車間籌建方案

1、上海電氣電站設(shè)備有限公司電站輔機(jī)廠制造部臨港重裝車間籌建方案（草案）制造部2010-3-31目 錄一、車間的籌建目的和意義11. 市場發(fā)展的需要12. 產(chǎn)能提升的需要13、布局調(diào)整的需要2二、車間的生產(chǎn)模式和目標(biāo)21、生產(chǎn)組織模式22、管理理念33、車間職責(zé)44、車間目標(biāo)5三、設(shè)備能力需求和配置61、近期設(shè)備能力需求和配置62、長期設(shè)備能力需求和配置7四、人員能力需求和配置91、近期人員能力需求和配置112、長期人員能力需求和配置13五、生產(chǎn)輔助用品配置171、近期生產(chǎn)輔助用品配置172、長期生產(chǎn)輔助用品配置18六、辦公用品配置19七、生產(chǎn)管理201、MES管理202、看板管理213、進(jìn)度控制

2、214、設(shè)備管理21八、人事管理221、獎(jiǎng)金222、培訓(xùn)223、后勤23九、安全環(huán)保管理241、安全環(huán)保管理體系242、安全生產(chǎn)243、安全事故25十、質(zhì)量管理251、質(zhì)量管理體系252、質(zhì)量控制253、質(zhì)量問題26十一、技術(shù)管理261、技術(shù)管理體系262、技術(shù)文件27十二、現(xiàn)場管理271、區(qū)域管理272、定置管理273、目視化管理28附錄：1、生產(chǎn)場地布置圖2、臨時(shí)生產(chǎn)場地布置圖3、生產(chǎn)輔房布置圖一、車間的籌建目的和意義根據(jù)廠部黨委對(duì)今年四大工作目標(biāo)要求，為貫徹以臨港生產(chǎn)基地建設(shè)為抓手，提升工廠設(shè)備制造硬件水平，建設(shè)一流的重裝備生產(chǎn)車間，推進(jìn)現(xiàn)代化企業(yè)管理。制造部經(jīng)籌備工作組努力和班子討論通

3、過，擬定了籌建方案（草）呈工廠管理層指導(dǎo)和決策。臨港重裝車間的籌建同時(shí)考慮了下面三個(gè)方面的需要：1. 市場發(fā)展的需要為實(shí)現(xiàn)到2020年我國核電機(jī)組占總發(fā)電量的比例提高到4%的戰(zhàn)略目標(biāo)，配合核電機(jī)組建設(shè)的迅速發(fā)展，工廠不僅成功完成了核電常規(guī)島輔機(jī)配套任務(wù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝開發(fā)工作，而且于2006年開始陸續(xù)承制嶺澳、秦山等核電項(xiàng)目的核二、三級(jí)容器與換熱器設(shè)備并獲得成功，在這方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但由于后續(xù)大量核電機(jī)組均為1000MW級(jí)大容量機(jī)組，要求配套的輔機(jī)產(chǎn)品必須迅速提高超大超重產(chǎn)品的組裝能力，以滿足核電市場發(fā)展的需要。2. 產(chǎn)能提升的需要作為上海電氣參與國內(nèi)核電輔機(jī)領(lǐng)域競爭的代表企業(yè)，工廠

4、因受市政規(guī)劃的限制，廠區(qū)內(nèi)已經(jīng)沒有發(fā)展的空地，廠區(qū)外也無進(jìn)一步發(fā)展的可能，無法滿足1000MW級(jí)大容量核電機(jī)組超大超重輔機(jī)組裝的生產(chǎn)要求，如除氧器、凝汽器和汽水分離器（MSR）等。因此，需要在臨港基地籌建新的重裝備生產(chǎn)車間來提升產(chǎn)能，以滿足已簽訂的供貨合同。3、布局調(diào)整的需要臨港重裝車間不僅可以滿足工廠今后若干年超大超重產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)需要，也極大地緩解了現(xiàn)有裝配場地不足的局面，而且車間位于臨港重型碼頭附近，使得超大件運(yùn)輸這一難題也將得到根本解決。臨港重裝車間將豐富工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)線，滿足上海電氣集團(tuán)對(duì)1000MW級(jí)核電除氧器、凝汽器和汽水分離器（MSR）等配套輔機(jī)類產(chǎn)品的需求，在消除場地制約和運(yùn)

5、輸瓶頸的同時(shí)為工廠提供良好的發(fā)展空間。二、車間的生產(chǎn)模式和目標(biāo)1、生產(chǎn)組織模式根據(jù)工廠管理體系和流程的總體要求，臨港重裝車間將對(duì)各類產(chǎn)品采用不同的生產(chǎn)模式，核電除氧器和凝汽器繼續(xù)沿用目前的模式，核電汽水分離器（MSR）由于是全新的產(chǎn)品，采用我廠人員為主導(dǎo)，分包商人員輔助的生產(chǎn)模式。車間大部分的生產(chǎn)人員和少量管理人員由經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)審的合格分包商派遣，車間的核心操作人員與核心管理人員由工廠派遣，分包商的管理人員應(yīng)當(dāng)配合我方人員對(duì)車間的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量和人員等進(jìn)行管理。如何與分包商的管理人員溝通好、協(xié)作好，尤其是通過分包商的管理人員將其生產(chǎn)人員管理好是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，從中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)會(huì)有助于對(duì)這一模

