公路工程繼續(xù)教育考試試題及答案89分

1、1.單選題 【本題型共60道題】 1.在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進(jìn)線柜、高低壓配電柜時，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是（c）。 AC相黃色  BA相紅色  CB相綠色  DA相藍(lán)色 2.根據(jù)公路建設(shè)市場管理辦法，發(fā)生工程質(zhì)量、安全事故后，（）應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時報有關(guān)主管部門，不得拖延和隱瞞。 A工程施工承包單位  B工程監(jiān)理單位  C從業(yè)單位  D工程建設(shè)單位 

2、;3.橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（）。 A橋梁全長  B橋梁孔徑  C計算跨徑  D總跨徑 4.隧道完成后的凈總寬應(yīng)為（），否則將被扣分。 A設(shè)計值±10mm  B設(shè)計值±15mm  C設(shè)計值±20mm  D不小于設(shè)計值 5.由于承包人施工方法不當(dāng)導(dǎo)致地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求需處理時，費用由（）承擔(dān)。 A業(yè)主  B承包人  C監(jiān)理&#

3、160; D設(shè)計 6.路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（）。 A擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻  B擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡  C擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡  D擋墻、邊坡、邊溝、盲溝 7.標(biāo)志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標(biāo)志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標(biāo)志（）的主要因素。 A美觀  B安全性  C整體質(zhì)量  D整體效果 8.當(dāng)路基填土較高時，路槽底面以下（）為上部路基。 A30cm  B60cm  C100cm

4、60; D80cm 9.進(jìn)行SMA路面施工時，天氣溫度不得低于（）。 A0  B5  C8  D10 10.在對砌筑砂漿配合比要求中，水泥砂漿用量不應(yīng)小于（）kg/m3。 A100  B150  C200  D300 11.下述（）適用于在軟弱圍巖中，當(dāng)隧道跨度更大或因環(huán)境要求，且要求嚴(yán)格控制地表沉陷地段。 A雙側(cè)壁導(dǎo)坑法  B全斷面法  C單側(cè)壁導(dǎo)坑法 &

5、#160;D超短臺階法 12.鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合（）。 A實際要求  B施工要求  C設(shè)計要求  D規(guī)定要求 13.項目法人組織（）按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求對各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評定。 A設(shè)計單位  B監(jiān)理單位  C接管養(yǎng)護(hù)單位  D主管部門 14.提高膨脹土路基穩(wěn)定性，支撐滲溝是一種十分有效的地下水防排水設(shè)施，它不僅能減少邊坡淺表層土體的含水量同時還起到了支擋邊坡淺層土體的（）的作用。 A摩擦力

6、  B剪力  C下滑力  D下推力 15.根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，屬于重大設(shè)計變更的是（）發(fā)生變化的。 A隧道的數(shù)量或方案  B分離式立交的數(shù)量  C互通式立交的數(shù)量  D監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案 16.下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是（）。 A滿支架纜索吊裝  B少支架纜索吊裝  C吊橋式纜索吊裝  D千斤頂斜拉扣掛懸拼 17.噴射及錨桿加固基坑坑

7、壁時，要求應(yīng)按（）逐層開挖、逐層加固。 A實際要求  B施工要求  C設(shè)計要求  D規(guī)定要求 18.公路供配電系統(tǒng)主要由（）電源線路、變配電所、配電線路和低壓配電箱構(gòu)成。 A3KV  B6KV  C10KV  D35KV 19.對路基的基本要求是具有足夠的（）。 A壓實度、平整度、強(qiáng)度  B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性  C剛度、穩(wěn)定性  D標(biāo)高及合格的幾何尺寸

8、60;20.公路路基的寬度是指（）。 A路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度  B行車道的寬度  C路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離  D行車道與中間帶的寬度 21.高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土底基層，其單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過（）。 A51mm  B39.5mm  C37.5mm  D53mm 22.根據(jù)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于短期保存的文件是（）。 A監(jiān)理細(xì)則  B開工/復(fù)

9、工審批表  C質(zhì)量和安全事故報告及處理意見  D工程變更、延期與索賠的報告與批復(fù) 23.根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，屬于較大設(shè)計變更的是（）發(fā)生變化的。 A特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式  B分離式立交的數(shù)量  C特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案  D互通式立交的數(shù)量 24.根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過程中，當(dāng)標(biāo)志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于（）mm。 A5  B10 

10、 C15  D20 25.灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動性，其坍落度應(yīng)為（）mm。 A150180  B160200  C180220  D180200 26.隧道規(guī)范規(guī)定，采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入（）中。 A施工方案  B施工組織設(shè)計  C施工專項方案  D設(shè)計方案 27.建筑工程恢復(fù)施工時，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報告；中止施工滿1年的工程恢復(fù)施工前，建設(shè)單位

