斗提機維護檢修規(guī)程復習過程

1、斗式提升機維護檢修規(guī)程一、總則（一）適用范圍本規(guī)程適用于 HL 、ZL 型斗式提升機的維護和檢修。（二）結構簡述斗式提升機由頭尾部傳動組件、牽引構件、機殼、進出料溜槽等部件組成。牽引構件上裝有不同形式的料斗。電機經由減速機間接驅動, 在電機同減速機的聯軸器處裝有止逆裝置。（三）技術性能HL 、ZL 型斗式提升機性能見下表：型式HL型ZL 型結構特性采用鍛造鏈條為牽引采用鑄造鏈條為牽引構件構件卸載特性間斷布置料斗 , 快速連續(xù)布置料斗、快速重力卸載離心卸載適用輸送物料粉狀、顆粒狀、小塊塊狀或粉狀物料， 如礦石、石狀的無磨琢性的物料灰石、水泥、碎石、卵石、白如煤、石塊、砂、焦灰、煤等等末、水泥。適

2、用溫度允許輸送溫度較高物允許輸送溫度較高物料料300以下提升高度約 4.5-30m約 8-29輸送量16-47.2 m 3/h55-160 m3/h二、檢修安全注意事項( 一 ) 設備檢修前必須嚴格辦理設備交出手續(xù)( 包括切斷電源 , 清理物料、拉警告牌、辦動火證等 ) 。（二）在修理料斗時 , 特別注意做好防止牽引構件因自重下滑的措施。（三）止逆器拆卸時 , 必須卸出料斗內物料 ; 檢修過程中 , 止逆器拆除 , 必須在牽引構件拆除以后進行，安裝時, 必須在牽引構件安裝以前進行。（四）牽引構件局部或整根更換時， 應在下部檢視口進行 , 同時要始終使牽引構件的重心在止逆器起作用的一側。（五）檢

3、修時必須做好上、下信號傳遞工作，做好對講機的使用。（六）檢修時嚴禁工、器具墜落, 以免傷人、傷物。（七）檢修人員在設備底部工作時, 要有專人監(jiān)護 ,（八）需要動火作業(yè)時 , 必須按規(guī)定辦理動火手續(xù)。（九）用手柄盤車結束后, 必須立即拆除手柄。（十）牽引構件、料斗檢查應在上部檢視口進行。（十一）不得把頭伸進機殼中觀察。（十二）嚴格遵守操作規(guī)程, 杜絕違章操作三、檢修前的準備工作（一）檢修班組長組織班組檢修施工人員對檢修施工方案進行修前學習，并熟知檢修的內容及目的，了解檢修的類型，熟悉結構裝配圖、零部件圖樣及標準件明細表并落實檢修工作票的開據情況。（二）準備好檢修斗提機時常用的安裝工具，工機具的準

4、備情況由檢修班組長實施準備。（三）準備好檢修時需更換的設備材料，材料出庫準備情況及實際尺寸由生產車間設備員認真核實，并要確認無誤。（四）對檢修需用的備件、材料質量由車間設備員進行嚴格檢查并核實，對每一項可能造成影響檢修施工質量原因的因素（如材料不全或配件存在缺陷等），班組都要及時向車間進行反饋。（五）為避免設備附屬裝置的檢修脫節(jié)，在制定檢修并實施的同時，電氣部分應同時進行修理，避免檢修脫節(jié)，協(xié)調檢修計劃工作由生產車間設備管理人員完成。（六）應檢修現場要求，在一定區(qū)域內鋪放的墊布及蓋布要準備充分，對盛裝螺栓及其它物品的容器由檢修負責人實施準備。四、設備完好標準（一）零部件1、電動機、減速機、上下

5、鏈輪或皮帶輪組、牽引構件、料斗、機殼等完整齊全 , 質量符合要求。2、基礎、機座穩(wěn)固可靠 , 地腳螺栓和各部螺栓連接緊固、齊整, 符合技術要求, 機殼支架安裝合理、牢固、完整。3、信號連鎖、止逆裝置、安全裝置、下部調節(jié)裝置、操作機構等齊全完整、靈敏、準確。（二）運行性能1、設備潤滑良好 , 潤滑系統(tǒng)暢通 , 實行 "五定 "、 "三級過濾 "。2、運行平穩(wěn) , 無雜音 , 料斗不得與機殼相撞 , 牽引構件不得跑偏 , 同鏈輪嚙合良好。3、輸送能力達到銘牌出力或查定能力。（三）技術資料1、設備檔案、檢修及驗收記錄齊全。2、設備易損配件有圖樣。3、設備操作規(guī)

