輔助運(yùn)輸工種應(yīng)知應(yīng)會(huì)

1、調(diào)度絞車司機(jī)崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、崗位職責(zé)1、本崗位司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，并持證上崗，主要負(fù)責(zé)調(diào)度絞車司機(jī)的操作運(yùn)行情況，熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，了解絞車的性能，能夠處理一般性故障，要熟悉設(shè)備的性能和原理，達(dá)到會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)排除一般故障；（電氣故障必須由電工處理）2、開車前，要對(duì)絞車的各部及信號(hào)系統(tǒng)認(rèn)真檢查，有問題及時(shí)處理好后方可使用。（檢查運(yùn)輸區(qū)域軌道線路情況、工作地點(diǎn)頂板、瓦斯情況）3、嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保絞車安全可靠運(yùn)行。4、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并認(rèn)真填寫各種記錄。5、按時(shí)完成區(qū)隊(duì)長(zhǎng)交給的各項(xiàng)任務(wù)及指令性任務(wù)。6、搞好本崗設(shè)備的衛(wèi)生，做到設(shè)備清潔光亮、無灰塵。（絞車維護(hù)為絞車所屬區(qū)隊(duì)）二、應(yīng)知應(yīng)會(huì)

2、 1、我礦現(xiàn)使用的絞車型號(hào):11.4KW、25KW、45KW、55KW 2、基本結(jié)構(gòu)和組成部分：11.4KW絞車：滾筒、制動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)；25KW、45KW、55KW絞車：滾筒、制動(dòng)閘、工作閘、底座和電動(dòng)機(jī)； 3、工作原理：采用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)和一級(jí)行星輪傳動(dòng)。通過內(nèi)齒輪運(yùn)動(dòng)傳到齒輪上，齒輪是行星輪系的中央輪，在帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪和大內(nèi)齒輪。行星齒輪自由地裝在2根與滾筒固定的連接軸上，大內(nèi)齒輪齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、進(jìn)入工作地點(diǎn)詢問上一班工作情況：主動(dòng)向上一班絞車司機(jī)詢問絞車使用情況和存在問題。2、檢查絞車上方頂板、支護(hù)情況，有活矸及時(shí)處理，支護(hù)有問題

3、及時(shí)支好。清理妨礙操作、運(yùn)行的障礙物。（安全要點(diǎn)：敲幫問頂時(shí)要站在安全地點(diǎn)操作）。3、司機(jī)要監(jiān)督掛鉤工掛車。嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁掛超寬、超高車輛。（安全要點(diǎn)：司機(jī)必須持證上崗）。（摘掛車兩人進(jìn)行，一人操作，一人檢查確認(rèn)并通知開車）4、監(jiān)視把鉤工掛車情況，要上好保險(xiǎn)繩，礦車連接銷要符合要求。行車時(shí)運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)不得有行人，行車前在運(yùn)輸區(qū)域段兩端設(shè)好警戒，禁止行人。（安全要點(diǎn)：嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定）。（斜井斜巷有保險(xiǎn)繩）5、絞車運(yùn)行中，嚴(yán)禁一手操作絞車，一手進(jìn)行撥繩；兩人配合到位，提放車輛時(shí)，提前預(yù)防鋼絲繩出現(xiàn)咬繩、爬繩情況及嚴(yán)重纏繩混亂現(xiàn)象。6、處理掉道時(shí)，絞車司機(jī)嚴(yán)禁硬拉復(fù)位，并嚴(yán)禁

4、執(zhí)行執(zhí)行車輛掉道安全技術(shù)措施相關(guān)規(guī)定。（嚴(yán)禁-嚴(yán)格；文件名稱有誤好像是鳳凰山礦車輛掉道處理規(guī)定？）四、六必須六不準(zhǔn)必須使用完好絞車設(shè)備，不準(zhǔn)使用帶病絞車作業(yè)；必須對(duì)絞車鋼絲繩檢查，不準(zhǔn)使用問題繩帶掛車；必須安全設(shè)施設(shè)置到位，不準(zhǔn)無安全設(shè)施來運(yùn)輸；必須警戒到位后再運(yùn)輸，不準(zhǔn)作業(yè)區(qū)域人車同行；必須信號(hào)裝置靈敏可靠，不準(zhǔn)不帶絞車電放飛車。必須操作中手不離閘把，不準(zhǔn)司機(jī)帶電離開崗位。五、崗位危害因素1、未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗，造成人身傷害或設(shè)備損壞。2、開車前未對(duì)沿途絞車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，造成運(yùn)輸事故。3、絞車不帶電放飛車，造成跑車事故。4、電動(dòng)機(jī)絕緣受潮、老化、接地、繞組匝間短路、接線錯(cuò)誤、斷相導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)

