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1、1/422/42課程內(nèi)容概述課程內(nèi)容概述第一章發(fā)動(dòng)機(jī)原理基礎(chǔ)知識(shí)第一章發(fā)動(dòng)機(jī)原理基礎(chǔ)知識(shí)第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程第三章第三章汽油機(jī)的燃料與燃燒汽油機(jī)的燃料與燃燒第四章柴油機(jī)的燃料與燃燒第四章柴油機(jī)的燃料與燃燒第五章燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與燃燒第五章燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與燃燒第六章發(fā)動(dòng)機(jī)的特性第六章發(fā)動(dòng)機(jī)的特性第七章汽車的動(dòng)力性第七章汽車的動(dòng)力性第八章汽車的制動(dòng)性第八章汽車的制動(dòng)性第九章汽車的使用經(jīng)濟(jì)性第九章汽車的使用經(jīng)濟(jì)性第十章汽車的操縱穩(wěn)定性第十章汽車的操縱穩(wěn)定性第十一章汽車的舒適性第十一章汽車的舒適性第十二章汽車的通過(guò)性第十二章汽車的通過(guò)性第十三章汽車性能的合理使用第十三章汽車性
2、能的合理使用3/42第三章第三章 汽油機(jī)的燃料與燃燒汽油機(jī)的燃料與燃燒第一節(jié)第一節(jié) 汽油的使用性能汽油的使用性能第二節(jié)第二節(jié) 汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒第三節(jié)第三節(jié) 汽油機(jī)的排氣污染汽油機(jī)的排氣污染第四節(jié)第四節(jié) 改善汽油機(jī)燃燒過(guò)程的措施改善汽油機(jī)燃燒過(guò)程的措施4/42第一節(jié)第一節(jié) 汽油的使用性能汽油的使用性能一、一、汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性 二、二、汽油的燃點(diǎn)和熱值汽油的燃點(diǎn)和熱值三、三、汽油的抗爆性汽油的抗爆性5/42一、汽油的蒸發(fā)性一、汽油的蒸發(fā)性u(píng)蒸發(fā)性:指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)變成氣態(tài)的難易程度。蒸發(fā)性:指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)變成氣態(tài)的難易程度。u汽油的蒸發(fā)性通過(guò)蒸餾實(shí)驗(yàn)測(cè)定。汽油
3、的蒸發(fā)性通過(guò)蒸餾實(shí)驗(yàn)測(cè)定。u10%10%餾出溫度餾出溫度: :影響冷起動(dòng)性能。此溫度低,汽油的蒸發(fā)性好,影響冷起動(dòng)性能。此溫度低,汽油的蒸發(fā)性好,冷起動(dòng)性能好;但此溫度過(guò)低,汽油因蒸發(fā)過(guò)快而形成氣阻,冷起動(dòng)性能好;但此溫度過(guò)低,汽油因蒸發(fā)過(guò)快而形成氣阻,使供油不暢,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。使供油不暢,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。50%50%餾出溫度:餾出溫度:影響暖機(jī)時(shí)間和加速性能。此溫度越低,表明影響暖機(jī)時(shí)間和加速性能。此溫度越低,表明汽油的平均蒸發(fā)性越好,暖機(jī)時(shí)間越短,加速性能好。汽油的平均蒸發(fā)性越好,暖機(jī)時(shí)間越短,加速性能好。90%90%餾出溫度:餾出溫度:影響燃燒的完全程度、積炭和潤(rùn)滑油的污染程影
4、響燃燒的完全程度、積炭和潤(rùn)滑油的污染程度。此溫度越高,重餾分越多(難以蒸發(fā)),不完全燃燒程度度。此溫度越高,重餾分越多(難以蒸發(fā)),不完全燃燒程度增加,排氣管冒黑煙;未完全燃燒的燃料使積碳增加;沖刷缸增加,排氣管冒黑煙;未完全燃燒的燃料使積碳增加;沖刷缸壁油膜,污染潤(rùn)滑油。壁油膜,污染潤(rùn)滑油。6/42二、汽油的燃點(diǎn)和熱值二、汽油的燃點(diǎn)和熱值u自燃溫度高,適合采用外源點(diǎn)火。自燃溫度高,適合采用外源點(diǎn)火。u熱值:燃燒單位量汽油放出的熱量,通常情況熱值:燃燒單位量汽油放出的熱量,通常情況下,下,1kg汽油完全燃燒所放出的熱量為汽油完全燃燒所放出的熱量為44400kJ。7/42三、汽油的抗爆性三、汽油
