施工電梯放置在地下室頂板上加固方案

1、施工升降機(jī)一、浙江義機(jī)施工電梯應(yīng)用于分外施工方案的工程案例介紹萬達(dá)廣場工程位于江蘇省南京市，為萬達(dá)集團(tuán)第一代城市綜合體項(xiàng)目，集 購物、家居、辦公、休閑等多種業(yè)態(tài)于一體的大型綜合性建筑群體，其中住宅 區(qū)總建筑而積約133931m2, 3幢并列的樓房，地上部分33層，建筑高度設(shè)定 為100m,聯(lián)體地下車庫為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，樓板厚度400-500mm,住宅樓為剪力 墻結(jié)構(gòu)。二、萬達(dá)廣場建筑工程實(shí)行浙江義機(jī)施工電梯施工的方案設(shè)計(jì)根據(jù)本工程 現(xiàn)場條件，考慮到材料運(yùn)輸能力，1#樓設(shè)置3臺，2#樓設(shè)置1臺電梯，3#樓設(shè) 置2臺施工電梯，安裝高度約100m,2、3#樓車庫頂板己施工完畢，電梯基礎(chǔ)設(shè)置在車庫頂板上

2、，2#樓車庫頂板 未施工且厚500mm,經(jīng)過計(jì)算，可將電梯預(yù)埋支架在頂板澆筑時植入，不再單 獨(dú)設(shè)置電梯基礎(chǔ)。三、施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及樓板加固設(shè)計(jì)本工程2、3#樓安裝型施工電梯，升降機(jī)搭設(shè)高度為100m,共67節(jié)，每節(jié)自尊 173kg,吊籠規(guī)格3mxl.3mx2.5m,混凝土基礎(chǔ)為4.1mx5.6mx0.4m,強(qiáng)度等級 C35,配筋雙層雙向12200,位于地下室頂板。3.1浙江義機(jī)施工升降機(jī)的基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算技術(shù)參數(shù)：吊籠重(雙籠)2xl600kg,外籠重1100kg，軌道架重67x173kg,載荷重 2x2000kg,對重重 2xl000kgo電梯總自尊二吊籠重+外籠重+載荷重+對重重+軌道架重=

3、(2xl600kg+1100+2x2000kg+2xl000+67xl73)/100=218.33KN 取荷載系數(shù)1.4,則 G1 二218.33x1.4二305.66KN(2) 附著架、連桿、過道、電纜按總自尊的70%計(jì)算，G2=218.33x0.7=152.8KN(3) 基礎(chǔ)自尊 G3=4.1x5.6x0.4x25=229.6KN考慮到動載，自尊誤差及風(fēng)載對基礎(chǔ)影響，取系數(shù)22則基礎(chǔ)總承載：Gl+G2+G3=305.6x2+152.8 +229.6二 993.7KN基礎(chǔ)承載力=993.7KN/(4.1x5.6) =43.3KN/m2>40 KN/m(頂板設(shè)計(jì)承載力)結(jié) 論：基礎(chǔ)頂板x

4、x不夠，需對頂板底部加固。3.2施工建筑的樓板加固設(shè)計(jì)3.2.1格構(gòu)柱加固在車庫頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在車庫頂板下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)受力位置設(shè)置 450x450mm的鋼格構(gòu)柱，其主肢采用9號角鋼、綴板采用330x200x10mm鋼 板，格構(gòu)柱上部焊接鋼板與頂板頂緊，格構(gòu)柱下部澆筑1000xl000mmx200mmz 內(nèi)配12200的鋼筋混凝土基礎(chǔ).單肢格構(gòu)柱截而驗(yàn)算格構(gòu)柱力學(xué)參數(shù)(L90X10)A =17.17cm2 i 二2.74cm I =128.58cm4 zO 二2.59cm每個格構(gòu)柱由4根角鋼L90X10組成，格構(gòu)柱力學(xué)參數(shù)如下：lxl=l+Ax (-zO) 2x4=128.58+17.17xx

5、4=27739.63cm4；Anl=Ax4=17.17x4=68.68cm2；(2)格構(gòu)柱平而內(nèi)整體強(qiáng)度Nmax/A nl 二 993.7x103/(68.68x202)二 244.69N/mm2格構(gòu)柱平而內(nèi)整體強(qiáng)度滿足要求。(3) 格構(gòu)柱整體安定性驗(yàn)算L0xl=lo=3.00m；Axl=L0xlxl02/ixl=3.00x；單肢綴板節(jié)間XX：al=0.50m；入；入0x1 二(入X22+入 12)0.5 二(14.932+28.422)0.5 二32.09；查表：Ox 二 0.93；Nmax/(®xA)=993.7xl03/(0.93x68.68xl02)=155.58N/mm2