6、式的理解、運(yùn)用和延伸。建議在今年3月底之前完成準(zhǔn)備工作，4月初舉行開工儀式后進(jìn)入試生產(chǎn)階段，以核電除氧器與核電凝汽器為主要產(chǎn)品，7月底完成車間改造工程后進(jìn)入正式生產(chǎn)階段，新增MSR的生產(chǎn)任務(wù)，確保工廠第一臺(tái)MSR于2011年準(zhǔn)時(shí)交貨。2、管理理念臨港基地是上海電氣集團(tuán)新興的裝備制造區(qū)，入駐其中的企業(yè)無不擁有著良好的市場前景、領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、優(yōu)秀的人才隊(duì)伍和先進(jìn)的管理模式，都是以“世界級(jí)工廠”的要求來作為標(biāo)桿的。臨港重裝車間作為工廠在臨港基地的一個(gè)窗口，代表了工廠的形象，因此其管理目標(biāo)必然是不落后于周圍企業(yè)的“世界級(jí)車間”。臨港重裝車間是一個(gè)以“世界級(jí)車間”為目標(biāo)的新籌建車間，需要一批具有精益生

7、產(chǎn)思想的管理人員采用現(xiàn)代化的理念和方法來進(jìn)行管理，通過信息化的手段提高車間整體的反應(yīng)速度，通過生產(chǎn)布局的優(yōu)化提高物流的效率，通過價(jià)值流的分析減少不增值的生產(chǎn)過程，通過5S的方法來提升現(xiàn)場管理水平，通過全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM）來降低關(guān)鍵設(shè)備的故障率，通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）來記錄和追溯生產(chǎn)過程，通過全員質(zhì)量管理（TQM）的工具來提升產(chǎn)品質(zhì)量，通過網(wǎng)絡(luò)圖的方法來控制生產(chǎn)進(jìn)度，通過標(biāo)準(zhǔn)工藝流程（SOP）的方式來規(guī)范生產(chǎn)過程，通過看板管理的方式來形成拉動(dòng)式生產(chǎn)，通過準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）的方法來減少庫存降低成本，最終成為工廠的一個(gè)精品樣板車間。3、車間職責(zé)根據(jù)廠部黨委的統(tǒng)籌規(guī)劃，臨港重裝車間定位于超重超

8、大核電輔機(jī)類產(chǎn)品的總裝生產(chǎn)，產(chǎn)品零部件的備料和機(jī)加工由備料車間或外協(xié)廠完成，并按照生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求通過車輛準(zhǔn)時(shí)駁運(yùn)到臨港重裝車間，在完成拼裝、總裝、試驗(yàn)和涂裝等后直接發(fā)運(yùn)。大致流程如下圖所示：筒身板備料備料車間或分包商筒身板卷制筒身和封頭焊接封頭板備料備料車間或分包商裝焊內(nèi)件、支座壓力試驗(yàn)和涂裝物流完工產(chǎn)品發(fā)運(yùn)封頭板壓制分包商內(nèi)件、支座備料備料車間或分包商臨港重裝車間的職責(zé)如下：（1）以生產(chǎn)計(jì)劃處編制的生產(chǎn)計(jì)劃為龍頭，與兄弟部門通力合作，按照各工序的節(jié)點(diǎn)要求，保質(zhì)保量地完成所分配的生產(chǎn)任務(wù)。（2）充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造性，提高作業(yè)技術(shù)，形成良好氛圍，建立一支能力強(qiáng)、作風(fēng)好、

9、團(tuán)結(jié)協(xié)作的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。（3）貫徹執(zhí)行工廠安全環(huán)保管理體系的各項(xiàng)要求，不斷提高車間全體員工的安全文明生產(chǎn)意識(shí)，避免安全事故的發(fā)生。（4）貫徹執(zhí)行工廠質(zhì)量管理體系的各項(xiàng)要求，不斷提升車間生產(chǎn)的質(zhì)量水平，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。（5）做好車間設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。（6）協(xié)助其他部門做好在車間開展的各項(xiàng)工作。4、車間目標(biāo)臨港重裝車間目前的主要產(chǎn)品是1000MW級(jí)核電機(jī)組的除氧器、1000MW級(jí)核電凝汽器與核電汽水分離器（MSR），柴油機(jī)主貯油罐、安注箱和海水淡化等產(chǎn)品在此方案中暫不考慮，將來根據(jù)具體生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配安排，以平衡整個(gè)工廠的生產(chǎn)能力。臨港重裝車間的制造范圍如下：（1）1000MW核

