車間籌建方案

1、上海電氣電站設備有限公司電站輔機廠制造部臨港重裝車間籌建方案（草案）制造部2010-3-31目 錄一、車間的籌建目的和意義11. 市場發(fā)展的需要12. 產能提升的需要13、布局調整的需要2二、車間的生產模式和目標21、生產組織模式22、管理理念33、車間職責44、車間目標5三、設備能力需求和配置61、近期設備能力需求和配置62、長期設備能力需求和配置7四、人員能力需求和配置91、近期人員能力需求和配置112、長期人員能力需求和配置13五、生產輔助用品配置171、近期生產輔助用品配置172、長期生產輔助用品配置18六、辦公用品配置19七、生產管理201、MES管理202、看板管理213、進度控制

2、214、設備管理21八、人事管理221、獎金222、培訓223、后勤23九、安全環(huán)保管理241、安全環(huán)保管理體系242、安全生產243、安全事故25十、質量管理251、質量管理體系252、質量控制253、質量問題26十一、技術管理261、技術管理體系262、技術文件27十二、現(xiàn)場管理271、區(qū)域管理272、定置管理273、目視化管理28附錄：1、生產場地布置圖2、臨時生產場地布置圖3、生產輔房布置圖一、車間的籌建目的和意義根據(jù)廠部黨委對今年四大工作目標要求，為貫徹以臨港生產基地建設為抓手，提升工廠設備制造硬件水平，建設一流的重裝備生產車間，推進現(xiàn)代化企業(yè)管理。制造部經(jīng)籌備工作組努力和班子討論通

3、過，擬定了籌建方案（草）呈工廠管理層指導和決策。臨港重裝車間的籌建同時考慮了下面三個方面的需要：1. 市場發(fā)展的需要為實現(xiàn)到2020年我國核電機組占總發(fā)電量的比例提高到4%的戰(zhàn)略目標，配合核電機組建設的迅速發(fā)展，工廠不僅成功完成了核電常規(guī)島輔機配套任務的產品設計和制造工藝開發(fā)工作，而且于2006年開始陸續(xù)承制嶺澳、秦山等核電項目的核二、三級容器與換熱器設備并獲得成功，在這方面積累了豐富的經(jīng)驗。但由于后續(xù)大量核電機組均為1000MW級大容量機組，要求配套的輔機產品必須迅速提高超大超重產品的組裝能力，以滿足核電市場發(fā)展的需要。2. 產能提升的需要作為上海電氣參與國內核電輔機領域競爭的代表企業(yè)，工廠

4、因受市政規(guī)劃的限制，廠區(qū)內已經(jīng)沒有發(fā)展的空地，廠區(qū)外也無進一步發(fā)展的可能，無法滿足1000MW級大容量核電機組超大超重輔機組裝的生產要求，如除氧器、凝汽器和汽水分離器（MSR）等。因此，需要在臨港基地籌建新的重裝備生產車間來提升產能，以滿足已簽訂的供貨合同。3、布局調整的需要臨港重裝車間不僅可以滿足工廠今后若干年超大超重產品的裝配生產需要，也極大地緩解了現(xiàn)有裝配場地不足的局面，而且車間位于臨港重型碼頭附近，使得超大件運輸這一難題也將得到根本解決。臨港重裝車間將豐富工廠的產品生產線，滿足上海電氣集團對1000MW級核電除氧器、凝汽器和汽水分離器（MSR）等配套輔機類產品的需求，在消除場地制約和運

