項(xiàng)目三RTATB裝調(diào)

1、連桿十字頭預(yù)裝 2-1項(xiàng)目三 6RTA48T-B型柴油機(jī)裝配與調(diào)試【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，學(xué)生能夠裝配和調(diào)試Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B大型低速船舶柴油機(jī)?；顒?dòng)一 6RTA48T-B型柴油機(jī)主要部件預(yù)裝Wärtsilä公司生產(chǎn)的Sulzer（蘇爾壽） 6RTA48T-B型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3-1-1和圖3-1-2所示，柴油機(jī)的預(yù)裝工作主要有：機(jī)架預(yù)裝、缸體及相關(guān)件預(yù)裝、氣缸蓋預(yù)裝、氣缸蓋各類閥件安裝、示功閥組件預(yù)裝、噴油器總成、起動(dòng)閥預(yù)裝、安全閥預(yù)裝、排氣閥總成預(yù)裝、活塞桿填料函預(yù)裝、連桿十字頭預(yù)裝、活塞組件預(yù)裝、滑動(dòng)鉸鏈預(yù)裝、曲

2、軸預(yù)裝、盤車機(jī)總成預(yù)裝、軸向減振器預(yù)裝、凸輪軸總成預(yù)裝、中間齒輪預(yù)裝、燃排機(jī)構(gòu)組件預(yù)裝、貫穿螺栓預(yù)裝、調(diào)速器傳動(dòng)預(yù)裝、調(diào)節(jié)桿系預(yù)裝、操縱機(jī)構(gòu)預(yù)裝、排氣管預(yù)裝、空冷器預(yù)裝、注油器預(yù)裝、缸體部分管路相關(guān)件預(yù)裝、起動(dòng)空氣管相關(guān)件預(yù)裝、起動(dòng)空氣分配器預(yù)裝、測(cè)速傳感器布置等。圖3-1-1 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)橫剖面圖1-排氣閥；2-起動(dòng)閥；3-活塞組件；4-燃油管路；5-起動(dòng)空氣管路；6-燃油泵和排氣閥驅(qū)動(dòng)泵；7-氣缸套；8-燃油泵和驅(qū)動(dòng)泵切斷裝置；9-換向伺服器；10-壓力開關(guān)和壓力傳感器；11-潤(rùn)滑油管路；12-滑油鉸鏈；13-連桿；14-凸

3、輪軸傳動(dòng)；15-排污及水清洗管路；16-十字頭滑塊組件；17-活塞桿填料函；18-掃氣箱；19-中冷器；20-貫穿螺栓；21-增壓器清洗裝置；22-輔助鼓風(fēng)機(jī)；23-冷卻水管路；24-增壓器圖3-1-2 Wärtsilä Sulzer RTA48T-B柴油機(jī)縱剖面圖1-排氣閥；2-噴油器；3-缸套注油嘴；4-電子調(diào)速器；5-機(jī)旁操縱臺(tái)上的控制箱；6-控制氣源裝置；7-機(jī)旁操縱臺(tái)；8-氣動(dòng)邏輯單元；9-凸輪軸傳動(dòng)；10-主軸承；11-推力軸承；12-軸向減振器；13-二次力矩平衡裝置；14-十字頭滑塊組件；15-活塞桿填料函；16-氣缸注油器；17-起動(dòng)空氣截止閥；18-活塞

4、組件任務(wù)一：掌握6RTA48T-B型柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)RTA型柴油機(jī)是Wärtsilä Sulzer公司的產(chǎn)品，它是在過去制造傳統(tǒng)的新式橫流二沖程柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，為了適應(yīng)新的需要，推出的二沖程、單作用、經(jīng)濟(jì)型柴油機(jī)，廢氣渦輪增壓，可反轉(zhuǎn)，能燃用重油，液壓驅(qū)動(dòng)氣閥式排氣閥，直流掃氣，供船舶主機(jī)使用。6RTA48T-B型柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)如下：1、柴油機(jī)基本數(shù)據(jù)型號(hào)：Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B缸徑：480mm沖程：2000mm沖程/缸徑：4.17:1缸數(shù)：6發(fā)火順序：正車1-5-3-4-2-6（缸號(hào)從輸出端開始）柴油機(jī)轉(zhuǎn)向：順時(shí)針（從飛輪

5、端看）2、柴油機(jī)基本指標(biāo)柴油機(jī)功率、轉(zhuǎn)速最大持續(xù)功率（MCR）：8730kW×127rpm合同最大持續(xù)功率（CMCR）：8730kW×127rpm超負(fù)荷能力：每運(yùn)行12小時(shí)，可承受1小時(shí)的110%CMCR，即：9603kW×131.1rpm柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：nmin127rpm×30%=38rpm活塞平均速度：8.5m/s平均有效壓力（CMCR工況）：1.9MPa氣缸壓縮空間氣缸工作容積Vh：0.3619m3活塞凸出高度：X=-8 mm壓縮墊片厚度（理論值）：3mm幾何壓縮比：=16.4氣缸最高爆發(fā)壓力： MPa掃氣壓力：0.375MPaISO條件下燃

6、油消耗率（SFOC）：171g/kW·h+8.5g/kW·h（CMCR工況）排氣量：8.10kg/kW·h±5%（CMCR工況）排氣溫度：100%CMCR工況：257±15% 50%CMCR工況：305±15%排氣閥定時(shí)排氣閥開啟角：上止點(diǎn)前（BBDC）61ºCA排氣閥關(guān)閉角：上止點(diǎn)后（ABDC）71ºCA排氣持續(xù)角：132ºCA排氣凸輪與燃油凸輪夾角：152ºCA起動(dòng)空氣分配器起動(dòng)定時(shí)起動(dòng)閥開啟：上止點(diǎn)前（BTDC）10ºCA起動(dòng)閥關(guān)閥：上止點(diǎn)后（ATDC）110ºCA起動(dòng)

7、閥持續(xù)角：120ºCA電子調(diào)速器型號(hào)：DGS-8800e噴油泵供油定時(shí)供油提前角：上止點(diǎn)前（BTDC）5ºCA供油提前角：上止點(diǎn)后（ATDC）11.55ºCA供油持續(xù)角：16.55ºCA柱塞有效供油行程：25.81 mm柱塞直徑：46 mm噴油器針閥升程：1.2mm啟噴壓力：37.5MPa電制輔助風(fēng)機(jī)和盤車機(jī)：AC，440V/60Hz控制電氣元件：DC，24V3、柴油機(jī)主要系統(tǒng)運(yùn)行壓力、溫度范圍，見表3-1-1：表3-1-1 柴油機(jī)運(yùn)行壓力、溫度范圍 介質(zhì)系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)位置表壓（MPa）溫度（）最小最大最小最大偏差淡水氣缸冷卻進(jìn)口0.30.565-最大15各缸

8、出口-8090增壓器冷卻進(jìn)口0.10.4565-最大10出口-90-空冷器、低溫水進(jìn)口0.20.42536出口-高壓滑油十字頭軸承進(jìn)口11.24050低壓滑油主軸承進(jìn)口0.360.444050活塞冷卻進(jìn)口0.360.444050最大30出口-80推力軸承出口-60-扭震減震器供油0.360.44-軸向減震器供油0.360.44-增壓器軸承殼體-120-燃油燃油泵進(jìn)口0.7-150-穩(wěn)壓閥后回油0.30.5-掃氣空氣空冷器壓降新機(jī)最大300mmWG-空氣起動(dòng)空氣進(jìn)口1.22.5/3.0-控制空氣進(jìn)口0.650.9-排氣閥空氣彈簧分配器0.650.8-排氣排氣管缸后-515±515增壓器

