電梯事故提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

1、剖析電梯事故、提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)細(xì)化安全操作、規(guī)范維保行為2015年8月13日事故篇 5月月14日上午日上午11點(diǎn)點(diǎn)36分，深圳羅湖區(qū)長(zhǎng)虹大廈發(fā)生一起電分，深圳羅湖區(qū)長(zhǎng)虹大廈發(fā)生一起電梯慘劇。一名梯慘劇。一名24歲的女護(hù)士乘坐電梯從歲的女護(hù)士乘坐電梯從16樓到樓到3樓，當(dāng)電樓，當(dāng)電梯門打開，女孩正準(zhǔn)備走出門時(shí)，電梯門突然關(guān)閉，并梯門打開，女孩正準(zhǔn)備走出門時(shí)，電梯門突然關(guān)閉，并迅速下墜，女子頭部被夾斷，當(dāng)場(chǎng)身亡。迅速下墜，女子頭部被夾斷，當(dāng)場(chǎng)身亡。 事故材料：事故材料： 1、92年投用，日本三菱原裝電梯。事故前剛進(jìn)行的保養(yǎng)。年投用，日本三菱原裝電梯。事故前剛進(jìn)行的保養(yǎng)。 2、23層電梯，速度應(yīng)在層電梯

2、，速度應(yīng)在1.5m/s以上，中間以上，中間16個(gè)人的時(shí)候個(gè)人的時(shí)候曾超載，事故時(shí)曾超載，事故時(shí)15個(gè)人，額定載荷應(yīng)為個(gè)人，額定載荷應(yīng)為1000kg。 3、三層時(shí)門打開，但未完全打開，電梯又起動(dòng)，夾著頭、三層時(shí)門打開，但未完全打開，電梯又起動(dòng)，夾著頭運(yùn)行。運(yùn)行。 4、電梯直達(dá)最底層（負(fù)一層），未停止在平層位置，撞、電梯直達(dá)最底層（負(fù)一層），未停止在平層位置，撞擊了緩沖器。擊了緩沖器。 事故原因：根據(jù)上述特征，初步判斷是制動(dòng)器問題事故原因：根據(jù)上述特征，初步判斷是制動(dòng)器問題。重大電梯事故 5月月14日上午，湖北宜昌西陵區(qū)日上午，湖北宜昌西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市中正沃爾瑪超市中正在運(yùn)行的一個(gè)手扶電梯突

3、然斷裂，當(dāng)場(chǎng)導(dǎo)致一位老在運(yùn)行的一個(gè)手扶電梯突然斷裂，當(dāng)場(chǎng)導(dǎo)致一位老婆婆與電梯一起墜落后當(dāng)場(chǎng)身亡。婆婆與電梯一起墜落后當(dāng)場(chǎng)身亡。 據(jù)初步了解為扶梯在前一日因梯級(jí)損壞拆下。商場(chǎng)據(jù)初步了解為扶梯在前一日因梯級(jí)損壞拆下。商場(chǎng)一個(gè)經(jīng)理答應(yīng)不再使用。次日其他人員又將扶梯開一個(gè)經(jīng)理答應(yīng)不再使用。次日其他人員又將扶梯開起來。導(dǎo)致人員從缺口處跌入扶梯。起來。導(dǎo)致人員從缺口處跌入扶梯。 確切事故原因正在調(diào)查中確切事故原因正在調(diào)查中宜昌沃爾瑪超市扶梯事故 5月月14日上午，陜西紅廟坡幸福家園小區(qū)發(fā)生一起電日上午，陜西紅廟坡幸福家園小區(qū)發(fā)生一起電梯墜亡事故，一名女士在電梯門打開后順勢(shì)邁進(jìn)門梯墜亡事故，一名女士在電梯門

