汽油壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗(yàn)方法(共19頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上DB61陜  西  省  地  方  標(biāo)  準(zhǔn)                                        

2、;         DB61/T×××2006汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗(yàn)方法Multiple performance requirements and detecting methods               for gasoline-CNG bi-fuel vehicles    

3、                   （討論稿）20060*發(fā)布                            20060*實(shí)施 &

4、#160;                      陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局   發(fā) 布DB*/T×××2006目    次前言 1  范圍12  規(guī)范性引用文件13  定義14  要求24.1 檢驗(yàn)車輛24.2  壓縮天然氣專用裝置安裝24.3 動(dòng)力性能24.

5、4 燃料經(jīng)濟(jì)性能24.5密封性能34.6燃料轉(zhuǎn)換性能34.7 排放性能35 檢驗(yàn)數(shù)據(jù)處理3附錄A4附錄B6附錄C6附錄D8                                        

6、;                                               DB*/T×××

7、;2006前      言壓縮天然氣(以下簡(jiǎn)稱CNG)作為汽車燃料，具有排放污染小，運(yùn)輸成本低，安全方便等特點(diǎn)，是當(dāng)前世界汽車清潔燃料的發(fā)展方向之一。發(fā)展CNG汽車在我國(guó)具有十分重要的戰(zhàn)略意義及良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。目前，CNG汽車的綜合性能檢測(cè)尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可依，為促進(jìn)我省CNG汽車技術(shù)的發(fā)展及保障CNG汽車的良好運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)、管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是按照GB/T1.12000標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則  第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則的要求，并參照GB185652001營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法的規(guī)定而制定的，適用于汽

8、油、壓縮天然氣兩用燃料汽車。本標(biāo)準(zhǔn)由西安市清潔燃料汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：長(zhǎng)安大學(xué)、西安交通大學(xué)、西安市公共交通總公司、西安市機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督檢測(cè)中心、西安市出租汽車管理處。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：  劉生全  高華強(qiáng)  吳小虎 邊耀璋 周龍保馬志義 王君芳 董  明  王平福  蹇小平  祁東輝。本標(biāo)準(zhǔn)由陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局解釋陜  西  省  地  方  標(biāo)  準(zhǔn)汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗(yàn)方法  

9、60;      DB*/T×××2006   Multiple performance requirements and detecting methods for gasoline-CNG bi-fuel vehicles1         范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮天然氣汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、供氣系統(tǒng)、排放檢測(cè)、整車裝備的基本技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法和設(shè)備配置。    本標(biāo)準(zhǔn)適用于在陜西省

10、注冊(cè)登記的汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車。該車除滿足GB 18565綜合性能要求、進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)外，還應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)綜合性能要求及相應(yīng)檢驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用柴油、天然氣雙燃料汽車與單一燃料壓縮天然氣汽車。2        規(guī)范性引用文件下列文件包括的條款，通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的一部分。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 18565  &

11、#160;     營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法GB 19344-2003   在用燃?xì)馄嚾細(xì)夤┙o系統(tǒng)泄漏安全技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法GB 18285-2005   點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)GB 7258-2004    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T 18437.1    燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求  壓縮天然氣汽車GB/T 12545-1990 汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB/T 18276-2000 汽車動(dòng)力

12、性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)QC/T 245-1998   壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求QC/T 245-2002   壓縮天然氣汽車專用裝置技術(shù)條件QC/T 257        壓縮天然氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T 671        汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器3        定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1  壓縮天然氣 

13、   compressed natural gas (CNG)經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)壓縮，壓力高于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，專供汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車使用的天然氣。1DB*/T×××20063.2  單一燃料壓縮天然氣汽車   mono-fuel CNG vehicle    只有一套壓縮天然氣燃料供給系統(tǒng)、只能燃用壓縮天然氣單一燃料的汽車。3.3  汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車   gasoline-CNG bi-fuel vehicles具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給

