船舶錨絞機(jī)安裝工藝分析

1、1.1 錨絞機(jī)概述 錨絞機(jī)按動(dòng)力形式可分為人力、蒸汽、電動(dòng)及液壓四種。人力和蒸汽錨絞機(jī)目前在新造船上很少采用，雖然電動(dòng)的管理方便、結(jié)構(gòu)緊湊，但也正漸漸的淡出人們的視野。而液壓錨絞機(jī)相對(duì)電動(dòng)錨絞機(jī)來(lái)說(shuō)有體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)和便于遙控等優(yōu)點(diǎn)，在我廠所建的現(xiàn)代化大型船舶中最為常見(jiàn)。1.2 研究?jī)?nèi)容本篇論文主要研究金陵船廠YD57000-1/2散貨船液壓錨絞機(jī)的定位安裝和檢驗(yàn)方法，對(duì)其定位安裝的工藝方法和工藝流程進(jìn)行概括總結(jié)。本艘散貨船采用的是型號(hào)為K73U3-WHXCH,HCXHW的錨絞機(jī)，本型號(hào)的錨絞機(jī)為錨機(jī)和絞纜機(jī)組合的形式,而這一型號(hào)的錨絞機(jī)是第一次在YD系列的散貨船上安裝。鑒于錨絞機(jī)的重

2、要性以及滿(mǎn)足因生產(chǎn)需要而縮短的造船周期，就需要我們制定出一套既能保證安裝質(zhì)量又能縮短工期的工藝。這篇論文是我通過(guò)理論與實(shí)踐的相結(jié)合以及汲取本廠老師傅的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，再融合本廠以前的工藝，而編寫(xiě)的整個(gè)錨絞機(jī)定位安裝的工藝方法和工藝流程。2 定位前的準(zhǔn)備工作 2.1 基座的制作要求鑒于錨絞機(jī)的安裝質(zhì)量的要求，就要求錨絞機(jī)基座制做單位在錨絞機(jī)基座制做過(guò)程中，要對(duì)基座面板的平面度進(jìn)行電焊控制，防止電焊變形。在基座完工后，要對(duì)基座平面進(jìn)行校正，要保證基座的平面度在3mm以?xún)?nèi)。作為安裝工藝的第一步，精確的尺寸是保證后面安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)。2.2 領(lǐng)取基座與設(shè)備在進(jìn)行定位安裝前，需要仔細(xì)閱覽圖紙，消化圖紙，并且參

3、照?qǐng)D紙，對(duì)基座與設(shè)備有一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)。在以前施工時(shí)，往往出現(xiàn)工人大多是憑借自己以前的經(jīng)驗(yàn)，在沒(méi)有完全消化圖紙的情況下就開(kāi)始施工，最后造成安裝不合格，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在領(lǐng)取設(shè)備時(shí)，需檢查設(shè)備有無(wú)缺損，原始遺漏，并及時(shí)拍照上報(bào)或拒領(lǐng)。特別要注意的是設(shè)備上容易丟失的銅銷(xiāo)，操作桿手柄等拆下來(lái)要妥善保管，吊裝時(shí)要避免設(shè)備上的油管、液壓元件破損。2.3 基座與錨絞機(jī)的劃線2.3.1 基座的劃線根據(jù)圖紙的要求將基座吊上船，按圖找出船上的肋位號(hào)，肋位尺寸，畫(huà)出錨絞機(jī)基座的安裝輪廓線，劃線時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求。在我廠以前的施工過(guò)程中常出現(xiàn)工人劃線時(shí)很隨意，有時(shí)能出現(xiàn)2030mm的偏差。如果基座安裝有

