泗永路碎石化施工專項(xiàng)2

1、淮北市泗永路（百善-永城界段）大修工程B標(biāo)碎石化施工專項(xiàng)方案編制：審核：審批：安徽博鑫建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司二一五年四月目 錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況2四、施工準(zhǔn)備31、技術(shù)準(zhǔn)備32. 人員投入33、設(shè)備投入，如下表：44、測(cè)量準(zhǔn)備4五、施工方案41、舊路面破碎施工工藝流程52、技術(shù)要求53、施工要點(diǎn)64、施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度計(jì)劃保證措施7六、質(zhì)量、安全保證體系71、質(zhì)量保證體系72、質(zhì)量保證措施83、安全保證體系104、安全保證措施12七、環(huán)境保護(hù)及水土保持控制措施151、保護(hù)水質(zhì)152、控制揚(yáng)塵153、減少噪聲、廢氣污染措施164、保護(hù)和恢復(fù)綠色植被措施16一、編制依據(jù)1、

2、項(xiàng)目招標(biāo)文件。2、施工設(shè)計(jì)圖紙3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）。4、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTGE30-2005)。5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）。6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。7、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）。8、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)規(guī)程（JTGE60-2008）。9、公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE50-2006）。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（二）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定具

3、體實(shí)施方案過(guò)程中，充分研究、分析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。（三）、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表意見(jiàn)，嚴(yán)格管理。（四）、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊(duì)為基本組成形式，機(jī)械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢(shì)，并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。（五）、實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。三、工程概況1、項(xiàng)目名稱：淮北市泗永路（百善-永城界段）大修工程B標(biāo)。2、項(xiàng)

4、目概況：本合同項(xiàng)目是二級(jí)公路，為瀝青混凝土路面工程,工程地點(diǎn)位于濉溪縣鐵佛鎮(zhèn)，樁號(hào)為K149+000K157+366.424，全長(zhǎng)8.366km。（1）設(shè)計(jì)情況公路等級(jí)：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)時(shí)速：60km/h（集鎮(zhèn)段限速40km/h）；路基寬度：14-18m；路面寬度：12m；路面交叉：平面交叉；路面結(jié)構(gòu)類型：4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層。（2）本次路面改造方式為“白改黑”，工程內(nèi)容為舊水泥路面碎石化+水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層。3、根據(jù)實(shí)際情況，我部擬選取K157+000-K157+240段左幅作為試驗(yàn)路段。4、施

5、工工期為一天（2015年4月3日）。四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織全體施工人員學(xué)習(xí)碎石化施工技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)，進(jìn)行碎石化施工技術(shù)交底及工前崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系。為碎石化施工做好充分的準(zhǔn)備。試驗(yàn)段選取K157+000-K157+240左幅，作業(yè)區(qū)內(nèi)無(wú)涵洞，現(xiàn)場(chǎng)交通封閉措施已經(jīng)到位。2. 人員投入根據(jù)本合同段碎石化工程量配備碎石化機(jī)械操作手4人，自卸汽車司機(jī)5人，施工員1人，測(cè)量員2人，試驗(yàn)員1人，輔助工人10人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡視、疏導(dǎo)交通2人，壓路機(jī)司機(jī)1人，挖掘機(jī)司機(jī)1人。投入本分部的人員及數(shù)量表序號(hào)姓名職務(wù)電話號(hào)碼人員數(shù)量1余蓬項(xiàng)目經(jīng)理186557621552魯玉雷

6、項(xiàng)目副經(jīng)理139653312223張權(quán)項(xiàng)目副經(jīng)理159560078664陳健技術(shù)負(fù)責(zé)人139557043785郭林健合同186031300306趙慶祥道路工程師139557269627薛培元安全工程師156557233328趙亞曉道路工程師155562405519聞萍安全工程師1894998001110王照利試驗(yàn)工程師1385572112711孫其剛試驗(yàn)員1303060882012張婧婧測(cè)量工程師1865572399613代傳森測(cè)量員1538576100814許明亮材料1890561800515張紅俠食堂1364561626816操作手5人17前場(chǎng)普工10人3、設(shè)備投入，如下表：機(jī)械設(shè)備一覽表

7、序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量完好率1多錘頭破碎機(jī)PS400290%2Z型壓路機(jī)190%3光輪壓路機(jī)18-21T190%4自卸汽車東風(fēng)15T590%5挖掘機(jī)日立190%4、測(cè)量準(zhǔn)備由于設(shè)計(jì)院所交導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)大多在老路路面上，碎石化后勢(shì)必全部無(wú)法保留，我部測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)院所交導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密復(fù)測(cè)，移到路線外適當(dāng)位置，并在適當(dāng)位置埋設(shè)控制樁，以備在以后施工工程中恢復(fù)路線放樣用。五、施工方案在施工前對(duì)施工段落內(nèi)涵洞、橋梁進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并做好標(biāo)記。施工時(shí)從標(biāo)尾自西向東開(kāi)動(dòng)，鐵佛街道K150+100K156+300段半幅施工，其余路段全幅施工。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒

