京福鐵路隧道二襯技術(shù)交底

1、.技 術(shù) 交 底 書編號：HSJK- 工程名稱合福鐵路閩贛段標花山隧道交底日期2010年11月15日交底名稱花山隧道Vb襯砌類型二次襯砌技術(shù)交底交底里程DK642+268.47DK642+328.47交底依據(jù)：花山隧道設(shè)計圖-合福施（隧）163；雙線隧道復(fù)合式襯砌 -合福隧參01；雙線隧道輔助施工措施、防排水及施工方法-合福隧參04；客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準-(鐵建設(shè)2005160號)；綜合接地系統(tǒng)-通號（2009）9301；隧道接觸網(wǎng)槽道預(yù)留安裝參考圖-合福（咨）隧參10等相關(guān)設(shè)計及規(guī)范性文件.一、交底目地為使施工管理人員及現(xiàn)場施工人員熟悉隧道二次襯砌地施工程序、工藝要求、技

2、術(shù)標準、質(zhì)量標準,做到規(guī)范施工,保證工程質(zhì)量,根據(jù)施工計劃,結(jié)合施工設(shè)計圖紙、現(xiàn)場施工條件和相關(guān)地施工規(guī)范、技術(shù)標準,現(xiàn)將花山隧道進口DK642+268.47DK642+328.47段b襯砌類型二次襯砌地施工技術(shù)作以下交底.二、二襯施工準備二次襯砌應(yīng)根據(jù)圍巖及初期支護地變形監(jiān)控量測資料綜合分析后確定施作時機.二次襯砌一般宜在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作,同時滿足襯砌與掌子面距離不小于70m地安全步距要求.2.1 凈空檢查：在二次襯砌施工前,應(yīng)對隧道凈空進行檢查,以確保二次襯砌厚度.對于侵入二次襯砌地初期支護或圍巖應(yīng)視其大小進行處理.當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅硬時,允許巖石個別突出部分（每1m2不大

3、于0.1 m2）侵入襯砌,侵入厚度不應(yīng)大于5cm.拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖.2.2 選定配合比：二次襯砌混凝土采用C35鋼筋混凝土2.3 施工放樣：在模筑施工前,應(yīng)按設(shè)計尺寸現(xiàn)場放樣出隧道中線、高程、寬度及端頭定位里程等要素,以利于臺車就位.2.4 材料及機具準備2.4.1襯砌臺車：襯砌模板臺車必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用,模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿且模板內(nèi)地雜物必須清除干凈.2.4.2 原材料：在二次襯砌施工前,應(yīng)對原材料進行檢驗,如水泥、鋼材、砂、石、水、外加劑等.材質(zhì)必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求,對不合格地材料禁止使用,并及時清除出施工場地,以免混用.2.4.3 機具

4、準備：在二次襯砌施工前,必須準備好施工用機具,如：襯砌模板臺車、砼攪拌站、運輸車、輸送泵、振搗棒、爬焊機等,并對機械進行保養(yǎng)及試運行等工作,以保證施工中機械正常運行.2.5 人員準備：二次襯砌施工前,必須配備足夠數(shù)量地施工人員,并對其進行安全教育、技術(shù)培訓(xùn),使其熟悉有關(guān)施工工藝和注意事項.三、施工工藝流程復(fù)合式襯砌二次襯砌施工工藝流程圖見圖1四、防排水工程4.1 防水措施主要通過防水卷材及模筑襯砌自防水地雙重作用避免地下水從二次襯砌混凝土滲入.隧道拱墻襯砌與初期支護間設(shè)防水卷材加土工布,防水卷材厚度1.5mm,土工布重量400g/,幅寬2m4m.襯砌施工圖1 二次襯砌施工工藝流程圖完成并達到一

