單選抽考題庫(kù)分析

1、1. 新版鐵路技術(shù)管理規(guī)程于（ ）起施行。A. 2014年11月1日B. 2014年9月1日C. 2014年10月1日【答案】A2. 新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行（ ）。改建工程竣 工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。A. 動(dòng)態(tài)驗(yàn)收B. 安全評(píng)估C. 靜態(tài)驗(yàn)收【答案】 B3. 一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（ ）。A. 鐵路建筑限界B. 股道C. 站內(nèi)【答案】 A4. 鐵路電務(wù)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行維修， 并按周期進(jìn)行 （ ）。A. 施工B. 中修和大修C. 維修【答案】 B5. 信號(hào)、通信設(shè)備及機(jī)房，應(yīng)采?。?），防止雷害，并設(shè)置機(jī)房專 用空調(diào)。A. 微機(jī)監(jiān)控B. 綜合防雷措施

2、C. 防塵措施【答案】B6. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（ ）兩類。A. 道岔B. 軌道電路C. 信號(hào)表示器【答案】 C7. 進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）。A. 1000mB. 800mC. 500m【答案】 A8. 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種 表示器，不得（ ）。A. 小于 200 mB. 大于 100mC. 小于 500m【答案】 A9. 在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上， 應(yīng)涂（ ）黑斜線。A. 一條B. 三條C. 二條【答案】 B10. 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（ ）。A. 引導(dǎo)信號(hào)B. 預(yù)告信號(hào)C. 復(fù)示信

3、號(hào)【答案】A11. 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)（ ）。A. 外方B. 距離3米處C. 內(nèi)方【答案】 C12. 凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外） 、維修作業(yè)，都必 須納入（ ），不得利用列車間隔進(jìn)行。A. 周計(jì)劃B. 施工計(jì)劃C. 天窗【答案】 C13. 駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、 （ ）的人員擔(dān)任。A. 專門的B. 經(jīng)過(guò)考試合格C. 只培訓(xùn)的【答案】 B14. 正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)（ ）同意。A. 信號(hào)值班員B. 檢修人員C. 列車調(diào)度員【答案】 B15. 進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不 正確時(shí)，均視為（ ）。A. 無(wú)效信號(hào)B. 停

4、車信號(hào)C. 故障信號(hào)【答案】B16. 施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī) 具（ ），采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。A. 上道制度B. 批準(zhǔn)制度C. 避車制度【答案】 C17. 施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（ ）決定。A. 施工負(fù)責(zé)人B. 車站值班員C. 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員【答案】 A18. 防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng) 與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予（ ）。A. 開(kāi)放B. 熄滅C. 封閉【答案】 C19. 進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)（ ），用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方 向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A. 亮綠燈B. 點(diǎn)亮C. 熄滅【答

5、案】B20. 雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路（）。A. 外側(cè)B. 內(nèi)側(cè)C. 中心【答案】 A21. 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開(kāi)放（ ）。A. 復(fù)示信號(hào)B. 引導(dǎo)信號(hào)C. 停止信號(hào)【答案】 B22. 對(duì)設(shè)有加鎖加封的信號(hào)設(shè)備，應(yīng)加鎖加封，必要時(shí)可設(shè)置（ ）， 使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。A. 計(jì)數(shù)器B. 顯示器C. 加鎖器【答案】 A23. 集中聯(lián)鎖車站和自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)（ ）系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn) 用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障及超限告警。A. 聯(lián)鎖B. 報(bào)警C. 信號(hào)集中監(jiān)測(cè)【答案】 C24. 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷 信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，

6、不得小于（ ）。A. 2000mB. 200mC. 1000m【答案】B25. 進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物 影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)（ ）。A. 表示器B. 復(fù)示信號(hào)機(jī)C. 遮斷信號(hào)機(jī)【答案】 B26. 集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔（ ）轉(zhuǎn) 換。A. 能B. 不能C. 延時(shí)轉(zhuǎn)換【答案】 B27. 信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。A. 鐵路局B. 車間C. 總公司【答案】 A28. 在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%。下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（ ）。A. 避難線B. 禁溜線C. 安全

