汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題2015年10月22日

1、第一部分 選擇題和排序題一、單項選擇題（本大題共16小題，每小題1分，共16分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1.中級轎車發(fā)動機的排量在（）。.以下 .1.01.6 .1.62.5 .2.54【C 】2. 直列四缸四沖程發(fā)動機各缸作功間隔角為( ).A.90° B.120° C.180° D.360°【 C 】3. CA6102發(fā)動機各缸的作功次序是（ ）A1-3-5-2-4-6B1-5-3-6-2-4C1-2-3-4-5-6D5-2-1-6-4-3【 B 】4. 四缸四沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速與凸

2、輪軸轉(zhuǎn)速之比為( ) A. 2:1B. 1:2C. 1:1D. 4:1【A 】5. 某些汽車化油器的浮子室安裝了蒸汽放出閥,它的作用是( )A. 保持浮子室內(nèi)的氣壓穩(wěn)定B. 防止浮子室漏油C. 保持冷態(tài)時啟動順利D. 防止熱起動困難 【D 】6. 節(jié)氣門緩沖器的作用是( )A. 避免節(jié)氣門與其它零件碰撞B. 防止急減速時排污量增加C. 防止發(fā)動機熄火D. 穩(wěn)定怠速【B 】7.孔式噴油器適用于（ ）燃燒室。A.渦流室式 B.型 C.預(yù)熱室式 D.分隔式燃燒室【B 】8.柱塞式噴油泵出油閥中減壓環(huán)帶的作用是（ ）.A.降低噴油泵的供油壓力B.為出油閥的運動導(dǎo)向C.防止低壓腔漏油 D.停供時斷油迅速

3、【 D 】9.我國常用的幾種柱塞式噴油泵中，采用齒桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的是（ ）A. A型泵 B. B型泵 C. C 型泵 D. P型泵【 B 】10離合器接合狀態(tài)時，（ ）和分離杠桿內(nèi)端之間應(yīng)留有一定的間隙。A.分離軸承 B.壓盤 C.分離套筒 D.從動盤【 A 】11.當三軸式變速器掛入傳動比 i=1的檔位時，（ ）齒輪傳動。A.通過一對B.通過二對 C.通過三對 D.不通過【 A 】12.單排行星齒輪機構(gòu)的運動特性方程是：A.n1+n2+(1+)n3=0 B. n1-n2-(1+)n3=0C.n1+n2-(1+)n3=0 D. n1+n2-(1+)n3=0【 C 】13廣泛用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和與

4、獨立懸架相配的驅(qū)動橋中的萬向節(jié)是：A普通式B 三銷軸式 C 組合式D球籠式【D 】14.轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的兩個軸承，正確的情況是（）A.采用圓柱滾子軸承 B.內(nèi)大外小 C.外大內(nèi)小 D.一樣大【B 】15.轉(zhuǎn)向時,內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角與外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系是（ ）。A.< B.= C.> D.【 C 】16.機械制動系主要用于（ ）。A.行車制動系 B.駐車制動系 C.應(yīng)急制動系 D.輔助制動系【 B 】二、多項選擇題（本大題共8小題，每小題2分，共16分）在每小題列出的四個選項中有二至四個是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分1.二沖程汽油機與

5、四沖程汽油機相比，有以下特點：A 運轉(zhuǎn)平穩(wěn) B.結(jié)構(gòu)簡單 C.經(jīng)濟性好 D.排量相等時功率大【ABD 】2. 在正常工作溫度下為使活塞與氣缸壁間保持較均勻的間隙，采取了（ ）等措施。A.將活塞做成上小下大的圓錐體 B.將活塞做成長軸垂直活塞銷的橢圓形 C.活塞沿圓周厚度均勻 D.在活塞上開“T”形槽【ABD 】3.氣門間隙大小對發(fā)動機工作有影響，( ).A. 間隙過小,發(fā)動機在熱狀態(tài)下可能漏氣B. 間隙過小,可能導(dǎo)致發(fā)動機進氣量減小C. 間隙過大,可能導(dǎo)致有關(guān)部件加速磨損D 間隙過大,氣缸的進氣及排氣情況變壞【ACD 】4. 汽車冷啟動時,阻風(fēng)門全關(guān),節(jié)氣門微開,下面哪些說法是正確地。A. 怠

6、速噴孔供油B. 浮子室平衡管供油C. 怠速過渡噴孔供油D.主噴口供油 【ACD 】5.壓盤與離合器蓋的傳動方式有（ ）。 A傳動片 B 窗孔-凸臺 C 擺動支片 D 傳動銷【ABD 】6. 三種常用的主減速器錐齒輪是：A.格里森圓弧齒螺旋錐齒輪 B.直齒圓錐齒輪 C.奧利康等高齒錐齒輪 D.雙曲線圓錐齒輪 【 ACD 】7.鋼板彈簧的作用是（）.緩沖 承受和傳遞垂直載荷減振導(dǎo)向【ABCD 】8.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副結(jié)構(gòu)形式有（ ）。A.螺桿螺母 B.齒條齒扇C.滑塊曲柄銷 D.齒輪齒條 【 ABC 】三、排序題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）將每小題給出的若干選項按照正確順序排列，若