10、電除氧器的總裝、試驗(yàn)、涂裝和包裝（2）1000MW核電凝汽器的總裝、試驗(yàn)、涂裝和包裝（3）核電汽水分離器（MSR）的總裝、試驗(yàn)、涂裝和包裝（4）筒身卷制（厚度<100mm，寬度<3000mm）（5）產(chǎn)品裝配過程中簡單的鏜、銑和鉆加工（6）產(chǎn)品熱處理（高度<6000mm、寬度<6000mm、長度<30000mm）臨港重裝車間今年的生產(chǎn)計(jì)劃已基本確定為3臺(tái)除氧器和1臺(tái)凝汽器，目前在手合同中2012年和2013年各有5套MSR，因此對(duì)車間的產(chǎn)能目標(biāo)設(shè)想如下：（1）2010年生產(chǎn)計(jì)劃序號(hào)月份機(jī)組類型令號(hào)名稱臺(tái)數(shù)18月1000MW除氧器HC87033福清一期1#1210月1

11、000MW除氧器HC87031方家山1#1311月1000MW除氧器HC87039陽江1#1410月1000MW凝汽器HQ83047陽江1#1（2）長期產(chǎn)能目標(biāo)項(xiàng) 目核電除氧器核電凝汽器核電汽水分離器數(shù) 量435三、設(shè)備能力需求和配置臨港重裝車間不盲目追求設(shè)備的加工精度和加工能力，其設(shè)備配置都是為滿足設(shè)備能力需求進(jìn)行考慮的，而設(shè)備能力需求則是根據(jù)車間的產(chǎn)能目標(biāo)提出的，針對(duì)車間近期和長期不同的產(chǎn)能目標(biāo)，設(shè)備能力需求也從這兩個(gè)方面來考慮。1、近期設(shè)備能力需求和配置（1）近期設(shè)備能力需求行 車能力：320噸（1000MW核電凝汽器單臺(tái)重量將近300噸。）滾輪架能力：100噸（1000MW核電除氧器單

12、段筒體將近60噸。）卷板機(jī)能力：90mm（EPR安注箱壁厚82mm，材料為不銹鋼。）自動(dòng)焊能力：6m×6m （1000MW核電除氧器筒身直徑4356mm，筒節(jié)長度2500mm。）升降機(jī)能力：6米（1000MW核電凝汽器高度約6米。）（2）近期設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備能力數(shù)量來源1滾輪架200T1副SAP2滾輪架250T1副SAP3滾輪架10T1副分包商4手工焊機(jī)ZX-7 630A5SAP5埋弧自動(dòng)焊機(jī)DC15001SAP6埋弧自動(dòng)焊機(jī)DC10001SAP7環(huán)縫自動(dòng)焊機(jī)6m×6m 1分包商8氬弧焊機(jī)WS-400D2SAP9碳刨機(jī)1250A1分包商10升降機(jī)6米2分包商11焊劑

13、烘箱500kg1分包商12焊條烘箱400kg1分包商13三輥卷板機(jī)135×30501SAP14雙梁橋式起重機(jī)160/50T2租賃廠房內(nèi)設(shè)備15雙梁橋式起重機(jī)50/10T2租賃廠房內(nèi)設(shè)備16電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)32/5T1租賃廠房內(nèi)設(shè)備2、長期設(shè)備能力需求和配置（1）長期設(shè)備能力需求自動(dòng)焊能力：8m×6m（柴油罐筒身直徑5600mm，筒節(jié)長度2500mm。）滾輪架能力：300噸（汽水分離器（MSR）單臺(tái)重量將近240噸。）卷板機(jī)能力：90mm（EPR安注箱壁厚82mm，材料為不銹鋼。）行 車能力：320噸（1000MW核電凝汽器單臺(tái)重量將近300噸。）升降機(jī)能力：8米（柴油罐在

14、滾輪架上的高度約7米。）（2）長期設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備能力數(shù)量來源1滾輪架300T2副新購2滾輪架200T3副新購3滾輪架100T2副新購4滾輪架10T1副新購5手工焊機(jī)ZX-7 630A15新購6氣體保護(hù)焊機(jī)4新購7埋弧自動(dòng)焊機(jī)DC15002新購8環(huán)縫自動(dòng)焊機(jī)8m×6m 2新購9環(huán)縫自動(dòng)焊機(jī)6m×6m 1新購10管子管板焊機(jī)1新購11氬弧焊機(jī)WS-400D6新購12碳刨機(jī)1250A4新購13數(shù)控落地鏜床TK6916B1SAP14搖臂鉆床Z301001SAP15三輥卷板機(jī)135×30501SAP16電動(dòng)試壓泵3dy-2/701新購17電動(dòng)試壓泵4dy-50/6

