起重機(jī)械安全管理考試題

1、起重機(jī)械安全管理一、選擇題1、起重機(jī)允許起升物料的最大重量稱為（A）A.額定起重量 B.起重量2、額定起重量與幅度的乘機(jī)稱為（B）A.起重力矩 B.額定起重力矩3、當(dāng)有下降深度時(shí)，起重機(jī)的起升高度與下降深度之和稱為（B）A.起升高度 B.起升范圍4、當(dāng)有下降深度時(shí)，起升范圍等于（C）A.起升高度 B.下降深度 C.起升高度與下降深度之和5、起重臂尖部沿臂架縱向中心線移動(dòng)的速度稱為（A）A.起重臂伸縮速度 B.變幅速度6、起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的（B）A.工作時(shí)間長(zhǎng)短 B.輕重程度7、起重機(jī)工作級(jí)別共分為（C）級(jí)A.6 B.7 C.8 D.98、起重機(jī)利用等級(jí)共分為（D）級(jí)A.7 B.8

2、 C.9 D.109、吊鉤的（A）斷面是日常檢查和安全檢查的重要部位。A.危險(xiǎn) B.頸部10、各類鍛造吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容都（B）A.不同 B.相同11、在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A.半 B.1 C.212、起重機(jī)械不得使用（B）吊鉤。A.板鉤 B.鑄造13、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，其危險(xiǎn)斷面的磨損量應(yīng)不大于原高度的（B）。A.5% B.10% C.15%14、按GB 10051.2制造的吊鉤，其危險(xiǎn)斷面的磨損量不應(yīng)大于原高度的（A）。A.5% B.10% C.15%15、起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加（B）時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A.10% B.15% C.20%16、起

3、重機(jī)吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)（B）時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A.5° B.10° C.20°17、吊鉤體上的缺陷不得（A）。A.補(bǔ)焊 B.整修18、抓斗的起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在斗外時(shí)稱為（B）式抓斗。A.開(kāi)閉 B.繩索 C.電動(dòng)19、起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路（C）。A.并聯(lián) B.串聯(lián) C.分立20、通用取物裝置包括（A B）A.吊鉤 B.吊環(huán) C.抓斗 D.起重電磁鐵21、在不斷開(kāi)電路而需要測(cè)量起重機(jī)電氣回路電流時(shí)，可用(D)進(jìn)行測(cè)量。A.萬(wàn)用表 B.電流表 C.電壓表 D.鉗形電流表22、起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作（D）停留，即打到第二檔，以后

4、再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔，每檔停留在3s左右。A.制動(dòng) B.長(zhǎng)時(shí) C.不做 D.短暫23、起重機(jī)司機(jī)操作中要做到起動(dòng)穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)和（D）穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。A.起升 B.下降 C.操作 D停車24、當(dāng)起重機(jī)電源電壓降至85%額定電壓或以下時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時(shí)它起(B)保護(hù)作用。A.過(guò)電流 B.失壓 C.零位 D.過(guò)電壓25、起重機(jī)電氣回路中過(guò)流繼電器常閉觸頭動(dòng)作電流一般取電動(dòng)機(jī)額定電流的 (A)倍。A.22.5 B.33.5 C.11.5 D.61026、露天工作的起重機(jī)工作完畢后，（D）應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。A.吊鉤 B.起升機(jī)構(gòu) C.重物 D.大車、小車27

5、、GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，當(dāng)起重機(jī)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的（A）%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。A.10 B.12 C.15 D.2028、為減少磨損，起重機(jī)中機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M5的滑輪與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)不小于(D)。A.14 B.16 C.18 D.2029、起重機(jī)鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度越(B)，鋼絲繩越容易脆斷。A.低 B.高 C.接近 D.差30、起重機(jī)的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及（A）等。A.工作級(jí)別 B.工作類型 C.工作環(huán)境 D.工作場(chǎng)地31、起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作級(jí)別可八級(jí)，其中M4屬于（A）。A.輕級(jí) B.中級(jí) C.重級(jí) D.特重級(jí)32、面關(guān)于變壓器說(shuō)法

