_1機(jī)組調(diào)試中出現(xiàn)的問(wèn)題匯總

1、#1機(jī)組調(diào)試中出現(xiàn)的問(wèn)題匯總除氧器振動(dòng)分析一、 吹管期間除氧器的運(yùn)行工況十月二日21：40除氧器上水至2200mm,投入除氧器加熱，輔助蒸汽壓力0.35MPa，溫度212。在整個(gè)吹管期間除氧器水位、溫度變化幅度大，運(yùn)行工況不穩(wěn)定，在除氧器投入運(yùn)行期間記錄了除氧器溫度、壓力、和加熱門(mén)的開(kāi)度，輔助蒸汽的參數(shù)，因輔汽至除氧器加熱沒(méi)有流量表計(jì)無(wú)法統(tǒng)計(jì)。時(shí)間輔汽壓力MPa輔汽溫度加熱門(mén)開(kāi)度%除氧器溫度除氧器水位mm除氧器壓力MPa振動(dòng)最大值mm南側(cè)上下北側(cè)上下三日16:100.4121887762260-0.010.480.7917:240.6322462572300-0.010.541.2318:35

2、0.723055642110-0.010.531.119:220.7322615561650-0.010.500.7221:550.6922442621940-0.010.680.9722:250.6222835612110-0.010.71.2六日10:110.92332702210-0.010.020.0810:270.92335682160-0.010.090.2112:071.12205652350-0.010.10.2812:531.12145642340-0.010.140.3七日16:250.622383682100-0.010.761.1817:000.727050822080

3、-0.010.681.0418:360.727040771920-0.010.81.13七日8:000.624155542050-0.010.661.058:450.7424871842110-0.010.811.0918:400.824823922170-0.010.750.9620:100.9126460892030-0.010.891.1八日9:500.8827055772210-0.010.91.1710:300.927142741940-0.010.791.011:400.8227056682000-0.010.841.114:000.8527330822100-0.010.91.2

4、114:450.8427172632060-0.010.811.06二、 除氧器振動(dòng)原因分析1、 除氧器本身的特性我廠采用的是東方鍋爐廠生產(chǎn)的第一臺(tái)無(wú)頭式除氧器，除氧采用加熱沸騰式，加熱蒸汽直接進(jìn)入除氧器下部的水中。加熱蒸汽在水中由汽態(tài)凝結(jié)成液態(tài)，由于積極的驟然減少，對(duì)除氧器內(nèi)部的水形成巨大擾動(dòng)，水位的大幅變化。這樣在對(duì)除氧器內(nèi)部的水進(jìn)行加熱時(shí)，會(huì)形成除氧器內(nèi)部水的巨列翻騰引起除氧器振動(dòng)。2、 除氧器的設(shè)計(jì)有關(guān)1) 我廠除氧器的除氧方法啟動(dòng)時(shí)采用高壓輔助蒸汽加熱除氧，正常運(yùn)行負(fù)荷達(dá)120MW時(shí)由輔助蒸汽切換為本機(jī)四段抽汽。高壓輔助蒸汽經(jīng)325管道進(jìn)入除氧器內(nèi)部再通過(guò)16根60×3的加

5、熱管進(jìn)入除氧器下部，每一個(gè)加熱管道的頭部都帶有噴嘴。這樣可能存在噴嘴的總通流能力與主管道的通流量不匹配引起除氧器振動(dòng)。(四段抽汽是通過(guò)423管道進(jìn)入除氧器內(nèi)部再通過(guò)48根89×4.5的加熱管進(jìn)入除氧器下部)(沒(méi)有噴嘴的資料)2) 給水泵最小流量管道也是經(jīng)噴嘴進(jìn)入除氧器內(nèi)部，也可能存在通流量不匹配。3）這次除氧器投入運(yùn)行期間，輔助蒸汽加熱管道、電動(dòng)給水泵最小流量管道的振動(dòng)不大，振動(dòng)的主要部位在除氧器本體。3、 除氧器的運(yùn)行工況1) 溫度變化大引起。吹管期間除氧器水位變化大，在升溫升壓時(shí)，除氧器維持高水位20002200mm，吹管時(shí)除氧器水位下降快大量的冷水進(jìn)入除氧器內(nèi)部，除氧器溫度變化

6、快。在吹管前后除氧器北側(cè)人孔門(mén)溫度記錄變化最大10。2) 除氧器加熱不均勻單側(cè)受冷引起。因吹管期間只有電動(dòng)給水泵長(zhǎng)期運(yùn)行，電動(dòng)給水泵的吸入口在除氧器的北側(cè)，而電動(dòng)給水泵的最小流量接口和汽動(dòng)給水泵的最小流量接口全部在除氧器的北側(cè)。這樣會(huì)引起除氧器南北兩頭的溫度不均勻，在吹管運(yùn)行期間記錄的除氧器南北兩側(cè)溫度差最大有11。南側(cè)溫度明顯高于北側(cè)溫度，而振動(dòng)也是北側(cè)的振動(dòng)大于南側(cè)的振動(dòng)。3) 除氧器水位高引起。在吹管期間因用水量大除氧器水位高2200mm，這樣除氧器上部的空間減少，加熱蒸汽從水箱下部溢出的阻力大，引起除氧器振動(dòng)。吹管期間記錄在水位1800mm以下的振動(dòng)小于高水位的振動(dòng)。4) 加熱蒸汽與水

