船用泵強化講義

1、講義：船舶輔機 三管輪考證強化 作者：郭衛(wèi)勇 1.船用泵 第 31 頁 共 31 頁1. 船用泵 529道題（試卷有32道） 第一節(jié) 泵的分類和性能參數(shù)0001 下列泵中屬于葉輪式泵的是 。A齒輪泵 B. 葉片泵 C. 水環(huán)泵 D. 旋渦泵0002 不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵的是 。A水環(huán)泵 B齒輪泵 C. 螺桿泵 D. 旋渦泵0003 屬于回轉(zhuǎn)式容積泵的是 。A離心泵 B水環(huán)泵 C. 旋渦泵 D. 軸流泵0004 下列泵中不屬于葉輪式泵的是 。A離心泵 B葉片泵 C. 旋渦泵 D. 軸流泵0005 下列屬于容積式泵的是 。A往復(fù)泵 B旋渦泵 C. 噴射泵 D. 離心泵0006 下列屬于不容積式泵的

2、是 。A往復(fù)泵 B螺桿泵 C. 水環(huán)泵 D. 旋渦泵0007 泵銘牌上標(biāo)注的流量是指 流量。A實際排送的 B可能達(dá)到的最大C. 額定工況的 D. 最低可能達(dá)到的0008 泵銘牌上標(biāo)注的流量通常是指 。A單位時間內(nèi)排送液體的重量 B單位時間內(nèi)排送液體的質(zhì)量C單位時間內(nèi)排送液體的體積 D. 泵軸每轉(zhuǎn)排送液體的體積0009 泵的揚程是指泵 。A吸上高度 B排送高度CA+B D. 所送液體在排口和吸口的水頭差0010 壓頭是指泵傳給受單位重力（每牛頓）作用的液體的能量，其單位是 。A牛頓 B帕 C. 米 D. 瓦0011 泵的工作壓頭的用途并非是 。A克服吸排管路阻力 B制造泵內(nèi)真空C克服吸排液面壓差

3、 D提升液體至一定高度0012泵在系統(tǒng)中的工作揚程與 無關(guān)。A額定揚程 B排出液面壓力 C泵的流量 D吸入液面真空度0013鍋爐汽壓0.5 MPa（51m，其中水位距熱水井液面高4m，鍋爐給水泵管路阻力以泵靜揚程10計，其工作揚程約為 。A4m B55m C55.4m D60.5m0014 某水泵吸、排管徑和壓力表高度相同，工作時吸入壓力為-0.05MPa，排出壓力為0.45MPa，其工作揚程為A40m B45m C50m D銘牌標(biāo)示揚程0015 壓力水柜水壓為03MPa，其水位比水艙水位高8m，其供水泵排壓04MPa，吸壓-005MPa，則該泵管路阻力約為A2m B7m C12m D都不對0

4、016 當(dāng)泵的工作管路和吸、排液面高度既定時，泵工作正常時工作揚程與 無關(guān)。A泵的流量 B排出閥開度 C排出液面壓力 D幾何吸高0017 某水泵運行時進(jìn)口壓力為0.05MPa，排出口壓力為0.25MPa，則水泵的壓頭為A20mH2O B25mH2O C30mH2O D35mH2O0018 泵的有效功率大小取決于A工作揚程 B流量 CAB DA×B0019 泵的軸功率是指A原動機的額定輸出功率 B泵傳給液體的功率C泵軸所接受的功率 D泵排出的液體實際所得到的功率0020 泵的有效功率是指A原動機的額定輸出功率 B泵傳給液體的功率C泵軸所接受的功率 D泵排出的液體實際所得到的功率0021

5、 泵的水力功率是指A原動機的額定輸出功率 B泵傳給液體的功率C泵軸所接受的功率 D泵排出的液體實際所得到的功率0022 泵的配套功率是指A原動機的額定輸出功率 B泵傳給液體的功率C泵軸所接受的功率 D. 泵排出的液體實際所得到的功率0023 泵的總效率是指A實際流量與理論流量之比 B實際揚程與理論揚程之比C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比0024 允許吸上真空度是反映泵的A形成吸口真空的能力 B排液高度的能力 C抗汽性能力 D密封完善程度0025 泵的機械效率是指A實際流量與理論流量之比 B. 實際揚程與理論揚程之比C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比00

