國(guó)際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)及防范

1、國(guó)際貿(mào)易中風(fēng)險(xiǎn)及防范國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，是指在國(guó)際貿(mào)易中，與貿(mào)易有關(guān)的某些因素在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生始 料未及的變化，導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易的實(shí)際收益與預(yù)期收益，或?qū)嶋H成本與預(yù)期成本發(fā)生的不一致,從而蒙受損失的可能性。某些因素在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生始料未及的變動(dòng)，稱(chēng)為國(guó)際貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)事故。風(fēng)險(xiǎn)事故可分為國(guó)家事故、市場(chǎng)事故及欺詐事故三種。相應(yīng)地，國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)可 以分為下面三種：國(guó)家性風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)性風(fēng)險(xiǎn)欺詐性風(fēng)險(xiǎn)。（一）國(guó)際貿(mào)易國(guó)家性風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易國(guó)家性風(fēng)險(xiǎn)是指因國(guó)家事故所造成的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。（1）政治因素，如本國(guó)或外國(guó)發(fā)生政府更迭，政局動(dòng)蕩不安、爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)等。（2）社會(huì)因素，如發(fā)生種族沖突及宗教沖突等。（3）貿(mào)易制度因素，如外匯管制

2、、貿(mào)易管制、國(guó)際貿(mào)易政策的差異、不同的法 律、不同的習(xí)慣、歧視性的貿(mào)易政策等。（4）國(guó)際性危機(jī)因素，如 1997年亞洲金融危機(jī)等。（5）反傾銷(xiāo)政策。（二）國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)性風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)性風(fēng)險(xiǎn)是指由市場(chǎng)事故引起的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)事故可分為以下三方面，（1）匯率風(fēng)險(xiǎn)；（2）利率風(fēng)險(xiǎn)；（3）價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，進(jìn)口商或出口商雙方中至少有一方是以外幣計(jì)價(jià)的，但外匯匯率又處于變動(dòng)之中， 為此買(mǎi)賣(mài)的一方就一定要承擔(dān)匯率跌落的風(fēng)險(xiǎn)。還有，自國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同成立以后，貨物的價(jià)格或原材料都可能發(fā)生很大的變化，買(mǎi)賣(mài)的一方就必須承擔(dān)因價(jià)格升降而引起的風(fēng)險(xiǎn)。（三）國(guó)際貿(mào)易欺詐性風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易欺詐風(fēng)險(xiǎn)是指由人為

3、欺詐所導(dǎo)致的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。欺詐通常指由于國(guó)際 貿(mào)易主體的欺詐行為而導(dǎo)致始料未及的風(fēng)險(xiǎn)。欺詐性風(fēng)險(xiǎn)分為：（1）國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的欺詐。（2）國(guó)際貨物運(yùn)輸（一般指海洋運(yùn)輸） 欺詐。（3）國(guó)際貿(mào)易結(jié)算欺詐.欺詐行為主體可能是參與貿(mào)易的單方、多方或雙方，或由貿(mào)易商與船東共謀，或 船東自謀等.欺詐的目標(biāo)可能是定金、預(yù)付貸款、貸款、貨物、保險(xiǎn)金等等。 一、完善合同條款規(guī)避出口風(fēng)險(xiǎn)合同對(duì)國(guó)際貿(mào)易中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行了明確的劃 分，具有法律效應(yīng)。制定一份完善的合同， 起碼應(yīng)做到：對(duì)合同每一個(gè)條款理解準(zhǔn)確、深刻，交易磋商時(shí)細(xì)心、全面，繕制合同時(shí)嚴(yán)密、完整，履約時(shí)一絲不茍、及時(shí)溝通。這需

4、要業(yè)務(wù)人員具備 扎實(shí)的進(jìn)出口相關(guān)知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，外語(yǔ)水平過(guò)硬，并且熟悉有關(guān)法律知識(shí)和國(guó)際貿(mào)易慣例。(一)國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同的概念國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是指營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家的當(dāng)事人所訂立的貨物買(mǎi)賣(mài)合同。貨物買(mǎi)賣(mài)合同是指賣(mài)方為了取得貨款而把貨物的所有權(quán)移交給買(mǎi)方的一種雙務(wù)合同。所謂“雙務(wù)"(Bilateral)是指合同雙方相互承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)，雙方都享有權(quán)利，一方所承擔(dān)的義務(wù)正是 另一方所享有的權(quán)利。(二)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的特點(diǎn)1、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同具有國(guó)際性。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)內(nèi)貨物買(mǎi)賣(mài)的基本區(qū)別就在于其具有國(guó)際性。 所謂國(guó)際性通常采用的衡量標(biāo)準(zhǔn)有：交易雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地處于不同的國(guó)家，或者