6、程、維護檢修規(guī)程齊全。（四）設備及環(huán)境1、提升機表面清潔 , 無污垢。2、減速機不漏油 , 表面無油垢。3、設備周圍無雜物 , 現場整潔。五、 設備的維護（一）日常維護1、嚴格執(zhí)行交接班制和設備操作規(guī)程。2、按 " 五定 " 、 " 三級過濾 " 的要求做好各潤滑部位的檢查和加油工作。3、每次送料前必須空轉5-10 分鐘 , 檢查各部位運轉是否正常, 有無異常響聲, 檢查各安全裝置、聯鎖裝置、操作機構是否正常。4、運行中嚴格執(zhí)行巡回檢查制, 利用聽、摸、查、看、聞等方法, 隨時注意設備運轉情況。5、操作人員隨時檢查運行情況, 發(fā)現設備不正常時 , 應立即

7、檢查原因 , 及時處理。6、每次停車前必須把物料送完, 做到料斗內無料。7、每班必須做到工作場地清潔, 設備上無積灰、油污等。（二）定期檢查內容1、每周維修工對料斗、鏈條、鏈輪、保險等進行一次檢查;并對牽引構件松緊進行一次調節(jié)。2、每 15天各加油點進行一次油路疏通并加油。3、每月開蓋檢查各軸承工作狀態(tài), 視情處理缺陷。六、常見故障處理方法（一）常見故障處理方法見下表；現象原因處理方法倒料1.下料漏子堵塞1.停車檢查下料漏子2.下料倉滿2.換送貯倉堵料1.進料口物料太多1.減少進料或進料系統(tǒng)2.料斗磨損暫停3.鏈條太松2.修理、更換料斗3.調緊鏈條牽引構件1.物料中有硬韌雜物混入1.停車取出雜

8、物修理或或料斗拉2.牽引構件、料斗螺栓松更換損壞件壞、卡死、動2.停車、擰緊螺栓爬輪或刮3.牽引構件過松或過緊3.調整絲桿殼4.加料過多4.調整進料量下部滾動1.牽引構件調節(jié)不當1.調節(jié)正確軸承損壞2.兩根牽引構件長度不一2.校正長度牽引構件1.牽引構件過長1.調整絲桿打滑2.上部鏈輪或皮帶磨損過大2.更換3.牽引構件磨損過大3.更換( 二 ) 設備在運行過程中 , 遇有下列情況之一時,必須緊急停車 :1、牽引構件發(fā)生卡澀現象。2、出現較激烈的異常響聲和振動。3、其他嚴重影響安全生產的情況。（三）檢修周期見表:檢修類別小修中修大修周期（月）1-31224七、檢修內容( 一) 、小修1、各個加油

9、點油路疏通并加油。2、檢查環(huán)鏈、鏈板、保險片、料斗螺栓，并視情況進行處理。3、尾部調節(jié)裝置檢查、修理或更換。4、頭部止逆器檢查、修理。5、校正聯軸器，更換易損件。6、進行溜槽補焊。（二）中修1、包括小修內容。2、頭尾部傳動組件清洗，檢查并視情更換。3、更換部分變形的環(huán)鏈、鏈板、料斗。4、減速機清洗檢查更換易損件。（三）大修1、包括中修內容。2、牽引構件、料斗檢查、修理或更換。3、機殼部分更換。4、進出溜槽修理或更換。5、導軌的校正或更換。6、減速機齒輪、軸、殼體檢查修理或更換。八、檢修方法及質量標準減速機檢修方法及質量標準按HGJ010032-91齒輪減速機維護檢修規(guī)程執(zhí)行。（一）頭尾部傳動組

10、件1、軸的各種尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后滿足技術要求，如有彎曲可用機械壓力法校直。2、軸頸部分磨損過大，可用鑲套、堆焊、電鍍等方法修復。鑲套厚度一般為 10.00 ±0.2mm；堆焊修補時要防止軸產生變形；電鍍的厚度一般不超過 0.30mm。3、鏈槽磨損可按實際情況放大一個級別，或在原鏈槽180°處重新開鏈槽。（二）齒輪、皮帶輪、鏈輪1、磨損過大、膠合、表面疲勞、嚴重塑性變形及斷裂時更換；2 、齒輪、鏈輪如果結構上許可 , 可以換回使用； 如經濟上可行 , 在滿足技術要求的情況下齒輪和鏈板也可以用堆焊法、鑲環(huán)法和鑲齒法進行修復；3 、輪與軸配合部位磨損過大可用鑲套法修

11、復 , 鑲套厚度一般為 10.00 士2.00mm,鏈部位磨損同軸的處理方法一樣；4 、兩齒輪啃合時 , 頂間隙 c=10.2-0.37 MN MN為法向模數 ); 側間隙見表 4 。測量方法可用塞尺法、壓鋁法或千分表法：中心距320-500500-800800-1250側間隙0.260.340.45、兩齒輪必須嚙合正確 , 用涂色法檢查接觸面積符合下表規(guī)定：精度等級789沿齒寬 %605040沿齒高 %4540306、齒輪裝配時應保持兩齒輪軸心線平行, 在等于全齒寬的長度上測量軸心線在水平方向的公差 fX，在垂直方向的公差 fy 應符合下表規(guī)定：齒寬（ mm）精度等級 um789FXFYFX