4、打開后順勢(shì)邁進(jìn)門內(nèi)，不曾想這時(shí)電梯的轎廂并未到達(dá)，女士順著電內(nèi)，不曾想這時(shí)電梯的轎廂并未到達(dá)，女士順著電梯井從梯井從15層跌落，不幸當(dāng)場(chǎng)死亡。層跌落，不幸當(dāng)場(chǎng)死亡。 類似從電梯層門墜入事故在類似從電梯層門墜入事故在2012年發(fā)生過近十起。年發(fā)生過近十起。西安電梯墜亡事故 5月16日中午12時(shí)許，玉溪市中醫(yī)院發(fā)生患者墜入電梯井事故，一名在醫(yī)院看病的患者從住院樓6樓電梯口墜下身亡，當(dāng)時(shí)處于3樓的電梯受到撞擊后，電梯中的燈罩掉下， 又將電梯里的一 名醫(yī)院護(hù)工砸暈。 截至記者發(fā)稿時(shí)， 事故原因 尚在調(diào)查中。云南玉溪一男患者在醫(yī)院云南玉溪一男患者在醫(yī)院6樓電梯口踏空樓電梯口踏空墜亡墜亡原因分析篇 垂直電

5、梯安全事件 1、轎廂不在本層站，人員從層門外墜落井道乘客電梯事故分析 1）層門鑰匙開門導(dǎo)致意外墜落井道（鑰匙管理不當(dāng)，）層門鑰匙開門導(dǎo)致意外墜落井道（鑰匙管理不當(dāng)，非專業(yè)人員操作不當(dāng)造成；專業(yè)人員操作不當(dāng)造成）非專業(yè)人員操作不當(dāng)造成；專業(yè)人員操作不當(dāng)造成） 警示：層門鑰匙嚴(yán)格管理，專業(yè)人員開門操作訓(xùn)練。警示：層門鑰匙嚴(yán)格管理，專業(yè)人員開門操作訓(xùn)練。 2）安裝、維修施工時(shí)未采取圍擋措施）安裝、維修施工時(shí)未采取圍擋措施 警示：施工單位加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格施工程序。警示：施工單位加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格施工程序。跌落井道事故主要原因分析 3）層面電氣開關(guān)被人為短接，層門鎖緊機(jī)構(gòu)發(fā)生機(jī)）層面電氣開關(guān)被人為短接

6、，層門鎖緊機(jī)構(gòu)發(fā)生機(jī)械卡阻不能有效鎖緊。械卡阻不能有效鎖緊。 警示：維修單位應(yīng)建立嚴(yán)格的工作程序，一般情況警示：維修單位應(yīng)建立嚴(yán)格的工作程序，一般情況禁止短接門鎖電氣開關(guān)，特殊情況應(yīng)有嚴(yán)格的短接禁止短接門鎖電氣開關(guān)，特殊情況應(yīng)有嚴(yán)格的短接門鎖程序，保證臨時(shí)短接線及時(shí)拆除。門鎖程序，保證臨時(shí)短接線及時(shí)拆除。 4）暴力撞擊、扒門）暴力撞擊、扒門 警示：加強(qiáng)宣傳跌落井道事故主要原因分析2、剪切事故主要原因分析 1 1）制動(dòng)器失效造成電梯溜車（深圳長(zhǎng)虹大）制動(dòng)器失效造成電梯溜車（深圳長(zhǎng)虹大廈電梯事故）廈電梯事故） 造成制動(dòng)器失效的主要原因：造成制動(dòng)器失效的主要原因： a a 制動(dòng)器控制線路短路、斷路和

7、部件損壞導(dǎo)制動(dòng)器控制線路短路、斷路和部件損壞導(dǎo)致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。 b b 機(jī)械卡阻，電磁鐵芯因氧化、油泥等因素機(jī)械卡阻，電磁鐵芯因氧化、油泥等因素發(fā)生遲滯、卡阻導(dǎo)致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。發(fā)生遲滯、卡阻導(dǎo)致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。單組制動(dòng)器、雙制動(dòng)器單組制動(dòng)器、雙制動(dòng)器C C 制動(dòng)輪鼓與閘瓦之間滑動(dòng)、損壞等制動(dòng)輪鼓與閘瓦之間滑動(dòng)、損壞等警示：制動(dòng)器應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠家的維保工藝警示：制動(dòng)器應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠家的維保工藝要求制定維保作業(yè)指導(dǎo)文件，并確保落實(shí)。要求制定維保作業(yè)指導(dǎo)文件，并確保落實(shí)。剪切事故主要原因分析 層轎門電氣聯(lián)鎖人為或無意識(shí)短接，接觸器層轎門電氣聯(lián)鎖人為或無意識(shí)短