5、的抗爆性u(píng)抗爆性:汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的抵抗能力。用辛烷值表示??贡裕浩蛯?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的抵抗能力。用辛烷值表示。u辛烷值的測(cè)定:對(duì)比試驗(yàn)。用抗爆很高的異辛烷(辛烷值為辛烷值的測(cè)定:對(duì)比試驗(yàn)。用抗爆很高的異辛烷(辛烷值為100)和抗爆很低的正庚烷)和抗爆很低的正庚烷(辛烷值為辛烷值為0)以不同的容積比混合,)以不同的容積比混合,制成標(biāo)準(zhǔn)燃料(異辛烷的含量就是其辛烷值)。當(dāng)被測(cè)汽油制成標(biāo)準(zhǔn)燃料(異辛烷的含量就是其辛烷值)。當(dāng)被測(cè)汽油和標(biāo)準(zhǔn)燃料抗爆性相同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值就是被測(cè)汽油和標(biāo)準(zhǔn)燃料抗爆性相同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值就是被測(cè)汽油的辛烷值。的辛烷值。u馬達(dá)法值和研究法值。同一種汽油研究法
6、值比馬達(dá)法值高出馬達(dá)法值和研究法值。同一種汽油研究法值比馬達(dá)法值高出67個(gè)單位。個(gè)單位。u國(guó)產(chǎn)汽油編號(hào):采用研究法值。如國(guó)產(chǎn)汽油編號(hào):采用研究法值。如RQ90、 RQ93、 RQ97。8/42第二節(jié)第二節(jié) 汽油機(jī)混合氣的形成汽油機(jī)混合氣的形成一、混合氣的概念一、混合氣的概念 二、汽油機(jī)對(duì)混合氣的要求二、汽油機(jī)對(duì)混合氣的要求 三、汽油機(jī)混合氣的形成三、汽油機(jī)混合氣的形成 9/42一、混合氣的概念一、混合氣的概念 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃料進(jìn)入汽缸燃燒之前,都發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃料進(jìn)入汽缸燃燒之前,都要經(jīng)過(guò)霧化和蒸發(fā),并與空氣混合,燃料與空氣要經(jīng)過(guò)霧化和蒸發(fā),并與空氣混合,燃料與空氣的混合物稱為混合氣,混合氣
7、中含燃料量的多少的混合物稱為混合氣,混合氣中含燃料量的多少稱為混合氣濃度?;旌蠚獾臐舛韧ǔS眠^(guò)量空氣稱為混合氣濃度。混合氣的濃度通常用過(guò)量空氣系數(shù)或空燃比來(lái)表示。系數(shù)或空燃比來(lái)表示。10/42二、汽油機(jī)對(duì)混合氣的要求二、汽油機(jī)對(duì)混合氣的要求 (1)怠速工況)怠速工況 (2)小負(fù)荷工況)小負(fù)荷工況 (3)中等負(fù)荷工況)中等負(fù)荷工況 (4)大負(fù)荷工況和全負(fù)荷工況)大負(fù)荷工況和全負(fù)荷工況 (5)冷起動(dòng)工況)冷起動(dòng)工況 (6)暖機(jī)工況)暖機(jī)工況 (7)加速工況)加速工況 11/42三、汽油機(jī)混合氣的形成三、汽油機(jī)混合氣的形成 1汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程(1)單點(diǎn)噴射汽油機(jī)混合氣的形
8、成過(guò)程。)單點(diǎn)噴射汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程。 (2)多點(diǎn)噴射汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程)多點(diǎn)噴射汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程 (3)缸內(nèi)噴射汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程)缸內(nèi)噴射汽油機(jī)混合氣的形成過(guò)程 12/422汽油機(jī)混合氣形成過(guò)程的控制汽油機(jī)混合氣形成過(guò)程的控制(1)順序噴射方式噴油正時(shí)控制(圖)順序噴射方式噴油正時(shí)控制(圖3-2和圖和圖3-3 )(2)分組噴射方式噴油正時(shí)控制(圖)分組噴射方式噴油正時(shí)控制(圖3-4和圖和圖3-5)(3)同時(shí)噴射方式噴油正時(shí)控制(圖)同時(shí)噴射方式噴油正時(shí)控制(圖3-6和圖和圖3-7)(4)異步噴油正時(shí)控制)異步噴油正時(shí)控制 三、汽油機(jī)混合氣的形成三、汽油機(jī)混合氣的形成 13