5、燒壞，以及因機(jī)械故障，造成電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn)。（平行作業(yè)）六、常見故障原因故障現(xiàn)象原因處理方法滾筒有軋軋聲或其他異響（1）連接桿件松動(dòng)或斷裂，產(chǎn)生相對(duì)位移和振動(dòng)（2）襯套與軸徑磨損，間隙過大（3）聯(lián)軸器松動(dòng)（1）進(jìn)行緊固或更換（2）換襯套，加強(qiáng)潤(rùn)滑（3）緊固或更換損壞零件滾筒輪轂松動(dòng)局部受力過大，聯(lián)接件松動(dòng)或斷裂緊固或更換聯(lián)接件抱閘或松閘不靈活，速度緩慢（1）傳動(dòng)杠桿銷軸不靈活或過于松曠（2）緩沖器油缸卡頂（3）油壓不足（4）彈簧失效（5）制動(dòng)氣操作手把給不到位，或移動(dòng)角度不合適（1）調(diào)節(jié)注油或更換銷軸（2）檢查調(diào)節(jié)油缸（3）檢查管路是否漏油，查看油泵排油壓力（4）檢查更換彈簧（5）檢查調(diào)整操

6、作手把閘瓦局部裂紋或過熱（1）制動(dòng)杠桿傳力不均勻 （2）局部接觸，使單位面積壓力過大 （3）閘塊與閘輪間隙不均勻（1）調(diào)整制動(dòng)杠桿長(zhǎng)度（2）進(jìn)行調(diào)整修配（3）調(diào)整閘瓦間隙，達(dá)到均勻七、可能發(fā)生的違章和造成的事故 1、絞車操作工上崗精力不集中。2、絞車保護(hù)裝置失靈。3、絞車鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重超限，未及時(shí)更換。4、司機(jī)開車前未進(jìn)行檢查。5、絞車鋼絲繩磨損嚴(yán)重，掛鉤超載。（四超車輛未執(zhí)行相關(guān)規(guī)定）6、提升車輛未停穩(wěn)，絞車操作工就擅自離開操作臺(tái)；絞車操作工離開操作臺(tái)時(shí)，沒有閘住保險(xiǎn)閘，手動(dòng)工作閘又處于松閘狀態(tài)。7、司機(jī)操作失誤，下放重載車輛，車過變坡點(diǎn)后，即未按規(guī)定施閘控制下放速度，而且不帶電放飛車，壓閘

7、過位，制動(dòng)力減小，造成失控。（阻車器、車場(chǎng)停車數(shù)量超規(guī)定）八、突發(fā)情況的應(yīng)急處理方法 1、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)如突然發(fā)生絞車停電，影響運(yùn)輸，措施：應(yīng)立即將絞車制動(dòng)閘把閘緊并打好飛機(jī)杠或放到永久阻車器上，待送上電后方可開車； 2、提放斜井時(shí)如發(fā)生閘皮或閘瓦不起作用時(shí)，造成斜井跑車事故。措施：人員立即躲入躲避硐內(nèi)，盡量利用離合來控制車速，盡一切方式將損失降到最低。 運(yùn)搬工應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、 崗位職責(zé) 1、本崗位司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，并持證上崗； 2、必須明確索要運(yùn)送物料的名稱、規(guī)格、數(shù)量、去向及有關(guān)裝卸車車輛的規(guī)定（四超車輛）； 3、應(yīng)熟悉需要檢查的工具是否完好、齊全及沿途運(yùn)輸路線的達(dá)標(biāo)情況；4、嚴(yán)格執(zhí)行交接班

8、制度，并認(rèn)真填寫各種記錄；5、按時(shí)完成區(qū)隊(duì)長(zhǎng)交給的各項(xiàng)任務(wù)及指令性任務(wù)； 6、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程里的相關(guān)內(nèi)容；二、應(yīng)知應(yīng)會(huì)應(yīng)該掌握本崗位的操作規(guī)程和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容三、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、了解上班運(yùn)送與回收物料情況和存在問題。2、了解本班生產(chǎn)所需的物料種類及設(shè)備的調(diào)運(yùn)與回收。3、材料、設(shè)備、車輛是否與料單運(yùn)輸項(xiàng)目相符。4、運(yùn)料的使用工具是否與所裝卸物料和設(shè)備的使用要求相符。5、檢查裝卸物料地點(diǎn)及周圍和軌道線路上是否有障礙物；檢查已裝卸的設(shè)備和物料是否有超高、超寬、超重、超長(zhǎng)的捆綁不合格現(xiàn)象。6、運(yùn)料工，在裝料時(shí)，要監(jiān)督裝料人員的運(yùn)搬，并參與作業(yè)。（安全要點(diǎn)：裝車整齊，重心要正）。7、對(duì)于成品和怕磕

9、碰的物料及設(shè)備在裝車時(shí)，要統(tǒng)一口號(hào)，同起同落，輕抬輕放，然后妥善捆綁好，對(duì)于有關(guān)細(xì)節(jié)及事宜應(yīng)執(zhí)行礦井運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)運(yùn)搬工操作規(guī)定。8、在井下卸料時(shí)，運(yùn)搬工要在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，并參與現(xiàn)場(chǎng)卸料。（安全要點(diǎn)：嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定3.2.3卸料時(shí)禁止行車）。9、井下多人抬卸物料時(shí)，首先要肩一致，行走步伐盡量達(dá)到一致。人與人之間要保持一定的距離，同時(shí)要注意，行車、行人、巷道支護(hù)和腳下的障礙物，要看準(zhǔn)拿穩(wěn)打好口號(hào)。物料在落地前手腳要離開物料底下，要落地放穩(wěn)。10、井下堆放物料時(shí)，應(yīng)整齊的放在不影響運(yùn)輸、通風(fēng)、行人的地方，同時(shí)不得埋壓管、線、電纜（安全要點(diǎn)：堆放物料要離開軌道40cm）