5、當(dāng)事人具有不同的國(guó)籍，或者訂立合同的行為完成于不同的國(guó)家，或者貨物經(jīng)由一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)。 但究竟采用哪一種標(biāo)準(zhǔn)， 則各國(guó)均有不同的情況。 按照我國(guó)的有關(guān)法 律規(guī)定，國(guó)際性的標(biāo)準(zhǔn)則采用第一種情況，即交易雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地處于不同的國(guó)家。2、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同買(mǎi)賣(mài)的標(biāo)的物是貨物貨物買(mǎi)賣(mài)合同的標(biāo)的物是貨物， 但究竟什么是貨物， 或者貨物如何確定的， 國(guó)際組織 對(duì)此也曾經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探討。聯(lián)合國(guó)1980年國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約 則采取了排除法，即將下 列產(chǎn)品排除在該公約的適用范圍之外：(1)供私人，家屬或家庭使用而進(jìn)行的購(gòu)買(mǎi)；(2)經(jīng)由拍賣(mài)方式進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)；(3)根據(jù)法律執(zhí)行應(yīng)進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)；(4)各種債務(wù)券或者貨幣的

6、買(mǎi)賣(mài)；(5)船舶、汽墊船或飛機(jī)的買(mǎi)賣(mài)；(6)電力的買(mǎi)賣(mài)。3、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)為買(mǎi)賣(mài)所謂買(mǎi)賣(mài)合同，按照英國(guó)貨物買(mǎi)賣(mài)法的規(guī)定，是指由賣(mài)方將貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)換給買(mǎi)方，以換取買(mǎi)方的金錢(qián)作為對(duì)價(jià)。這一特征是買(mǎi)賣(mài)合同與其它類(lèi)型的合同如租賃合同、承攬合同等的重大區(qū)別。(四)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容合同的內(nèi)容，又稱(chēng)合同條款，是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的重要依據(jù)，同時(shí)也時(shí)判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。一般包括以下條款：(1)當(dāng)事人的名稱(chēng)或者姓名和住所(2)標(biāo)的(3)數(shù)量(4)質(zhì)量(5)價(jià)款或者報(bào)酬(6)履行期限、地點(diǎn)和方式(7)違約責(zé)任(8)解決爭(zhēng)議的方法(五) 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的成立1、當(dāng)事人必須在自

7、愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議2、買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人應(yīng)具有法律行為的資格和能力3、合同必須以雙方互惠、有償為原則4、合同的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法5、合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求案例：美國(guó)C公司4月4日向我M公司以傳真發(fā)盤(pán)，出售智利魚(yú)粉，規(guī)定于當(dāng)天 下午5時(shí)復(fù)到有效。M公司于當(dāng)天下午 4時(shí)以傳真答復(fù)，對(duì)發(fā)盤(pán)中的價(jià)格及檢驗(yàn)索賠本件 提出了不同意見(jiàn)。4月5日，C公司與M公司通過(guò)電話(huà)進(jìn)行洽商，雙方各作了讓步，M公司同意接受C公司的價(jià)格，C公司同意M公司提出的檢驗(yàn)索賠條件，至此，雙方口頭達(dá)成了 一致意見(jiàn)，并一致同意兩公司的代表在廣交會(huì)上簽署合同。4月20日，C公司的代表去廣交會(huì)會(huì)見(jiàn)了 M公司的代表，并交給他一份

8、C公司已簽了字的合同文本，M公司的代表則表示要審閱后再簽字。3天后，C公司的代表再次會(huì)見(jiàn) M公司的代表，而 M公司的代表仍未 在合同上簽字。C公司的代表即索回了未簽字的合同。5月份，C公司致電M公司要求開(kāi)證履約，M公司不同意，兩公司發(fā)生爭(zhēng)議。試分析C公司與M公司之間是否已存在合同關(guān)系 為什么？（六）書(shū)面合同的類(lèi)型我國(guó)對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，主要采用的書(shū)面合同是銷(xiāo)售合同、銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)兩種。1 .正式合同（Contract）。繁式合同2,確認(rèn)書(shū)（Confirmation）。簡(jiǎn)式合同。確認(rèn)書(shū)包括銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)和購(gòu)貨確認(rèn)書(shū)。3 .協(xié)議（Agreement）。4 .備忘錄（Memorandum）。5 .意向書(shū)（Exp

