隧道運營安全、管理和維護

1、隧道運營安全、管理和維護隧道運營安全、管理和維護運營管理：運營管理： 就是通過隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手就是通過隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機會和程度，保證一旦段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機會和程度，保證一旦發(fā)生災(zāi)害性事故時能及時報警或自救，將災(zāi)害的損失發(fā)生災(zāi)害性事故時能及時報警或自救，將災(zāi)害的損失減小到最低程度。減小到最低程度。隧道維護工作隧道維護工作: 主要包括主要包括: 隧道的檢查隧道的檢查 隧道的清潔隧道的清潔 隧道襯砌的修補隧道襯砌的修補第一節(jié)隧道運營安全和管理第一節(jié)隧道運營安全和管理一、安全管理設(shè)施一、安全管理設(shè)施 安全管理設(shè)施主要包括：安全管理設(shè)

2、施主要包括： 通報裝置通報裝置 緊急警報裝置緊急警報裝置 防火設(shè)施防火設(shè)施 電視監(jiān)視系統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)（一）通報裝置（一）通報裝置 是向隧道管理所緊急報警的裝置，主要是把隧是向隧道管理所緊急報警的裝置，主要是把隧道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)或交通事故狀況及時通報，以便及時道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)或交通事故狀況及時通報，以便及時開展滅火作業(yè)或援救工作。開展滅火作業(yè)或援救工作。手動報警裝置（按扭式通報裝置和應(yīng)急電話）手動報警裝置（按扭式通報裝置和應(yīng)急電話）自動報警裝置（火災(zāi)自動報警裝置）自動報警裝置（火災(zāi)自動報警裝置）.按鈕式通報裝置按鈕式通報裝置 按鈕式開關(guān)按鈕式開關(guān) 指示燈指示燈 應(yīng)答燈應(yīng)答燈 燈光報警與音響報警燈光報

3、警與音響報警，設(shè)置在管理所內(nèi)，告知報，設(shè)置在管理所內(nèi)，告知報警事由和指示事發(fā)地點。警事由和指示事發(fā)地點。 燈光顯示應(yīng)把事發(fā)地點和燈光信號意義對應(yīng)。燈光顯示應(yīng)把事發(fā)地點和燈光信號意義對應(yīng)。 燈光報警宜采用閃光式，報警時自行閃光；燈光報警宜采用閃光式，報警時自行閃光； 音響式使用短促蜂音或電鈴。音響式使用短促蜂音或電鈴。.應(yīng)急電話應(yīng)急電話 應(yīng)急電話組成：應(yīng)急電話組成： 應(yīng)急電話機和位置標(biāo)志燈組成。應(yīng)急電話機和位置標(biāo)志燈組成。注意：注意： 應(yīng)急電話與管理所的連接方式，必須是專線，直接對應(yīng)急電話與管理所的連接方式，必須是專線，直接對話。電話標(biāo)志燈上應(yīng)表明話。電話標(biāo)志燈上應(yīng)表明“應(yīng)急電話應(yīng)急電話”“”“

4、專用電專用電話話”“”“報警電話報警電話”之類文字。之類文字。.火災(zāi)探測器火災(zāi)探測器 物質(zhì)的燃燒的三個明顯特征：物質(zhì)的燃燒的三個明顯特征： 產(chǎn)生煙霧產(chǎn)生煙霧 自身及周圍溫度升高自身及周圍溫度升高 光輻射光輻射 火災(zāi)探測器的功能就是捕捉物質(zhì)燃燒時發(fā)出的煙、火災(zāi)探測器的功能就是捕捉物質(zhì)燃燒時發(fā)出的煙、熱、光信號傳遞給報警系統(tǒng)，發(fā)出火災(zāi)警報。熱、光信號傳遞給報警系統(tǒng)，發(fā)出火災(zāi)警報。按其捕捉信號的特點分為：按其捕捉信號的特點分為： 感煙式感煙式 感溫式感溫式 感光式感光式定溫式定溫式感溫式差溫式感溫式差溫式差定溫式差定溫式離子感煙器離子感煙器 明火探測器明火探測器 光電感煙火災(zāi)探測器光電感煙火災(zāi)探測器

5、 （二）緊急警報裝置（二）緊急警報裝置 緊急報警裝置：緊急報警裝置： 是指在發(fā)生火災(zāi)事故或交通事故時，以視覺或聽覺是指在發(fā)生火災(zāi)事故或交通事故時，以視覺或聽覺型號通知前、后車輛不再駛?cè)胨淼纼?nèi)的裝置。型號通知前、后車輛不再駛?cè)胨淼纼?nèi)的裝置。 緊急警報可以在通報裝置報警的同時發(fā)出，也可以緊急警報可以在通報裝置報警的同時發(fā)出，也可以在通報裝置報警后，延時數(shù)秒發(fā)出。在通報裝置報警后，延時數(shù)秒發(fā)出。緊急警報裝置組成：緊急警報裝置組成： 警報顯示牌警報顯示牌 聲信號裝置聲信號裝置 操作控制部分操作控制部分 顯示牌是緊急警報視覺顯示裝置，只有在發(fā)生緊顯示牌是緊急警報視覺顯示裝置，只有在發(fā)生緊急警報時才出現(xiàn)顯