6、26 泵的容積效率是指 。 A實際流量與理論流量之比 B實際揚程與理論揚程之比C有效功率與軸功率之比 D傳給液體的功率與輸入功率之比0027 允許吸上真空高度是反映泵的 。 A形成吸口真空的能力 B排液高度的能力C抗氣蝕能力 D密封完善程度0028會使泵允許吸上真空度減小的是 。A吸入液面大氣壓力升高 B輸送液體溫度降低C輸送液體流量增加 D排出管路阻力下降0029不會使泵的允許吸上真空度減小的是 。A大氣壓力降低 B所送液體飽和蒸氣壓力降低C泵流量增大 D泵內(nèi)壓降增大0030泵在額定流量時的允許吸上真空度與 無關(guān)。A泵的結(jié)構(gòu)與形式 B吸入液面大氣壓力大小C吸入什么液體及其溫度 D泵的排出條件

7、0031 泵的允許吸上真空高度為Hs，則允許的幾何吸高A大于Hs B等于Hs-吸入阻力水頭C等于Hs D等于Hs-（吸入管阻力水頭十吸入速度頭）0032 泵工作中實際能達(dá)到的最大吸高隨 降低而降低。A吸入濾器阻力 B液體溫度 C泵的流量 D吸入液面壓力0033 關(guān)于泵的下列說法 是準(zhǔn)確的。A泵的轉(zhuǎn)速即為原動機轉(zhuǎn)速 B泵的揚程即為泵使液體所增加的壓力頭C泵的有效功率即泵傳遞給液體的功率 D泵的工作揚程即為泵的排吸口水頭之差0034 從泵銘牌上可直接知道的是 。A額定質(zhì)量流量 B額定容積流量 C最大允許吸高 D有效功率0035 泵銘牌上一般標(biāo)注 功率。A有效 B配套 C水力 D軸0036 泵銘牌上

8、一般標(biāo)注 效率。A容積 B水力 C機械 D總0037 正吸高的泵工作時最低壓力是在 。A吸入液面 B吸入過濾器 C吸入閥后 D泵的內(nèi)部0038 從往復(fù)泵銘牌上可知道的性能參數(shù)是 。 A輸入軸的轉(zhuǎn)速 B額定揚程 C允許吸上真空高度 D最大允許吸高0039 從離心泵資料上一般可知道的性能參數(shù)是 。A. 有效汽蝕余量 B必需汽蝕余量 C額定排出壓力 D允許吸上幾何高度0040 水泵排出壓力Pd = 0.5MPa，吸入壓力Ps=-0.05 MPa，流量60=m3h，總效率=80。其軸功率P為 。A10 kw B. 12 kw C10.41 kw D11.46 kw第二節(jié) 往 復(fù) 泵0041 往復(fù)泵的作

9、用數(shù)一般是指活塞在 的排水次數(shù)。A每秒鐘內(nèi) B每分鐘內(nèi) C電動機每轉(zhuǎn) D曲軸每轉(zhuǎn)0042 往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，中層通A吸入管 B排出管 C泵缸 D空氣室0043 雙缸四作用往復(fù)泵漏裝一個泵閥，如不計活塞環(huán)體積，理論上流量將 。A減少l2 B減少14 C減少l8 D為零0044 影響往復(fù)泵理論流量的因素有 。 A泵的排出壓力 B泵的作用次數(shù) C泵的強度 D泵的內(nèi)漏量0045 工作用電動往復(fù)泵曲柄互成 。A90° B 120° C 180° D0°0046 往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速不能太高，主要是由于 的限制。A泵的結(jié)構(gòu)強度 B泵閥工作性能 C泵的輸出