5、輸瓶頸的同時為工廠提供良好的發(fā)展空間。二、車間的生產模式和目標1、生產組織模式根據(jù)工廠管理體系和流程的總體要求，臨港重裝車間將對各類產品采用不同的生產模式，核電除氧器和凝汽器繼續(xù)沿用目前的模式，核電汽水分離器（MSR）由于是全新的產品，采用我廠人員為主導，分包商人員輔助的生產模式。車間大部分的生產人員和少量管理人員由經(jīng)過嚴格評審的合格分包商派遣，車間的核心操作人員與核心管理人員由工廠派遣，分包商的管理人員應當配合我方人員對車間的生產、安全、質量和人員等進行管理。如何與分包商的管理人員溝通好、協(xié)作好，尤其是通過分包商的管理人員將其生產人員管理好是一個巨大的挑戰(zhàn)，從中積累的豐富經(jīng)驗會有助于對這一模

6、式的理解、運用和延伸。建議在今年3月底之前完成準備工作，4月初舉行開工儀式后進入試生產階段，以核電除氧器與核電凝汽器為主要產品，7月底完成車間改造工程后進入正式生產階段，新增MSR的生產任務，確保工廠第一臺MSR于2011年準時交貨。2、管理理念臨港基地是上海電氣集團新興的裝備制造區(qū)，入駐其中的企業(yè)無不擁有著良好的市場前景、領先的產品技術、優(yōu)秀的人才隊伍和先進的管理模式，都是以“世界級工廠”的要求來作為標桿的。臨港重裝車間作為工廠在臨港基地的一個窗口，代表了工廠的形象，因此其管理目標必然是不落后于周圍企業(yè)的“世界級車間”。臨港重裝車間是一個以“世界級車間”為目標的新籌建車間，需要一批具有精益生

7、產思想的管理人員采用現(xiàn)代化的理念和方法來進行管理，通過信息化的手段提高車間整體的反應速度，通過生產布局的優(yōu)化提高物流的效率，通過價值流的分析減少不增值的生產過程，通過5S的方法來提升現(xiàn)場管理水平，通過全員生產維護（TPM）來降低關鍵設備的故障率，通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）來記錄和追溯生產過程，通過全員質量管理（TQM）的工具來提升產品質量，通過網(wǎng)絡圖的方法來控制生產進度，通過標準工藝流程（SOP）的方式來規(guī)范生產過程，通過看板管理的方式來形成拉動式生產，通過準時化生產（JIT）的方法來減少庫存降低成本，最終成為工廠的一個精品樣板車間。3、車間職責根據(jù)廠部黨委的統(tǒng)籌規(guī)劃，臨港重裝車間定位于超重超

8、大核電輔機類產品的總裝生產，產品零部件的備料和機加工由備料車間或外協(xié)廠完成，并按照生產計劃的時間節(jié)點要求通過車輛準時駁運到臨港重裝車間，在完成拼裝、總裝、試驗和涂裝等后直接發(fā)運。大致流程如下圖所示：筒身板備料備料車間或分包商筒身板卷制筒身和封頭焊接封頭板備料備料車間或分包商裝焊內件、支座壓力試驗和涂裝物流完工產品發(fā)運封頭板壓制分包商內件、支座備料備料車間或分包商臨港重裝車間的職責如下：（1）以生產計劃處編制的生產計劃為龍頭，與兄弟部門通力合作，按照各工序的節(jié)點要求，保質保量地完成所分配的生產任務。（2）充分發(fā)揮和調動全體員工的積極性和創(chuàng)造性，提高作業(yè)技術，形成良好氛圍，建立一支能力強、作風好、

9、團結協(xié)作的高素質員工隊伍。（3）貫徹執(zhí)行工廠安全環(huán)保管理體系的各項要求，不斷提高車間全體員工的安全文明生產意識，避免安全事故的發(fā)生。（4）貫徹執(zhí)行工廠質量管理體系的各項要求，不斷提升車間生產的質量水平，減少質量問題的發(fā)生。（5）做好車間設施、設備的維護保養(yǎng)工作。（6）協(xié)助其他部門做好在車間開展的各項工作。4、車間目標臨港重裝車間目前的主要產品是1000MW級核電機組的除氧器、1000MW級核電凝汽器與核電汽水分離器（MSR），柴油機主貯油罐、安注箱和海水淡化等產品在此方案中暫不考慮，將來根據(jù)具體生產任務進行統(tǒng)一調配安排，以平衡整個工廠的生產能力。臨港重裝車間的制造范圍如下：（1）1000MW核