6、示符號，正常情況下沒有任何顯示急警報時才出現(xiàn)顯示符號，正常情況下沒有任何顯示符號符號. 顯示牌的內(nèi)容顯示牌的內(nèi)容必須簡捷明快、易于識別、清晰醒目，必須簡捷明快、易于識別、清晰醒目，使司機能立即了解隧道內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的情況，從而在聲使司機能立即了解隧道內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的情況，從而在聲信號和交通信號的指揮下采取避讓、退避或繞行，避信號和交通信號的指揮下采取避讓、退避或繞行，避免或減輕再生性災(zāi)害發(fā)生。免或減輕再生性災(zāi)害發(fā)生。在結(jié)構(gòu)上警報顯示牌要注意以下的要求：在結(jié)構(gòu)上警報顯示牌要注意以下的要求：（）不應(yīng)因雨、雪、霜、塵埃等附著物和日光直射（）不應(yīng)因雨、雪、霜、塵埃等附著物和日光直射而導(dǎo)致識別距離的降低，尤其要

7、保證車內(nèi)觀察時，內(nèi)而導(dǎo)致識別距離的降低，尤其要保證車內(nèi)觀察時，內(nèi)容在暗背景中呈現(xiàn)。容在暗背景中呈現(xiàn)。（）顯示牌要防水、防濕、耐蝕，如果需要還應(yīng)作（）顯示牌要防水、防濕、耐蝕，如果需要還應(yīng)作成防塵構(gòu)造，耗電量大的還應(yīng)考慮散熱構(gòu)造?？刂撇砍煞缐m構(gòu)造，耗電量大的還應(yīng)考慮散熱構(gòu)造?？刂撇考惨ＷC防水、防塵等，要保證在冷熱懸殊的溫度件也要保證防水、防塵等，要保證在冷熱懸殊的溫度條件下能正常工作。條件下能正常工作。（）顯示牌和立柱應(yīng)當(dāng)有足夠的強度、有足夠的抗（）顯示牌和立柱應(yīng)當(dāng)有足夠的強度、有足夠的抗風(fēng)能力。風(fēng)能力。（）在沒有備用電源的情況下，應(yīng)備有（）在沒有備用電源的情況下，應(yīng)備有min以以上的直流供

8、電，以保證停電時仍有供緊急警報使用的上的直流供電，以保證停電時仍有供緊急警報使用的直流電源。直流電源。操作控制部分的功用：操作控制部分的功用： 在收到按鈕式通報裝置或接受控制機的操作指令在收到按鈕式通報裝置或接受控制機的操作指令后，能使警報顯示牌、閃光燈和聲信號發(fā)生器等立即后，能使警報顯示牌、閃光燈和聲信號發(fā)生器等立即進行工作。進行工作。 操作控制系統(tǒng)還應(yīng)具有在設(shè)置場所能進行手動操操作控制系統(tǒng)還應(yīng)具有在設(shè)置場所能進行手動操作的功能，系統(tǒng)使用不間斷電源，以保證在停電時也作的功能，系統(tǒng)使用不間斷電源，以保證在停電時也能工作。能工作。（三）交通電視監(jiān)視系統(tǒng)（三）交通電視監(jiān)視系統(tǒng) 基本構(gòu)成部分：基本構(gòu)

9、成部分： 攝像部分攝像部分 傳輸部分傳輸部分 控制部分控制部分 監(jiān)視器部分監(jiān)視器部分攝像部分：攝像部分： 將目標(biāo)的光學(xué)圖象與數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成電視信號；將目標(biāo)的光學(xué)圖象與數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成電視信號；傳輸部分：傳輸部分： 將電視信號與控制信號傳輸?shù)奖O(jiān)視端的設(shè)備，將電視信號與控制信號傳輸?shù)奖O(jiān)視端的設(shè)備， 包括：包括： 傳輸電纜傳輸電纜 中繼放大器中繼放大器控制部分：控制部分： 包括整個系統(tǒng)的控制工作，對視頻信號進行加工包括整個系統(tǒng)的控制工作，對視頻信號進行加工處理與切換的電路；處理與切換的電路；監(jiān)視器部分：監(jiān)視器部分： 將電視信號轉(zhuǎn)換成圖象信號與數(shù)據(jù)信息的部分。將電視信號轉(zhuǎn)換成圖象信號與數(shù)據(jù)信息的部分。（

