二環(huán)路路燈改造方案

1、本次路燈改造分為兩個部分： 10m、12m 路燈燈臂、照明器改造， 全環(huán)路燈桿刷漆、 上燈線改造；南環(huán)大橋橋體暗鋪改為沿橋欄桿明敷。一、改造原因二環(huán)路燈照明工程于 1996年建成至今已運行 8 年，目前現(xiàn)有沿 路及橋梁區(qū)照明器陳舊老化，照度明顯降低，燈桿油漆基本被氧化， 甚至銹蝕，嚴重影響了二環(huán)路整體形象。南環(huán)大橋主橋電纜現(xiàn)采用沿橋體暗鋪形式， 雨季來臨， 其護管內(nèi) 長期有雨水，電纜被雨水浸泡，造成安全隱患；接線坑蓋板被盜，其 防塵得不到解決。二、工程概況全環(huán)路燈共有 85 個系統(tǒng)。（一）10m、12m 桿1 全環(huán)共有10m舊燈桿246根，12m舊燈桿1634根，南環(huán)大橋10m 以上舊燈桿 1

2、 1 8根，另需補被撞等原因遺失燈桿 160根，其中： 10m桿10根，采用舊燈桿除銹刷漆后立桿；12m桿150根，全 部采用新桿。改造單光源照明器 2373 盞，更換新單光源照明器 1665 盞，雙光源照明器 118 盞。新做普通燈臂（裝飾環(huán)刷漆） ： 高低燈臂 1783 套，雙短臂 215 套，單短臂 41 根，單長臂 1 根； 不銹鋼燈臂 118根（裝飾環(huán)噴塑）。安裝預(yù)制砼井 1 60座。安裝 © 200不銹鋼球2258個。2 拆舊：用路燈車將10m、12m路燈燈臂及燈具全部拆除，用汽車 運至庫房。3 照明器改造： 將所有照明器人工分揀， 部件老化或不符合規(guī)格的 照明器廢置，其

3、它可重復(fù)利用照明器，將零部件全部拆除后，再 用手推車將燈殼及照明器部件分別放置指定地點，運距 60m。 燈殼運至熱塑廠家熱塑成深藍色后， 再組裝零部件將照明器恢 復(fù)原狀，試燈無故障后用手推車運至指定地點備用，運距 60m。 南環(huán)大橋燈具采用雙光源組合燈體，其功率為 150W+250W。 新照明器由廠家運至庫房，安裝完光源后，再運至現(xiàn)場。4 燈臂改造：全環(huán)燈臂改為不對稱高低燈臂， 桿頂安裝不銹鋼球 （附 圖），所有燈臂均在庫房內(nèi)加工成型后，方可安裝。焊接燈臂需用型鋼、扁鋼、角鋼等做胎模 4 臺，刷漆用簡易 支架 6 組（簡易支架用鋼材 2.02t）。不銹鋼球在場外加工后，放在庫房備用；燈臂需在庫

4、房內(nèi)預(yù) 制、刷漆、備用。燈臂焊接后，在場內(nèi)用手推車將其推至簡易支 架處，運距60m,然后人工刷防銹漆一遍、磁漆兩遍。其中：由 于南環(huán)大橋照明器自重較大，橫臂及斜支撐臂除采用不銹鋼臂 夕卜，在橫臂內(nèi)加穿一根© 60焊管臂，以增加其抗傾覆能力。5 裝新：在安裝燈臂前,先用氣割在燈桿上割孔 2 個,然后用路燈 車配合電弧焊將新燈臂焊接在路燈桿上。 不銹鋼球用螺栓與燈桿 連接。需用路燈車約 180臺班。6 燈線：6.1由于燈臂改為高低燈臂，所有上燈線均改為 BV4 x 2.5mm2，在 燈臂、照明器中穿 50cm 長© 10PVC 阻燃塑料護管,在桿座門處及照明器內(nèi)各預(yù)留 0.5m