7、其中一項排錯,則無分.請將正確排列順序用字母填在題后的括號內(nèi)。1發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力依次經(jīng)過 D C A B ，最后通過飛輪對外輸出。A連桿B曲軸C活塞銷D 活塞【DCAB 】2裝有液力挺柱的配氣機構(gòu)工作時，凸輪依次驅(qū)動 B A C D 等零件A柱塞B挺柱體C球閥 D套筒 【 BACD 】3發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的汽車，發(fā)動機發(fā)出的功率依次經(jīng)過：_傳到驅(qū)動輪A萬向傳動裝置B 差速器C離合器D主減速器E變速器F半軸【 CEADBF 】4行星錐齒輪差速器工作時，主減速器傳來的動力依次經(jīng)_傳至驅(qū)動輪。A差速器殼 B 半軸 C 半軸齒輪 D行星齒輪軸E 行星齒輪【ADECB 】5在氣壓制動系

8、中，當駕駛員踏下制動踏板時，制動氣體依次經(jīng)_到制動器A制動閥 B氣動氣室 C儲氣罐 【CAB 】第二部分 非選擇題四、名詞解釋題（本大題共5小題,每小題2分,共10分）四、名詞解釋題（本大題共7小題,每小題2分,共14分）四、名詞解釋題（本大題共5小題,每小題2分,共10分）1. 輪距 ： 在支撐平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心的距離（軸兩端為雙輪時，為左右兩 條雙軌跡的中線的距離）。2TJ7100（汽車型號）：TJ天津汽車制造廠，7代表車型為轎車10發(fā)動機排量為1升左右，最后一個0第一代產(chǎn)品3氣門疊開 ： 由于進氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進排氣門同時開啟的現(xiàn)象稱 為氣門疊開4噴油器柱塞

9、的有效行程: 柱塞從出油閥開啟到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時移動的距離。5半軸全浮式支承: 半軸只承受轉(zhuǎn)矩,而兩端均不承受任何反力和彎矩.6轉(zhuǎn)彎半徑: 由轉(zhuǎn)向中心O到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離R 稱為汽車的轉(zhuǎn)彎半徑7承載式車身：車身的底架是發(fā)動機和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，全部載荷都由車身來承受。五、簡答題(本大題共5小題,每小題4分,共20分)1. 柴油機與汽油機混合氣形成方式和著火方式各有何不同？（1） 混合氣形成方式的區(qū)別：汽油機的汽油和空氣在氣缸外部混合，進氣沖程進入氣缸的是可燃混合氣。而柴油機進氣沖程進入氣缸的是純空氣，柴油是在作功行程開始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。（2）著

10、火方式的區(qū)別：汽油機用電火花點燃混合氣，而柴油機是用高壓將柴油噴入氣缸，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒。所以汽油機有點火系，而柴油機則無點火系。2. 簡述柴油機供油提前角調(diào)節(jié)的必要性？ 供油提前角的大小對柴油機燃燒過程影響很大，過大時由于燃油是在汽缸內(nèi)空氣溫度較低的情況下噴入，混合氣形成條件差，燃燒前集油過多，會引起柴油機工作粗暴，怠速不穩(wěn)定和起動困難；過小時，將使燃料產(chǎn)生過后燃燒，燃燒的最高溫度和壓力下降，燃燒不完全和功率下降，甚至排氣冒黑煙，柴油機過熱，導(dǎo)致動力性和經(jīng)濟性降低。因此柴油機必須有一個在各轉(zhuǎn)速下最佳的供油提前角。3曲軸箱為什么要通風(fēng)？ 發(fā)動機工作時，有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)

11、漏到曲軸箱內(nèi)，使機油變稀、性能變壞，為了延長既有的使用期限、減少摩擦零件的磨損和腐蝕、防止發(fā)動機漏油必須使發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)4. 變速器操縱機構(gòu)中，自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置各起什么作用？自鎖裝置：防止自動脫檔，并保證輪齒以全齒寬嚙合。互鎖裝置：防止同時掛入兩個檔位倒檔鎖 ：防止誤掛倒檔5子午線胎與普通斜線胎相比，在使用性能上有哪些優(yōu)越性？（1） 耐磨性好，使用壽命長，比普通胎長30%50%。（2） 滾動阻力小，節(jié)約燃料（滾動阻力可減小25%30%，油耗可降低8%左右）。（3） 附著性能好，承載能力大，緩沖能力強，不易被剌穿，并且質(zhì)量較輕。六、論述題(本大題共3小題,每小題8分,共24分)1、 在汽

12、油機上，解決排污的措施有哪些？（1） 在化油器上，加裝各種凈化附屬裝置（2） 電噴發(fā)動機，使用計算機控制的點火和噴油系統(tǒng)、三元催化器以及安裝EGR閥（3） 延遲怠速點火時刻，減少NOX，降低排放污染（4）曲軸箱通風(fēng)裝置中加裝流量控制閥（PCV），使通風(fēng)強度合理調(diào)節(jié)（5）減少燃燒室的表面積與容積之比即面容比，（6）加裝二次空氣噴射裝置，使CO、HC再次燃燒（7）自動調(diào)節(jié)進氣溫度，使之不隨外界溫度變化。2敘述傳動系各組成的功用 離合器的功用是使發(fā)動機與傳動系平順結(jié)合，把發(fā)動機的動力傳給傳動系，或者使兩者分離，切斷動力傳遞。 變速器的功用是實現(xiàn)變速、變扭和變向。 萬向傳動裝置的功用是將變速器傳出的動