7、溫差大。在吹管期間，進(jìn)入除氧器的補(bǔ)充水溫度在12左右，而加熱用的輔助蒸汽溫度在230左右。5) 加熱器管道噴嘴堵。因高壓輔助蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)部的加熱噴嘴很小，而這一部分的管道沒(méi)有清洗過(guò)，可能存在噴嘴堵，加熱蒸汽受阻引起振動(dòng)。4、除氧器安裝問(wèn)題。在對(duì)除氧器進(jìn)行安裝中，沒(méi)有按照廠家設(shè)計(jì)要求，對(duì)除氧器內(nèi)部的管道沒(méi)有焊接牢固，運(yùn)行中造成管道的碰撞和振動(dòng)。B小機(jī)軸瓦損壞一、事故經(jīng)過(guò)十月十九日，16：02B小機(jī)5170r/min暖機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行超速試驗(yàn)，廠用電突然全部中斷，B小機(jī)交流潤(rùn)滑油泵失電停止，直流事故油泵聯(lián)動(dòng)成功，就地立盤(pán)檢查B小機(jī)直流事故油泵出口壓力0.43MPa正常，但潤(rùn)滑油壓力指示的零，檢查各軸

8、承回油中斷，16：06B小機(jī)停止，從記錄分析B小機(jī)#1、#2軸承溫度最高達(dá)458。后揭瓦檢查#1、#2軸瓦鎢金完全熔化，軸承也有不同程度的損壞。二、事故分析B小機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)試驗(yàn)前，進(jìn)行了B 小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的聯(lián)鎖試驗(yàn)，也進(jìn)行了B小機(jī)的ETS保護(hù)試驗(yàn)，但試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員粗心大意，只檢查油泵聯(lián)啟正常，沒(méi)有檢查發(fā)現(xiàn)事故油泵聯(lián)動(dòng)后軸承回油是否正常是這次事故的主要原因。直流事故油泵出口可調(diào)式逆止閥裝反，直流油泵雖然啟動(dòng)但不打油造成潤(rùn)滑油中斷軸瓦燒壞是這次事故的直接原因。三、防止措施在進(jìn)行有關(guān)油系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行設(shè)備的實(shí)際聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，不能只進(jìn)行信號(hào)接點(diǎn)的模擬試驗(yàn)，并且一定要就地檢查設(shè)備各軸承回油是

9、否正常，油泵出口壓力和潤(rùn)滑油壓力是否正常，也要對(duì)照就地與DCS上指示是否對(duì)應(yīng) 。低壓旁路管道振動(dòng)大無(wú)法投入一、事故經(jīng)過(guò)十月二十二日，鍋爐點(diǎn)火后準(zhǔn)備投入旁路系統(tǒng)運(yùn)行提高蒸汽參數(shù)，按照旁路系統(tǒng)的投入邏輯，低壓旁路壓力調(diào)整閥投入前，先開(kāi)啟低旁減溫水調(diào)節(jié)閥(閥位大于4%)，低旁減溫水調(diào)整閥不在關(guān)位則聯(lián)鎖開(kāi)啟低旁減溫水電動(dòng)門(mén)。按程序試投入旁路時(shí)，發(fā)低壓旁路振動(dòng)大，當(dāng)?shù)团蚤_(kāi)度大于10%時(shí)，振動(dòng)就明顯增大，后停止旁路系統(tǒng)，凝汽器降真空對(duì)低壓旁路系統(tǒng)的疏水進(jìn)行改造后，振動(dòng)減小。二、事故原因分析低壓旁路振動(dòng)大的主要原因是旁路系統(tǒng)的疏水設(shè)計(jì)不合理，低旁后疏水經(jīng)過(guò)10的節(jié)流孔板排入高壓側(cè)疏水?dāng)U容器，因低旁本身管道直

10、徑大，投入前疏水多，疏水管不暢，管道內(nèi)積水多，引起振動(dòng)。另外旁路系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)不符合實(shí)際要求，在低旁沒(méi)有投入前，先開(kāi)減溫水，減溫水閥不嚴(yán)，大量的減溫水進(jìn)入低旁壓力閥后管道，無(wú)法及時(shí)疏出，造成低旁管道不能很好的預(yù)暖。三、防止措施旁路系統(tǒng)投入時(shí)，一定要先進(jìn)行充分的暖管，檢查疏水暢通。投入旁路時(shí)高低旁壓力調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟速度要緩慢，防止引起熱沖擊。低壓旁路系統(tǒng)投入時(shí)，緩慢開(kāi)啟壓力調(diào)節(jié)閥，再開(kāi)啟減溫水調(diào)節(jié)閥。發(fā)電機(jī)密封油真空箱浮子閥損壞一、事故經(jīng)過(guò) 十月二十一日晚21：30因A密封油泵振動(dòng)大沒(méi)有投備用，發(fā)電機(jī)密封油管道振動(dòng)引起密封油壓力波動(dòng)聯(lián)起直流事故密封油泵，派人就地檢查，調(diào)整密封油壓力正常準(zhǔn)備停止一臺(tái)