8、徑和強(qiáng)度要求。同時(shí)使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)，熟悉碎石化全套技術(shù)性能、檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)通訊網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。1、舊路面破碎施工工藝流程施工準(zhǔn)備清除路面雜物多錘頭破碎機(jī)安裝就位舊路面破碎施工重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)處理老路基層破損嚴(yán)重部分檢測(cè)壓實(shí)度及碎石化程度表層找平封層處理碎石化施工驗(yàn)收進(jìn)入下一道工序。2、技術(shù)要求碎石化施工RMHB液壓多錘頭破碎機(jī)由兩部分組成:前半部分為動(dòng)力裝置柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破碎系統(tǒng)其中間有6對(duì)600kg的錘頭，兩側(cè)各有1對(duì)850kg邊錘，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵為液壓缸提供壓力油。液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)各錘頭交替地錘擊水泥板塊

9、并使其破碎。每對(duì)錘頭的提升高度可以單獨(dú)調(diào)整，最大提升高度為1.3m。液壓多錘頭破碎機(jī)的作業(yè)寬度可達(dá)4m/次，工作速度可達(dá)62.5m/h，小時(shí)理論產(chǎn)量可達(dá)250m2/h。破碎前要確定錘的破碎點(diǎn)，一般錘距為50cm左右。路面破碎的形狀必須成“鋸齒”拼圖狀，所有的碎粒處于互相嚙合，未被打亂的狀態(tài)，這樣可使交通負(fù)荷向更大的范圍分散；碎粒共同“工作或彎曲”，將負(fù)荷分散到更大的范圍。經(jīng)過(guò)碎石化后，水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75%以上的顆粒在深度方向的分布滿足：表面最大尺寸不超過(guò)7.5cm，底部不超過(guò)37.5cm。破碎機(jī)行使速度宜控制為100m/小時(shí)，落錘高度控制在1.1m-1.2m，錘擊頻率控

10、制在30捶/分鐘。破碎后，采用專用重型Z型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)程序?yàn)椋合炔捎肸型壓路機(jī)碾壓2遍后，再用18-21t光圓壓路機(jī)碾壓3遍，或者只用Z型壓路機(jī)碾壓34遍。壓實(shí)后，及時(shí)檢測(cè)彎沉值，直至符合要求為止。3、施工要點(diǎn)1）試坑檢驗(yàn)與調(diào)整正式破碎施工前,需現(xiàn)行試破碎，并開(kāi)挖幾處試坑,確保破碎達(dá)到規(guī)定的尺寸,記錄不同的破碎情況對(duì)應(yīng)的錘頭高度和行走速度。在兩個(gè)獨(dú)立的位置開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。最終,試驗(yàn)段破碎結(jié)果應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可,確定的程序?qū)⒂糜谠囼?yàn)區(qū)之外的路面破碎。施工時(shí)需不斷地監(jiān)控破碎操作并在施工過(guò)程中不斷地進(jìn)行微調(diào)以確保破碎結(jié)果滿足

11、要求。2）破碎搭接處理因多錘頭破碎機(jī)械與車道寬度存在著差異，在全寬度的破碎過(guò)程中，必然存在著相鄰車道需搭接的現(xiàn)象,從破碎效果以及破碎機(jī)能耗的角度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)通常將搭接寬度定位15cm。3）碾壓破碎完畢后，采用Z型壓路機(jī)壓實(shí)2遍。這樣不但可以將表面較大的顆粒進(jìn)一步破碎,還可以進(jìn)一步擴(kuò)展混凝土的裂縫，并穩(wěn)固下層塊料，以增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使嵌鎖結(jié)構(gòu)更密實(shí),同時(shí)消除原水泥混凝土板的脫空。之后采用光輪壓路機(jī)碾壓，噸位采用21噸光輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)最少三遍。4）凹處回填，多錘頭碎石化后，原路面標(biāo)高會(huì)略有下降，沉降通常為0-2cm。為確保面層的平整度，僅對(duì)于凹陷大于5cm的路段進(jìn)行處理。首先應(yīng)確定凹地是否存在路基

