機務(wù)段行車安全紅線管理辦法范本

1、工作行為規(guī)范系列機務(wù)段行車安全紅線管理辦法（標準、完整、實用、可修改）I.GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE編號：FS-QG-86611機務(wù)段行車安全紅線管理辦法Measures for the Admi nistrati on of Red Safety Lines in LocomotiveDepots說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可 循，提高工作效率和責任感、歸屬感，特此編寫。第一章總則第一條為進一步實現(xiàn)安全風險防線前移，守住底線，看住紅線，防止事故發(fā)生，確保人的生命安全，根據(jù)中國鐵路總公司運輸局關(guān)于印發(fā)機務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章制度紅線管理辦法（運機

2、運用函201433號）、哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法（哈鐵安2013407號）特制定本辦法。第二條人的生命安全是不可逾越的紅線，是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律行為，雖未構(gòu)成事故，必須堅決制止、嚴 肅處理、不能容忍。第三條本辦法適用于三棵樹機務(wù)段管理（專業(yè)技術(shù)）、生 產(chǎn)和服務(wù)人員。第二章觸犯“紅線”責任追究第四條管理（專業(yè)技術(shù)）人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的， 視情節(jié)輕重，給予誡勉談話，直至組織處理1. 不執(zhí)行運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮。2. 制定違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定”。3. 對發(fā)生的鐵路交通事故遲報、漏報、瞞報、謊報，或 者參

3、與破壞事故現(xiàn)場、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀 滅有關(guān)證據(jù)，阻撓事故調(diào)查處理的。4. 飲酒上崗、值班擅離崗位。5. 工作中弄虛作假，情節(jié)嚴重并造成影響的。第五條生產(chǎn)（服務(wù)）人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的，視 情節(jié)輕重，依照如下方式給予相應(yīng)處理：一、凡發(fā)生下列情形之一的，給予責任者撤職的行政處分，調(diào)離行車崗位并待崗 2個月以上1. 冒進關(guān)閉的信號。2. 超過線路、機車、車輛規(guī)定的容許、限制速度（包括擔 當救援時距被救援車列 2000m內(nèi)超速運行）。3. 人為關(guān)閉LKJ、機車信號、音視頻裝置、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報警裝置、機車走行部監(jiān)測裝置、機車6A系

4、統(tǒng)等行車安全裝備（包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關(guān)機或采取非正常手段使行車安全裝備變相關(guān)機或失去控制作用）。4. 非正常停車后不報告車站值班員或列車調(diào)度員。5. 當班飲酒（機車乘務(wù)員除外）。6. 極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴大事故后果的違章指揮行為。7. 發(fā)生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運行造成后果。8. 責任機車、設(shè)備火情（尚未造成事故的）。9. 對未測酒或吹響測酒器的人員，擅自放行擔當乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報。10. 無證操縱、操作設(shè)備。11. 機車調(diào)度員漏派、錯派、漏叫機班。12. 不執(zhí)行作業(yè)（工藝）標準造成走行部部件脫落。二、凡發(fā)生下列情形之一的，給

5、予責任者撤職的行政處1. 發(fā)生嚴重路風事件。2. 運行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報或 帶著安全隱患行車。3. 發(fā)生責任交通肇事或路外傷亡（包括發(fā)生責任重茬未 停車的）。4. 無證駕駛機車或擅自交與無操縱權(quán)人員駕駛。5. 發(fā)生事故隱瞞不報、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。6. 動車組運行中擅自離開值乘座位的。7. 乘務(wù)員不確認行車憑證開車。8. 動車組區(qū)間下車處理故障、救援及疏散旅客時，司機 未按規(guī)定請求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令，盲目通知人 員下車。三、凡發(fā)生下列情形之一的，給予責任者待崗3個月以上1. 作業(yè)人身安全防護不到位，包括鉆跨車底、扒乘機車 車輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行

6、走致使列車停車的。2. 偷盜企業(yè)物資（包括燃油、機油等油脂）設(shè)備尚未觸及治安管理處罰法3. 電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車頂。4. 人為造成行車安全裝備文件丟失（包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲文件，由段或車間通過其他方式重新轉(zhuǎn)儲后，發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi) 含有警告處分類以上嚴重“兩違”問題的）。5. 動車組司機擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式（被救援時除外）。四、 凡發(fā)生下列情形之一的給予責任者待崗2個月以上1. 機車走行部部件漏檢，構(gòu)成嚴重行車安全隱患的。2. 乘務(wù)員擅自、錯誤解除運行揭示控制。3. 調(diào)度員錯誤操作，造成漏寫、錯寫IC卡數(shù)據(jù)。4. 漏傳、錯傳行車調(diào)度命令；漏摘、錯摘運行揭示。五、 凡發(fā)生下列情形之一的給予責任者待崗1個

7、月以上1. 由于違章操作造成機車柴油機飛車、油水錘、逆電。2. 錯誤輸入列車車速等級（低輸高）、列車計長（長輸短） 等數(shù)據(jù)。3. 當班漏崗、擅自離崗、機車乘務(wù)員運行中打盹睡覺 （間 休除外）。4. 職工在上崗前執(zhí)行測酒制度時（包括機車乘務(wù)員在待乘及出勤）首次吹響測酒器后，在 15分鐘之內(nèi)復(fù)測仍然吹響 測酒器。5. 未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車或機車、車輛溜逸。6. 監(jiān)控裝置違章解鎖。7. 將短股道錯輸長股道后未修改的。8. 運行中超過線路、機車、車輛允許、限制速度以外的 各種限制速度（包括發(fā)生責任常用制動）。第三章處分、待崗期限和待遇第六條撤職處分期為 24個月，生產(chǎn)（服務(wù)）人員免發(fā)3個 月獎