4、角度的要求要用樣板做出角度樣板。按輪廓線安裝基座時(shí)，因?yàn)槭欠煮w的錨絞機(jī)，要在設(shè)備落上基座后根據(jù)設(shè)備的實(shí)際尺寸調(diào)整前后開(kāi)檔，主要是卷筒與活動(dòng)角之間有無(wú)與圖紙上的差別來(lái)確定組合基座活動(dòng)端的最終位置。2.3.2 錨絞機(jī)的劃線將設(shè)備吊上基座進(jìn)行對(duì)線調(diào)整，錨機(jī)上的鏈輪與軸中線應(yīng)要與先前在基座上畫(huà)出的中線相對(duì)應(yīng)，以免造成鉆孔后，側(cè)向支撐的偏差過(guò)大。分體式基座的左右不一致，在錨機(jī)與纜機(jī)間連接軸對(duì)線調(diào)整時(shí)一定要做到仔細(xì)認(rèn)真，它將直接影響到以后的鉆孔和精調(diào)整，包括軸瓦間隙、主齒輪與油馬達(dá)齒輪之間貼合情況。就在YD系列的散貨船建造之前，一艘出去試航的雜貨船在海上進(jìn)行拋錨試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)了錨絞機(jī)多個(gè)軸瓦由于間隙不當(dāng)而燒

5、壞，并且拋錨時(shí)齒輪箱聲音異常，船東當(dāng)即要求更換所有的軸瓦，并要求錨絞機(jī)進(jìn)行重新交驗(yàn)。鑒于此，我們要求在對(duì)連接軸調(diào)整對(duì)線時(shí)要保證它的左右開(kāi)口和位移，開(kāi)口小于0.10mm，位移小于0.15mm。對(duì)好線后用劃線針號(hào)出螺栓孔，然后進(jìn)行鉆孔。在鉆孔作業(yè)結(jié)束后畫(huà)出澆注環(huán)氧的位置，拉毛清除油漆并用牛油做好防銹工作以便下次環(huán)氧清潔的保證。3 基座上船定位與止鏈器初定位3.1 基座的定位錨絞機(jī)基座在分段上定位時(shí)，按已劃好的定位線放置好錨絞機(jī)的基座。劃出放置好的錨機(jī)與絞車(chē)的基座的中心十字線，檢查其實(shí)際對(duì)應(yīng)的肋位號(hào)是否與圖紙要求一致。錨絞機(jī)的位置確定后開(kāi)始第二次對(duì)線，同時(shí)調(diào)水平。定位線和水平都調(diào)整好后，檢查一下反手

6、加強(qiáng)是否與基座吻合，然后以錨機(jī)基座在船頭方向距船中最近的一點(diǎn)為基準(zhǔn)，按圖示基座高度畫(huà)出余量切割線。在修割前要用綁鐵把基座的位置限死，割好后按要求把基座開(kāi)坡口打磨，然后再次對(duì)線調(diào)水平，確認(rèn)無(wú)誤后向經(jīng)理部和船東進(jìn)行焊前報(bào)檢，合格后燒焊。3.2 墊塊的拂配墊塊的拂配主要有死墊塊的拂配和活墊塊的拂配。而隨著工藝的改進(jìn)，造船速度的加快，鋼質(zhì)活墊塊的周期已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求，近年來(lái)，我廠已采用澆注環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)替代活墊塊的拂配。基座的焊磨完工后，先要拂死墊塊。死墊塊加工在車(chē)間進(jìn)行，完工后施工人員拿上船，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)號(hào)入座，正確擺放點(diǎn)焊定位，然后劃出錨絞機(jī)底腳螺栓孔中心線，將錨絞機(jī)吊離基座架空，拂磨錨絞機(jī)底腳平面

