停車樓方案設(shè)計說明

1、一、區(qū)位簡介：滲透了古巴國歷史傳承的幽香，洋溢著濃郁現(xiàn)代文明的氣息，三峽庫區(qū)的明珠市涪陵區(qū)，邑枕長、烏兩江，素為烏江流域物資集散地，有渝東南門戶之稱，是聞名遐邇的中國榨菜之鄉(xiāng)"o全區(qū)幅員面積 2946平方公里，轄1個經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、1個私營經(jīng)濟示范區(qū)和44個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處，總?cè)丝?113萬，主城區(qū)常住人口 30萬。涪陵區(qū)自然條件好，人文資源豐富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵紅心蘿卜是聞名海內(nèi)外的三大特產(chǎn)；程朱理學(xué)點易洞”、水底碑林白鶴梁是名聞中外的名勝古跡。地理位置：介于東經(jīng) 106° 56' 107° 43',北緯29° 21'

2、30° 01'之間。地處長江、烏江交匯處，素有渝東南大門之稱，是烏江流域20多個縣市區(qū)的物資集散地。總面積平方公里。歷史文化：涪陵因烏江古稱涪水，巴國先王陵墓多葬于此而得名。2000多年前，涪陵曾為巴國別都，秦、漢、晉時設(shè)枳縣，自唐以來一直為州所在地。新中國成立后為涪陵地區(qū)，轄10個縣，1995年撤地設(shè)涪陵市（地級），下轄兩區(qū)一市三縣，1998年恢復(fù)直轄后改設(shè)涪陵區(qū)。地理環(huán)境：涪陵區(qū)位于長江上游地區(qū)中部，介于北緯29° 21'至30° 01',東經(jīng)106涪陵一景。56'至107° 43'之間，幅員面積 29平方公里

3、。最東點為焦石鎮(zhèn)白雞堡，最西點為增福鄉(xiāng)大茶園，最南點為同樂鄉(xiāng)金家店，最北點為叢林鄉(xiāng)紅墻院，全境東西寬公里，南北長公里。在行政區(qū)劃位置上，位于東部，東鄰豐都縣，南接武隆縣、南川區(qū)，西連巴南區(qū)，北靠長壽區(qū)、墊江縣。涪陵城區(qū)位于烏江與長江匯合處，歷來是川東南水上交通樞紐和烏江流域最大的物資集散地。區(qū)境地處三峽庫區(qū)腹心地帶，順長江西上120公里即達市，東下通聯(lián)華中、華東各??；逆烏江而上可至武隆、彭水、沿河等縣，直達渝鄂湘邊界及黔東各地。區(qū)境屬亞熱帶濕潤氣候，其總的特點是：四季分明，熱量充足，降水豐沛，季風(fēng)影響突出；地勢由西北向東南升高，氣溫遞降，降水遞增，立體氣候明顯。四季特點：春早， 常有“倒春寒”

4、和局部的風(fēng)雹災(zāi)害；夏長，炎熱，旱澇交錯，伏旱頻繁；秋短，涼爽而多 綿雨；冬遲，無嚴寒，雨雪少，常有冬干。區(qū)境河流大多為雨源補給型，徑流因季風(fēng)降水 而比較豐富，多夏洪秋汛，暴漲暴落，水位變幅大。二、設(shè)計條件設(shè)計依據(jù)甲方提出的設(shè)計要求及建筑設(shè)計任務(wù)書。相關(guān)歷史、地理、人文、地質(zhì)及基礎(chǔ)設(shè)施資料。甲方提供用地紅線圖民用建筑設(shè)計通則(GB50352-2005)建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50016-2014)商店建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 48-2014工程建設(shè)標準強制性條文(房屋建筑部分)2013年版車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ100-2015汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范GB50067-2014重慶市市規(guī)劃管理技術(shù)

5、規(guī)定2012版其它相關(guān)的我國現(xiàn)行國家城市規(guī)劃及建筑設(shè)計的法令、法規(guī)?；貤l件1.2.1 用地區(qū)位本方案位于重慶市涪陵區(qū)濱江地塊。地塊面臨長江南岸，北邊緊臨濱江路，南面，東 面緊臨恒昌路，西面緊臨江上明珠。地理位置十分優(yōu)越，景觀視線非常良好。隨著社會經(jīng) 濟的發(fā)展，濱江路的停車位很難滿足日益增長的停車需求。根據(jù)實際需求，設(shè)計地上停車 樓以滿足社會發(fā)展對停車位的需求。1.2.2 道路交通項目基地北側(cè)臨濱江大道，車輛直接從濱江大道進入1.2.3 綠化景觀場所中的各個環(huán)境要素成為設(shè)計的依據(jù)，充分地利用屋頂空間布置綠化景觀廣場，并在場地中打開視覺通廊，使得在場地內(nèi)部視線通透開敞。1.2.4 地形特征整個項

