鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法

1、中華人民共和國鐵道部關(guān)于公布鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法的通知1986年5月9日 鐵運（1986）418號各鐵路局： 根據(jù)鐵路貨物集裝化運輸需要，特制定鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法自1986年10月1日起施行。望各鐵路局組織有關(guān)人員認真學習和貫徹執(zhí)行。原發(fā)（83）鐵運字875號文同時廢止。鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法第一章 總 則第一條 鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法是根據(jù)鐵路貨物運輸規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路運輸實際情況，按照貨物的性質(zhì)和集裝化運輸?shù)男枰贫ǖ?。本辦法適用于集裝箱以外的任何集裝方式的貨物運輸。鐵路和發(fā)、收貨人都應遵守本辦法。第二條 凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法，將

2、散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定的單元后運往到站的，皆為集裝化運輸。 凡具備采用集裝化運輸條件的貨物，都必須采用集裝化運輸。車站在受理發(fā)貨人提報的運輸計劃時，應認真審核，凡能采用集裝運輸?shù)呢浳铮紤捎眉b運輸。第三條 發(fā)展集裝化運輸要整車、零擔并重，首先采用鐵路通用集裝箱，其次是各種方式的集裝化運輸。對容易發(fā)生損失、運輸過程中包裝材料使用較多、污染車輛、交接手續(xù)繁瑣、裝卸作業(yè)困難的貨物，要優(yōu)先實行集裝化運輸。 實行集裝化運輸必須從大局出發(fā)，要提高社會經(jīng)濟效益并兼顧各部門的利益。鐵路和收、發(fā)貨人要密切配合，加強管理工作。第四條 集裝化運輸是一項新的運輸方式，路內(nèi)需要

3、貨運、運輸、裝卸、科研等有關(guān)部門密切配合，路外需要收發(fā)貨單位的協(xié)作與支持。為促進集裝化運輸發(fā)展，各鐵路局、分局、車站、車務段均應加強領(lǐng)導，組成由貨運、運輸、裝卸、科研等部門參加的集裝化運輸領(lǐng)導組織，由各級貨運、裝卸部門共同擔負日常辦事機構(gòu)的工作，以加強集裝化運輸?shù)念I(lǐng)導和管理。 各貨運站應建立定期檢查、分析制度，及時了解本經(jīng)濟吸引區(qū)內(nèi)各企業(yè)產(chǎn)品運輸包裝情況及新建企業(yè)產(chǎn)品動態(tài)，協(xié)助企業(yè)在設(shè)備改造和制定產(chǎn)品生產(chǎn)計劃的同時，制定集裝化運輸方案和措施。第五條 各鐵路局可根據(jù)本辦法制定管內(nèi)補充辦法，報鐵道部備案。第二章 運 輸 組 織第一節(jié) 基本條件第六條 集裝化運輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的特定單元（盤、籠

4、、箱、袋、網(wǎng)、捆等）為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米，或重量不小于500公斤。 棚車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過1噸，長度不得超過1.5米，體積不得超過2立方米。到站限制為叉車配屬站。第七條 敞車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力（征得到站同意時除外）。第八條 集裝化貨件應捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴密，并按規(guī)定做好包裝儲運的標志。以繩索等預墊方式運輸竹、木等貨物時，必須滿足卸車時機械作業(yè)的要求。第九條 集裝化貨物與非集裝化貨物不能同一批運輸。一批運輸?shù)亩嗉b化貨物，以零擔方式運輸時，應采用同一集裝方式。第二節(jié) 運 輸 組 織第十條 發(fā)

5、貨人要求鐵路運輸整車集裝化貨物時，應在月度要車計劃表及旬要車計劃表記事欄內(nèi)注明“集裝化”字樣。 車站對發(fā)貨人申請的集裝化運輸計劃，按集裝化有關(guān)規(guī)定審核后，加蓋“××站集裝化運輸”戳記上報。在同一品類、同等條件下，對集裝化貨物要優(yōu)先批準計劃、優(yōu)先進貨、優(yōu)先裝車。 鐵路局、分局要把集裝化運輸納入月度運輸計劃，并要逐月分析集裝化運輸計劃兌現(xiàn)情況。 車站不得將批準的集裝化運輸計劃以非集裝化方式運輸。 發(fā)貨人托運集裝化貨物，應在運單發(fā)貨人記事欄內(nèi)注明“集裝化”字樣。運單中件數(shù)一欄應填寫集裝后的件數(shù)，包裝一欄填寫集裝方式名稱。 發(fā)站受理集裝化貨物時，應在貨物運單右上角處加蓋“×

