2018高考地理一輪復(fù)習(xí)題組層級快練23交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

1、題組層級快練（二十三）交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響（時間：30 分鐘分?jǐn)?shù)：90 分）、選擇題（共 11 小題，每題 4 分，共 44 分）（2016 南昌模擬）1979 2014 年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖，讀圖回答1 - 2 題。1 圖中運輸里程變化敘述正確的是（）A. 圖示年間，四種交通運輸里程均有提高B. 公路運輸里程提高幅度最大C. 2000 年以來，民航運輸里程增長率最高D. 2001 年起，民航運輸里程超過鐵路運輸里程2 圖中運輸里程公路高于鐵路，體現(xiàn)公路運輸比鐵路運輸（）A.速度慢B.運價高C.靈活性強D.連續(xù)性差答案 1.C2.C解析 第 1 題，圖中顯示 2000

2、年以來，民航運輸里程由大約50 萬千米增加到 160 萬千米，在四種運輸方式中增長率最高，故C 項正確。內(nèi)河航運里程有所下降，故A 項錯誤；圖示期間民航運輸里程提升幅度大于公路，故B 項錯誤；注意圖示民航航線里程與鐵路里程的坐標(biāo)軸差異，民航航線里程一直大于鐵路里程，故D 項錯誤。第 2 題，里程數(shù)量大，說明可到達的區(qū)域更廣泛，則更具有靈活性。（2017 保定模擬）龍江特大橋（下圖所示）是滇西邊境的一座地標(biāo)性建筑，是西南絲綢古道上新添的一道彩虹。大橋全長 2470 多米、橋面寬 33.5 米，橋面距谷底高度 280 米，主跨約 1200 米，一頭 連著高黎貢山，一頭連著邊城騰沖，橫跨龍川江。經(jīng)過

3、近5 年建多項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)的亞洲山區(qū)跨度最大的鋼箱梁懸索橋，于 2016 年 4 月建成通車。據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識，完成3 4 題。噸冏140陽8060軸2001公呻卸M聚航線里程(萬千米1979 1986 19932007-Y、昭亠民航+鐵路亠年1(4一鐵路里程、內(nèi)河航道里程萬千米8 6 423 針對大橋區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁設(shè)計與建材施用重點考慮的最大難題是（）A.強烈地震防御C.河谷洪水防御D.水土流失防范4與“龍江特大橋”陸上通道聯(lián)系對接的國家是（）A.越南 B.尼泊爾C.緬甸D.印度答案 3.A4.C解析 第 3 題，龍江特大橋位于滇西邊境，該地區(qū)地殼活動活躍，多地震發(fā)生，因此橋梁設(shè)計

4、與建材施用需要重點考慮地震的防御，滇西地區(qū)不位于青藏高原，沒有高原凍土，橋梁距谷底高度米，故不需要考慮河谷洪水防御，更不需要防范水土流失。第4 題，龍江特大橋西端連接騰沖,于中緬交界處，故與“龍江特大橋”陸上通道聯(lián)系對接的國家是緬甸。5高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在（）A.城市間的距離縮短B.城市內(nèi)部時間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵6.由圖中信息預(yù)測，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是（）A.甲城B.乙城C.丙城D.丁城答案 5.C6.B解析 第 5 題，根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變化，可知城市間的時間距離縮短，但 不是實際距離B.高原凍土防范280F 圖為

5、高速鐵路建成前后的城市時間距離高鐵建成前（單位 h 為小時）變化示意圖，據(jù)此完成 5-6 題。高鐵建成后Q 不同等級城鎮(zhèn)E3縮短；高鐵建設(shè)對城市內(nèi)部時間距離沒有影響；城市服務(wù)范圍擴大；城市內(nèi)部交通沒 有變得更加擁堵。第 6 題，根據(jù)圖中計劃中的城際軌道的布局、城市等級、城際軌道交通和高鐵布4局逐步完善，城市等級高的乙城市將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。居民購物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)研究的對象之一，可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點分布的合理性。讀我國某市居民購物出行空間距離變化表，回答7-8 題。蔬采食品類日常用品類服裝衣飾類家用電器類2001 年出行的 平均距離（km）1.432.326.435.

6、942011 年出行的 平均距離（km）1.121.554.528.047.該市日常用品出行空間距離縮短，其原因是（）A.城市地價升高B.商業(yè)網(wǎng)點密度變大C.交通通達度升高D.市場需求量減小&該市居民家用電器類購物出行空間距離變化最大，產(chǎn)生這種變化的原因可能是（）居民的消費水平大幅度上升居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴散家電商家地租支付能力提高家電商場在商業(yè)區(qū)相對聚集A.B.C.D.答案 7.B8.D解析 第 7 題，日常用品與居民息息相關(guān)，出行距離縮短說明商業(yè)網(wǎng)點的密度增大；與地價、交通、 市場關(guān)系不大。第 8 題，居民家用電器類購物出行空間距離變化最大，說明居住區(qū)距離家用電器商 店距離變遠，