13、力傳給主減速器 主減速器的功用是降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩（保證汽車克服行駛阻力而正常行駛），并且通常要把傳動系的旋轉(zhuǎn)方向改變90度，把由傳動軸傳來的動力傳給差速器。 差速器的功用是將主減速器傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使汽車既能直行又能輕便轉(zhuǎn)彎。 半軸將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪，使驅(qū)動輪獲得旋轉(zhuǎn)動力3簡述主銷后傾角的作用原理？ 如圖所示，主銷具有后傾角時，主銷軸線的延長線與路面的交點a位于輪胎與地面接觸點b的前面。當車輪向右偏擺，汽車將轉(zhuǎn)彎。這時由于汽車本身離心力的作用，在車輪與路面接觸點b處，路面對車輪作用著一個側(cè)向反作用力Y。Y對車輪形成繞主銷軸軸線作用的回正力矩M=

14、Yl，其方向與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，有使車輪恢復(fù)到原來中間位置的作用稱為穩(wěn)定力矩。Yaxbl第一部分 選擇題一、單項選擇題（本大題共16小題，每小題1分，共16分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1.國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號CA1091中09表示（）。.裝載質(zhì)量 .發(fā)動機功率 .總長度 .總質(zhì)量【D 】2.中型貨車的最大總質(zhì)量在（ ）之間。.1.8T3T .3T6T .6T10T.6T14T【D 】3. 鋁合金氣缸蓋裝配時應(yīng)在（）狀態(tài)下擰緊螺栓 .發(fā)動機熱.發(fā)動機冷 C.任意D 【B 】4.為消除或減少氣環(huán)泵油作用，汽車上廣泛采用（）.矩形環(huán) .

15、梯形環(huán) .桶面環(huán) .扭曲環(huán)【D 】5. 在討論四沖程發(fā)動機工作循環(huán)時,( )甲說:在排氣沖程上止點,進氣門是開著的; 乙說:在排氣沖程上止點,排氣門是開著的;A. 甲對B. 乙對C. 甲乙都對D. 甲乙都不對【C 】6.直列六缸四沖程發(fā)動機配氣凸輪軸上同名凸輪之間的夾角均為：.120º .90º .60º .180º【C 】7汽車在低怠速工況時，怠速過渡噴口應(yīng)位于：.節(jié)氣門上方 . 節(jié)氣門下方.阻風(fēng)門上方 . 怠速噴口下方【 A 】8.噴油泵每次泵出的油量取決于（ ）。A.凸輪的輪廓曲線 B.柱塞有效行程 C. 柱塞上止點到下止點的距離D出油閥的升程 【

16、B 】9.汽車上采用最廣泛的冷卻系是（）.風(fēng)冷系 .強制循環(huán)水冷系.油冷系 .自然循環(huán)水冷系【B 】10.在三軸式變速器中，（ ）是空套在軸上的。A.中間軸上的一檔齒輪 B.中間軸上的常嚙合齒輪C.二軸上的四檔齒輪 D.接合套【C 】11.慣性式同步器工作時，在未達到同步前（ ）阻止接合套與接合齒圈嚙合。A.撥環(huán)力矩 B.摩擦力矩 C.慣性力矩 D.上述幾項都不是?！綜 】12貨車上一般均采用（ ）。A.邊梁式車架 B.桁架式車架C.綜合式車架 D.無車架【A 】13越野汽車的前橋?qū)儆冢?）A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D.支持橋【 C 】14.麥弗遜式獨立懸架采用的彈性元件是（ ）。

17、 A.鋼板彈簧 B.螺旋彈簧 C.扭桿彈簧 D.空氣彈簧 【B 】15在氣壓制動系中，行車時能夠控制制動力的是（ ）。A.調(diào)壓閥 B.手動制動閥 C.快放閥 D.制動閥【 D 】16采用真空液壓制動傳動裝置的制動系的制動能源是（ ）。A.人體 B.發(fā)動機 C.人體和發(fā)動機D 油泵【 C 】二、多項選擇題（本大題共7小題，每小題2分，共14分）在每小題列出的五個選項中有二至五個是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分1.氣環(huán)的主要功能有（）.密封 .導(dǎo)熱 .刮油 .導(dǎo)向【 ABC 】2.主供油系統(tǒng)起供油作用的工況有( ).A.怠速 B.起動 C.中等負荷D.

18、大負荷 【 BCD 】3冷卻強度可以通過（ ）來加以調(diào)節(jié)。A 百頁窗 B 水泵轉(zhuǎn)速 C 節(jié)溫器 D 風(fēng)扇離合器 【 ABCD 】4.若可燃混合器和廢氣漏到曲軸箱，（ ）。A.使機油變稀性能變壞 B.在機油中形成泡沫 C.腐蝕零件 D.機油將從油封 襯墊處滲出 【 ABCD 】5.離合器扭轉(zhuǎn)減振器的主要作用是（ ）。A.避免汽車傳動系共振 B.使換檔工作平順C.緩和沖擊 D防止傳動系過載【ACD 】6為防止自動跳檔，變速器中一般采用（ ）結(jié)構(gòu)。A.互鎖裝置 B.自鎖裝置 C.齒端斜面式 D.切薄齒式【 BCD 】7前輪定位參數(shù)中，可調(diào)整的有（ ）。 A.主銷后傾角 B.主銷內(nèi)傾角 C.前輪外傾角