10、。四、六必須六不準(zhǔn)必須認(rèn)真檢查所用車輛，不準(zhǔn)使用問題車輛運(yùn)輸；必須按要求人力來推車，不準(zhǔn)違規(guī)抬放搬運(yùn)物料；必須將長(zhǎng)放車輛阻穩(wěn)牢，不準(zhǔn)采用臨時(shí)方式阻車;必須清理空車車體鐵絲，不準(zhǔn)將鐵絲帶掛在車幫；必須用完好車輛連接器，不準(zhǔn)違反規(guī)定連車作業(yè)；必須車停穩(wěn)再摘掛鉤頭，不準(zhǔn)提前摘掛車輛鉤頭。五、崗位危害因素 1、裝卸四超車輛時(shí)，會(huì)造成運(yùn)輸危險(xiǎn)性。（描述？）2、推車時(shí)未按規(guī)定要求推車。3、裝卸物料時(shí)沒有相互配合。4、人員上崗精力不集中，導(dǎo)致運(yùn)輸危害。（經(jīng)常裝卸的材料？）六、可能發(fā)生的違章和造成事故1、裝卸物料時(shí)，運(yùn)搬工不相互配合，造成砸傷的。2、運(yùn)輸過程中，應(yīng)在運(yùn)輸區(qū)段設(shè)置警戒不到位的3、違反運(yùn)搬工操作規(guī)

11、程，導(dǎo)致事故的。 4、未及時(shí)閉合阻車器的。七、突發(fā)事故的處理措施 1、平巷運(yùn)輸過程中，造成車輛掉道事故；處理措施：將車輛用飛機(jī)杠阻緊阻牢，然后用千斤頂將車輛復(fù)軌上道； 2、運(yùn)輸過程中，造成捆綁的材料掉落；處理措施：將車輛用飛機(jī)杠阻緊阻牢，然后將掉落的材料進(jìn)行搬運(yùn)上車，重新進(jìn)行捆綁至綁牢；礦井軌道工應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、 崗位職責(zé) 1、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)及窄軌線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并掌握標(biāo)準(zhǔn)要求。2、負(fù)責(zé)運(yùn)輸大巷煤巷及各工作面巷道的軌道、道岔和軌枕的檢修、更換工作。確保軌道質(zhì)量達(dá)部頒標(biāo)準(zhǔn)。3、負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸大巷、煤巷的軌道維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。經(jīng)常清理道岔尖軌下的浮煤、雜物，使道岔扳動(dòng)靈活，岔尖

12、閉合密貼。4、配合機(jī)電工維護(hù)好電動(dòng)道岔，保證行車安全。5、按時(shí)完成區(qū)隊(duì)長(zhǎng)交給的各項(xiàng)任務(wù)和指令性任務(wù)。二、應(yīng)知應(yīng)會(huì)（一）軌枕的鋪設(shè)1、軌枕質(zhì)量：主要運(yùn)輸線路上無失效軌枕；一般運(yùn)輸線路上線路接頭軌枕無失效，其它無三根以上連續(xù)失效。2、軌枕間距（1）38kg/m、43kg/m重型鋼軌的各處軌枕間距為：接頭間距480mm，過渡間距563mm、中間間距650mm，標(biāo)準(zhǔn)軌道長(zhǎng)度12.5，軌枕根數(shù)為20根；（單位）（2）22kg/m、24kg/m鋼軌各處軌枕間距為700mm；（3）軌枕間距誤差值為±50mm。3、在主要運(yùn)輸大巷、輔助運(yùn)輸巷道內(nèi)鋼軌接頭處軌枕全部采用懸接式接頭鋪設(shè)軌枕。在輔助運(yùn)輸巷道

13、內(nèi)集中運(yùn)輸支架等大型設(shè)備時(shí)，鋼軌接頭處軌枕可采用單枕承墊式或雙枕承墊式接頭方式對(duì)接頭處軌枕進(jìn)行加密，提高鋼軌接頭處道床的穩(wěn)固性。（二）布設(shè)鋼軌1、鋼軌軌型采用10T及以上機(jī)車的線路軌型應(yīng)不低于30kg/m，采用10T以下機(jī)車時(shí)線路軌型應(yīng)不低于22kg/m，采區(qū)運(yùn)送液壓支架的線路軌型應(yīng)不低于24kg/m。 2、在窄軌運(yùn)輸線路的直線段兩股鋼軌接頭一律采用對(duì)接方式，相對(duì)錯(cuò)距不大于50mm；曲線段一律采用錯(cuò)接方式進(jìn)行鋪設(shè)，相對(duì)錯(cuò)距不大于2m； 3、在大巷重型鋼軌與普通鋼軌對(duì)接時(shí)必須使用異型魚尾板進(jìn)行連接。4、在回電與不回電軌道的連接處，兩鋼軌接頭中間必須安設(shè)有絕緣夾板，使用絕緣?mèng)~尾板連接兩股軌道。（三