10、電除氧器的總裝、試驗、涂裝和包裝（2）1000MW核電凝汽器的總裝、試驗、涂裝和包裝（3）核電汽水分離器（MSR）的總裝、試驗、涂裝和包裝（4）筒身卷制（厚度<100mm，寬度<3000mm）（5）產品裝配過程中簡單的鏜、銑和鉆加工（6）產品熱處理（高度<6000mm、寬度<6000mm、長度<30000mm）臨港重裝車間今年的生產計劃已基本確定為3臺除氧器和1臺凝汽器，目前在手合同中2012年和2013年各有5套MSR，因此對車間的產能目標設想如下：（1）2010年生產計劃序號月份機組類型令號名稱臺數(shù)18月1000MW除氧器HC87033福清一期1#1210月1

11、000MW除氧器HC87031方家山1#1311月1000MW除氧器HC87039陽江1#1410月1000MW凝汽器HQ83047陽江1#1（2）長期產能目標項 目核電除氧器核電凝汽器核電汽水分離器數(shù) 量435三、設備能力需求和配置臨港重裝車間不盲目追求設備的加工精度和加工能力，其設備配置都是為滿足設備能力需求進行考慮的，而設備能力需求則是根據(jù)車間的產能目標提出的，針對車間近期和長期不同的產能目標，設備能力需求也從這兩個方面來考慮。1、近期設備能力需求和配置（1）近期設備能力需求行 車能力：320噸（1000MW核電凝汽器單臺重量將近300噸。）滾輪架能力：100噸（1000MW核電除氧器單

12、段筒體將近60噸。）卷板機能力：90mm（EPR安注箱壁厚82mm，材料為不銹鋼。）自動焊能力：6m×6m （1000MW核電除氧器筒身直徑4356mm，筒節(jié)長度2500mm。）升降機能力：6米（1000MW核電凝汽器高度約6米。）（2）近期設備配置序號設備名稱設備能力數(shù)量來源1滾輪架200T1副SAP2滾輪架250T1副SAP3滾輪架10T1副分包商4手工焊機ZX-7 630A5SAP5埋弧自動焊機DC15001SAP6埋弧自動焊機DC10001SAP7環(huán)縫自動焊機6m×6m 1分包商8氬弧焊機WS-400D2SAP9碳刨機1250A1分包商10升降機6米2分包商11焊劑

13、烘箱500kg1分包商12焊條烘箱400kg1分包商13三輥卷板機135×30501SAP14雙梁橋式起重機160/50T2租賃廠房內設備15雙梁橋式起重機50/10T2租賃廠房內設備16電動雙梁橋式起重機32/5T1租賃廠房內設備2、長期設備能力需求和配置（1）長期設備能力需求自動焊能力：8m×6m（柴油罐筒身直徑5600mm，筒節(jié)長度2500mm。）滾輪架能力：300噸（汽水分離器（MSR）單臺重量將近240噸。）卷板機能力：90mm（EPR安注箱壁厚82mm，材料為不銹鋼。）行 車能力：320噸（1000MW核電凝汽器單臺重量將近300噸。）升降機能力：8米（柴油罐在

14、滾輪架上的高度約7米。）（2）長期設備配置序號設備名稱設備能力數(shù)量來源1滾輪架300T2副新購2滾輪架200T3副新購3滾輪架100T2副新購4滾輪架10T1副新購5手工焊機ZX-7 630A15新購6氣體保護焊機4新購7埋弧自動焊機DC15002新購8環(huán)縫自動焊機8m×6m 2新購9環(huán)縫自動焊機6m×6m 1新購10管子管板焊機1新購11氬弧焊機WS-400D6新購12碳刨機1250A4新購13數(shù)控落地鏜床TK6916B1SAP14搖臂鉆床Z301001SAP15三輥卷板機135×30501SAP16電動試壓泵3dy-2/701新購17電動試壓泵4dy-50/6