8、接，接觸器繼電器觸點(diǎn)粘連、短路等造成層轎門電氣聯(lián)繼電器觸點(diǎn)粘連、短路等造成層轎門電氣聯(lián)鎖失效。鎖失效。剪切事故主要原因分析 警示：規(guī)范接線作業(yè)工藝3、沖頂蹲底事故分析沖頂蹲底事故分析 原因：制動(dòng)器失效。原因：制動(dòng)器失效。 制動(dòng)器鐵芯磨損、氧化造成鐵芯動(dòng)作卡阻。制動(dòng)器鐵芯磨損、氧化造成鐵芯動(dòng)作卡阻。 警示：及時(shí)按照制造廠家工藝要求清理、調(diào)整、更警示：及時(shí)按照制造廠家工藝要求清理、調(diào)整、更換。換。沖頂蹲底事故分析安全使用篇電梯安全使用電梯安全使用1 使用單位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)：使用單位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)： 保持電梯緊急報(bào)警裝置能夠隨時(shí)與使用單位安全管理機(jī)構(gòu)或者值班人員實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系。 在電梯轎箱明顯位置張貼

9、有效的安全檢驗(yàn)合格證標(biāo)志。 將電梯使用的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志易于注意的顯著位置。 在電梯顯著位置標(biāo)明使用單位名稱，應(yīng)急救援電話和維保單位名稱及其急修，投訴電話。 電梯發(fā)生困人時(shí)，及時(shí)采取措施，安撫乘客，組織電梯維保作業(yè)人員實(shí)施救援。 在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況下，組織對(duì)其全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用電梯安全使用電梯安全使用 電梯發(fā)生事故時(shí)，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織應(yīng)急救援，排險(xiǎn)和搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并且立即報(bào)告事故所在地特種特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其它有關(guān)部門。 監(jiān)督并配合電梯安裝，改造，維修和維保工作。 對(duì)電梯安全管理人員合操作人員進(jìn)行電梯安全教育和培訓(xùn)。 按照安全技術(shù)規(guī)范

10、的要求，及時(shí)采用新的安全節(jié)能技術(shù)，對(duì)在用電梯進(jìn)行必要的改造和更新，提高在用電梯的安全與節(jié)能水平。電梯安全使用電梯安全使用2 日檢巡查至少應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：日檢巡查至少應(yīng)檢查下列項(xiàng)目： 電梯報(bào)警裝置，應(yīng)急照明是否有效。 電梯安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志是否完好。 電梯，自動(dòng)扶梯警示標(biāo)志是否完好。 機(jī)房各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無異常。 運(yùn)行，制動(dòng)等操作指令是否有效。 運(yùn)行是否正常，有無異常的振動(dòng)或者噪聲。 易磨損件狀況。 門聯(lián)鎖開關(guān)是否完好 檢查應(yīng)做祥細(xì)記錄，并存檔備案。電梯安全使用電梯安全使用3 應(yīng)急處理和事故報(bào)告應(yīng)急處理和事故報(bào)告 電梯使用單位應(yīng)制定完善的電梯應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案，明確各項(xiàng)應(yīng)急處理辦法，發(fā)現(xiàn)電梯困人或有異?，F(xiàn)象

11、，及時(shí)通知電梯企業(yè)派專業(yè)人員進(jìn)行處理。 發(fā)生火災(zāi)時(shí)嚴(yán)禁乘坐電梯。發(fā)生事故時(shí)，電梯使用管理單位必須采取緊急救援措施，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu) 電梯轎箱滯留人員電梯轎箱滯留人員2小時(shí)及以上，作一般事故處理，小時(shí)及以上，作一般事故處理，對(duì)負(fù)有責(zé)任的單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)察管理部門對(duì)負(fù)有責(zé)任的單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)察管理部門處以處以10萬以上萬以上20萬以下罰款。所以必須將被困人員萬以下罰款。所以必須將被困人員在在2小時(shí)內(nèi)救援出來。小時(shí)內(nèi)救援出來。電梯安全使用電梯安全使用4 專用鑰匙管理使用要求：專用鑰匙管理使用要求： 電梯專用鑰匙包括：開啟層門的鑰匙（三角鑰匙），基站電梯鑰匙，電梯轎內(nèi)操縱盤鑰匙，機(jī)房