10、）一對一對應(yīng)型（）一對一對應(yīng)型（）中央集中型（）中央集中型（）分散型（）分散型二、隧道火災(zāi)及其預(yù)防二、隧道火災(zāi)及其預(yù)防（一）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因（一）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因 .隧道火災(zāi)機理隧道火災(zāi)機理 燃燒成災(zāi)的基本條件：燃燒成災(zāi)的基本條件： （）有足夠的可燃物質(zhì)（）有足夠的可燃物質(zhì) （）有足夠的維持燃燒的助燃物質(zhì)（）有足夠的維持燃燒的助燃物質(zhì) （）一定的著火溫度或火源（）一定的著火溫度或火源產(chǎn)生火源的因素：產(chǎn)生火源的因素：（）電力機車或電動車組因接觸網(wǎng)產(chǎn)生電弧或火花；（）電力機車或電動車組因接觸網(wǎng)產(chǎn)生電弧或火花；（）內(nèi)燃機車排氣系統(tǒng)過熱或飛出火花；（）內(nèi)燃機車排氣系統(tǒng)過熱或飛出火花；（）止動閘瓦過

11、熱與摩擦產(chǎn)生火花；（）止動閘瓦過熱與摩擦產(chǎn)生火花；（）采暖系統(tǒng)過熱或形成異常燃燒；（）采暖系統(tǒng)過熱或形成異常燃燒；（）列車脫軌與隧道撞擊或摩擦；（）列車脫軌與隧道撞擊或摩擦；（）由于塵土、雨、雪的影響，導(dǎo)致車輛電器系統(tǒng)絕緣（）由于塵土、雨、雪的影響，導(dǎo)致車輛電器系統(tǒng)絕緣不良；不良；（）旅客在車上違章吸煙。（）旅客在車上違章吸煙。.火災(zāi)高發(fā)的隧道火災(zāi)高發(fā)的隧道 （）隧道較長（）隧道較長 （）隧道形狀復(fù)雜（）隧道形狀復(fù)雜 （）形成低擴散區(qū)（）形成低擴散區(qū).隧道火災(zāi)事故原因分析隧道火災(zāi)事故原因分析 （1） 油灌車與其他貨物混編的列車；油灌車與其他貨物混編的列車； （2） 事故的直接原因大都是列車脫軌

12、、顛覆引起；事故的直接原因大都是列車脫軌、顛覆引起； （3）事發(fā)地段多為下坡和小曲率半徑彎道，隧道附近）事發(fā)地段多為下坡和小曲率半徑彎道，隧道附近均有河流；事故發(fā)生時間以夏秋季多。均有河流；事故發(fā)生時間以夏秋季多。.運輸管理因素運輸管理因素 （）制度不嚴（）制度不嚴 （）確認不及時（）確認不及時 （）司機誤操作（）司機誤操作.設(shè)備環(huán)境因素設(shè)備環(huán)境因素 （）故障或破損（）故障或破損 （）貨物性質(zhì)易燃（）貨物性質(zhì)易燃 （）存在引燃源（）存在引燃源（二）隧道火災(zāi)事故的預(yù)防措施（二）隧道火災(zāi)事故的預(yù)防措施.加強危險貨物列車的防火運營管理和行車安全管理加強危險貨物列車的防火運營管理和行車安全管理（）對易

13、燃易爆等危險貨物的裝卸必須嚴格按照（）對易燃易爆等危險貨物的裝卸必須嚴格按照鐵路危鐵路危險貨物運輸規(guī)則險貨物運輸規(guī)則執(zhí)行，確保運送此類貨物列車的狀態(tài)完好，執(zhí)行，確保運送此類貨物列車的狀態(tài)完好，制定相關(guān)的安全措施。制定相關(guān)的安全措施。（）行車過程應(yīng)由經(jīng)過有關(guān)安全技術(shù)管理部門培訓(xùn)并考核（）行車過程應(yīng)由經(jīng)過有關(guān)安全技術(shù)管理部門培訓(xùn)并考核合格、了解車輛性能結(jié)構(gòu)及發(fā)生火災(zāi)事故時處理方法的專門合格、了解車輛性能結(jié)構(gòu)及發(fā)生火災(zāi)事故時處理方法的專門人員押運。駕駛員應(yīng)按照安全行車規(guī)定，保持列車平穩(wěn)，盡人員押運。駕駛員應(yīng)按照安全行車規(guī)定，保持列車平穩(wěn)，盡量避免列車的沖動、超速、緊急止動等不正?，F(xiàn)象。量避免列車的沖