14、）軌道回流線及軌道絕緣的布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、軌道回流線必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求，在采區(qū)車場(chǎng)不回流軌道上應(yīng)裝設(shè)不少于一個(gè)列車長(zhǎng)度的二級(jí)絕緣。 2、鋼軌接縫處必須用導(dǎo)線加以連接，連接電阻不得超過同類鋼軌4m長(zhǎng)度的電阻值； 3、兩平行軌道每隔50m連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于斷面不小于50mm2的銅導(dǎo)線電阻或其它具有等效電阻的導(dǎo)線；4、不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)必須大于一列車的長(zhǎng)度； 5、絞車道附近兩絕緣點(diǎn)，應(yīng)保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路，各絕緣點(diǎn)必須設(shè)置絕緣點(diǎn)標(biāo)志牌和維護(hù)責(zé)任牌。 （四）軌道的曲線半徑1、運(yùn)

15、輸大巷以6m3底卸時(shí)礦車最大固定軸距為參考，最小曲線半徑不小于21m。當(dāng)車輛運(yùn)行速度小于或等于1.5m/s時(shí)，不得小于通過車輛最大固定軸距的7倍；運(yùn)行速度在1.5m/s-3 m/s時(shí)，不得小于通過車輛最大固定軸距的10倍；運(yùn)行速度大于3.5m/s時(shí)，不得小于通過車輛最大固定軸距的15倍。2、在不用機(jī)車運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸巷道內(nèi)，最小曲線半徑不得小于10m。3、曲線段外軌超高值不得超過70mm。4、曲線段加寬值如下：曲線半徑R/m軸 距/mm500550600650800816100012001300彎道內(nèi)軌加寬值/mm6101010152025-8551010151530-1055101010152

16、0-12555510101520-15555510101020202055555510152025-555555101530-55551015（五）道床的穩(wěn)固1、主要運(yùn)輸線路上道碴材料和粒度應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：（1）道渣采用碎石、卵石、熔渣以及不易風(fēng)化、不自然的堅(jiān)硬矸石；（2）碎石、矸石的顆粒粒徑為中道砟10mm-40mm，大于或小于標(biāo)準(zhǔn)粒徑的碎石，各不超過總重的5%，小于0.1mm的塵末，不超過總重的5%；2、道碴厚度：井下不小于100mm（個(gè)別底板突出處不小于50mm），地面不小于150mm。道床整潔，道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥。地面無雜草，道碴應(yīng)埋沒軌枕23；（但不淹沒軌枕）3、道碴應(yīng)搗

17、固堅(jiān)實(shí)，無空板（目測(cè)、腳踩有松動(dòng)者為空板）、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）； 4、路基無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象； 5、在半徑等于或小于150m的曲線上，曲線外側(cè)道床要加寬100mm。6、在主要的提升斜井、主要運(yùn)輸線路上，軌道線路沿途應(yīng)布設(shè)有排水溝。排水溝的位置不應(yīng)高出道床高度。在有淋頭水的地段還應(yīng)布設(shè)橫截水溝，保證道床內(nèi)的積水能夠及時(shí)疏通道排水溝內(nèi)。7、排水溝應(yīng)排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場(chǎng)及行人巷道水溝蓋板齊全、牢固、無破損。（六）主要運(yùn)輸線路軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（主要斜巷絞車道，井底車場(chǎng)，主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道，地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場(chǎng)的軌道）1、軌道中心線：?jiǎn)?/p>

18、軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50mm；雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20mm，雙軌中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm； 2、坡度與標(biāo)高：軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)高的偏差為±50mm，坡度誤差50m內(nèi)不超過1/1000，即50m內(nèi)高差不超過50mm； 3、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎； 4、方向：直線段目視直順，用10m弦量不超過10mm；曲線段目視園順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上時(shí)不超過2mm，半徑為50m以下時(shí)不超過3mm； 5、軌面前后高低：目視平順，用10m弦量不超過10mm；傾斜絞車道不超過15mm（設(shè)計(jì)變坡

19、點(diǎn)不在此限）； 6、軌距：軌距符合設(shè)計(jì)要求，直線段允許偏差為+5mm，-2mm；曲線段加寬后允許偏差為+5mm，-2mm； 7、鋼軌：軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道，鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定；8、水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線段加超高后誤差不大于5mm； 9、軌縫：軌縫允許偏差：井下不大于5mm；地面：夏季不大于7mm；冬季不大于10mm，無三處以上連續(xù)瞎縫； 10、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊應(yīng)與軌型配套，規(guī)格符合規(guī)定要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效； 11、道釘：道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm；混凝土軌枕壓環(huán)有效，浮離不大于2mm； 12、繩輪：托