9、ression）o（七）書(shū)面合同的內(nèi)容1,約首。是指合同的序言部分，其中包括合同的名稱(chēng)、訂約雙方當(dāng)事人的名稱(chēng)和 地址（要求寫(xiě)明全稱(chēng)）。2.本文。這是合同的主體部分，具體列明各項(xiàng)交易的條件或條款，如品名、品質(zhì) 規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、包裝、交貨時(shí)間與地點(diǎn)、運(yùn)輸與保險(xiǎn)條件、支付方式以及檢驗(yàn)、索賠、 不可抗力和仲裁條款等。這些條款體現(xiàn)了雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。3,約尾。一般列明合同的份數(shù)，使用的文字及其效力，訂約的時(shí)間和地點(diǎn)及生效 的時(shí)間。（八）規(guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策1、合同條款理解須透徹2、交易磋商細(xì)心全面3、科學(xué)措辭內(nèi)容準(zhǔn)確4、合同審查二、采用FOB出口的風(fēng)險(xiǎn)及如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)目前我國(guó)出口合同以 FOB價(jià)格條

10、款成交的比例越來(lái)越大，但出口合同以FOB價(jià)格條款成交的對(duì)出口商的風(fēng)險(xiǎn)更大，有可能造成貨、款兩空的結(jié)局。買(mǎi)方指定的船舶。但從目前 FOB的實(shí)際使用情況看，指定船公司的少，絕大部分 是指定境外貨運(yùn)代理。為何？從買(mǎi)方來(lái)講無(wú)非是出于幾種考慮。有的是要求貨代承擔(dān)辦理清關(guān)、物流等服務(wù)；有的是可以通過(guò)貨代獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。當(dāng)然也不排除少數(shù)不法商人利用貨代或串通貨代騙取賣(mài)方的貨物。這其中尤以無(wú)單放貨是最為典型。近年來(lái)在出口業(yè)務(wù)的 FOB合同中，有些進(jìn)口商和指定的貨代串通一氣，采取無(wú)單 提貨，使中國(guó)出口企業(yè)貨款兩空。目前，除一些國(guó)際上知名度高的國(guó)際貨運(yùn)代理外，多數(shù)境外貨代的資質(zhì)情況難以 考證。不法商人與境外貨代互相

11、勾結(jié)，大多是以小金額的訂單試幾票，讓發(fā)貨人感到結(jié)匯安全，然后就以較大金額的訂單騙費(fèi)。這里出問(wèn)題的關(guān)鍵在于貨代提單只能提供給賣(mài)方作結(jié)匯之用，它不是物權(quán)憑證， 真正的物權(quán)憑證。船公司提單掌握在貨代手里，貨代憑船公司提單把貨提取出來(lái)，買(mǎi)方則不去銀行贖單，使賣(mài)方貨、單兩空?，F(xiàn)今的國(guó)際貿(mào)易是買(mǎi)方市場(chǎng)，在此形勢(shì)下，賣(mài)方為了促成一筆交易都盡可能的滿(mǎn) 足買(mǎi)方的要求。如不得已采用FOB條件成交，買(mǎi)方指定境外貨代時(shí)，賣(mài)方應(yīng)要求境外貨代的提單必須由國(guó)內(nèi)貨代簽發(fā)并掌握貨物的控制權(quán)，并向發(fā)貨人出具保函， 使發(fā)貨人的貨權(quán)得到了保障。這也促使國(guó)內(nèi)貨代必須對(duì)境外貨代的資質(zhì)進(jìn)行考查，才敢于承擔(dān)此責(zé)任。與此同 時(shí)，境外貨代若找不

12、到國(guó)內(nèi)貨代為其代理，它就承擔(dān)不了被買(mǎi)方指定的角色，買(mǎi)方當(dāng)然也就不會(huì)埋怨賣(mài)方不接受其指定的代理。：出口貿(mào)易應(yīng)盡量避免采用 FOB形式，具體措施：1 .盡量采取CIF或C&F,避免外商指定境外貨代安排運(yùn)輸。2 .如外商堅(jiān)持FOB條款并指定船公司和貨代安排運(yùn)輸，可接受指定的船公司，但對(duì)貨 運(yùn)代理的資格應(yīng)進(jìn)行審查，只接受經(jīng)政府批準(zhǔn)的貨代。3 .如外商仍堅(jiān)持指定境外貨代，出口商應(yīng)指定境外貨代必須經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的貨代， 同時(shí)由代理簽發(fā)提單的貨代出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無(wú)單放貨的賠償責(zé)任。4 .出口商不要輕易接受貨代提單，尤其是外商指定的境外貨代提單