14、動、超速、緊急止動等不正?，F(xiàn)象。（）加強線路的維修保養(yǎng)工作，提高隧道內(nèi)軌道和線路的（）加強線路的維修保養(yǎng)工作，提高隧道內(nèi)軌道和線路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并特別作好隧道內(nèi)防止車輛脫軌的措施。加強制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并特別作好隧道內(nèi)防止車輛脫軌的措施。加強制安工作，防止貨物或車輛零部件被盜或損壞。安工作，防止貨物或車輛零部件被盜或損壞。（）優(yōu)化貨物列車的空重車混合編組，特別是易燃易爆貨（）優(yōu)化貨物列車的空重車混合編組，特別是易燃易爆貨物列車的混合遍組。物列車的混合遍組。（）在列車通過隧道之前的車站設(shè)置紅外探測裝置，以防（）在列車通過隧道之前的車站設(shè)置紅外探測裝置，以防帶有火險隱患列車駛?cè)胨淼?。帶有火險隱患列車駛?cè)胨?/p>

15、道。.建立完善的隧道防滅火系統(tǒng)建立完善的隧道防滅火系統(tǒng) 完善防滅火系統(tǒng)包括：完善防滅火系統(tǒng)包括： （1）可靠的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)）可靠的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng) （2）先進的火災(zāi)探測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和滅或系統(tǒng)）先進的火災(zāi)探測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和滅或系統(tǒng).加強隧道消防科學(xué)研究加強隧道消防科學(xué)研究 （）預(yù)防研究（）預(yù)防研究 （）滅火研究（）滅火研究 （）善后研究（）善后研究第二節(jié)隧道維護第二節(jié)隧道維護隧道維護包括：隧道維護包括： 隧道的檢查隧道的檢查 清潔清潔 襯砌的修補襯砌的修補一、隧道檢查一、隧道檢查（）定期檢查：（）定期檢查： 一年安排一次，內(nèi)容是全面對洞口和洞內(nèi)各種一年安排一次，內(nèi)容是

16、全面對洞口和洞內(nèi)各種建筑物的狀況、可能出現(xiàn)的問題及運營一年來隧道的建筑物的狀況、可能出現(xiàn)的問題及運營一年來隧道的各種大小事故進行登記和分析，確定來年需要維修的各種大小事故進行登記和分析，確定來年需要維修的工作和工作量；工作和工作量；（）不定期檢查：（）不定期檢查： 暴雨、地震等自然災(zāi)害過后，或隧道發(fā)生事故暴雨、地震等自然災(zāi)害過后，或隧道發(fā)生事故以后的特殊情況下進行的檢查，其目的是便于即使處以后的特殊情況下進行的檢查，其目的是便于即使處理出現(xiàn)的問題；理出現(xiàn)的問題；（）經(jīng)常性檢查：（）經(jīng)常性檢查： 是工區(qū)的正常工作。一般要做到隨查隨修，如是工區(qū)的正常工作。一般要做到隨查隨修，如排水設(shè)施的疏通，小型

17、漏水的堵排，襯砌裂縫的修補，排水設(shè)施的疏通，小型漏水的堵排，襯砌裂縫的修補，小型坍塌的清理等。小型坍塌的清理等。二、隧道清潔二、隧道清潔 （1） 隧道相對閉塞導(dǎo)致能見度降低，造成發(fā)生隧道相對閉塞導(dǎo)致能見度降低，造成發(fā)生車禍的隱患；車禍的隱患； （2）滴落的油污，導(dǎo)致路面打滑，又是火災(zāi)禍源；）滴落的油污，導(dǎo)致路面打滑，又是火災(zāi)禍源； （3）隧道內(nèi)壁污染嚴重時導(dǎo)致隧道空氣污濁，照明）隧道內(nèi)壁污染嚴重時導(dǎo)致隧道空氣污濁，照明效果下降，防礙襯砌破損早期發(fā)現(xiàn)；效果下降，防礙襯砌破損早期發(fā)現(xiàn)； （3）指示牌、標(biāo)志牌、信號燈透光率和發(fā)射率下降，）指示牌、標(biāo)志牌、信號燈透光率和發(fā)射率下降，影響行車安全。影響行

18、車安全。三、隧道襯砌維護三、隧道襯砌維護襯砌維護：襯砌維護： 是指隧道投入運營后，由于施工質(zhì)量、自然災(zāi)害是指隧道投入運營后，由于施工質(zhì)量、自然災(zāi)害或環(huán)境等因素的影響，使隧道襯砌發(fā)生開裂，局部塌或環(huán)境等因素的影響，使隧道襯砌發(fā)生開裂，局部塌落、襯砌混凝土侵蝕破壞及漏滲水，從而影響正常使落、襯砌混凝土侵蝕破壞及漏滲水，從而影響正常使用時所采取的補救措施。用時所采取的補救措施。（一）漏水整治（一）漏水整治 引起隧道漏水的原因：引起隧道漏水的原因： 沒有防水、排水措施或措施不當(dāng)沒有防水、排水措施或措施不當(dāng) 襯砌施工質(zhì)量差襯砌施工質(zhì)量差 襯砌材料抗?jié)B性能差或襯砌變形縫漏水襯砌材料抗?jié)B性能差或襯砌變形縫漏