11、密封油泵運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)密封油真空油箱油位高聯(lián)停密封油真空泵運(yùn)行，手動(dòng)關(guān)閉真空油箱吸油門(mén)、潤(rùn)滑油供密封油門(mén)無(wú)效油位仍然上升，檢查發(fā)現(xiàn)主密封油泵入口管有返油現(xiàn)象，停止主密封油泵并關(guān)閉主密封油泵入口門(mén)，關(guān)閉發(fā)電機(jī)密封油壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)用排油門(mén)。聯(lián)系三公司對(duì)密封油真空油箱放油，后檢查發(fā)現(xiàn)真空油箱浮子閥損壞嚴(yán)重。二、事故分析發(fā)電機(jī)主密封油泵出口溢油閥不能正常動(dòng)作，引起密封油壓力經(jīng)常出現(xiàn)大幅變化造成備用油泵或直流事故密封油泵經(jīng)常聯(lián)動(dòng)，發(fā)電機(jī)密封油壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)用排油門(mén)誤開(kāi)是造成密封油箱滿(mǎn)油的直接原因，在發(fā)電機(jī)事故油泵運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)密封油經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)用排油門(mén)直接返回至真空油箱，雖然真空油箱浮子閥已關(guān)閉，但這一部分回

12、油是經(jīng)過(guò)再循環(huán)管直接回至油箱，造成油箱油位一直上升。發(fā)電機(jī)主密封油泵出口溢油閥不能正常動(dòng)作，引起密封油壓力經(jīng)常出現(xiàn)大幅變化造成備用油泵或直流事故密封油泵經(jīng)常聯(lián)動(dòng)，密封油系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)是造成這次事故的間接原因。密封油溢油閥不能正常調(diào)節(jié)油壓，引起系統(tǒng)壓力波動(dòng)，備用油泵、直流事故油泵經(jīng)常聯(lián)動(dòng)，給運(yùn)行人員調(diào)整帶來(lái)困難。運(yùn)行人員對(duì)密封油系統(tǒng)沒(méi)有完全熟悉，對(duì)事故的分析、判斷、處理不當(dāng)也時(shí)這次事故的一個(gè)原因。只注重檢查密封油系統(tǒng)管道的閥門(mén)，沒(méi)有檢查儀表用閥門(mén)，造成事故處理不及時(shí)。發(fā)電機(jī)密封油真空油箱浮子閥本身質(zhì)量存在問(wèn)題。發(fā)電機(jī)密封油浮子是一空心鋼球中間經(jīng)一穿心杠桿連接，在連接部位可能不嚴(yán)浮子內(nèi)進(jìn)油，失去調(diào)節(jié)

13、作用。三、防止措施發(fā)電機(jī)密封油壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)用排油門(mén)掛“禁止操作”牌，在發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，檢查這個(gè)閥門(mén)在關(guān)閉位置。密封油系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，檢查系統(tǒng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)位置正確。軸封安全閥返水一、事故經(jīng)過(guò)十月二十二日10：25，#1機(jī)軸封安全閥突然冒出大量水，二、事故分析#1機(jī)組疏放水系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)不合理，是造成這次事故的主要原因。整個(gè)疏放水系統(tǒng)從13.7米到6.9米再到0米經(jīng)一串聯(lián)的管道將所有的有壓放水和無(wú)壓放水全部接到一起，在有壓系統(tǒng)放水時(shí)，壓力水返回至無(wú)壓放水管道。三、防止措施對(duì)整個(gè)疏放水系統(tǒng)進(jìn)行改造，將有壓放水和無(wú)壓放水分別排放。對(duì)無(wú)壓放水管道如安全閥冷凝放水加裝閥門(mén)，運(yùn)行中定期開(kāi)啟放水，防止壓

14、力管放水返回?zé)o壓管道。二十三日主機(jī)真空低原因分析一、事故經(jīng)過(guò)十月二十三日，23：15汽輪機(jī)3000r/min空載穩(wěn)定運(yùn)行，A給水泵汽輪機(jī)進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)，試驗(yàn)轉(zhuǎn)速1750r/min升速過(guò)程中。凝汽器真空突然下降，從82.4 KPa下降至66.78KPa，高低壓旁路保護(hù)動(dòng)作，高低旁路快關(guān)，1至4高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)，中調(diào)門(mén)開(kāi)啟，VV閥關(guān)閉。主機(jī)無(wú)法維持運(yùn)行，打閘停機(jī)，23：36A給水泵汽輪機(jī)停止運(yùn)行二、原因分析就地檢查左右側(cè)高排逆止門(mén)沒(méi)有完全開(kāi)啟，只有一小部分。 就地檢查三臺(tái)真空泵運(yùn)行正常，凝汽器水位變化幅度大DCS指示13501800mm，凝汽器放水至就地水位計(jì)1500mm發(fā)現(xiàn)水位仍然變化幅度大，水