15、31新購18移動鉛房1新購194MeV直線加速器1新購20除塵砂輪機4新購21X射線機450KV1新購22升降機8米2新購23焊劑烘箱500kg2新購24焊條烘箱400kg2新購25鏟車2新購26電瓶車2新購27雙梁橋式起重機160/50T2租賃廠房內設備28雙梁橋式起重機50/10T2租賃廠房內設備29電動雙梁橋式起重機32/5T1租賃廠房內設備設備的新購按工廠計劃配置執(zhí)行。四、人員能力需求和配置臨港重裝車間下設1個總裝工段和1個綜合組，總裝工段以完成生產任務為主，綜合組以配合生產和改進管理為主，其組織結構圖如下：臨港重裝車間總裝工段綜合組與設備配置類似，車間人員配置的依據(jù)是人員能力需求，而

16、人員能力需求則綜合考慮了ISO、壓力容器、核電體系的要求以及車間設備配置與產能目標，同樣根據(jù)車間近期和長期的產能目標來分別進行考慮。當產品對操作人員的資質有特殊要求時，需要將分包商人員的操作資質轉移到工廠。對于人員的配置數(shù)量，可以將臨港重裝車間首臺產品福清除氧器作為標準產品，通過工時換算來進行分析。據(jù)工藝處的計算，福清除氧器的總裝工時為2560小時（有待實際生產中核對），其中裝配工時1146小時，批磨工時325小時和焊接工時1089小時。假如班車早上7：30從二廠出發(fā)去臨港重裝車間，那么上下班時間就是8：3016：00，去除1小時午餐，理論工作時間為6.5小時/天。若總裝周期為3個月，則每位員

17、工為產品投入的理論工時約為390小時。在實際生產中有兩類情況會降低員工在產品上投入工時的效率，一類是按照工藝程序進行時發(fā)生的員工正常等待，如筒身板卷制完成后才能焊接縱縫、焊縫進行無損檢測、數(shù)控鏜銑床更換刀具、員工填寫施焊記錄以及員工工間休息等；另一類是發(fā)生異常情況導致員工被迫等待，如卷板機等設備故障、零部件延期到車間、質量問題的過程處理、焊縫需要返修以及員工生病等。經(jīng)估算，這兩類情況分別使員工效率下降20%左右，再考慮到各項工作都需要準備時間，如裝配前的讀圖思考、焊接前的領用焊材以及批磨前的產品位置調整，因此各項工時中還需要增加20%左右的準備時間，經(jīng)過計算可得每臺除氧器需要裝配工6人、批磨工

18、2人和焊工6人。1、近期人員能力需求和配置（1）近期人員能力需求（按同時生產2臺除氧器考慮）主 任：車間內部管理、車間外部協(xié)調、管理方式改進（固定）工段長：工段管理、進度控制（固定）冷作工：裝配、氣割、批磨、碳刨、卷板（固定）焊 工：電弧焊、氬弧焊、自動焊（固定）熱處理工：退火（容器車間派駐）引鉤工：行車、引鉤（固定）涂裝工：噴砂、油漆（物流處派駐）木 工：包裝（物流處派駐）組 長：小組管理、質量分析和改進、安全分析和改進、零部件遞交、信息平臺登帳、外部進度協(xié)調、托運單（固定）維修工：設備維修、設備潤滑（維修職能組派駐）設備安全員：設備工具管理、易耗品管理、勞防用品管理、消防管理、安全巡查、（