9、進(jìn)口-515增壓器后新機(jī)最大300mmWG-說明：100%負(fù)荷時(shí)。備機(jī)狀態(tài)，燃油泵進(jìn)油管壓力調(diào)至1MPa。水流量按規(guī)定值調(diào)整。任務(wù)二：6RTA48T-B型柴油機(jī)機(jī)架預(yù)裝一、機(jī)架預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、機(jī)架的結(jié)構(gòu)柴油機(jī)的固定部件中機(jī)座、機(jī)架和氣缸體構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架與箱體。Wärtsilä Sulzer RTA48T-B型柴油機(jī)采用A字型機(jī)架。圖3-1-3所示為雙導(dǎo)板焊接結(jié)構(gòu)A字型機(jī)架，每片機(jī)架均由鋼板焊接而成，橫跨于主軸承之上，每?jī)善?A字型機(jī)架之間用橫擋板及兩側(cè)縱向加強(qiáng)板5聯(lián)接緊固成剛性足夠的A字型機(jī)架。機(jī)架左右兩側(cè)設(shè)有大尺寸道門，供輪機(jī)人員進(jìn)入曲軸箱檢修用。打開檢查孔蓋，

10、可以觀察柴油機(jī)內(nèi)部情況。排氣側(cè)道門上設(shè)有防爆道門8和保護(hù)罩9。當(dāng)曲柄箱內(nèi)油氣壓力達(dá)表壓0.005MPa時(shí)，防爆門自動(dòng)打開，釋放高壓油氣，防止曲軸箱爆炸?？招牡蔫T鐵導(dǎo)板固定在機(jī)架內(nèi)側(cè)，墊片11，12用以調(diào)整十字頭滑塊與導(dǎo)板的正面和側(cè)面間隙。圖3-1-3 A字型機(jī)架1-上橫梁；2-傾斜支板；3-下橫梁；4-面板；5-加強(qiáng)板；6-道門；7-檢查孔蓋；8-防爆門；9-防護(hù)罩；10-十字頭；11、12-墊片；13-導(dǎo)板；14-二氧化碳接頭；15-側(cè)面導(dǎo)板2、機(jī)架預(yù)裝的主要工作內(nèi)容機(jī)架預(yù)裝的主要工作內(nèi)容有：機(jī)架雙頭螺栓種緊；各種門蓋安裝； 各種管路安裝； 凸輪軸傳動(dòng)及平衡裝置的安裝；路臺(tái)支架安裝等。3、機(jī)

11、架預(yù)裝的主要技術(shù)要求防爆門開啟試驗(yàn)：用稱重法試驗(yàn)防爆門的開啟壓力并效驗(yàn)，重量為63kg，即壓力為5kPa；中間齒輪與機(jī)架的軸向間隙為0.6mm1.1mm。二、機(jī)架預(yù)裝工藝（一）機(jī)架清潔機(jī)架預(yù)裝時(shí)，首先應(yīng)將機(jī)架用工裝吊起，全面清潔，特別是盲孔、螺紋孔內(nèi)的清潔，孔口修毛刺，并用壓縮空氣吹干凈，精加工的平面、內(nèi)孔涂防銹油防銹，然后將機(jī)架吊到預(yù)裝平臺(tái)上。（二）各種門蓋安裝機(jī)架裝有各種門蓋，包括機(jī)架排氣側(cè)和燃油側(cè)門蓋、防爆門、自由端和輸出端門蓋等，圖3-1-4為機(jī)架燃油側(cè)道門排列情況，其中有普通道門、帶防爆門的組合道門和組合蓋等門蓋。圖3-1-5為帶防爆門的組合道門，主要由止動(dòng)銷1、轉(zhuǎn)銷2、轉(zhuǎn)盤3、組合

12、道門4、防爆門5和門夾6構(gòu)成。圖3-1-4 機(jī)架燃油側(cè)道門排列1-道門；2-帶防爆門的組合道門；3、4-組合蓋圖3-1-5 帶防爆門的組合道門1-道門閂；2-轉(zhuǎn)銷；3-轉(zhuǎn)盤；4-組合道門；5-防爆門；6-門夾下面以圖3-1-5所示的燃油側(cè)帶防爆門的組合道門為例介紹道門的安裝過程：1、機(jī)架道門安裝將自制的5mm厚的軟木橡膠墊粘貼在道門內(nèi)側(cè)，要求邊緣平齊；將道門用門夾壓在機(jī)架上，道門在機(jī)架道門孔四周均等；在機(jī)架上按圖位置將轉(zhuǎn)盤在機(jī)架上定位，并焊接妥，裝上轉(zhuǎn)銷；將道門打開后，根據(jù)道門上的門閂孔的位置，將機(jī)架上的道門閂孔板定位，并焊接妥。2、防爆門安裝防爆門試驗(yàn)：用稱重法試驗(yàn)防爆門的開啟壓力并效驗(yàn)，重

13、量為63kg，即壓力為5kPa；將自制的3mm厚的軟木橡膠墊粘貼在防爆門的閥體上，注意將虹吸管的孔留出；將防爆門安裝到道門上，安裝時(shí)注意對(duì)準(zhǔn)虹吸管，并用螺栓將防爆門緊固。（三）各種管路安裝Wärtsilä Sulzer的RTA型柴油機(jī)機(jī)架內(nèi)有一些管路和滑油鉸鏈等。這些管路可在預(yù)裝時(shí)進(jìn)行安裝。1、主軸承油管安裝三大件定位后，管工配主軸承油管，劃線定位，由鉗工鉆攻螺紋孔；串油結(jié)束后，鉗工安裝油管，擰緊螺栓，自鎖螺母。2、滑油鉸鏈安裝Wärtsilä Sulzer的RTA型柴油機(jī)的十字頭潤(rùn)滑及活塞冷卻采用滑油鉸鏈機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖3-1-6所示。其安裝過程如下：

14、圖3-1-6 Wärtsilä Sulzer的RTA型柴油機(jī)的滑油鉸鏈機(jī)構(gòu)將滑油鉸鏈從機(jī)架燃油側(cè)放入機(jī)架內(nèi)，用螺栓固定，安裝時(shí)注意鉸鏈方向，敲入錐銷定位。在機(jī)架內(nèi)用鐵絲將鉸鏈固定在內(nèi)部的吊耳上。（四）凸輪軸傳動(dòng)及平衡裝置的安裝Wärtsilä Sulzer的RTA型柴油機(jī)的凸輪軸傳動(dòng)裝置采用齒輪傳動(dòng)方式，如圖3-1-7所示。對(duì)于氣缸數(shù)較少的柴油機(jī)，如5、6缸的柴油機(jī)，大多還有平衡裝置。 圖3-1-7 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)凸輪軸的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1-凸輪軸齒輪；2-下中間齒輪；3-上中間齒輪；4-凸輪軸

15、驅(qū)動(dòng)齒輪；5-上補(bǔ)償齒輪；6-下補(bǔ)償齒輪6RTA48T-B型柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置及平衡裝置在機(jī)架內(nèi)安裝的主要工作是：上、下中間齒輪安裝和上、下平衡補(bǔ)償齒輪安裝。這些齒輪安裝的過程大體相同，下面以圖3-1-8所示的下中間齒輪為例，介紹齒輪安裝的過程。圖3-1-8 中間齒輪安裝1-軸頸;2-蓋;3-腰形螺栓;4-雙架;5-鎖緊板;6-輪轂;7-齒圈;8-錐銷;9-軸塞;10-軸承清洗中間齒輪軸，去掉毛刺；測(cè)量軸頸、軸承的孔徑、兩端軸頭的長(zhǎng)度和軸承的寬度符合要求，并作記錄；在軸上涂油，將軸裝入輪轂孔中，再將軸承裝到軸上；將鎖緊板用螺栓固定在軸承上，這樣，中間齒輪組件就組裝完畢。在端蓋上涂密封膠后，用兩