6、;×站集裝化運輸”章。第十一條 承運新品名、新方式集裝化貨物時，應先組織試運，以檢驗集裝用具、裝載加固方法能否保證貨物及運輸安全。 試運成功的集裝化方式的用具，鐵路局應及時組織鑒定和定型，并作為運輸條件公布，在管內(nèi)執(zhí)行。經(jīng)鐵道部鑒定合格的集裝化方式及用具，由鐵道部公布運輸條件在全路執(zhí)行。第十二條 實行集裝化運輸?shù)呢浳铮ㄒ赃\單上發(fā)站的集裝化運輸章為憑），其裝卸費率仍按集裝前的該類貨物裝卸費率執(zhí)行。第十三條 組織集裝化運輸時要充分利用貨車載重能力或容積，并符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。不允許將非超限貨物集裝成超限貨物運輸。第十四條 到達的集裝貨件，到站應以單元整體（包括集裝用具）一

7、并交給收貨人。收貨人應以單元整體搬出貨場。第三章 集 裝 用 具第一節(jié) 集裝用具的基本條件第十五條 在集裝化運輸中，用以集裝貨物的箱、盤、籠、袋、架、夾、預墊繩等稱為集裝用具。 選用集裝用具時，凡能夠采用一次性集裝用具的貨物，必須采用一次性用具。循環(huán)使用的用具采用折疊、套裝、拆解等型式。第十六條 集裝用具應符合下列條件： 有足夠的剛度和強度； 有利于貨物的碼放，能夠保證貨物、人身、行車安全，不損壞車輛； 能夠充分利用貨車容積或載重能力； 具有機械作業(yè)需要的起吊裝置或叉孔； 循環(huán)使用的用具，能夠拆解、折疊、套裝，便于回送，滿足最大利用貨車裝載能力及容積的要求。第十七條 集裝用具應根據(jù)集裝方式及貨

8、物性質(zhì)涂打以下標記： 配屬單位、編號； 站名； 自重及最大載重能力； 外型尺寸（毫米）或容積（立方米）； 制造單位、制造日期； 貨物儲運指示標志；第十八條 不便于直接涂打標記的集裝用具（如集裝網(wǎng)等），應拴掛涂有標記的標牌（一次性用具除外）。第二節(jié) 集裝用具的配置和管理第十九條 集裝用具原則上應由發(fā)、收貨人自備。鐵路根據(jù)為集裝運輸服務的原則，也可備一部分用具，采用出租或價撥方式供發(fā)、收貨人使用。 發(fā)、收貨人租用鐵路集裝用具時，應與出租站簽定租用合同。租用方式分一次性使用（簡稱使用）和長期租賃（簡稱租賃）兩種。第二十條 配備有鐵路集裝用具的車站，應建立集裝用具管理臺帳（格式一），及時記載集裝用具的

9、動態(tài)情況，并應指定專人管理。第二十一條 鐵路集裝用具的租賃費、使用費標準，可根據(jù)在計劃成本的基礎(chǔ)上加15的原則制定，為發(fā)展集裝運輸積累資金。具體辦法及標準由各鐵路局制定，計算方法參照附件二。第二十二條 集裝用具的出租業(yè)務由車站負責，所收的租賃費、使用費按有關(guān)規(guī)定專項管理。第二十三條 租賃費、使用費收入只能用于支付集裝用具的維修、更新、添置以及因此產(chǎn)生的少量勞務費及開發(fā)費。支出勞務費部分，不應超過總收入的。第三節(jié) 集裝用具回送第二十四條 需要回送的集裝用具，到站根據(jù)運單記載的集裝化運輸戳記和貨規(guī)規(guī)定簽發(fā)特價運輸證明書。收貨人憑特價運輸證明書按貨規(guī)規(guī)定期限及價規(guī)規(guī)定范圍和費率辦理回送。第二十五條