19、水 襯砌發(fā)生破裂損壞等襯砌發(fā)生破裂損壞等 漏水的整治應(yīng)根據(jù)滲漏水的原因，遵照漏水的整治應(yīng)根據(jù)滲漏水的原因，遵照“防、截、防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進行。的原則進行。.地表防排水系統(tǒng)地表防排水系統(tǒng) 地表水豐富時，特別是對埋深較淺，覆蓋層易于滲地表水豐富時，特別是對埋深較淺，覆蓋層易于滲漏沖刷的大孔隙砂質(zhì)土壤或松散巖石等應(yīng)填平坑洼，清漏沖刷的大孔隙砂質(zhì)土壤或松散巖石等應(yīng)填平坑洼，清除雜草、樹叢、亂石、采用疏導(dǎo)、勾勒、鋪砌，必要市除雜草、樹叢、亂石、采用疏導(dǎo)、勾勒、鋪砌，必要市設(shè)置漿砌片石的截、排水溝；對原地質(zhì)鉆孔、探孔、施設(shè)置漿砌片石的截、排水

20、溝；對原地質(zhì)鉆孔、探孔、施工集水坑等應(yīng)回填夯實，加以鋪砌，廢氣的豎井及斜坑工集水坑等應(yīng)回填夯實，加以鋪砌，廢氣的豎井及斜坑應(yīng)封閉出口。應(yīng)封閉出口。.隧道內(nèi)部巖層排水措施隧道內(nèi)部巖層排水措施 （1）當(dāng)隧道基底以下有滲水地層時，可將滲井作至基底）當(dāng)隧道基底以下有滲水地層時，可將滲井作至基底以下隔水層下面的滲水地層中，以疏干隧道。以下隔水層下面的滲水地層中，以疏干隧道。 （2）圍巖含水豐富時，宜作深埋中心水溝或泄水洞，）圍巖含水豐富時，宜作深埋中心水溝或泄水洞，深度在凍結(jié)線以下。深度在凍結(jié)線以下。 （3）局部含水量大時，可利用大的避車洞或特設(shè)橫洞作）局部含水量大時，可利用大的避車洞或特設(shè)橫洞作集水鉆

21、孔來導(dǎo)、排水，一般深度為米。集水鉆孔來導(dǎo)、排水，一般深度為米。襯砌背后積水襯砌背后積水-盲溝集排，常用的盲溝形式有：盲溝集排，常用的盲溝形式有： 捆扎礦渣棉盲溝捆扎礦渣棉盲溝 表貼式盲溝和表貼式盲溝和 片石盲溝片石盲溝（）水量較小時采用礦渣棉盲溝或表貼式盲溝；（）水量較小時采用礦渣棉盲溝或表貼式盲溝；（）水量較大時可用片石盲溝；如果圍巖含水量較大，（）水量較大時可用片石盲溝；如果圍巖含水量較大，也可配合集水鉆孔一起使用。也可配合集水鉆孔一起使用。盲溝斷面尺寸：盲溝斷面尺寸： 礦渣棉盲溝和表貼式盲溝的斷面厚度不得超過設(shè)礦渣棉盲溝和表貼式盲溝的斷面厚度不得超過設(shè)置部位襯砌厚度的，置部位襯砌厚度的，

22、 片石盲溝的斷面厚度一般不小于片石盲溝的斷面厚度一般不小于.米，寬度在米，寬度在.米。米。.襯砌漏水處理襯砌漏水處理（）表面成片漏水采用涂抹防水層處理（）表面成片漏水采用涂抹防水層處理 利用摻有防水劑的防水沙漿或硅化沙漿涂抹利用摻有防水劑的防水沙漿或硅化沙漿涂抹層，總厚度在層，總厚度在1520mm。 當(dāng)襯砌混凝土不密實，蜂窩麻面較多而引起滲漏當(dāng)襯砌混凝土不密實，蜂窩麻面較多而引起滲漏時，采用噴漿防水層堵滲，噴沙漿厚度在時，采用噴漿防水層堵滲，噴沙漿厚度在1540 mm，但拱部不少于但拱部不少于30mm，每層噴射厚不超過，每層噴射厚不超過15 mm；采用；采用噴乳化瀝青橡膠時，厚度不宜大于噴乳化