7、線【答案】 C29. 安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于 （ ）。A. 5mB. 50mC. 10m【答案】B30. 道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向道路方向顯示（ ）信 號(hào)，并發(fā)出音響通知。A. 黃燈B. 允許通行C. 停止通行【答案】 C31. 新版西安鐵路局行車組織規(guī)則于（ ）起施行。A. 2014年11月1日B. 2014年9月1日C. 2014年10月1日【答案】 A32. 斷開(kāi)綜合接地貫通線前，須在貫通線縱向位置，安設(shè)一條截面不 少于（ ）的銅連接線，連接可靠方可開(kāi)始作業(yè)。A. 50mm2B. 70 mm2C. 60 mm2【答案】 B33. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故

8、障影響正常使用時(shí)，一般采取的措施是應(yīng)首先 進(jìn)行（ ）的應(yīng)急辦法，硬盤(pán)燈閃爍時(shí)不得直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源。A. 關(guān)機(jī)復(fù)位B. 人工切換，必要時(shí)可采取關(guān)機(jī)復(fù)位C. 切斷總電源【答案】B34. 聯(lián)鎖軟件修改由（）。A. 路局電務(wù)處負(fù)責(zé)B. 供應(yīng)商負(fù)責(zé)C. 電務(wù)段負(fù)責(zé)【答案】 B35. 對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站機(jī)應(yīng)不間斷運(yùn)行，必須全天候開(kāi)機(jī)，整個(gè)系 統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（ ）。任何人不得擅自關(guān)機(jī)或退出監(jiān)測(cè)程序。A. “故障修”B. 定期修C. 年修【答案】 A36. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員 及所攜帶的物件、 作業(yè)工具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分需保持 （ ）以上的距離A. 2mB. 1

9、mC. 0.5m【答案】 A37. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員 及所攜帶的物件、作業(yè)工具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持 （ ）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A. 2mB. 1mC. 0.5m【答案】B38. 檢查軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷 開(kāi)前，禁止切斷其（ ）回路。A. 低壓線圈B. 高壓線圈C. 短路線圈【答案】 B39. 整修電纜時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)電纜金屬外皮 （ 全塑電纜除外 ）與電纜（ ） 連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜金屬外皮焊接良好，方準(zhǔn)開(kāi)始 作業(yè)。A. 安全地線B. 邏輯地線C. 屏蔽地線【答案】 C40.

10、G YK檢修時(shí)，必須在機(jī)車（）懸掛紅色“禁止操縱牌”。A. 車門處B. 閘把處C. 鐵鞋處【答案】 B41. 車間包保干部（ ）對(duì)所包保工區(qū)的防護(hù)錄音回放分析 1 次，每 次至少分析一次完整的作業(yè)錄音記錄。A. 每季度B. 每月C. 每旬【答案】 B42. 掃雪除冰中“紅色預(yù)警”代表是（ ）預(yù)警信號(hào)。A. 小雪B. 中雪C. 暴雪【答案】C43. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（ ），要求列車注意運(yùn) 行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光， 并預(yù)告次一架地 面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng) 18 號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方 第三架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng) 18 號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的

11、進(jìn) 路。A. 一個(gè)綠色閃光B. 一個(gè)黃色閃光C .一個(gè)帶“ 2”字的黃色閃光【答案】 C44. 通信、信號(hào)的遷改或臨時(shí)安裝的設(shè)備，施工完畢后，由施工領(lǐng)導(dǎo) 小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)符合 （ ）要求，辦理簽認(rèn)交接手 續(xù)后交付使用。A. 驗(yàn)標(biāo)B. 維規(guī)C. 技規(guī)【答案】 A45. 接觸網(wǎng)檢修時(shí)，應(yīng)在與電務(wù)部門確定地點(diǎn)裝設(shè)地線，必要時(shí)電務(wù) 現(xiàn)場(chǎng)配合。電務(wù)部門更換帶吸上線、 回流線的中聯(lián)板、 抗流引接線時(shí)， 提前（ ）h 通知供電部門配合。A. 24B. 36C. 72【答案】C46. 引導(dǎo)模式是在進(jìn)站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速 （ ） km/h 控車的模式。A. 5B. 20C. 40