9、/4214/423汽油機(jī)混合氣濃度的控制汽油機(jī)混合氣濃度的控制三、汽油機(jī)混合氣的形成三、汽油機(jī)混合氣的形成 15/423汽油機(jī)混合氣濃度的控制汽油機(jī)混合氣濃度的控制(1)起動(dòng)時(shí)的同步噴油量控制)起動(dòng)時(shí)的同步噴油量控制(圖(圖3-9 、圖、圖3-10 、圖、圖3-11 )(2)起動(dòng)后的同步噴油量控制)起動(dòng)后的同步噴油量控制(圖(圖3-12) 起動(dòng)后加濃修正起動(dòng)后加濃修正 暖機(jī)工況加濃修正(圖暖機(jī)工況加濃修正(圖3-13 ) 進(jìn)氣溫度修正(圖進(jìn)氣溫度修正(圖3-14 ) 大負(fù)荷工況噴油量修正大負(fù)荷工況噴油量修正 過(guò)渡工況噴油量修正過(guò)渡工況噴油量修正 怠速工況穩(wěn)定性修正(圖怠速工況穩(wěn)定性修正(圖3-
10、15) (3)異步噴油量控制)異步噴油量控制 (4)斷油控制)斷油控制 (5)燃油泵控制)燃油泵控制 三、汽油機(jī)混合氣的形成三、汽油機(jī)混合氣的形成 16/4217/4218/42一、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程一、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程二、汽油機(jī)的不正常燃燒二、汽油機(jī)的不正常燃燒第三節(jié)第三節(jié) 汽油機(jī)的燃油過(guò)程汽油機(jī)的燃油過(guò)程19/42一、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程一、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程汽油機(jī)的燃燒過(guò)程:汽油機(jī)的燃燒過(guò)程:從壓縮行程上止點(diǎn)前火花塞跳火從壓縮行程上止點(diǎn)前火花塞跳火開始到膨脹行程燃料基本燃燒完為止。燃燒過(guò)程接近開始到膨脹行程燃料基本燃燒完為止。燃燒過(guò)程接近定容加熱。定容加熱。正常燃燒情況:正常燃燒情況:火
11、焰中心以一定的速度連續(xù)傳遍整個(gè)火焰中心以一定的速度連續(xù)傳遍整個(gè)燃燒室,在燃燒過(guò)程中,火焰?zhèn)鞑ニ俣燃盎鹧媲颁h面燃燒室,在燃燒過(guò)程中,火焰?zhèn)鞑ニ俣燃盎鹧媲颁h面的形狀均沒(méi)有急劇變化。的形狀均沒(méi)有急劇變化。 20/42二、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程二、汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程(1)著火延遲期著火延遲期:(2)明顯燃燒期:明顯燃燒期:通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火提前角來(lái)控通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火提前角來(lái)控制最高壓力點(diǎn)的到達(dá)時(shí)刻制最高壓力點(diǎn)的到達(dá)時(shí)刻pp(3)補(bǔ)燃期:補(bǔ)燃期:21/42正常燃燒時(shí)火焰前鋒的瞬時(shí)位置正常燃燒時(shí)火焰前鋒的瞬時(shí)位置22/42二、汽油機(jī)的不正常燃燒二、汽油機(jī)的不正常燃燒1.1.爆燃爆燃:2.2.表面點(diǎn)火表面點(diǎn)火:23/42