19、 D.前輪前束【 AD 】三、排序題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）將每小題給出的若干選項按照正確順序排列，若其中一項排錯則無分.請將正確排列順序用字母填在題后的括號內(nèi)。1活塞式發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，氣缸內(nèi)依次進行進氣過程 B A C 等四個過程A作功過程 B壓縮過程 C 排氣過程【 BAC 】2氣門組零件的安裝順序為 D A C BA氣門彈簧 B鎖片 C氣門彈簧座 D氣門【DACB 】3當扭轉(zhuǎn)減振器受扭矩作用時，其扭矩的傳遞路線是：A摩擦襯片 B從動軸 C彈簧 D從動盤轂 E鋼片 【AECDB 】4在行駛系中后橋的驅(qū)動力依次經(jīng)_傳到前輪。A從動橋 B車架 C前懸架 D后懸架【 D

20、BCA 】5在汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向力矩依次經(jīng)過（ ）傳到右轉(zhuǎn)向輪A左梯形臂 B右轉(zhuǎn)向節(jié) C右梯形臂 D轉(zhuǎn)向橫拉桿【ADCB 】第二部分 非選擇題四、名詞解釋題（本大題共8小題,每小題2分,共16分）1 汽油機BJ492Q：北京汽車制造廠生產(chǎn)，四缸，四沖程，缸徑92MM,水冷，車用發(fā)動機。2 發(fā)動機排量: 多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。3過量空氣系數(shù): a=燃燒1千克燃料實際供給的空氣質(zhì)量/完全燃燒1千克燃料所需的 理論空氣質(zhì)量4供油提前角：出油閥開啟的瞬間所對應(yīng)的曲拐位置至上止點間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為供油提前角。5 直接檔： 動力直接由第一軸傳到第二軸，傳動比為一，此檔稱為直接檔。6液力變扭器的變扭比

21、: :渦輪輸出扭矩與泵輪輸入扭矩之比7半軸全浮式支承: 半軸只承受轉(zhuǎn)矩,而兩端均不承受任何反力和彎矩.8轉(zhuǎn)向輪定位： 為了使轉(zhuǎn)向輕便和行駛穩(wěn)定，減少輪胎和機件的磨損，應(yīng)使主銷和轉(zhuǎn)向輪保持一定的安裝角度，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。五、簡答題(本大題共5小題,每小題4分,共20分)1汽車的排放污染來自哪幾個方面？生成原因是什么？汽車的排放污染來自四個方面：（1） 發(fā)動機尾氣。（2） 曲軸箱漏氣。（3） 化油器蒸發(fā)。（4） 汽油箱蒸發(fā)。其中CO、HC是燃燒不完全所造成的，NO的生成是高溫和多氧2 柴油機為什么要裝調(diào)速器？ 因噴油泵的速度特性所致，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，供油量隨之變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，當突然卸荷時

22、，轉(zhuǎn)速升高，供油量上升，轉(zhuǎn)速更高，以致超速，怠速情況下，由于某種原因轉(zhuǎn)速下降，供油量減少，轉(zhuǎn)速進一步下降，以致于熄火，為限制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速，需裝有調(diào)速器自動調(diào)節(jié)供油量3. 變速器的功用是什么？（1） 改變汽車的行駛速度和牽引力（2） 改變驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)方向（3） 使動力與驅(qū)動輪脫離（4） 驅(qū)動其他機構(gòu)4簡述獨立懸架和非獨立懸架的特點及各自適用的車型。 獨立懸架車輪接地性好，行駛平順性和操縱穩(wěn)定性都優(yōu)于非獨立懸架，其前輪定位角可以調(diào)節(jié)，在轎車上得到廣泛應(yīng)用。而非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，車輪上下跳動時定位參數(shù)變化小，故在貨車和一些大客車上普遍采用，部分轎車后懸架也有采用。5. 簡述“A

23、BS”制動系統(tǒng)的作用原理。 目的是充分利用輪胎與路面的附著力，保證最佳的制動狀態(tài)。也就是使車輪處于縱向附著力最大、側(cè)向附著力最大的半抱死、半滾動的運動狀態(tài)。這樣，不僅提高了制動效能，又能有效地防止前輪失去轉(zhuǎn)向能力和后輪側(cè)滑導(dǎo)致甩尾現(xiàn)象。特別是在雨、雪、冰的路面上制動時，效果更為明顯。六、論述題(本大題共3小題,每小題8分,共24分)2. 冷卻水溫度過高過低有什么危害？ 冷卻水溫度過高，將使發(fā)動機：（1） 降低充氣效率，使發(fā)動機功率下降（2） 早燃和爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞（3） 運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯。（4） 潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損。（5）

24、 零件的機械性能降低，導(dǎo)致了變形或損壞。 冷卻水溫度過低：（1） 進入汽缸的混合氣（或空氣）溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加（2） 燃燒生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用3試論述對汽車制動系統(tǒng)的要求。（1） 具有良好的制動性能其評價指標有：制動距離、制動減速度、制動力和制動時間，在實際使用過程中，常以制動距離來間接衡量整車的制動性能。制動距離是以某一速度開始緊急制動（例如30km/h或50km/h），從駕駛員踩上制動踏板起直到停車為止汽車所走過的距離。（2） 操縱輕便即操縱制動系統(tǒng)所需的力不應(yīng)過大。對