16、只腰形螺栓固定在雙架上的大約端部位置；將中間齒輪從機(jī)架頂部吊入機(jī)架，注意齒輪的方向，齒輪軸上有兩個(gè)M16的螺紋孔的一端朝自由端；安裝腰形螺栓，將中間齒輪固定；裝入錐銷，并檢查和調(diào)整中間齒輪與機(jī)架的軸向間隙應(yīng)為0.6mm1.1mm。在上、下中間齒輪安裝時(shí)，還要注意對(duì)準(zhǔn)齒輪標(biāo)記，檢查齒輪的嚙合情況符合要求。（五）路臺(tái)支架安裝路臺(tái)支架是操作人員日常檢查和修理的通道，也是各種管路安裝的基礎(chǔ)。Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)機(jī)架上有下層路臺(tái)支架和空冷器路臺(tái)支架等。路臺(tái)支架安裝的主要內(nèi)容有支架安裝、路臺(tái)安裝和攔桿安裝等。1、支架安裝將各支架、定距管按圖紙要求的

17、位置裝在機(jī)架上，并用螺栓、螺母上緊。2、路臺(tái)安裝根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)配作花鐵板，將花鐵板鋪在機(jī)架走臺(tái)支架上，花鐵板與花鐵板之間接縫盡量整齊，無明顯間隙和錯(cuò)位現(xiàn)象，鉆、攻螺紋孔，用沉頭螺釘將花鐵板上緊。3、攔桿安裝將耳板按圖紙的距離尺寸要求焊接在花鐵板上，然后將立柱插入耳板中，裝上螺母，暫不擰緊。待管工將攔桿配制完后，擰緊螺母，配鉆攔桿接頭處的銷孔，敲入錐銷。任務(wù)三：6RTA48T-B型柴油機(jī)缸體總成預(yù)裝一、缸體總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、氣缸體及氣缸套的結(jié)構(gòu)圖3-1-9為Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B機(jī)的氣缸總成結(jié)構(gòu)圖。氣缸套1同支撐環(huán)2一起裝在氣缸體4上。

18、氣缸蓋螺栓的螺帽將氣缸蓋6、氣缸套和支撐環(huán)緊固在氣缸體上。支撐環(huán)另外用3個(gè)圓柱形的螺釘8固定，確保在缸套拉出來時(shí)，支撐環(huán)始終固定在缸體上。圖3-1-9 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)氣缸體及氣缸套組件1-缸套；2-支撐環(huán)；3-導(dǎo)水圈；4-缸體；5-注油嘴；6-氣缸蓋；7-排氣閥閥座；8-螺釘；9、10-O形環(huán)；11-絕緣卡箍；KE-冷卻水進(jìn)口；KB-缸套冷卻孔；KC-檢查孔；MD-金屬密封；OS-上排潤(rùn)滑槽；US-下排潤(rùn)滑槽；SS-掃氣口；SR-掃氣空間；RR-環(huán)形空間；WR-水空間；RR1-水環(huán)空間冷卻水從冷卻水進(jìn)口KE進(jìn)入水腔WR，在氣缸套和

19、支撐環(huán)之間向上流動(dòng)，在氣缸套支撐面流向冷卻孔KB，最后通過水平孔進(jìn)入水導(dǎo)套3。冷卻水通過水套垂直連接孔流到上環(huán)形空間RR，并冷卻缸蓋6和排氣閥。為了使氣缸套達(dá)到最佳的缸壁溫度，絕緣卡箍11必須裝在缸套上。冷卻水空間WR在氣缸套和支承環(huán)間的環(huán)形空間RR1用O形環(huán)9來密封。O形環(huán)10阻止水因O形環(huán)9可能泄漏而進(jìn)入掃氣空間SR。如果從檢查孔KC處發(fā)現(xiàn)漏水或掃氣空間SR里有聚集的冷卻水，那就說明O形環(huán)損壞，必須更換。支承環(huán)的兩個(gè)密封表面MD用不硬的密封金屬材料密封。氣缸滑油通過12個(gè)注油嘴5注入氣缸套的運(yùn)動(dòng)表面。氣缸套工作表面上有上下兩道沿圓周方向的滑油槽OS和US，用以將注入的氣缸滑油在兩道潤(rùn)滑油槽

20、內(nèi)均勻分布。氣缸潤(rùn)滑泵的模數(shù)是按一定方法設(shè)定的，使分別注入上、下潤(rùn)滑槽的滑油量適當(dāng)。如圖3-1-10所示，一些帶有蓄壓器的注油嘴沿氣缸套四周分配，靠螺紋旋入到缸套上。為了通過支承環(huán)4向潤(rùn)滑點(diǎn)SA供油，滑油嘴15通過注油嘴8的通道，沿長(zhǎng)度方向延伸，以便通過支承環(huán)4向潤(rùn)滑點(diǎn)SA供滑油。水腔WR用襯套9和法蘭13密封。圖3-1-10 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)缸套注油嘴1-活塞；2-活塞環(huán)；3-缸套；4-支撐環(huán)；5-彈簧；6-蓄壓器活塞；7-隔膜；8-注油嘴通道；9-襯套； 10-注入銷；11-螺釘；12-密封墊；13、14-法蘭；15-注油嘴；1

21、6-止回閥；17-0形環(huán)；18-調(diào)節(jié)螺釘；SE-滑油進(jìn)口；SA-氣缸套潤(rùn)滑點(diǎn)；OR-滑油空間；WR-水空間2、缸體總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容缸體總成裝配的主要內(nèi)容包括：兩段式氣缸體拼接；氣缸體螺栓種緊；活塞桿填料函法蘭定位；氣缸套組裝及缸體總成泵水試驗(yàn)；各蓋板及走臺(tái)支架及地板安裝等。3、缸體總成預(yù)裝的主要技術(shù)要求缸體拼接的連接螺栓擰緊要求：螺栓伸長(zhǎng)量=0.26±0.04mm；氣缸蓋連接螺柱旋入的擰緊力矩為310N·m；缸體總成泵水試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.7MPa，并保持2個(gè)小時(shí)不漏。二、缸體總成預(yù)裝工藝Wärtsilä Sulzer RTA48T-B型柴油機(jī)的氣

22、缸總成的安裝過程如下。（一）兩段式氣缸體拼接Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)的氣缸體多為兩段式，因鑄造條件限制，大多分段鑄造，即3個(gè)氣缸為一組鑄造后，再將其拼接起來，形成一個(gè)整體。氣缸體放置在氣缸體預(yù)裝平臺(tái)上，對(duì)氣缸體組件進(jìn)行清砂、精整、去毛刺，用丙酮清洗螺紋，復(fù)查兩段式氣缸體連接處無錯(cuò)偏現(xiàn)象；如圖3-1-11所示，在缸體接合部環(huán)槽上裝O形圈，將兩段式缸體合攏，確定緊配螺栓的安裝部位，擰緊緊配螺栓，測(cè)量伸長(zhǎng)量=0.26±0.04mm；圖3-1-11 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)氣缸體拼接1