6、正確的是(B)。A.變壓器能夠改變直流電的電壓 B.變壓器能夠改變交流電的電壓C.變壓器是能夠產(chǎn)生功率的設(shè)備 D.變壓器能夠改變電壓和頻率33、起重機(jī)繞線電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開(kāi)焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成三相轉(zhuǎn)子繞組開(kāi)路，會(huì)使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生(C)現(xiàn)象。A.溜鉤 B.電機(jī)燒損 C.不能吊起額定起重量 D.制動(dòng)器打不開(kāi)34、當(dāng)起重機(jī)電源電壓降至85%額定電壓或以下時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時(shí)它起(B)保護(hù)作用。A.過(guò)電流 B.失壓 C.零位 D.過(guò)電壓35、隨載荷作用而產(chǎn)生，隨載荷消失而恢復(fù)的變形稱為（A）。A.彈性變形 B.塑性變形 C.彈塑性變形 D.應(yīng)力變形

7、36、起重機(jī)繞線電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開(kāi)焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成三相轉(zhuǎn)子繞組開(kāi)路，會(huì)使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生(C)現(xiàn)象。A.溜鉤 B.電機(jī)燒損 C.不能吊起額定起重量 D.制動(dòng)器打不開(kāi)37、起重機(jī)電氣主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)，起重機(jī)電氣回路對(duì)地絕緣電阻一般不小于（A）。A.0.5M B.0.25M C.4M D.10M38、測(cè)試起重機(jī)電氣設(shè)備是否帶電可采用（D）。A.電度表 B.電流表 C.絕緣電阻測(cè)試儀 D.萬(wàn)用表39、起重機(jī)吊鉤一般由20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或DG20Mn鋼制成，因?yàn)檫@兩種材料的(C)較好。A.強(qiáng)度 B.硬度 C.韌性 D.剛性40、操作起重

8、機(jī)緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷的是起重機(jī)的(D)。A.起升回路 B.大車回路 C.小車回路 D.主回路41、起重機(jī)(B)，吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。A.工作開(kāi)始前 B.工作完畢后 C.工作過(guò)程中 D.運(yùn)行時(shí)42、起重機(jī)用直徑為300毫米的短行程塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪與瓦塊的允許間隙（單側(cè)）為(A)毫米。A.1 B.0.8 C.1.5 D.243、對(duì)新使用的20T吊鉤進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)載荷為(C)倍額定負(fù)荷。A.5 B.1.0 C.2 D.1.2544、起重機(jī)吊鉤的垂直危險(xiǎn)斷面在鉤掛鋼絲繩的易磨損部位，除受鋼絲繩摩擦力、拉力外，還受(C)力。A.彎曲 B.拉伸 C.剪切 D.扭轉(zhuǎn)45、起重機(jī)通常將制動(dòng)器安裝在傳

9、動(dòng)機(jī)構(gòu)的(C)軸上，這樣可以減小制動(dòng)力矩，縮小制動(dòng)器的尺寸。A.低速 B.中速 C.高速 D.輸出46、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書(shū)面告知（C）的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。A.國(guó)務(wù)院 B.省級(jí) C.直轄市或者設(shè)區(qū)的市 D.縣級(jí)47、對(duì)發(fā)生起重機(jī)構(gòu)整體傾覆的設(shè)備事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處（D）罰款。A.2000元以上2萬(wàn)元以下 B.2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下C.10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下 D.20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下48、對(duì)于造成重大事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處（D）罰款

10、。A.5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下 B.10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下C.20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下 D.50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下49、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)常采用（C）鋼絲繩，并且要求這幾組鋼絲繩張緊程度一致。A.1組 B.2組 C.4組 D.6組50、岸邊集裝箱起重機(jī)外伸距是指起重機(jī)（A）軌道中心線向海側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。A.海側(cè) B.碼頭前沿區(qū)域 C.碼頭前沿 D.陸側(cè)51、岸邊集裝箱起重機(jī)檢測(cè)到超載信號(hào)時(shí),只允許起升機(jī)構(gòu)（B）。A.快速下降 B.慢速下降 C.慢速上升 D.停止工作52、集裝箱岸橋的供電電壓通常為（D）。A.220V B.380V C.3000V D.