12、【答案】 C47. CTCS-2 級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（）km/h 常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A. 5B. 20C. 40【答案】 A48. CTCS-2 級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（）km/h 報(bào)警設(shè)置模式曲線。A. 5B. 2C. 10【答案】 B49. CTCS-2 級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（ ） 緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A. 5B. 2C. 10【答案】 C50. 軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（）。A. ATPB. LKJC. GYK【答案】C51. 在出站道岔上施工，對(duì)車站方向，在距離施工地段不少于（）線路上，設(shè)置移

13、動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A. 150mB. 100mC. 50m【答案】 C52. 機(jī)車信號(hào)、LKJ、GYK等的電源，均應(yīng)取自車上（直流控制電源） 系統(tǒng)，直流輸出電壓為 110 V 時(shí)，電壓波動(dòng)允許范圍為（ ）。A. -20% +5%B. -20% -5%C. +20%+5%【答案】 A53. TCC含義是（）。A. 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B. 列控中心C .通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)【答案】 B54. 在線間距不足（ ）地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速 160km/h 及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A. 5.6mB. 6.5mC. 2m【答案】B55. GPRS含義是（）。A. 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B. 列

14、控中心C. 通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)【答案】 C56. 對(duì)干線地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、軌道電路設(shè)備和列車無(wú)線調(diào)度通信 設(shè)備等的運(yùn)用狀態(tài)， （ ）檢查一次。A. 每季度B. 每月C. 每旬【答案】 B57. 通信、信號(hào)工程設(shè)備交付使用時(shí)起， （） h 內(nèi)施工單位必須與設(shè)備管理單位共同值班、處理故障，保證設(shè)備正常使用。A. 72B. 12C. 24【答案】 C58. 設(shè)備施工檢修時(shí)，施工檢修部門應(yīng)在車站行車室（或信號(hào)樓，調(diào) 度集中區(qū)段為調(diào)度所調(diào)度臺(tái)） 派（ ），辦理登銷記、 聯(lián)系要點(diǎn)手續(xù)。A. 駐站聯(lián)絡(luò)員B. 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C. 施工負(fù)責(zé)人【答案】 A59. 列車最高運(yùn)行速度不超過(guò)（ ） km/h 的機(jī)車，機(jī)車信

15、號(hào)設(shè)備與LKJ結(jié)合使用A. 160B. 200C. 350【答案】A60. 軌道電路絕緣接頭的最小軌縫為（）mmA. 6B. 10C. 4【答案】 A61. 裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分 動(dòng)外鎖閉道岔為鎖閉桿處） 的尖軌與基本軌間、 心軌與翼軌間有 （ ） 及以上水平間隙時(shí)，不能鎖閉或開(kāi)放信號(hào)機(jī)。A. 6 mmB. 10 mmC. 4 mm【答案】 C62. 半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，正線上的出 站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放 （ ） 信號(hào)。A. 通過(guò)B. 進(jìn)站C. 引導(dǎo)【答案】 A63. 站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均

16、需通行超限 貨物列車，線間最小距離為（）mm。A. 5300B. 7300C. 6300【答案】A64. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)： （ ）顯示，準(zhǔn)許列車按 規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)， 表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位 置開(kāi)放一個(gè)黃燈。A. 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B. 一個(gè)綠色燈光C. 一個(gè)黃色燈光【答案】 A65. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)： （ ）顯示，準(zhǔn)許列車經(jīng)18 號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18 號(hào)及以上道岔側(cè)向位A. 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B. 一個(gè)黃色燈光C. 一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光答案