10、功率 D允許吸入真空度0047 往復(fù)泵轉(zhuǎn)速增加時則 。A流量增加 B工作壓頭增加 C功率增加 DABC0048 雙缸四作用往復(fù)泵如丟失一個泵閥，則少裝 閥對流量影響最小。A吸入 B排出 C為帶活塞桿的泵缸空間工作的 D與C相反0049 如果雙缸四作用往復(fù)泵不采用群閥，則應(yīng)有 個泵閥。A2 B4 C8 DB或C0050 電動往復(fù)泵的滑油泵不潤滑 。A曲軸軸承 B連桿小端軸承 C活塞與缸套 D減速齒輪0051雙缸四作用電動往復(fù)泵曲柄互成 。A90° B 120° C 180° D0°0052 電動往復(fù)泵排量不均勻的直接原因在于 。A活塞運動速度不均 B轉(zhuǎn)速太

11、慢 C液體的慣性力大 D活塞作往復(fù)運動0053 往復(fù)泵如果反轉(zhuǎn) 。A不能排液 B吸排方向不變 C安全閥項開 D原動機過栽0054 往復(fù)泵設(shè)排出空氣室的作用是 。A降低泵的起動功率 B貯存液體幫助自吸C降低流量和排出壓力脈動率 D減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象0055 往復(fù)泵設(shè)吸入空氣室的作用是 。 A降低泵的起動功率 B貯存液體幫助自吸C降低流量和排出壓力脈動率 D減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象0056 往復(fù)泵工作時間長，排出空氣室的空氣量會 。A.增加 B.減少 C不變 D隨液體性質(zhì)而變0057 往復(fù)泵工作時間長，吸入空氣室的空氣量會 。A .增加 B.減少 C不變 D隨液體性質(zhì)而變0058

12、 往復(fù)泵排出空氣室必要時應(yīng) 。A補氣 B放氣 C補水 D補油0059 往復(fù)泵工作時吸入空氣室中的空氣會逐漸增加；排出空氣室中的空氣會逐漸增加。其中 。A. 正確 B. 正確 C. 和都正確 D. 和都不正確0060 我國規(guī)定船用雙缸四作用電動往復(fù)泵排出空氣室容積與活塞行程容積V的關(guān)系應(yīng)是 。AV B. 2V C3V D4V0061 往復(fù)泵安裝排出空氣室后變得均勻的是 的流量。A吸、排管路中 B泵與空氣室之間 C吸入管路中 D排出管路中0062 為改善往復(fù)泵流量不均勻性可 。A采用排出空氣室 B采用吸入空氣室 C降低轉(zhuǎn)速 DAC0063 帶空氣室的往復(fù)泵若排出壓力波動幅度大，應(yīng)該 。A向吸入空氣

13、室補氣 B關(guān)小排出閥 C向排出空氣室補氣 DAC0064 往復(fù)泵安裝吸入空氣室后變得均勻的是 的流量。A吸入管路中 B泵與空氣室之間 C吸入管路中 D排出管路中0065 解決往復(fù)泵流量不均勻常用的方法是 。A設(shè)吸入空氣室 B設(shè)排出空氣室 C降低轉(zhuǎn)速 D設(shè)飛輪使轉(zhuǎn)速更均勻0066 對解決往復(fù)泵流量脈動不起作用的措施是 。A設(shè)置排出空氣室 B增加泵的轉(zhuǎn)速C采用吸入空氣室 DBC0067 往復(fù)泵泵閥的比載荷是指單位閥盤面積上的 除以g換算成水頭形式。A閥和彈簧重力 B閥彈簧張力 C閥阻力 DAB0068 往復(fù)泵泵閥的阻力與其 有關(guān)。A重力 B彈簧張力 C慣性力 DABC0069 往復(fù)泵泵閥的下列說法