11、10000V53、岸邊集裝箱起重機(jī)任何位置的緊急停止按鈕按下時(shí)（A）。A.所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止 B.所有控制電源丟失 C.個(gè)別機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止 D.動(dòng)力電源停止54、GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有（D）的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。A.大車軌道 B.運(yùn)行機(jī)構(gòu) C.起升機(jī)構(gòu) D.電氣設(shè)備55、橋式起重機(jī)在額定載荷下作業(yè)時(shí)，不允許（B）。A.空中起步 B.未試吊直接起升 C.聯(lián)合動(dòng)作 D.空中停車56、為了保證橋式起重機(jī)使用性能，盡量減小使用小車“爬坡”及“下滑”的不利影響，橋式起重機(jī)制造技術(shù)條件規(guī)定了空載時(shí)主梁應(yīng)具有一定的（A）。A.上拱度

12、 B下?lián)隙?C旁彎度 D都對(duì)57、主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第 （B） 檔為單相制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輕載（G<0.4Gn）慢速下降。A.一 B.二 C.三 D.四58、流動(dòng)式起重機(jī)向后操縱起升手柄，吊鉤動(dòng)作是（B）。A下降 B.上升 C.游擺 D.旋轉(zhuǎn)59、起重載荷在空中停止后，再次起動(dòng)，均不得出現(xiàn)明顯（D ）動(dòng)作。A.向前 B.向后 C.正向 D.反向60、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙的原因是：(A)。A.噴油霧化不良 B.負(fù)荷過(guò)重 C.機(jī)油太多 D.積炭嚴(yán)重二、判斷題1、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（×）2、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種

13、。（×）3、吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。()4、吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)報(bào)廢。()5、車輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度的10%時(shí)車輪應(yīng)報(bào)廢。（×）6、起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為510mm。（×）7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。()8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢。（×）9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。()10、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于2030mm。()11、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。()12、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。()13、目前葫蘆式起重機(jī)的

14、控制回路多采用低壓電路（一般位36V或42V）。()14、葫蘆式起重機(jī)在正常作業(yè)中可使緩沖器與止檔器沖撞，以達(dá)停車目的。（×）15、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（×）16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（×）17、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()18、金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。()19、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機(jī)上。（×）20、門座起重機(jī)下運(yùn)行部分包括：門座和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。()21、門座起重機(jī)必須安裝幅度指示器，防止超載作業(yè)。()22、門座起重機(jī)不能帶載運(yùn)行。

15、()23、流動(dòng)式輪胎起重機(jī)可以吊載行駛，汽車起重機(jī)不允許吊載行駛。()24、平衡閥可用軟管連接在變幅油缸和卷?yè)P(yáng)馬達(dá)上。（×）25、葫蘆式起重機(jī)當(dāng)運(yùn)行速度4.5m/min時(shí)應(yīng)采用地面操作形式。（×）26、葫蘆式起重機(jī)的安全運(yùn)行，很大程度決定于起重機(jī)的安全裝置。()27、錐形制動(dòng)電機(jī)是錐形電動(dòng)機(jī)與錐形制動(dòng)器二者融為一體的機(jī)構(gòu)。()28、電動(dòng)葫蘆在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲上必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）29、吊鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝槽時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊后使用。（×）30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（×）31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼

16、絲繩。()32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。()33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。()34、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效后，可采用反車制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。（×）35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（×）36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。()37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。()38、滑輪卷筒直徑越小鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）39、減速器正常工作時(shí)，箱體內(nèi)必須裝滿潤(rùn)滑油。（×）40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲的作用。()41、一