12、或基層病害,如果存在病害，應(yīng)按補(bǔ)強(qiáng)方法進(jìn)行處理。如果凹地強(qiáng)度足夠，即采用級(jí)配碎石找平，壓實(shí)。4、施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度計(jì)劃保證措施1）施工進(jìn)度安排計(jì)劃于 2015 年 4 月 3日進(jìn)行全線碎石化試驗(yàn)段及隨后的全線碎石化施工，安排5月10日結(jié)束。2）確保工期的措施：1） 認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期。2） 抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。3） 加快人員進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，預(yù)備部分機(jī)械易損配件，從而加快工程進(jìn)度。4

13、） 采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進(jìn)行突擊施工，比如有條件的情況下夜間施工以避開(kāi)住戶及白天行人、地方車輛的干擾。六、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)工程。（2）質(zhì)量保證體系a、建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求，采取有效的措施，確保工程的順利進(jìn)行。b、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢組負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持、技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。c、由技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。d、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力

14、量，以質(zhì)檢組為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。e、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢組直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人、任何事干擾。f、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。2、質(zhì)量保證措施（1）施工管理措施:a、施工前，項(xiàng)目經(jīng)理主持編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施，指定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。在施工過(guò)程中，全部施工人員嚴(yán)格按項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)文件認(rèn)真執(zhí)行。b、搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、施工操作規(guī)則、國(guó)家和

15、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等并制定施工方案。c、在施工過(guò)程中，對(duì)施工組織實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（2）技術(shù)圖紙復(fù)核制度a、從業(yè)主處獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)工程師認(rèn)真審查復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確并簽署復(fù)核意見(jiàn)后，方可施工。b、項(xiàng)目部發(fā)放給施工隊(duì)的施工圖紙，工程隊(duì)技術(shù)主管要親自或指定其他工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)一步復(fù)核，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)無(wú)誤后才能使用。c、施工圖紙經(jīng)復(fù)核發(fā)現(xiàn)有誤或與現(xiàn)場(chǎng)不符須進(jìn)行修正，在尚未辦理修正或變更設(shè)計(jì)手續(xù)不準(zhǔn)使用，發(fā)現(xiàn)有誤的圖紙立即上報(bào)。如屬應(yīng)急圖紙且發(fā)現(xiàn)有誤，要在征得設(shè)計(jì)部門對(duì)錯(cuò)誤的澄清、注明錯(cuò)誤之處并簽字后，方可使用。防止用錯(cuò)圖紙?jiān)斐墒┕ゅe(cuò)誤。（3）技術(shù)交底制度

16、a、施工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求等以書(shū)面形式向各部門和工程隊(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。施工階段由項(xiàng)目部技術(shù)人員和工程隊(duì)技術(shù)主管將單位、分部、分項(xiàng)工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)詳點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行交底。技術(shù)人員向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底到每一位操作者。b、在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開(kāi)始、工序變更即將進(jìn)入下道工序之前，應(yīng)分階段進(jìn)行技術(shù)交底。（4）測(cè)量復(fù)核制度a、所有測(cè)量工作中的計(jì)算均須由兩人獨(dú)立完成，一人計(jì)算，一人復(fù)核。b、由測(cè)量結(jié)果形成的技術(shù)交底資料，必須由測(cè)量資料填

17、寫者之外的技術(shù)人員復(fù)核無(wú)誤后才能發(fā)放。c、構(gòu)造物定位放樣測(cè)量須用不少于兩組人員、兩種方法進(jìn)行檢核，無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步作業(yè)或交接。d、所有測(cè)量的外業(yè)記錄格式應(yīng)符合規(guī)定要求，原始記錄應(yīng)清晰、整潔，不得涂改，原始記錄、計(jì)算及成果書(shū)都應(yīng)妥善保存。（5）試驗(yàn)檢驗(yàn)制度保證試驗(yàn)室資質(zhì)、儀器設(shè)備滿足本項(xiàng)目試驗(yàn)?zāi)芰Φ男枰?。a、進(jìn)場(chǎng)材料按照試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)要求取樣并作好標(biāo)識(shí)，中心試驗(yàn)室依據(jù)試驗(yàn)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫材料（產(chǎn)品）檢、試驗(yàn)報(bào)告單一式兩份，報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的材料才能使用，未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料不得投入使用。b、按試驗(yàn)檢測(cè)程序進(jìn)行施工過(guò)程中的試驗(yàn)

18、工作。施工過(guò)程未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，并未得到監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可前，不得進(jìn)入下道工序。c、試驗(yàn)記錄由試驗(yàn)室保存，并編制試驗(yàn)臺(tái)帳。（6）技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。施工過(guò)程中，隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件的編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。3、安全保證體系（1）安全目標(biāo)與控制重點(diǎn)1）安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，消滅死亡事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)。2）安全控制重點(diǎn)a、施工機(jī)械：駕駛員持證上崗、機(jī)械設(shè)備不能帶病作業(yè)、夜間作業(yè)時(shí)燈光照明。b、施工用電：電線鋪設(shè)、電器設(shè)備安裝是否符合規(guī)范，高壓電器外殼是否接地、是否有亂拉亂接電線，電