14、對的是 。A閥的比載荷越小，最大升程越大 B閥的彈簧張力越大，比載荷越小C閥比載荷越小，慣性載荷越大 D閥的水頭損失等于閥的比載荷0070 對往復(fù)泵泵閥的要求不包括 。A閥與閥座密封試驗應(yīng)倒入煤油 5 min不漏 B啟閥及時，流動阻力小C最大升程（mm）x轉(zhuǎn)速（rmin）一般不超過600650 D升程應(yīng)限制在24 mm0071 往復(fù)式艙底水泵閥漏泄，最有害的影響是 。A容積效率降低 B水力效率降低 C. 自吸能力降低 D軸功率增加0072 往復(fù)泵泵閥升程過高不會導(dǎo)致 。A容積效率下降 B敲擊可能增加 C軸功率增加 D關(guān)閉滯后加重0073 往復(fù)式艙底水泵的水閥較多選用 。A盤閥 B. 錐閥 C球

15、閥 D環(huán)閥0074 下列措施中會使往復(fù)泵泵閥敲擊加重的是 。A減弱閥彈簧張力 B降低轉(zhuǎn)速 C限制泵閥升程 D采用群閥或錐閥0075 對往復(fù)泵的泵閥進(jìn)行密封試驗時，將閥與閥座倒置后注入煤油，要求 不發(fā)生漏泄。A2min B5min C10min D20min0076 往復(fù)泵吸入閥彈簧張力減弱會導(dǎo)致 。A允許吸上真空高度降低 B泵水力效率降低C閥敲擊可能性減小 D泵容積效率降低0077 會使往復(fù)泵泵閥升程增大的是 。A轉(zhuǎn)速降低 B用環(huán)閥、群間代替盤網(wǎng)C用錐閥代替盤閥 D閥彈簧張力減弱0078 會使往復(fù)泵泵閥升程減小的是 。A提高轉(zhuǎn)速 B使閥彈簧張力減弱 C用群閥代替盤閥 D使閥重減輕0079 泵閥

16、敲擊聲大的原因可能是泵閥 。A太重 B彈簧太硬 C轉(zhuǎn)速太高 D嚴(yán)重漏泄0080 往復(fù)泵排出閥彈簧張力加大會 。A增加泵閥敲擊可能性 B降低泵容積效率C提高泵水力效率 D利于閥無聲工作 0081 小型往復(fù)水泵經(jīng)常使用夾布膠木作活塞環(huán)，它在安裝前必須用 。A冷水浸泡 B熱水浸泡 C滑油浸泡 D砂紙打磨0082 船用電動往復(fù)泵額定排出壓力為Pdh，則安全閥的開啟壓力和排出閥關(guān)閉時安全閥的排放壓力應(yīng)為 。A1.5Pdh和 Pdh+0.25MPa B（1.11.15）Pdh和 Pdh+0.25MPa C（1.11.15）Pdh和1.5 Pdh DPdh和 Pdh+0.25MPa0083 往復(fù)泵水壓實驗壓

17、力應(yīng)為泵的排出閥關(guān)閉時安全閥排放壓力的 ，且 不漏。Al.0倍，l0min B1.l1.15倍，5 minC1.l1.15倍，l0min D1.5倍，5 min0084 往復(fù)泵的理論流量與 無關(guān)。A工作壓力 B泵的轉(zhuǎn)達(dá) C泵缸的結(jié)構(gòu)尺寸 D泵的作用數(shù)0085 電動往復(fù)泵流量不均勻的直接原因在于 。A活塞運動速度不均勻 B轉(zhuǎn)達(dá)太慢 C液體的慣性力大 D活塞作往復(fù)運動0086 改變往復(fù)泵的流量不能用改變 的方法。A轉(zhuǎn)速 B活塞有效行程 C旁通回流閥開度 D排出閥開度0087 下列往復(fù)泵中流量最均勻的是 泵。A單作用 B雙作用 C三作用 D四作用0088 往復(fù)泵轉(zhuǎn)速增加，以下說法錯誤的是 。A泵閥開