12、鑰匙。 電梯專用鑰匙是控制電梯安全運(yùn)行工具，必須按照規(guī)定掛上一塊警示牌。沒有受過訓(xùn)練的人員不得使用，由電梯使用單位統(tǒng)一管理放在指定位置，而且比須是由指定的有資格的人員才能使用，并有領(lǐng)用登記手續(xù)。 嚴(yán)禁將鑰匙交給未取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的人使用。電梯安全使用電梯安全使用5 電梯定期檢驗(yàn)電梯定期檢驗(yàn) 電梯定期檢驗(yàn)周期為一年，電梯使用單位應(yīng)在安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期屆滿前一個(gè)月向檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，電梯注冊(cè)信息如有變更（如：使用單位變更，維保單位變更，報(bào)停，報(bào)廢，恢復(fù)使用，參數(shù)變更等），申請(qǐng)定期檢驗(yàn)前應(yīng)先到檢測(cè)機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)變更手續(xù)。電梯的定期檢驗(yàn)由經(jīng)國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局核準(zhǔn)的具有相應(yīng)檢驗(yàn)資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)

13、機(jī)構(gòu)承擔(dān)，從事定期檢驗(yàn)的人員必須是取得相應(yīng)檢驗(yàn)資格的檢驗(yàn)人員進(jìn)行。電梯安全使用電梯安全使用應(yīng)急措施篇發(fā)生火災(zāi)電梯應(yīng)急發(fā)生火災(zāi)電梯應(yīng)急措施 發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即中止電梯運(yùn)行，并采取如下措施： 及時(shí)與消防部門取得聯(lián)系并報(bào)告公司管理部。 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于有消防運(yùn)行功能的電梯，應(yīng)立即按動(dòng)“消防銨鈕”，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，供消防人員使用。對(duì)于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。 使乘客保持鎮(zhèn)靜，組織疏導(dǎo)乘客開轎廂，從樓梯撤走。將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門并切斷總電源。 井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)即刻疏導(dǎo)乘客撤離，切斷電源，用二氮化碳、干粉和1211

14、滅火器滅火。 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí)其余電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火災(zāi)蔓延處。 相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)也應(yīng)停梯，以免因火災(zāi)而停電造成困人事故。 突然停電電梯應(yīng)急突然停電電梯應(yīng)急措施措施 當(dāng)大廈電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成大廈照明系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)停電時(shí)，電梯被迫停梯，這時(shí)，電梯維修人員應(yīng)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)采取措施，并與中控室聯(lián)系，查清所有電梯位置及有無被困人員情況。 、當(dāng)大廈出現(xiàn)停電事故后，電梯維修人員應(yīng)手持應(yīng)急照明設(shè)備第一時(shí)間到達(dá)中控室查看電梯位置。 、電梯維修人員到達(dá)電梯所在樓層時(shí)首先確定電梯的準(zhǔn)確位置，判斷是否可以放人。 、當(dāng)電梯離地面80公分以上時(shí)不可以放人，需要盤車到平層位置后才可放人（盤車放人操作方

15、法見電梯困人救援應(yīng)急預(yù)案）。 、當(dāng)判斷電梯位置無法放人時(shí)，應(yīng)安慰乘客：“請(qǐng)您耐心等待，您在轎廂內(nèi)最安全”。 、當(dāng)放出被困人員后，應(yīng)引導(dǎo)客人走消防通道離開大廈。 、電梯維修人員應(yīng)到機(jī)房斷掉所有電梯的總電源，防止電梯恢復(fù)后大電流沖擊電子板。發(fā)生地震電梯應(yīng)急發(fā)生地震電梯應(yīng)急措施措施 接到省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報(bào)，由工程部通知顧客參照國(guó)務(wù)院發(fā)布的破壞性地震應(yīng)急條例（于1995年4月1日起實(shí)施）執(zhí)行。 當(dāng)?shù)卣鹨寻l(fā)生，震級(jí)為四級(jí)以下，烈火度為6度以下時(shí)，應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行如下檢查： 、檢查供電系統(tǒng)有無異常。 、電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無異常。 、以檢修速度做上下全程運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯，并使電梯反