20、繩輪、壓繩輪、撥繩輪數(shù)量齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件； （七）一般運(yùn)輸線路軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、一般運(yùn)輸線路不得有雜拌道，在同一線路中鋪設(shè)不同軌型軌道時(shí)，每段長(zhǎng)度必須大于100米。 2、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎； 3、方向：直線段目視直順，用10m弦量不超過12mm；曲線段目視園順，用2m弦量相鄰正矢差不超過3mm； 4、軌面前后高低：軌面目視平順，用10m弦量不超過15mm； 5、軌距：軌距允許偏差：直線段為+6mm，-2mm；曲線段按標(biāo)準(zhǔn)加寬后為+6mm，-2mm； 6、鋼軌：軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道，鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定。7、水平：直線

21、段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差應(yīng)不大于8mm；曲線段加超高后誤差應(yīng)不大于8mm。線路中鋪設(shè)不同軌型軌道時(shí)，每段長(zhǎng)度必須大于100米； 8、軌縫：軌縫偏差應(yīng)不大于5mm；9、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊應(yīng)與軌型配套，規(guī)格符合規(guī)定要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效； 10、道釘：道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2mm；11、繩輪：托繩輪、壓繩輪、撥繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活有效，鋼絲繩不磨軌枕及扣件。（八）道岔軌型1、同一運(yùn)輸線路上，道岔軌型的選用標(biāo)準(zhǔn)不得低于線路軌型，禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔；2、道岔與軌道線路軌型不相同時(shí)，其連接處過渡軌長(zhǎng)度不小于5米；一般運(yùn)輸線路杜絕非標(biāo)準(zhǔn)道岔的使用。（九）道岔曲線半徑1、行車速度小于或等于

22、1.5m/s時(shí)，選用道岔的曲線半徑，不得超過小于通過車輛最大軸距的7倍；2、行車速度在1.5m/s-3.5m/s之間時(shí)，選用道岔的曲線半徑，不得超過小于通過車輛最大軸距的10倍；3、行車速度大于3.5m/s時(shí)，選用道岔的曲線半徑，不得超過小于通過車輛最大軸距的15倍；4、串車提升時(shí)，使用的單開道岔不得小于4號(hào)道岔。（十）窄軌道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、軌距：軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后偏差為+3mm；轍岔前后，軌距偏差為+3，0。線路水平偏差應(yīng)不大于5mm； 2、水平：水平偏差不大于5mm； 3、方向：直線目視直順，用10m弦量不超過10mm；曲線目視園順，用lm弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢

23、差不大于3mm；4、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；5、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動(dòng)；尖軌損傷長(zhǎng)度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。其它部位軌縫同線路部分的要求相同； 6、開程：尖軌開程為80110mm； 7、軌縫：尖軌根部不大于8mm，其它同線路部分的要求相同；8、心軌和護(hù)軌工作邊間距：900mm軌距為872mm，偏差為+2mm，0；9、護(hù)軌：護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動(dòng)、失效現(xiàn)象；心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差為±50mm； 10、轍岔：心軌，翼軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無松動(dòng)，焊縫無裂紋； 11、滑

24、床板：應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm； 12、基本軌與連接軌：基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm； 13、軌撐：軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于lmm，數(shù)量齊全，無松動(dòng)現(xiàn)象； 14、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效； 15、道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm； 16、軌枕質(zhì)量：軌枕規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象； 17、軌枕間距：按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±50mm； 18、轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠，拉桿連接溝內(nèi)清潔無雜物；三、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）接受任務(wù)1、問清作業(yè)任務(wù)，由組長(zhǎng)領(lǐng)取作業(yè)任務(wù)，簽好零星派工單確定安全負(fù)責(zé)人。2、根據(jù)

25、作業(yè)任務(wù)，下達(dá)作業(yè)指令，合理安排作業(yè)人員，調(diào)配好技術(shù)骨干。3、檢查道碴、鋼軌、枕木、道岔等設(shè)備情況或現(xiàn)階段鋪設(shè)情況。4、攜帶齊全完好的使用工具和各種扣件，如作業(yè)量較大，需帶大量扣件時(shí)，要做好隨身托運(yùn)的準(zhǔn)備。5、提前在作業(yè)地段，按安全規(guī)程規(guī)定設(shè)好各種警戒，在工作區(qū)域50米范圍設(shè)紅牌警戒，紅牌應(yīng)指向來車方向。（二）釘?shù)雷鳂I(yè)1、抱運(yùn)鋼軌時(shí)同時(shí)站在鋼軌一側(cè)或分站兩側(cè)，一人喊號(hào)，下蹲，雙手緊握軌頭提至腰部，按號(hào)令同時(shí)迅速抽一只手托抱軌底，待抓牢抱穩(wěn)后，同時(shí)起步行走。運(yùn)至地點(diǎn)大家站穩(wěn)，應(yīng)按號(hào)令一齊放下。（安全要點(diǎn)： 嚴(yán)禁直接從肩上將鋼軌拋扔在地上。放軌時(shí)要注意手腳）。2、扛運(yùn)軌枕時(shí)：先抓牢枕木將一端豎起，