11、應(yīng)當(dāng)（）。 A重新辦理開工報告的批準(zhǔn)手續(xù)  B重新申請領(lǐng)取施工許可證  C報發(fā)證機(jī)關(guān)核驗施工許可證  D向發(fā)證機(jī)關(guān)申請延期施工許可證 28.高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實施。 A一次設(shè)計、一次實施  B分期設(shè)計、分期實施  C一次設(shè)計、分期實施  D分期設(shè)計、一次實施 29.機(jī)電工程監(jiān)理的工作重點是（）。 A施工準(zhǔn)備階段  B施工階段

12、60; C系統(tǒng)測試階段  D試運行階段 30.下列屬于大型充填式溶洞處理方法的是（）。 A漿砌封閉、回填壓實  B隧底回填、拱頂防護(hù)  C長管棚  D簡支跨越 31.根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，對需要進(jìn)行緊急搶險的公路工程設(shè)計變更，（）可先進(jìn)行緊急搶險處理，同時按照規(guī)定的程序辦理設(shè)計變更審批手續(xù)，并附相關(guān)的影像資料說明緊急搶險的情形。 A公路工程勘測設(shè)計單位  B監(jiān)理單位  C項目法人  D工程施工承包單

13、位 32.橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、（）四種。 A系桿  B斜拉  C斜拉組合體系  D懸吊體系 33.根據(jù)公路建設(shè)市場管理辦法，重大工程變更設(shè)計應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定報（）批準(zhǔn)。 A建設(shè)主管部門  B工程監(jiān)理單位  C工程設(shè)計單位  D建設(shè)項目法人  E原初步設(shè)計審批部門 34.安全生產(chǎn)法要求從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向（）或本單位負(fù)責(zé)人報告，接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。&

14、#160;A現(xiàn)場管理人員  B現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員  C現(xiàn)場負(fù)責(zé)人  D現(xiàn)場安全管理人員 35.棄土場的環(huán)保監(jiān)理要點之一：荒地上棄土?xí)r，棄土不宜堆積過高，一般（）左右，并修成規(guī)則的平面和立面。 A4m  B3.5m  C4.5m  D3m 36.監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是（）。 A設(shè)計文件和可行性研究報告  B投標(biāo)文件和可行性研究報告  C設(shè)計文件和項目環(huán)境影響評價報告

15、  D投標(biāo)文件和項目環(huán)境影響評價報告 37.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高（）能力。 A抗彎  B抗剪  C抗扭  D承載 38.對加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗的測試可在打完樁（）天后進(jìn)行。 A10  B15  C20  D30 39.SMA路面施工時，宜采用（）進(jìn)行碾壓。 A膠輪壓路機(jī)  B組合式壓路機(jī)&#

16、160; C振動壓路機(jī)以低頻串、高振幅  D振動壓路機(jī)以高頻串、低振幅 40.隧道施工下述（）常適用于級硬巖的石質(zhì)隧道，可采用深孔爆破施工。 A長臺階法  B全斷面法  C短臺階法  D超短臺階法 41.采用土釘墻技術(shù)加固土質(zhì)路塹邊坡時，土釘施工后應(yīng)進(jìn)行土釘?shù)模ǎ┈F(xiàn)場測試。 A抗壓  B抗拉拔  C抗彎  D抗扭 42.在橋梁明挖地基施工中，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于（）寬的護(hù)

17、道。 A1m  B2m  C4m  D6m 43.土釘墻施工完成后，在其外掛混凝土板底部應(yīng)考慮設(shè)置條形混凝土基礎(chǔ)，其埋置深度要求在地面以下至少（）cm。 A30  B40  C50  D60 44.橋梁基礎(chǔ)挖方的進(jìn)度安排應(yīng)使坑壁暴露時間不超過（）。 A30  B40  C50  D60d 45.在對高速公路和一級公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進(jìn)行外觀鑒定時，混

18、凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的（）。 A0.10%  B0.20%  C0.30%  D0.40% 46.地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和（）選用能滿足成槽要求的機(jī)具和設(shè)備。 A施工條件  B設(shè)計要求  C施工組織設(shè)計  D實際情況 47.六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。 A2500055000  B4500080000  C

19、60000100000  D80000120000 48.根據(jù)中華人民共和國水污染防治法、飲用水源保護(hù)區(qū)污染防治管理規(guī)定，源頭水、國家自然保護(hù)區(qū)地面水質(zhì)應(yīng)為（）。 AI  BII  CIII  DIV 49.隧道二次襯砌的施作時間為（）。 A初期支護(hù)完成1個月后  B初期支護(hù)完成1.5個月后  C初期支護(hù)完成后  D圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后 50.交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過（）c

20、m2。 A10  B15  C20  D30 51.隧道電源系統(tǒng)除高壓配電柜、低壓配電柜、控制屏、電纜、電氣控制設(shè)備組成外,還包括（）。 A變壓器  B發(fā)電機(jī)  C電動機(jī)  D繼電器 52.膨脹土的判別標(biāo)準(zhǔn)之一是自由膨脹率一般大于（）。 A30%  B40%  C50%  D60% 53.隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是（）。 A充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用&

