下面層開工報告

1、省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段AC-13細粒式改性 瀝青混凝土分項開工報告 周口龍興公路工程有限公司省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程 LHLJ-S1合同段項目經(jīng)理部二一五年十月九日AC-13瀝青砼開工申請批復(fù)單 (編號： ) AI21合同號： LHLJ-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司 開工項目：路面工程樁 號：K164+200-K168+800、ZK0+000-ZK1+519.622計劃開工日期：2015年10月9日計劃完工日期：201

2、5年10月24日此項工程負責(zé)人姓名: 陳健民附件：1、 施工技術(shù)方案報審表2、 施工放樣報驗單3、進場設(shè)備報驗單4、主要人員到場情況5、施工組織設(shè)計報審單6、面層試驗報告 承包商： 日期： 監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師： 日期：駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期： 承包商呈報兩份，審查批復(fù)后駐地監(jiān)理工程師辦公室留檔一份，退承包商一份。施工技術(shù)方案報審表（編號： ） 合同號： LHLJ-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 鄭風(fēng)明 先生： 現(xiàn)報上（K164+200-1

3、68+800、ZK0+000-ZK1+519.622）省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段AC-13瀝青砼工程技術(shù)，工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表 承包商： 日期：監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理工程師： 日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期：總監(jiān)理工程師審定的意見：審定結(jié)論： 同意 修改后再報批 不同意總監(jiān)理工程師： 日期：附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準，一般由駐地監(jiān)理工程師審批。 由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 施工放樣報驗

4、單 （編號： ）合同號： LHLJ-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 鄭風(fēng)明 先生：根據(jù)合同要求，業(yè)已完成 K164+200-168+800、ZK0+000-ZK1+519.622段水準點、復(fù)測水準點、 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。承包商：日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注 K164+200-168+800、ZK0+000-ZK1+519.622水準點水準點復(fù)測附件： 1、 水準點復(fù)測監(jiān)理工程師意見： 、 監(jiān)理工程師： 日期：駐地監(jiān)理工程師結(jié)論： 駐地監(jiān)理工

5、程師： 日期：由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 進場設(shè)備報驗單 （編號： ）合同號： LHLJ-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 鄭風(fēng)明先生：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。承包商： 日期：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場日期擬用何處1拌和站LB4000臺12015.07上面層2攤鋪機沃爾沃ABG423、ABG8820臺22015.07上面層3裝載機ZL50臺42015.07上面層4膠輪壓路機洛建

6、臺22015.07上面層5雙鋼輪振動壓路機寶馬202臺22015.07上面層6自卸車15T臺202015.07上面層7灑水車6000L輛12015.07上面層致（承包商） 張富生 先生 ：經(jīng)查證：1、 性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準予進場使用的設(shè)備）2、 性能不符合施工要求的設(shè)備： （由承包商更換后再報的設(shè)備）3、 數(shù)量或能力不足的設(shè)備： （由承包商補充的設(shè)備）請你盡快按施工進度要求，配齊、配足所需設(shè)備。監(jiān)理工程師： 日期： 駐地監(jiān)理工程師： 日期：由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 主要人員到場情況 （編號： ） 合同號： LHL

7、J-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司致(駐地監(jiān)理工程師)： 鄭鳳明 先生： 下列施工人員已按合同規(guī)定進場，請認證。 承包商： 日期： 序號姓名性別年齡職務(wù)職稱備注1張富生男36項目經(jīng)理工程師2陳健民男44項目總工程師高級工程師3喬 琦男29合同、計劃工程師工程師4武太峰男44質(zhì)檢工程師工程師5李志軍男44路基工程師工程師6魏志福男34路面工程師工程師7舒克金男52結(jié)構(gòu)工程師高級工程師8關(guān)忠民男49安全工程師高級工程師9霍春霞女44測量工程師工程師10張玉勤女44試驗檢測工程師工程師1314致