23、-緊配螺栓；2-普通螺栓；3-O型密封圈裝上普通螺栓，前3個(gè)螺栓上緊時(shí)測(cè)量螺栓伸長(zhǎng)量=0.45±0.04mm，并測(cè)量旋緊角，其余螺栓按前3個(gè)螺栓旋緊角的平均值旋緊。（二）氣缸體螺栓種緊氣缸體上的螺柱主要有氣缸蓋螺柱和掃氣箱集氣管螺柱。氣缸蓋螺栓用于將氣缸套和氣缸蓋緊固要?dú)飧左w上，掃氣箱集氣管螺柱用于掃氣箱集氣管的安裝，其種緊過程如下：1、氣缸蓋螺柱種緊在氣缸蓋連接螺柱的螺紋處涂二硫化鉬，用專用工具旋緊螺柱，注意要旋緊時(shí)避免螺柱受到彎曲應(yīng)力，旋入力矩應(yīng)為310N·m，檢查螺柱是否歪斜。2、掃氣箱集氣管螺柱種緊在掃氣箱集氣管螺柱的螺紋處涂二硫化鉬，用專用工具旋緊螺柱，旋入力矩應(yīng)

24、符合規(guī)定要求，檢查螺柱是否歪斜。（三）活塞桿填料函殼體試配將填料函兩半殼體、兩半環(huán)組件一并裝入氣缸體下部填料函孔中進(jìn)行試配。（四）氣缸套組裝及缸體總成泵水試驗(yàn)1、氣缸套組件安裝清洗氣缸套，所有油道、孔口、環(huán)槽都應(yīng)認(rèn)真吹干凈。氣缸套絕緣帶安裝將氣缸套上的聚四氟乙烯絕緣帶分別裝于氣缸套中部冷卻段上，調(diào)整氣缸套絕緣帶的30孔和氣缸套上的注油嘴孔對(duì)齊，將搭口置于排氣側(cè)，并且搭口重疊為40mm；將兩塊連接板分別圍在氣缸套絕緣帶上，調(diào)整并對(duì)齊注油嘴孔，將搭口置于輸出端，用安裝工具使拉簧將兩塊連接板和氣缸套絕緣帶固緊在氣缸套上；將彈簧、平墊裝于兩塊連接板和氣缸套絕緣帶的腰圓孔上，將螺釘涂液態(tài)密封劑后固緊在氣

25、缸套上。氣缸套定位銷及有關(guān)件的安裝將氣缸套各夾緊塊和定位銷按圖紙要求的位置和力矩安裝。用安裝工具將輕型彈性銷和絕緣輕型彈性銷等敲入氣缸套導(dǎo)水孔中；支撐環(huán)安裝清洗支撐環(huán)，將底部對(duì)準(zhǔn)氣缸體上定位銷后裝于氣缸體上，并用內(nèi)六角螺栓上緊。氣缸套組件在氣缸體上的安裝將兩根O形密封圈裝于氣缸套中部的環(huán)槽上，并在密封圈上涂上潤(rùn)滑油脂。在支撐環(huán)與氣缸套的接觸平面上放入軟金屬墊片，將氣缸套組件吊入支撐環(huán)內(nèi)，注意將氣缸套上的定位銷對(duì)準(zhǔn)支撐環(huán)上的銷孔。如圖3-1-12所示，將兩個(gè)的螺栓1，由氣缸套上的夾緊塊的孔中擰入支撐環(huán)，擰緊力矩應(yīng)符合規(guī)定要求。圖3-1-12 氣缸套與支撐環(huán)1-螺栓；2-夾緊塊；3-支撐環(huán)；4-氣

26、缸套測(cè)量氣缸套內(nèi)徑尺寸，應(yīng)符合圖紙要求。2、上、下注油嘴安裝上、下注油嘴的結(jié)構(gòu)如圖3-1-10所示，其安裝過程如下：在密封襯套9上安裝兩只O形密封圈17，并涂上潤(rùn)滑油脂。將襯套裝入法蘭13，在法蘭13端面套入密封墊12后，將襯套由支撐環(huán)上的注油嘴孔裝到氣缸套的注油嘴孔中，裝上法蘭14和螺釘11，螺釘暫不擰緊。將注油嘴組件由襯套內(nèi)孔插入，并擰緊在氣缸套上。擰緊螺釘11。3、缸體總成泵水試驗(yàn)為檢查冷卻水道的密封是否良好，在氣缸體總成裝配完工后，需進(jìn)行缸體總成泵水試驗(yàn)，其試驗(yàn)過程如下：將組裝好的氣缸蓋總成扣在氣缸套上，旋上氣缸蓋螺母，用專用的液壓拉伸器泵緊，泵壓100MPa。在氣缸冷卻水進(jìn)口裝泵水工

27、裝，并與試壓用水泵相連，在排水口注入加有百克靈防腐劑的水后，用工裝盲板封堵。缸體總成泵水試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.7MPa，并保持2個(gè)小時(shí)不漏。（五）各蓋板和走臺(tái)支架及地板安裝1、各蓋板安裝在氣缸體的燃油泵側(cè)有各種蓋板，安裝時(shí)需將蓋板清洗干凈，去毛刺。裝上密封環(huán)或密封墊片后，用螺栓緊固在氣缸體上。2、上層走臺(tái)支架及地板安裝走臺(tái)支架安裝按照?qǐng)D紙要求，將各支架用螺栓和定距管固定在氣缸體上，擰緊力矩達(dá)到規(guī)定要求。地板和欄桿安裝將走臺(tái)地板按圖紙要求的位置和尺寸布置在走臺(tái)支架上，現(xiàn)場(chǎng)配鉆、攻螺紋孔，地板上刮窩，安裝沉頭螺釘，將地板固定在走臺(tái)支架上。地板之間用連接板和對(duì)接搭扣連接，現(xiàn)場(chǎng)鉆孔，安裝螺栓和螺母。立柱

28、安裝在走臺(tái)支架上，擰緊螺母，在立柱之間穿入欄桿。在立柱和欄桿交叉處打錐銷孔，敲入錐銷。欄桿的接口處安裝欄桿插座，鉆錐銷孔，敲入錐銷。任務(wù)四：6RTA48T-B型柴油機(jī)排氣閥總成及氣缸蓋組件的預(yù)裝一、排氣閥總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、排氣閥總成的結(jié)構(gòu)大型低速柴油機(jī)的排氣閥，均采用閥殼式液壓驅(qū)動(dòng)排氣閥，Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)排氣閥結(jié)構(gòu)如圖3-1-13所示。b)圖3-1-13 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)式排氣閥總成1-閥驅(qū)動(dòng)裝置；2-閥殼；3-排氣閥桿；4-閥導(dǎo)套；5-空氣彈簧活塞；6-

29、壓力法蘭；7-空氣缸；8-液壓缸；9-液壓活塞；10-緩沖器；11-閥錐塊(兩半)；12-液壓油接頭；13-帶有粗過濾器的排放螺釘；14-閥座；15-轉(zhuǎn)翼；16-缸蓋； 19-定位銷；HO-液壓油；LO-漏油排放孔；LE-空氣彈簧空氣進(jìn)口；OV-閥導(dǎo)套的供油；LF-空氣彈簧；EB-空氣彈簧進(jìn)口孔；AG-氣缸廢氣；KA-冷卻水進(jìn)口； LS-漏油收集空間；VB-連通孔排氣閥殼用螺栓固緊在氣缸蓋16的中央。它主要包括：閥驅(qū)動(dòng)裝置1、閥殼2、排氣閥桿3、閥座14和空氣彈簧LF。排氣閥的開啟由驅(qū)動(dòng)凸輪控制，驅(qū)動(dòng)泵將油從液壓油接頭12壓入閥的推動(dòng)裝置殼體1中。油缸8中活塞9向下移動(dòng)。排氣閥桿3以及固定在它