13、。三、慎重選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)在出口業(yè)務(wù)中采用 CIF或CFR術(shù)語(yǔ)成交要比采用 FOB有利。因?yàn)椋?CIF條件下, 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中涉及的三個(gè)合同（買(mǎi)賣(mài)合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同）都由賣(mài)方作為其當(dāng)事人，他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，保證作業(yè)流程上的相互銜接。另外，有利 于發(fā)展本國(guó)的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。四、信用證方式下的風(fēng)險(xiǎn)及防范（一）信用證的特點(diǎn)1 .信用證是銀行信用；2 .信用證獨(dú)立文件；3 .信用證是單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。信用證是一種相對(duì)于托收、電匯等方式而言信用度較高的一種支付方式。交易雙 方通過(guò)信用證業(yè)務(wù)， 就某筆交易，建立起商業(yè)信用加銀行信用，這樣的雙重信用給了買(mǎi)賣(mài)雙方更

14、大的安全。信用證業(yè)務(wù)由于有了銀行的參與，較大程度上解決了進(jìn)出口雙方互不信任的問(wèn)題，可以幫助降低國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，并使雙方得到資金融通。（二）信用證方式下貿(mào)易雙方及開(kāi)證行面臨的風(fēng)險(xiǎn)1 .進(jìn)口商面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)(1)出口商交貨嚴(yán)重違反貿(mào)易合同的要求(2)出口商偽造單據(jù)騙取貨款。(3)賣(mài)方勾結(jié)承運(yùn)人出具預(yù)借提單或倒簽提單，或勾結(jié)其他當(dāng)事人如船長(zhǎng)等將貨 物中途賣(mài)掉。2 .出口商面臨的風(fēng)險(xiǎn)(1)由于交貨期、交貨數(shù)量、規(guī)格等不符點(diǎn)而造成的風(fēng)險(xiǎn)。(2)因軟條款而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。(3)進(jìn)口商利用偽造、變?cè)斓男庞米C繞過(guò)通知行直接寄出口商，引誘出口商發(fā)貨，騙 取貨物。(4)正本提單直接寄進(jìn)口商。(5)進(jìn)口商申請(qǐng)開(kāi)立不合格信

15、開(kāi)證，并拒絕或拖延修改，或改用其他付款方式支付。(6)開(kāi)證行倒閉或無(wú)力償付信用證款項(xiàng)。例如：某中行曾收到一份由加拿大AC銀行ALERTA分行電開(kāi)的信用證，金額約100萬(wàn)美元，受益人為安徽某進(jìn)出口公司。銀行審證員發(fā)現(xiàn)該證存在以下疑點(diǎn)：(1)該證沒(méi)有加押證實(shí)，僅在來(lái)證開(kāi)注明“本證將由XX行來(lái)電證實(shí)”；(2)該證裝效期在同一天，且離開(kāi)證日不足一星期；(3)來(lái)證要求受益人發(fā)貨后，速將一套副本單據(jù)隨同一份正本提單用DHL快郵寄給申請(qǐng)人；(4)該證為見(jiàn)票45天付款，且規(guī)定受益人可按年利率11 %索取利息；(5)信用證申請(qǐng)人在加拿大， 而受貨人卻在新加坡；(6)來(lái)證電傳號(hào)不合常理。 針對(duì)這幾個(gè)疑點(diǎn)， 該中行

16、一方面告誡公司 “此證密押未符，請(qǐng)暫緩出運(yùn)”，另一方面，趕緊向總行國(guó)際部查詢(xún)， 回答：“查無(wú)此行”。稍后，卻收到署名“美洲銀行”的確認(rèn)電，但該電文沒(méi)有加押證實(shí)，于 是該中行設(shè)法與美州銀行駐京代表處聯(lián)系，請(qǐng)求協(xié)助查詢(xún)，最后得到答復(fù)：“該行從未發(fā)出確認(rèn)電，且與開(kāi)證行無(wú)任何往來(lái)”。至此，終于證實(shí)這是一起盜用第三家銀行密押的詐騙案。3、銀行方面的風(fēng)險(xiǎn)(1)進(jìn)口商無(wú)理拒付合格單據(jù)或因破產(chǎn)給銀行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。(2)信用證打包貸款給銀行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。(3)進(jìn)出口雙方合謀欺詐給銀行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如牟其中勾結(jié)海外不法商人利用遠(yuǎn)期信用 證進(jìn)行融資詐騙。(三)信用證風(fēng)險(xiǎn)的防范措施信用證決不是一種無(wú)懈可擊的支付方式，銀行信用不可

