設(shè)備檢修存在的安全問題與防范措施

1、設(shè)備檢修存在的安全問題與防范措施山西鋁業(yè)公司供電分廠生產(chǎn)系統(tǒng)已投運多年，目前大部分電力、 管網(wǎng)設(shè)備陳舊，部分已經(jīng)嚴重老化，隨之而來的將是大量的設(shè)備檢修 作業(yè)。而設(shè)備檢修工作往往是在時間緊、任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、多 工種相互配合及交叉作業(yè)頻繁的情況下進行的。如何針對設(shè)備檢修工 作中存在的危險因素，采取有效的防范措施，減少甚至避免檢修施工 過程中的人身傷害事故，已成為供電分廠實現(xiàn)更長周期安全生產(chǎn)的關(guān) 鍵所在。1. 檢修工作中存在的安全問題目前，供電分廠所轄設(shè)備包括電力電纜及高低壓電氣設(shè)備、供排 水管網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備、通訊設(shè)施及大量的通風(fēng)降溫設(shè)施等。如果要對一 臺設(shè)備進行檢修，從作業(yè)前的工器具和材料的準

2、備、設(shè)備停運、故障 點檢修處理、試車到恢復(fù)運行，每個階段都可能存在危險因素，稍有 疏忽就有可能出現(xiàn)難以預(yù)料的嚴重后果。供電分廠檢修作業(yè)存在的安 全問題主要表現(xiàn)在以下方面：1. 1多種類型作業(yè)混合，多種危險因素并存1. 1. 1交叉作業(yè)由于檢修作業(yè)經(jīng)常是多工種、多工序相互配合，同時在多個工作 層面交叉進行，因而存在著多種多樣的危險因素，一旦某一細小環(huán)節(jié) 出現(xiàn)失誤，發(fā)生事故的可能性就極大。此種情況在供電分廠的高壓電 氣檢修、管網(wǎng)搶修和水源深水井檢修中最為常見。1.1. 2電氣檢修作業(yè)目前，供電分廠擁有3個電壓等級（1IOkV、35kV、6kV）的14個 一級配電所，管轄的6kV架空線路15條共60

3、km; 35kV架空線路1條 共4km; llOkV架空線路4條共35km;高壓電纜總長180km。維護范 圍遍及全廠各個角落，點多、面廣、線長。在轄區(qū)內(nèi)架空或地埋的電 力電纜、變配電系統(tǒng)、電氣設(shè)備，特別是電纜隧道的檢修過程中，都 有可能發(fā)生意外，造成觸電、電弧灼傷，甚至火災(zāi)爆炸等嚴重事故。1. 1. 3登高作業(yè)供電分廠所轄的電氣、通訊、管網(wǎng)等檢修工作中登高作業(yè)多，發(fā) 生高處墜落事故的可能性就大一些。供電分廠自成立以來發(fā)生高處墜 落事故及未遂事故就有4起之多，其中，1993年4月，發(fā)生高處墜落 重傷事故，導(dǎo)致供電分廠長周期安全生產(chǎn)記錄被中斷。1.2作業(yè)環(huán)境惡劣，工作條件差供電分廠的設(shè)備檢修作業(yè)

4、常常需要在一些危險場地進行若在場地 狹窄、通風(fēng)不暢、高空高壓、地面高低不平、有毒有害氣體以及照明 不足等惡劣環(huán)境中進行，都有可能對檢修人員造成傷害。如在排水井 疏通、電纜隧道內(nèi)及1IOkV鐵塔上等分廠一級危險點源區(qū)域作業(yè)，就 極易發(fā)生各種事故。1.3人工作業(yè)多，事故概率高檢修中拆裝的機器設(shè)備、部件經(jīng)常需要多次吊運，在人工扶、推、 拉、抬以及使用各種手工或半機械化的工具的情況下，人機接觸頻繁， 險情增多，發(fā)生事故的概率較高。如水泵或高壓電機檢修、電力電纜、 通訊電纜大修等工作，施工作業(yè)人員多、涉及工種多，同時作業(yè)環(huán)境 狹小，容易發(fā)生人身傷害事故。1. 4檢修安全管理難度大檢修工程量大、周期短，參

5、加檢修的單位、人員多，素質(zhì)參差不 齊，組織管理難度大；而檢修作業(yè)又需在特定場所多工種協(xié)調(diào)配合下 按要求的工期完成，這樣，就會出現(xiàn)因搶工期違章增多、安全監(jiān)督不 到位等管理漏洞，容易發(fā)生事故。L5大量的技術(shù)改造工程項目增加了新的危險因素當前供電分廠為滿足山西企業(yè)三期工程電力負荷的供應(yīng)，對llOkV系統(tǒng)進行了大規(guī)模的技術(shù)更新改造，水源防汛線路和通訊等方面 都引進了先進的自動控制設(shè)備或設(shè)施，使危險點源相對集中；由于自 動化程度要求高，職工維護和檢修技術(shù)水平跟不上，產(chǎn)生新的危險因 素。2檢修作業(yè)事故的特點供電分廠歷年來事故情況統(tǒng)計如表l所示。從供電分廠歷年來傷亡事故的統(tǒng)計分析來看，存在下列特點：2. 1檢修傷害事故的概率高，傷害嚴重程度大供電分廠自成立以來（1990年8月2004年1月）共發(fā)生人身傷害 事故26起，檢修過程中發(fā)生12起，占全部事故的46%, 3起重傷事 故有2起發(fā)生在檢修施工過程中。由此可見，檢修工作中的傷害事故發(fā)生率高，傷害程度嚴重。2. 2機械傷害、物體打擊和高處墜落事故突出從傷亡事故類別分析，檢修工作中發(fā)生事故總數(shù) 12起傷12人， 其中物體打擊、機械傷害和高處墜落事故比較突出。在各類