19、固定）統(tǒng)計員：文件處理和歸檔、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、辦公用品管理、后勤管理（核算職能組派駐）工藝員：車間建議單、探傷委托單、NCR單處理、生產指導、焊工資格管理、工裝管理（技術職能組派駐）計劃員：生產計劃編制和更新、進度跟蹤和預測、內部進度協(xié)調（生產計劃處派駐）（2）近期人員配置序號崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長2SAP制造部常駐3冷作工（裝配）2+10SAP+分包商常駐4電焊工+氣焊工2+10SAP+分包商常駐5冷作工（批磨）4分包商6冷作工（卷板）2+3SAP+分包商派駐7熱處理工2+2SAP+分包商派駐8行車工+引鉤工2+6SAP+分包商臨時派駐9涂裝工(噴砂)3分包商10涂裝工

20、（油漆）4分包商11木工（制箱）2分包商12組長1SAP制造部常駐13電工+機修鉗工2SAP制造部派駐14設備安全員1SAP制造部常駐15統(tǒng)計員1SAP制造部派駐16冷作工藝員1SAP制造部派駐17焊接工藝員1SAP制造部派駐18計劃員1SAP制造部派駐19工具室SAP基裝部20焊材庫SAP采購部21質保人員SAP質保部總計22+44SAP+分包商2、長期人員能力需求和配置（1）長期人員能力需求（按同時生產6臺除氧器考慮）主 任：車間內部管理、車間外部協(xié)調、管理方式改進（固定）工段長：工段管理、進度控制（固定）冷作工：裝配、氣割、批磨、碳刨、卷板、脹管、泵水（固定）焊 工：電弧焊、氬弧焊、自動

21、焊、氣體保護焊、管子管板焊（固定）機加工：鏜、銑、鉆（備料車間派駐）熱處理工：退火（容器車間派駐）引鉤工：行車、引鉤（固定）涂裝工：噴砂、油漆（物流處派駐）木 工：包裝（物流處派駐）輔助工：鏟車、平板車、電瓶車（固定）組 長：小組管理、質量分析和改進、安全分析和改進、零部件遞交、信息平臺登帳、外部進度協(xié)調、托運單（固定）維修工：設備維修、設備潤滑（維修職能組派駐）設備安全員：設備管工具理、易耗品管理、勞防用品管理、消防管理、安全巡查、（固定）統(tǒng)計員：文件處理和歸檔、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、辦公用品管理、后勤管理（核算職能組派駐）工藝員：車間建議單、探傷委托單、NCR單處理、生產指導、焊工資格管理、工裝管

22、理（技術職能組派駐）計劃員：生產計劃編制和更新、進度跟蹤和預測、內部進度協(xié)調（生產計劃處派駐）（2）長期人員配置（如果沿用近期生產的模式）序號崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長3SAP制造部常駐3冷作工（裝配）6+30SAP+分包商常駐4電焊工+氣焊工6+30SAP+分包商常駐5冷作工（批磨）12分包商6冷作工（卷板）1+2SAP+分包商派駐7鏜工+鉆工2+3SAP+分包商派駐8冷作工（脹管）1+11SAP+分包商派駐9熱處理工+輔助工2+2SAP+分包商派駐10行車工+引鉤工10分包商11涂裝工(噴砂)3分包商12冷作工（泵水）1+2SAP+分包商派駐13涂裝工（油漆）4分包

23、商14木工（制箱）2分包商15組長1SAP制造部常駐16電工+機修鉗工2SAP制造部派駐17設備安全員1SAP制造部常駐18統(tǒng)計員1SAP制造部派駐19冷作工藝員2SAP制造部派駐20焊接工藝員2SAP制造部派駐21計劃員1SAP制造部派駐22工具室SAP基裝部23焊材庫SAP采購部24質保人員SAP質保部總計34+111SAP+分包商（3）長期人員配置（如果全部人員都由工廠派遣）序號崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長3SAP制造部常駐3冷作工（裝配）36SAP制造部常駐4冷作工（氣割）2SAP制造部常駐5冷作工（碳刨）2SAP制造部常駐6電焊工20SAP制造部常駐7自動焊工1