15、31新購18移動(dòng)鉛房1新購194MeV直線加速器1新購20除塵砂輪機(jī)4新購21X射線機(jī)450KV1新購22升降機(jī)8米2新購23焊劑烘箱500kg2新購24焊條烘箱400kg2新購25鏟車2新購26電瓶車2新購27雙梁橋式起重機(jī)160/50T2租賃廠房內(nèi)設(shè)備28雙梁橋式起重機(jī)50/10T2租賃廠房內(nèi)設(shè)備29電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)32/5T1租賃廠房內(nèi)設(shè)備設(shè)備的新購按工廠計(jì)劃配置執(zhí)行。四、人員能力需求和配置臨港重裝車間下設(shè)1個(gè)總裝工段和1個(gè)綜合組，總裝工段以完成生產(chǎn)任務(wù)為主，綜合組以配合生產(chǎn)和改進(jìn)管理為主，其組織結(jié)構(gòu)圖如下：臨港重裝車間總裝工段綜合組與設(shè)備配置類似，車間人員配置的依據(jù)是人員能力需求，而

16、人員能力需求則綜合考慮了ISO、壓力容器、核電體系的要求以及車間設(shè)備配置與產(chǎn)能目標(biāo)，同樣根據(jù)車間近期和長期的產(chǎn)能目標(biāo)來分別進(jìn)行考慮。當(dāng)產(chǎn)品對(duì)操作人員的資質(zhì)有特殊要求時(shí)，需要將分包商人員的操作資質(zhì)轉(zhuǎn)移到工廠。對(duì)于人員的配置數(shù)量，可以將臨港重裝車間首臺(tái)產(chǎn)品福清除氧器作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，通過工時(shí)換算來進(jìn)行分析。據(jù)工藝處的計(jì)算，福清除氧器的總裝工時(shí)為2560小時(shí)（有待實(shí)際生產(chǎn)中核對(duì)），其中裝配工時(shí)1146小時(shí)，批磨工時(shí)325小時(shí)和焊接工時(shí)1089小時(shí)。假如班車早上7：30從二廠出發(fā)去臨港重裝車間，那么上下班時(shí)間就是8：3016：00，去除1小時(shí)午餐，理論工作時(shí)間為6.5小時(shí)/天。若總裝周期為3個(gè)月，則每位員

17、工為產(chǎn)品投入的理論工時(shí)約為390小時(shí)。在實(shí)際生產(chǎn)中有兩類情況會(huì)降低員工在產(chǎn)品上投入工時(shí)的效率，一類是按照工藝程序進(jìn)行時(shí)發(fā)生的員工正常等待，如筒身板卷制完成后才能焊接縱縫、焊縫進(jìn)行無損檢測(cè)、數(shù)控鏜銑床更換刀具、員工填寫施焊記錄以及員工工間休息等；另一類是發(fā)生異常情況導(dǎo)致員工被迫等待，如卷板機(jī)等設(shè)備故障、零部件延期到車間、質(zhì)量問題的過程處理、焊縫需要返修以及員工生病等。經(jīng)估算，這兩類情況分別使員工效率下降20%左右，再考慮到各項(xiàng)工作都需要準(zhǔn)備時(shí)間，如裝配前的讀圖思考、焊接前的領(lǐng)用焊材以及批磨前的產(chǎn)品位置調(diào)整，因此各項(xiàng)工時(shí)中還需要增加20%左右的準(zhǔn)備時(shí)間，經(jīng)過計(jì)算可得每臺(tái)除氧器需要裝配工6人、批磨工

18、2人和焊工6人。1、近期人員能力需求和配置（1）近期人員能力需求（按同時(shí)生產(chǎn)2臺(tái)除氧器考慮）主 任：車間內(nèi)部管理、車間外部協(xié)調(diào)、管理方式改進(jìn)（固定）工段長：工段管理、進(jìn)度控制（固定）冷作工：裝配、氣割、批磨、碳刨、卷板（固定）焊 工：電弧焊、氬弧焊、自動(dòng)焊（固定）熱處理工：退火（容器車間派駐）引鉤工：行車、引鉤（固定）涂裝工：噴砂、油漆（物流處派駐）木 工：包裝（物流處派駐）組 長：小組管理、質(zhì)量分析和改進(jìn)、安全分析和改進(jìn)、零部件遞交、信息平臺(tái)登帳、外部進(jìn)度協(xié)調(diào)、托運(yùn)單（固定）維修工：設(shè)備維修、設(shè)備潤滑（維修職能組派駐）設(shè)備安全員：設(shè)備工具管理、易耗品管理、勞防用品管理、消防管理、安全巡查、（