25、于人力液壓制動系最大踏板力不大于500N（轎車）和700N（貨車）。踏板于程貨車不大于150mm，轎車不大于120mm。（3） 制動穩(wěn)定性好即制動時，前后車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力矩基本相等，汽車不跑偏、不甩尾。磨損后間隙應(yīng)能調(diào)整。（4） 制動平順性好制動力矩能迅速而平衡的增加，亦能迅速而徹底的解除。（5） 散熱性好即連續(xù)制動時，制動鼓的溫度高達400，摩擦片的抗“熱衰退”能力要高（指摩擦片抵抗因高溫分解變質(zhì)引起的摩擦系數(shù)降低）；水濕后恢復(fù)能力快。（6） 對掛車的制動系，還要求掛車的制動作用應(yīng)略早于主車；掛車自行脫掛時能自動進行應(yīng)急制動。第一部分 選擇題一、單項選擇題（本大題共16

26、小題，每小題1分，共16分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1我國對客車的分類，是按照客車的（ ）A.座位數(shù) B.載重量C.發(fā)動機功率D.長度【D 】2.在發(fā)動機一個工作循環(huán)中，進氣門在（ ）始終處于關(guān)閉狀態(tài)。A.進氣行程 B.壓縮行程 C.作功行程 D.排氣行程【C 】3.四行程發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時，同一氣缸的排氣門一分鐘開啟（ ）。A.2000次 B.1000次 C.500次 D.200次【B 】4.機械式加濃系統(tǒng)起作用的時刻取決于( ).A.負荷 B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C.節(jié)氣門后的真空度 D.車速【 A 】5.CAH10

27、1型化油器加濃量孔與主量孔（ ）。A.串聯(lián) B.并聯(lián) C.混聯(lián)D沒關(guān)系【 A 】6. 通常說的D型電噴系統(tǒng),是根據(jù)( )來控制噴油量的A. 空氣流量B. 進氣管壓力C. 熱線電阻值變化D. 進氣渦流強度【 B 】7.噴油泵的功用是定時、定量的向（ ）輸出高壓燃油.A.燃燒室 B.噴油器 C.進氣道D 輸油泵【 B 】8.在潤滑系中，并聯(lián)在油路中的部件有（ ）。A.粗濾器 B細濾器 C.集濾器 D油泵 【 B 】9. 配氣凸輪軸軸頸所采用的潤滑方式是( )A. 飛濺式B. 壓力潤滑C. 不需潤滑D. 定期用潤滑脂【 B 】10.離合器分離套筒前端的分離軸承必須為（ ）。A.圓錐滾子軸承 B.徑向

28、軸承 C.滾針軸 D.軸向推力軸承【D 】11.鎖環(huán)式同步器中，在同步前，（ ）阻止接合套與接合齒圈接合。A.定位銷 B.滑塊C.鎖環(huán) D.花鍵轂【 C 】12一個四檔主變速器和一個兩檔變速器組成的組合式變速器，其五檔傳動比是：AI低*i4 B. I低*i1 C.I高*i1 D。I高*i4 【 C 】13普通萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為：A10°15°B 1520C 2025 D 2530 【 B 】14.當汽車在不平路面上行駛時，差速器中的行星齒輪處于（ ）狀態(tài)。A.公轉(zhuǎn) B.自轉(zhuǎn) C.即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) D.不轉(zhuǎn)【 C 】15.標記9.00-20表示（ ）。A.斷面寬度9英

29、寸，輪輞直徑20英寸的低壓胎B.斷面寬度9英寸，輪輞直徑20英寸的高壓胎C.斷面寬度200MM，輪輞直徑900MM的低壓胎D.斷面寬度200MM，輪輞直徑900MM的高壓胎【A 】16.非獨立懸架中采用最多的彈性元件是（）。.螺旋彈簧.鋼板彈簧 .扭桿彈簧.氣體彈簧【 B 】二、多項選擇題（本大題共8小題，每小題2分，共16分）在每小題列出的五個選項中有二至五個是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分1. 直列四缸四沖程發(fā)動機工作次序可能的為( ).A.1-2-4-3 B.1-4-3-2 C.1-3-4-2 D.1-2-3-4【AC 】2.下列各處需要壓力

30、潤滑的有（ ） . A.連桿軸頸 B.正時齒輪C.凸輪工作表面 D.曲軸主軸頸 【ABD 】3.分隔式燃燒室的特點是（ ）。A.對噴油系統(tǒng)要求不高 B.工作平穩(wěn)，噪音小C.結(jié)構(gòu)緊湊，熱效率高 D.起動困難【 ABD 】4.汽車行駛時，（ ）需中斷動力傳遞。A轉(zhuǎn)向時 B制動時 C換檔時 D起動時【 BCD 】5.采用輪邊減速器的汽車（ ）。A.主減速器尺寸減小 B.主傳動比較大C.離地間隙較大 D.半軸扭矩減小【ABCD 】6.轉(zhuǎn)向橋是由（ ）組成的。A.前軸 B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 C.轉(zhuǎn)向節(jié) D. 主銷 【 ACD 】7.機械轉(zhuǎn)向系的組成部分（ ）。A.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) B.轉(zhuǎn)向器 C.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) D.

