瀝青施工方案

1、K15+000-K16+168.29 瀝青砼面層施工方案一、工程概況：1、K15+000 K16+168.29 段路面共長 1168.29m，厚 50mm AC-13 瀝青混凝土 6852m 2。二、施工準(zhǔn)備：1 、材料準(zhǔn)備：施工前按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混凝土混合料組成設(shè)計中的各種材料進 行準(zhǔn)備，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進行加工，料堆上面加蓋棚布以 避免灰塵污染和雨水影響，各類材料嚴(yán)格隔離防止竄料，粗、細(xì)集料分類堆 放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定。瀝青采用符合“道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的 70 號瀝青，道路石油瀝青 技術(shù)等級采用 B 級瀝青。粗集料：要求采用大型聯(lián)合式碎石機軋制，石質(zhì)應(yīng)堅硬

2、、耐磨、潔凈， 形狀接近立方體。細(xì)集料：機制砂及石屑的規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計要求；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、 無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有耐嵌擠 ,顆粒飽滿 ,且粉塵含量低。填料 : 必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求干燥、潔 凈不起團，能自由的從礦粉倉流出；不得使用回收粉塵，為減少粉塵的排出 量，在軋制石屑及碎石時， 應(yīng)采用潔凈的塊料石加工， 并調(diào)整好碎石機工藝， 盡可能減少粉塵的排出量。所用材料均應(yīng)滿足瀝青砼配合比中的材料規(guī)格。2、設(shè)備準(zhǔn)備： 為了確保工程質(zhì)量和工程進度，本工程集中設(shè)一個瀝青砼拌合場，由經(jīng)理部直接管理，配兩臺 180t/h 的瀝青砼拌合設(shè)備， 1 套 6m 寬的瀝青砼攤 鋪設(shè)備，

3、負(fù)責(zé)全段的瀝青砼路面鋪筑；主要施工機械：生產(chǎn)能力為 180t/h 的間隙式瀝青混合料拌和設(shè)備 2 套、 6m 寬的瀝青混合料攤鋪機 2 套、光輪 壓路機 1 臺、振動式壓路機 1 臺、輪胎壓路機 1 臺、自卸汽車 20 臺。3、本工程所需的管理人員根椐合同要求全部由公司抽調(diào)，機手全部用 原機械操作員。三、施工方案及施工工藝：施工程序為：配合比設(shè)計 -試驗段施工-下承層準(zhǔn)備-施工放線-粘層油-熱 拌料拌合-混合料運輸-攤鋪-碾壓-養(yǎng)護-開放交通。a.配合比設(shè)計：確定混合 料中粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青材料的最佳組成比例，使其既能滿足瀝青 混合料的技術(shù)要求符合經(jīng)濟的原則； 根據(jù)招標(biāo)文件中設(shè)計圖紙和

4、 技術(shù)規(guī)范 的要求，按現(xiàn)行的公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的“熱拌瀝青混合 料的配合比設(shè)計”所規(guī)定的方法進行設(shè)計。設(shè)計按目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配 合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證等三階段進行。確定的混合料配合比在呈報監(jiān)理 工程師確定簽認(rèn)后即作為施工依據(jù)。b. 試驗路段施工 :在正式施工前做好原材料檢驗、 混合料配合比及各種試 驗，做好試驗路段施工方案。在呈報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即進行試驗路段施工 （其長度不宜小于 200 米）。通過試驗驗證混合料配合比并確定其最佳設(shè)備 組合、拌和同運輸、攤鋪方式和正常生產(chǎn)能力、最佳碾壓方式、碾壓遍數(shù)和 適合的作業(yè)段長度等數(shù)據(jù)，用作日后施工的依據(jù)，以便大面積指導(dǎo)施工。c. 粘

5、層油及透層油施工：對本合同段瀝青透層（粘層）用瀝青灑布車灑布、人工撒布集料、68t 光輪式壓路機碾壓的方法進行施工。 施工安排在基層養(yǎng)護完成并經(jīng)檢測合 格后、上層施工前進行。其施工方法和步驟如為：澆灑透層（粘層） 前，用人工和空氣壓縮機相配合先將下承層清掃干凈， 并對構(gòu)造物加以覆蓋保護，防止其受瀝青污染；在基層表面灑少量水份，待表面稍干后澆灑透層瀝青； 透層（粘層）瀝青按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，有遺漏或機械灑布 不能到達的部位用人工補灑；澆灑透層瀝青后，立即撒布用量為 2 3m 3/1000m 2的石屑或粗砂，并 用68t光輪式壓路機稍加壓實使之穩(wěn)定，而后對路表面多余的浮動集料予 以清除；