30、上面的空氣彈簧活塞5也同時(shí)克服空氣彈簧LF的壓力向下移動(dòng)。排氣閥打開。從氣缸沖出的燃?xì)鉀_擊轉(zhuǎn)動(dòng)葉片15,使排氣閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)泵的輪子回到凸輪基園上，動(dòng)泵的油壓下降時(shí)，排氣閥桿3被空氣彈簧LF中作用于空氣彈簧活塞上的壓力頂起，于是排氣閥關(guān)閉。閥推動(dòng)裝置1中的液壓油被壓回到驅(qū)動(dòng)泵內(nèi)。通過泄放螺釘13，液壓油與存在的空氣可以連續(xù)地排泄到泄漏管LO中。通過對(duì)液壓系統(tǒng)充滿油來補(bǔ)償漏油的損失，此油被引入驅(qū)動(dòng)泵。壓縮空氣通過接口LE及進(jìn)入孔EB進(jìn)入空氣彈簧LF中。當(dāng)排氣閥打開時(shí)空氣彈簧的活塞5被向下推，并壓縮空氣缸內(nèi)的空氣。一部分空氣經(jīng)進(jìn)入孔EB壓回到接口LE處。當(dāng)排氣閥關(guān)閉時(shí)，空氣彈簧空間LF再次充滿空

31、氣。液壓活塞9處的漏油滴到空氣彈簧活塞5上，然后對(duì)空氣缸7進(jìn)行潤(rùn)滑。剩余的油集中在空間LS并通過接口VB排到漏油排放管LO。當(dāng)排氣閥關(guān)閉時(shí)，漏油進(jìn)入空氣彈簧LF，積存在空氣彈簧底部（進(jìn)入孔EB）的漏油被進(jìn)入的空氣吹成霧狀。霧狀的油粒對(duì)排氣閥桿上部分進(jìn)行潤(rùn)滑。多余的漏油在排氣閥打開時(shí)從空氣彈簧LF中排出，并且被引到一個(gè)儲(chǔ)存器內(nèi)。儲(chǔ)存器自動(dòng)將積油定時(shí)地排到活塞桿填料函的臟油收集管。此外，排氣閥桿3在閥導(dǎo)套4處，由氣缸滑油泵通過缸套上的分離器分離的油來潤(rùn)滑。2、排氣閥總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B排氣閥總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容有：排氣閥閥殼

32、的組裝； 排氣閥組件的組裝；閥殼、閥座及排氣閥的組裝；空氣缸、閥桿的組裝；閥驅(qū)動(dòng)裝置的組裝；排氣閥總成完整性安裝。3、排氣閥總成預(yù)裝的主要技術(shù)要求閥驅(qū)動(dòng)液壓活塞的活塞環(huán)搭口間隙為0.25mm0.45mm；排氣閥殼體與閥座裝配時(shí)的配合過盈量為0.094mm0.169mm；排氣閥殼體與排氣閥導(dǎo)套裝配的配合為-0.039mm0.01mm。二、排氣閥總成預(yù)裝的工藝過程下面以圖4-19所示的Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B排氣閥為例，介紹排氣閥總成預(yù)裝的工藝過程。（一）排氣閥殼的組裝排氣閥閥殼的組裝工作主要是將排氣閥導(dǎo)套、螺柱、定位銷以及各種蓋板和接頭等安裝在排氣閥

33、閥殼。1、排氣閥導(dǎo)套安裝排氣閥導(dǎo)套與閥殼是過盈配合，大多采用冷卻套的方法安裝，其安裝過程如下：精整并清潔所有待裝的零件，并回攻所有螺紋，對(duì)暫不安裝的孔道清潔后應(yīng)封口，保證裝配過程中內(nèi)部零件的清潔，無毛刺；測(cè)量排氣閥殼與排氣閥導(dǎo)套的配合尺寸，其配合過盈量應(yīng)符合圖紙要求；將排氣閥導(dǎo)套在液氮箱中冷卻，時(shí)間不少于20分鐘，冷卻溫度低于環(huán)境溫度250；將排氣閥導(dǎo)套從液氮箱中取出后，迅速地垂直套入排氣閥殼，并用導(dǎo)套壓蓋和螺栓將導(dǎo)套定位，待排氣閥導(dǎo)套恢復(fù)常溫后擰緊螺栓；檢查排氣閥導(dǎo)套內(nèi)孔尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。2、螺柱、定位銷及各種蓋板和接頭的安裝在排氣閥殼體頂部螺紋孔處種入雙頭螺柱；裝妥排氣閥閥殼上的各種定位

34、銷、內(nèi)六角螺塞及墊片，螺紋上應(yīng)涂密封膠；裝妥排氣閥閥殼上的蓋板、墊片、螺栓以及各種接頭。（二）排氣閥組件的組裝排氣閥組件的組裝是將轉(zhuǎn)翼安裝在排氣閥上，轉(zhuǎn)翼和排氣閥是過盈配合，一般采用紅套的方法進(jìn)行裝配。其裝配過程如下：精整并清潔所有待裝的零件，回攻所有的螺紋孔，去毛刺；測(cè)量排氣閥閥桿和轉(zhuǎn)翼的配合尺寸，其過盈量應(yīng)符合圖紙要求；在排氣閥閥桿上安裝紅套定位夾箍，控制轉(zhuǎn)翼下端面到排氣閥閥桿頂部尺寸符合規(guī)定要求。用氣割龍頭將轉(zhuǎn)翼加熱到260后套入排氣閥閥桿中，安裝時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)翼上具有45°倒角的一端朝下；在轉(zhuǎn)翼的螺紋孔上裝上螺套，先按螺套內(nèi)孔尺寸用較小的鉆花鉆出一個(gè)凹坑，然后拆除螺套，再用圖紙規(guī)

35、定尺寸的鉆花在閥桿上鉆出定位孔，孔的深度應(yīng)符合規(guī)定要求；裝妥轉(zhuǎn)翼與排氣閥閥桿的止動(dòng)螺釘，擰緊螺釘后沿螺紋一圈用中心沖鉚牢。（三）閥殼、閥座及排氣閥的組裝精整并清潔所有待裝的零件，回攻所有的螺紋孔，去毛刺；將排氣閥座安放在平板上，在閥殼和閥座的安裝面上涂潤(rùn)滑油脂后將閥殼吊裝在閥座上，并用螺釘將閥殼固定在閥座上；在排氣閥導(dǎo)套和導(dǎo)套壓蓋之間裝入O形密封圈；將排氣閥立放在平板上，在閥桿上涂潤(rùn)滑油后將閥殼和閥座組件吊裝在閥桿上。涂色油檢查閥座與排氣閥的接觸閥線，色油帶應(yīng)連續(xù)一周。（四）空氣缸、閥桿的組裝精整并清潔所有待裝的零件，回攻所有的螺紋孔，去毛刺；在排氣閥閥桿上預(yù)裝空氣彈簧活塞及錐塊，涂色油檢查錐