15、位計(jì)有漏真空點(diǎn)。主機(jī)軸封壓力28KPa，輔助蒸汽壓力0.35Ma，檢查主機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行正常，A給水泵汽輪軸封運(yùn)行正常，A凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)進(jìn)行清理工作。凝結(jié)泵密封水門(mén)關(guān)閉、 凝結(jié)泵吸入罐空氣門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，造成凝汽器真空下降。三、防止措施今后凝結(jié)水泵有檢修工作，特別是與真空系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)系的系統(tǒng)或閥門(mén)進(jìn)行檢修工作時(shí)，一定要按規(guī)定執(zhí)行有關(guān)的操作票、工作票防止誤操作。凝結(jié)水至除氧器管道振動(dòng)原因分析一、 事情經(jīng)過(guò)十月二十日23：42#1汽輪發(fā)電機(jī)組因低真空跳閘，發(fā)電機(jī)解列，鍋爐 MFT。23：10鍋爐點(diǎn)火準(zhǔn)備恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行，23：17發(fā)現(xiàn)除氧器部位有劇烈的振動(dòng)響聲，后確認(rèn)振動(dòng)部位是主凝結(jié)水至除氧器逆止門(mén)后管道

16、發(fā)生劇烈的連續(xù)間隔的振動(dòng)，23：23停止電動(dòng)給水泵、汽動(dòng)給水泵、凝結(jié)水泵，管道振動(dòng)間隔時(shí)間變長(zhǎng)，振動(dòng)逐漸消失，后檢查發(fā)現(xiàn)主凝結(jié)水至除氧器本體法蘭結(jié)合面因振動(dòng)泄漏。2：30和4：40啟動(dòng)除氧器上水泵準(zhǔn)備對(duì)除氧器和振動(dòng)部位的管道進(jìn)行冷卻發(fā)現(xiàn)振動(dòng)仍然很劇烈，停止冷卻。二、 原因分析振動(dòng)發(fā)生在凝結(jié)水停止向除氧器上水、機(jī)組停止運(yùn)行40分鐘后。當(dāng)時(shí)機(jī)組停止后，由于除氧器水位調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，所以調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，只有小部分漏量進(jìn)入除氧器。機(jī)組停止后四臺(tái)低加同時(shí)隨機(jī)停止運(yùn)行，凝結(jié)水溫度也同時(shí)下降由原來(lái)運(yùn)行時(shí)的137下降至35，對(duì)凝結(jié)水管道進(jìn)行了冷卻。當(dāng)時(shí)振動(dòng)發(fā)生在主凝結(jié)水至除氧器逆止門(mén)后部分管道，除氧器本體振動(dòng)

17、很小、主凝結(jié)水至除氧器逆止門(mén)前管道振動(dòng)也很小，振動(dòng)時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)管道的劇烈晃動(dòng)或除氧器本體的連動(dòng)振動(dòng)，只時(shí)表現(xiàn)為劇烈的、清脆的如放炮似響聲。由于停機(jī)后高壓輔助蒸汽至除氧器加熱門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，除氧器內(nèi)部的壓力、溫度逐漸上升，除氧器內(nèi)部壓力后上升至0.51MPa。這樣除氧器內(nèi)部的蒸汽漏入這一部分倒立的F型管道中，蒸汽在管道內(nèi)急劇凝結(jié)，在管道內(nèi)形成局部真空，真空越高，從除氧器內(nèi)漏入的蒸汽越多，振動(dòng)越據(jù)烈(當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況也時(shí)這樣)。三、 防止措施機(jī)組停止運(yùn)行后，立即檢查關(guān)閉進(jìn)入除氧器的所有加熱門(mén)，防止大量的蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)部。將高壓輔助蒸汽至除氧器加熱電動(dòng)門(mén)的邏輯修改為：除氧器壓力0.15MPa或機(jī)組負(fù)荷1

18、0%強(qiáng)制關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器加熱電動(dòng)門(mén)。機(jī)組停止后，投入汽動(dòng)給水泵的前置泵運(yùn)行，并開(kāi)啟汽動(dòng)給水泵前置泵再循環(huán)管，保證主凝結(jié)水到除氧器逆止門(mén)后管道一直有壓力，除氧器內(nèi)的蒸汽也反不回這一部分的管道，阻止形成汽水交匯凝結(jié)的空間。另外也是對(duì)除氧器進(jìn)行有效的、均勻的循環(huán)冷卻。將主凝結(jié)水至除氧器的逆止門(mén)往后移動(dòng)至凝結(jié)水進(jìn)入除氧器的垂直管段上，有效的減小可能形成汽水交匯凝結(jié)的空間。機(jī)組停止運(yùn)行后，解除除氧器水位調(diào)節(jié)門(mén)自動(dòng)，手動(dòng)緩慢的調(diào)整除氧器水位調(diào)節(jié)門(mén)的開(kāi)度，保證管道內(nèi)有水流動(dòng)，對(duì)管道進(jìn)行緩慢的冷卻。并根據(jù)除氧器水位調(diào)節(jié)除氧器放水門(mén)的開(kāi)度。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉除氧器上水泵至除氧器上水門(mén)，防止除氧器誤上冷水。