14、系統(tǒng)，一套供給壓縮天然氣，另一套供給汽油，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的汽車。3.4  壓縮天然氣專用裝置   CNG special equipment為了在汽車上燃用壓縮天然氣，在汽車上專門(mén)安裝的由儲(chǔ)氣部件、供氣部件、控制部件或燃料轉(zhuǎn)換部件等組成的一整套發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮天然氣供給系統(tǒng)。4要求4.1檢驗(yàn)車輛4.1.1 被檢車輛必須提供壓縮天然氣改裝合格證件(汽車原廠國(guó)家公告車輛除外)。4.1.2 被檢車輛必須提供壓縮天然氣氣瓶檢驗(yàn)合格證件。4.1.3 被檢車輛必須具備汽油、壓縮天然氣兩種燃料，并且壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)天然氣壓力不得小于額定壓力的90

15、%。4.2 壓縮天然氣專用裝置安裝4.2.1 壓縮天然氣專用裝置安裝壓縮天然氣專用裝置安裝按照QC/T 245-1998中的規(guī)定進(jìn)行。4.2.2 壓縮天然氣專用裝置技術(shù)條件壓縮天然氣專用裝置技術(shù)條件應(yīng)符合QC/T 245-2002中的規(guī)定。4.2.3 壓縮天然氣專用裝置安全防護(hù)    壓縮天然氣專用裝置安全防護(hù)應(yīng)符合GB7258-2004中12.8的要求。4.3動(dòng)力性能4.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能4.3.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定。4.3.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的起動(dòng)性能，應(yīng)當(dāng)由駕駛?cè)藛T在駕駛座位上起動(dòng)，當(dāng)車輛置于不低于5 oC，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)

16、時(shí)應(yīng)在三次起動(dòng)中至少有一次可在5s內(nèi)起動(dòng)，在作重復(fù)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次間隔2min。4.3.1.3  發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。4.3.2 整車動(dòng)力性能4.3.2.1 按GB/T 18276-2000 的規(guī)定，整車動(dòng)力性能可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)。4.3.2.2 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率時(shí)的工況，即發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷與額定功率轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的直接檔(無(wú)直接檔時(shí)，采用傳動(dòng)比最接近一的檔位)車速構(gòu)成的工況。4.3.2.3 汽車以壓縮天然氣為燃料時(shí)利用4.3.2.2所檢測(cè)校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率不得低于以汽油為燃料校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功

17、率的75%。4.4燃料經(jīng)濟(jì)性能                                               

18、60;     4.4.1 汽油消耗量檢驗(yàn)汽油燃料消耗量的檢驗(yàn)按照GB 18565-2001中12.2的規(guī)定進(jìn)行。4.4.2 天然氣消耗量的檢驗(yàn)    天然氣消耗量的檢驗(yàn)按照附錄A中的規(guī)定進(jìn)行。4.4.3 天然氣消耗量的評(píng)價(jià)                        Gg Gf

19、0;  (1) 式中：    Gg 汽車的百公里天然氣消耗量， Nm3/100km ；         Gf 汽車的百公里汽油消耗量，   L/100km 。4.5密封性能4.5.1 高壓天然氣管路高壓天然氣管路是指未經(jīng)減壓調(diào)節(jié)器減壓調(diào)節(jié)前的天然氣管路，按照GB7258-2004附錄E中的規(guī)定進(jìn)行。4.5.2 低壓天然氣管路    低壓天然氣管路是指調(diào)壓器出口到混合器入口管路，各聯(lián)結(jié)處用檢漏儀或肥皂泡沫檢測(cè)，該管路要

20、求密封，不得泄漏。4.5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路在安裝混合器后，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路的密封，用肥皂泡沫檢測(cè)混合器與進(jìn)氣管路的上、下聯(lián)結(jié)處不得出現(xiàn)泄漏。4.5.4 循環(huán)水管路壓縮天然氣調(diào)壓器加熱循環(huán)水路應(yīng)該暢通，目測(cè)管路與各聯(lián)結(jié)處不得有循環(huán)水泄漏。4.5.5 汽油油路當(dāng)汽車轉(zhuǎn)換到以汽油為燃料工作時(shí)，應(yīng)觀察汽油油路，不得出現(xiàn)泄漏。4.6燃料轉(zhuǎn)換性能按照11.2的規(guī)定進(jìn)行，壓縮天然氣到汽油與汽油到壓縮天然氣的轉(zhuǎn)換要求平穩(wěn)，轉(zhuǎn)換后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操縱靈便，汽油電磁閥、天然氣電磁閥開(kāi)閉靈活，顯示器氣量顯示準(zhǔn)確。4.7排放性能壓縮天然氣汽車的排放性能檢測(cè)按照GB 18285-2005 中的規(guī)定進(jìn)行，