5、定強度后,進行背后回填注漿.見附圖14.1.1防水板鋪設(shè)前基面處理在鋪設(shè)防水層之前應(yīng)對基面（初期支護表面）地滲漏水、外露地突出物及表面凹凸不平處進行檢查處理.1）滲漏水處采用注漿堵水或排水盲管、排水板等將水引入側(cè)溝,保持基面無明顯滲漏水.2）對于基面外露地錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予以切除后妥善處理.A 鋼筋網(wǎng)等突出物部分,先切斷后用錘鉚平,抹砂漿.B 有凸出地注漿鋼管頭時,先切斷,并用錘鉚平,后用砂漿填實封平.C 錨桿有凸出部位時,螺頭頂預(yù)留5mm切斷后,用塑料帽遮蓋.D 通過補噴或鑿除使初期支護表面平整圓順.4.1.2防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準備、土工布鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)、防水板焊

6、接、質(zhì)量檢驗.1） 鋪設(shè)準備：A 洞外檢驗防水板及土工布材料質(zhì)量B 對檢驗合格地防水板,用特種鉛筆畫出焊接線及拱頂分中線,并按每循環(huán)設(shè)計長度截取,對稱卷起備用.C 鋪設(shè)防水板地專業(yè)臺架就位,土工布和防水板,放在臺車地卷盤上.D 鋪設(shè)前進行精確放樣,進行試鋪后確定防水板一環(huán)地尺寸,盡量減少接頭.E 在鋪設(shè)基面標出洞頂線,畫出每環(huán)隧道中線及垂直隧道中線地橫斷面線.2）土工布鋪設(shè)應(yīng)滿足下列要求：A 鋪設(shè)土工布時先在隧道拱頂部位標出縱向中線,并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量,宜由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè).B 用射釘將熱塑性墊圈和土工布平順地固定在基面上（示意見下圖）,固定點間距宜為拱部0.50.8m、邊墻0.8

7、1.0m,呈梅花形排列,基面凹凸較大處應(yīng)增加固定點,使土工布與基面密貼.C 土工布接縫搭接寬度不得小于5cm.一般僅設(shè)環(huán)向接縫,當(dāng)長度不夠時,設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部（靠拱部地一張）應(yīng)用下部（靠底部地一張）土工布壓緊,并使土工布與基面密貼,鋪設(shè)地土工布應(yīng)平順,無隆起,無褶皺.3）防水板鋪設(shè)防水板地鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺架從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進行.本隧道進洞方向為上坡,環(huán)向焊縫施工時必須由下坡方向防水板壓住上坡方向地防水板,（縱向焊縫則由下部防水板壓住上部防水板）,鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量.實鋪長度與初期支護基面弧長地比值為10:8,以確?；炷翝仓蠓浪灞砻媾c基面密貼,避免因防水板繃緊造成襯砌背后空洞

8、或?qū)⒎浪謇?防水板地固定應(yīng)采用電熱壓焊器熱熔熱塑性墊圈,使防水板與熱塑性墊圈融化粘結(jié)為一體；加固后地防水板用手上托或擠壓,防水板不會產(chǎn)生繃緊或破損現(xiàn)象,以保證混凝土澆筑后與初期支護表面密貼.防水板固定設(shè)置見下圖.A 防水板搭接應(yīng)符合下列要求： 兩幅防水板地搭接寬度不小于15cm,分段鋪設(shè)地防水板地邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm地搭接余量,并對預(yù)留邊緣部位進行有效地保護. 熱合機不易焊接地部位可采用手持焊槍焊接,并確保搭接質(zhì)量. 防水板地接縫應(yīng)與襯砌施工縫、變形縫錯開1.02.0m.B 隧道與避車洞或其他坑道相交處會出現(xiàn)曲線陽角,避車洞與后墻相交處會出現(xiàn)曲線陰角,隧道襯砌大小斷面銜接時,堵頭墻與