26、下蹲把枕木靠肩，雙手抱緊枕木下端，站起身子，串動(dòng)枕木，調(diào)節(jié)平衡，運(yùn)至地點(diǎn)，將肩上的枕木用手前移，兩腳叉開，將枕木貼身一端觸地，兩手抱穩(wěn)掌握平衡，將枕木放下，多人扛運(yùn)枕木時(shí)，要分上下道行走，以免相互干擾，扛運(yùn)枕木時(shí)，不能直接脫肩硬摔，以免損壞枕木，或砸傷手腳。）3、由工程技術(shù)人員或測(cè)量人員，釘好路基中心線標(biāo)樁，以巷道腰線為基點(diǎn)，測(cè)出填挖高度。4、軟地基部位，應(yīng)適當(dāng)采取水泥澆注的辦法進(jìn)行處理。5、平整路基誤差不得超過±50mm。6、按規(guī)定間隔把軌枕調(diào)正，并與軌道中心線垂直。7、單軌軌枕的一端要與巷道人行道一端取齊，雙軌枕要分別與巷道兩側(cè)取齊。8、串動(dòng)軌枕時(shí)應(yīng)使用木錘或撬棍，先串動(dòng)一端再串

27、或調(diào)正另一端，軌枕設(shè)置公差不得超過±50mm。9、插入墊板，擺正鋼軌，留出規(guī)定軌縫。10、調(diào)整鋼軌時(shí)，應(yīng)注意周圍作業(yè)人員，互相提醒，防止鋼軌翻倒砸傷手腳。11、安裝前應(yīng)檢查扣件，及輔助設(shè)施的零件是否完好。12、注意魚尾板、魚尾螺絲、墊圈及其它輔助設(shè)施零件的正確使用，并嚴(yán)格檢查是否符合本軌型的使用要求。（安全要點(diǎn)：穿魚尾螺絲時(shí)，不得用手指伸向孔內(nèi)引穿魚尾螺絲。更不能用錘子將魚尾螺絲強(qiáng)行打入）。13、緊固扣件時(shí)：要面向接頭，騎在道上。先緊中間，后緊兩端。最后再將魚尾螺絲普緊一遍。14、釘?shù)狼跋葯z查使用工具是否完好，作業(yè)環(huán)境及左右前后是否有人或其它障礙物，以防碰傷或工具突然損壞造成危險(xiǎn)。1

28、5、栽釘時(shí)，兩腳橫跨鋼軌兩側(cè)，前后腳呈斜跨步姿式，前腳尖與所釘軌枕約50mm，后腳踏在下一個(gè)軌枕上，兩腳跟分別距軌底約70100mm，若正手持釘：應(yīng)用姆指和食指夾緊道釘與軌枕垂直栽正，手關(guān)節(jié)不得高于釘體的3/4。若反手栽釘：應(yīng)手心向上，手背支撐在枕木上，食指與中指夾緊道釘與枕木垂直栽正。最后輕打一錘穩(wěn)釘。16、重錘擊打：擊錘時(shí)：應(yīng)先輕打一下道釘。穩(wěn)釘，然后兩手抱錘握緊錘柄，身稍向前傾斜，錘柄盡量貼身，將錘舉到頭部一側(cè)，與耳成直線，錘頭中心稍高于頭頂，用力落錘。擊打到位時(shí)：兩手盡量使錘柄水平。即:揚(yáng)錘要穩(wěn)，落錘要準(zhǔn)。（安全要點(diǎn)： 在使用錘子擊打前應(yīng)檢查錘頭是否松動(dòng)，擊打過程中要注意異常響聲，更不

29、要掄錘擊打以防發(fā)生意外。持大錘者要聽持手錘人指揮）。17、輕錘悶打，牢固道釘。輕擊悶打時(shí)：不要甩錘，在錘頭即將到位時(shí)用力，盡量壓住錘頭，使其沒有反彈余地。 18、調(diào)整：釘?shù)劳戤吅?，按軌道中心線和事先測(cè)量的水平進(jìn)行校正，由一人指揮，另有4-6人撥道，起道，調(diào)整時(shí)縱向水平要按標(biāo)樁掛線，橫向水平要重新掛尺，指揮人員在直線段要站在距撥道或起道地段4050米（井下2030米）的地方，兩腳騎跨在左股鋼軌處，面向軌道，用眼瞄視鋼軌方向，用規(guī)定手勢(shì)指揮。指揮入員在曲線段應(yīng)站在曲線段外股鋼軌的外側(cè)路肩上，瞄視外股鋼軌內(nèi)側(cè)，用規(guī)定手勢(shì)指揮起道或撥道，按規(guī)定的尺寸和要求達(dá)到平直園順后，再檢查一次扣件進(jìn)行補(bǔ)齊緊固，最

30、后對(duì)軌道撥起地段，要重新用輕擊悶錘補(bǔ)打一次。19、搗固：搗固時(shí)，舉鎬前要握緊鎬把，以防轉(zhuǎn)鎬，或失去平衡。造成誤搗它處，傷及手腳。要時(shí)刻注意鎬頭松動(dòng)和鎬把的隨時(shí)損壞，以防甩出鎬頭造成事故。密切注視鄰近作業(yè)人員，相互提醒，協(xié)調(diào)作業(yè)。）20、位置確定后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和鐵道中心，平整好基面。21、按道岔總圖擺好岔枕，枕木頭在之股基本軌一側(cè)取齊。22、鋪設(shè)道岔應(yīng)先鋪直股基本軌，按軌距要求鋪設(shè)轍岔、直股導(dǎo)軌、曲股導(dǎo)軌，并鋪尖軌和護(hù)軌。道岔鋪好后，應(yīng)裝配轉(zhuǎn)轍機(jī)械。 四、六必須六不準(zhǔn)必須將工具備齊再作業(yè)，不準(zhǔn)盲目組織釘?shù)雷鳂I(yè)；必須在斜巷作業(yè)設(shè)警戒，不準(zhǔn)斜巷由上往下作業(yè)；必須摘掉手套后再打錘，不準(zhǔn)和掌釬人站在一線