17、能完全取代商業(yè)信用，也不 可能完全避免商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，必須注意對(duì)信用證項(xiàng)下風(fēng)險(xiǎn)的防范。1 .加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。2 .努力提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)，保持高度的警惕性。3 .信用證業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了單據(jù)對(duì)整筆業(yè)務(wù)完成的重要性。4 .開(kāi)證行應(yīng)認(rèn)真審查開(kāi)證申請(qǐng)人的付款能力，嚴(yán)格控制授信額度， 對(duì)資信不高的申請(qǐng)人要提高保證金比例，落實(shí)有效擔(dān)保。 五、空運(yùn)方式下的信用證風(fēng)險(xiǎn)防范XX年6月，浙江某出口公司與印度某進(jìn)口商達(dá)成一筆 6萬(wàn)多美元的合同，合同中 規(guī)定的貿(mào)易條件為 CFR NEW DELHI BY AIR支付方式為信用證，裝運(yùn)期為 8月間自上海空運(yùn) 至新德里。合同訂立后，進(jìn)口方按時(shí)通過(guò)印度一家商業(yè)銀行開(kāi)

18、來(lái)信用證，通知行和議付行均為國(guó)內(nèi)某銀行，信用證中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)為CNF NEW DELHI,出口方當(dāng)時(shí)對(duì)此并未太在意。他們收到信用證后，按規(guī)定發(fā)運(yùn)了貨物，并辦理了議付手續(xù)。然而，國(guó)內(nèi)議付行在將有關(guān)單據(jù)寄到印度開(kāi)證行后不久即收到開(kāi)證行的拒付通知書(shū)，拒付理由為單證不符： 商業(yè)發(fā)票上的價(jià)格術(shù)語(yǔ)“ CFR NEW DELHI與信用證中的“ CNF NEW DELUI不一致。得知這一 消息后，出口方立即與進(jìn)口方聯(lián)系要求對(duì)方付款贖單；同時(shí)通過(guò)國(guó)內(nèi)議付行向開(kāi)證行發(fā)出電傳，申明該不符點(diǎn)不成立，要求對(duì)方按照UCP500的規(guī)定及時(shí)履行償付義務(wù)。但進(jìn)口方和開(kāi)證行對(duì)此都置之不理， 在此情況下，出口方立即與貨物承運(yùn)人聯(lián)系，

19、其在新德里的貨運(yùn)代理告知該批貨物早已被收貨人提走。在如此被動(dòng)的局面下，后來(lái)出口方不得不同意對(duì)方降價(jià) 20%的要求作為問(wèn)題的最后解決辦法。六、如何避免提單“過(guò)期”及其收匯風(fēng)險(xiǎn)過(guò)期提單（Stale B/L）是指提單簽發(fā)后超過(guò)信用證規(guī)定期限才交到銀行的提單，或 者銀行按正常郵程寄單，收貨人不能在船到目的港之前收到的提單。過(guò)期提單的原意是指晚于貨物到達(dá)目的港的提單。由于銀行拒絕接受晚于信用證規(guī)定的交單期限提交的單據(jù)，賣(mài)方的收匯就失去了銀行信用的保障；在提單晚于貨物到達(dá)目的港的情況下，可能造成買(mǎi)方不能如期提貨而造成損失（包括滯港費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等）的情形，這種情況尤其常見(jiàn)于近鄰國(guó)家之間的貿(mào)易，因運(yùn)輸 路線短，