21、#160; B充分發(fā)揮二次襯砌的作用  C充分發(fā)揮巖體的自承能力  D巖體的平衡拱作用 54.高速路水泥底基層的壓實度極值為（）mm。 A87  B89  C91  D93 55.套箱圍堰適用于（）的水中基礎(chǔ)施工。 A潛水  B深水  C各種情況  D以上都不對 56.對于槽壁式地下連續(xù)墻的溝槽開挖，當(dāng)槽段開挖達(dá)到槽底設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對成槽質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合有關(guān)（）后，方可進(jìn)行下

22、一工序清底、換漿。 A設(shè)計規(guī)定  B規(guī)范規(guī)定  C施工要求  D施工條件 57.當(dāng)分項工程中出現(xiàn)試塊、試件的強(qiáng)度不能滿足要求的情況，包括試塊、試件失去代表性、試塊、試件丟失或缺少、試驗報告有缺陷或?qū)υ囼瀳蟾嬗袘岩傻?。這種情況下，應(yīng)按規(guī)定程序（）。 A重新進(jìn)行驗收  B由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗測試  C由設(shè)計單位出具驗算書  D降低等級驗收 58.深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過程

23、中應(yīng)注意減少（）對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響 A支撐變換  B挖撐銜接  C工序銜接  D時空效應(yīng) 59.環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范（）。 A取土施工  B棄土施工  C邊坡植物防護(hù)  D路基施工 60.鉆孔施工事故不包括（）。 A坍孔  B卡鉆  C掉鉆頭  D斷鉆頭 2.多選題 【本題型共20道題】 1.公路工程實行（）的質(zhì)量保證體系。 A

24、法人管理  B政府監(jiān)督  C建設(shè)管理單位管理  D社會監(jiān)理  E企業(yè)自檢 2.測定路基回彈彎沉的方法有（）。 A貝克曼法  B自動彎沉儀法  C落球儀  D落錘彎沉儀法  E承載板試驗 3.地基加固處理的方法包括（）。 A換填法  B強(qiáng)夯法  C振沖法  D錘擊法  E高壓噴射注漿法 4.公路橋梁常用的墩臺形

25、式大體上歸納為（）。 A重力式墩臺  B柱式墩臺  C肋式墩臺  D輕型墩臺 5.對于公路工程設(shè)計變更的審批或?qū)彶?，（）?#160;A重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批  B一般設(shè)計變更由省級主管部門負(fù)責(zé)審批  C較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批  D一般設(shè)計變更由項目法人負(fù)責(zé)審查  E較大設(shè)計變更由項目法人負(fù)責(zé)審查 6.瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三專”是（）。 A專用變壓器  B專用開關(guān)

26、0; C專用供電線路  D專門的管理人員  E專門的監(jiān)控設(shè)備 7.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。 A維修方便  B熱穩(wěn)定性好  C強(qiáng)度高  D耐久性好  E有利于夜間行車 8.公路建設(shè)從業(yè)單位和從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，（）。 A編制安全方案  B明確安全責(zé)任  C落實安全措施  D健全安全組織

27、  E履行安全管理的職責(zé) 9.工序交接檢驗?zāi)康?，包括（）?#160;A促進(jìn)前道工序的質(zhì)量控制  B達(dá)到質(zhì)量控制目標(biāo)  C促進(jìn)后道工序?qū)η暗拦ば蚴┕べ|(zhì)量的保護(hù)  D分清質(zhì)量職責(zé)，避免發(fā)生糾紛  E實現(xiàn)質(zhì)量控制體系 10.下列屬于膨脹土的性質(zhì)的是（）。 A吸水膨脹，失水收縮  B強(qiáng)度較低  C壓縮性較高  D黏性含量很高  E黏粒成分主要由親水礦物組成 11.機(jī)電工程作為公路工程

28、施工的最后環(huán)節(jié)，其監(jiān)理過程主要包括（）等階段。 A施工準(zhǔn)備階段  B系統(tǒng)測試與試運行階段  C缺陷責(zé)任期階段  D施工階段  E竣工驗收階段 12.改性瀝青使用壓路機(jī)碾壓的速度選擇應(yīng)根據(jù)（）確定。 A壓路機(jī)自身能力  B壓實厚度  C混合料溫度  D碾壓位置  E碾壓時間 13.根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理，強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時間方能對地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗，質(zhì)量檢驗方法包括（）。 A十字板試驗  B動力觸探試驗  C靜力觸探試驗  D旁壓儀試驗  E聲波透射試驗 14.基坑工程施工現(xiàn)場監(jiān)測的內(nèi)容分為圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身和相鄰環(huán)境。其中相鄰環(huán)境包括（）。