7、與居民區(qū)向城外擴散、商業(yè)區(qū)相對集中關(guān)系最密切；而消費水平提高，居民購買能力 越強；距離變化與地租支付能力沒有直接關(guān)系；故選D 項。江蘇將在 2020 年前新建數(shù)條過江通道，杭州灣紹興大橋、蕭山大橋也正在建設(shè)之中，長三角已 突破“Z”字形網(wǎng)格化，將形成一、二、三、四小時交通圈。下圖示意長三角地區(qū)的“Z”字形發(fā)展帶，據(jù)此回答 9- 10 題。杭州 紹興寧波9下列不屬于都市圈優(yōu)勢的是（）A. 加強城市間的聯(lián)系，形成城市整體B. 減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約城市化的費用，使資源得到有效利用鎮(zhèn)江常州無錫蘇州上海O0-0O花杭寧線滬杭線跨海大橋嘉興 O杭甬線5C. 形成集聚優(yōu)勢，提高國際國內(nèi)競爭力D. 擴大都市間時

8、間距離，促進城市化發(fā)展610 交通運輸?shù)陌l(fā)展對都市圈最主要的意義是（）A. 加強城市間的聯(lián)系與協(xié)作，增強交通通達性B. 促進旅游業(yè)的發(fā)展，增加城市財政收入C. 是發(fā)達地區(qū)重要城鎮(zhèn)的空間組織形式之一D. 加快產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)答案 9.D10.A解析 第 9 題，形成都市圈，可以加強城市之間的聯(lián)系，增強都市圈的競爭力，也有利于城市化的發(fā)展；都市圈的形成還有利于加強城市之間的聯(lián)系，從而縮短城市之間的時間距離。第10 題，由圖可以看出，交通運輸?shù)陌l(fā)展，可以加強都市圈內(nèi)城市之間的聯(lián)系和協(xié)作，也增強了城市之間的交通 通達性；交通運輸?shù)陌l(fā)展，雖然也能促進旅游業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，但這并不是最主要的意義。

9、11.下圖分別為 2000 年和 2015年某市居民購物出行的距離，據(jù)圖可判斷（）膘詛噩釀組蠶屈豔胃K組擁a 2（XK）年h 20丘年A. 購買服裝衣飾出行距離增大B. 居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升C. 城市等級提咼，功能分區(qū)明顯D. 城市服務(wù)范圍縮小，城區(qū)環(huán)境承載力下降答案 B解析 從兩幅圖的對比可以看出，該市居民購物出行的距離都在縮短，人們的生活越來越方便，也 說明居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升。隨著城市的進一步建設(shè)，城區(qū)的環(huán)境承載力應(yīng)該有所提高。圖 中只表現(xiàn)了購物距離及其變化，并不能表現(xiàn)出功能分區(qū)和等級情況。二、非選擇題（共 3 小題，46 分）12. （2015 安徽）閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)

10、知識，回答下列問題。（22 分）下圖為福建省 1982 年和 2005 年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982 年的 117.81 億元增加到 2005 年的 6 554.69 億元,城市化水平不斷提高。SX) 6323 L4 1,4 23 6.3乩05.9 451,5 L11.1 1*5455,97簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。（10 分）（2）說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。（12 分）答案（1）交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；（3 分）高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布

11、局更加合理；（4 分）形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。（3 分）（2）加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；（4 分）促進了經(jīng)濟發(fā)展，推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村人口向 城市遷移；（4 分）城市數(shù)量增多，規(guī)模擴大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級 體系更加完善。（4 分）解析 第（1）題，交通運輸網(wǎng)的變化特點應(yīng)從線路長度、數(shù)量、方式及分布區(qū)域變化等角度分析。對 比兩幅圖，可以看出高速公路從無到有，線路增多，尤其是沿海地區(qū)新增鐵路和高速公路，交通線 路沿途城市增多，說明站點增多。交通網(wǎng)絡(luò)化更為明顯。第（2）題，交通條件對城市化的作用，從交通條件改善加強區(qū)域聯(lián)系，促進經(jīng)濟

12、發(fā)展，帶動城市化，城市數(shù)量、規(guī)模、分布、等級等的變化分 析。13. （2016 湖北聯(lián)考）閱讀圖文資料，回答問題。（14 分）中等城帀大城市 二 特大城市二口堪2005T09D KOkmI8隋唐以后，我國經(jīng)濟重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長達1 000 多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。（1）“水巷小橋多，人家盡枕河。”（參見圖中照片）簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理 原因。（6 分）“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P州成為我國古代著名商都的區(qū)位條

13、件。（8 分）答案 該區(qū)域地勢低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便（3 分）；傍水而居，水運便利，用水方便。（3分）（2）揚州位于長江和京杭大運河這兩條重要的古代交通線交匯點附近，交通方便，服務(wù)范圍廣；亶興圖例、Q 河流、湖泊 LL 京杭大運河，南杭州灣公路海9（4分）地處當(dāng)時的全國經(jīng)濟重心和人口重心，經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。（4分）解析 第（1）題，讀圖，該區(qū)域位于河流下游或河口三角洲地區(qū)，地勢低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便。傍水而居，水運便利，用水方便。所以多是臨水聚落。第（2）題，隋朝開鑿了京杭大運河，揚州位于長江和京杭大運河這兩條重要的古代交通線交匯點附近，交通方便，服務(wù)范圍廣。揚州地處當(dāng) 時的全國經(jīng)濟重心和人口重心，經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，便于商業(yè)貿(mào)易 往來，所以成為商都。14. （2013 海南）閱讀圖文材料，完成問題。（10 分）甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐 飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M 至甲地的交通線。10分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