31、；必須將手心向上栽道釘，不準(zhǔn)在軌道道縫直打釘；必須使用專業(yè)工具起道，不準(zhǔn)將手腳伸入軌底下；必須摘去手套打錘作業(yè)，不準(zhǔn)作業(yè)過程坐壓撬棍。五、崗位危害因素 1、未持證上崗人員，對(duì)本工種作業(yè)不清楚。 2、未按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的。 3、未執(zhí)行操作規(guī)程內(nèi)規(guī)定。六、常見故障原因 1、軌道軌距不符合規(guī)定的。 2、巷道潮濕，積水造成道床松軟及各部件松動(dòng)。 3、重型設(shè)備調(diào)道將軌道拉壞，未及時(shí)處理的。七、可能發(fā)生的三違和造成的事故 1、維護(hù)工在軌道上休息的 2、打錘戴手套，造成傷人事故；八、突發(fā)事故的處理措施 1、道夾板斷裂；處理措施：道頭穿小道木，用舊夾板臨時(shí)固定，并用道釘固定小道木，然后利用檢修班進(jìn)行更換；

32、 2、道岔岔尖不嚴(yán)；處理措施：確定彎曲情況，利用檢修班用直軌器打直； 無極繩絞車司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、崗位職責(zé)1、司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，并持證上崗，負(fù)責(zé)無極繩絞車操作運(yùn)行工作，熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，了解無極繩絞車性能，能夠處理一般性故障。要熟悉設(shè)備的性能和原理，達(dá)到會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)排除一般故障；堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，有正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行無極繩絞車司機(jī)操作規(guī)程，保證能夠安全運(yùn)轉(zhuǎn)。3、認(rèn)真執(zhí)行無極繩絞車管理制度，開機(jī)前認(rèn)真檢查無極繩絞車各部件的完好情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)并處理。4、無極繩絞車司機(jī)不得脫崗、睡覺，要保持無極繩絞車及設(shè)備的清潔，保持設(shè)備的完好狀態(tài)。5、

33、正常使用無極繩絞車綜合保護(hù)，密切注意其運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)檢查和處理，并及時(shí)匯報(bào)。6、看護(hù)和保管好消防器材，搞好崗位文明生產(chǎn)。7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按時(shí)交接當(dāng)班無極繩運(yùn)轉(zhuǎn)情況及注意事項(xiàng)，雙方檢查時(shí)應(yīng)交接清楚，如在交接班時(shí)發(fā)生問題，應(yīng)在交接班班報(bào)上寫清問題，上井后及時(shí)填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。二、應(yīng)知應(yīng)會(huì) 1、無極繩絞車的型號(hào)：SQ-1200/110、SQ-1200/132B 2、無極繩絞車的基本結(jié)構(gòu)：絞車、張緊裝置、梭車、主副壓繩輪組、尾輪、泄漏通訊系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、過位保護(hù)、鋼絲繩。 3、無極繩絞車的工作原理：由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過無極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼

34、絲繩產(chǎn)生的摩擦力來帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而牽引車輛沿軌道往反運(yùn)行三、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）檢查1、檢查絞車周圍是否有妨礙操作的障礙物。2、有峒室的井下無極繩絞車房，詳細(xì)檢查照明、信號(hào)是否齊全完好。3、檢查進(jìn)出繩壕是否有雜物積水，檢查繩槽瓦和瓦襯是否松動(dòng)，檢查絞車附近各種繩輪、繩輥是否完好、牢固、靈活，繩槽瓦纏繩是否跑偏。4、檢查絞車固定件和地角螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象。5、檢查絞車安全保護(hù)裝置，安全制動(dòng)閘的閘帶，以及各部件是否有缺損現(xiàn)象。6、檢查配重繩是否有腐蝕或斷絲超限問題，檢查各部繩卡是否完好牢固。7、檢查各部潤(rùn)滑系統(tǒng)、減速器是否缺油、漏油。（二）運(yùn)行1、送電：將開關(guān)的手把打到送電位置。2、發(fā)信號(hào)：絞車