5、 燈線以備維修用。6.2 南環(huán)大橋入燈線采用 3根平行護套線BVVB3 x 2.5mm2，與電 纜連接需引線 1.5m。6.3 每根火線設(shè) 5A 插保險一個。6.4 所有燈線在庫房中下料后再運至現(xiàn)場穿線。7 刷漆：采用路燈車配合吊車刷噴漆。所有燈桿先除銹，再做一遍 防銹漆、兩遍磁漆面漆：燈桿距地 2m 處刷深藍色面漆，以上部 分噴豆綠色面漆。工程基本竣工后，全環(huán)燈桿編號噴漆。8 補缺燈桿及電纜井：8.1 沿線所缺燈桿全部補立新燈桿，一桿一井。8.2 在原路燈基礎(chǔ)上部約 30cm 處安裝預(yù)制手孔井（從庫房運至現(xiàn) 場），井外側(cè)抹灰。8.3 由原電纜處引2.5mBV4 x 2.5mm2上燈線，每火設(shè)

6、一 5A保險。在電纜井另一側(cè)合適位置澆注商品砼基礎(chǔ)、立桿。（二）18m 桿、 30m 桿9 18m 桿：9.1 全環(huán)共有 18m 桿 100 根，全部刷漆，工藝同上。改造 92 根， 更換燈具 437 套。9.2 燈線改為雙心平行線4mm2,每火設(shè)15A保險1個，南環(huán)大橋 燈線為 4根， 8 盞照明器，共計 1 0根燈桿；其它為 2根， 4盞 照明器,共計 92根。9.3 每桿安裝200x 150x 5mm電工絕緣板1塊。每盞燈設(shè)© 10護 線管 0.4m。10 30m 桿10.1全環(huán)共有30m桿16根，全部刷漆，工藝同上。更換照明器224 盞，南環(huán)大橋東西區(qū)燈桿改造燈線，共 7 根

7、。10.2燈線改為：七芯6mm2多股銅線橡膠絕緣電纜，每桿用電纜35m, 每個燈盤用BV4mm2線110m。每桿用250mmX 4尼龍綁扎線 42 支。11 30m、部分18m桿改造需用50t吊車22臺班，升降燈盤用電工7 工日。（三）南環(huán)大橋電纜12南環(huán)大橋電纜沿橋兩側(cè)總長 4200m,每側(cè)電源從原有接線箱引 出。為安全起見, 在橋中將單側(cè)電纜分為兩段。每個終端預(yù)留電 纜5m,中間頭每段留5m,由于線路較長，每250m預(yù)留電纜3m。 中間頭必須壓銅端子連接。13電纜與大橋用-40 X 4鍍鋅線卡固定，用沖擊鉆打孔用人工15個， 線卡每 2m 一個。14 由于庫房檐高限制, 電纜均由廠家運至土

8、賢莊路燈所院內(nèi), 然后 根據(jù)施工進度運至南環(huán)大橋。15 安裝預(yù)制電纜井蓋 118套。16 做跨架接地 4 處。17施工過程中為保證施工安全，需用 50t吊車4臺班，在吊車無法 施工的部位,搭設(shè)安全網(wǎng)。（四）其它由于工期緊，機械設(shè)備少，全工程需租用路燈車約 340臺班。三、施工部署1 質(zhì)量目標(biāo)：達到國家驗收規(guī)范合格標(biāo)準。2 安全目標(biāo)：無重大傷亡事故，一般事故率控制在3%。以內(nèi)。3 工期目標(biāo)：2004年10月31日開工，2005年4月30日竣工, 總工期日歷天數(shù)182天。其中，春節(jié)放假12天。4 我處成立路燈改造項目經(jīng)理部，嚴格按照國家質(zhì)量標(biāo)準體系來運 作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)， 以專業(yè)管

