齒輪減速機(jī)檢修技能培訓(xùn)

1、齒輪減速機(jī)檢修技能 煙臺(tái)萬華聚氨酯股份有限公司煙臺(tái)萬華聚氨酯股份有限公司保全車間維修二班保全車間維修二班減速機(jī)概述：減速機(jī)概述： 在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車、建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電、鐘表等等。其應(yīng)用從大功率的傳輸工作、到小負(fù)荷、精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，而且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。 齒輪減速機(jī)分類：齒輪減速機(jī)分類： 減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，它的種類繁多，型號(hào)

2、各異，不同種類有不同的用途。按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器圓柱齒輪減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)圓柱齒輪減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)： 圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)用是最廣泛，應(yīng)用場(chǎng)合最多的一類。極高的性價(jià)比贏得了眾多設(shè)計(jì)師的親睞。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，修理方便，而且從價(jià)格的因素考慮，它比較便宜，圓柱齒輪減速機(jī)運(yùn)行起來比較穩(wěn)定。 缺點(diǎn)：體積較大，占用面積大，給整機(jī)設(shè)計(jì)和空間安排造成困難。減速機(jī)結(jié)構(gòu)減速機(jī)結(jié)構(gòu)齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：（1）箱體

3、箱體的作用是為齒輪、軸、軸承等零部件提供安裝空間，裝潤滑油、安裝固定整機(jī)。 箱體一般都是鑄鐵制造。用鑄鐵制造方便，能夠有較大剛度，且有吸收振動(dòng)和噪聲的作用。但有個(gè)缺點(diǎn)是不耐沖擊，當(dāng)采用懸掛方式安裝的時(shí)候應(yīng)特別注意這種情況，采取適當(dāng)?shù)木彌_措施，避免沖擊而導(dǎo)致安裝處斷裂。 當(dāng)然特殊情況下也有鑄鋼制造的情況。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)： （2）齒輪 齒輪是減速機(jī)中最重要的零件，負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。齒與齒之間配合為線接觸，且運(yùn)動(dòng)過程中磨損嚴(yán)重，沖擊承受較大沖擊，因此需要齒輪有很大的表面硬度而芯部有一定的韌性。一般齒輪都是經(jīng)過表面硬化處理，從而滿足力學(xué)性能要求。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)： 齒輪

4、常見缺陷及失效形式有：點(diǎn)蝕、膠合、裂紋、斷齒、磨損等。 點(diǎn)蝕產(chǎn)生的原因主要是齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，受交變應(yīng)力影響，達(dá)到疲勞極限，從而在某些地方出現(xiàn)小塊金屬剝落，在剝落地方出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，使缺陷加劇。 減少點(diǎn)蝕現(xiàn)象的措施主要有兩個(gè)：提高表面硬度和提高表面粗糙度。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：12344 膠合的情況主要發(fā)生在兩軟齒面齒輪嚙合過程中，由于表面硬度達(dá)不到要求造成。減速機(jī)中齒輪基本上都是硬齒面嚙合，因此這種情況比較少見。 裂紋的出現(xiàn)除了制造缺陷外，更多的原因是應(yīng)力集中，把點(diǎn)蝕或原有的微小缺陷放大造成的。裂紋的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致齒的強(qiáng)度急劇下降，若不及時(shí)更換，會(huì)發(fā)生斷齒。斷齒現(xiàn)象在齒輪故障中最為常見

5、。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：選擇的依據(jù)是齒輪線速度，減速器的設(shè)計(jì)、齒輪兩齒面相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中，會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象。磨損也是影響齒輪壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。要減少磨損，在實(shí)際應(yīng)用中，通常采取提高齒面硬度和合理的潤滑兩個(gè)措施。在減速機(jī)中，潤滑的方式主要有兩種，一種是飛濺潤滑，一種是油浸潤滑。潤滑方式類型和尺寸也要加以考慮。當(dāng)V6M/S時(shí)，常用油浸潤滑；V15M/S時(shí)，對(duì)斜齒輪常選用飛濺潤滑；V12M/S時(shí)，對(duì)錐齒輪用飛濺潤滑。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)：齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)： 因此，我們?cè)跈z修或維護(hù)過程中，對(duì)潤滑油量的控制很重要。潤滑油并不是越多越好。很多時(shí)候因?yàn)橛土窟^多，把飛濺潤滑變?yōu)橛徒櫥?，從而使?jié)櫥Ч档?，?/p>

6、減速機(jī)溫度升高。而油量太少又達(dá)不到潤滑效果，是磨損加大，噪音增加，影響齒輪壽命。 吊車減速機(jī)齒輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)通常為：裂紋； 斷齒； 齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30，且深度達(dá)原齒厚的10； 齒厚的磨損量達(dá)到齒厚的10%。（3） 軸承和密封 軸承的選用是以使用壽命為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到，一般來說能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命。但實(shí)際中的軸承壽命卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命就報(bào)廢了。究其原因主要有以下幾點(diǎn)：1.安裝過程中同軸度沒達(dá)到要求，使軸承承受了多余載荷和沖擊；2.潤滑條件沒有達(dá)到要求，加速軸承磨損；3.密封不嚴(yán)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入軸承，產(chǎn)生磨粒磨損；4.軸承本身質(zhì)量原因。軸承失效：軸承失效： 滾動(dòng)軸承的失效形式主要有疲勞剝落，過量的永