7、，吃合面為70，同時(shí)死墊塊燒焊，完工后死墊塊用磁力電鉆人工鉆孔。死墊塊拂完后，用支頭螺栓將錨絞機(jī)支起，調(diào)整錨絞機(jī)底腳平面與基座平面間隙，保證在3540mm之間，同時(shí)調(diào)整錨機(jī)主軸和纜機(jī)主軸連接靠別林的曲直位移誤差值，規(guī)范要求靠別林開(kāi)口在0.05mm以?xún)?nèi)，位移在0.10mm以?xún)?nèi)。下面開(kāi)始定剎車(chē)桿座，錨機(jī)要先把絲桿收緊到還剩1/4處時(shí)定拉桿座，定好后可以用剎車(chē)帶上的松緊螺絲來(lái)微調(diào)松緊度，纜機(jī)的也是要把絲桿旋到底后再修割拉桿座余量。在確定所有的錨絞機(jī)基座有關(guān)的電焊和校正全部完工后，實(shí)行二次調(diào)整，聯(lián)軸節(jié)調(diào)整，開(kāi)口小于0.10mm，位移小于0.15mm，檢查各個(gè)軸承間隙，對(duì)邊差不大于0.05mm，齒輪嚙合

8、間隙偏差不大于0.05mm。3.3 止鏈器的初定位止鏈器是設(shè)置在錨機(jī)與錨鏈之間的甲板上，可以?shī)A住錨鏈，將錨和錨鏈的重量傳遞給船體，使錨機(jī)不處于受力狀態(tài).在定位時(shí)，先根據(jù)圖紙上肋位號(hào)將其定位，再用粉線假想錨鏈從錨鏈輪的切線方向拉到止鏈器滾輪上，讓其自然下垂到錨鏈筒中心，再看其相對(duì)錨鏈筒左右有沒(méi)有偏斜。 止鏈器的高度與錨機(jī)的高度成一定角度，圖紙上一般都會(huì)標(biāo)出，在修割好余量后,要在燒焊位置開(kāi)單面到底坡口，先燒間斷焊，等錨鏈裝好之后，可通知集控室臨時(shí)通電，然后進(jìn)行起、放錨，拋錨以檢查定位是否滿(mǎn)足要求。檢查的內(nèi)容包括錨鏈與鏈輪的嚙合狀態(tài)以及錨進(jìn)穴到位時(shí)止鏈塊的鎖緊狀態(tài)，一般預(yù)留30-50mm的余量。檢查

9、認(rèn)可后，可以先進(jìn)行間斷焊，前端部要首先焊接完畢。此時(shí)已經(jīng)具有試拋錨條件，如果船頭周?chē)鷹l件允許，船下無(wú)障礙物，就可以先放下錨到錨穴外球鼻艏處，試拋錨2-3次檢查有無(wú)跳鏈現(xiàn)象以及起錨到位后止鏈塊的銷(xiāo)緊情況。如果一切正常，滿(mǎn)足要求，則完成定位。4 錨絞機(jī)的安裝與調(diào)試4.1 精調(diào)整吊上錨機(jī),纜機(jī)進(jìn)行第二次也是最后一次的確定性調(diào)整。吊上錨絞機(jī)找出先前打好的樣沖，調(diào)整到此中心位置，用配備的螺栓檢查所有鉆孔能否順利垂直進(jìn)入，以錨機(jī)為基準(zhǔn)，四腳用擋板擋死以免單腳抬高時(shí)造成前后的移位，影響底孔錯(cuò)位。用支頭螺栓支起底腳，抬高錨機(jī)，所抬高度要依據(jù)環(huán)氧高度的要求，最低為25mm,最高為40mm。調(diào)整好錨機(jī)后根據(jù)其高度