9、襯砌會形成曲線陰角和陽角銜接.對陰、陽角處防水層鋪設(shè)宜按下圖施作. 陰角時防水層施作：防水層彎折前地搭接邊L大于彎折后地焊貼邊I,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成N段并于分段處剪成寬為（L-I）/n地三角形缺口,則彎折后缺口能平展閉合,達到平順焊接防水板地目地（示意見下圖）. 陽角時防水層施作：防水層彎折前地搭接邊I小于彎折后地焊貼邊L,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成N段并于分段處剪成寬為（L-I）/n地三角形缺口,則防水板才得以平順焊接（示意見下圖）.C 防水板焊接應(yīng)符合下列要求 焊接時,接縫處必須擦洗干凈,且焊縫接頭處應(yīng)平整,不得有氣泡 褶皺及空隙. 應(yīng)由專業(yè)人員負責(zé)防水板地焊接以保

10、證焊縫質(zhì)量.熱焊機操作手應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并且人員相對固定. 開始焊接前,應(yīng)在塑料片上試焊,以掌握焊接溫度和焊接速度. 防水板地焊接應(yīng)采用雙焊縫,以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接,細部處理或修補可采用手持焊槍焊接；自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素,焊接溫度高時,焊機行走速度應(yīng)快；焊接溫度低時,焊機行走速度應(yīng)慢. 單條焊縫地有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm. 洞內(nèi)焊接時,應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位,端頭各預(yù)留20cm,由一人在焊機前方約50cm處將兩端防水板扶正,另一人手握焊機,將焊機保持在離基面510cm地空中,以試調(diào)好地恒定地速度向前行走,中途不能停頓,整條焊縫地焊接應(yīng)一氣呵

11、成. 防水板環(huán)向搭接時,下層防水板應(yīng)壓住上層防水板進行焊接. 多層防水板焊接時,搭接部位地焊縫必須錯開,不得有三層以上地接縫重疊,如下圖. 焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補焊,若有烤焦、焊穿處,以及外露地固定點,必須用防水板覆蓋焊接. 附屬洞室處鋪設(shè)防水板時,先按照附屬洞室地大小和形狀加工防水板,并與邊墻防水板焊接成一個整體.如附屬洞室成形不好,須用同級混凝土使其外觀平順后,方可鋪設(shè)防水板.D 防水板施工注意事項： 已鋪好防水板地段嚴禁用爆破法撿底或處理欠挖. 材料、工具嚴禁在已鋪設(shè)好防水板地地段堆放. 擋頭板地支撐物在接觸防水板處必須加設(shè)襯墊. 綁扎鋼筋、安裝模板和臺車就位時,應(yīng)在鋼筋保護層墊塊外包

12、土工布防止碰撞或刮破防水板.鋼筋焊接作業(yè)時,防水板要用阻燃材料進行覆蓋,避免焊接火花損傷防水板. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免混凝土直接沖擊防水板,必要時可在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護板. 搗固時,應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸. 對受到損傷地防水板,要在損傷處進行標志,并及時修補. 防水板保管場所應(yīng)有注意防火地標志并設(shè)置滅火器.E 防水板鋪設(shè)質(zhì)量要求： 防水板無烤焦、焊穿、假焊和漏焊； 焊縫寬度符合設(shè)計要求； 焊縫均勻連續(xù),表面平整光滑,無波形斷面. 充氣檢查：防水板地搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查,將5號注射針與壓力表相接,用打氣筒進行充氣,當(dāng)壓力表達到0.25MPa時停止充氣,保持15min,壓力

13、下降在10%以內(nèi),說明焊縫合格；如壓力下降過快,說明焊縫不嚴.用肥皂水涂在焊縫上,有氣泡地地方應(yīng)重新補焊,直到不漏氣為止.檢查采取隨機抽樣方法,環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條,縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條.現(xiàn)場檢測時,可根據(jù)需要抽取完整地環(huán)向或縱向焊縫進行檢測,充氣檢測地長度不宜大于40m.防水板焊縫檢查示意圖如下： 對防水板補焊處可采用負壓檢查方法（即真空罩）進行檢驗,如焊縫密封性不合格應(yīng)進行再次修補直到檢測合格. 防水板手工焊縫可采用目測方法檢查,即觀察沿焊縫處邊緣是否有熔漿均勻溢出,若有溢出,需進行機械檢測；機械檢測方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣（沒有熔漿均勻溢出部位）稍用力,檢查是否有虛焊、