10、車站對回送的集裝用具要優(yōu)先運輸。以零擔方式回送時，應在承運日期表最短間隔時間承運并組織裝出。 到達站不辦理零擔發(fā)送或原發(fā)站不辦理零擔到達時，可在最近零擔辦理站辦理回送。第二十六條 車站在征得集裝用具所有人同意后，可以將回送用具出租利用，出租費率比照回送局標準。所收租費的50為回送站收入，20為原發(fā)站收入，30為用具所屬單位收入，并免收用具回送費。第四章 貨 運 事 故第二十七條 集裝貨件在運輸途中發(fā)生外部狀態(tài)損壞、貨件散落時，發(fā)現(xiàn)站應進行檢查清理、編制貨運記錄、整理加固后繼續(xù)運至到站。第二十八條 集裝化運輸貨物發(fā)生的貨運事故，按貨運事故處理規(guī)則有關(guān)規(guī)定辦理。第五章 鐵路及發(fā)、收貨人、責任劃分第

11、二十九條 鐵路從承運集裝化貨物時起（辦理承運前保管的車站，從接受貨物時起），至將貨物交付收貨人或依照規(guī)定移交給其它機關(guān)企業(yè)時止，對集裝貨件發(fā)生整體滅失、表層貨件損壞負賠償責任。但屬于下列情況時除外： 集裝用具不符合規(guī)定，承運時無法發(fā)現(xiàn)； 集裝貨件內(nèi)部貨物短少、損壞，在交接時無法發(fā)現(xiàn)；其它貨運輸規(guī)章不屬于鐵路責任的。第六章 統(tǒng) 計第三十條 為加強集裝化運輸管理工作，鐵路局、分局、車站應建立“集裝化運輸統(tǒng)計臺帳”（格式二）。第三十一條 鐵路局應按季上報“集裝化運輸報告表”（格式三）。車站、鐵路分局報告的格式及內(nèi)容由各局自定。第三十二條 集裝化運輸工作考核指標 集裝化運輸比重： 集裝化運輸完成總量（

12、噸）集裝化運輸比重 × 可集裝貨物發(fā)送量（噸） 整車集裝化運輸比重： 整車集裝化運輸量（噸）整車集裝化運輸比重 × 可集裝整車貨物發(fā)送量（噸） 零擔集裝化運輸比重： 零擔集裝化運輸量（噸）零擔集裝化運輸比重 × 零擔貨物發(fā)送量（噸）(以上各項指標計算中的集裝化運輸量均不包括鐵路通用集裝箱發(fā)送量)附件一：配有叉車的貨運站站名表局站 名哈爾濱哈爾濱 雙山 濱江 孫家 阿城 北安 綏凌 寧安 綏陽 林口 勃利 七臺河 雞西 密山 牡丹江 佳木斯 鶴崗 福利屯 雙鴨山 海倫 肇東 綏化 伊春 綏芬河 齊齊哈爾 安達 大慶 富拉爾基 伊安 嫩江 讓湖路 海拉爾 滿洲里 牙克

13、石 塔河 扎蘭屯 扎來諾爾 加格達奇 大楊樹 根河沈陽長春 四平 公主嶺 德惠 郭家店 沈陽 沈陽東 皇姑屯 蘇家屯 遼陽 鞍山 海城 鐵嶺 開原 撫順 大連東 大連西 大連北 南關(guān)嶺 金州 瓦房店 大石橋 營口 蓋縣 熊岳城 普蘭店 旅順 城子坦 丹東 本溪 沙河鎮(zhèn) 鳳凰城 寬甸 錦州 山海關(guān) 興城錦西 大虎山 溝幫子 新民 阜新 赤峰 朝陽 阿金 義縣 北票 凌源 葉柏壽 通遼 鄭家屯 彰武 吉林 吉林北 蛟河 舒蘭 盤石 黃旗屯 通化 梅河口 遼源 新通化 八道江 臨江 圖們 延吉 朝陽川 安圖 敦化 龍井 白城 烏蘭浩特 洮南 前郭 新立屯北京廣安門 永定門 東郊 大紅門 西直門 宣化