18、啟阻力增大 B泵閥升程降低C泵閥敲擊可能性增加 D容積效率降低0089 用50Hz交流電的電動往復(fù)泵如接60Hz 電源，下列說法錯的是 。A泵閥敲擊加重 B吸、排壓力脈動率增大C流量約提高20 D泵閥關(guān)閉滯后角增大0090 往復(fù)泵轉(zhuǎn)速不宜過高主要是為了避免 。A摩擦損失功率太大 B液體慣性水頭太大C泵閥關(guān)閉滯后和敲擊嚴(yán)重 DBC0091 往復(fù)泵轉(zhuǎn)速過高時容積效率會 。A增大 B減小 C不變 D不穩(wěn)0092 決定往復(fù)泵實際排出壓力的因素是 。A泵缸的幾何尺寸 B原動機的功率 C泵的強度 D排出管路的阻力及排出液面的高度和壓力0093 往復(fù)泵自吸能力的好壞主要與泵的 有關(guān)。 A額定排壓 B功率 C

19、轉(zhuǎn)速 D密封性能0094 電動往復(fù)泵缸內(nèi)壓力最低值出現(xiàn)在吸入行程 。A之初 B之末 C中點附近 D活塞移動最快時0095 提高往復(fù)泵的 可避免產(chǎn)生“氣穴”。A轉(zhuǎn)達(dá) B功率 C吸入壓力 D排出壓力0096 往復(fù)泵發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象時，可采用的措施不包括 。A減小轉(zhuǎn)速（或雙行程數(shù)） B降低吸入液體溫度C降低吸上高度 D關(guān)小排出閥0097往復(fù)泵吸入濾器清洗后（洗前尚未發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象） 。A流量增加 B排出壓力增加 C吸入真空度增加 D吸入真空度減小0098為防止活塞泵發(fā)生“水擊”現(xiàn)象，可以采取 措施。A加設(shè)濾器，防止雜質(zhì)吸入 B降低轉(zhuǎn)達(dá)，降低吸水溫度C設(shè)排出空氣室 D加厚泵殼與管壁厚度0099關(guān)于往

20、復(fù)泵的下列 說法是正確的。A作用次數(shù)越多流量越均勻 B反轉(zhuǎn)后吸排方向不變C. 泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴(yán)重 D吸、排空氣室都要定期補氣0100 往復(fù)泵在船上一般不用作 。A艙底水泵 B鍋爐給水泵 C油輪掃艙泵 D冷卻水泵0101 電動往復(fù)泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因為 。A泵閥漏泄嚴(yán)重 B吸入管漏氣C. 活塞環(huán)失去彈性 D吸入濾器堵塞 0102 電動往復(fù)泵吸入真空度很高，不能吸上液體，不可能是因為 。A泵內(nèi)密封不嚴(yán) B. 吸入濾器堵塞C吸入閥未開足 D吸上高度大大0103 電動往復(fù)泵排出壓力過高不會導(dǎo)致 。A軸承負(fù)荷加大 B泵閥敲擊嚴(yán)重 C容積效率降低 D電動機過載0104 電動往復(fù)泵未

21、開排出閥起動，安全閥因故未開，不會導(dǎo)致 。A軸承負(fù)荷加重 B電動機過載C排出壓力表指針項彎 D泵閥升程過大0105 電動往復(fù)水泵吸入壓力過低不會導(dǎo)致 。A缸內(nèi)液擊 B流量顯著降低 C排出壓力波動 D電流過大而停車0106 電動往復(fù)泵交流電機相序接反可能會導(dǎo)致 。A電動機過載 B不能排液 C自帶滑油泵不排油 D產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象0107 往復(fù)泵排壓、流量正常，但電機過載，可能是 。A轉(zhuǎn)達(dá)過高 B排出濾器堵塞 C安全網(wǎng)不能開啟 D活塞環(huán)式填料過緊0108 為了防止活塞式水泵泵缸內(nèi)發(fā)生水擊現(xiàn)象，下列措施中無效的是 。A清洗吸入濾器 B降低排出壓力C降低轉(zhuǎn)速 D降低吸水溫度0109 往復(fù)泵流量（單位為m3

