汽車電子控制技術期終試卷A及答案卷剖析

1、系部 班級 學生姓名 學號 XXXXXX學校2015 2016 學年第一學期 班級 汽車電子控制技術學科 期末試卷A 成績 1、 選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)1自動變速器主要有液力變矩器、齒輪變速器和（ ） 組成。（A）液壓控制系統(tǒng) （B）離合器 （C）液壓油泵 （D）制動器2從部件上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（ ）三部分組成。（A）進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECU （B）供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、ECU（C）進氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門 （D）化油器、進氣系統(tǒng)、ECU3汽車電器系統(tǒng)特點是（ ）。（A） 低壓、直流、單線制（B） 直流、單線制、負極搭鐵（C） 低壓、單線制、負極搭鐵（D

2、） 低壓、直流、單線制、負極搭鐵。4汽車中電子控制單元又稱：（ ）。（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR5電子控制點火系統(tǒng)由（ ）直接驅動點火線圈進行點火。（A）ECU （B）點火控制器 （C）分電器 （D）轉速信號6只有在變速器的換擋桿位位于（ ）檔位時，才能起動發(fā)動機。（A） D檔 （B）L檔 （C）R檔 （D） P檔7.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（ ），直接測量出單位時間汽油發(fā)動機吸入空氣的質量流量或體積流量，然后根據發(fā)動機轉速，計算每一工作循環(huán)吸入的空氣量。（A）空氣流量計 （B）進氣歧管壓力傳感器 （C）氧傳感器 （D）上述都不對8.一般來說，缺少了( )信號，電子點

3、火系將不能點火。（A） 進氣量 （B）水溫 （C）轉速 （D）上止點9對噴油量起決定性作用的是( )。（A） 空氣流量計 (B）水溫傳感器 (C）氧傳感器 (D）節(jié)氣門位置傳感器10采用三元催化轉換器必須安裝( )。（A） 前氧傳感器 (B）后氧傳感器 (C）前、后氧傳感器 (D）以上都不對11.不是汽車安全系統(tǒng)的是（ ）。（A）安全氣囊 （B）安全帶 （C）自動空調系統(tǒng) （D）防抱死制動系統(tǒng)12照明系統(tǒng)中，燈光光色不是為白色的是（ ）。（A）前照燈 （B）霧燈 （C）倒車燈 （D）牌照燈13.電子控制電動式轉向系統(tǒng)采用（ ）。（A）液壓裝置 （B）電動機 （C）氣動裝置 （D）電磁閥14發(fā)動

4、機工作時，ECU根據發(fā)動機（ ）信號確定最佳閉合角。（A） 轉速信號 （B）電源電壓 （C） 冷卻液溫度 （D） A和B15車輪速度傳感器出現故障，以下( )項不可能是故障原因。 （A） 傳感頭臟污 （B） 傳感頭與齒圈間隙不符要求 （C） 線圈斷路 （D） 制動盤磨損嚴重  二、填空題（本大題共7小題，每空1分，共15分）1、電控燃油噴射系統(tǒng)根據工作情況總體上可分為 、 、 、排氣系統(tǒng)等四個部分。2、 可變助力轉向系統(tǒng)根據 和 提供不同的助力水平。3、車用汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位可分為 和 兩類。4、點火時刻信號是_ _產生的信號。5、當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取

5、決 。6、液力變矩器主要由 、 和 組成。7、ABS液壓調節(jié)器有_、_和_ 三種工作狀態(tài)。三、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1、通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。 （ ）2、發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。（ ）3、活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。 （ ）4、發(fā)動機在所有工況下都進行空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在附近。 （ ） 5、當電控發(fā)動機的備用系統(tǒng)啟用時，能夠使汽車繼續(xù)行駛，不能保證發(fā)動機性能。（ ） 6、采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。 （ ）7、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油