21、與汽油燃料采用同一種檢測(cè)方法，HC在各自檢測(cè)模式下進(jìn)行，各污染物不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值。5 檢測(cè)數(shù)據(jù)處理檢測(cè)結(jié)果以電子報(bào)表形式存入數(shù)據(jù)庫(kù)，檢驗(yàn)報(bào)表建議采用附錄C中的表格形式。附錄A（規(guī)范性附錄）天然氣消耗量檢驗(yàn)方法A.1檢測(cè)儀器底盤(pán)測(cè)功機(jī)。A.2檢測(cè)環(huán)境條件環(huán)境溫度（040）；環(huán)境濕度小于85%；大氣壓力（8011O）kPa。A.3臺(tái)架和車輛的準(zhǔn)備A.3.1 測(cè)試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài),車輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定；A.3.2 底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度,底盤(pán)測(cè)功機(jī)和天然氣壓力測(cè)試表應(yīng)符合使用要求,工作正常；A.3.3 測(cè)量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力。A.4檢測(cè)方法A.4.1

22、在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車速：轎車60 km/h；其他車輛5O km/h，與汽油消耗量測(cè)試中所設(shè)車速要求相同。A.4.2將被測(cè)汽車驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛至底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上,啟動(dòng)汽車,逐步加速并換至直接擋(無(wú)直接擋至最高擋),使車速達(dá)到規(guī)定的車速。給測(cè)功機(jī)加載PPAU使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率P：P = PPAU + PPL + PF (2)式中:      P汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率；PPAU底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收單元的吸收功率；PPL測(cè)功機(jī)內(nèi)部摩擦損失功率,由底盤(pán)測(cè)功機(jī)生產(chǎn)廠家給出；PF汽車驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)系等的摩擦

23、損失,由測(cè)功機(jī)使用者自行測(cè)定。當(dāng)PPL + PF P時(shí),則車輛不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)；當(dāng)PPL + PF  P時(shí),則需調(diào)整PPAU，使PPAU + PPL + PF = P 。其中行駛阻力功率P可按GB 18352.1-18352.2-2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)測(cè)得,試驗(yàn)時(shí)基準(zhǔn)質(zhì)量為車輛滿載；也可以按汽車在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計(jì)算得到。A.4.3待車速穩(wěn)定后開(kāi)始測(cè)量,要求測(cè)量距離不低于1000m，記錄測(cè)量開(kāi)始、與結(jié)束時(shí)的氣瓶壓力，連續(xù)測(cè)量2次。A.4.4計(jì)算等速百公里天然氣消耗量和兩次的算術(shù)平均值     

24、0;          m1  = (3)4                                      

25、                   DB*/T×××2006             m2  = (4)             

26、;   m  =(5)                   Q = 1.4m (6)                   Gg = (7)式中：m1第一次檢測(cè)的天然氣消耗量，kg；  

27、60;  m2第二次檢測(cè)的天然氣消耗量，kg；      P11、P12第一次檢測(cè)開(kāi)始與結(jié)束時(shí)天然氣氣瓶的壓力，kPa；P21、P22第二次檢測(cè)開(kāi)始與結(jié)束時(shí)天然氣氣瓶的壓力，kPa；R天然氣的氣體常數(shù)，R = 518.7 J/kg.K；      T0檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，K；V天然氣氣瓶的公稱容積，L；m兩次檢測(cè)結(jié)果的天然氣消耗量的算術(shù)平均值，kg；Q兩次檢測(cè)結(jié)果的天然氣消耗量的算術(shù)平均值，Nm3；S檢測(cè)中汽車的行駛距離，S = 1  km；   