19、固定）統(tǒng)計(jì)員：文件處理和歸檔、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、辦公用品管理、后勤管理（核算職能組派駐）工藝員：車間建議單、探傷委托單、NCR單處理、生產(chǎn)指導(dǎo)、焊工資格管理、工裝管理（技術(shù)職能組派駐）計(jì)劃員：生產(chǎn)計(jì)劃編制和更新、進(jìn)度跟蹤和預(yù)測(cè)、內(nèi)部進(jìn)度協(xié)調(diào)（生產(chǎn)計(jì)劃處派駐）（2）近期人員配置序號(hào)崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長2SAP制造部常駐3冷作工（裝配）2+10SAP+分包商常駐4電焊工+氣焊工2+10SAP+分包商常駐5冷作工（批磨）4分包商6冷作工（卷板）2+3SAP+分包商派駐7熱處理工2+2SAP+分包商派駐8行車工+引鉤工2+6SAP+分包商臨時(shí)派駐9涂裝工(噴砂)3分包商10涂裝工

20、（油漆）4分包商11木工（制箱）2分包商12組長1SAP制造部常駐13電工+機(jī)修鉗工2SAP制造部派駐14設(shè)備安全員1SAP制造部常駐15統(tǒng)計(jì)員1SAP制造部派駐16冷作工藝員1SAP制造部派駐17焊接工藝員1SAP制造部派駐18計(jì)劃員1SAP制造部派駐19工具室SAP基裝部20焊材庫SAP采購部21質(zhì)保人員SAP質(zhì)保部總計(jì)22+44SAP+分包商2、長期人員能力需求和配置（1）長期人員能力需求（按同時(shí)生產(chǎn)6臺(tái)除氧器考慮）主 任：車間內(nèi)部管理、車間外部協(xié)調(diào)、管理方式改進(jìn)（固定）工段長：工段管理、進(jìn)度控制（固定）冷作工：裝配、氣割、批磨、碳刨、卷板、脹管、泵水（固定）焊 工：電弧焊、氬弧焊、自動(dòng)

21、焊、氣體保護(hù)焊、管子管板焊（固定）機(jī)加工：鏜、銑、鉆（備料車間派駐）熱處理工：退火（容器車間派駐）引鉤工：行車、引鉤（固定）涂裝工：噴砂、油漆（物流處派駐）木 工：包裝（物流處派駐）輔助工：鏟車、平板車、電瓶車（固定）組 長：小組管理、質(zhì)量分析和改進(jìn)、安全分析和改進(jìn)、零部件遞交、信息平臺(tái)登帳、外部進(jìn)度協(xié)調(diào)、托運(yùn)單（固定）維修工：設(shè)備維修、設(shè)備潤滑（維修職能組派駐）設(shè)備安全員：設(shè)備管工具理、易耗品管理、勞防用品管理、消防管理、安全巡查、（固定）統(tǒng)計(jì)員：文件處理和歸檔、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、辦公用品管理、后勤管理（核算職能組派駐）工藝員：車間建議單、探傷委托單、NCR單處理、生產(chǎn)指導(dǎo)、焊工資格管理、工裝管

22、理（技術(shù)職能組派駐）計(jì)劃員：生產(chǎn)計(jì)劃編制和更新、進(jìn)度跟蹤和預(yù)測(cè)、內(nèi)部進(jìn)度協(xié)調(diào)（生產(chǎn)計(jì)劃處派駐）（2）長期人員配置（如果沿用近期生產(chǎn)的模式）序號(hào)崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長3SAP制造部常駐3冷作工（裝配）6+30SAP+分包商常駐4電焊工+氣焊工6+30SAP+分包商常駐5冷作工（批磨）12分包商6冷作工（卷板）1+2SAP+分包商派駐7鏜工+鉆工2+3SAP+分包商派駐8冷作工（脹管）1+11SAP+分包商派駐9熱處理工+輔助工2+2SAP+分包商派駐10行車工+引鉤工10分包商11涂裝工(噴砂)3分包商12冷作工（泵水）1+2SAP+分包商派駐13涂裝工（油漆）4分包

23、商14木工（制箱）2分包商15組長1SAP制造部常駐16電工+機(jī)修鉗工2SAP制造部派駐17設(shè)備安全員1SAP制造部常駐18統(tǒng)計(jì)員1SAP制造部派駐19冷作工藝員2SAP制造部派駐20焊接工藝員2SAP制造部派駐21計(jì)劃員1SAP制造部派駐22工具室SAP基裝部23焊材庫SAP采購部24質(zhì)保人員SAP質(zhì)保部總計(jì)34+111SAP+分包商（3）長期人員配置（如果全部人員都由工廠派遣）序號(hào)崗位編制數(shù)來源備注1主任2SAP制造部常駐2工段長3SAP制造部常駐3冷作工（裝配）36SAP制造部常駐4冷作工（氣割）2SAP制造部常駐5冷作工（碳刨）2SAP制造部常駐6電焊工20SAP制造部常駐7自動(dòng)焊工1