24、6SAP制造部常駐8氬弧焊工2SAP制造部常駐9管子管板焊工4SAP制造部派駐10冷作工（批磨）12SAP制造部常駐11冷作工（卷板）3SAP制造部派駐12鏜工3SAP制造部派駐13鉆工2SAP制造部派駐14冷作工（脹管）12SAP制造部派駐15熱處理工2SAP制造部派駐16輔助工2SAP制造部常駐17行車工5SAP制造部常駐18引鉤工10SAP制造部常駐19涂裝工(噴砂)3SAP制造部派駐20冷作工（泵水）3SAP制造部派駐21涂裝工（油漆）4SAP制造部派駐22木工（制箱）2SAP制造部派駐23組長1SAP制造部常駐24電工+機修鉗工2SAP制造部派駐25設備安全員1SAP制造部常駐26統(tǒng)

25、計員1SAP制造部派駐27冷作工藝員2SAP制造部派駐28焊接工藝員2SAP制造部派駐29計劃員1SAP制造部派駐30工具室SAP基裝部31焊材庫SAP采購部32質保人員SAP質保部總計160備注：上述近期和長期的人員配置數(shù)量只是以福清除氧器作為標準產品進行的預估，實際生產時可能會進行一定調整。建議SAP的人事需求通過制造部內部調配和人力資源部補充（社會、廠內招聘）相結合的方式來解決，并綜合考慮遠赴郊區(qū)工作員工的收入補貼。五、生產輔助用品配置生產輔助用品的配置以滿足生產運作需求和便利性為目標，與產品產量、設備配置和人員配置相關，也分為近期和長期兩類進行考慮。1、近期生產輔助用品配置序號物品規(guī)格

26、用途數(shù)量1更衣箱常規(guī)更換工作服442工具箱常規(guī)存放工具443鋼絲繩箱常規(guī)存放吊具14鋼絲繩架常規(guī)存放吊具15登高梯6米登高作業(yè)46三階踏步常規(guī)調整作業(yè)高度57四階踏步常規(guī)調整作業(yè)高度58低護欄常規(guī)劃分區(qū)域209區(qū)域標識牌常規(guī)區(qū)域標識1010保溫桶常規(guī)存放焊條1511垃圾箱常規(guī)收集垃圾612等離子手割刀常規(guī)切割不銹鋼零件113鋼絲繩100噸吊運產品414料架常規(guī)存放零件等515電動砂輪機常規(guī)焊縫打磨1016打卡器常規(guī)員工考勤217耳機式對講機常規(guī)協(xié)同作業(yè)指揮518氧氣瓶常規(guī)氣割1019乙炔瓶常規(guī)氣割102、長期生產輔助用品配置序號物品規(guī)格用途數(shù)量1更衣箱常規(guī)更換工作服1202工具箱常規(guī)存放工具1

27、203鋼絲繩箱常規(guī)存放吊具34鋼絲繩架常規(guī)存放吊具35登高梯8米登高作業(yè)86三階踏步常規(guī)調整作業(yè)高度107四階踏步常規(guī)調整作業(yè)高度108低護欄常規(guī)劃分區(qū)域609區(qū)域標識牌常規(guī)區(qū)域標識3010保溫桶常規(guī)存放焊條5011垃圾箱常規(guī)收集垃圾1812等離子手割刀常規(guī)切割不銹鋼零件213鋼絲繩300噸吊運產品2014料架常規(guī)存放零件等1515電動砂輪機常規(guī)焊縫打磨2516打卡器常規(guī)員工考勤517耳機式對講機常規(guī)協(xié)同作業(yè)指揮1518顯示屏常規(guī)看板管理419掃地機常規(guī)地面清潔3六、辦公用品配置辦公用品的配置主要考慮車間管理人員的工作需要，臨港重裝車間辦公樓三樓的辦公室家具由總經(jīng)理辦公室統(tǒng)一考慮，這里僅考慮車