22、/h）估算式是 。（K為泵作用數(shù)；A為活塞有效工作面積，單位為m2；S為活塞行程，單位為m；n為曲軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min；為泵的效率；v是泵的容積效率）。 AQ=KASnv B. Q=KASn C. Q=60KASn D. Q=60KASnv 0110 為保證水泵工作時不發(fā)生汽蝕，水泵的吸入壓力ps與泵所輸送液體溫度下對應(yīng)的飽和蒸氣壓力pv之間的關(guān)系必須是。Aps pv B. ps pv Cps pv Dps pv 0111 兩臺往復(fù)柬各自單獨向某系統(tǒng)供液時，流量各為QA、QB，并聯(lián)向該系統(tǒng)供液時流量為Q并，如容積效率變化可忽略，則AQ并 QAQB BQ并 QA QBCQ并 = QAQB D

23、Q并 =（QAQB）/20112 下列空氣室安裝實例中， 是不正確的。 A B C D0113 船用泵中選用往復(fù)泵較多的是 。A壓載水泵 B艙底水泵 C冷卻水泵 D潤滑油泵0114 往復(fù)泵在船上仍有少量使用是因其 。A價格相對便宜 B自吸能力好 C流量小仍可達(dá)到高壓 D BC0115 電動往復(fù)泵一般設(shè)有 機構(gòu)。A齒輪減速 B曲柄連桿 C壓力潤滑 D軸向推力平衡0116 艙底水泵常選用往復(fù)泵是因其 。A小流量高壓頭 B可靠性好 C自吸能力強 D價格相對低0117 往復(fù)泵的自吸能力與 關(guān)系不大。A缸內(nèi)間隙容積 B泵的容積效率 C吸入管密封性能 D泵的作用次數(shù)0118 往復(fù)泵自吸能力好壞與泵的 有關(guān)

24、。A工作壓頭 B功率 C密封性 D幾何尺寸0119 往復(fù)泵自吸能力降低時，常用的補救辦法是 。A關(guān)小排出閥 B加大轉(zhuǎn)速 C起動前向泵缸內(nèi)灌液 D調(diào)松安全閥0120 往復(fù)泵自吸能力降低時，修理方法不包括 。A研磨泵閥 B更換彈性差的活塞環(huán)C更換失效的活塞桿填料 D調(diào)整安全閥0121 往復(fù)式艙底水泵吸入濾器堵塞不會發(fā)生 。A過載 B缸內(nèi)液擊 C流量明顯減少 D吸入真空度過大0122 往復(fù)泵發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象的原因不包括 。A液溫過高 B吸高過大 C吸入濾器堵 D排出閥未開足0123 往復(fù)泵過載的原因不包括 。A排出閥未開足 B轉(zhuǎn)速過高 C排出容器中氣壓過高 D吸入閥未開足0124 有可能使往復(fù)泵過載

25、的是 。A吸入閥未開足 B吸入濾器堵 C排出濾器堵 D發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象0125 齒輪泵端蓋近嚙合齒處常開有一對矩形槽，其作用是 。A存油防干磨 B平衡軸向液壓力 C防止汽蝕 D防止困油0126 關(guān)小電動往復(fù)泵排出閥可能導(dǎo)致 。 A流量明顯減小 B發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象 C泵內(nèi)發(fā)生液擊 D電機過載0127 電動往復(fù)泵流量不均勻是因為 。A轉(zhuǎn)速太快 B轉(zhuǎn)速太慢 C轉(zhuǎn)速不均勻 D都不是0128 往復(fù)泵的額定排出壓力不受 影響。A密封性能 B結(jié)構(gòu)強度 C原動機功率 D泵缸工作空間大小 第三節(jié) 齒 輪 泵 0129 齒輪泵漏泄一般主要發(fā)生在 。A齒輪端面間隙 B齒頂間隙 C嚙合齒之間 D軸封0130 在拆檢和