9、理和計算機輔助 管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制。本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開拓 敬業(yè)的原則，以塑造精品為目標(biāo)，對工程施工進行綜合的管理、 組織、協(xié)調(diào)和控制，確保本工程實現(xiàn)一流的文明施工、一流的工 程質(zhì)量和一流的施工速度。5 質(zhì)量保證體系6 檢驗小組組長：韓德勝成員：任菊平、孟英輝、王文憲、張艷彬四、施工工藝及質(zhì)量保證措施1 生產(chǎn)工序圖2 燈具拆除與安裝安全技術(shù)要求：2.1 作業(yè)前必須確保支路完全停電。2.2 該作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須頭戴安全盔，腰系安全繩（安 全繩系于高位）。2.3 該作業(yè)車輛盡量停放在慢車道，在作業(yè)燈桿附近的快慢車道上 要放置路帽等警示標(biāo)志。2.4 拆除燈具應(yīng)先斷開燈桿內(nèi)保險

10、，然后斷開電源下線，其次再撤掉燈線。2.5 松動或緊固燈具螺釘時用力要平穩(wěn)，不得用力過猛、過大。2.6 布線時先穿好引導(dǎo)線，然后由引導(dǎo)線系上預(yù)穿燈線并沿?zé)舯鄞?線管、燈桿自上而下布線，布線時輕輕下拉牽引線緩緩下移， 同時空中及時送線。2.7 燈具內(nèi)壓線時，火線壓 L 端子，工作零線壓 N 端子。2.8 燈臂穿線管與燈桿結(jié)合處、 燈箍至燈體內(nèi)燈線需加護線管處理， 且護線管長度L > 35CM。2.9 燈具電源線采納一燈一火一零，一燈一保險制。2.10 線頭要壓緊，燈桿或燈體內(nèi)火線剝皮不得過長或過短。工作零 線接頭用絕緣膠帶包扎牢固。2.11 燈具同燈臂結(jié)合面要有足夠長度且符合燈具設(shè)計安裝尺

11、寸。2.12 燈具安裝采用同型號不同功率配置，高臂為400W ，低臂為250W。2.13 燈具安裝要確保燈體內(nèi)外潔凈無油膩、無塵土。2.14 燈體安裝不得偏斜或扭轉(zhuǎn)。2.15 燈具安裝完畢后，在手孔內(nèi)接通工作零線壓接火線恢 復(fù)保險固定手孔門板。2.16 以電源控制箱劃分施工作業(yè)段，每完成一個作業(yè)段確保電源恢復(fù)。2.17 施工時為不影響道路照明，采用單側(cè)作業(yè)。3 燈具分解與裝配技術(shù)要求 ：3.1 實行崗前培訓(xùn)，對考核不合格的人員不得錄用。3.2 燈具分解與裝配要在工作平臺上進行，工作臺上應(yīng)放置紙盒板 或其它較軟的墊子。3.3 工作臺上工具、電源、燈具、螺絲釘盒應(yīng)放置有序。3.4 采用帶有漏電保護

12、的電源插盤。3.5 燈具拆解螺絲釘（螺絲） 、墊片要分盒存放，嚴禁亂扔亂放。3.6 燈具分解完成燈體與照明器組件相分離。3.7 不同功率的光源、照明器要分組存放3.8 拆卸或裝配螺絲釘用力要適當(dāng)，要使用與螺絲釘相配套的平頭 或一字絲錐。3.9 密封橡膠條必須先打硅膠后入槽。3.10 燈具裝配與拆解過程互逆。3.11 燈具裝配過程中要認真核對光源與照明器是否匹配。3.12 整套燈具裝配完畢，必須試電驗燈確保質(zhì)量且注意安全。3.13 設(shè)置成品抽驗人員，建立抽驗記錄檔案。3.14 新照明器由廠家運至庫房，安裝完光源后，再運至現(xiàn)場。4 燈臂加工與安裝技術(shù)要求：4.1 燈臂加工無毛邊，焊件接縫要牢固，焊

13、道自然并打磨光滑。4.2 上下燈臂穿線管的兩端要磨出圓角。4.3 成品燈臂必須做打磨除銹、防銹處理。4.4 上燈臂穿線管與水平夾角成 15 度仰角，下燈臂穿線管與水平夾 角成 10 度仰角。4.5 上、下燈臂與燈桿采用焊接形式固定，其中上下燈臂穿線管與 燈桿接合處采用套接加外焊處理，其燈桿上開孔直徑60MM ,但穿線管口下緣應(yīng)與燈桿內(nèi)璧齊平，上下燈臂斜支撐下端與燈 桿分別采用三層水平裝飾環(huán)套接與加肋焊接處理，其鋼板厚度> 8MM。4.6 上下燈臂安裝與燈桿軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)且該平面與路牙石垂直。 （注意：不要單純以對面燈桿為參照物。）4.7 上、下燈臂分別安裝在快、慢車道的上方。4.8