19、 除氧器停止后，關(guān)閉#3高加正常疏水門(mén)、關(guān)閉連排至除氧器門(mén)、開(kāi)啟除氧器排空門(mén)，有效的降低除氧器內(nèi)部的壓力。1026機(jī)組真空低跳閘原因分析及防范措施一、故障經(jīng)過(guò)10.26日，1機(jī)組負(fù)荷帶至300MM，進(jìn)行洗硅及準(zhǔn)備試投電除塵等調(diào)試工作，22：39分因真空低機(jī)組跳閘，檢查確認(rèn)真空低原因?yàn)锳真空泵分離水箱水位低。二、原因分析1、真空低的原因真空泵分離水箱設(shè)計(jì)為自動(dòng)補(bǔ)水，補(bǔ)水電磁閥接受水位信號(hào)，水位低自動(dòng)打開(kāi)，水位合適后自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)時(shí)A真空泵自動(dòng)補(bǔ)水補(bǔ)不上，運(yùn)行人員手動(dòng)打開(kāi)補(bǔ)水電磁閥旁路門(mén)補(bǔ)水，未控制好補(bǔ)水量，造成水位過(guò)高，打開(kāi)水箱放水門(mén)調(diào)節(jié)，因經(jīng)驗(yàn)不足，造成水箱水位過(guò)低，A泵不出力，且與大氣連接，造

20、成真空降低。10.27日白天三公司對(duì)A真空泵補(bǔ)水電磁閥濾網(wǎng)解體檢查發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞較為嚴(yán)重，這是當(dāng)時(shí)A真空泵自動(dòng)補(bǔ)水不正常的原因。2、機(jī)組真空低跳閘的原因（1）機(jī)側(cè)監(jiān)盤(pán)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)真空降低，是造成機(jī)組跳閘的主要原因。從真空開(kāi)始下降至機(jī)組跳閘時(shí)間為9分鐘，如果監(jiān)盤(pán)人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該可以避免真空低至跳閘值。但因當(dāng)時(shí)操作及調(diào)整頻繁，且未將報(bào)警畫(huà)面調(diào)出，所以未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)真空下降。（2）運(yùn)行帶班人員組織不得力，未安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)翻看監(jiān)視主要參數(shù)，值班員分工界面不清楚，責(zé)任不到位，是造成機(jī)組真空低跳閘的另一主要原因。（3）就地調(diào)整真空泵水位的人員為03年學(xué)員，經(jīng)驗(yàn)不足，造成水位過(guò)低，是真空低跳機(jī)的起因。三、防

21、范措施1、將左側(cè)大屏幕作為顯示ASD報(bào)警畫(huà)面專(zhuān)用，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視，就地一名副值班員隨時(shí)進(jìn)行巡檢，兩人隨時(shí)保持聯(lián)系，有報(bào)警信息出現(xiàn)，立即進(jìn)行就地確認(rèn)和處理。2、目前供運(yùn)行人員操作的操作員站有四臺(tái)，調(diào)試期間對(duì)四臺(tái)操作員站的使用暫時(shí)規(guī)定如下：1站供鍋爐系統(tǒng)操作及監(jiān)視使用；3站供汽機(jī)系統(tǒng)操作及監(jiān)視用；2站機(jī)動(dòng)；#4站供電氣操作及監(jiān)視用。以上僅為原則性規(guī)定，緊急時(shí)可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整。3、機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)行中，應(yīng)明確一名機(jī)組長(zhǎng)作為盤(pán)前總協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)機(jī)、爐、電之間的操作和事故處理。遇有點(diǎn)火、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)等重要操作，值長(zhǎng)應(yīng)靠在盤(pán)前協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)。4、運(yùn)行處各專(zhuān)工制定培訓(xùn)措施和計(jì)劃，加大學(xué)員培訓(xùn)力度，盡快使學(xué)員掌握各項(xiàng)

22、操作技能。5、各值長(zhǎng)負(fù)責(zé)本措施的傳達(dá)與落實(shí)，運(yùn)行處對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行檢查、考核、糾正。 #6軸承振動(dòng)大原因分析一、事故經(jīng)過(guò)#1機(jī)組10月23日11：05第一次沖轉(zhuǎn)3000r/min定速后#6瓦振0.026mm，#7軸振0.061mm，10月23日17：10第二次沖轉(zhuǎn)3000r/min定速后#6瓦振0.0439(MAX0.0792)mm，#7軸振0.0515mm，10月25日23：40第五次沖轉(zhuǎn)3000r/min定速后#6瓦振0.044mm，#7軸振0.056mm，10月26日00：22機(jī)組第一次并網(wǎng)后#6瓦振0.0626mm，#7軸振0.0566mm，10月26日9：00機(jī)組超速試驗(yàn)前#6瓦振0.