12、爆燃爆燃1.1.爆燃:爆燃:在某種條件下(如壓縮比過(guò)高或點(diǎn)火過(guò)早),汽在某種條件下(如壓縮比過(guò)高或點(diǎn)火過(guò)早),汽油機(jī)的燃燒變得不正常(這時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣群突鹧媲颁h形油機(jī)的燃燒變得不正常(這時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣群突鹧媲颁h形狀發(fā)生急劇的變化),狀發(fā)生急劇的變化),上止點(diǎn)附近的壓力急劇波動(dòng)上止點(diǎn)附近的壓力急劇波動(dòng)。2.2.爆燃時(shí)外部特征:爆燃時(shí)外部特征:1 1)發(fā)出金屬振音(敲缸);)發(fā)出金屬振音(敲缸);2 2)冷卻系統(tǒng)過(guò)熱(冷卻水、潤(rùn)滑油溫度均上升),汽缸蓋)冷卻系統(tǒng)過(guò)熱(冷卻水、潤(rùn)滑油溫度均上升),汽缸蓋溫度上升;溫度上升;3 3)在輕微爆震時(shí),功率略有增加;強(qiáng)烈爆震時(shí),功率下降,)在輕微爆震時(shí),功率
13、略有增加;強(qiáng)烈爆震時(shí),功率下降,轉(zhuǎn)速下降,發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的振動(dòng)。轉(zhuǎn)速下降,發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的振動(dòng)。24/42汽汽油油機(jī)機(jī)正正常常燃燃燒燒與與爆爆燃燃的的比比較較25/42表面點(diǎn)火表面點(diǎn)火表面點(diǎn)火:表面點(diǎn)火:在汽油機(jī)中,不依靠電火花點(diǎn)火,而是由在汽油機(jī)中,不依靠電火花點(diǎn)火,而是由于熾熱表面(如過(guò)熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、于熾熱表面(如過(guò)熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、更多的是燃燒室表面熾熱的沉積物)點(diǎn)燃混合氣所引起更多的是燃燒室表面熾熱的沉積物)點(diǎn)燃混合氣所引起的不正常燃燒現(xiàn)象。的不正常燃燒現(xiàn)象。根據(jù)表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)間的不同:根據(jù)表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)間的不同:早火早火和和后火后火。降低缸內(nèi)溫度、減少缸內(nèi)
14、沉積物可防止表面點(diǎn)火的產(chǎn)降低缸內(nèi)溫度、減少缸內(nèi)沉積物可防止表面點(diǎn)火的產(chǎn)生。如高質(zhì)量燃油和潤(rùn)滑油、適當(dāng)降低壓縮比。生。如高質(zhì)量燃油和潤(rùn)滑油、適當(dāng)降低壓縮比。26/42表表面面點(diǎn)點(diǎn)火火的的示示功功圖圖27/42一、選擇合適的壓縮比一、選擇合適的壓縮比二、合理設(shè)計(jì)燃燒室二、合理設(shè)計(jì)燃燒室三、正確選用燃料三、正確選用燃料四、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度四、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度五、精確控制混合氣的形成(圖五、精確控制混合氣的形成(圖3-20 )六、精確控制點(diǎn)火提前角六、精確控制點(diǎn)火提前角第四節(jié)第四節(jié) 改善汽油機(jī)燃燒過(guò)程的措施改善汽油機(jī)燃燒過(guò)程的措施 28/42精確控制混合氣的形成精確控制混合氣的形成u過(guò)
15、量空氣系數(shù)過(guò)量空氣系數(shù)at0.850.95時(shí),混合氣稍濃,燃燒速度最快時(shí),混合氣稍濃,燃燒速度最快u當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)at =1.051.15時(shí),混合氣稍稀,但火焰?zhèn)鞑ニ贂r(shí),混合氣稍稀,但火焰?zhèn)鞑ニ偃员容^高仍比較高 u采用采用at0.850.95的過(guò)濃混的過(guò)濃混合氣時(shí),火焰?zhèn)鞑ニ俣蕊@著降低合氣時(shí),火焰?zhèn)鞑ニ俣蕊@著降低 u采用過(guò)量空氣系數(shù)采用過(guò)量空氣系數(shù)at1.051.15的過(guò)稀混合氣時(shí),火焰的過(guò)稀混合氣時(shí),火焰?zhèn)鞑ニ俣纫矔?huì)明顯降低傳播速度也會(huì)明顯降低 29/42精確控制點(diǎn)火提前角精確控制點(diǎn)火提前角1點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響點(diǎn)火提前角大小對(duì)汽油機(jī)爆燃傾向