23、瀝青橡膠時，厚度不宜大于4mm分層噴涂。分層噴涂。 因襯砌本身材料或施工質(zhì)量不佳漏水的可用化學(xué)因襯砌本身材料或施工質(zhì)量不佳漏水的可用化學(xué)注漿法處理。注漿法處理。（）襯砌局部漏水可采用壓普通水泥漿或水泥沙（）襯砌局部漏水可采用壓普通水泥漿或水泥沙漿，流量較大時，宜壓水泥水玻璃或其它速凝材漿，流量較大時，宜壓水泥水玻璃或其它速凝材料。如僅襯砌本身裂損、不密實或施工縫引起滲漏料。如僅襯砌本身裂損、不密實或施工縫引起滲漏水，可向這些部位襯砌壓注防水漿液。水，可向這些部位襯砌壓注防水漿液。（）拱部或邊墻局部漏水嚴重，且襯砌背后空洞較（）拱部或邊墻局部漏水嚴重，且襯砌背后空洞較大時，宜采用外貼防水層的辦法

24、處理。大時，宜采用外貼防水層的辦法處理。（）隧道總體漏水嚴重或襯砌破壞嚴重，可考慮二（）隧道總體漏水嚴重或襯砌破壞嚴重，可考慮二次襯砌或隧道改建。次襯砌或隧道改建。（二）襯砌修理（二）襯砌修理（）局部襯砌開裂，但不至于影響結(jié)構(gòu)承載力時，（）局部襯砌開裂，但不至于影響結(jié)構(gòu)承載力時，一般采用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂粘合劑進行涂抹、嵌填一般采用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂粘合劑進行涂抹、嵌填和壓注的辦法修理。和壓注的辦法修理。（）對于隧道兩拱腰張裂或剪裂，裂隙寬度超（）對于隧道兩拱腰張裂或剪裂，裂隙寬度超20mm，錯臺超過，錯臺超過15mm；或局部裂紋縱橫交織，襯砌；或局部裂紋縱橫交織，襯砌被切割成塊狀；拱頂被擠壓

25、破壞，表層襯砌脫落，造被切割成塊狀；拱頂被擠壓破壞，表層襯砌脫落，造成拱軸線嚴重變形，整體性被破壞時，采用錨噴網(wǎng)支成拱軸線嚴重變形，整體性被破壞時，采用錨噴網(wǎng)支護。護。（）對于襯砌風(fēng)化、剝落、腐蝕較重，但襯砌結(jié)構(gòu)（）對于襯砌風(fēng)化、剝落、腐蝕較重，但襯砌結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，尚有較大的承載能力時，一般采用網(wǎng)噴或基本穩(wěn)定，尚有較大的承載能力時，一般采用網(wǎng)噴或素噴加固措施。素噴加固措施?！傲⒅顾⒅顾彼查g堵漏劑瞬間堵漏劑: 是一種高強快速堵水材料，它在遇水后迅速膨是一種高強快速堵水材料，它在遇水后迅速膨脹變硬，與墻體形成一體并堵住漏洞。脹變硬，與墻體形成一體并堵住漏洞。 UP2000結(jié)構(gòu)修補劑結(jié)構(gòu)修補劑:

26、 是一種適用于混凝土和磚石結(jié)構(gòu)的強力修補材是一種適用于混凝土和磚石結(jié)構(gòu)的強力修補材料，特別適合于隧道立面和頂部的結(jié)構(gòu)修補。料，特別適合于隧道立面和頂部的結(jié)構(gòu)修補。 巖爆（巖爆（rock burst；rockbursts）巖體中聚積的變形能在地下工程開挖中突然猛烈釋放，導(dǎo)致巖體中聚積的變形能在地下工程開挖中突然猛烈釋放，導(dǎo)致巖石爆裂并彈射出來的現(xiàn)象。輕微的巖爆僅有剝落巖片，無巖石爆裂并彈射出來的現(xiàn)象。輕微的巖爆僅有剝落巖片，無彈射現(xiàn)象，嚴重的可測到彈射現(xiàn)象，嚴重的可測到4.6級的震級，并伴有很大的聲響級的震級，并伴有很大的聲響 。巖爆可瞬間突然發(fā)生，也可以持續(xù)幾天到幾個月。發(fā)生巖爆巖爆可瞬間突然

27、發(fā)生，也可以持續(xù)幾天到幾個月。發(fā)生巖爆的條件是巖體中有較高的地應(yīng)力，并且超過了巖石本身的強的條件是巖體中有較高的地應(yīng)力，并且超過了巖石本身的強度，同時巖石具有較高的脆性和彈性，在這種條件下，一旦度，同時巖石具有較高的脆性和彈性，在這種條件下，一旦由于地下工程活動破壞了巖體原有的平衡狀態(tài)，巖體中積聚由于地下工程活動破壞了巖體原有的平衡狀態(tài)，巖體中積聚的能量導(dǎo)致巖石破壞，并將破碎巖石拋出。的能量導(dǎo)致巖石破壞，并將破碎巖石拋出。巖爆（巖爆（rock burst；rockbursts） 發(fā)生條件：發(fā)生條件： 在硬脆巖體高地應(yīng)力地區(qū)，硐室開挖過程中發(fā)生巖爆。在硬脆巖體高地應(yīng)力地區(qū)，硐室開挖過程中發(fā)生巖爆