26、裝配齒輪泵時主要應(yīng)注意檢查 間隙。A齒頂與泵殼 B齒輪端面 C齒嚙合處 D泵軸伸出泵殼處0131 齒輪泵端蓋近嚙合齒處常開有一對矩形槽，其作用是 。 A. 存油放干磨 B. 平衡軸向液壓力 C. 防止氣蝕 D. 防止困油0132 齒輪泵端蓋開卸荷槽后，若對漏泄影響不明顯，則泵流量應(yīng) 。A稍有增加 B稍有減少 C保持不變 D脈動增加0133 解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是 。A減小壓油口 B增大吸油口 C開卸荷槽 D采用浮動端蓋0134 齒輪泵非對稱卸荷槽是 。A只在排出端有糟 B只在吸入端有槽C一對槽向吸入端偏移 D一對槽向排出端偏移0135 齒輪泵困油現(xiàn)象不會導(dǎo)致 。A軸承負(fù)荷增大 B工作

27、噪聲增大 C容積效率降低 D排出壓力增大0136 需要開卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是 齒輪泵。A正 B斜 C人字形 D所有0137 消除不了齒輪泵齒封現(xiàn)象的措施是 。A降低泵的轉(zhuǎn)速 B降低油溫 C開卸荷槽 DAB0138 需要在結(jié)構(gòu)上采取措施來防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是 。A齒輪泵 B往復(fù)泵 C葉片泵 DAC0139 不須在結(jié)構(gòu)上采取措施來防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是 。A旋渦泵 B螺桿泵 C離心泵 DABC0140 齒輪泵會產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是 。A排出口太小 B轉(zhuǎn)速較高 C齒輪端面間隙調(diào)整不當(dāng) D部分時間兩對相鄰齒同時嚙合0141 齒輪泵主、從動齒輪的不平衡徑向力 。A大小相等，方向相反 B大小不等，方向

28、相同C大小相等，方向相同 D大小不等，方向不同0142齒輪泵工作時所受徑向力大小與 無關(guān)。A齒寬 B齒頂圓直徑 C吸、排壓力差 D轉(zhuǎn)速0143減小齒輪泵徑向不平衡力的常用方法是 。A縮小排出口 B修正齒形 C開泄壓槽 D縮小吸油口0144 齒輪泵工作時主動齒輪和從動齒輪 。A不受徑向力 B受相等徑向力 C前者所受徑向力較大 D與C相反0145 關(guān)于齒輪泵下列說法正確的 。A內(nèi)齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相同 B機械軸封無須潤滑C所輸油粘度大則漏泄少，容積效率高 D排壓升高時實際流量不變0146 內(nèi)嚙合齒輪泵不比外嚙合齒輪泵 。A流量脈動小 B容積效率高 C吸入性能好 D困油現(xiàn)象輕0147 內(nèi)嚙合齒輪泵

29、中齒輪與齒環(huán)的轉(zhuǎn)速 。A前者大 B后者大 C相同 DA或B0148 帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)時，靠 使隔板轉(zhuǎn)過180°，從而吸、排方向不變。A摩擦力 B液壓力 C嚙合齒作用力 D以手動調(diào)節(jié)0149 帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)時 。 A吸、排方向改變，但隔板位置不動 B吸、排方向不變，隔板位置不動C隔板轉(zhuǎn)過180°，吸、排方向改變 D隔板轉(zhuǎn)過180°，吸、排方向不變0150 內(nèi)嚙合齒輪泵中的齒輪和齒環(huán)的齒數(shù) 。A相等 B前者多 C后者多 DA、B、C都可能0151 內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒數(shù) 。A相等 B前者多一個 C后者多一個 DA、B、C

30、都不對0152 內(nèi)嚙合齒輪泵主、從動元件轉(zhuǎn)向 。A相同 B相反 CA、B都有 D. 順時針轉(zhuǎn)相同，邊時外轉(zhuǎn)相反0153內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵與外嚙合齒輪泵相比的優(yōu)點之一是 。A流量較均勻 B容積效率較高C吸入性能好，適用高轉(zhuǎn)速 D. 適用工作壓力高0154 內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵的缺點之一是 。A吸入性能差 B不適用于高轉(zhuǎn)速 C流量脈動率大 D. 使用壽命較短0155 內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，其 。A. 流量脈動大 B易消除因油 C容積效率高 D. 吸油區(qū)小0156 齒輪泵在船上一般不用作 。A駁油泵 B輔機滑油泵 C貨油泵 D液壓輔泵0157 下列條件中單改變 項不會使齒輪泵流量增加。 A增大齒寬 B增