6、格構(gòu)柱整體安定性滿足要求。(4) 剛度驗(yàn)算Amax=X0xl=32.09<X=150 滿足；單肢計(jì)算長度：IOl=al=5O.OOcm；單肢回轉(zhuǎn)半徑：il 二 2.74cm；單肢長細(xì)比：入入 max 二0.7x32.09二22.46；3 / 6分肢安定滿足要求。3.2.2建筑升降機(jī)的鋼管xx架加固在負(fù)一層和負(fù)二層相應(yīng)樓板處約6x7m而積處采用48x2.75的鋼管搭設(shè)滿堂 支架，立桿縱橫間距均案700mm布置，鋼管上方布置45mmx80mm木方，并 使木方與樓板嚴(yán)緊接觸，步距采用1100mm,周邊外側(cè)設(shè)置持續(xù)剪刀撐，中間 設(shè)置水平剪刀撐。頂板加固驗(yàn)算為保證建筑結(jié)構(gòu)安全，按二層車庫頂板無載荷

7、計(jì)算加固桿件受力，即采用 48x3.0鋼管支撐承受電梯、基礎(chǔ)及防水保護(hù)層的全部荷載，通過鋼管支撐將全 部荷載傳遞至一層基礎(chǔ)底板。防水層的混凝土厚度為90mm加防水卷材按100mm計(jì)算載荷則G2=6x7xO.lx頂板荷載：25x6x7x取靜載荷系數(shù)為1.2則頂板靜荷載二（2.5+10） xl.2=15 KN/m2基礎(chǔ)總荷載=43.3+15=58.3 KN/m2底部加固腳手架要求：采用D48X3.0鋼管為立桿，立桿間距600mm,橫桿步距1100mm腳手架立 桿安定計(jì)算：每根立桿承受的上部載荷為：58.3x0.7x0.7二28.57KN立桿安定性計(jì)算：o=N/4）xA< ao=205 N/m

8、m2公式中N-每根立桿承受荷載；A-鋼管截面積（mm2）； Qx-軸心受壓安定性系 數(shù)，根據(jù)鋼管長細(xì)比，查表得4>x=0.784o3.3方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析與比較綜合考慮兩種方案的可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及施工周期等因素，對以上 方案逐個進(jìn)行技術(shù)分析與比較。表3.2方案技術(shù)分析比較序號比較內(nèi)容工藝做法施工電梯鋼管架加固格構(gòu)柱加固1產(chǎn)品性能質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、滿足要求，可重復(fù)利用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，滿足要 求，重復(fù)利用率低2施工周期約3天（原有排架間距700mm,未拆除的可繼續(xù)使 用）加工及施工周期約10天3施工便當(dāng)便當(dāng)，但需工廠加工現(xiàn)場焊接4成本（每臺）：1.12萬元成本總計(jì)：4.48萬元成本（每臺）

9、1.67萬元成本總計(jì)：10.02萬元方案選擇采用不采用方案改進(jìn)木工程1#樓地下車庫頂板未施工，板厚500mm,電梯預(yù)埋支架可 在頂板澆筑時植入，電梯基礎(chǔ)與頂板連為一體，頂板采用施工電梯鋼管架加 固；經(jīng)驗(yàn)算滿足電梯運(yùn)行要求，驗(yàn)算過程同上。通過以上方案在可行性、施工周期、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合比較后，最終選定 方案（一），即“采用施工電梯鋼管架加固。該方案用材料成型快、施工操作簡 單、可靠性好、工期短等特點(diǎn)，有用解決了地下室頂板承載力不夠現(xiàn)象，方案 為完成整個工程垂直運(yùn)輸施工任務(wù)提供了安全保障。四、施工升降機(jī)操作注意事項(xiàng)(1) 電梯基礎(chǔ)或頂板澆筑(頂板做基礎(chǔ))時，需留置2組同條件試塊，施工電梯 安裝前先

10、壓混凝土試塊，待強(qiáng)度達(dá)到85%以上后，方可進(jìn)行安裝。(2) 支撐搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008要求執(zhí) 行，且支撐立桿上下部與結(jié)構(gòu)見必須設(shè)置墊板(方木)，電梯試運(yùn)行期間應(yīng)定期對 支撐系統(tǒng)進(jìn)行頂緊處理，并嚴(yán)禁碰撞頂緊立桿。(3) 與樓板連為一體的電梯基礎(chǔ)，在樓板厚度小于300mm時，合宜采用。(4) 施工電梯安裝前，必須做好頂板加固驗(yàn)收工作，應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)部門組織 安全、質(zhì)量人員會同監(jiān)理一起根據(jù)施工圖進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可安裝使用。(5) 施工電梯運(yùn)行過程中，應(yīng)定期檢查滿堂加固排架情況，并做好記錄，發(fā) 現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止使用，待加固驗(yàn)收完后方可繼續(xù)使用。五、結(jié)語經(jīng)過木工程六臺浙江義機(jī)施工電梯的使用，在地下室頂板上設(shè)置電梯基礎(chǔ) 或基礎(chǔ)與頂板連為一體，并采用施工電梯