28、。發(fā)生原因：發(fā)生原因： 圍巖強度適應(yīng)不了集中的過高應(yīng)力而突發(fā)的失穩(wěn)破壞。圍巖強度適應(yīng)不了集中的過高應(yīng)力而突發(fā)的失穩(wěn)破壞。防治措施：防治措施： 應(yīng)力解除、注水軟化和使用錨栓應(yīng)力解除、注水軟化和使用錨栓-鋼絲網(wǎng)鋼絲網(wǎng)-混凝土防爆支護等。混凝土防爆支護等。 （1）巖爆產(chǎn)生條件）巖爆產(chǎn)生條件 近代構(gòu)造活動山體內(nèi)地應(yīng)力較高，巖體內(nèi)儲存著很大的應(yīng)變能；近代構(gòu)造活動山體內(nèi)地應(yīng)力較高，巖體內(nèi)儲存著很大的應(yīng)變能； 圍巖新鮮完整，裂隙極少或僅有隱裂隙，屬堅硬脆性介質(zhì)，能夠儲存圍巖新鮮完整，裂隙極少或僅有隱裂隙，屬堅硬脆性介質(zhì)，能夠儲存能量，而其變形特性屬于脆性破壞類型，應(yīng)力解除后，回彈變形很??；能量，而其變形特性

29、屬于脆性破壞類型，應(yīng)力解除后，回彈變形很??； 具有足夠的上覆巖體厚度，一般均遠離溝谷切割的卸荷裂隙帶，埋藏具有足夠的上覆巖體厚度，一般均遠離溝谷切割的卸荷裂隙帶，埋藏深度多大于深度多大于200m； 無地下水，巖體干燥；無地下水，巖體干燥； 開挖斷面形狀不規(guī)則，造成局部應(yīng)力集中。開挖斷面形狀不規(guī)則，造成局部應(yīng)力集中。 在溶孔較多的巖層里，則一般不會發(fā)生巖爆。在溶孔較多的巖層里，則一般不會發(fā)生巖爆。隧洞內(nèi)的巖爆一般具有以下特點：隧洞內(nèi)的巖爆一般具有以下特點： 在未發(fā)生前，并無明顯的征兆，雖經(jīng)過仔細尋找，在未發(fā)生前，并無明顯的征兆，雖經(jīng)過仔細尋找，并無空響聲，一般認為不會掉落石塊的地方，也會突然發(fā)并

30、無空響聲，一般認為不會掉落石塊的地方，也會突然發(fā)生巖石爆裂聲響，石塊有時應(yīng)聲而下，有時暫不墜下。生巖石爆裂聲響，石塊有時應(yīng)聲而下，有時暫不墜下。 巖爆發(fā)生的地點多在新開挖的工作面附近，個別的巖爆發(fā)生的地點多在新開挖的工作面附近，個別的也有距新開挖工作面較遠，常見的巖爆部位以拱部或拱腰也有距新開挖工作面較遠，常見的巖爆部位以拱部或拱腰部位為多；巖爆在開挖后陸續(xù)出現(xiàn)，多在爆破后的部位為多；巖爆在開挖后陸續(xù)出現(xiàn)，多在爆破后的23小小時，時，24小時內(nèi)最為明顯，延續(xù)時間一般小時內(nèi)最為明顯，延續(xù)時間一般12個月，有的延長個月，有的延長1年以上，事前一般無明顯預(yù)兆。年以上，事前一般無明顯預(yù)兆。隧洞內(nèi)的巖爆

31、一般具有以下特點：隧洞內(nèi)的巖爆一般具有以下特點： 巖爆時圍巖破壞的規(guī)模，小者幾厘米厚，大者可多巖爆時圍巖破壞的規(guī)模，小者幾厘米厚，大者可多達幾十噸重。石塊由母巖彈出，小者形狀常呈中間厚、周達幾十噸重。石塊由母巖彈出，小者形狀常呈中間厚、周邊薄、不規(guī)則的片狀脫落，脫落面多與巖壁平行。邊薄、不規(guī)則的片狀脫落，脫落面多與巖壁平行。 巖爆圍巖的破壞過程，一般新鮮堅硬巖體均先產(chǎn)生巖爆圍巖的破壞過程，一般新鮮堅硬巖體均先產(chǎn)生聲響，伴隨片狀剝落的裂隙出現(xiàn)，裂隙一旦貫通就產(chǎn)生剝聲響，伴隨片狀剝落的裂隙出現(xiàn)，裂隙一旦貫通就產(chǎn)生剝落或彈出，屬于表部巖爆；在強度較低的巖體，則在離隧落或彈出，屬于表部巖爆；在強度較低