8、（承包商） 張富生 先生： 經(jīng)認證 貴處人員數(shù)量和能力滿足本工程施工要求請你盡快按合同組織施工。 駐地監(jiān)理工程師： 日期： 由承包商呈報二份，查驗后駐地監(jiān)理工程師辦公室留一份，退承包商一份。 分部工程現(xiàn)場施工人力表 （編號： ） AI21合同號： LHLJ-S1 項目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程監(jiān)理單位：商丘市東方工程監(jiān)理有限公司 施工單位：周口龍興公路工程有限公司工程名稱工 種人 數(shù) 路面一隊合計路面工程機械操作手2222技術(shù)員55施工員33普 工5050后勤管理人員66項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日監(jiān)理工程師（簽字）： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師（簽字）： 年 月

9、日 AC-13改性瀝青混凝土上面層施工方案一、編制依據(jù)1.招標文件。2.施工合同。3.路面工程施工圖紙。 4.公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準。5.現(xiàn)場詳細的調(diào)查資料。6.AC-13瀝青混凝土上面層試驗段施工總結(jié)。二、工程概況本合同段為省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段，民權(quán)和睢縣境內(nèi)。路線起于K164+200處，止于K168+800處，支線ZK0+000-ZK1+519.622，全長6.12Km。主線路面結(jié)構(gòu)自上而下為4cm改性瀝青混凝土上面層（AC-13型），6cm中粒式瀝青混凝土下面層（AC-20C型），三、試驗路段位置確定試驗段位置選擇于ZK1+3

10、00ZK1+519.622。該段路面寬度為14m，路面橫坡為2%，結(jié)構(gòu)層厚度為4cm。四、施工組織為了確保試驗段的鋪筑成功，成立試驗段領(lǐng)導(dǎo)小組，成員組成如下：組 長：張富生副組長：王瑞峰后場負責(zé)人：王 磊前場負責(zé)人：胡軍峰質(zhì)檢負責(zé)人：武太峰試驗負責(zé)人：黃甜源測量負責(zé)人：孫衛(wèi)勝安全負責(zé)人：關(guān)忠民前后場人員配置及機械設(shè)備配置見下表：人員配置部門崗位配備人數(shù)備注前場施工技術(shù)負責(zé)人2共計40人可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整測量員2試驗員2溫度檢測員2車輛（卸料）指揮員2攤鋪機、壓路機操作手3+7普工20后場控制室操作手2共計38人可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整試驗員2溫度檢測員1裝載機操作手、自卸車駕駛員3+20普工

11、10試驗室試驗員3共計3人機械設(shè)備配置名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺、套）瀝青混合料拌合設(shè)備山東振華LB40001攤鋪機沃爾沃（ABG423、ABG8820）2雙鋼輪壓路機徐工2膠輪壓路機洛建2裝載機徐工2自卸車解放ZCZ3240CA20同步碎石封層車DGL5255TBS西安達鋼1指揮車2五、施工準備1、原材料檢測及配合比設(shè)計、驗證我部已對到場的原材料樣品外委到河南萬里路橋集團試驗檢測有限公司進行了原材料性能檢測及配合比設(shè)計。根據(jù)目標配合比確定各種礦料的進料比例，經(jīng)過加熱烘干后進行二次篩分，然后取各種熱料倉的礦料進行篩分、計算，得出生產(chǎn)配合比的礦料比例。在集料級配合格的情況下，將加熱的瀝青按目標配合比中

12、的瀝青含量及±0.3%的含量分三組進行混合料的拌制和制件，并進行馬歇爾試驗，以確定最佳瀝青含量的生產(chǎn)配合比。2、施工測量瀝青混凝土鋪筑前，項目部測量人員對中線每10m一個斷面進行恢復(fù)，每斷面左中右三點進行標高測量，作好記錄并計算結(jié)果，作為鋪筑及測量松鋪厚度的依據(jù)。3、后場準備碎石、礦粉、瀝青等各種材料均按規(guī)范要求作原材料試驗檢測，合格后方可進場，并按要求分級整齊堆放。碎石、礦粉等材料潔凈干燥，無雜質(zhì)。中、粗集料必須具有足夠的強度、耐磨性，針葉片狀含量不超過規(guī)范要求。對礦粉采取遮蓋措施，避免雨水進入原材料。施工前，后場生產(chǎn)人員提前進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉(zhuǎn)。4、前場準備