16、、示功圖上最高壓力點(diǎn)火提前角大小對(duì)汽油機(jī)爆燃傾向、示功圖上最高壓力點(diǎn)的位置有很大影響。汽油機(jī)不同點(diǎn)火提前角時(shí)的示功點(diǎn)的位置有很大影響。汽油機(jī)不同點(diǎn)火提前角時(shí)的示功圖如圖圖如圖3-21所示。所示。30/42精確控制點(diǎn)火提前角精確控制點(diǎn)火提前角2點(diǎn)火提前角的控制點(diǎn)火提前角的控制電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成如圖電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成如圖3-22所示,主要由電源、所示,主要由電源、傳感器、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器(有分電器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器(有分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng))、火花塞等組成電控點(diǎn)火系統(tǒng))、火花塞等組成 。31/42(1)怠速工況基本點(diǎn)火提前角的確定)怠速工況基本點(diǎn)火提前角的確定
17、32/42(2)非怠速工況基本點(diǎn)火提前角的確定)非怠速工況基本點(diǎn)火提前角的確定 33/42(3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后對(duì)點(diǎn)火提前角的修正方法)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后對(duì)點(diǎn)火提前角的修正方法 修正系數(shù)法。如在日本日產(chǎn)車系修正系數(shù)法。如在日本日產(chǎn)車系ECCS系統(tǒng)中,實(shí)際點(diǎn)系統(tǒng)中,實(shí)際點(diǎn)火提前角等于基本點(diǎn)火提前角與點(diǎn)火提前角修正系數(shù)之火提前角等于基本點(diǎn)火提前角與點(diǎn)火提前角修正系數(shù)之積,即積,即實(shí)際點(diǎn)火提前角實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角修正系數(shù)點(diǎn)火提前角修正系數(shù)修正點(diǎn)火提前角法。如在日本豐田車系修正點(diǎn)火提前角法。如在日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中,系統(tǒng)中,實(shí)際點(diǎn)火提前角等于初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前
18、角實(shí)際點(diǎn)火提前角等于初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角之和,即和修正點(diǎn)火提前角之和,即實(shí)際點(diǎn)火提前角實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角+修正修正點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角34/42(4)起動(dòng)后點(diǎn)火提前角的修正項(xiàng)目)起動(dòng)后點(diǎn)火提前角的修正項(xiàng)目冷卻水溫修正冷卻水溫修正 怠速穩(wěn)定修正怠速穩(wěn)定修正 空燃比反饋修正空燃比反饋修正 35/42精確控制點(diǎn)火提前角精確控制點(diǎn)火提前角3爆燃的控制(圖爆燃的控制(圖3-29和圖和圖3-30 )36/42一、汽油機(jī)的排氣污染物一、汽油機(jī)的排氣污染物二、汽油機(jī)排氣污染的控制措施二、汽油機(jī)排氣污染的控制措施第五節(jié)第五節(jié) 汽油機(jī)的排氣污染汽油機(jī)的排氣污染
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