36、塊和閥桿應(yīng)接觸均勻后拆除；在空氣缸的外圓和平面上裝妥各O形密封圈，將空氣缸對(duì)準(zhǔn)定位銷后，安裝在閥殼上，按40N.m的力矩上緊螺栓。在空氣彈簧活塞上裝妥O形密封圈，并涂上潤(rùn)滑油脂。將空氣彈簧活塞套入空氣缸內(nèi)，裝上錐塊和壓力法蘭，并用螺栓緊固在閥桿上，上緊力矩40N.m。（五）閥驅(qū)動(dòng)裝置的組裝1、清除閥驅(qū)動(dòng)裝置殼體的毛刺和銳邊，回攻所有的螺紋孔；2、在殼體上裝妥各旋塞；3、放氣螺釘安裝檢查放氣螺釘端面應(yīng)平整，無傷痕；將放氣螺釘端面涂上色油，裝入孔中擰緊后拆除，檢查端色油情況，要求接觸面色油均勻連續(xù)，必要時(shí)進(jìn)行修正；在放氣螺釘上裝上粗濾器和擋圈后，將放氣螺釘裝在殼體上擰緊。4、液壓活塞和液壓缸安裝試

37、裝液壓活塞和液壓缸，要求液壓活塞在液壓缸內(nèi)靈活，無卡阻現(xiàn)象；將活塞環(huán)放入液壓缸，檢查活塞環(huán)搭口間隙，其間隙值應(yīng)符合規(guī)定要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修正；將液壓缸裝入殼體內(nèi)，在液壓活塞上裝上活塞環(huán)后，將液壓活塞和活塞環(huán)一起裝入液壓缸，裝上擋圈和鎖緊墊片，用螺栓按照規(guī)定的力矩，將液壓缸緊固在殼體上，然后將墊片翻邊保險(xiǎn)。裝觀察玻璃，注意內(nèi)、外各墊一張2mm厚的耐油石棉橡膠密封圈，裝上法蘭，并用內(nèi)六角螺釘緊固；在緩沖器上裝上吊耳螺釘，暫不裝O形密封圈，將緩沖器裝入殼體，擰上螺栓。（六）排氣閥總成完整性安裝1、閥驅(qū)動(dòng)裝置與閥殼的安裝將組裝好的閥驅(qū)動(dòng)裝置安裝在閥殼上，按規(guī)定的力矩將連接螺栓緊固；如圖3-1-14所示

38、，拆下緩沖器，使排氣處于關(guān)閉位置，閥桿頂部與液壓活塞無間隙，用深度游標(biāo)尺測(cè)量上殼體3平面到活塞2間的尺寸H值，確定新墊片1的厚度h=106-H±0.05； 圖3-1-14 確定新墊片厚度1-墊片；2-活塞；3-殼體裝上確定后的墊片，在緩沖器上裝O形密封圈，用螺栓將緩沖器緊固在閥驅(qū)動(dòng)裝置殼體上。2、排氣閥試驗(yàn)將排氣閥總成吊起，在排氣閥與平臺(tái)之間放入木墊，排氣閥距離木墊約20mm，向排氣閥的空氣缸通入壓縮空氣，排氣閥應(yīng)關(guān)閉，切斷壓縮空氣，通過安全閥的閥芯頂入，泄放完空氣后，彈簧排氣閥應(yīng)迅速打開；用上述方法做兩次，而且在閥關(guān)閉時(shí)，至少15分鐘內(nèi)不得漏氣。3、裝妥排氣閥座上的O型密封圈，并涂

39、以潤(rùn)滑油脂。4、安裝結(jié)束后做好清潔工作，確認(rèn)螺釘緊固及保險(xiǎn)完整，對(duì)外胚面涂以防銹油并用臘紙包好。三、氣缸蓋組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、氣缸蓋的結(jié)構(gòu)圖3-1-15為Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)的氣缸蓋。氣缸蓋下部安裝有一個(gè)導(dǎo)水套，以便冷卻水冷卻完氣缸套后進(jìn)入，對(duì)氣缸蓋進(jìn)行冷卻。在氣缸蓋的上部有各種孔，以便安裝各種閥件。需安裝的閥件主要有：排氣閥、起動(dòng)閥、安全閥、示功閥以及噴油器等。圖3-1-15 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)氣缸蓋1-示功閥；2-安全閥緊固螺栓；3-安全閥；4-噴油器；5-起動(dòng)閥；6

40、-起動(dòng)閥緊固螺栓；7-排氣閥；8-排氣閥緊固螺栓；9-排氣閥緊固圓螺母；10-氣缸蓋2、氣缸蓋組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容氣缸蓋組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容有：彈性螺柱安裝； 各類閥件安裝；導(dǎo)水套安裝；完整性安裝等。3、氣缸蓋組件預(yù)裝的主要技術(shù)要求氣缸蓋螺栓液壓泵緊壓力為100MPa；起動(dòng)閥安裝螺栓上緊力矩為160N·m；示功閥安裝螺栓上緊力矩為80N·m；噴油器啟噴壓力為37.5±0.5MPa；噴油器安裝螺栓上緊要求：先擰至喋簧壓實(shí)后，再松開1/4圈，即90°；氣缸蓋及排氣閥組件組合泵水試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力0.7MPa，歷時(shí)5分鐘不得滲漏。四、氣缸蓋組件預(yù)裝的工藝過程W

41、ärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)氣缸蓋的安裝工藝過程如下：（一）彈性螺柱安裝氣缸蓋上需安裝的彈性螺栓有：排氣閥螺栓、示功閥螺栓、安全閥螺栓、起動(dòng)閥螺栓等。其安裝過程如下：彈性螺栓及缸蓋螺孔用丙酮清洗干凈，彈性螺栓螺紋部位不允許涂任何潤(rùn)滑脂，螺栓與缸蓋縫隙內(nèi)填充硫化硅橡膠； 在排氣閥安裝位置敲入圓柱定位銷（圖3-1-13中的定位銷19），裝彈性螺栓，用專用的緊固器擰緊，擰緊力矩為310N·m； 在安全閥安裝位置裝入定位套，裝彈性螺栓，用專用的緊固器擰緊，擰緊力矩為10 N·m； 在起動(dòng)閥安裝位置裝彈性螺栓，用專用的緊固器擰緊，擰緊力

42、矩為20N·m；在各連接處涂密封劑，裝螺塞。（二）各類閥件安裝1、安裝前的準(zhǔn)備安裝前應(yīng)做好各種閥座孔、冷卻孔的清潔工作，并檢查孔道是否通暢。2、排氣閥組件的安裝在氣缸蓋上裝妥密封墊片，將排氣閥總成裝上氣缸蓋，在緊固端的螺紋上涂潤(rùn)滑油脂后，旋入圓螺母，用專用的液壓拉伸器泵至100MPa，擰緊螺母。3、起動(dòng)閥的安裝在起動(dòng)閥和氣缸蓋的安裝面上涂潤(rùn)滑油脂，起動(dòng)閥的O型密封圈上涂滑油脂后，將起動(dòng)閥裝入氣缸蓋；裝妥墊圈，擰緊時(shí)應(yīng)至少分三次輪番擰緊，按160N·m力矩?cái)Q緊起動(dòng)閥螺母。注意：起動(dòng)閥的安裝方向。4、示功閥如圖3-1-16所示，在示功閥緊固螺栓的螺紋部位涂二硫化鉬，將示功閥裝上