6、透層施工完成后應(yīng)嚴(yán)禁車輛、行人通過，并盡快安排上層結(jié)構(gòu)的施工；d. 瀝青砼面層施工工藝及方法 :對該合同段瀝青混凝土按集中廠拌法拌 和、大噸位自卸汽車運輸、瀝青混合料攤鋪機攤鋪、光輪壓路機同振動壓路 機、輪胎式壓路機協(xié)作碾壓的方式施工。對三角帶、邊緣地帶、構(gòu)造物接頭 等機械不能到達的部位用人工鋪筑和使用振動夯板夯實。d.施工注意事項基準(zhǔn)線設(shè)置及保護：基準(zhǔn)線樁及夾線臂應(yīng)安裝牢固不松動，基準(zhǔn)線測量 要嚴(yán)防出錯。架設(shè)好的基準(zhǔn)線應(yīng)嚴(yán)禁碰撞，并在攤鋪過程中隨時觀察其與傳 感器的工作情況，及時糾正以確?；鶞?zhǔn)線精度。檢校攤鋪機： 每天施工前應(yīng)檢查校正攤鋪機， 確保攤鋪精度和正常工作。 混合料裝運：宜采取措施

7、盡量降低攪拌站混合料出料口到車廂底板的自 由落差，減少混合料離析。保持運料道路平坦通暢，避免因交通阻塞造成混 合料報廢。攤鋪：攤鋪混合料過程中應(yīng)盡量控制攤鋪速度， 與拌和機產(chǎn)量基本同步； 盡可能勻速連續(xù)攤鋪，施工中盡量不要中途停機，防止停機處出現(xiàn)二次振動 影響路面的平整。碾壓：混合料攤鋪后應(yīng)立即陸續(xù)進行初壓，溫度為125 140 C為宜，復(fù)壓溫度為100120 C為宜、終壓結(jié)束溫度應(yīng)不低于 70 C。直至成型。碾 壓中，壓路機不得在未碾壓成型或尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留，防 止碾壓輪槽出現(xiàn)。同時采取措施防止油料、油脂、或其它雜質(zhì)落在路上。輪胎式壓路機氣壓控制： 碾壓時，應(yīng)將輪胎式壓路機氣

8、壓控制在 0.56 0.6mpu 同組輪胎必須保持直徑一致，凡施工中出現(xiàn)輪胎爆胎，應(yīng)盡可能地 更換同直徑的輪胎，防止碾壓輪槽出現(xiàn)，以保證有良好的碾壓效果。中斷攤鋪的處理：攤鋪不宜中斷，如因故中斷致使混合料降低至接近于 初壓溫度的上限時，應(yīng)立即將攤鋪機駛離工作面并作橫向接縫，其方法見本 施工組織設(shè)計表 5.4“熱拌熱鋪瀝青混合料（混凝土）施工工藝框圖”中工 藝說明中相關(guān)內(nèi)容。雨季施工：攤鋪應(yīng)避免在雨季進行，下承層滯水或潮濕時應(yīng)暫停施工。 冬季施工：工地氣溫低于10 C時，不應(yīng)進行施工。交通管制：在碾壓后尚未冷卻的瀝青混合料表面上，不得停放任何機械 設(shè)備或車輛，不得散落油料、油脂、或其它雜物。e

9、.工后質(zhì)量檢測每段施工后即應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的檢驗頻率及時檢測其外觀、壓實度、平整 度、抗滑指標(biāo)、軸線、寬度、厚度、高程、橫坡等技術(shù)指標(biāo)是否能滿足要求， 以便在未達到要求時能夠及時處理。四、工程進度計劃：本分項工程計劃 年 月 日開工， 月 日竣工，共需 個工作日 此項工程由工程師 XXX 負(fù)責(zé)。五、安全環(huán)保措施： 施工現(xiàn)場的用電線路，各種施工機械及冷熱拌場設(shè)備的安裝調(diào)試和使用 都必須符合安全規(guī)范，安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施方案，嚴(yán)禁任意拉線接 電。施工現(xiàn)場設(shè)立安全圍欄，工人統(tǒng)一穿安全背心，做好安全警示，避免、 減少安全隱患。由于在城里施工，過往行人，車輛較多， 需設(shè)專人維護交通， 在瀝青砼冷卻前禁

10、止行人、車輛通過。夜間對施工地段掛設(shè)警示紅燈；在冷熱拌場配備足夠的安全消防設(shè)施。 設(shè)置安全用電標(biāo)志牌。定期檢查用電情況。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必 須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損、不合格的電器。六、文明施工： 文明施工管理應(yīng)貫穿于施工管理的全過程，對進場職工進行文明施工教育， 對冷熱拌場和生活區(qū)做好文明施工作。保證現(xiàn)場各類材料堆碼有序，現(xiàn)場排 污水溝處于良好狀態(tài)。施工工人操作地點和周圍必須清潔、整齊、做到干活 腳下清， 活完場地凈。 運輸各種材料、 路基挖方及垃圾等有遮蓋和防護措施， 防止撒落，影響市容環(huán)境衛(wèi)生。7F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在

11、韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識 開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度 和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他 表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè) 技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基 礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞 與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”， 對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師

12、致以最崇高的敬意 和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和 工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希 望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開 你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的, 會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老 師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修

13、改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶 貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè) 業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博 的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的 精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和 信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正， 使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷 心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實 在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)， 好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們