13、將下承層表面上的松散材料及塵土清掃干凈，清掃方法采用吹風(fēng)機清掃，必要時采用鐵刷掃地機配合吹風(fēng)機進行清掃。攤鋪、壓實設(shè)備就位，并對其各項性能進行檢修和維護，以確保施工中的正常使用。對攤鋪機熨平板加熱至100以上, 并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪標高調(diào)整熨平板寬度、仰角, 墊好墊塊調(diào)試好攤鋪機。六、施工工藝瀝青混凝土施工時要求做到一快、二勻、三注意。一快：成型快，即混合料由卸料、攤料、碾壓、成型的整修過程快。二勻：即拌合站出料速度要均勻，攤鋪機的行走速度要均勻。三注意：即一注意混合料離析；二注意路面的清潔，杜絕污染；三注意各環(huán)節(jié)的溫度控制。瀝青混合料施工工藝流程圖，見附表1。（一）瀝青混凝土施工1、瀝青混合

14、料的拌合嚴格按照生產(chǎn)配合比進行拌合。在拌合過程中嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度、出廠溫度，派專人負責(zé)礦粉的摻量，要保證拌合時間，使拌合后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。拌合工藝按照礦料干拌噴（加）瀝青噴（加）礦粉混合料拌合四個步驟進行：礦料干拌：各種礦料混合后，先進行干拌，干拌時間不少于5秒；噴（加）瀝青與噴（加）礦粉的時間間隔不少于10秒；礦料、瀝青、礦粉全部混合后應(yīng)進行充分拌合，使瀝青均勻裹覆集料，每盤混合料的拌合時間（包括干拌時間）以3040秒。拌合機設(shè)

15、計拌合能力為320T/h，實際能力按260T/h。每班抽樣做瀝青混合料性能、粒料級配組成和瀝青用量檢驗，每班結(jié)束時，清潔拌合設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止進入現(xiàn)場。瀝青混合料在生產(chǎn)過程中的溫度控制相當(dāng)重要，其主要控制范圍：瀝青加熱溫度控制在160165，集料加熱溫度控制在175185，混合料出場溫度控制在170185，混合料溫度高于195時應(yīng)廢棄。2、瀝青混合料的運輸首先維護好施工便道，提高運輸車輛的速度，縮短運輸時間，瀝青混合料采用20輛20t自卸汽車運輸。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂內(nèi)涂一層油水混合液（植物油與水的比例為1:3），并將余液清

16、除，車廂內(nèi)不得沾有雜物。車輛裝料分3次裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部。每次裝料高度不得超過車廂板高度，減少混合料堆高離析。對每車混合料的溫度進行檢測，測溫位置應(yīng)距車廂15cm以內(nèi)，每車至少檢測一處，每天開始的頭幾盤料，要加強檢查，并按規(guī)定填寫出料溫度記錄，設(shè)置專人觀測記錄運至現(xiàn)場的混合料質(zhì)量，檢測溫度，不合格的混合料不得鋪筑。運輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋，車廂四角應(yīng)密封堅固。運輸中盡量避免急剎車，以防瀝青混合料離析。為保證施工的連續(xù)性，運輸汽車的運輸能力應(yīng)比拌合能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時在現(xiàn)場等候的卸料車不少于4輛。卸料過程中

17、，運輸車在攤鋪機前1030cm處停車，防止汽車的后輪碰撞攤鋪機，運輸車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。料車卸料時應(yīng)分兩次進行卸料，第一次卸料斗起升高度為其總起升高度的一半，第二次將隨著攤鋪機的不斷攤鋪前進，配合攤鋪機逐漸起升料斗進行卸料。混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度，不低于165。3、瀝青混合料的攤鋪采用2臺沃爾沃（ABG、423）攤鋪機，其攤鋪作業(yè)寬度為14m?？刂品绞剑翰捎闷胶饬嚎刂茢備伷秸?。松鋪系數(shù)采用1.25，確定松鋪厚度，用木塊將熨平板墊至松鋪高度，用水準儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高，墊木調(diào)整準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機，使之達到正常攤鋪狀態(tài)。提前30分鐘對攤鋪機熨平板