31、大節(jié)圓直徑 C減小齒數(shù) D增加臺數(shù)0158 不會使齒輪泵容積效率減小。A油溫低 B轉(zhuǎn)速太低 C吸入真空度低 D轉(zhuǎn)速太高0159 不是限制齒輪泵工作壓力提高的障礙。A不平衡徑向液壓力 B容積效率下降 C困油現(xiàn)象 D泵殼強度不足0160 高壓齒輪泵采用間隙自動補償?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式是為了 。A消除困油 B減少內(nèi)部漏泄 C減少磨損 D減少噪音振動0161 限制齒輪泵轉(zhuǎn)速提高的主要原因是 。A原動機轉(zhuǎn)達(dá)難以提高 B會使軸承負(fù)荷過大C會增加吸入困難 D會使困油現(xiàn)象加劇0162 齒輪油泵一般不宜反轉(zhuǎn)使用是因為 。A電機轉(zhuǎn)向困難 B安全閥作用方向已定C困油現(xiàn)象會加重 D液壓徑向為會不平衡0163 齒輪泵排出壓力超過

32、額定值不會導(dǎo)致 。A軸承負(fù)荷加大 B磨損加劇 C電機過載 D流量急劇減小0164 使齒輪泵吸入真空度較大而吸油困難的原因不會是 。A泵內(nèi)間隙過大 B濾器堵塞 C吸高太大 D吸入閥未開足0165 使齒輪泵吸入真空度不足而吸油困難的原因不包括 。A軸封漏泄 B泵內(nèi)間隙過大C拆修后裝復(fù)時泵內(nèi)未澆油 D油溫太低0166 齒輪泵工作中噪聲過大的常見原因可能是 。A工作壓力高 B齒輪端面間隙過大 C吸入管漏入空氣 D油的清潔度差0167 在拆檢和裝配齒輪泵時，應(yīng)特別注意檢查 處的間隙。 A齒頂與泵殼內(nèi)壁 B齒輪端面 C齒輪嚙合線 D齒頂與齒根0168 齒輪泵的齒輪端面間隙常用 測出。A塞尺 B千分表 C游

33、標(biāo)千尺 D壓鉛絲0169 齒輪泵的齒輪端面間隙增大不會使 。A流量減小 B自吸能力降低 C排壓降低 D功率增大0170 齒輪滑油泵吸入壓力過低時發(fā)生“氣穴”現(xiàn)象一般是由于 。A油液氣化 B油中水分汽化 C溶于油中空氣逸出 DA或B或C0171 不會使齒輪泵軸承負(fù)荷增大的是 。A排出閥關(guān)小 B油溫升高 C排出濾器堵塞 D油溫降低0172 不會使電動齒輪泵電流增大的是 。A轉(zhuǎn)速增大 B排出閥關(guān)小 C油溫升高 D排出濾器堵塞0173 會使電動齒輪泵電流增大的是 。A油溫升高 B轉(zhuǎn)速降低 C關(guān)小吸入閥 D電壓降低0174 齒輪泵如齒輪外徑、寬度相同，齒數(shù)越少則 。A流量越小 B流量不均勻程度增大 C與流量無關(guān) D.電壓越低0175 齒輪泵不宜在太低轉(zhuǎn)速使用的原因主要是 。A磨損嚴(yán)重 B噪聲大大 C會發(fā)生氣穴”現(xiàn)象 D.容積效率太低0176 一般不會使齒輪泵工作噪音大。A發(fā)生因油現(xiàn)象 B吸入管漏氣 C齒輪端面間隙大 D.吸入真空度太大0177 會使齒輪油泵排出壓力升高。