14、燈桿上開孔之前至焊接結(jié)束，必須對桿內(nèi)電纜采取防火、防燙 傷隔離防護。4.9 因施工需要，凡動桿上手孔門的，施工完畢需恢復(fù)原樣，其手 孔門板、固定螺釘不得隨意亂扔或收留 .4.10 安裝工藝應(yīng)把握五先五后即：先加擋板 后上桿；先劃線 后割孔；先割孔 后安裝；先下燈臂 后上燈臂；先定位校 正 后固定。4.11 施工作業(yè)車輛停放在慢車道，在作業(yè)燈桿附近快慢車道上放置 路帽等警示標(biāo)志。5 燈桿油漆： 燈桿刷（噴）油前將表面的鐵銹、油污及雜物清理干凈，保持表面干燥。 刷油要求：涂刷均勻，不得有流墜、漏刷、起皮、反銹等現(xiàn)象。6 燈桿基礎(chǔ)：6.1 螺扣均需在其它地方加工。6.2 由于基礎(chǔ)位置布較分散，所有基

15、礎(chǔ)鋼筋均在單位加工廠預(yù)制， 然后運至現(xiàn)場澆注。6.3 基礎(chǔ)采用商品砼。7 立桿廠家將燈桿運至庫房后，需二次倒運至施工現(xiàn)場。五、安全保證措施為了加強安全生產(chǎn)管理， 防止和減少生產(chǎn)安全事故， 切實保障人民群 眾生命和財產(chǎn)安全， 促進公司健康發(fā)展， 結(jié)合路燈改造現(xiàn)場實際情況， 特提出如下要求：1 基本要求：1.1 安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針。1.2 安全貫穿于整個生產(chǎn)的全過程。1.3 嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，各項目負責(zé)人為該項目安全主要負 責(zé)人，項目下設(shè)小組負責(zé)人為安全生產(chǎn)第一負責(zé)人。1.4 針對安全，堅持班前有要求，班中有檢查落實，班后有講評。 發(fā)現(xiàn)不安全隱患，要及時分析并解決，工

16、作當(dāng)日決不留死角， 決不把隱患留給下一個班組。1.5 安全生產(chǎn)關(guān)鍵的一條是：是否按照操作規(guī)程要求辦事，嚴禁違 章、違規(guī)作業(yè)。1.6 克服只重生產(chǎn)進度，忽視安全生產(chǎn)要求的冒進行為。1.7 樹立規(guī)章就是經(jīng)驗，規(guī)章就是教訓(xùn)的意識；杜絕“經(jīng)驗主義 ' 杜絕盲干、蠻干行為！克服“沒事”、“省勁”等麻痹大意思想。1.8 安全警鐘要常嗚，人人講安全、時時講安全、處處講安全、事 事講安全。1.9 正確認識“安全與事故”這一對立體，安全講得多了，抓得緊 了，事故苗頭就會相應(yīng)減少；安全講得少了，抓得松了，事故 苗頭就會相應(yīng)多起來。1.10 安全生產(chǎn)堅持群眾參與，大家監(jiān)督，統(tǒng)一協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)的機制。1.11 冬季

17、野外作業(yè)要防凍傷。1.12 野外施工人員均應(yīng)戴安全帽。1.13 各加工車間應(yīng)有醒目的提示語。2 分項要求：2.1 臨電管理。（1）、動用火線要由具有相應(yīng)操作證的電工來操作； （2）、臨電電纜不亦過長，中間無接頭，無破損且絕緣良好； （3）、電纜的首尾要接入漏電保護器、斷路器且放置在合適的 配電廂內(nèi)；（4）、電纜挪動位置必須在確認斷電情況下進行，且 輕拉輕放，不得硬拉硬扯； （ 5）、通常電纜不亦穿越路口，一旦 非穿越路口，必須在電纜外套裝足夠粗的鋼管以防被車輛碾軋； （ 6）、二環(huán)沿線配電廂平時應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)； （7）、接入或拆除 臨電前，其上線、下線（負荷）側(cè)必須斷電；嚴禁帶電作業(yè)； （ 8