43、氣缸蓋，擰緊緊固螺栓，擰緊力矩為80N·m。圖3-1-16 示功閥及其安裝1-示功閥；2-密封墊片；3-安裝法蘭；4-轉(zhuǎn)接頭5、安全閥的安裝如圖3-1-17所示，在氣缸蓋上安妥密封墊片5，在安全閥上裝妥O形密封圈9，將安全閥裝入氣缸蓋，在緊固的彈性螺柱的螺紋部位涂二硫化鉬，裝上緊固螺母，并擰緊。圖3-1-17 安全閥及其安裝1-定距套；2-彈簧張緊螺栓；3-安全閥本體；4-安全閥；5-密封墊圈；6-安全閥座；7-彈簧承盤；8-壓縮彈簧；9-O型密封圈6、噴油器的檢查與安裝如圖3-1-18所示，Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)噴油器安裝過程

44、如下：將噴油器裝在試驗(yàn)臺(tái)上，裝上調(diào)整工具，進(jìn)行啟噴壓力試驗(yàn)，啟噴壓力為37.5±0.5MPa。如不符，則進(jìn)行調(diào)整，松開鎖緊螺母，調(diào)整彈簧壓緊螺塞。啟噴壓力合格后，扳緊螺母。檢查噴油器霧化狀態(tài)：噴射器的霧柱數(shù)量與噴孔數(shù)量一致，不能有噴孔堵塞，噴射結(jié)束后不允許有油滴漏。在噴油器的定位周圍及座面上涂潤(rùn)滑油脂；將噴油器裝入氣缸蓋，在噴油器螺柱的螺紋旋入端涂潤(rùn)滑油脂后，將螺柱旋入缸蓋裝，裝蝶簧座，再擰內(nèi)六角螺釘，先擰至蝶簧壓實(shí)后再松1/4圈，即90°角。在噴油器分配器螺栓的螺紋旋入端涂潤(rùn)滑油脂后，將螺栓旋入缸蓋，上緊力矩170N·m。注意安裝方向：放氣閥朝自由端。圖3-1-

45、18 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)噴油器及其安裝1-燃油管接頭；2-彈簧張緊螺栓；3-鎖緊螺母；4- O型密封圈；5、6、9-定位銷；7-針閥體；8-保護(hù)殼；10-噴嘴；11-止動(dòng)環(huán)；12-保護(hù)螺母；13-梃桿；14-壓縮彈簧；15-下彈簧承盤；16-杯形彈簧；17-襯套；18-彈簧蓋；19-內(nèi)六角螺栓（三）導(dǎo)水套安裝精整并清潔所有待裝的零件，去油封并檢查氣缸蓋的表面質(zhì)量及安裝密封面無缺陷、氣缸蓋下部與氣缸套的密封面無損傷，清整外形并去毛刺；清潔氣缸蓋內(nèi)表面，在氣缸蓋和氣缸蓋導(dǎo)水套的燃油側(cè)做好標(biāo)記；裝妥氣缸蓋下緣的O形密封圈，并涂適量的潤(rùn)滑油脂

46、；對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記將氣缸蓋裝入導(dǎo)水套，并用連接螺栓將導(dǎo)水套堅(jiān)固在氣缸蓋上。（四）完整性安裝1、泵水試驗(yàn)裝妥排氣閥與氣缸蓋間的冷卻水連接管，對(duì)氣缸蓋及排氣閥組件組合泵水，壓力0.7MPa，歷時(shí)5分鐘不得滲漏。2、完工后的防護(hù)氣缸蓋總成安裝完畢后，將所有的外露口封口，外露的光胚面涂防護(hù)油并用蠟紙遮蓋好。任務(wù)五：6RTA48T-B型柴油機(jī)活塞組件的預(yù)裝一、活塞組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、活塞組件的結(jié)構(gòu)圖3-1-19為Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)活塞組件，主要由活塞頭1、活塞裙3、活塞桿5、活塞環(huán)2和油冷卻件等組成。圖3-1-19 Wärtsil

47、28; Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)活塞組件1-活塞頭；2-上活塞環(huán)；3-活塞裙；4-噴嘴板；5-活塞桿；6-油管；7-壓縮墊片；8-十字頭銷；9-彈性螺栓；EN-進(jìn)口槽；KO-活塞冷卻油；OR-工作活塞的回油；SO-噴油活塞頭和活塞桿由十個(gè)彈性螺栓9連接?；钊?直接用螺釘緊固在活塞桿5上。活塞桿5下端法蘭緊固在十字頭銷8上。其間裝有壓縮墊片7，它的厚度與壓縮比相適應(yīng)。活塞頭1用十字頭軸承潤(rùn)滑油冷卻?；钊鋮s油KO從十字頭銷8注入兩個(gè)進(jìn)口槽EN，在這里冷卻油從油管6外邊（裝在活塞桿5里）流到噴嘴板。冷卻油通過噴嘴板上的噴嘴噴入活塞頭的冷卻孔里。冷卻完活塞后，回油OR通過油管6流入

48、十字頭銷，通過十字頭銷的側(cè)面流出。圖3-1-20為Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)的活塞桿填料函裝置。活塞桿填料函防止燃燒殘余物污染軸承潤(rùn)滑油以及將掃氣空間與曲軸箱KG密封。圖3-1-20 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)活塞桿填料函1-殼體（兩部分組成）；2-固定環(huán)（兩部分組成）；3-刮環(huán)（三部分組成）；4-上刮油環(huán)（三部分組成，有一道槽）；5-下刮油環(huán)（三部分組成，有兩道槽）；6、6a-密封環(huán)（三部分組成）；7-刮環(huán)（四部分組成）；8-夾緊彈簧；9-缸體；10-活塞桿；11-O形密封環(huán)；KU活塞下側(cè)

49、；KG-曲軸箱；LO-軸承油排放；OB-油孔；SA-從SR腔排出臟油（氣壓降低）； SR-臟油腔刮環(huán)3和上刮油環(huán)4刮除活塞桿10的臟氣缸潤(rùn)滑油，被刮下的臟氣缸潤(rùn)滑油聚集在缸體底部并從燃油泵側(cè)通過排污管排出。注意：為保證排污通暢，掃氣空間KU的臟油排污管必須始終開著。密封環(huán)6和6a是由三瓣組成的密封環(huán)，各瓣之間有間隙，為保證密封良好，在各瓣之間的間隙上裝有密封塊（圖中未示出）。密封環(huán)6和6a的作用是防止掃氣空氣漏進(jìn)曲軸箱。由于間隙漏失引起的低空氣壓力，通過臟油收集管的排放裝置被釋放。頂部殘余的臟油被密封環(huán)6刮掉。這些臟物通過孔OB聚集到掃氣空間KU底部。所有的刮環(huán)和密封環(huán)用夾緊彈簧8（標(biāo)準(zhǔn)尺寸）

50、壓靠到活塞桿10上。注意：下刮油環(huán)5安裝時(shí)必須使標(biāo)記TOP朝上。2、活塞組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)活塞組件預(yù)裝的主要工作內(nèi)容有：活塞組裝；活塞組件壓力試驗(yàn)；活塞環(huán)搭口間隙檢查；活塞桿填料函組裝等。3、活塞組件預(yù)裝的主要技術(shù)要求活塞桿與十字頭銷的安裝面應(yīng)著色檢查，要求色跡分布均勻，接觸面積80%，平面度0.03mm，不允許凹陷；帶油管的噴嘴板與活塞桿的連接螺栓擰緊方式為角度擰緊：預(yù)緊力矩為10N·m，然后再轉(zhuǎn)25°角；活塞頭與活塞裙的連接彈性螺栓擰緊方式為角度擰緊：預(yù)緊力矩為225N·m，然后