17、】 C）顯示，準(zhǔn)許列車按 表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)66. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)： 規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站， 閉塞分區(qū)空閑。A. 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B. 一個(gè)綠色燈光C. 一個(gè)黃色燈光【答案】 B67. 車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）m的地點(diǎn)。A. 150mB. 100mC. 50m【答案】C68. 電務(wù)部門更換帶吸上線、回流線的中聯(lián)板、抗流引接線時(shí)，提前（ ） h 通知供電部門配合。A. 72B. 12C. 24【答案】 A69. 在線間距不足（）m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速 160 km/

18、h 及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A. 6.5B. 5.6C. 4.5【答案】 A70. 斷開(kāi)綜合接地貫通線前，須在貫通線縱向位置，安設(shè)一條截面不 少于（）mr2的銅連接線，連接可靠方可開(kāi)始作業(yè)。A. 70B. 4C. 10【答案】 A71. 鐵路職工應(yīng)憑工作證進(jìn)入車站，攜帶行李物品 （ ） 安全檢查。（ 反恐防暴知識(shí) ）A. 必須通過(guò)B. 不必通過(guò)C. 隨機(jī)通過(guò)【答案】A72. 發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物 ,以下處理方法錯(cuò)誤的是 （ ） 。（反恐防暴知識(shí) ）A. 不要觸動(dòng)B. 立即搬離C .及時(shí)報(bào)警【答案】 B73. 遇到化學(xué)恐怖襲擊報(bào)警撥打 （ ） 。（反恐防暴知識(shí) ）A. 110B. 120C. 119

19、D. 110、120、119【答案】 D74. 微生物恐怖襲擊后 （ ） 或毒素恐怖襲擊幾分鐘至幾小時(shí)，出現(xiàn) 規(guī)模性的人員傷亡。 （ 反恐防暴知識(shí) ）A. 24 小時(shí)以內(nèi)B. 4872小時(shí)C. 20 天【答案】 B75. 施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。 （ ） 由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)，對(duì)于影響范圍大、作業(yè)組 織復(fù)雜的電務(wù)重點(diǎn)皿級(jí)施工（包括電務(wù)主體施工和電務(wù)配合施工）， 施工負(fù)責(zé)人由主管副段長(zhǎng)擔(dān)任。 （ 電務(wù)安全規(guī)則 ）A. 皿級(jí)施工B. II 施工C. I 級(jí)施工【答案】A76. 采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱 作（ ） 。（消防知識(shí)

20、 ）A. 窒息滅火法B. 隔離滅火法C. 冷卻滅火法【答案】 A77. 消防工作貫徹 （ ） 的方針，堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合的原則， 實(shí)行防火安全責(zé)任制。 （消防知識(shí) ）A. 誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)B. 以防為主，以消為輔C. 預(yù)防為主，防消結(jié)合【答案】 C78. 使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)火焰 （ ） 噴射。 （消防知識(shí) ）A. 上部B. 中部C. 根部【答案】 C79. 檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r(shí)， 通常采用（ ） 來(lái)尋找漏氣點(diǎn)。 （消防 知識(shí)）A. 劃火柴B. 肥皂水C. 聞氣味【答案】 B80. 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）mm,兩鋼軌頭部應(yīng)在同平面，高低相差不大于2mm（普速維規(guī) -技術(shù)標(biāo)

21、準(zhǔn) ）A. 2 6B. 8 10C. 610【答案】C81. 在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 30B. 20C. 10【答案】 A82. 塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過(guò) （ ）mm,塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉。（普速維規(guī)-技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)）A. 10B. 5C. 7【答案】 B83. 膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應(yīng)大于 （ ）MQO （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 1B. 5C. 50【答案】 A84.25HZ相敏軌道電路，用0.06 Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端