18、）、線頭剝開長度要適當(dāng)，接線端子要壓緊； （9）、接拆臨電 要有兩名以上電工在場，其中一名操作，另一名監(jiān)護。2.2 車輛管理：（1）、嚴禁無證駕駛、 酒后駕駛；（2）防止疲勞駕車； （ 3）霧天行車要打開霧燈，且車速要慢； （4）、雨雪天氣要注 意防滑；（5）、非專業(yè)司機嚴禁動用工程專用車輛； （6）、吊車、 路燈車均為高空作業(yè)車， 該類車在水平挪動位置前所有大小臂、 支腿收回，液壓機構(gòu)恢復(fù)原位不再取力；嚴禁未收臂而挪動車 輛！（7）、改造燈桿車輛一律停放在慢車道，且靠近燈桿附近宜 操作的位置上，其周圍要放置適當(dāng)?shù)穆访?；而在靠近路燈桿一 側(cè)的快車道的上行方向不少于 20M處應(yīng)放置2-3個路帽；

19、（8）、 高空作業(yè)車大小臂下嚴禁站人；（9）、14M路燈車尾部5M內(nèi)不 得站人；（10）、心臟病、高血壓、恐高癥患者不得參與高空作 業(yè)；（ 11 ）、空中作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶高掛低用；（ 12）、高空作業(yè)車每到一處作業(yè)前，帶班人員、司機均應(yīng)充分 觀看現(xiàn)場地形、空中情況，在沒有確認是否安全的情況下不得 開始作業(yè)；（ 13）、工程車支腿時其支腿部位不得站人，支腿不 得支在人井、土質(zhì)松軟或凹凸不平的地面上； （14）、風(fēng)力較大 時不亦在空中作業(yè)； （ 15）、工程作業(yè)車大小臂在空中與高低壓 輸電線路邊線要有足夠的安全距離（通常 11KV 以上時不少于5- 10M , 22-220KV時不少

20、于10-15M）,嚴禁跨越安全距離 作業(yè)！（ 16）、特種車輛嚴格按照操作規(guī)程操作。2.3 機加與焊裝安全要求：（1）、切割工件時，切割件呈水平且用夾 具夾緊。（ 2）、打磨工件時，送料與砂輪旋轉(zhuǎn)切線方向一致；砂 輪不要正對人體。用手持砂輪打磨工件時，砂輪平移方向與砂 輪相切處的旋轉(zhuǎn)方向相反。 （3）、切割、打磨工件時操作工不得 用力過猛；需佩戴防護眼鏡。 （ 4）、切割、打磨、焊接應(yīng)分區(qū)作 業(yè)，相互之間應(yīng)加擋板隔離。 (5)、乙炔、氧氣壓力鋼瓶應(yīng)分類 并直立存放，不用時相互間隔不少于5M，工作時其間隔不少于 2.5M。(6)、作業(yè)區(qū)注意防火。(7)、桿上焊臂開孔作業(yè)時，桿 下手孔門內(nèi)電纜必須采取防護措施，最好傾斜放置薄鐵皮讓焊 渣、氣割流渣自由導(dǎo)走。2.4 刷漆作業(yè)安全要求：(1)、稀料與油漆應(yīng)分開存放。(2)、勾對油漆禁止煙火。( 3)、作業(yè)區(qū)內(nèi)工件放置歸整有序，移動身體要 防碰傷。2.5 燈具拆解、裝配與安裝有關(guān)安全要求： (1)、凡使用手持式電動工具，移動電源必須裝有漏電保護器。 ( 2)、燈具裝配完畢，必 須經(jīng)過試電驗收合格方可包裝進廂。( 3)、桿上不得帶電