16、向運(yùn)行至最遠(yuǎn)層站停梯，通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運(yùn)行無異?，F(xiàn)象時(shí)，再多次往返試運(yùn)行后，方可投入運(yùn)行。 當(dāng)?shù)卣鹫鸺?jí)為四級(jí)（含四級(jí)）以上、烈度為6度以上時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)電梯進(jìn)行安全檢驗(yàn)，無異?，F(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢修后方可試運(yùn)行，經(jīng)多次試運(yùn)行一切正常后方可投入使用。電梯困人救援應(yīng)急電梯困人救援應(yīng)急措施措施 電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，維修管理人員應(yīng)安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。在操作前，維修管理人員應(yīng)做好下列工作： 、若有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維修人員取得

17、聯(lián)系。 、維修人員應(yīng)了解轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。 、告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙，打鬧，必須聽從操作人員指揮。盤車放人操作方法： 電梯在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，并且電梯轎廂內(nèi)有乘客被困時(shí)。被困在電梯內(nèi)的乘客實(shí)際并沒有人身危險(xiǎn)，但是由于乘客自身精神過度緊張或由非專業(yè)人員從事解救的情況下，才會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。所以，上述情況一旦發(fā)生，敬請(qǐng)嚴(yán)格遵守如下電梯故障狀態(tài)受困人員的解救規(guī)范。電梯困人救援應(yīng)急電梯困人救援應(yīng)急措施措施 首先，使用禮貌用語按如下語言規(guī)范對(duì)電梯轎內(nèi)乘客進(jìn)行說明以緩解乘客的緊張情緒“尊敬的乘客：由

18、于電梯發(fā)生故障在運(yùn)行中保護(hù)而產(chǎn)生停運(yùn)，我們對(duì)給您造成的不便深表歉意。請(qǐng)不要緊張，您們是十分安全的。我們現(xiàn)在會(huì)馬上將電梯置于層樓平層狀態(tài)讓您們出來。請(qǐng)?jiān)陔娞莨收暇仍陂g盡量站在轎廂后側(cè)等待，我們的維修人員開啟轎門后，再走出轎廂。感謝您的合作與支持！”電梯的故障狀態(tài)的救援和盤動(dòng)電梯放人，只在緊急情況下進(jìn)行，所以操作者必須是受過專業(yè)訓(xùn)練并取得由國(guó)家指定部門頻發(fā)的特種行業(yè)操作證的技術(shù)人員，其他人員如從事該項(xiàng)工作均會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)后果。、在盤動(dòng)電梯轎廂前，勿請(qǐng)嚴(yán)格遵守第一項(xiàng)的規(guī)范，如沒有對(duì)被困乘客作上述聯(lián)系和解釋，則屬工作上的疏忽。、確認(rèn)電梯轎廂的位置，如電梯停留在平層位置500MM時(shí)可直接開啟轎門將乘客救出

19、，如果超出上述標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)格遵循盤車規(guī)范進(jìn)行放人。電梯困人救援應(yīng)急電梯困人救援應(yīng)急措施措施 、在進(jìn)行盤動(dòng)電梯之前必須切斷電梯總電源。 、當(dāng)盤動(dòng)電梯下行時(shí)，遇到不能盤動(dòng)時(shí)，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動(dòng)作，進(jìn)一步的工作須由資歷較深，技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進(jìn)行。 、盤動(dòng)電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節(jié)省人力和時(shí)間來決定上行或下行，如對(duì)重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤，如果轎廂和乘客的總重量大于對(duì)重的重量，則往下盤。 、盤動(dòng)無變速箱的高速電梯時(shí)，應(yīng)加倍小心，謹(jǐn)防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對(duì)重總量產(chǎn)生的重力加速過快而使電梯失去控制，發(fā)生意外情況。 、松閘操作必須要有兩名維修人員同時(shí)進(jìn)行，松閘一點(diǎn)一點(diǎn)松，以防盤車失控造成轎廂蹲底或沖頂。電梯困人救援應(yīng)急電梯困人救援應(yīng)急措施措施、盤車到平層位置后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門鑰匙打開層、轎門放人。、維修人員使用外層門鑰匙打開層門時(shí)，必須確認(rèn)轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發(fā)生墜落事故。、盤動(dòng)