23、0652mm，#7軸振0.0545mm，10月29日機(jī)組3000r/min定速后#6瓦振0.061mm，#7軸振0.054mm，并網(wǎng)后230MW負(fù)荷#6瓦振0.0747mm，#7軸振0.0638mm，10月30日310MW負(fù)荷#6瓦振0.075mm，#7軸振0.0643mm。上述記錄表明機(jī)組從第一次沖轉(zhuǎn)到現(xiàn)在#6瓦振、#7軸振，分別增大0.010.02mm。二、原因分析機(jī)組從第一次沖轉(zhuǎn)冷態(tài)到現(xiàn)在的帶負(fù)荷50%，整個(gè)汽缸溫度水平已提高很多，汽缸膨脹由冷態(tài)的4.1mmm/3.8mm到現(xiàn)在的32mm/30.2mm。造成振動(dòng)大的原因可能有1、 #6瓦及低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)對(duì)輪聯(lián)軸器冷卻效果差，鼓風(fēng)摩擦損失

24、大局部溫度高，膨脹受阻或軸承座膨脹中心抬高引起軸承振動(dòng)大。就地實(shí)測(cè)#6瓦及低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)對(duì)輪聯(lián)軸器外部溫度最高部位81，平均部位在64左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它軸承的溫度。2、 低壓軸封供汽溫度不穩(wěn)。現(xiàn)低壓軸封供汽減溫水不能投自動(dòng)，減溫水壓力高，減溫水調(diào)整門(mén)內(nèi)漏量大，溫度控制相對(duì)困難，溫度變化大從100290。軸封供汽溫度高、 引起低壓缸軸承座膨脹大中心抬高或引起軸承座與轉(zhuǎn)子中心不一致造成振動(dòng)大。3、 低壓缸膨脹受阻或膨脹不均勻引起振動(dòng)大。機(jī)組帶負(fù)荷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子力矩增大引起振動(dòng)大。三、防止措施1、 利用機(jī)組停止消缺時(shí)，檢查聯(lián)軸器冷卻油噴咀的冷卻油流量是否達(dá)至要求，或增加冷卻油量，降低軸承溫度。2、 調(diào)

25、整低壓軸封供汽溫度穩(wěn)定在180200，防止低壓軸封溫度變化大引起軸承認(rèn)中心變化造成振動(dòng)大。3、 檢查低壓缸是否有膨脹不均勻或受阻現(xiàn)象。A給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速擺動(dòng)大原因一、事故經(jīng)過(guò)十月三十日開(kāi)啟A給水泵汽輪機(jī)高壓主汽電動(dòng)門(mén)準(zhǔn)備進(jìn)行高壓汽源管道暖管，主汽電動(dòng)門(mén)稍開(kāi)后，發(fā)現(xiàn)A小機(jī)低壓進(jìn)汽壓力由0.76MPa上升至1.48MPa。立即關(guān)閉主汽電動(dòng)門(mén)停止投入。十月三十一日03：50 A小機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)。復(fù)位后，高壓主汽門(mén)就地晃動(dòng)大，轉(zhuǎn)速迅速上升至1200rpm，手動(dòng)打閘。關(guān)閉A小機(jī)高壓電動(dòng)門(mén)，高壓主汽門(mén)前消壓后，A小機(jī)復(fù)位，轉(zhuǎn)速為零；跳閘A小機(jī)，開(kāi)啟高壓電動(dòng)門(mén)，A小機(jī)轉(zhuǎn)速突升至257rpm，立即關(guān)閉高壓汽源電動(dòng)

26、門(mén)，小機(jī)轉(zhuǎn)速降至零。03：58 A小機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，一開(kāi)高壓汽門(mén)，轉(zhuǎn)速升至1100rpm，立即打閘。手動(dòng)搖緊A小機(jī)高壓汽門(mén)。二、事故分析給水泵汽輪機(jī)高壓、低壓進(jìn)汽采用新汽內(nèi)切換方式，高壓調(diào)節(jié)閥和低壓調(diào)節(jié)閥公用一個(gè)油動(dòng)機(jī)。 MEH設(shè)計(jì)上時(shí)當(dāng)給水泵汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度大于75%時(shí)低壓調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，再逐漸開(kāi)啟高壓調(diào)節(jié)閥。低壓汽源從汽缸的上半通過(guò)五個(gè)噴咀進(jìn)入，高壓汽源從汽缸的下半通過(guò)二個(gè)噴咀進(jìn)入，高壓進(jìn)汽和低壓進(jìn)汽是相互獨(dú)立的。這樣開(kāi)啟高壓汽源時(shí)不會(huì)引起低壓進(jìn)汽壓力的變化。經(jīng)東汽廠技術(shù)人員檢查為高壓高汽調(diào)節(jié)閥的彈簧沒(méi)有加預(yù)緊力，主汽門(mén)一開(kāi)，高壓汽就直接進(jìn)入汽缸內(nèi)造成A給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速擺動(dòng)大。三、采取的措施按照

27、廠家要求將A給水泵汽輪機(jī)的高壓進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥增加預(yù)緊力。今后機(jī)組投入時(shí)要注意檢查，照比較其它的設(shè)備。密封油真空油箱油位低一、事故經(jīng)過(guò)十月三十日，發(fā)電機(jī)密封油真空油箱油位低報(bào)警，聯(lián)啟直流事故油泵，停止真空泵后油位上升。二、原因分析發(fā)電機(jī)密封油真空油箱更換浮子閥后油位一直低，原因?yàn)楦鼡Q的新浮子與原浮子不一樣，新浮子的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)油位低。從原理上分析真空油箱內(nèi)真空越高越有利于油進(jìn)入真空箱內(nèi)油位上升，但是現(xiàn)在時(shí)真空高油位下降。引起這種情況的原因可能為浮子太輕或浮子太大，浮子在油箱內(nèi)的浮力大，油箱內(nèi)有真空時(shí)，將浮子首先浮起來(lái)關(guān)閉油箱進(jìn)油門(mén)，造成油箱油位下降。三、采取的措施在保證密封油箱油位不下降時(shí)，將真空油箱內(nèi)

