填石路堤試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

1、市巷口經(jīng)鴨溪至三合公路（巷新段）第五合同段路基填石試驗(yàn)段施工工藝總結(jié)我部承建的市巷口經(jīng)鴨溪至三合公路（巷新段）第五合同段橋梁、 路基土石方工程，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及公路路基施工技術(shù) 規(guī)的有關(guān)要求，為保證工程質(zhì)量，規(guī)施工，在業(yè)主、總監(jiān)辦、中心實(shí) 驗(yàn)室等相關(guān)部門的大力支持和技術(shù)指導(dǎo)下，我部選定了K27+270-K27+400段填方作為填石路基試驗(yàn)路段，于 2014年2月25日2014 年4月1日完成了填石路基的試驗(yàn)工作，現(xiàn)將填石路基試驗(yàn)路段施工總 結(jié)歸納如下：一、工程及試驗(yàn)概況市巷新段公路工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K22+50Q終點(diǎn)為樁號(hào)為K28+400路線全長5.9KM。計(jì)劃工期12個(gè)月，計(jì)劃

2、開工日期2013年12 月,計(jì)劃竣工日期2014年12月,工程質(zhì)量要求：交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn) 收合格。全線路基挖土石約80萬m3路基填方約85.6萬m3K27+27CK27+400路段在做試驗(yàn)路段之前已填筑了土石方 3層（以 K27+400最低點(diǎn)計(jì)算），該試驗(yàn)路段填筑用料來自K26+500-K27+000段挖 方路段。本試驗(yàn)路段長度130M寬度全幅路基23m共填筑六層，93區(qū) 填筑松鋪厚度按50cm控制，每層約路基填料1500m3 94區(qū)填筑松鋪厚 度按40cm控制，每層約路基填料1200m3二、試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^對(duì)路基試驗(yàn)段的施工作業(yè)，求取達(dá)到規(guī)要求壓實(shí)度的最佳松鋪 厚度、最佳的機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)

3、，確定填石路基施工達(dá)到規(guī)定沉降 量和密實(shí)度的施工工藝、施工機(jī)械的類型、機(jī)械的組合方式、碾壓遍數(shù)、 松鋪厚度、松鋪系數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，得出填石路基試驗(yàn)成果，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，作為填石路基施工質(zhì)量控制的依據(jù)。三、施工工期2014年2月25日2014年4月1日。四、施工現(xiàn)場管理人員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名性別職稱1項(xiàng)目副經(jīng)理男高級(jí)工程師2項(xiàng)目總工男高級(jí)工程師3工區(qū)長男工程師4試驗(yàn)員男試驗(yàn)檢測工程 員5質(zhì)檢負(fù)責(zé)人男工程師6工程部部長女工程師7測量負(fù)責(zé)人男工程師8現(xiàn)場技術(shù)員男技術(shù)員9路基工程師男高級(jí)工程師10現(xiàn)場安全員男安全員五、施工機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1推土機(jī)TY160臺(tái)1良2挖掘機(jī)C

4、AT323D臺(tái)3優(yōu)3振動(dòng)壓路機(jī)TG220D臺(tái)1優(yōu)4自卸汽車東風(fēng)臺(tái)6良5裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1良六、測量及試驗(yàn)檢測設(shè)備測量儀器配置一覽表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀RTS632DL臺(tái)1經(jīng)檢定合格水準(zhǔn)儀DSA320臺(tái)1經(jīng)檢定合格鋁合金塔尺5m把2鋼尺50m把2七、施工方法1、準(zhǔn)備工作按照試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)，我部挖方段落石方：667297m3 土 方：137401m3根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)要求，當(dāng)石料含石量大于70%寸，按填石路堤施工，當(dāng)石料含量介于30%S 70%之間時(shí)，按土石混填，當(dāng)石料小于 30%寸，視作填土。根據(jù)我部的實(shí)際情況，本標(biāo)段的石料含量大于70%因此本標(biāo)段認(rèn)真選擇了試驗(yàn)段落，確定具有代表性的石