6、目地塊成長方形，南北長，東西短，北側(cè)面臨濱江路，距離停車樓約22米（含人行道），設(shè)計為開放的市民廣場，提高城市居民的生活品質(zhì)。南面為恒昌路，恒昌路與濱江路高差較大約 14米。1.2.5 周邊建筑項目地塊位西側(cè)為貴博江上明珠小區(qū)，東側(cè)為自來水廠。規(guī)劃及相關(guān)城市設(shè)計要求根據(jù)現(xiàn)場踏勘，我們?yōu)轫椖刻岢隽艘韵乱?guī)劃原則：1）以人為本原則。2）功能最優(yōu)原則。3）周邊和諧原則4）可操作性原則設(shè)計指導(dǎo)思想和主要原則1 .合理利用現(xiàn)有場地條件，完善區(qū)域配套2 .與周邊環(huán)境相融合，塑造環(huán)境與建筑的有機協(xié)調(diào)3 .采用與建筑形象相符合的建筑立面材質(zhì)4 .塑造形態(tài)豐富的建筑立面工程規(guī)模、設(shè)計范圍及內(nèi)容本項目總建筑面積為i

7、rf ,總計容面積為m2,建設(shè)用地面積 m2 .三、總平面設(shè)計設(shè)計概念1）依山傍水的城市特質(zhì)2）以人為本社會理念總體布局整個項目地塊成長方形，南北長，東西短，北側(cè)面臨濱江路，距離停車樓約22米（含人行道），設(shè)計為開放的市民廣場，提高城市居民的生活品質(zhì)。南面為恒昌路，恒昌路與 濱江路高差較大，約米。利用高差，停車樓的屋頂可以和恒昌路相接，這樣在恒昌路上利 用停車樓屋頂設(shè)置了屋頂室外停車場，這樣利用高差形成了雙廣場的布置，為城市提供了 更多的開放空間。交通組織停車樓汽車進出口，通過隱形消防車道與濱江路相交接，濱江路的人行流線和恒昌路的人行流線通過停車樓的電梯 .樓梯很好的串聯(lián)起來， 即解決了停車的

8、需求，又解決了人行流線的需求。恒昌路接場地段由于是急彎道，從安全上考慮，這里只設(shè)置了人行出入口，不設(shè)置汽車出入口。停車樓車行道路在建筑兩側(cè)，消防車道位于建筑西側(cè)，設(shè)置消防回車場，既滿足行車要求又滿足消防要求。環(huán)境景觀與綠化設(shè)計景觀設(shè)計結(jié)合建筑統(tǒng)一考慮，景觀以屋頂景觀廣場和沿濱江路的景觀廣場為主，形成主景觀軸線。沿濱江路的景觀廣場以鋪地綠化為主，成為濱江路的開放空間.屋頂景觀廣場的植物，鋪裝 設(shè)置上層次分明，虛實結(jié)合，使建筑物與綠化融為一體 ，從而真正達到景觀設(shè)計的均質(zhì)感和理性 化。四、建筑設(shè)計單體設(shè)計該停車樓為地上車庫，地上4層，局部五層，地下一層，屬于 2類車庫；地下室層高為米， 一、二層層

9、高米，停車樓在第二層做了退臺處理，退臺的部分設(shè)計為露臺，三、四、五層層高為。汽車出入口分別在停車樓的兩側(cè)，在廣場上的車道為隱形消防車道，和廣場的鋪裝很好的結(jié)合起 來，不破壞廣場的景觀。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車數(shù)量愈來愈多，對停車場的需求量越來越大。而傳統(tǒng)的停車樓 在體現(xiàn)人們對自然環(huán)境的追求顯得不足，本方案提供了屋頂景觀廣場，退臺的露臺，有利于生態(tài)、環(huán)保、節(jié)地。道路系統(tǒng)停車樓汽車進出口，通過隱形消防車道與濱江路相交接，濱江路的人行流線和恒昌路的人行 流線通過停車樓的電梯.樓梯很好的串聯(lián)起來，即解決了停車的需求，又解決了人行流線的需求。 恒昌路接場地段由于是急彎道，從安全上考慮，這里只設(shè)置了人行出入口，不設(shè)置汽車出入口。停車樓車行道路和消防道路由建筑兩側(cè)成環(huán)狀布置，成消防環(huán)道，既滿足行車要求又滿足消防要求。無障礙設(shè)計通過無障礙電梯，可使殘疾人方便的到達各層建筑。工程綜合技術(shù)經(jīng)濟指標一覽表建設(shè)工程（方案）技術(shù)經(jīng)濟指標一覽表（民用項目）項目規(guī)劃條件設(shè)計數(shù)值備注建設(shè)用地面積總建筑面積其 中地上建筑