22、軌面上分路時(shí), 微電子接收器 （含一送多受的其中一個(gè)分支的電子接收器）的軌道接收端電壓應(yīng)不大于（）V,輸出端電壓為0 V,其執(zhí)行繼電器可靠落下。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 7B. 10C. 7.4【答案】B85. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。當(dāng)長(zhǎng) 度超過(guò)（）m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。（普速維規(guī)- 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ）A. 200B. 100C. 300【答案】 C86. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌出1”電壓應(yīng)不小于（ ） mV 。 （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 240B. 100C. 140【答案】 A87. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道

23、電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出2”電壓應(yīng)不小 于（ ） mV 。 （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 240B. 100C. 140【答案】 B88. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15 Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于（ ） mV ，軌道繼電器可靠落下。 （ 普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ）A. 240B. 100C. 140【答案】C89. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，小軌道斷軌 時(shí)，“軌出2”電壓不大于（）mV 。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 63B. 100C. 140【答案】 A90. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路

24、以空芯線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元 安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)距離為 （ ）m 。 （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 14.5B. 14.3514.65C. 14.514.65【答案】 C91. 在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 30B. 20C. 10【答案】 A92. 四線制道岔控制電路中， （ ）為道岔表示專用線。A. X2 線B. X4 線C. X3 線【答案】C93. ZD6 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于（ ）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。A. 單相直流B. 三相交流C. 電液【答案】 A94.25HZ相敏軌道電路，用0.06 Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在

25、軌道電路送、 受電端軌面上分路時(shí)， 微電子接收器 （含一送多受的其中一個(gè)分支的 電子接收器）的軌道接收端電壓應(yīng)不大于（）V,輸出端電壓為0V,其執(zhí)行繼電器可靠落下。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 7B. 10C. 7.4【答案】 B95. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。當(dāng)長(zhǎng)度超過(guò)（）m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 200B. 100C. 300【答案】 C96. 轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用（）。A. 改變電樞電流方向B. 不同的勵(lì)磁線圈C. 改變勵(lì)磁電流方向【答案】B97. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出2”

26、電壓應(yīng)不小 于（ ）mV。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 240B. 100C. 140【答案】 B98. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任 意一點(diǎn)采用0.15 Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于（）mV,軌道繼電器可靠落下。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 240B. 100C. 140【答案】 C99. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于（）mV （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 63B. 100C. 140【答案】 C100. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路以空芯線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)

27、距離為（）m （普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 14.5B. 14.3514.65C. 14.514.65【答案】C101. 在停留列車、車輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持（ ）以上 距離。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 5mB. 6mC. 8m【答案】 A102. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處（ ）以外，將該處加 以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 8mB. 9mC. 10m【答案】 C103. 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須 停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠地臨時(shí)接地線并驗(yàn)電確認(rèn)后， 方可 開(kāi)始作業(yè)。（電務(wù)安全

28、規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 5mB. 2mC. 10m【答案】 B104. 對(duì)帶有（ ）及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切 斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)。 （電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 36VB. 220VC. 380V【答案】B105. 搬運(yùn)、拆裝重物時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過(guò)（ ），做到單一指 揮、呼喚應(yīng)答、同起同落。 （電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 50kgB. 80kgC. 60kg【答案】 A106. 在同一梯子上不得（ ）人同時(shí)作業(yè)。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526 號(hào)）A. 2B. 3C. 4【答案】 A107. 存儲(chǔ)介質(zhì)的銷毀應(yīng)由

29、（ ）人員進(jìn)行盯控，并進(jìn)行詳細(xì)記錄， 嚴(yán)禁隨意丟棄。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 1 人以上B. 2 人以上C. 3 人以上【答案】 B108. 電務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在 （ ）內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備， 經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行處理。 （電務(wù)安 全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 行車設(shè)備檢查登記簿B. 行車設(shè)備施工登記簿【答案】 A109. 電壓高于（ ） V 的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過(guò)人工放電，釋放電容器電能后方可開(kāi)始工作。 （電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn) 201526 號(hào)）A. 220B. 36C. 110【答案】A110. “三預(yù)想”中“工作前”要預(yù)想