31、轉(zhuǎn)向車輪【 ABC 】8在氣壓制動系中，正確的說法是（ ）。A 當氣壓制動失效后，仍可利用人力制動B制動氣室氣壓愈高，制動力矩愈大。C車速不高的汽車也要采用雙回路D. 制動閥應(yīng)是一個漸進隨動裝置。【BCD 】三、排序題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）將每小題給出的若干選項按照正確順序排列，若其中一項排錯,則無分.請將正確排列順序用字母填在題后的括號內(nèi)。1EQ61001型汽油機曲軸后端的復(fù)合防漏結(jié)構(gòu)，從主軸承縫隙中流出的機油依次被 C B A 擋回油底殼。A扣合式油封 B回油螺紋 C 擋油盤【CBA 】2水冷發(fā)動機冷卻水大循環(huán)時，冷卻水經(jīng)水泵加壓后依次通過 C D B A 后，又回到水泵

32、A散熱器 B節(jié)溫器 C汽缸體水套 D汽缸蓋水套【 CDBA 】3在三軸式五檔普通齒輪變速器中，在掛入二檔后，輸入軸的動力依次通過哪些零件傳到輸出軸：A第一軸常嚙合齒輪/ 中間軸常嚙合齒輪 B中間軸 C花鍵齒轂 D中間軸二檔齒輪/ 第二軸二檔齒輪 E接合套 【ABDEC 】4循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向力矩是由螺桿依次經(jīng)_傳到轉(zhuǎn)向搖臂A 鋼球 B齒扇 C轉(zhuǎn)向齒條 D轉(zhuǎn)向螺母 E搖臂軸【 ADCBE】5液壓輪缸張開的制動器，單就制動效能而言，制動力矩由大到小的順序是：A簡單非平衡式B平衡式C 自動增力式【 CBA 】第二部分 非選擇題四、名詞解釋題（本大題共7小題,每小題2分,共14分）1 最小離地間隙：

33、滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。2 接近角：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。3 平均燃料消耗量：汽車在公路上行駛時，平均的燃料消耗量（L/100KM）.4 濕式缸套 ： 濕式缸套是其外表面直接與冷卻水接觸的缸套， 5斷開式驅(qū)動橋:主減速器殼固定在車架或車身上，驅(qū)動橋殼應(yīng)制成分段以鉸鏈方式連接，兩側(cè)半軸也分段，再用萬向節(jié)連接傳動。6獨立懸架：是每一側(cè)車輪單獨通過懸架與車架相連，每個車輪都能獨立上下運動而無相互影響。7轉(zhuǎn)向系的角傳動比：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動的車輪偏轉(zhuǎn)角之比，稱為轉(zhuǎn)向系角傳動比。五、簡答題(本大題共5小題,每小題4分,共20分)1 簡述發(fā)動機怠速調(diào)整的內(nèi)容。

34、 1）。怠速油量調(diào)整螺釘用以調(diào)節(jié)流出怠速噴口的泡沫量，因而也就改變了混合氣的成分，擰入時出油量減少，混合氣變??；擰出時出油量增多，混合氣變濃。 2）。開度調(diào)整螺釘用以調(diào)整節(jié)氣門的最小開度和空氣量，從而改變怠速的高低。擰入時開度加大，轉(zhuǎn)速升高；擰出時開度減小，轉(zhuǎn)速降低。兩個螺釘要交替進地互相配合來改變混合氣的質(zhì)和量。2. 提高柴油機低溫起動性能的措施有哪些？ 改善著火條件，使燃料易于燃燒；降低柴油機的起動阻力矩（1） 利用電加熱塞加熱燃燒室，在分開式燃燒室中可裝電加熱塞來保證冷機起動（2） 利用火焰加熱器來加熱進氣管，直接噴射燃燒室是在進氣管上裝火焰加熱器，利用電熱絲將噴管噴出的柴油引燃，吸入汽

35、缸點燃混合氣。（3） 在進氣管上裝起動液噴射器，用手動泵或電動泵將易燃的起動液噴入進氣管，使它（4） 和空氣一起進入汽缸，在較低的壓縮終了溫度下發(fā)火引燃柴油。 在柴油機配氣機構(gòu)的搖臂上加裝減壓機構(gòu)，起動時人工將每個汽缸的進氣門壓下 1mm-1.5mm減小了初次壓縮的空氣阻力，使起動轉(zhuǎn)速得到提高。3汽車上萬向傳動裝置用于哪幾個方面？（1） 變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間（2） 越野汽車變速器與分動器之間（3） 汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時兩段半軸軸線相交且交角變化，要用萬向節(jié)（4） 斷開式驅(qū)動橋的半軸某些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬向傳動裝置，有利于轉(zhuǎn)向機構(gòu)的總體布置4簡述主銷內(nèi)傾的作用原理？

36、主銷具有內(nèi)傾角ß后，當轉(zhuǎn)向車輪在外力作用下由中間位置偏轉(zhuǎn)一個角度（如圖。略）時，車輪的最低點將陷入路面以下h處，但事實上車輪不可能陷入路面以下，而是將前輪連同汽車前部向上抬起相應(yīng)高度。這樣汽車本身的重力有使前輪回復(fù)到直線行駛位置，特別是低速和小轉(zhuǎn)彎時，作用尤為突出。5 簡述汽車對減振器的要求。（1） 在懸架壓縮行程內(nèi)（車架與車身相互靠近時），減振器的阻尼力應(yīng)較小，以便利用彈性元件的彈性來緩和沖擊。（2） 在懸架伸張行程內(nèi)（車架與車身相互遠離時），減振器的阻尼力應(yīng)較大，以求迅速減振。（3） 當車架與車橋的相對運動速度過大時，減振器應(yīng)能自動加大油液通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度內(nèi)