10、進(jìn)一步調(diào)整纜機(jī)，值得注意的是，錨機(jī)與纜機(jī)是分體的，由連接軸上的靠別林相連接的，確保其開(kāi)口位移，開(kāi)口位移在0.05mm以?xún)?nèi)，盤(pán)動(dòng)主齒輪，撬緊對(duì)穿連接螺栓。同時(shí)檢查纜機(jī)底腳高度孔對(duì)稱(chēng)情況。完成以上工作，打開(kāi)軸承蓋檢查軸瓦間隙偏差在0.05mm內(nèi)，打開(kāi)齒輪蓋板，檢查主齒輪與馬達(dá)齒輪嚙合間隙偏差應(yīng)控制在0.05mm間，保證良好的貼合情況。4.2 側(cè)向支撐的定位側(cè)向支撐設(shè)在錨絞機(jī)底腳的側(cè)面，它的作用是減輕底腳螺栓的受力，將一部分力傳遞到基座上。安裝時(shí)，用千斤頂頂住支承座，放入支撐塊，支撐塊要留有30mm40mm的余量，便于焊后拂配緊,并確保與設(shè)備基座底角之間0.05mm的間隙。側(cè)向支撐底座焊磨結(jié)束后進(jìn)行

11、環(huán)氧樹(shù)脂澆注的環(huán)節(jié)。4.3 澆注環(huán)氧樹(shù)脂所有焊磨（包括設(shè)備基座）結(jié)束后，準(zhǔn)備砂紙，銼刀，柴油，棉紗，丙酮，清潔基座與設(shè)備底座并向船東報(bào)檢清潔。根據(jù)底座的最終高度下料擋板條，其高度要高于設(shè)備底腳面20mm，以免澆注的環(huán)氧高度不夠及船的傾斜度影響而溢出。檔條應(yīng)在點(diǎn)焊在基座底腳四邊并齊平，里口抹上牛油以便拆除。澆注環(huán)氧要在服務(wù)商的指導(dǎo)下進(jìn)行，常溫要達(dá)到25正負(fù)13，如果達(dá)不到要在每只底腳上增加加熱器，確保環(huán)境的溫度。外部用三色布圍成一個(gè)保溫室，保障溫度不易流失。澆注環(huán)氧時(shí)隨時(shí)檢查有無(wú)溢漏，證實(shí)確保每一塊達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度。夏天要保證固化時(shí)間為24小時(shí)，冬天要保證48小時(shí)到72小時(shí)，以確保達(dá)到環(huán)氧的最強(qiáng)硬度

12、。完成環(huán)氧工作后，清除擋板，根據(jù)圖紙要求庫(kù)領(lǐng)或請(qǐng)購(gòu)相應(yīng)長(zhǎng)度和型號(hào)級(jí)別的螺栓（一般為8.8級(jí)），安裝螺栓按規(guī)定撬扭力并向船東報(bào)檢。4.4 調(diào)試動(dòng)車(chē)前要做好清潔，船東認(rèn)可后按油品清單的油品加齒輪油，同時(shí)錨絞機(jī)的各個(gè)活動(dòng)部位也要加潤(rùn)滑油。通電后首先要排除管路中的空氣，否則泵組聲響過(guò)大。在服務(wù)廠家協(xié)助的情況下調(diào)節(jié)壓力，正反轉(zhuǎn)車(chē)各15分鐘到30分鐘，檢查軸承座溫度和齒輪貼合情況，檢查是否有異響。起錨時(shí)也要仔細(xì)觀察錨絞機(jī)活動(dòng)部位有無(wú)異響發(fā)熱等情況，在錨爪貼錨穴時(shí)，止鏈器的閘刀要正好能卡位錨鏈，并且上下要留15-20mm的空隙，交驗(yàn)前要檢查剎車(chē)的松緊度，各個(gè)聯(lián)軸器都要能靈活開(kāi)閉，并且設(shè)備清潔一定要搞好。5 交驗(yàn)空載試驗(yàn)：合上系泊絞車(chē)的離合器，啟動(dòng)電機(jī)，檢查副卷筒轉(zhuǎn)向是否正確。然后進(jìn)行空載正，倒車(chē)各3分鐘交替連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)共30分鐘。當(dāng)系泊絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按下應(yīng)急停按鈕，檢查絞車(chē)是否停下。絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱及敲擊聲。起錨、拋錨試驗(yàn)：在起錨前