30、的內(nèi)容是（）。（普速信號(hào)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)）A. 預(yù)想聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)。B. 預(yù)想是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖，注銷登記手續(xù)是否 完備。C. 預(yù)想有無(wú)漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能?！敬鸢浮?A111. 干線封鎖正線 4小時(shí)及以上或影響全站 （全場(chǎng)）信聯(lián)閉 6小時(shí)及以 上的施工屬于（ ）級(jí)施工。A. IB. IIC. 皿【答案】 B112. 繁忙干線封鎖 5小時(shí)及以上、干線封鎖 6小時(shí)及以上或繁忙干線和 干線影響信聯(lián)閉 8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改 造、電氣化改造、CT（中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工屬于（ ）級(jí)施工。A. IB. IC. 皿【答案】 A11

31、3. 電務(wù)段（ ）召開(kāi)一次聯(lián)鎖管理分析會(huì)，研究解決聯(lián)鎖問(wèn)題，總 結(jié)聯(lián)鎖工作，并以書(shū)面資料形式報(bào)鐵路局。 （西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián) 鎖管理實(shí)施細(xì)則）A. 每月B. 每半年C. 每年【答案】B114. 電務(wù)段、車間保存試驗(yàn)資料，資料保存（）年。A. 一B. 二C. 三【答案】 B115. 聯(lián)鎖管理和試驗(yàn)人員每（）培訓(xùn)一次。（西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖管理實(shí)施細(xì)則）A. 兩年B. 一年C. 三年【答案】 A116. 信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。（西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖管理實(shí)施細(xì)則）A. 鐵路局B. 總公司C. 站段答案】 A117. 段指揮中心接到故障報(bào)告后， 立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)和值班

32、干部， 安 排技術(shù)人員在指揮中心指揮處理，故障發(fā)生（ ）分鐘內(nèi)必須報(bào)告電 務(wù)處。（電務(wù)設(shè)備故障調(diào)查分析辦法）A. 30B. 20C. 10【答案】C118.大修工程必須通過(guò)嚴(yán)格的開(kāi)通試驗(yàn)和聯(lián)鎖試驗(yàn)后方可開(kāi)通 使用。開(kāi)通后在（） h 內(nèi)交設(shè)備管理單位接管維修。 （普速維規(guī)- 業(yè)務(wù)管理）A. 24B. 12C. 36【答案】 A119. 各種道岔帶有彎度的桿件，其彎角不大于（ ）。（普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 15°B. 30°C. 45°【答案】 B120. 各種道岔帶有彎度的桿件，其彎高不大于（ ）。（普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 50mmB. 70mmC. 1

33、00mm【答案】C121. 道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝后， 各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量， 不得小于（ ）。（普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 5mmB. 10mmC. 15mm【答案】 B122. 道岔表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（）。（普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 0.1mmB. 0.3mmC. 0.5mm【答案】 C123. 道岔動(dòng)作桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（）。（普速維規(guī) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 0.3mmB. 0.5mmC. 1mm【答案】 C124. 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，空動(dòng)距離應(yīng)在（ ）以上。（普 速維規(guī) -技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A. 4mmB. 5mmC. 6mm【答案】 B125. 正常情況下380V三相交

34、流電源每相對(duì)零線電壓為（）V。A. 380B. 220C. 110【答案】B126. 列車運(yùn)行速度小于 120km/h 線路上的道岔，單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引 的第一牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)處有（ ）及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉 和接通道岔表示。A. 4mmB. 5mmC. 6mm【答案】 A127. 開(kāi)口銷的兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致，劈開(kāi)角度應(yīng)大于（ ）。A. 60°B. 70°C. 90°【答案】 A128. 熔斷器、斷路器容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)具體規(guī)定的情況下，其 容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（ ）倍？A. 2-2.5B. 1.5-2C. 0.5-2.5【答案】 B129. ZD6