37、，避免承受過大的沖擊載荷。六、論述題(本大題共3小題,每小題8分,共24分)1. 發(fā)動機的進排氣門為什么要早開晚閉？ 進氣門早開，使得活塞到達上止點開始向下運動時，因進氣門已有一定的開度，所以可較快地獲得較大的進氣通道截面，減少進氣阻力。進氣門晚閉，是因為活塞到達下止點時，由于進氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓，且氣流還有相當大的慣性，還能繼續(xù)進氣。排氣門早開，可利用作功沖程后期剩余的壓力使氣缸內(nèi)的廢氣迅速的自由排出，等活塞到達上止點時氣缸內(nèi)只剩下很小的壓力，使排氣沖程所消耗的功率大為減少；由于活塞到達上止點時，氣缸內(nèi)的壓力高于大氣壓，且廢氣氣流有一定的慣性，所以排氣門適當晚閉可使廢氣排得

38、較干凈。2與化油器式發(fā)動機相比，電噴發(fā)動機有哪些優(yōu)點？（1） 計量精確、均勻點噴、隨機修正，使空燃比經(jīng)常保持在14.7最佳區(qū)域內(nèi)（2） 無喉管阻力和進氣預(yù)熱的影響，無流動損失和調(diào)頭換向和搶氣的影響，無霧化不良、分配不均的影響，因而充氣效率好、燃燒條件好、熱效率好（3） 獲得良好的動力性、經(jīng)濟性、凈化性，提高了發(fā)動機功率，降低了油耗率，排放污染明顯減少（4） 改善了使用性能。冷起動性能、熱起動性能、過渡性能、急減速防污染性能、負荷自調(diào)性能、防止不熄火性能等（5） 擴大了控制功能、增加了自診功能。因用計算機（ECU）控制，可以覆蓋點火、噴油、自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身高度

39、自調(diào)系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)等（6） 降低了汽油機油路和電路的故障率。因電控件多而磨損件少，故障率明顯減少3.根據(jù)膜片彈簧的特性曲線，解釋膜片彈簧離合器的特點？ 如圖所示為兩種彈簧的特性曲線，曲線1為膜片彈簧特性曲線，呈非線性特征；曲線2為螺旋彈簧特性曲線 ，呈線性特性。 圖中，a點表示兩鐘彈簧離合器的接合狀態(tài)，其壓緊力都為Pa。分離時，兩種彈簧都附加壓縮變形量L1，此時膜片彈簧的壓力Pb小于螺旋彈簧的壓力Pb，且Pb<Pa即膜片彈簧分離時的壓力小于接合時的壓力，因此具有操作輕便的特點。 當摩擦片磨損變薄，使彈簧都伸長L2時，螺旋彈簧的壓緊力由Pa直線下降Pc,而膜片彈簧的壓緊力Pc卻幾乎等于

40、Pa。因此膜片彈簧離合器具有自動調(diào)節(jié)壓緊力的熱點。bc21acPbPc PaPbPL1L2LPc第一部分 選擇題一、單項選擇題（本大題共16小題，每小題1分，共16分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1 我國對貨車的分類是按照其（ ） A.載重量 B.發(fā)動機功率C.長度 D.總質(zhì)量【D 】2.（ ）稱為壓縮比 A.氣缸工作容積/燃燒室容積 B. 氣缸總?cè)莘e/氣缸工作容積C.氣缸總?cè)莘e/燃燒室容積 D.氣缸工作容積/氣缸總?cè)莘e【 C 】3.氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上的正確擰緊方法是（）.由中央向四周依次擰緊.由四周向中央依次擰緊.由一端

41、向另一端依次擰緊D.由一側(cè)向另一側(cè)依次擰緊【A 】4.在下列哪些工況下,化油器供給=0.91.1的可燃混合氣。A.怠速 B.小負荷 C.中等負荷 D.大負荷【 C 】5.膜片式汽油泵每次泵油量的大小取決于（ ）。A.泵膜彈簧的彈力 B.泵膜的實際行程 C.擺臂的擺動幅度D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速【B 】6（ ）燃燒室屬于分隔式燃燒室。A.渦流室式 B.形 C.四角形 D.球形 【 A 】7. 改變噴油泵滾輪傳動部件的高度,可（ ）。A. 調(diào)整單個分泵的供油提前角 B調(diào)整各缸的供油均勻性C.不能改變供油提前角D.改變供油量【A 】8.水冷發(fā)動機正常工作時,冷卻水的溫度應(yīng)在( )之間。A.80-90度 B.8

42、0-100度 C.70-80度 D.90-100度【A 】9.離合器中的分離杠桿（ ）。A. 隨分離套筒旋轉(zhuǎn) B.隨從動部分旋轉(zhuǎn) C.固定不動D. 隨主動部分旋轉(zhuǎn) 【D 】10EQ1090型汽車離合器所采用的是（ ）A.膜片彈簧式 B.周布彈簧式C.中央彈簧式 D.雙片式【B 】11.當汽車阻力變大時，渦輪轉(zhuǎn)速降低，則驅(qū)動輪獲得的轉(zhuǎn)矩將（ ） A.變大B.變小C.不變D.先變大后變小【A 】12.球籠式萬向節(jié)一般應(yīng)用于（ ）中。A.轉(zhuǎn)向橋 B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 C.動力輸出裝置 D.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)【B 】13裝有普通差速器的汽車，當右側(cè)車輪陷入泥坑，左側(cè)車輪在好路面上時，（ ）。A.右輪轉(zhuǎn)速等于左輪轉(zhuǎn)