28、   Gg百公里天然氣消耗量，Nm3/100km。A.5檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性檢驗(yàn)A.5.1檢驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來(lái)判斷；A.5.2 標(biāo)準(zhǔn)差；第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n有關(guān),如表1所示。表1標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n的關(guān)系n23456R,L/100km0.053Qmp0.063Qmp0.069Qmp0.073Qmp0.085Qmp注：Qmp為每次檢測(cè)時(shí),n次檢測(cè)所得百公里天然氣消耗量算術(shù)平均值(L/100km)A.5.3重復(fù)性檢驗(yàn)Qmax為每次檢測(cè)時(shí),n次檢測(cè)結(jié)果中最大值與最小值之差,單位為 L/10Okm。Qmax< R時(shí),則檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性好,

29、不必增加檢測(cè)次數(shù)。Qmax> R時(shí),則檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性差,必須增加檢測(cè)次數(shù)。附錄B（規(guī)范性附錄） 燃料轉(zhuǎn)換性能檢測(cè)B.1檢測(cè)方法汽車以天然氣為燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常溫度，怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到汽油位置，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能平穩(wěn)過(guò)渡，并且以汽油為燃料保持正常怠速，要求反復(fù)轉(zhuǎn)換三次。B.2評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)在燃料的三次轉(zhuǎn)換中，要求每次都能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，若出現(xiàn)燃料轉(zhuǎn)換失敗，則應(yīng)增加轉(zhuǎn)換次數(shù)，如有連續(xù)三次轉(zhuǎn)換成功則判定為合格，否則，為不合格?？傓D(zhuǎn)換次數(shù)不得超過(guò)六次。附錄C（規(guī)范性附錄）檢測(cè)的儀器設(shè)備C.1 凡是引用GB 18565-2001標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目，所用儀器、設(shè)備與GB 18565標(biāo)準(zhǔn)中的要求

30、相同。C.2 漏氣檢測(cè)儀器C.2.1 檢測(cè)氣體     天然氣。C.2.2 量程   (0100)ppm。C.2.3 精度      ±5% FS。C.2.4 報(bào)警設(shè)定      (5100)ppm范圍內(nèi)任意設(shè)定。C.2.5 響應(yīng)速度       不大于7s。C.2.6 報(bào)警表示      聲音報(bào)警與LED燈報(bào)警。C.2.7 使

31、用溫度范圍      (050)。C.2.8 延遲時(shí)間       取樣后不得超過(guò)3s。C.3 排放氣體測(cè)試儀器C.3.1排放氣體測(cè)試儀器必須滿足GB 18285-2005附錄A中的要求C.3.2 排放氣體測(cè)試儀器必須具有CNG、LPG、petrol 三種模式 6DB*/T×××2006C.3.3 測(cè)量原理      CO、 HC、 CO2     

32、0; 紅外線測(cè)量      O2、  NO             電化學(xué)測(cè)量C.3.2 工作溫度      (545) oC保持測(cè)量精度(150) oC待機(jī)(535) oC具有NO傳感器（最高40 oC）C.3.3 儲(chǔ)存溫度      (-2060)oC(-2050) oC具有O2傳感器  

33、60;   (-1045) oC具有NO傳感器(050) oC 過(guò)濾器或抽氣泵中含水C.3.4 測(cè)量參數(shù)與分辯率                             表2測(cè)量參數(shù)與分辯率 測(cè)量范圍分辯率發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(2508000)r/min10r/min油溫(0120) 1 CO(01

34、0)%by vol0.01% by volCO2(020)%by vol0. 1% by volHC(020000)ppm vol1 ppm volO2(422)%by vol0.1% by vol0.33.00.001C.4 天然氣壓力檢測(cè)表天然氣壓力檢測(cè)表要求采用精密壓力儀表。C.4.1測(cè)量范圍(0.140)MPa。C.4.2精度等級(jí)精度等級(jí)為0.4級(jí)或更高。7DB*/T×××2006附錄D         陜西省汽油、CNG兩用燃料汽車綜合性能檢驗(yàn)記錄表檢測(cè)站：車牌號(hào) 車主 車輛類別 生產(chǎn)廠家 車身顏色 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) (VIN)車架號(hào) 檢驗(yàn)日期 天然氣改裝廠家 專用裝置生產(chǎn)廠家 改裝日期 儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)廠家 儲(chǔ)氣瓶數(shù)量 儲(chǔ)氣瓶容積 儲(chǔ)氣瓶類型鋼瓶   復(fù)合材料氣瓶