17、般情況下，起重機(jī)后方的穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。()42、起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可以采用重力下降的方法提高工效。（×）43、溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統(tǒng)的最高壓力防止液壓系統(tǒng)過(guò)載。()44、吊臂角度的適用范圍一般為30°80°，除特別情況盡量不要使用30°以下的角度。()45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。()46、起重機(jī)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動(dòng)行程不應(yīng)超過(guò)V起/16。（×）47、如觸電地點(diǎn)附近沒(méi)有電源開(kāi)關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（×）48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在

18、運(yùn)行中超過(guò)額定負(fù)荷造成線路短路過(guò)熱和打火花造成。()49、當(dāng)重物位置大于回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，起重機(jī)可以緩慢起升，待把重物水平拉近鋼絲繩垂直后，再起吊。（×）50、動(dòng)臂式塔式起重機(jī)在變幅時(shí)，應(yīng)空載進(jìn)行。()51起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。 ()52橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器就可以。 (×)53橋式起重機(jī)的小車包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(×)54橋式起重機(jī)的小車一般有四個(gè)車輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)從動(dòng)輪。 ()55起重量曲線規(guī)定了在什么幅度下，允許起吊的最大重量。()56吊鉤不準(zhǔn)補(bǔ)焊。()57起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時(shí)，

19、如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。(×)58金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，曾用過(guò)的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(×)59電動(dòng)機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。()60減速器箱體出現(xiàn)裂紋損傷箱體，應(yīng)報(bào)廢。()三、簡(jiǎn)答題1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類？答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。2、取物裝置按吊運(yùn)的物料類型可分為哪幾種類型？答：可分為吊裝成件貨物的，如吊鉤夾鉗等和吊裝散裝物料的 如抓斗等，以及吊裝液態(tài)物料的三大類。3、鍛造吊鉤

20、出現(xiàn)哪些缺陷應(yīng)報(bào)廢？答：出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1）表面有裂紋。（2）危險(xiǎn)斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的10%；按國(guó)標(biāo)GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的5%。（3）開(kāi)口度比原尺寸增加15%；（4）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°；（5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。4、短行程電磁鐵制動(dòng)器有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)是：銜鐵行程短，制動(dòng)器重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于調(diào)整。缺點(diǎn)是：由于動(dòng)作迅速，吸合時(shí)的沖擊直接作用在制動(dòng)器上，容易使螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)器失靈，產(chǎn)生的慣性力較大，使橋架劇烈振動(dòng)。5、制動(dòng)器的調(diào)整通常包括哪三個(gè)方面的調(diào)整工作？答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力矩、

21、調(diào)整制動(dòng)間隙。6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑和增加強(qiáng)度。7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?答：主要因素是：鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。8、判定鋼絲繩損壞報(bào)廢的項(xiàng)目有哪些？答：判斷鋼絲繩報(bào)廢的項(xiàng)目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成

22、的損壞。9、上升極限位置限制器的作用是什么？答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。10、什么起重機(jī)稱為葫蘆式起重機(jī)？其特點(diǎn)是什么？答：以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)稱為葫蘆式起重機(jī)。其特點(diǎn)：較同噸位、同跨度的其他起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，造價(jià)低。11、氣勢(shì)起重機(jī)箱形橋架由哪幾部分構(gòu)成？答：橋式起重機(jī)箱型橋架是由主梁、端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等組成。12、為什么起重機(jī)主梁制造時(shí)要求作出上拱度？答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高

23、主梁的強(qiáng)度和剛度。13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？答：由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。14、火車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？答：由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、齒輪聯(lián)軸器、減速器及車輪組成。15、起重機(jī)司機(jī)要做到哪“十不吊”？答：要做到的“十不吊”是：（1）指揮信號(hào)不明確或違章不吊。（2）超載不吊。（3）工件或吊物捆綁不牢不吊。（4）吊物上面有人不吊。（5）安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。（6）工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有掛鉤不吊。（7）光線陰暗視線不清不吊。（8）棱角物件無(wú)防切割措施不吊。（9）斜拉歪拽工件不吊。（10）鋼水包