43、速 B.右輪轉(zhuǎn)速小于左輪轉(zhuǎn)速C.右輪轉(zhuǎn)矩大于左輪轉(zhuǎn)矩 D.右輪轉(zhuǎn)矩等于左輪轉(zhuǎn)矩【D 】14.采用非獨立懸架的汽車，下列哪種說法是正確的。A.車橋型式為斷開式 B. 車橋型式為整體式 C.乘坐舒適性較好D.必須安裝減振器 【B 】 15.中央制動器應(yīng)用于（ ）。 A.行車制動 B.第二制動 C.駐車制動 D.緩速制動【 C 】16. 通常說的L型電噴系統(tǒng),是根據(jù)( )來控制噴油量的A. 進氣壓力B. 進氣溫度C. 進氣流量D. 熱線電阻值【C 】二、多項選擇題（本大題共7小題，每小題2分，共14分）在每小題列出的五個選項中有二至五個是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少

44、選、錯選均無分1.濕式缸套的優(yōu)點是（）.便于維修和更換 鑄造容易冷卻效果較好 .不易漏氣、漏水【ABC 】2. 頂置凸輪軸式配氣機構(gòu)的傳動方式有( ).A.齒輪傳動 B.鏈條傳動 C.齒形帶傳動 D.皮帶傳動【BC 】3.下列部件,屬于柱塞式噴油泵的有:（ ）.A.柱塞偶件 B.針閥偶件件C.出油閥偶件 D.高壓泵頭【 AC 】4.轎車上廣泛采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的布置形式，其原因是（ ）。A.可降低車身底板高度 B.簡化操縱機構(gòu)C.上坡時可獲得足夠的牽引力 D.提高燃油經(jīng)濟性【AB 】5.離合器采用液壓操縱機構(gòu)后具有（ ）等特點。A.摩擦阻力大 B.適合遠距離操縱 C.布置方便 D.不受車身

45、車架變形的影響【BCD 】6能形成自動回正穩(wěn)定力矩的前輪定位參數(shù)是( )。A.主銷后傾角 B.主銷內(nèi)傾角 C.前輪外傾角 D.前輪前束【AB 】 7制動系的真空助力器主要由（ ）組成。A. 真空筒 B.真空加力氣室 C.控制閥 D. 制動主缸【 BCD 】三、排序題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）將每小題給出的若干選項按照正確順序排列，若其中一項排錯,則無分.請將正確排列順序用字母填在題后的括號內(nèi)。1安裝曲軸前端時，下列零件的安裝順序是 D A B C A甩油盤 B皮帶輪 C起動爪 D正時齒輪【DABC 】2凸輪軸下置式配氣機構(gòu)工作時，凸輪軸上的凸輪依次驅(qū)動 D C A B A 搖臂

46、B 氣門 C 推桿 D挺柱【 DCAB 】3化油器式汽油機工作時，汽油的流動路線是 B D A C A汽油泵 B汽油箱 C化油器 D汽油濾清器【BDAC 】4在機械轉(zhuǎn)向系中，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤后，轉(zhuǎn)向力矩依次經(jīng)過_傳到 轉(zhuǎn)向輪A左轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B 轉(zhuǎn)向搖臂 C主拉桿D轉(zhuǎn)向器 E 左轉(zhuǎn)向節(jié)【 DBCAE 】5在液壓制動系統(tǒng)中，制動力由制動踏板依次經(jīng)_傳到制動鼓。A制動輪缸 B油管 C 制動主缸 D制動蹄【CBAD 】第二部分 非選擇題四、名詞解釋題（本大題共8小題,每小題2分,共16分）1 JN1181（汽車編號）：JN代表濟南汽車制造廠，第一個“1”代表載貨汽車，中間兩位數(shù)字“18”代表汽車總質(zhì)量是

47、18噸，最后一個“1”代表生產(chǎn)序號。2燃燒室容積（VC）：活塞在上止點時活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（L）3配氣相位:用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間成為配氣相位4空 燃 比： 混合氣中空氣質(zhì)量（K g）與燃油質(zhì)量（K g）的比值。5氣 阻 ： 由于汽油具有一定的蒸發(fā)性，供油系統(tǒng)受發(fā)動機高溫影響燃油汽化為蒸汽泡，從而降低了供油能力，燃油流量顯著減少，此即為氣阻現(xiàn)象6貫通式驅(qū)動橋: 前后兩驅(qū)動橋的傳動軸是串聯(lián)的,傳動軸從離分動器較近的驅(qū)動橋中穿過,通往另一驅(qū)動橋.7非獨立懸架：左右車輪安裝在一根整體式車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連，當一側(cè)車輪跳動時，要影響到另一側(cè)車輪，因此也稱為相關(guān)懸架。8轉(zhuǎn)向中心: 所有車輪的軸線都相交于一點,該點即轉(zhuǎn)向中心.五、簡答題(本大題共5小題,每小題4分,共20分)1. EQ6100發(fā)動機，活塞行程為110mm, 壓縮比為7，試計算出：（1） 發(fā)動機的排量（2） 發(fā)動機燃燒室的總?cè)莘e答： （1）發(fā)動機的排量： V排=DSI/（4×10） =3.14×