6、量控制是最基本也是最重要的控制內容。 （ ）8、電子控制式助力轉向系統(tǒng)不可以通過改變電動機的供電極性，控制電動機轉向。（ ） 9、單向離合器可起到單向將某兩元件相連的作用。 （ ）10、ABS 電控系統(tǒng)有故障時，汽車不能保持常規(guī)制動狀態(tài)。 （ ）4、 簡答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分)1、汽車電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理？2、在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中常用的傳感器有哪些？（至少寫7種）3、巡航控制系統(tǒng)有何特點？4、什么是廢氣再循環(huán)（EGR）?5、簡述噴油器的工作原理。5、 綜合題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）1.安全氣囊的組成和工作原理？2、請按照下圖寫出ABS詳細的制動過程

7、。系部 班級 學生姓名 學號 XXXXXXXX學校2015 2016 學年第一學期 班級 汽車電子控制技術 學科 期末試卷A 答案卷 成績 2、 選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。1自動變速器主要有液力變矩器、齒輪變速器和（A ） 組成。(A)液壓控制系統(tǒng) （B）離合器 （C）液壓油泵 （D）制動器2從部件上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（ B ）三部分組成。（A）進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECU （B）供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、ECU（C）進氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門 （D）化油器、進氣系

8、統(tǒng)、ECU 3汽車電器系統(tǒng)特點是（ D ）。（E） 低壓、直流、單線制（F） 直流、單線制、負極搭鐵（G） 低壓、單線制、負極搭鐵（H） 低壓、直流、單線制、負極搭鐵。4汽車中電子控制單元又稱：（ B ）。（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR5電子控制點火系統(tǒng)由（ B ）直接驅動點火線圈進行點火。 （A）ECU （B）點火控制器 （C）分電器 （D）轉速信號6只有在變速器的換擋桿位位于（ D）檔位時，才能起動發(fā)動機。（B） D檔（C） L檔（D） R檔 （E） P檔7.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（ A ），直接測量出單位時間汽油發(fā)動機吸入空氣的質量流量或體積流量，然后

9、根據發(fā)動機轉速，計算每一工作循環(huán)吸入的空氣量。（A）空氣流量計 （B）進氣歧管壓力傳感器 （C）氧傳感器 （D）上述都不對8.一般來說，缺少了( C )信號，電子點火系將不能點火。（A） 進氣量 （B）水溫 （C）轉速 （D）上止點9對噴油量起決定性作用的是( A )。(A) 空氣流量計 (B）水溫傳感器 (C）氧傳感器 (D）節(jié)氣門位置傳感器10采用三元催化轉換器必須安裝( C)。(A） 前氧傳感器 (B）后氧傳感器 (C）前、后氧傳感器 (D）以上都不對11.不是汽車安全系統(tǒng)的是（ C ）。（A）安全氣囊 （B）安全帶 （C）自動空調系統(tǒng) （D）防抱死制動系統(tǒng)12照明系統(tǒng)中，燈光光色不是為

10、白色的是（ B ）。（A）前照燈 （B）霧燈 （C）倒車燈 （D）牌照燈13.電子控制電動式轉向系統(tǒng)采用（ B ）。（A）液壓裝置 （B）電動機 （C）氣動裝置 （D）電磁閥14發(fā)動機工作時，ECU根據發(fā)動機（ D ）信號確定最佳閉合角。（A） 轉速信號 （B）電源電壓 （C） 冷卻液溫度 （D） A和B15車輪速度傳感器出現故障，以下( D )項不可能是故障原因。 （A） 傳感頭臟污 （B） 傳感頭與齒圈間隙不符要求 （C） 線圈斷路 （D） 制動盤磨損嚴重  二、填空題（本大題共8小題，每空1分，共15分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1、 電控燃油噴射系統(tǒng)根