19、工持證上崗。c、防火安全：消防器材、庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，宿舍不能違章使用電爐。d、交通安全：司機(jī)酒后不能開(kāi)車、不違章行車，杜絕無(wú)證駕駛、違章開(kāi)車，保證老路交通正常運(yùn)行，做好施工中各種標(biāo)志的合理設(shè)置、擺放，避免堵車、交通事故、交通擁擠。（2）安全保證體系我公司在實(shí)施和完成本合同工程的整個(gè)過(guò)程中，將采取切實(shí)、有效的安全措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，選擇一位具有國(guó)家承認(rèn)資質(zhì)的，有充分安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全部，各施工隊(duì)、各班組設(shè)安

20、全員，配齊配強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員。本工程B標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：余 蓬組 員：聞 萍 陳 健 趙慶祥 王照利 魯玉雷 許明亮 代傳森 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 余 蓬施工隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 代傳森質(zhì)量安全部部長(zhǎng) 王照利專職安全工程師 聞 萍工程技術(shù)部部長(zhǎng) 趙慶祥計(jì)劃合約部部長(zhǎng) 陳 健物資設(shè)備部部長(zhǎng) 許明亮綜合辦公室主任置信號(hào)燈及警示燈，夜間施工必須111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

21、11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111魯玉雷隊(duì) 長(zhǎng)專職安全員工班長(zhǎng)兼職安全員安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖4、安全保證措施為了順利施工，同時(shí)又能最大程度降低施工對(duì)地方群眾出行影響，因此施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點(diǎn)，在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：（1）及時(shí)與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。（

22、3）由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速30-40公里等交通管制措施。（4）施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)公路管理部門利用公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒車輛注意施工情況。（5）按確定的交通控制方案，用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)備充分。（6）施工前，應(yīng)對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。（7）對(duì)所有上路的施工機(jī)具（車輛）進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）施工單位應(yīng)協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。（9）施工安全設(shè)施的布設(shè)1）交通控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志應(yīng)符合下列規(guī)定：一是作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志

23、設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)邊界的左側(cè)；二是作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方。起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性分流標(biāo)志。三是現(xiàn)場(chǎng)用于設(shè)置交通安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，車上應(yīng)備有黃色頻閃燈及報(bào)警器，車尾朝著車流方向，在設(shè)置或撤除交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)鳴工程警報(bào)，并打開(kāi)頻閃燈。2）安全設(shè)施布設(shè)順序。一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車流方向布置。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施

24、環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否也就是整個(gè)工程安全與否。施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理主要注重人的因素：1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。2）交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。4）全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是超過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5）施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全

25、設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路造成危險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，出現(xiàn)事故及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，貨車大車后行。根據(jù)工作面情況，亦可臨時(shí)收縮封閉車道的，包括減少封閉長(zhǎng)度和寬度。交通阻塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括對(duì)向借道分流交通、地方道路分流交通等。注意施工機(jī)械及安全設(shè)施在工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。對(duì)施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移應(yīng)確保前后有安全指導(dǎo)車引導(dǎo)和壓后，同時(shí)運(yùn)輸機(jī)械車輛本身也應(yīng)配備反光警示燈。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首選是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收起安全設(shè)施。到標(biāo)志牌時(shí)，須在標(biāo)示牌前面設(shè)置反光錐，最后

26、快速撤走光錐，并由專職安全員親自完成。進(jìn)入下個(gè)作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，在上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)應(yīng)加強(qiáng)反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時(shí)請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，然后按車流方向依次擺放其余安全設(shè)施。在工程施工期間保證車輛安全、暢通至關(guān)重要，根據(jù)實(shí)際情況，我們采取以下措施：對(duì)施工人員進(jìn)行廣泛、深入的安全教育，切實(shí)提高施工人員的安全意識(shí)，確保施工安全和行車安全。安排好安全設(shè)施和交通管制人員，配備各種安全設(shè)施。施工人員上路作業(yè)按規(guī)定穿戴標(biāo)志服，工程施工車輛按規(guī)定路線行駛。按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）要求設(shè)置交通安全措施，增設(shè)逐級(jí)遞減限速標(biāo)志，施工現(xiàn)場(chǎng)按距離2000m、距離1000m、距離500m及施工現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定設(shè)立明顯的醒目的警示樁和施工標(biāo)志牌，警告、禁令標(biāo)志牌，主要標(biāo)志牌如下：施工預(yù)告