12、FYFXFY4011.05.518.09.028.014.040-14016.08.025.012.540.020.0100-16020.010.032.016.050.025.07 、兩嚙合齒輪的中心距應符合下表要求：中心距320-500500-800800-1200允許偏差（ 11，12） 0.18-0.200.220.28-0.33（ 9，10） 0.07-0.07750.08-0.100.115-0.138、兩傳動鏈輪找正要求：兩輪槽中心線相對軸向位移不大于1mm，兩軸平行度為 O.50mmlm;9、鏈輪軸水平度允許偏差0.5/1000;10、上、下鏈輪應在同一垂直面內, 允許偏差 5

13、000mm。( 三 ) 、滾動軸承1、軸承發(fā)生嚴重銹蝕或變形、破裂、嚴重磨損等現象時必須更換。2、軸承安裝可用110-120° C 機油油浴或軸承加熱器熱裝。3、膨脹端軸承外圈端面與軸承壓蓋之間間隙可按下式計算zs= · L· _t十 0.15式中 s一一間隙 mm;一一軸的線膨脹系數, l/ ;L 一一兩軸承間的距離, mm;-t 一一軸與軸承體的溫差（）4、在裝配后用手轉動軸承應進行檢查, 轉動應均勻、輕快、靈活。（四）聯軸器與止逆器1、彈性套柱銷聯軸器找正要求見下表；聯軸器外徑端面間隙徑向間隙軸向間隙71-10630.040.2/1000130-19040.

14、050.2/1000224-25050.050.2/1000315-40050.080.2/10002、鍵槽磨損的處理方法見本規(guī)程3、止逆輪和棘抓磨損有打滑現象, 彈簧片斷裂、有裂紋時必須更換。4、組裝止逆器時 , 必須方向正確 , 盤動時應有均勻的嚙合聲。5、止逆裝置的固定板應可靠地緊固在平臺上。（五）牽引構件和料斗1、牽引構件和料斗嚴重磨損或變形, 必須更換。2、牽引構件連接后 , 應保證兩根長度相同、料斗相互平行, 料斗的掛鉤螺栓應緊固并加彈簧墊圈和開口銷或使用雙螺母和開口銷鎖緊。3、螺桿拉緊裝置調整好后, 應使牽引構件具有正常運行所必須的張緊力, 為使運行中有足夠的拉緊行程, 余下的拉

15、緊行程應不少于50% 。4、牽引膠帶接頭可采用搭接式, 搭接長度至少應跨過3 個料斗 , 連接螺栓中心距膠帶端部不應小于50mm,接頭方向應順著膠帶運行方向。5、鏈條與鏈輪應崎合良好、運行穩(wěn)定, 無卡澀或撞擊現象。（六）機殼1、機殼組裝要求見表 9 。項目允許偏差檢查方法1機殼直線度提升機中心線3/1000用吊線法鉛垂度1/1000測量2累計不得大于全高的1/20002、 機殼各段接頭應嚴密 , 必要時加密封墊。（七）導軌1、導軌變形嚴重 , 或磨損量達到設計厚度一半以上必須更換2、導軌同機殼的連接必須牢固可靠。3、導軌用材料在組裝前必須校正, 直線度為 1.00mm/m。4、導軌與導軌連接處

16、必須平整, 錯位不得大于 1.00mm。5、導軌軌距誤差為2.00mm/m, 全高不得大于 5.00mm。6、導軌相對水平面垂直度為2.00mm/m, 全高為 5.00mm。7、在任何水平截面上 , 四根導軌中心點必須保持矩形, 對角線誤差不得大于lO.OOmm。九、試車與驗收（一）試車前的準備工作1、工作現場和設備打掃、擦洗干凈,并制訂、審批試車方案。2、檢查所有的報警、聯鎖、操縱、安全等裝置,是否符合技術要求。3、對照檢修項目 , 逐項檢查 , 是否符合質量要求。4、各潤滑點按規(guī)定加潤滑油。5、手動盤轉牽引構件 , 轉動一周無異?，F象方可試車。(二)試車1 、必須先進行無負荷試車, 無負荷試車為 2 小時 , 合格后進行負荷試車 , 負荷試車 8-16 小時。2 、運轉中 , 滾動軸承溫度不得超過75 。3 、運轉時 , 牽引構件不打滑 , 不出現跑偏現象 , 料斗不碰機殼 , 運行平衡 , 不得有不正常的噪音。4 、運轉中 , 操縱聯鎖、制動安全等裝置作用應靈敏、 正確可靠 , 停車瞬時不得產生較大的振動。5、 機殼法蘭連接處和檢查門閉合處密封合格, 無漏灰現象。（三）試車安全注意事項1、必須做好試車的各項準備工作。2、試車應有專人指揮和專人操作。3、試車前 ,先調