24、6SAP制造部常駐8氬弧焊工2SAP制造部常駐9管子管板焊工4SAP制造部派駐10冷作工（批磨）12SAP制造部常駐11冷作工（卷板）3SAP制造部派駐12鏜工3SAP制造部派駐13鉆工2SAP制造部派駐14冷作工（脹管）12SAP制造部派駐15熱處理工2SAP制造部派駐16輔助工2SAP制造部常駐17行車工5SAP制造部常駐18引鉤工10SAP制造部常駐19涂裝工(噴砂)3SAP制造部派駐20冷作工（泵水）3SAP制造部派駐21涂裝工（油漆）4SAP制造部派駐22木工（制箱）2SAP制造部派駐23組長1SAP制造部常駐24電工+機(jī)修鉗工2SAP制造部派駐25設(shè)備安全員1SAP制造部常駐26統(tǒng)

25、計(jì)員1SAP制造部派駐27冷作工藝員2SAP制造部派駐28焊接工藝員2SAP制造部派駐29計(jì)劃員1SAP制造部派駐30工具室SAP基裝部31焊材庫SAP采購部32質(zhì)保人員SAP質(zhì)保部總計(jì)160備注：上述近期和長期的人員配置數(shù)量只是以福清除氧器作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品進(jìn)行的預(yù)估，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)可能會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整。建議SAP的人事需求通過制造部內(nèi)部調(diào)配和人力資源部補(bǔ)充（社會(huì)、廠內(nèi)招聘）相結(jié)合的方式來解決，并綜合考慮遠(yuǎn)赴郊區(qū)工作員工的收入補(bǔ)貼。五、生產(chǎn)輔助用品配置生產(chǎn)輔助用品的配置以滿足生產(chǎn)運(yùn)作需求和便利性為目標(biāo)，與產(chǎn)品產(chǎn)量、設(shè)備配置和人員配置相關(guān)，也分為近期和長期兩類進(jìn)行考慮。1、近期生產(chǎn)輔助用品配置序號(hào)物品規(guī)格

26、用途數(shù)量1更衣箱常規(guī)更換工作服442工具箱常規(guī)存放工具443鋼絲繩箱常規(guī)存放吊具14鋼絲繩架常規(guī)存放吊具15登高梯6米登高作業(yè)46三階踏步常規(guī)調(diào)整作業(yè)高度57四階踏步常規(guī)調(diào)整作業(yè)高度58低護(hù)欄常規(guī)劃分區(qū)域209區(qū)域標(biāo)識(shí)牌常規(guī)區(qū)域標(biāo)識(shí)1010保溫桶常規(guī)存放焊條1511垃圾箱常規(guī)收集垃圾612等離子手割刀常規(guī)切割不銹鋼零件113鋼絲繩100噸吊運(yùn)產(chǎn)品414料架常規(guī)存放零件等515電動(dòng)砂輪機(jī)常規(guī)焊縫打磨1016打卡器常規(guī)員工考勤217耳機(jī)式對(duì)講機(jī)常規(guī)協(xié)同作業(yè)指揮518氧氣瓶常規(guī)氣割1019乙炔瓶常規(guī)氣割102、長期生產(chǎn)輔助用品配置序號(hào)物品規(guī)格用途數(shù)量1更衣箱常規(guī)更換工作服1202工具箱常規(guī)存放工具1

27、203鋼絲繩箱常規(guī)存放吊具34鋼絲繩架常規(guī)存放吊具35登高梯8米登高作業(yè)86三階踏步常規(guī)調(diào)整作業(yè)高度107四階踏步常規(guī)調(diào)整作業(yè)高度108低護(hù)欄常規(guī)劃分區(qū)域609區(qū)域標(biāo)識(shí)牌常規(guī)區(qū)域標(biāo)識(shí)3010保溫桶常規(guī)存放焊條5011垃圾箱常規(guī)收集垃圾1812等離子手割刀常規(guī)切割不銹鋼零件213鋼絲繩300噸吊運(yùn)產(chǎn)品2014料架常規(guī)存放零件等1515電動(dòng)砂輪機(jī)常規(guī)焊縫打磨2516打卡器常規(guī)員工考勤517耳機(jī)式對(duì)講機(jī)常規(guī)協(xié)同作業(yè)指揮1518顯示屏常規(guī)看板管理419掃地機(jī)常規(guī)地面清潔3六、辦公用品配置辦公用品的配置主要考慮車間管理人員的工作需要，臨港重裝車間辦公樓三樓的辦公室家具由總經(jīng)理辦公室統(tǒng)一考慮，這里僅考慮車