35、 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷與換向器接觸面不少于炭刷面積的（ ）。A. 3/5B. 2/3C. 3/4【答案】 C130. ZD6 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷長(zhǎng)度不少于炭刷全長(zhǎng)的（A. 3/5B. 2/3C. 3/4【答案】A131. ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)正反向摩擦電流相差應(yīng)個(gè)于A. 0.1AB. 0.2AC. 0.3A【答案】 C132. 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）mmA. 6-10B. 4-6C. 6-8【答案】 A高低相差不其傾斜限度不133. 裝有鋼軌絕緣處的鋼軌， 兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面， 大于（ ）。A. 1mmB. 2mmC. 3mm【答案】 B134. 各種基礎(chǔ)或支持物無(wú)影響強(qiáng)度的裂

36、紋， 安設(shè)穩(wěn)固， 得超過(guò)（ ）。A. 10mmB. 25mmC. 36mm【答案】A135. 高柱信號(hào)機(jī)機(jī)柱的傾斜限度不超過(guò)（）A. 10mmB. 25mmC. 36mm【答案】 C136. 高柱水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為機(jī)柱長(zhǎng)的20%，但不得大于（ ）。A. 1mB. 1.5mC. 2m【答案】 C137. BD1-7型道岔表示變壓器的I、H次變壓比為（）。A. 1:1B. 2:1C. 1:2【答案】 B138. ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為（）。A. 180VB. 220VC. 160V【答案】 C139. ZD6-A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流為（）。A. 2.22.86 AB. 2.32.

37、9 AC. l.52.2A【答案】B140. 四線制道岔控制電路中， （ ）為道岔表示專用線。A. X1 線B. X2 線C. X3 線【答案】 C141. 聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫(xiě)（）。A. 方向欄B. 進(jìn)路欄C. 進(jìn)路方式欄【答案】 A142. 軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過(guò) （ ）。A. 3mmB. 4mmC. 5mm【答案】 C143軌道電路的跳線和引接線，斷股不得超過(guò)（） 。A. 1/5B. 1/4C. 1/3【答案】 A144軌道電路的狀態(tài)分為調(diào)整狀態(tài)、 （ ） 狀態(tài)、斷軌狀態(tài)A. 開(kāi)路B. 斷路C. 分路【答案】C145. 調(diào)車信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為（ ）。

38、A. 額定值的 85%95%B. 額定值的 65%85%C. 額定值的 75%95%【答案】 C146. 列車信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為（）。A. 額定值的 85%95%B. 額定值的 65%85%C. 額定值的 75%95%【答案】 A147. 電纜過(guò)橋防護(hù)管、槽應(yīng)涂有（）斑馬線。A. 紅、白相間B. 紅、黑相間C. 黑、白相間【答案】 C148. 方向電纜盒端子的編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓以“ （ ）”位置為 1 號(hào)， 順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)。A. 1 點(diǎn)鐘B. 3 點(diǎn)鐘C. 6 點(diǎn)鐘【答案】 A149. 電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不少于（） 。A. 700mmB. 500mmC. 600mm【答案】A150.

39、 電纜埋設(shè)深度，區(qū)間一般不少于（A. 700mmB. 1200mmC. 600mm【答案】 B151.S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于 （）A。A. 1.0B. 1.5C. 2.0【答案】 C152. S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電壓為（ ）A. 直流 160VB. 直流 220VC. 交流 380V答案】 C 153.S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于（ ）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)A. 單相交流B. 三相交流C. 電液【答案】 B154.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）A. 液壓傳遞B. 齒條傳遞C. 滾珠絲杠傳遞答案】 C155. S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距 兩側(cè)