8、金（機車乘務(wù)員免發(fā) 3個月獎金及當次乘務(wù)工資中的特 補獎、計件獎、崗位風險獎）；管理（專業(yè)技術(shù)）人員免發(fā)3個 月安全風險管理逐級負責制考核獎金。受撤職處分的人員， 降低職務(wù)級別，安排到下一級崗位任職，待遇按照下一級崗 位標準執(zhí)行。第七條受到撤職處分的，處分解除不視為恢復(fù)原工資待 遇、原職務(wù)（崗位）和原職務(wù)層級。如工作確實需要，必須經(jīng) 考核稱職（機車乘務(wù)員必須經(jīng)過理論、實作考試合格并經(jīng)指 導(dǎo)司機以上管理人員鑒定合格）方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)（崗位）、職務(wù)層級支給。第八條職工因處分調(diào)整工作崗位的，應(yīng)依法辦理勞動合 同變更手續(xù)，按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇，自下達處 分決定次月起按

9、核定的待遇標準執(zhí)行。第九條待崗期限為1至18個月，待崗期間支給待崗生 活費（應(yīng)得部分），標準為：本人技能工資，6檔部崗位工資， 6檔現(xiàn)行局崗位工資 60%工齡工資和各種生活性津貼、補 貼。第十條待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位，不得崗 上待崗，待崗期間的管理、培訓按三棵樹機務(wù)段職工待崗 管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。第四章處理程序第十一條處分程序1. 對職工違規(guī)違紀事實進行調(diào)查取證，并形成書面調(diào)查 報告，通知被調(diào)查職工所在部門。2. 由被調(diào)查職工所在部門將調(diào)查認定的違規(guī)違紀事實 告知被調(diào)查職工，聽取其陳述和申辯，并由本人簽字確認。3. 被調(diào)查職工所在部門填寫處分呈報表，報勞動人事科。4. 由勞動人事科

10、核準處分依據(jù)和處分類別，并征求同級 工會意見后提交段黨政聯(lián)席會議研究，作出處分決定。5. 處分決定以書面形式送達受處分人所在部門及本人， 處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進入職工個人檔案。第十二條處分實施1. 職工對處分決定不服的，在處分決定下達之日起十日 內(nèi)，可向作出處分決定的部門提請申訴。作出處分決定的部 門應(yīng)另行成立調(diào)查組進行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的 執(zhí)行。部門不得因職工提出申訴而對其加重處分。2. 對職工處分申訴進行復(fù)查后，認定存在處分所依據(jù)事 實不清、證據(jù)不足或處分不當?shù)惹闆r的，應(yīng)及時變更或撤銷處分決定，并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)（崗位）、職務(wù)層級、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職

11、工降低的工 資待遇，應(yīng)當予以補發(fā)。3. 審批職工處分的時間，從核準事實之日起至下達處分 決定時止一般不超過三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時間不能辦結(jié) 的，可適當延長時間，但延長時間不得超過三個月。4. 職工對所犯錯誤事實拒不承認的，只要證據(jù)充分，事實確鑿，材料齊全，調(diào)查程序合法，應(yīng)按規(guī)定予以懲處。5. 職工受處分期間，不得參加評先等周期性獎勵，不得 提高工資等級（檔次），不得晉升職務(wù)（崗位）和職務(wù)層級。6. 責任人員發(fā)生的問題涉及多個處理條款時，按所受處 理等級最高的條款處理；責任人員在一次作業(yè)過程中發(fā)生多 個問題時，按發(fā)生問題性質(zhì)最嚴重的處理。7. 對造成經(jīng)濟損失，依法承擔賠償責任的。經(jīng)濟損失的賠償

12、，可從本人工資收入（指勞統(tǒng)口徑）中扣除，但每月扣除 部分不得超過當月工資收入的20%扣除后的工資收入不得低于當?shù)刈畹凸べY標準。第五章培訓管理第十三條觸及安全紅線的生產(chǎn)（服務(wù)）人員受到待崗處理時，由職教科組織脫產(chǎn)培訓，并負責日常的管理，根據(jù)觸 碰紅線的項點確定培訓重點內(nèi)容。培訓期滿，經(jīng)考試鑒定合 格后，根據(jù)工作需要，可重新返回原職崗位。第十四條培訓期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責任人可延長 脫產(chǎn)培訓期限，或改職調(diào)離行車關(guān)鍵崗位，調(diào)整安置到其他 工作崗位，按照“易崗易薪”的原則，執(zhí)行新的崗位工資待遇。第十五條經(jīng)資格性培訓合格后，改職到其他崗位工作滿 6個月的責任人，如表現(xiàn)良好，本人申請，經(jīng)考試鑒定合格 后，根據(jù)工作需要，可重新參加原職崗位的競爭上崗。第六章日常管理第十六條各級管理（專業(yè)技術(shù)）人員和生產(chǎn)班組長，要按 照崗位安全職責要求，對關(guān)鍵行車崗位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn) 觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正，并及時逐級上報。第十七條對觸碰安全紅線問題隱瞞不報、私自處理的管理（專業(yè)技術(shù)）人員，按照哈爾濱鐵路局干部作風問責辦法 （哈鐵委聯(lián)201129號）追究責任。對隱瞞不報、私自處理 的生產(chǎn)班組長，給予撤職處理。第七章附則第十八條本辦法中涉及的對生產(chǎn)（服務(wù)）人員的處分及離崗的責任