28、間的辦公設(shè)備需求和輔房辦公室的家具需求。由于管理人員的近期配置和長期配置相差不多，因此考慮辦公用品一次性配置到位，如下表所示。如果電話和網(wǎng)絡(luò)一時(shí)難以滿足，可先考慮配備2門電話和3張無線網(wǎng)卡。物品名稱總數(shù)綜合組辦公室工段辦公室會(huì)議室備注空 調(diào)3111打印機(jī)2110A3和A4各1臺(tái)復(fù)印機(jī)1100傳真機(jī)1100電話機(jī)3210直線電話掃描儀1100冰 柜1010碎紙機(jī)1100辦公桌椅10640套裝會(huì)議桌1001椅 子300030文件柜201280七、生產(chǎn)管理1、MES管理根據(jù)上海電氣集團(tuán)的總體要求，為了提高集團(tuán)整體的現(xiàn)代化管理的水平，需要各下屬企業(yè)推廣使用制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。臨港重裝車間將成為工廠

29、使用MES的一個(gè)試點(diǎn)車間，計(jì)劃于2010年7月車間全部改造完成之后開始試運(yùn)行，為工廠整體上線MES工作作好準(zhǔn)備。MES可以對(duì)員工進(jìn)行工作安排和工作記錄，實(shí)現(xiàn)電子派工和電子工票的功能，一方面實(shí)時(shí)收集工時(shí)信息，為工時(shí)結(jié)算提供數(shù)據(jù)支持，另一方面存儲(chǔ)各道工序的相關(guān)信息，為將來問題追溯提供參考信息。2、看板管理 看板管理通過在顯示屏上公示按產(chǎn)品生產(chǎn)流程編制的主要工序網(wǎng)絡(luò)圖讓相關(guān)人員了解自己工序?qū)φ麄€(gè)生產(chǎn)過程的影響，不僅明確自己工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，工作時(shí)的目標(biāo)性更強(qiáng)，而且了解整個(gè)產(chǎn)品當(dāng)前的生產(chǎn)進(jìn)度，具備全局考慮的意識(shí)，將原來被動(dòng)執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)控制生產(chǎn)進(jìn)度和節(jié)奏。3、進(jìn)度控制臨港重裝車間將在生產(chǎn)計(jì)劃處的

30、指導(dǎo)下采用Project軟件來編制詳細(xì)的車間級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃，不僅可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的偏差自動(dòng)更新其他工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，使得整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期始終處于受監(jiān)控的狀態(tài)。同時(shí)，Project的網(wǎng)絡(luò)圖還能顯示出產(chǎn)品制造的關(guān)鍵路徑，關(guān)鍵路徑上工序的周期決定了整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，因此這也為我們指明了真正需要加班加點(diǎn)的關(guān)鍵工序。另外，Project軟件還能在編制生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)考慮到稀有資源的分配，不僅有助于減少瓶頸工序?qū)ιa(chǎn)的影響，也能提高生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性，維護(hù)其權(quán)威性。4、設(shè)備管理 臨港重裝車間的設(shè)備由設(shè)備安全員編制設(shè)備清單進(jìn)行管理，設(shè)備色標(biāo)需要符合臨港基地的統(tǒng)一要求。設(shè)備的維護(hù)采用點(diǎn)檢和保養(yǎng)相結(jié)合的方式，設(shè)備上附有

31、的設(shè)備點(diǎn)檢卡需要設(shè)備使用人每天使用前進(jìn)行點(diǎn)檢，確保設(shè)備處于可用狀態(tài)，另外針對(duì)不同的設(shè)備編制相應(yīng)的三級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃，一方面使設(shè)備經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，延長設(shè)備壽命，另一方面用有計(jì)劃的停機(jī)保養(yǎng)來代替意外的設(shè)備故障，避免對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃造成較大沖擊。設(shè)備的儀表盤上還需要注明正確的參數(shù)區(qū)間，不僅便于操作人員察覺設(shè)備的異常情況，也方便周圍的人發(fā)現(xiàn)設(shè)備有問題及時(shí)保修，真正做到全員參與的設(shè)備維護(hù)。八、人事管理1、獎(jiǎng)金月度獎(jiǎng)金可由全勤獎(jiǎng)金、崗位補(bǔ)貼、考核獎(jiǎng)金、主管獎(jiǎng)金和各類獎(jiǎng)懲組成，全勤獎(jiǎng)金只發(fā)給全月沒有請(qǐng)公休、病假或事假的員工，提高出勤率，確保生產(chǎn)穩(wěn)定性；崗位補(bǔ)貼的多少取決于崗位工作的辛苦及復(fù)雜程度，算是對(duì)技術(shù)崗位和辛