32、的巖體，則在離隧洞掌子面以里一定距離產(chǎn)生，造成向洞內(nèi)臨空面沖擊力量洞掌子面以里一定距離產(chǎn)生，造成向洞內(nèi)臨空面沖擊力量最大，這種巖爆屬于深部沖擊型。最大，這種巖爆屬于深部沖擊型。巖爆防治措施巖爆防治措施改善圍巖應(yīng)力改善圍巖應(yīng)力 在洞身開挖爆破時，采用在洞身開挖爆破時，采用“短進尺、多循環(huán)短進尺、多循環(huán)”，采用，采用光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，改善圍巖應(yīng)力狀光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)。態(tài)。 改善圍巖性質(zhì)改善圍巖性質(zhì) 在施工過程中，可采取對工作面附近隧道巖壁噴水或鉆在施工過程中，可采取對工作面附近隧道巖壁噴水或鉆孔注水來促進圍巖軟化，從而消除或減緩巖爆程度?？鬃⑺畞?/p>

33、促進圍巖軟化，從而消除或減緩巖爆程度。 巖爆防治措施巖爆防治措施 對圍巖進行加強支護和超前支護加固對圍巖進行加強支護和超前支護加固 改善掌子面及改善掌子面及1 12 2倍洞徑洞段內(nèi)圍巖的應(yīng)力狀態(tài)，由于倍洞徑洞段內(nèi)圍巖的應(yīng)力狀態(tài)，由于支護的作用不但改變了應(yīng)力大小的分布，而且還使洞壁從支護的作用不但改變了應(yīng)力大小的分布，而且還使洞壁從一維應(yīng)力狀態(tài)變?yōu)槿S應(yīng)力狀態(tài)。一維應(yīng)力狀態(tài)變?yōu)槿S應(yīng)力狀態(tài)。 擬采用的加固辦法有：錨桿和超前錨桿支護、錨噴砼擬采用的加固辦法有：錨桿和超前錨桿支護、錨噴砼支護、鋼纖維噴砼支護、鋼支撐，二次襯砌。支護、鋼纖維噴砼支護、鋼支撐，二次襯砌。南京地鐵施工致市區(qū)干道路面塌方南京

34、地鐵施工致市區(qū)干道路面塌方 水電站隧道塌方水電站隧道塌方 8名被困人員有望今日獲救名被困人員有望今日獲救 廣深港高鐵隧道塌方廣深港高鐵隧道塌方貴州金陽發(fā)生隧道塌方貴州金陽發(fā)生隧道塌方4人死亡人死亡 貴昆鐵路隧道塌方貴昆鐵路隧道塌方 襄渝鐵路隧道塌方襄渝鐵路隧道塌方 被困被困8名民工生還名民工生還 合寧鐵路亭子山合寧鐵路亭子山2號隧道塌方號隧道塌方 沾昆鐵路復(fù)線隧道塌方沾昆鐵路復(fù)線隧道塌方 天津至汕頭高速路廣福隧道塌方天津至汕頭高速路廣福隧道塌方12人被困人被困 廣南至硯山在建高速公路隧道塌方困廣南至硯山在建高速公路隧道塌方困25人人 雙牌一隧道塌方雙牌一隧道塌方 救援人員正在努力打通通風(fēng)救生孔

35、救援人員正在努力打通通風(fēng)救生孔 天汕公路廣福隧道塌方天汕公路廣福隧道塌方 搶險隊員在塌方的隧道內(nèi)作業(yè) 2007-5-31 12:45 2007-5-31 12:45 “嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”從圖可以部分看出，這個新奧法原則未得到很好的貫從圖可以部分看出，這個新奧法原則未得到很好的貫徹。徹。 襄渝鐵路在建復(fù)線十堰市一隧道發(fā)生塌方襄渝鐵路在建復(fù)線十堰市一隧道發(fā)生塌方 石忠高速路竹林坪隧道塌方 塌方塌方 是指因地層結(jié)構(gòu)不良，雨水沖刷或修筑上的缺陷，是指因地層結(jié)構(gòu)不良，雨水沖刷或修筑上的缺陷，道路，堤壩等旁邊的陡坡或坑道，道路，堤壩等旁邊的陡坡或

36、坑道，隧道隧道的頂部突然坍塌。的頂部突然坍塌。也說坍方。塌方的種類主要有雨水塌方、地震塌方、施也說坍方。塌方的種類主要有雨水塌方、地震塌方、施工塌方等。工塌方等。塌方（坍方）發(fā)生的主要原因塌方（坍方）發(fā)生的主要原因（1）不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件）不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1）隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動）隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、坍塌，大則引起坍方。當(dāng)通過各種堆積體時，由于圍巖掉塊、坍塌，大則引起坍方。當(dāng)通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易發(fā)生較大的坍塌。結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易發(fā)生較大的坍塌。2）隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、）隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生坍方。溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生坍方。3）水是造成坍方的重要