5、料外檢，試驗(yàn)結(jié) 果合格。在填石路基試驗(yàn)段開始之前，原地面已取土樣做了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 經(jīng)試驗(yàn)結(jié)果表明，此段路基土質(zhì)適宜直接壓實(shí)。施工前，對(duì)原填筑路基 進(jìn)行整平、復(fù)壓，檢測壓實(shí)度。2、測量放樣用全站儀測設(shè)，每10米一斷面，每斷面分別為中樁、左 11.5米、 右11.5米各測設(shè)3個(gè)點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀測量每點(diǎn)的高程，并將測量數(shù)據(jù)標(biāo)示 于樁位上。邊線位置采用標(biāo)桿掛線，93區(qū)松鋪厚度不大于50cm 94區(qū) 松鋪厚度不大于40cm3、選料填料粒徑不宜超過填筑厚度的 2/3，不均勻系數(shù)宜為15%-20%4、運(yùn)料、布料、推平采用挖掘機(jī)上料，自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。按自卸汽車每車裝料20m3計(jì)，用石灰在填筑區(qū)（93區(qū)）畫出8

6、>5.5m方格網(wǎng)，（94區(qū)）畫出8>6.3m 方格網(wǎng)作為自卸汽車倒料標(biāo)識(shí)，由專人指揮先低后高、先中央后兩側(cè)卸 料，每方格網(wǎng)卸一車。5、攤鋪卸料按自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)，邊上料，邊用TY16 0推土機(jī)攤鋪。粒徑超大的石料現(xiàn)場用破碎頭進(jìn)行破碎解小，由填方段一側(cè)向另 一側(cè)推平，填石料隨卸隨推，并均勻分布，保證推土機(jī)前方不積料，個(gè) 別不平整或大石塊密集處配合人工用細(xì)石塊找平。6、碾壓A .靜壓：推土機(jī)粗平后，采用 TG220D振動(dòng)壓路機(jī)由路基邊緣向 中央、從外到、從高到低的順序快速靜態(tài)碾壓1遍，靜壓速度控制在4km/h之，以暴露潛在的不平整，并用人工補(bǔ)充適量的填料進(jìn)行調(diào)整，而 后由測量

7、人員觀測各測點(diǎn)的標(biāo)高，并做好記錄。B. 強(qiáng)振：對(duì)93區(qū)采用TG220D振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍（按振弱1遍、 強(qiáng)振3遍的順序）；對(duì)94區(qū)采用TG220CE路機(jī)碾壓5遍（按振弱1遍、 強(qiáng)振4遍的順序），每遍碾壓行駛速度控制在2.0 2.5 km/h，先兩邊后 路中，沿路基縱向方向進(jìn)退式碾壓，碾壓重疊不小于 50cmC. 靜壓收光最后再靜壓一遍，先邊后中，使路基表面平整均勻。7、碾壓與檢測在原地面碾壓后，用全站儀按間隔距離10m一個(gè)樁號(hào)將路基中樁、左5米、左11.5邊樁、右5米、右11.5邊樁在現(xiàn)場放樣定位出來，然 后每碾壓一遍后，均及時(shí)實(shí)測各觀測點(diǎn)標(biāo)高，以獲得正確的壓實(shí)沉降差。 接著用壓路機(jī)弱振一遍，

8、再強(qiáng)振碾壓 3遍，碾壓至表面應(yīng)平整密實(shí)，無 空隙、松石、坑洼及大的石塊存壓，無明顯碾壓輪跡。每一遍按上述方 法測量出相應(yīng)點(diǎn)的高程，記錄好，計(jì)算出每一層的沉降值。從外觀看試 驗(yàn)層表面應(yīng)平整密實(shí)，無空隙、松石、坑洼及大的石塊存壓，無明顯碾 壓輪跡。8、施工工藝根據(jù)試驗(yàn)段確定的石方路基填筑施工工藝如下頁圖：八、試驗(yàn)路段總結(jié)在中心試驗(yàn)室和駐地監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)理和熱情服務(wù)下，在監(jiān)理工程師 的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我部精心周密的組織了本次路基試驗(yàn)路段的施工，進(jìn) 展順利，各項(xiàng)檢測指標(biāo)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)及合同文件要求。 通過這次石方路基試驗(yàn)段的填筑，我們?nèi)〉昧耸铰坊钪母黜?xiàng)技術(shù) 參數(shù)，為以后的施工具有指導(dǎo)性的意義