51、再轉(zhuǎn)70°角。活塞組件壓力試驗(yàn)要求是：試驗(yàn)壓力為0.7MPa，歷時(shí)15分鐘無泄漏，試驗(yàn)介質(zhì)為機(jī)油；活塞環(huán)的搭口間隙為mm；活塞環(huán)與氣缸套圓周的光密度應(yīng)大于圓周的90%，最大間隙保持在圓周的10%范圍內(nèi)0.03mm。二、活塞組件預(yù)裝的工藝過程（一）活塞組裝前的準(zhǔn)備在活塞組裝前應(yīng)做一些準(zhǔn)備工作，主要工作如下：1、零件清潔與整理活塞組裝前應(yīng)將所有零件去毛刺、銳邊，所有油道必須清理干凈。2、活塞桿檢查活塞桿與十字頭銷的安裝面應(yīng)進(jìn)行著色檢查，要求色跡分布均勻，接觸面積80%，平面度0.03mm，不允許凹陷，合格后交驗(yàn)。（二）活塞組裝活塞組裝的工藝過程如下：在帶油管的噴嘴板上敲入圓柱銷，再裝上噴

52、嘴，安裝時(shí)在圓柱銷和噴嘴的外圓安裝面上應(yīng)涂液態(tài)粘接劑；在活塞桿上套的襯套中，裝入O型密封圈，在帶油管的噴嘴板上裝上密封圈，然后將帶油管的噴嘴板裝入活塞桿的中間孔中，并對(duì)準(zhǔn)定位銷孔，用螺栓和鎖緊板緊固，螺栓的擰緊方式為角度擰緊：預(yù)緊力矩為10N·m，然后再轉(zhuǎn)25°角，螺栓擰緊后將鎖緊板折角保險(xiǎn)；將活塞裙裝上活塞桿，調(diào)整活塞裙使其內(nèi)孔與活塞桿外圓四周的間隙基本一致，然后敲入定位銷，并用螺栓緊固。在活塞頭上敲入定位銷，將活塞桿裝入活塞頭，活塞頭與活塞裙外圓用刀口尺找正，裝上彈性螺栓、鎖緊板、螺釘以及防松墊片等，并預(yù)緊彈性螺栓，預(yù)緊力矩為225N·m，然后再轉(zhuǎn)70

53、6;角。（三）活塞組件壓力試驗(yàn)為保證活塞組件的冷卻油腔密封良好，活塞組件組裝后應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，其試驗(yàn)要求是：試驗(yàn)壓力為0.7MPa，歷時(shí)15分鐘無泄漏，試驗(yàn)介質(zhì)為機(jī)油。壓力試驗(yàn)合格后，將機(jī)油放盡，按設(shè)計(jì)要求的力矩?cái)Q緊彈性螺栓和螺釘，然后將鎖緊板折角保險(xiǎn)。（四）活塞環(huán)搭口間隙檢查活塞環(huán)的搭口間隙直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行，所以必須進(jìn)行檢查。其檢查過程如下：檢查活塞環(huán)平面應(yīng)有“TOP”標(biāo)記；將活塞環(huán)放入氣缸套中，測(cè)量搭口間隙應(yīng)為mm，必要時(shí)可進(jìn)行修正；用透光法檢查活塞環(huán)與氣缸套圓周的密封情況，要求活塞環(huán)的光密度應(yīng)大于圓周的90%，最大間隙保持在圓周的10%范圍內(nèi)0.03mm；在活塞環(huán)的上平面打上缸號(hào)

54、標(biāo)記及順序號(hào)，敲痕修平，完工后交驗(yàn)。用圖3-1-21所示專用的活塞環(huán)拆裝工具將各活塞環(huán)按順序安裝在活塞頭上，注意環(huán)的“TOP”標(biāo)記朝上，相鄰各環(huán)之間錯(cuò)開180°。圖3-1-21 活塞環(huán)拆裝工具（五）活塞桿填料函組裝1、安裝說明三瓣式刮油環(huán)的上平面有“TOP”標(biāo)記，安裝時(shí)該平面朝上，標(biāo)記符號(hào)，高度為3.5mm；每組刮油環(huán)、密封環(huán)與兩半殼體、兩半環(huán)應(yīng)做同一缸號(hào)標(biāo)記。2、填料函組裝前的試配用專用的檢驗(yàn)工具涂色檢查刮油環(huán)和密封環(huán)內(nèi)孔密封面，要求著色分布均勻，接觸面積80%；涂色檢查密封環(huán)、刮油環(huán)的底平面，要求著色分布均勻，接觸面積80%；清理各零件，不得有毛刺，在各刮油環(huán)、密封環(huán)中的外圓刮油

55、棱邊應(yīng)為銳邊；在各密封環(huán)和刮油環(huán)上裝入彈性銷，銷高出平面4mm；將兩半殼體分開，清潔表面，未加工面除砂，去銳邊，再將定位銷敲入兩半殼體中；分別將合攏的刮油環(huán)、密封環(huán)插入兩半殼體的槽內(nèi)，檢查端面間隙，四周間隙要符合圖紙要求，若有卡阻現(xiàn)象則要查明原因并修理。3、刮油環(huán)和密封環(huán)組裝后的裝配間隙檢查將各種刮油環(huán)和密封環(huán)分別裝入兩半殼體中相應(yīng)的槽內(nèi)，檢查各環(huán)的端面間隙應(yīng)符合圖紙規(guī)定的要求，注意各道環(huán)的間隙要求是不同的。4、填料函的組裝在活塞桿上安裝填料函的部位涂上潤(rùn)滑油脂，用拉伸彈簧將各道環(huán)按相應(yīng)的順序安裝在活塞桿上；用連接螺栓、鎖緊板裝妥填料函兩半殼體，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，然后將鎖緊板折角保險(xiǎn)；裝

56、妥填料函殼體外的O型密封圈，未裝的零件應(yīng)妥善保管，并防止生銹，待總裝時(shí)使用。任務(wù)六：6RTA48T-B型柴油機(jī)連桿總成預(yù)裝一、連桿總成預(yù)裝的主要工作內(nèi)容1、連桿總成的結(jié)構(gòu)圖3-1-22為Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)連桿組件，在底端軸承和下軸承蓋上分別裝有可更換的底端軸承下軸瓦5和底端軸承上軸瓦6。在頂端軸承的連桿1上則裝有可更換的上端軸承（十字頭軸承）軸瓦4，上軸承蓋3上澆有白合金。圖3-1-22 Wärtsilä Sulzer 6RTA48T-B型柴油機(jī)連桿組件1-連桿；2-下軸承蓋；3-上軸承蓋；4-上端軸承軸瓦（十字頭）；5-底端軸承下軸瓦；6-底端軸承上軸瓦；7-頂端軸承螺栓；8-底端軸承螺栓；9-保護(hù)擋板；10-園螺母；11-園螺母；12-園柱銷；KE-十字頭軸承油進(jìn)口；KO-活塞冷卻油進(jìn)口；OB-連桿體內(nèi)油孔十字頭滑油從接口KE進(jìn)入十字頭軸承中，并通過十字頭軸承銷軸內(nèi)的鉆孔引到十字頭滑塊。十字頭滑油通過連桿1體內(nèi)的鉆孔引到底端軸承處。軸承滑油從接口KO進(jìn)入，并經(jīng)過十字頭銷和活塞桿內(nèi)相應(yīng)鉆孔到活塞內(nèi)，對(duì)活塞進(jìn)行冷卻。擋板9用來保證十字頭銷正確配合。圖3-1-23為Wä