28、的真空調(diào)整至最高6065KPa，以保證真空油箱內(nèi)部分真空，防止發(fā)電機(jī)氫氣純度的下降太大。循環(huán)水泵軸承盤(pán)根甩水一、造成循環(huán)水泵盤(pán)根損壞的原因11.10循環(huán)水泵軸承盤(pán)根填料損壞甩水的原因是機(jī)組停止運(yùn)行后,循環(huán)水出口溫度低將冷卻塔入口旁路電動(dòng)門(mén)打開(kāi)，循環(huán)水壓力低，造成運(yùn)行中的循環(huán)水泵冷卻水壓力太低只有0.06MPa盤(pán)根摩損引起。二、防止措施：?jiǎn)闻_(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行時(shí)，應(yīng)投入啟動(dòng)冷卻水泵運(yùn)行，其一可防止運(yùn)行中的循環(huán)水泵冷卻水量低，電機(jī)繞組溫度高或軸承溫度高。其二，如在冬季因循環(huán)水溫度低開(kāi)啟冷卻塔旁路門(mén)，這樣循環(huán)一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行時(shí)，凝汽器循環(huán)水進(jìn)水壓力0.06MPa，出口壓力0.02循環(huán)水泵出口壓力0.06

29、MPa，如啟動(dòng)冷卻水泵不運(yùn)行，則循環(huán)水泵電機(jī)及軸承冷卻水壓力太低，可能造成循環(huán)水泵軸承填料盤(pán)根損壞或溫度高。為防止循環(huán)水泵軸承填料盤(pán)根損壞，則啟動(dòng)冷卻水泵投入運(yùn)行，并將啟動(dòng)冷卻水泵至循環(huán)水系統(tǒng)注水門(mén)關(guān)至1/2，保證循環(huán)水泵軸承及電機(jī)冷卻水壓力在0.20.3 MPa。熱工電源失去一、經(jīng)過(guò)及原因分析11.7日16：07運(yùn)行中的#1機(jī)突然發(fā)現(xiàn)機(jī)側(cè)真空系統(tǒng)、油系統(tǒng)部分DCS上測(cè)點(diǎn)、泵、風(fēng)機(jī)、電動(dòng)門(mén)、氣動(dòng)門(mén)、等指示變紅，并且無(wú)法操作。原因?yàn)槿救藛T在汽機(jī)電子間工作，誤將汽機(jī)#12柜開(kāi)關(guān)電源碰掉，造成汽機(jī)側(cè)在#12柜上的設(shè)備失電。二、防止措施運(yùn)行人員必須明白汽機(jī)側(cè)電子間每個(gè)柜上所帶設(shè)備并且要明白，氣動(dòng)閥

30、電磁閥在失電失氣時(shí)的狀態(tài)，在熱工電源失去時(shí)，應(yīng)立即檢查本柜內(nèi)設(shè)備的狀態(tài)是否正確。失去電源的氣動(dòng)門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)，必須就地確認(rèn)閥門(mén)的狀態(tài)。在機(jī)組熱工部分電源失去時(shí)，監(jiān)盤(pán)人員要盡可能的穩(wěn)定負(fù)荷和穩(wěn)定燃燒維持事故前的方式，減少參數(shù)的變化。凝結(jié)水管道振動(dòng)原因一、經(jīng)過(guò)及原因分析 主凝結(jié)水管道在從軸加出口至#7、8低加之間的管道和#5低加出口至除氧器之間的管道出現(xiàn)大幅的晃動(dòng)，對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行有很大的威協(xié)。凝結(jié)水在經(jīng)過(guò)除氧器水位調(diào)節(jié)閥后，由其閥前壓力3.6MPa降至1.4MPa，出現(xiàn)能量的大幅損失必然引起管道晃動(dòng)，另外機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，#5低加出口凝結(jié)水壓力在1.1 MPa左右，而這時(shí)機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)除氧器的壓力是

31、0.9 MPa，凝結(jié)水從#5低加出口至除氧器經(jīng)過(guò)沿程阻力損失和克服高位差則進(jìn)入除氧器時(shí)就幾乎沒(méi)有多少壓頭，造成#5低加出口凝結(jié)水蹩壓，凝結(jié)水不能順暢的進(jìn)入除氧器，引起管道晃動(dòng)。二、防止措施 在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)槟Y(jié)水大部分是經(jīng)再循環(huán)進(jìn)入凝汽器，除氧器水位調(diào)節(jié)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)，而在正常運(yùn)行時(shí)，除氧器是滑壓運(yùn)行，隨著機(jī)組負(fù)荷的增加除氧器的壓力也增加，凝結(jié)水與除氧器內(nèi)壓力差也越小。因此在運(yùn)行時(shí)，注意檢查低加出入口門(mén)在全開(kāi)位置沒(méi)有節(jié)流現(xiàn)象，檢查凝結(jié)水再循環(huán)門(mén)是否全關(guān)，除氧器水位副調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，用主調(diào)節(jié)閥調(diào)整凝結(jié)水流量，不要將主副調(diào)節(jié)閥全在節(jié)流位置，盡可能提高凝結(jié)水進(jìn)入除氧器的壓力。因?yàn)橹髂Y(jié)水管道的直徑是42