18、預(yù)熱，使溫度達到100以上。在攤鋪機料斗中灑入少量防止粘料用的油劑，當(dāng)攤鋪機預(yù)熱溫度達到要求時開始啟動輸料器，待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上時，調(diào)節(jié)好攤鋪機的夯錘值，開啟找平裝置，以2m/min的速度均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。按照拌合生產(chǎn)能力260T/h計算，能夠滿足其攤鋪速度。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處及時進行調(diào)整。對外型不規(guī)則、空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查攤鋪溫度，攤鋪溫度不低于160。4、瀝青混合料的碾壓選擇合理的壓路機組合方式，以達到

19、最佳碾壓效果?；旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶罅⒓礄z查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整，隨后按合理壓實設(shè)備的組合及程序立即進行充分、均勻的壓實。在人工構(gòu)造物接頭、路邊等壓路機不能達到的局部地區(qū)采用振動夯板壓實。壓實程序為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。我部采用前鋼輪后膠輪的組合方式進行碾壓工序。碾壓組合方式見下表：碾壓階段壓路機規(guī)格碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km/h）初壓鋼輪靜壓11.52.5復(fù)壓鋼輪+膠輪鋼輪振壓2×223 終壓膠輪靜壓1234初壓緊隨攤鋪機后碾壓，采用鋼輪靜壓1遍。并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓溫度不低于150。復(fù)

20、壓緊跟在初壓后進行，且不得停頓。壓路機組合方式同初壓，鋼輪開啟振動，碾壓2遍。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短至6080m。復(fù)壓溫度控制在120135。終壓緊跟在復(fù)壓后進行，采用膠輪壓路機靜壓12遍，以達到要求壓實度，并無明顯輪跡為準。終壓溫度控制在100115。碾壓終了的溫度不低于90。壓實過程注意事項壓實過程中，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓的線路及方向保持一致，并遵循從外側(cè)向中心、從低向高的碾壓原則。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm寬。壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，起步時應(yīng)緩慢而行，停止時應(yīng)掛空擋自然停止。壓路機的碾壓段長度以使攤鋪速度平衡為原則選定，并保證碾壓溫度，壓路機

21、折返慢開起步，以免引起攤鋪層表面的推移，兩端折回處的位置呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進，以免影響面層的整體平整度。為提高壓實效果及效率，可采用初復(fù)壓混合方式進行碾壓。在碾壓過程中為了保持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離開攤鋪機大約1020m左右折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，這樣也可避免在整個攤鋪層寬度上、在同一橫斷面換向所造成的壓痕。為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻霧狀灑水使輪子保持濕潤，水中摻少量的清洗劑或洗衣粉。但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或

22、其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。壓路機壓不到的其它地方，應(yīng)采用震動夯板把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面不得修補表皮。5、施工中的項目檢測集料級配和瀝青含量混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機理論確定取樣時間、位置，并在試驗工程師監(jiān)督下進行取樣試驗。集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面的碾壓混合料中取樣。壓實度壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應(yīng)采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路面上鉆取樣芯。松鋪系數(shù)在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標高，瀝青混和料鋪筑后測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫

23、度達到壓實標準，成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)（取平均值）。6、路面施工離析控制控制拌合樓和出料口與自卸車車斗之間的高差；自卸車采用前、后、中三次上料；自卸車向攤鋪機供料時要快速卸料，防止大料滾落；減少攤鋪機收斗次數(shù)，盡量不收斗；攤鋪機螺旋布料器前擋板加裝橡膠墊，防止大料向前滾落造成上下離析。7、接縫處理橫向接縫：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接縫端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時用鋸縫機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端