7、久變形和磨損。疲勞剝落是正常失效形式，它決定了軸承的疲勞壽命；過量永久變形使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲；磨損使軸承游隙、噪聲、振動(dòng)增大，降低軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。密封：密封： 組合式密封是專為灰塵很大的環(huán)境里面工作的減速機(jī)設(shè)計(jì)的。由一系列密封件組合在一起（包括徑向軸封環(huán)、層狀密封和添加潤滑脂的迷宮密封）以防止灰塵滲入。減速機(jī)部件：減速機(jī)部件： 軸是減速機(jī)中安裝齒輪和軸承、與功率輸入裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的零件。負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)矩和承受齒輪重量。其主要受扭矩和彎矩。 軸的主要失效形式為彎曲和斷裂。其中最危險(xiǎn)斷裂面為軸最小段的階梯處，那里切應(yīng)力最大，且有應(yīng)力集中現(xiàn)象。一般軸的斷裂都是在那個(gè)位置。減速機(jī)部件：

8、減速機(jī)部件： 聯(lián)軸器是輸入軸輸出軸與外部機(jī)器的連接裝置，主要傳遞轉(zhuǎn)矩。聯(lián)軸器有很多種，不同種類在不同的場(chǎng)合使用。例如，在沖擊較大的場(chǎng)合應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器，在重載，且對(duì)安全要求較高的場(chǎng)合可以選用齒輪聯(lián)軸器，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中同軸度很難達(dá)到安裝要求或部件運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)發(fā)生微小相對(duì)位移的時(shí)候可以選用萬向聯(lián)軸器。（5）聯(lián)軸器減速機(jī)部件：減速機(jī)部件：齒輪聯(lián)軸器的齒輪、齒套的輪齒磨損量達(dá)原尺寸的20時(shí)，齒輪齒套應(yīng)報(bào)廢； 彈性柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈因老化失去彈性時(shí)，橡膠彈性圈應(yīng)報(bào)廢； 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用的片式摩擦聯(lián)軸器的摩擦片磨損量達(dá)原尺寸的 40 時(shí)應(yīng)報(bào)廢； 梅花聯(lián)軸器的聚氨酯元件老化失去彈性時(shí)，聚氨酯彈性元件應(yīng)報(bào)廢；常見

9、聯(lián)軸器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)噪聲變化緊固件松動(dòng)齒輪輪齒發(fā)生損壞軸承間隙過大軸承損壞4.減速機(jī)可能發(fā)生的故障及原因減速機(jī)可能發(fā)生的故障及原因減速機(jī)可能發(fā)生的故障及原因工作溫度過高箱體里面油面過高油受到嚴(yán)重污染油泵機(jī)械故障冷卻裝置濾油器堵塞冷卻劑流量過低或過高軸承損壞減速機(jī)可能發(fā)生的故障及原因油中有水油中有雜物潤滑油冷卻器或冷卻螺旋管失效通風(fēng)過來的涼空氣影響產(chǎn)生凝露 減速機(jī)是一個(gè)相對(duì)精密的機(jī)器，里面轉(zhuǎn)速快，轉(zhuǎn)矩大。為了保證其較長的壽命，我們?cè)跈z修中應(yīng)當(dāng)注意安裝精度，特別要注意的是軸承安裝時(shí)的同軸度、輸入軸和輸出軸與外部機(jī)器的同軸度、齒輪與軸的同軸度、齒輪與齒輪之間的嚙合間隙、軸之間的平行度等。安裝時(shí)應(yīng)考

10、慮機(jī)器運(yùn)行過程中溫度會(huì)升高的影響。 軸承安裝時(shí)，軸承加熱應(yīng)控制溫度，溫度不能太高，一般控制在150度以內(nèi)。 減速機(jī)是一個(gè)相對(duì)精密的機(jī)器，里面轉(zhuǎn)速快，轉(zhuǎn)矩大。為了保證其較長的壽命，我們?cè)跈z修中應(yīng)當(dāng)注意安裝精度，特別要注意的是軸承安裝時(shí)的同軸度、輸入軸和輸出軸與外部機(jī)器的同軸度、齒輪與軸的同軸度、齒輪與齒輪之間的嚙合間隙、軸之間的平行度等。安裝時(shí)應(yīng)考慮機(jī)器運(yùn)行過程中溫度會(huì)升高的影響。 軸承安裝時(shí)，軸承加熱應(yīng)控制溫度，溫度不能太高，一般控制在150度以內(nèi)。5.檢修作業(yè)中應(yīng)注意的要點(diǎn)設(shè)備安裝要求：設(shè)備安裝要求：當(dāng)聯(lián)軸器外徑的圓周速度在30M/S及以下時(shí)，應(yīng)進(jìn)行靜平衡處理；當(dāng)外徑的圓周速度在30M/S以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行