11、據工作情況總體上可分為 、 、 、排氣系統(tǒng)等四個部分。燃油供給系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 進氣系統(tǒng)2、 可變助力轉向系統(tǒng)根據 和 提供不同的助力水平。車速、轉向盤轉角4、車用汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位可分為 和 兩類。缸內、缸外噴射5、點火時刻信號是_ _產生的信號。凸輪軸位置傳感器6、當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決 。噴油時間7、液力變矩器主要由 、 和 組成。泵輪、渦輪和導輪8、ABS液壓調節(jié)器有_、_和_ 三種工作狀態(tài)。增壓；保壓；減壓三、填空題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1、通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。 （）2、發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后

12、的噴油量控制的控制模式完全相同。（×）3、活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。 （×）4、發(fā)動機在所有工況下都進行理論空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在附近。 （×）5、當電控發(fā)動機的備用系統(tǒng)啟用時，能夠使汽車繼續(xù)行駛，不能保證發(fā)動機性能良好。 （）6、采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。 （）7、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內容。 （）8、電子控制式助力轉向系統(tǒng)不可以通過改變電動機的供電極性，控制電動機轉向。（×） 9、單向離合器可起到單向將某兩元件相連的作用。 （）10、ABS 電控系統(tǒng)有

13、故障時，汽車不能保持常規(guī)制動狀態(tài)。 （×）5、 簡答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分)1、汽車電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理？ 利用傳感器把汽車行駛時路面的狀況和車身的狀態(tài)進行檢測，將檢測信號輸入ECU進行處理，ECU通過驅動電路控制懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動作，完成懸架特性參數的調整。2、在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中常用的傳感器有哪些？（至少寫7種） 空氣流量傳感器、轉速傳感器、曲軸位置傳感器、溫度傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器和車速傳感器。3、巡航控制系統(tǒng)有何特點？ 1）無論行駛狀況怎樣變化，只有發(fā)動機處于允許的工作范圍內，汽車便可以保持事先設定的速度勻速行駛。（2分）2）

14、減輕駕駛員的勞動強度，提高了舒適性。（1分）3）由于電子控制系統(tǒng)的介入，可以提高汽車的燃油經濟性，有利于降低發(fā)動機排放。（2分）4、什么是廢氣再循環(huán)（EGR）?答：廢氣再循環(huán)是指將一定量的排氣引入進氣管中并與可燃混合氣一氣吸入氣缸，以降低發(fā)動機燃燒溫度，減少排氣中氮楊化物等有害氣體的排放。5、簡述噴油器的工作原理。噴油器安裝在汽油分配管上，它在結構上是一個電磁閥。當控制器接通噴油器的接地線后，就有電流流過電磁線圈，電磁線圈所產生的磁力將銜鐵和針閥吸起而打開噴孔，汽油分配管中的高壓汽油（高于進氣管壓力200255kPa）便經噴油器內腔由噴孔噴進氣道中，汽油噴出后被分散成霧狀。顯然，噴油量的多少，

15、在噴油壓力不變的情況下，就取決于噴油器的通電時間的長短?？刂破髡峭ㄟ^控制主噴油器通電的時間來控制噴油量的。6、 綜合題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）1.安全氣囊的組成和工作原理？ 組成：由安全氣囊、氣體發(fā)生裝置、碰撞傳感器和ECU.工作原理：汽車上有車前和車內兩種傳碰撞感器，位于車前兩側的車前傳感器可保證在正面的±30°范圍內有效工作。當汽車發(fā)生碰撞時，由傳感器對碰撞的程度進行識別，對于中等程度以上的碰撞，傳感器發(fā)出信號給ECU，經ECU判別后發(fā)出點火信號使點火器工作，氣體發(fā)生器裝置在極短時間內產生大量氣體通過濾清器沖入卷收在一起的氣囊，使其膨脹。當人體面部一接觸氣囊，氣囊的泄氣孔就開始泄氣，從而達到對成員的緩沖保護作用，其整個過程時間為100ms。2、請按照下圖寫出ABS詳細的制動過程。（1）常規(guī)制動過程ABS不介入控制，各進液電磁閥斷電導通，各回液電磁閥斷電關閉，電動泵不通電