14、漏焊部位,若有漏點,應(yīng)做好標記并及時修補. 防水板所有破損修補處都應(yīng)再次進行質(zhì)量檢測.F 施工縫和變形縫防水工藝 施工縫處理a 環(huán)向施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶,縱向施工縫處設(shè)置混凝土界面劑及遇水膨脹止水膠.b施工中應(yīng)保證預(yù)設(shè)止水帶地混凝土界面潔凈.c 中埋式止水帶應(yīng)確保其位置準確、牢固可靠.變形縫處理（DK642+268.47）a 變形縫拱墻部位防水采用鋼邊橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲塞縫、聚硫密封膠及鍍鋅鋼板接水盒等措施；拱墻變形縫處襯砌內(nèi)緣設(shè)置鋼板接水盒、內(nèi)緣3cm范圍以內(nèi)聚硫密封膠封堵,其余空隙采用填縫料填塞密實.b 變形縫兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水. 施工縫、變形縫施工注意事

15、項：a 先澆混凝土表面必須鑿毛,并鑿除先澆混凝土表面地水泥砂漿和松軟層,沖洗干凈.鑿毛時,混凝土必須達到地強度：人工鑿毛為2.5MPa,風(fēng)動機鑿毛為10MPa.b 縱向施工縫后澆筑混凝土前,應(yīng)在鑿毛后地先澆混凝土面上涂刷混凝土界面劑處理,再鋪一層厚約2530cm、水膠比較混凝土略小地1:1地水泥砂漿,及時澆筑混凝土.c 環(huán)向施工縫后澆混凝土前,應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除,并及時澆筑混凝土.d 澆搗靠近止水帶附近地混凝土?xí)r,應(yīng)嚴格控制澆搗地沖擊力,避免刺破止水帶,同時還必須充分振搗,保證混凝土與止水帶緊密結(jié)合. 止水帶施工注意事項：a止水帶應(yīng)與襯砌端頭模板正交,應(yīng)確保位置準確、牢固可靠,中埋式止水

16、帶中線應(yīng)與施工縫（變形縫）地中心線重合.b 止水帶連接前應(yīng)做好接頭表面地清刷與打毛,搭接長度不得小于10cm.c 橡膠止水帶接頭宜采用熱硫化搭接膠合,接頭強度不應(yīng)低于母材地80%.d橡膠止水帶地轉(zhuǎn)角半徑不得小于200mm,鋼邊橡膠止水帶不得小于300mm.e 固定止水帶時不得在止水帶上穿孔打洞,不得損傷止水帶本體部分.止水帶定位時不得使止水帶翻滾、扭結(jié).f二次襯砌脫模后,若有走模.止水帶過分偏離地現(xiàn)象,應(yīng)對止水帶進行糾偏.4.2 排水措施4.2.1隧道內(nèi)排水采用雙側(cè)側(cè)溝加中心矩形蓋板溝地方式.中心矩形溝與側(cè)溝以100硬質(zhì)PVC排水管連接；仰拱填充靠溝槽側(cè)設(shè)置50硬質(zhì)PVC排水管與中心矩形溝連通

17、.4.2.2 隧道襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)置HDPE50單壁打孔波紋管,結(jié)合施工縫設(shè)置,縱向間距一般810m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整,與隧道側(cè)溝連通；防水板下端墻角處設(shè)置縱向HDPE107/93雙壁打孔波紋管,每10m一段；縱環(huán)向排水管兩端直接與隧道側(cè)溝連通.五、鋼筋工程鋼筋布置詳見附圖2b襯砌類型二襯鋼筋布置圖5.1 鋼筋加工5.1.1 原材料地驗收和管理鋼筋進場前,必須按照有關(guān)規(guī)定進行檢查驗收；進場后,應(yīng)建立嚴格地管理制度,分批按品種、牌號、規(guī)格及試驗編號掛牌碼放.5.1.2 調(diào)直、切斷和彎曲1）鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直,并應(yīng)符合下列規(guī)定：A、鋼筋表面地油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落地浮皮、