9、?？偨Y(jié)如下：1、機(jī)機(jī)組合方式以一個(gè)作業(yè)面為例，最佳機(jī)械施工組合為：挖掘機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)1臺(tái)；TG220壓路機(jī)1臺(tái)；自卸汽車根據(jù)運(yùn)輸距離進(jìn)行確定。2、松鋪厚度93區(qū)填石路基松鋪厚度在50cm以，松鋪系數(shù)1.16，平均松鋪厚度 46.2cm，平均壓實(shí)厚度41.4cm。94區(qū)填石路基松鋪厚度在 40cm以，松 鋪系數(shù)1.10，平均松鋪厚度38.2cm,壓實(shí)厚度34.9cm。3、壓路機(jī)碾壓遍數(shù)組合為93區(qū)壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振2遍+弱振1遍+靜壓1遍，合 計(jì)6遍。94區(qū)壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振3遍+弱振1遍+靜壓1遍, 合計(jì)7遍。4、碾壓速度靜壓 3 km/h，弱振 2.0 2.5 km/

10、h，強(qiáng)振 1.8 2.5 km/h。5、壓實(shí)質(zhì)量檢測填石路基壓實(shí)質(zhì)量檢測采用沉降差法進(jìn)行檢測，TG220DE路機(jī)振動(dòng) 碾壓觀測沉降差第5遍第6遍不大于2mm6、表現(xiàn)質(zhì)量檢測碾壓后的路基表面平整密實(shí)，無明顯壓路機(jī)輪跡。7、壓實(shí)系數(shù)填石路堤試驗(yàn)路段試驗(yàn)成果表明： 93區(qū)松鋪厚度50cm靜壓1 遍，弱振1遍，強(qiáng)振碾壓2遍后無明顯沉降、無輪跡，碾壓56遍時(shí)沉 降差為2.0mm壓實(shí)厚度：41.4cm,松鋪系數(shù)：1.16。94區(qū)松鋪厚度40cm 靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振碾壓4遍后無明顯沉降、無輪跡，碾壓 67 遍時(shí)沉降差為2.0mm壓實(shí)厚度：34.9cm,松鋪系數(shù)：1.1。相應(yīng)的測量 記錄見附件。8、填料

11、粒徑對(duì)局部大粒徑石料進(jìn)行處理后，石料最大粒徑 93區(qū)為30cm 94 區(qū)為15cm,基本符合公路路基施工技術(shù)規(guī)要求。九、結(jié)論通過本次試驗(yàn)路段檢測，機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓變數(shù)及碾壓 方式，壓實(shí)厚度均能滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)要求；沉降差符合設(shè) 計(jì)及規(guī)要求。路基填筑壓實(shí)度、縱斷面高程、寬度、橫坡、表面平整度 等各項(xiàng)指標(biāo)均符合公路路基施工技術(shù)規(guī)要求（具體數(shù)據(jù)詳見自檢記 錄）。本次試驗(yàn)成功，93區(qū)、94區(qū)填筑可以進(jìn)行大面積的路基填筑施工。十、安全、質(zhì)量保證措施1、安全保證措施1）施工前做好施工中的臨時(shí)防護(hù)及排水工作。施工前做好排水溝。排水實(shí)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積 水。

12、2）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志，非施工人員禁止入。危險(xiǎn)地區(qū)必須設(shè)立 “禁止通行”等警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。3）施工機(jī)械嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，施工機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)， 應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并設(shè)專人指揮，指揮人員不得進(jìn) 入機(jī)械作業(yè)圍。4）后附安全保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施1）試驗(yàn)路段開工前，應(yīng)取填料進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，必須保證填料 滿足要求，人員、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和檢測儀器應(yīng)滿足施工要求。2）原地面檢測合格后方可進(jìn)行下層填筑。3）地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖成臺(tái)階并壓實(shí)，臺(tái)階寬度應(yīng) 滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需求，且不得小于 2m臺(tái)階頂應(yīng)做成2%4% 的傾斜坡。有土工格柵的應(yīng)按要求設(shè)置，并申請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。合格 后方可進(jìn)行下道工序施工。4 ）路基填筑圍，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回 填，且保證壓實(shí)質(zhì)量滿足要求。5 ）路基開工前，應(yīng)對(duì)每個(gè)