24、過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。16、流動(dòng)式起重機(jī)有哪些主要部分組成？答：主要由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、控制裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成。17、流動(dòng)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的離合器有什么作用？答：離合器的作用有：（1）使卷筒軸與卷筒結(jié)合，將來(lái)至減速器的動(dòng)力傳遞給卷筒。（2）能使卷筒與卷筒軸分離，使吊鉤實(shí)現(xiàn)重力下放。（3）離合器的主、從動(dòng)部分可以相對(duì)滑動(dòng)，遇到過(guò)大沖擊時(shí)可防止機(jī)件損壞。18、液壓系統(tǒng)中換向閥起什么作用？答：換向閥也稱分配閥,它的作用是改變液壓油的流動(dòng)方向,控制起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。19、“三違”的含義是什么？答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律。20、哪些情況下金屬鑄造滑輪應(yīng)報(bào)廢？答：金屬

25、鑄造滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1）裂紋：（2）輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；（3）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；（4）因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；（5）其他損害鋼絲繩的缺陷。21、減速器使用中有哪些常見(jiàn)故障？答：減速器在使用中常見(jiàn)的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動(dòng)；（6）漏油。22、液壓起重機(jī)工作壓力不足的原因有哪些？答：液壓起重機(jī)工作壓力不足的原因有：（1）油泵不能按規(guī)定提供壓力油；（2）溢流閥調(diào)整不當(dāng)或工作失效；（3）中心回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部泄漏；（4）工作機(jī)構(gòu)的執(zhí)行元件內(nèi)部泄漏。23、對(duì)起重機(jī)司機(jī)的基本要求是什么？答：

26、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。24、判斷起重機(jī)是否溜鉤的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：起吊額定載荷，以常速下降，斷電后載荷制動(dòng)下滑距離不超過(guò)額定起升速度的1/100，即可認(rèn)為是正常，起重機(jī)不溜鉤。25、橋式起重機(jī)大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：橋式起重機(jī)大車以常速運(yùn)行，斷電后大車的制動(dòng)滑行距離不超過(guò)大車額定運(yùn)行速度的1/15，即可認(rèn)為合格，大車不溜車。26、橋式起重機(jī)小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：橋式起重機(jī)小車以常速運(yùn)行，斷電后小車的制動(dòng)滑行距離不超過(guò)小車額定運(yùn)行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車不溜車。27、橋式起重機(jī)是由哪三大部分組成？橋式起

27、重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)三大部分組成。28、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)？答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。29、橋式起重機(jī)主梁剛度是否合格的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：在主梁跨中起吊額定載荷，測(cè)量其主梁跨中的向下變形量，應(yīng)不超過(guò)起重機(jī)跨度的1/700，卸載后變形能消失，即無(wú)永久變形，則此主梁剛度合格。30、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：打開(kāi)制動(dòng)器，吊鉤組能很滑快墜落；制動(dòng)時(shí)，吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后制動(dòng)下滑距離不超過(guò)起升速度的1/100，則可認(rèn)為此制動(dòng)器調(diào)整合格。31、橋式起重機(jī)大車制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：橋式起重機(jī)

28、大車制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到如下程度即為合格；以常速運(yùn)行，斷電后的制動(dòng)距離最大不得超過(guò)額定速度的L/15，最小不得小于額定速度平方的1/5000。32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號(hào)回路。33、門座起重機(jī)有哪四大機(jī)構(gòu)？答：門座式起重機(jī)有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等四大機(jī)構(gòu)。34、起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緊急斷電開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護(hù)、零壓保護(hù)和零位保護(hù)。35、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過(guò)載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)