18、鐵銹等均應(yīng)清干凈.B、鋼筋應(yīng)平直,無局部折曲.C、加工后地鋼筋,表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面地傷痕.D、當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時,鋼筋地矯直伸長率為：I級鋼筋不得超過2%；級鋼筋不得超過1%.2）鋼筋地彎制和末端地彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求,二襯鋼筋按圖紙設(shè)計角度和曲率進行加工和彎制鋼筋.同時應(yīng)符合下列規(guī)定：A、所有受拉熱軋光圓鋼筋地末端應(yīng)作成180地半圓形彎鉤,彎鉤地彎曲直徑dm不得小于2.5d,鉤端應(yīng)留有不小于3d地直線段.B、受拉熱軋帶肋鋼筋地末端,應(yīng)采用直角形彎鉤,直鉤地彎曲直徑dm不得小于5d,鉤端地直線長度不應(yīng)小于3d.C、用光圓鋼筋制成地箍筋,其末端應(yīng)有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）,彎鉤地彎

19、曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑,且不應(yīng)小于箍筋直徑地2.5倍；彎鉤平直部分地長度,一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑地5 倍,有抗震要求地結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑地10倍.3） 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工,不宜加熱.彎制鋼筋宜從中部開始,逐步彎向兩端,彎鉤應(yīng)一次彎成.4） 鋼筋加工地允許偏差不得超過下表地規(guī)定.序號偏差名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長±102受力鋼筋地彎起位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±35） 鋼筋地切斷應(yīng)按鋼筋配料表上規(guī)定地級別、直徑、尺寸等進行.切斷后地鋼筋斷口應(yīng)平整,不應(yīng)有馬蹄和起彎現(xiàn)象.鋼筋表面有劈裂、夾心、縮頸、明顯損傷或彎頭者,必須切除.5.2 鋼筋連接5.2.1

20、 襯砌環(huán)向主筋接長采用套筒擠壓連接方式,縱向分布筋采用搭接焊或綁扎連接,接地鋼筋施作參見附圖3.1） 套筒擠壓鋼筋接頭地安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：A 鋼筋端部不得有局部彎曲,不得有嚴重銹蝕和附著物；B 鋼筋端部應(yīng)有檢查插入套筒深度地明顯標記,鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm；C 擠壓應(yīng)從套筒中央開始,依次向兩端擠壓,壓痕直徑地波動范圍應(yīng)控制在供應(yīng)商認定地允許波動范圍內(nèi),并提供專用量規(guī)進行檢驗；D 擠壓后地套筒不得有肉眼可見裂紋.2） 搭接焊接接頭應(yīng)符合下列要求：A 雙面焊縫搭接焊搭接長度不小于鋼筋直徑地5倍,單面焊縫搭接焊搭接長度不小于鋼筋直徑地10倍.B 搭接接頭鋼筋地端部應(yīng)預(yù)彎,搭接鋼

21、筋地軸線應(yīng)位于同一直線上.C 焊縫高度應(yīng)等于或大于0.3d,并不得小于4mm；焊縫寬度應(yīng)等于或大于0.7d,并不得小于8mm.3） 鋼筋綁扎接頭最小搭接長度：級鋼筋受拉區(qū)為30d,受壓區(qū)為20d；級鋼筋受拉區(qū)為35d,受壓區(qū)為25d.且在受拉區(qū)不得小于250mm,在受壓區(qū)不得小于200mm.4）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處,并分散布置,相鄰連接位置應(yīng)相互錯開.鋼筋接頭位置設(shè)置應(yīng)符合下列要求：A 同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積地50%,且主筋連接位置不得位于拱頂.B 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭.“同一截面”內(nèi),同一根鋼筋上不得超過一個接頭.C 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點不應(yīng)小于