14、 承德 張家口 和平里 清華園 豐臺 廊坊 天津 天津南 天津北 天津西 陳塘莊塘潔 唐山 古冶 張貴莊 秦皇島南 滄州 德州 楊柳青 石家莊 保定 邯鄲 邢臺 陽泉 衡水 前磨頭 束鹿 高碑店 定縣 太原東 太原西 榆次 忻縣 臨汾 侯馬 運城 介休 孝西 永濟 大同 口泉 平旺呼和二連 集寧 呼和浩特 包頭東 海渤灣 臨河鄭州鄭州東 許昌 開封 商丘 洛陽東 南陽 新鄉(xiāng) 江岸 漢西 黃石 鲇魚套 關(guān)山 襄樊 隨州 花艷 十堰 丹江 肖灣 西安西 西安東 孟塬 咸陽 銅川 渭南 寶雞 寶雞東 蔡家坡 安康東 漢中局站 名濟南濟南 濼口 禹城 平原 黃臺 泰安 磁窯 新汶 兗州 濟寧 鄒縣 滕

15、縣 青島 沙嶺莊 煙臺 萊陽 膠縣 高密 濰坊 大圩河 辛店 張店 博山 周村 徐州 徐州北 薛城 棗莊 邳縣 新沂 新浦上海上海南 真如 桃浦 楊浦 浦口 南星橋 艮山門 肖山 杭州北嘉興 衢州 金華 寧波北 南平 南京西 中華門 無錫 蘇州 常州 鎮(zhèn)江南 蕪湖西 滁縣 宿縣 巢縣 田家庵 淮北 丹陽 馬鞍山 銅陵 合肥 蚌埠 北郊 上饒 景德鎮(zhèn) 景德鎮(zhèn)南 邵武 永安 龍巖 鷹潭 漳州 樟樹 萍鄉(xiāng) 南昌西 青云譜 福州東 廈門 新余 三明廣州廣州南 韶關(guān) 深圳北 衡陽 衡陽西 冷水灘 湘潭 湘潭東 株洲 長沙北 長沙南 懷化南柳州柳州東 柳州北 桂林北 金城江 黎塘 貴縣 湛江 茂名成都成都

16、東 綿陽 九龍坡 達縣 貴陽東 都勻 西昌南 遵義南 昆明東 曲靖 廣通蘭州蘭州西 天水 隴西 白銀市 武威 張掖 大武口 青銅峽 銀川 西寧 西固城烏魯木齊烏魯木齊 烏北 烏西 吐魯番 柳園 哈密 庫爾勒北附件二：集裝用具租費計算方法1. 租賃費計算： 計劃成本（CJ）×）（1+0.15）租賃費（ZF）=（元/月） 預計使用月數(shù)2. 使用費計算： 計劃成本（CJ）×）（1+0.3）使用費（SF）=（元/次） 預計使用次數(shù)3. 計劃成本（CJ）計算：CJ=ZC+ZC（K+F+E）ZC：制作成本，指制做用具實際發(fā)生金額；K：資金占用提成率按表一提??；F：維修提成率，按表二提取

17、；E：管理費（5%10%）。4. 資金占用提成率（表一）計劃使用年限123以上K0.010.020.035. 維修費用提成率（表二）計劃使用次數(shù)5次以內(nèi)（含5次）以后每增加一次F0.05增加0.02 13 -格式一：局 站 貨物集裝用具管理臺帳用具名稱材 質(zhì)自 重 kg容 積 m3出租單價元/次最大載重量 t制造單價 元出租單價元/次制 造 廠出租單價元/次用 具 動 態(tài)年月日租用單位租用數(shù)量租用期限退回日期經(jīng)手人結(jié)存數(shù)量格式二：貨物集裝化運輸臺帳貨物品名運輸方式原運輸包裝方法原包裝單位重量首次集裝試運站首次試運日期集 裝 用 具名 稱材 料自 重載 重單 價制 造 廠集裝運輸效益（計算單位計劃使用次數(shù))研制單位 整車：每車零擔：每噸減少損失節(jié)約包裝增加載重壓縮時間節(jié)省人力其 它數(shù) 量價 值集 裝 化 運 輸 情 況分 局發(fā) 站到 站發(fā)送日期車