內(nèi)蒙古2017年公路工程試驗(yàn)檢測員陶瓷磚試驗(yàn)考試題

1、內(nèi)蒙古 2017 年公路工程試驗(yàn)檢測員陶瓷磚試驗(yàn)考試題一、單項(xiàng)選擇題（共25 題，每題 2 分，每題的備選項(xiàng)中，只有1 個事最符合題意）1、填隙碎石基層壓實(shí)質(zhì)量用_表示。a壓實(shí)度b壓實(shí)系數(shù)c固體體積率d密度2、下列說法正確的是 _。a冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會提高，塑性、韌性會降低b冷拉后的鋼筋韌性會提高，塑性會降低c冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小d冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變，但脆性增加3、路面的平整度與 _有著一定的聯(lián)系。a路面抗滑性能b路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況c路面結(jié)構(gòu)厚度d路面結(jié)構(gòu)形式4、重型標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)應(yīng)先將標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中_，才開始記錄錘擊數(shù)目。a15cm b20cm c2

2、5cm d30cm 5、 混凝土坍落度試驗(yàn)， 要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗 _次。a15 b20 c25 d50 6、測含有石膏和有機(jī)質(zhì)土的含水率時，烘箱的溫度可采用_。a6070b105110c1055d70807、以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工過程的是_。a半成品試驗(yàn)檢測b地基承載力檢測c混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)d樁基檢測e橋梁荷載試驗(yàn)8、瀝青環(huán)球法軟化點(diǎn)試驗(yàn)，要求加熱起始溫度為_。a0b5c10d159、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證初凝時間不大于_min。a5 b10 c15 d30 10、土中的結(jié)晶在常溫下水屬_。a固相b液相c氣相d結(jié)合水11、測定吸水率不大于2%的瀝青混合料的毛

3、體積密度，可采用_方法。a蠟封b水中重c真空d表干12、3 倍標(biāo)準(zhǔn)差法又稱為 _。a狄克遜法b肖維納特法c拉依達(dá)法d格拉布斯法13、6帶中央子午線的計算公式為_。a3n b6n c6n-3 d6n+3 14、下列橋梁技術(shù)術(shù)語中， _的數(shù)值最大。a計算跨徑b標(biāo)準(zhǔn)跨徑c凈跨徑d橋梁全長15、在長直線的盡頭，特別是長下坡方向的盡頭，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，并采取必要的安全保護(hù)措施，以確保安全。此時可采取的安全保護(hù)措施有_。a增加車道寬度b增大長直線的盡頭曲線半徑c設(shè)置標(biāo)志d增大路面抗滑能力16、彎沉測試方法有多種，目前應(yīng)用最多的是_。a貝克曼梁法b自動彎沉儀法c落錘式彎沉儀法d擺式儀測定法17、在熱軋鋼筋

4、電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中， （）個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該牌號鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度，并應(yīng)至少有（）個試件是延性斷裂。a3，2 b2，1 c3，3 d2，2 18、測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為_。a水中重法b表干法c蠟封法d體積法19、混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為_。a50mm50mm50mm b100mm100mm100mm c150mm150mm150mm d200mm200mm200mm 20、以下各類土中 _適合用石灰穩(wěn)定。a塑性指數(shù)為 9 的土b有機(jī)質(zhì)含量為11%的粘性土c硫酸鹽含量為 0.9%的粘性土d塑性數(shù)指數(shù) 17，有機(jī)質(zhì)含量 3%的土21、檢測簡支梁橋的最大壓

5、應(yīng)力，其應(yīng)變片應(yīng)_。a貼在跨中截面上緣b貼在跨中截面?zhèn)让嬷虚gc貼在 1/4 截面上緣d貼在支截面上緣22、下列土中， _最適用于石灰穩(wěn)定。aip=1520 的黏性土b含有一定黏性土的中粗粒土cip 的級配砂礫、級配碎石d塑性指數(shù)在 15 以上的黏性土23、 為保證瀝青混合料瀝青與骨料的黏附性，在選用石料時，應(yīng)優(yōu)先選用 _石料。a酸性b堿性c中性d無要求24、下列 _檢測數(shù)據(jù)屬于計量值數(shù)據(jù)。a強(qiáng)度b長度c質(zhì)量d合格品率25、隧道防水混凝土的抗?jié)B等級不得小于_。as2 bs4 cs6 ds8 二、多項(xiàng)選擇題（共25 題，每題 2 分，每題的備選項(xiàng)中，有2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯

6、項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5 分）1、質(zhì)量檢驗(yàn)按檢驗(yàn)數(shù)量分類有_。a全數(shù)檢驗(yàn)b計量值檢驗(yàn)c抽樣檢驗(yàn)d計數(shù)值檢驗(yàn)2、測量數(shù)據(jù)常用的表達(dá)方法有（） 。a表格法b圖示法c經(jīng)驗(yàn)公式法d數(shù)據(jù)分析法3、在數(shù)軸上是連續(xù)分布的，用連續(xù)的量值來表示產(chǎn)品的質(zhì)量特性，稱為_。a計量值b計數(shù)值c計點(diǎn)值d計件值4、在重復(fù)性條件下對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值與被測量的真值之差稱為 _。a偏差b相對誤差c隨機(jī)誤差d系統(tǒng)誤差5、工程中常用的 _是典型的密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。a瀝青混凝土b瀝青碎石c排水瀝青碎石d瀝青瑪蹄脂碎石6、對石灰穩(wěn)定粒料基層， _。a混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路

7、機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度b外觀表面平整密實(shí)、無坑洼，不符合要求時，每處扣12 分c厚度代表值對高速公路和一級公路的底基層為-10 d所檢測的強(qiáng)度是指無側(cè)限抗壓強(qiáng)度7、若檢測彎沉的平均值為35.2（0.01mm） ，標(biāo)準(zhǔn)偏差為 9.7（0.01mm） ，已知保證率系數(shù)為 1.645，t 分布系數(shù) =0.580，則彎沉代表值為（） （0.01mm） 。a19.2 b51.2 c29.6 d40.8 8、錨桿加工后質(zhì)量檢驗(yàn)包括_。a原材料b規(guī)格c加工質(zhì)量d焊接e間距9、隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的_可以正常施工。a1/2 b1/3 c1/4 d1/5 10、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備正確進(jìn)行的檢測和校準(zhǔn)所要

8、求的所有_設(shè)備。a抽樣b測量c檢測d校準(zhǔn)11、普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于_mm。a0.2 b0.3 c0.4 d0.5 12、當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于_。a0.4 b0.6 c0.8 d1.0 13、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有_。a實(shí)測項(xiàng)目評分b資料不全扣分c外觀缺陷扣分d基本要求檢查14、隧道襯砌內(nèi)部常用的檢測方法有_。a水壓法b超聲波法c鉆孔取芯法d地質(zhì)雷達(dá)法e紅外成像法15、剛架橋 (包括斜腿剛架和剛架拱式組合體系)的加載試驗(yàn)工況為 _。a跨中截面最大彎矩工況b柱腿截面最大應(yīng)力工況c節(jié)點(diǎn)附近截面最大應(yīng)力工況d支點(diǎn)截面沉降16、目前，

9、測定回彈模量的方法主要有_。a承載板法bcbr 法c貝克曼梁法d貫入儀法17、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其適用范圍可以是_。a新建二級公路b改建二級公路c新建高速、一級公路d三級公路改建工程18、生產(chǎn)水泥要將水泥熟料、部分混合材料(或不加入混合材料 )和適量的石膏共同磨細(xì)，加入石膏主要是為了起到_作用。a降低成本b提高細(xì)度c改善化學(xué)性質(zhì)d緩凝19、防水板焊接要求每 _m 檢查 1 處焊縫。a200 b500 c1000 d5000 20、測定瀝青混合料試件密度時，蠟封法適用于以下那種情況_。a吸水率小于 2% b開級配瀝青混合料c吸水率大于 2% d以上 3 種情況均不適用21、實(shí)測值為 16.5203，報出值為 16.5(+)，要求修約到個數(shù)位后進(jìn)行判定，則修約值為 _。a16 b17 c16.0 d17.0 22、實(shí)測值為 16.5203，報出值為 16.5(+)，要求修約到個數(shù)位后進(jìn)行判定，則修約值為 _。a16 b17 c160 d17.0 23、分項(xiàng)工程評分值與 _無關(guān)。a實(shí)測項(xiàng)目數(shù)量b實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值c外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度d