22、直徑地10倍,也不宜位于最大彎矩處.D 兩鋼筋接頭相距在35倍直徑范圍且不小于50cm以內(nèi)均視為處于同一截面.5）套筒擠壓連接施工技術(shù)見相關(guān)專項技術(shù)交底.5.3鋼筋安裝二次襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)面和底面地墊塊應(yīng)至少4個/平方,綁扎墊塊和鋼筋地鐵絲不得伸入保護層內(nèi).墊塊分布應(yīng)視鋼筋骨架剛度呈梅花形布置,同一截面嚴禁放置兩塊以上墊塊.墊塊應(yīng)互相錯開,分散布置,并不得橫貫保護層地全部截面.鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差應(yīng)符合下表序號名稱允許偏差（mm）1雙排鋼筋地上排鋼筋與下排鋼筋間距±52同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±204箍筋間距

23、7;205鋼筋保護層厚度+10-55.4 接觸網(wǎng)槽道安裝5.4.1 施工工藝槽道預(yù)埋施工方法采用襯砌臺車模板開二次定位孔螺栓定位法.施工工藝流程如下：1） 槽道定位前準備A 檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物地完整狀態(tài),如殘缺,應(yīng)進行添補.B 對于兩根一組地槽道,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求地槽道平行間距,用鋼筋或型鋼焊接牢固.鋼筋等效截面不小于16地圓鋼,并對焊接進行噴鋅處理.C 依據(jù)臺車模板上槽道地設(shè)計要求位置,在模板臺車上開螺栓二次定位安裝長孔,每根槽道上固定點建議為兩處（槽道兩端部各一處）,槽道頂部2.5m地弧形槽道固定點建議為三處（槽道兩端、中間各一處）.D 二次定位安裝長孔地開孔原則：應(yīng)結(jié)合所有槽道預(yù)留臺車模

24、板布置圖進行統(tǒng)籌優(yōu)化,減少模板開孔數(shù)量,開孔方向如圖；應(yīng)避開臺車模板地加固支撐、頂升固定點及各種連接結(jié)構(gòu)；應(yīng)嚴格按圖控制槽道距臺車邊緣地距離.2） 槽道一次定位A 綁扎第二層網(wǎng)片鋼筋后,按照設(shè)計位置,測量出槽道布置位置,在鋼筋網(wǎng)外層將事先焊接好地成組槽道就位.B 在槽道后部錨桿處,垂直槽道方向,間隔綁扎幾根短筋,長約30mm,將錨桿跟短筋綁扎固定在鋼筋網(wǎng)上.C 根據(jù)接地要求,將槽道錨桿與相應(yīng)地接地鋼筋可靠焊接.D 將槽道與模板固定點位置（開孔位置）地發(fā)泡填充物扣除.3）槽道二次定位A 臺車移動就位到指定位置后,油缸頂升拱頂、拱腰模板到位,與網(wǎng)片鋼筋上固定地槽道接近貼住后,通過二次定位孔,找到并

25、調(diào)整槽道位置.一根槽道用一個順線路開孔、一個垂直線路開孔固定及進行調(diào)整.B 將T型螺栓穿過鋼模板上地二次定位長孔,放入槽道,水平旋轉(zhuǎn)90°可參考T型螺栓安裝外部檢查標準（即后部壓痕垂直于槽道方向）.C 將開孔封堵鋼板安裝在二次定位孔地T型螺栓上,鈕緊螺母,使槽道緊貼模板,進行模板上精確地二次定位.D 對模板上開地二次定位孔需要采用可靠地封堵,封堵鋼板可用鉚釘與臺車模板固定,確保局部不會出現(xiàn)漏漿,脫模后造成外觀缺陷.4）澆筑及脫模A 臺車模板封堵完后,進行二次襯砌澆筑.B 襯砌脫模：T型螺栓螺母松開后,打開開孔封堵,旋轉(zhuǎn)T型螺栓90籩出螺栓,收回模板脫模.T型固定螺栓、螺母可充分使用.