28、間的辦公設備需求和輔房辦公室的家具需求。由于管理人員的近期配置和長期配置相差不多，因此考慮辦公用品一次性配置到位，如下表所示。如果電話和網(wǎng)絡一時難以滿足，可先考慮配備2門電話和3張無線網(wǎng)卡。物品名稱總數(shù)綜合組辦公室工段辦公室會議室備注空 調3111打印機2110A3和A4各1臺復印機1100傳真機1100電話機3210直線電話掃描儀1100冰 柜1010碎紙機1100辦公桌椅10640套裝會議桌1001椅 子300030文件柜201280七、生產管理1、MES管理根據(jù)上海電氣集團的總體要求，為了提高集團整體的現(xiàn)代化管理的水平，需要各下屬企業(yè)推廣使用制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。臨港重裝車間將成為工廠

29、使用MES的一個試點車間，計劃于2010年7月車間全部改造完成之后開始試運行，為工廠整體上線MES工作作好準備。MES可以對員工進行工作安排和工作記錄，實現(xiàn)電子派工和電子工票的功能，一方面實時收集工時信息，為工時結算提供數(shù)據(jù)支持，另一方面存儲各道工序的相關信息，為將來問題追溯提供參考信息。2、看板管理 看板管理通過在顯示屏上公示按產品生產流程編制的主要工序網(wǎng)絡圖讓相關人員了解自己工序對整個生產過程的影響，不僅明確自己工序的時間節(jié)點，工作時的目標性更強，而且了解整個產品當前的生產進度，具備全局考慮的意識，將原來被動執(zhí)行生產計劃轉變?yōu)橹鲃涌刂粕a進度和節(jié)奏。3、進度控制臨港重裝車間將在生產計劃處的

30、指導下采用Project軟件來編制詳細的車間級生產計劃，不僅可以根據(jù)實際生產的偏差自動更新其他工序的時間節(jié)點，使得整個產品的生產周期始終處于受監(jiān)控的狀態(tài)。同時，Project的網(wǎng)絡圖還能顯示出產品制造的關鍵路徑，關鍵路徑上工序的周期決定了整個產品的生產周期，因此這也為我們指明了真正需要加班加點的關鍵工序。另外，Project軟件還能在編制生產計劃時考慮到稀有資源的分配，不僅有助于減少瓶頸工序對生產的影響，也能提高生產計劃的可執(zhí)行性，維護其權威性。4、設備管理 臨港重裝車間的設備由設備安全員編制設備清單進行管理，設備色標需要符合臨港基地的統(tǒng)一要求。設備的維護采用點檢和保養(yǎng)相結合的方式，設備上附有

31、的設備點檢卡需要設備使用人每天使用前進行點檢，確保設備處于可用狀態(tài)，另外針對不同的設備編制相應的三級保養(yǎng)計劃，一方面使設備經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，延長設備壽命，另一方面用有計劃的停機保養(yǎng)來代替意外的設備故障，避免對生產計劃造成較大沖擊。設備的儀表盤上還需要注明正確的參數(shù)區(qū)間，不僅便于操作人員察覺設備的異常情況，也方便周圍的人發(fā)現(xiàn)設備有問題及時保修，真正做到全員參與的設備維護。八、人事管理1、獎金月度獎金可由全勤獎金、崗位補貼、考核獎金、主管獎金和各類獎懲組成，全勤獎金只發(fā)給全月沒有請公休、病假或事假的員工，提高出勤率，確保生產穩(wěn)定性；崗位補貼的多少取決于崗位工作的辛苦及復雜程度，算是對技術崗位和辛

