露天礦自卸車的安全駕駛操作規(guī)程

1、露天礦自卸車的安全駕駛操作規(guī)程自卸車與挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合工作，具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便，運(yùn)輸 效率高的特點(diǎn)。常用的自卸車載重量在 120t 之間，由于行駛道路多 變，有時(shí)還在窄狹場(chǎng)地或危險(xiǎn)地段作業(yè)，如果不重視安全生產(chǎn)，就容 易發(fā)生事故，甚至釀成車毀人亡的嚴(yán)重后果，為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、自卸車大都以柴油機(jī)作動(dòng)力，發(fā)動(dòng)后應(yīng)先空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待水溫升至 45 C再起步。2、起步前先察看車斗舉升開(kāi)關(guān)或操作桿是否在斷開(kāi)位置，同時(shí)觀察道 路是否暢通并發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，以一擋起步。再?gòu)牡管囩R或駕駛室后窗 查看確定車斗無(wú)異常后，方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面變化及時(shí)選擇合適擋位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超

2、負(fù) 荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)通過(guò)車身?yè)u擺程度和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化來(lái)判斷車斗與物料 是否有異常情況。4、自卸車的裝載應(yīng)控制在額定量之內(nèi)。由于常在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛，有時(shí) 路況很差，如果超載會(huì)使鋼板、大梁、輪軸等部件過(guò)早損壞，同時(shí)也 會(huì)因車輛慣性增大、制動(dòng)性能下降而引發(fā)事故。5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運(yùn)輸，因而倒車次數(shù)多。為 此，倒車最好有專人指揮，司機(jī)也應(yīng)選好倒車位置，以免發(fā)生碰撞或 危及他人安全。6、嚴(yán)禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中不準(zhǔn)任何人上下車或進(jìn)行潤(rùn)滑 調(diào)整工作。車斗如有破損，不可裝運(yùn)松散物料，以防途中拋灑。7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動(dòng)后，才允許裝料。裝料時(shí)，升起的挖 斗或鏟斗不準(zhǔn)在自卸車駕駛室

3、上方越過(guò)，以確保人員安全。倒料時(shí)動(dòng) 作應(yīng)柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝 載 1 噸以上大石塊時(shí)，要用吊車吊裝，并注意均勻安放，必要時(shí)另加 固定，以免石塊偏裝或滾動(dòng)而造成翻車。8、裝運(yùn)水泥砂漿等稀狀物料時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路平整程度來(lái)決定裝載量， 一般不超過(guò)額定的 4/5 ，以防通過(guò)不平地段時(shí)發(fā)生傾覆事故。9、卸料時(shí)，司機(jī)應(yīng)從后窗觀看，若車斗升起時(shí)，發(fā)生一邊車輪下沉并 使車身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應(yīng)立即落下車斗，移位再卸。10、在坡道卸料時(shí)， 自卸車應(yīng)車頭朝下、 順坡停放， 并在有人指揮下， 才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。11、向坑壕邊倒料時(shí)，應(yīng)設(shè)安全擋塊。自卸車離擋塊

4、 10m 處減速，并 緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運(yùn)粘性物料，容易粘附在 車斗上而難以倒凈時(shí)，則應(yīng)由人工協(xié)助鏟除，不準(zhǔn)用急剎車的慣性來(lái) 倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時(shí)用水將斗壁上的粘附物沖刷 干凈。12、卸料時(shí)要注意上方是否有輸電線路通過(guò)，若車斗升起不能與輸電 線保持足夠的安全距離，司機(jī)有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級(jí)報(bào)告。13、途中若因道路不平致使方向失靈， 或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時(shí)， 不可強(qiáng)行繼續(xù)行駛，應(yīng)在有人指揮或作應(yīng)急修理后，方可重新啟動(dòng)。14、自卸車涉過(guò)積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動(dòng)來(lái) 消除制動(dòng)鼓內(nèi)的積水（冬天還可能有薄冰） ，才能防止因摩擦片打滑而 失去制動(dòng)能力

5、，并影響行車安全。15、自卸車排成縱列行駛時(shí)，要同前車保持 10m 左右的間距，冰雪路 面還應(yīng)適當(dāng)加大。16、臨時(shí)停車可將變速桿置于空擋，同時(shí)作好制動(dòng)。若臨時(shí)停車時(shí)間 較長(zhǎng)，則應(yīng)熄火，以免浪費(fèi)燃油并加劇機(jī)件磨損。停車要選擇合適地 點(diǎn)，不要在坡道上停車。收工回來(lái)應(yīng)將車停放在干燥地面，冬季若發(fā) 生車輪與地面凍結(jié)的情況，應(yīng)鏟松凍土后再開(kāi)車，嚴(yán)禁強(qiáng)行起步，以 防損傷機(jī)件。17、自卸車上船過(guò)擺渡，應(yīng)先檢查剎車是否靈敏可靠。因過(guò)渡后往往 要倒車上岸，此時(shí)車多人雜，若指揮不當(dāng)或剎車失靈，容易發(fā)生安全 事故。18、自卸車常在施工場(chǎng)地或便道作業(yè)，因而車速較慢，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度 也大。夏季氣溫高時(shí)，中午應(yīng)多休息一會(huì)兒

6、，以免機(jī)溫過(guò)高而降低工 效，增加油耗，加劇機(jī)件磨損，司機(jī)也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇 水箱“開(kāi)鍋”，不可立即打開(kāi)水箱蓋， 添加冷卻水。 但以單缸柴油機(jī)作動(dòng) 力的自卸車，其水箱為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，當(dāng)水沸騰后不必立即加水，可待水 面下降，紅色浮標(biāo)降至水箱口時(shí)再加水。19、夜間行駛時(shí)，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號(hào)或 其他警告標(biāo)志，必要時(shí)停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利 工地夜間行駛時(shí)，不慎跌入河塘，司機(jī)雖然被救出，但自卸車未能撈上來(lái)。為此，夜間應(yīng)正確判斷路況，具體方法如下： 有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。 無(wú)月夜：深灰色為路面、白色為積水。 雪后夜：車轍為白色或灰黑色。 還可根

7、據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲與燈光的射向來(lái)正確選擇變速時(shí)機(jī)，一般發(fā)動(dòng)機(jī) 聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠(yuǎn)是下坡，照近是上 坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎， 突然前方見(jiàn)不到路面則是急彎。 另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚(yáng)起的灰塵使燈光失去照 射作用，致使司機(jī)視線模糊而發(fā)生事故。20、通過(guò)泥濘地時(shí)，應(yīng)根據(jù)翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量 按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動(dòng)踏板。若車輛發(fā) 生側(cè)滑，應(yīng)放松油門(mén)踏板，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊，使車身擺正后 再轉(zhuǎn)回方向盤(pán)，才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應(yīng)即倒退一下再前進(jìn)， 如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟 動(dòng)。如仍打滑則應(yīng)支起后輪加以鋪墊，必要時(shí)另找牽引車或拖拉機(jī)來(lái) 協(xié)助拖出。打滑時(shí)切忌硬性行駛或反復(fù)前進(jìn)、倒退，以免車輪越陷越 深而難以自拔。會(huì)車時(shí)，若雙方車輛在同一車轍行駛，應(yīng)提前做好準(zhǔn) 備，在轍寬處駛向道路一旁、主動(dòng)讓開(kāi)，但不可太靠邊，以防車輛滑 陷或傾翻。另外，對(duì)于有前驅(qū)動(dòng)裝置的汽車，掛上前加力擋也有利于 駛出泥濘或翻漿道路。21、雨天行駛要降低車速，途中加強(qiáng)對(duì)