32、苦崗位的傾斜；考核獎(jiǎng)金根據(jù)主管給出的考核分?jǐn)?shù)換算得到，是對(duì)員工工作表現(xiàn)的綜合評(píng)價(jià)；主管獎(jiǎng)金既是主管權(quán)利的體現(xiàn)，也是主管進(jìn)行平衡的手段，主要是對(duì)車間骨干的照顧；各類獎(jiǎng)懲是員工特別表現(xiàn)的結(jié)果，既有因表現(xiàn)突出獲得嘉獎(jiǎng)，也有因違紀(jì)造成的罰款，是車間賞罰分明的體現(xiàn)。另外，由于兄弟單位對(duì)去臨港基地工作的員工都有一定的津貼，建議廠部黨委對(duì)此問題進(jìn)行綜合考慮。2、培訓(xùn) 除了操作資格證方面的培訓(xùn)，對(duì)于操作工和各層次管理人員的理念培訓(xùn)也比較重要，有些事情做不好或者做不到，大部分的原因是人的觀念還比較落后，尤其是分包商的員工。觀念之間的差異往往會(huì)表現(xiàn)為工作之中的配合不默契與合作不愉快，這無疑會(huì)造成車間內(nèi)部溝通成本的

33、上升以及工作效率的下降。3、后勤建議生活后勤類工作由總經(jīng)理辦公室負(fù)責(zé)。（1）班車 由于工廠常駐臨港重裝車間的人員不多，大部分的管理工作需要由制造部其他車間和各大職能組來覆蓋，而且各車間和職能組派駐到臨港的人員會(huì)根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，出于統(tǒng)一管理的考慮，建議工廠安排班車每天接送這批人員，可考慮7：30從二廠出發(fā)去臨港，16：00從臨港返回。另外，在生產(chǎn)過程中會(huì)有臨時(shí)需要技術(shù)人員到車間現(xiàn)場解決問題或監(jiān)造代表到車間現(xiàn)場見證的情況，因此建議提供一輛小車給制造部使用，以便及時(shí)處理這些情況。分包商的班車由對(duì)方自行解決。（2）就餐臨港重裝車間的工作人員用自己的工作證中午可以去食堂刷卡就餐，如果因?yàn)榧影?/p>

34、等原因要吃晚餐，需要提前向重裝公司提出，可提供送餐服務(wù)。（3）洗澡臨港基地沒有建造浴室，但聽說上核在車間內(nèi)搭建了簡易浴室供批磨工淋浴，考慮到批磨等工種確實(shí)有淋浴后換衣服的需要，建議在車間外改造一間浴室供批磨工等工種洗澡。（4）住宿 在車間東端探傷室改造好之前只能在車間里進(jìn)行中班拍片，需要以3個(gè)質(zhì)保人員為一組進(jìn)行操作，因此需要為他們安排兩間標(biāo)房。另外考慮到車間開兩班的情況下需要有人值班，所以還要安排一間值班房間。分包商的住宿問題由對(duì)方自行解決。九、安全環(huán)保管理1、安全環(huán)保管理體系臨港重裝車間的安全環(huán)保管理體系管理工作接口制造部安環(huán)處，根據(jù)廠部規(guī)章制度和ISO14000、ISO18000的要求做好

35、車間的安環(huán)管理工作。2、安全生產(chǎn) 臨港重裝車間的安全生產(chǎn)主要在于宣傳和預(yù)防，所有員工上崗之前都要做好三級(jí)安全教育，對(duì)于部分特殊工序需要強(qiáng)調(diào)作業(yè)要點(diǎn)，避免發(fā)生安全問題。設(shè)備安全員不但要做好勞防用品的發(fā)放工作，更要做好員工正確穿戴勞防用品的教育工作，加強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識(shí)。同時(shí)，設(shè)備安全員還要經(jīng)常巡視車間，及時(shí)消除安全隱患，對(duì)于危險(xiǎn)性高的作業(yè)還要做好安全監(jiān)護(hù)工作。另外，宣貫安全例會(huì)的會(huì)議精神也是設(shè)備安全員的重要工作之一，幫助大家一起提高安全生產(chǎn)意識(shí)。3、安全事故臨港重裝車間需要為各類事故準(zhǔn)備預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故必須立即將傷員送往醫(yī)院或者聯(lián)系重裝集團(tuán)24小時(shí)待命的救護(hù)車進(jìn)行搶救，然后上報(bào)安環(huán)處辦理工傷手續(xù)，之后召開事故分析會(huì)，查找原因并提出整改方案，整改完畢后形成總結(jié)報(bào)告歸檔。建議與分包商簽訂和巴西凝汽器項(xiàng)目類似的安全協(xié)議，由分包商對(duì)其發(fā)生的安全事故全權(quán)負(fù)責(zé)，減少工廠在這方面的安全風(fēng)險(xiǎn)。十、質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理體系臨港重裝車間的質(zhì)量管理體系管理工作接口制造部技術(shù)組，根據(jù)質(zhì)保部提出的質(zhì)量指標(biāo)及各項(xiàng)要求編制所需各類質(zhì)量體系文件，將質(zhì)量管理工作落實(shí)到生產(chǎn)過程的具體操作中。2、質(zhì)