32、6而除氧器水位調(diào)節(jié)閥的口徑為217，這樣凝結(jié)水在經(jīng)過(guò)除氧器水位調(diào)節(jié)閥時(shí)因?yàn)楣?jié)流而大部分能量就要消耗，引起管道的晃動(dòng)，因此建議更換閥門(mén)將其口徑變大。也可以采用增加固定支持的方法進(jìn)行處理。給水溶解氧不合格一、原因及分析 造成給水溶解氧大的主要原因是除氧器除氧效果不好、除氧器排氧門(mén)開(kāi)度小分解出來(lái)的氧不能及時(shí)排出、除氧器負(fù)荷大除氧器內(nèi)的水沒(méi)有加熱至對(duì)應(yīng)壓力的飽和溫度、進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水含氧量大、機(jī)組運(yùn)行中補(bǔ)水方式不合理補(bǔ)水進(jìn)入除氧器除氧器。二、調(diào)整措施 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)除氧器啟動(dòng)排汽和運(yùn)行排汽的調(diào)整，在保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)給水溶解氧和凝結(jié)水溶解氧合格的前提下，盡量減小排氧門(mén)的排汽損失。將除氧器的啟動(dòng)排汽每個(gè)門(mén)

33、開(kāi)至小于1/4圈，并要保證排汽不帶水，在凝結(jié)水溶解氧合格時(shí)將除氧器運(yùn)行排汽回收至凝汽器，并調(diào)整其閥門(mén)開(kāi)度在3/41圈之間。以達(dá)到給水和凝結(jié)水的溶解氧都合格。發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱內(nèi)氫濃度大一、原因及分析 發(fā)電機(jī)10月25日進(jìn)行氫氣置換后，發(fā)電機(jī)在線漏氫檢查儀檢查發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱內(nèi)氫氣濃度為零，后檢查發(fā)現(xiàn)定子冷卻水箱內(nèi)氫氣濃度在逐漸增大，從11月7 日的0.14%增長(zhǎng)到0.24%，就地實(shí)測(cè)其內(nèi)氫氣濃度也在增加。引起發(fā)電機(jī)定子冷卻水中含氫的主要原因是發(fā)電機(jī)內(nèi)定子線圈冷卻管接頭滲漏或氫氣通過(guò)冷卻水絕緣管滲透至冷卻水中。二、防止措施1、運(yùn)行中監(jiān)盤(pán)人員注意加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱內(nèi)氫純度的監(jiān)視，觀察其變化

34、速度，并做好記錄。2、運(yùn)行中將漏氫檢查儀放空截止閥稍開(kāi)或每四12小時(shí)定期開(kāi)啟排放一次。3、機(jī)組運(yùn)行或停止時(shí)都要保證發(fā)電機(jī)定子冷卻水入口溫度在4045，冷卻水的導(dǎo)電度0.51.5us/cm，冷卻水的PH78。4、機(jī)組運(yùn)行或停止時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水溫度高于冷氫溫度至少25，以避免在事故狀態(tài)下機(jī)內(nèi)氫氣濕度嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，水蒸汽在具有高電壓的定子繞組及定子冷卻水流過(guò)的部件上結(jié)露。5、機(jī)組運(yùn)行或停止時(shí)都要保證定子水壓力，氫氣冷卻器冷卻水壓力都應(yīng)低于氫氣壓力至少0.04MPa，防止發(fā)生泄漏時(shí)，發(fā)電機(jī)進(jìn)水，絕緣受潮或事故的發(fā)生。6、機(jī)組運(yùn)行或停止發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器投入時(shí)應(yīng)全開(kāi)氫氣冷卻器進(jìn)水閥，僅用出口閥調(diào)整

35、氫氣溫度，保證氫氣冷卻器內(nèi)充滿(mǎn)水，防止超壓，并保證每個(gè)冷卻器的冷卻水量均衡且不能太大。7、運(yùn)行中每四小時(shí)定期就地測(cè)量一次定子冷卻水箱內(nèi)含氫量。8、當(dāng)定子冷卻水箱內(nèi)氫氣含量出現(xiàn)突然增大時(shí)，應(yīng)立即就地測(cè)量水箱內(nèi)部含氫量，并檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力大于冷卻水壓力。當(dāng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)定子線圈確實(shí)已泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)降低機(jī)組出力并匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)決定停機(jī)處理。9、當(dāng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)定子線圈漏氫需停機(jī)處理時(shí)，要先停止定子冷卻水系統(tǒng)后降氫壓處理，防止水壓大于氫壓冷卻水進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。汽輪機(jī)解列原因分析一、事故經(jīng)過(guò)。11月11日20點(diǎn)15分#1機(jī)采用中壓缸啟動(dòng)方式進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，20點(diǎn)34分發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，20點(diǎn)50分進(jìn)行切缸。在切缸前主汽壓力8.87MPa，高旁流量317t/h，高旁閥開(kāi)度100%并投自動(dòng)，低旁開(kāi)度83.8%和80.1%再熱汽壓力1.1 MPa，機(jī)組負(fù)