40、各（ ）。A. 1.5mmB. 1.5mm士 0.5mmC. 2mmt 0.5mm【答案】C156. JM型密貼檢查器動(dòng)接點(diǎn)環(huán)打入靜接點(diǎn)片的深度不應(yīng)小于（）A. 3mmB. 4mmC. 5mm【答案】 B157.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中熔斷器的容量為（）安。A. 0.5B. 1C. 2【答案】 A158. ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在 （） 基礎(chǔ)上改進(jìn)而成時(shí)。A. UM71B. WG-21AC. 微電子【答案】 A159. ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器采用（）冗余。A. 雙機(jī)熱備B. 雙機(jī)冷備C. N+l【答案】C160. ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻

41、自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道區(qū)段調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度為 （ ） 。A. 29mB. 20mC. 25m【答案】 A161. ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器能產(chǎn)生（）低頻信號(hào)。A. 14 種B. 16 種C. 18 種【答案】 C162. ZPW-2000A 型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)， “軌出 1 ”電壓應(yīng) 不小于（ ） 。A. 240 mVB. 300 mVC. 320 mV【答案】 A163. ZPW-2000A 型無(wú)絕緣軌道電路由（）組成。A. 主軌道B. 主軌道和小軌道C. 小軌道【答案】 B164. ZPW-2000A 型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不大于

42、（ ）。A. ImQB. 2mQC. 3mQ【答案】A165. JD- I A型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)電壓范圍：（）A. DC10-20VB. DC19-23VC. DC20-30V【答案】 B166. 道岔區(qū)段軌道電路，一般不應(yīng)超過(guò)（ ） 單開(kāi)道岔或兩組交分 道岔。A. 一組B. 二組C. 三組【答案】 C167. 變壓器箱的端子編號(hào)可按（ ）的方法進(jìn)行。A. 靠箱子邊為偶數(shù)， 靠設(shè)備邊為奇數(shù)， 站在箱子引線口自左向右編號(hào)B. 靠箱子邊為偶數(shù)， 靠設(shè)備邊為奇數(shù)， 站在箱子引線口自右向左編號(hào)C. 靠箱子邊為奇數(shù)， 靠設(shè)備邊為偶數(shù)， 站在箱子引線口自右向左編號(hào)【答案】 C168.S700K

43、 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位向定位啟動(dòng)用（ ）。A. X1、X2、X5B. X1、X3、X4C. X1、X2、X4【答案】 A169.S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位向反位啟動(dòng)用（ ）。A. X1、 X2、 X5B. X1、 X3、 X4C. X1、 X2、 X4【答案】B170S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示用（）。A. X1、 X2、 X5B. X1、 X3、 X4C. X1、 X2、 X4【答案】 C171. 用0.06 Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在 97型25Hz軌道電路送、受電端軌 面上分路時(shí)，軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于（ ）。A. 4.7VB. 7.4VC. 8.5V【答案】 B172. 在軌道電路空閑狀態(tài)

44、下，JXW25型電子接收器輸出給執(zhí)行繼電 器的電壓為（ ）。A. 15 V 18VB. 15 V 28VC. 20V30V【答案】 C173. 電纜徑路圖中： 196-48（6）20的表中， 196表示（ ）。A. 電纜長(zhǎng)度B. 電纜總芯數(shù)C. 備用芯線數(shù)【答案】 A174. 電纜徑路圖中： 196-48（6）20的表中， 20表示（ ）。A. 電纜長(zhǎng)度B. 電纜總芯數(shù)C. 電纜編號(hào)【答案】C175. ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)（）用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整。A. 發(fā)送檢測(cè)器B. 側(cè)線檢測(cè)盤(pán)C. 衰耗盤(pán)【答案】 C176. ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路在最不利條件下， 用0.15 Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，主軌道無(wú)分路死區(qū)段。調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)段不大于（）。A. 2mB. 3mC. 5m【答案】 C177. ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，主軌道斷軌時(shí),“軌出 1”電壓不大于（） ,軌道繼電器可靠落下。A. 110m