32、苦崗位的傾斜；考核獎金根據(jù)主管給出的考核分數(shù)換算得到，是對員工工作表現(xiàn)的綜合評價；主管獎金既是主管權利的體現(xiàn)，也是主管進行平衡的手段，主要是對車間骨干的照顧；各類獎懲是員工特別表現(xiàn)的結果，既有因表現(xiàn)突出獲得嘉獎，也有因違紀造成的罰款，是車間賞罰分明的體現(xiàn)。另外，由于兄弟單位對去臨港基地工作的員工都有一定的津貼，建議廠部黨委對此問題進行綜合考慮。2、培訓 除了操作資格證方面的培訓，對于操作工和各層次管理人員的理念培訓也比較重要，有些事情做不好或者做不到，大部分的原因是人的觀念還比較落后，尤其是分包商的員工。觀念之間的差異往往會表現(xiàn)為工作之中的配合不默契與合作不愉快，這無疑會造成車間內部溝通成本的

33、上升以及工作效率的下降。3、后勤建議生活后勤類工作由總經(jīng)理辦公室負責。（1）班車 由于工廠常駐臨港重裝車間的人員不多，大部分的管理工作需要由制造部其他車間和各大職能組來覆蓋，而且各車間和職能組派駐到臨港的人員會根據(jù)生產的實際情況進行調整，出于統(tǒng)一管理的考慮，建議工廠安排班車每天接送這批人員，可考慮7：30從二廠出發(fā)去臨港，16：00從臨港返回。另外，在生產過程中會有臨時需要技術人員到車間現(xiàn)場解決問題或監(jiān)造代表到車間現(xiàn)場見證的情況，因此建議提供一輛小車給制造部使用，以便及時處理這些情況。分包商的班車由對方自行解決。（2）就餐臨港重裝車間的工作人員用自己的工作證中午可以去食堂刷卡就餐，如果因為加班

34、等原因要吃晚餐，需要提前向重裝公司提出，可提供送餐服務。（3）洗澡臨港基地沒有建造浴室，但聽說上核在車間內搭建了簡易浴室供批磨工淋浴，考慮到批磨等工種確實有淋浴后換衣服的需要，建議在車間外改造一間浴室供批磨工等工種洗澡。（4）住宿 在車間東端探傷室改造好之前只能在車間里進行中班拍片，需要以3個質保人員為一組進行操作，因此需要為他們安排兩間標房。另外考慮到車間開兩班的情況下需要有人值班，所以還要安排一間值班房間。分包商的住宿問題由對方自行解決。九、安全環(huán)保管理1、安全環(huán)保管理體系臨港重裝車間的安全環(huán)保管理體系管理工作接口制造部安環(huán)處，根據(jù)廠部規(guī)章制度和ISO14000、ISO18000的要求做好

35、車間的安環(huán)管理工作。2、安全生產 臨港重裝車間的安全生產主要在于宣傳和預防，所有員工上崗之前都要做好三級安全教育，對于部分特殊工序需要強調作業(yè)要點，避免發(fā)生安全問題。設備安全員不但要做好勞防用品的發(fā)放工作，更要做好員工正確穿戴勞防用品的教育工作，加強員工的自我保護意識。同時，設備安全員還要經(jīng)常巡視車間，及時消除安全隱患，對于危險性高的作業(yè)還要做好安全監(jiān)護工作。另外，宣貫安全例會的會議精神也是設備安全員的重要工作之一，幫助大家一起提高安全生產意識。3、安全事故臨港重裝車間需要為各類事故準備預案，一旦發(fā)生安全事故必須立即將傷員送往醫(yī)院或者聯(lián)系重裝集團24小時待命的救護車進行搶救，然后上報安環(huán)處辦理工傷手續(xù)，之后召開事故分析會，查找原因并提出整改方案，整改完畢后形成總結報告歸檔。建議與分包商簽訂和巴西凝汽器項目類似的安全協(xié)議，由分包商對其發(fā)生的安全事故全權負責，減少工廠在這方面的安全風險。十、質量管理1、質量管理體系臨港重裝車間的質量管理體系管理工作接口制造部技術組，根據(jù)質保部提出的質量指標及各項要求編制所需各類質量體系文件，將質量管理工作落實到生產過程的具體操作中。2、質