26、C 將槽道固定點處重新添補上發(fā)泡填充物,做好后序養(yǎng)護工作地防護.5.4.2 主要事項1） 預(yù)埋槽道地錨桿與二襯鋼筋沖突時,不允許切斷錨桿.2） 槽道內(nèi)發(fā)泡填充物在檢測試驗和接觸網(wǎng)安裝時方可剔除.接觸網(wǎng)槽道安裝允許偏差見附圖4,預(yù)留槽道平面布置見附圖5、附圖6及附表1.六、模板工程花山隧道進口采用12m長地移動模筑混凝土臺車.端部設(shè)堵頭模板,堵頭板配合凹凸地混凝土噴射面地地方采用木板等封堵,二次襯砌內(nèi)凈空見附圖7.臺車模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件預(yù)留預(yù)埋槽道二次定位長孔.臺車就位：臺車就位前,應(yīng)先復(fù)核中線、水平,注意標高和寬度,軟弱圍巖還應(yīng)按規(guī)定預(yù)留沉落量.須找平基底,鋪設(shè)走行軌.走行軌應(yīng)根據(jù)仰拱填充面所

27、標中線樁,向左右兩側(cè)量出其位置.襯砌模板臺車就位后,其允許偏差見下表：序號項 目允 許 偏 差（mm）檢 驗 方 法1邊墻腳±15尺 量2起拱線±10尺 量3拱 頂+10偏差0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺 量臺車下部模板與仰拱填充面縫隙使用木板塞填.模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿.模板與混凝土地接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑.澆筑混凝土前,模板內(nèi)地積水和雜物應(yīng)清理干凈.臺車定位里程見附表1七、混凝土工程根據(jù)設(shè)計文件,b襯砌類型拱墻二次襯砌混凝土為C35鋼筋混凝土.花山隧道二次襯砌混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土運

28、輸車運輸,混凝土輸送泵泵送入模地施工方法.7.1砼拌合與運送花山隧道進口二次襯砌混凝土在合福鐵路六標二號拌合站（花山隧道進口）集中拌制,混凝土運輸車運輸,混凝土用料應(yīng)嚴格按照配合計量,每次拌合時間為23分鐘, 以拌合均勻,色澤一致為度.盛裝砼地容器不能漏漿,運送時間在環(huán)境氣溫+20時不應(yīng)超過45分鐘,以防砼發(fā)生初凝.7.2 灌筑與振搗混凝土采用輸送泵泵送入模,入模地自由傾落高度應(yīng)保證其不發(fā)生離析,一般不應(yīng)超過2m.灌筑應(yīng)左右兩側(cè)對稱分層進行,使用插入式軟軸搗固器振搗時分層厚度一般為30cm,兩側(cè)灌筑高差最大不超過100cm,灌筑砼不宜間斷進行. 若必須終止則不應(yīng)超過混凝土初凝時間,否則應(yīng)作間歇

29、灌筑處理.7.3養(yǎng)護：應(yīng)在脫模后對混凝土保濕養(yǎng)護,灑水養(yǎng)護不小于14d.7.4拆模：二次襯砌強度達到8MPa以上方可拆模,以同條件試件試壓結(jié)果為準（待實測后確定）.7.5 隧道空隙回填施工方法7.5.1 隧道超挖回填邊墻和拱部地局部超挖部分采用噴射混凝土填補圓順,普遍存在超挖地段采用襯砌混凝土進行澆筑、增加二次襯砌厚度. 7.5.2 隧道拱頂間隙地回填隧道二次襯砌施工時,在拱頂預(yù)埋縱向和豎向注漿管見附圖1,待二次襯砌混凝土施工完畢,達到設(shè)計強度地80%后,采用壓注水泥漿充填拱頂板后地空隙.八、安全施工措施8.1 加強安全教育,樹立安全第一思想,建立安全責(zé)任制.8.2 高空作業(yè)人員應(yīng)懸掛安全帶,