20、提單的傳遞時(shí)間往往超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間而造成提單過(guò)期。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)方往往會(huì)以此為由要求在信用證中加列寄單條款，如“受益人應(yīng)在發(fā)貨后3天內(nèi)將1/3正本提單以特快專(zhuān)遞的方式寄開(kāi)證申請(qǐng)人處，其郵遞收據(jù)列為隨附單據(jù)之一并連同2/3正本提單一起送交銀行議付。”如果出口商接受此類(lèi)條款，那么出口商 自身會(huì)承擔(dān)很大的收匯風(fēng)險(xiǎn)。（一）盡量避免提單“過(guò)期”1、如是由于晚于信用證規(guī)定的交單期限而造成的提單過(guò)期，則可從兩方面入手 加以避免。A、要求將交單期限延長(zhǎng)，通常為發(fā)貨后的15至21天之內(nèi)，以使賣(mài)方有足夠的時(shí)間備齊全套交單單據(jù)；B、作為賣(mài)方應(yīng)積極地與船公司合作，發(fā)貨后盡快地取得合格的提單及其它信用證所要求的全套單

21、據(jù)（提單通常是最后取得的一份單據(jù)）。在實(shí)際業(yè)務(wù)中往往是由于發(fā)貨人與船公司配合不好以致延誤了時(shí)間，例如船公司工作效率低， 延誤簽發(fā)提單時(shí)間， 或提單內(nèi)容出現(xiàn)打印錯(cuò)誤，導(dǎo)致需更改或換單，或提單從船公司簽發(fā)后傳遞至發(fā)貨人手中延遲等。2、如是由于提單晚于貨物到達(dá)目的港而造成的提單，則可加快提單從賣(mài)方傳遞至 買(mǎi)方的時(shí)間。首先，賣(mài)方需在發(fā)貨后盡快取得提單及其它單據(jù)；其次，賣(mài)方取得全套單據(jù)后，應(yīng)在第一時(shí)間寄交買(mǎi)方或銀行（視不同結(jié)算方式而定）， 并要求銀行盡快出單。（二）如果提單“過(guò)期”將難以避免，特別是在近洋運(yùn)輸?shù)那闆r下，為解決這一 問(wèn)題，目前國(guó)際上通常采用的做法有以下幾種。但需貿(mào)易各方認(rèn)真考慮權(quán)衡利弊。1

22、、在買(mǎi)賣(mài)合同或信用證中規(guī)定“過(guò)期提單也可接受“（Stale B/L is acceptable） o這一做法對(duì)賣(mài)方有利。2、買(mǎi)賣(mài)雙方事先約定， 待貨物裝船后，賣(mài)方將一份正本提單委托船公司隨貨帶往目的地交開(kāi)證行或代收行， 由進(jìn)口商向銀行付款后領(lǐng)取，然后再憑以向船公司提取貨物。這實(shí)際上有點(diǎn)類(lèi)似于托收中的付款交單（D/P）,不過(guò)還需得到船公司的配合。3、擔(dān)保提貨。采用信用證結(jié)算方式，進(jìn)口商在貨物抵達(dá)目的港時(shí)向其開(kāi)證銀行提出憑提單副本提貨的申請(qǐng)， 開(kāi)證行在審核進(jìn)口商提供的有關(guān)資料后，并在進(jìn)口商提供了銀行所要求的保證金后，向船公司出具提貨擔(dān)保證明書(shū)，船公司憑該銀行擔(dān)保將有關(guān)貨物先行 交給進(jìn)口商。然后由開(kāi)

23、證行負(fù)責(zé)將正本提單補(bǔ)交給船公司，換回其銀行擔(dān)保證明書(shū)。采用這種方式進(jìn)口商雖然能提早取得貨物，但由于進(jìn)口商需提交高額保證金（視進(jìn)口商的資信狀況而定，一般銀行會(huì)要求 100%的貨價(jià)保證金），造成資金占?jí)海焕滟Y金周轉(zhuǎn)。4、電放提貨。收貨人在征得發(fā)貨人和船公司的同意后，采用電放的方式，要求船公司允許收貨人在目的港憑提單復(fù)印件和收貨人出具給船公司的擔(dān)保函先行提貨，同時(shí)收貨人承諾在保函規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將正本提單交回船公司并換回?fù)?dān)保函。采用這種做法，船公司會(huì)承擔(dān)一定的連帶風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方發(fā)生貿(mào)易糾紛時(shí)，船公司會(huì)因此受到牽連并冒著被扣船、被起訴等風(fēng)險(xiǎn)，因此船公司對(duì)這種方式一般都采取審慎的態(tài)度。5、在信用證中附加保護(hù)性條款。在信用證規(guī)定1/3正本提單直接寄收貨人的同時(shí)，規(guī)定收貨人只有將全套三份正本提單全部退銀行后方能拒付貨款。這一做法