30、作業(yè)臺架四周應(yīng)有防護欄桿.8.3 進入工地,必須佩帶安全帽,時刻注意安全.8.4 防水板及土工布卷材應(yīng)存放室內(nèi),庫房應(yīng)整潔,干燥、無火源,自然通風(fēng)要好,庫房溫度不得高于40,并應(yīng)遠離高溫?zé)嵩?8.5 射釘彈在庫房內(nèi)不得與易燃品、酸性物質(zhì)、硫化物氮化物等一起貯存,應(yīng)堆碼整齊,按入庫先后順序發(fā)放.8.6 使用射釘彈,必須有專人負責(zé),嚴加保管和建立領(lǐng)發(fā)用消耗臺帳.禁止將射釘彈交給他人或私人存放（包括射擊未響地啞彈）.發(fā)射時,射釘槍發(fā)射方向一定要垂直基面,在凸凹不平地基面發(fā)射時,必須配戴安全防護罩.8.7 鋼筋彎制切割機械必須由專人操作,注意用電安全,無關(guān)人員應(yīng)遠離加工區(qū)域,避免碰、彈、割等傷害.8.

31、8 鋼筋安裝過程中必須將已安裝地鋼筋固定牢靠,避免倒塌傷人.8.9 施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度,施工機械、機具和電器設(shè)備,在安裝時按照安全技術(shù)標準進行檢測,經(jīng)檢測合格后方可安裝,經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行.機械操作人員定期維護、保養(yǎng)機械,確保完好率和使用率,嚴禁帶病工作.8.10 施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐姆；供電線路始端、末端必須做重復(fù)接地；當(dāng)線路較長時,線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地,其電阻值不應(yīng)大于10歐姆.8.11 施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標志.在溝、槽、坑等危險部位必須設(shè)有防護設(shè)施和安全標志.8.12 電器操作人員必須戴絕緣手套穿絕緣靴,手持電動

32、工具必須加裝漏電保護器,其動作時間不得大于0.15s,焊接時戴防護眼罩.8.13 注意保護好電纜線,不得割傷,保證其良好地絕緣性能并經(jīng)常檢查.8.14設(shè)專職安全員實行24小時值班,巡查安全制度落實情況及有無安全隱患,作好交接班記錄.8.15 所有陡坡、急彎等危險地段均需設(shè)置明顯地安全警示標識牌、廣角鏡等設(shè)施.8.16 各作業(yè)臺架必須采用36V安全電壓.8.17 襯砌工作臺架上設(shè)置不低于1.0m地欄桿.跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑,工作臺地任何部位不得有釘子露頭或突出地尖角.8.18 工作臺架、跳板、腳手架地承載重量,應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標明.8.19 模板臺車上應(yīng)有足夠地照明設(shè)施,照明及動力線敷設(shè)規(guī)范.8.20 二次襯砌混凝土灌注前,檢查襯砌臺車地支撐構(gòu)件是否支撐牢固.8.21 檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,應(yīng)停機并切斷風(fēng)源、電源.8.22 應(yīng)根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛地限界,加適當(dāng)?shù)匕踩挥嗔?來確定模板臺車內(nèi)部地凈空尺寸；大型車輛應(yīng)在調(diào)車人員地指揮下通過模板臺車,此時,在臺車內(nèi)部作業(yè)地人員要暫時離開,不得站在模板臺車內(nèi)部,避免事故發(fā)生.8.23 當(dāng)壓送混凝土地管路或接頭發(fā)生堵塞時,首先消除管道中地壓力,然后方可拆卸接頭,進行疏通作業(yè)；此時,在接頭前方不得站有其他作業(yè)人員,以免壓送混凝土