35、司機(jī)坐（站）在操作臺(tái)前，目視指示燈，先向把鉤工和信號(hào)工發(fā)出準(zhǔn)備試車的聲光信號(hào)、當(dāng)接到信號(hào)工或把鉤工反饋可以試車的聲光信號(hào)后，才可開始試車。3、按動(dòng)絞車啟動(dòng)按鈕，使絞車空載運(yùn)轉(zhuǎn)。（安全要點(diǎn)：在動(dòng)態(tài)檢查和靜態(tài)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題必須停車處理，不得帶病運(yùn)行）。4、空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩的完好情況，時(shí)刻注意鋼絲繩的纏繞運(yùn)轉(zhuǎn)以及絞車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電機(jī)有異響或短時(shí)升溫應(yīng)立即停機(jī)檢查。5、對(duì)鋼絲繩的檢查有無斷絲超限現(xiàn)象。6、啟動(dòng)：當(dāng)聽到把鉤工或信號(hào)工準(zhǔn)確清晰的信號(hào)后，司機(jī)位于操作臺(tái)，目視上部車場(chǎng)，按動(dòng)絞車啟動(dòng)按鈕，使絞車平穩(wěn)啟動(dòng)。7、絞車啟動(dòng)后，司機(jī)要時(shí)刻注意觀察絞車運(yùn)轉(zhuǎn)以及鋼絲繩變化情況和繩在繩

36、槽瓦內(nèi)排布情況。（安全要點(diǎn)：在絞車啟動(dòng)、開車、運(yùn)轉(zhuǎn)全過程中必須時(shí)刻注意跳繩，掉道等異?，F(xiàn)象，精力必須集中，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備）。8、在運(yùn)行中還要時(shí)刻注意絞車的不正常的沖擊、振動(dòng)和異常響聲，同時(shí)要觀察負(fù)載變化，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查，未查明原因不排除故障不得開車。（四）停車。1、當(dāng)接到停車信號(hào)后，立即按停車按鈕制動(dòng)。2、作業(yè)完畢后必須將防爆電氣開關(guān)手把打到零位。四、六必須六不準(zhǔn)必須司機(jī)持證后再上崗，不準(zhǔn)無證定崗運(yùn)輸作業(yè)；必須系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合要求，不準(zhǔn)系統(tǒng)不完善就運(yùn)輸；必須檢查沿途信號(hào)保護(hù)，不準(zhǔn)信號(hào)不明強(qiáng)行開車；必須使用合格的牽引繩，不準(zhǔn)鋼絲繩帶病來使用；必須運(yùn)輸線路人車分行，不準(zhǔn)沿途線路行人行車；必

37、須按規(guī)程跟車來運(yùn)輸，不準(zhǔn)梭車載乘人員作業(yè)。五、 常見故障原因 1、未持證上崗，造成崗位專業(yè)知識(shí)不清晰；2、注意力不集中引發(fā)的車輛掉道及傷人事故； 3、檢查不到位出現(xiàn)配重繩斷； 4、未對(duì)手機(jī)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，造成車輛停不了車；六、可能發(fā)生的三違和造成的事故 1、 無極繩絞車崗位睡覺； 2、車輛調(diào)道，配重塊上下起伏，造成繩斷裂現(xiàn)象； 3、出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象；七、危害因素1、檢查頂板情況； 2、基地臺(tái)上出現(xiàn)漏電； 3、按鈕不起作用；八、突發(fā)情況的處理措施 1、車輛運(yùn)行過程中，打信號(hào)停不了車；處理措施：跟車工盡快按下沿途急停閉鎖裝置或死機(jī)及時(shí)停電。 2、車輛掉道出現(xiàn)鋼絲繩受損及斷絲。處理措施：及時(shí)停止車輛，安

38、排相關(guān)專業(yè)人員將受損或斷絲鋼絲繩處理完畢，然后將鋼絲繩緊固至穿繩器內(nèi)，防止出現(xiàn)斷繩跑車事故；井下運(yùn)輸調(diào)度員應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、崗位職責(zé)1、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，熟悉全礦的生產(chǎn)狀況，合理調(diào)度車輛，確保當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)完成。2、要熟悉各巷道的道岔編號(hào)，發(fā)送器所在位置以及能熟練掌握 “信、集、閉”的系統(tǒng)操作。3、生產(chǎn)中發(fā)生的落道事故要及時(shí)向經(jīng)井下調(diào)度站，安全調(diào)度中心及區(qū)值班干部匯報(bào)，不得隱瞞事故真相。4、掌握當(dāng)班的崗位情況。二、應(yīng)知應(yīng)會(huì) 1、掌握信集閉的操作方式，并能夠熟練的進(jìn)行操作。 2、對(duì)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。三、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、根據(jù)上級(jí)調(diào)度部門的調(diào)度和當(dāng)班運(yùn)輸任務(wù)，統(tǒng)籌安排、合理調(diào)度車輛。2、

39、隨時(shí)了解各采區(qū)出煤和煤倉(cāng)貯煤情況，對(duì)于出煤集中、煤倉(cāng)容量小的采區(qū)，要作為重點(diǎn)優(yōu)先供車，盡量均衡運(yùn)輸，做到既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。3、隨時(shí)掌握各掘進(jìn)區(qū)隊(duì)用車及存在情況，及時(shí)調(diào)配車輛。4、掌握材料、設(shè)備車的數(shù)量、去向，及時(shí)調(diào)配車輛。5、與電機(jī)車司機(jī)聯(lián)系，掌握機(jī)車運(yùn)行動(dòng)態(tài)。6、列車通過前，確定去向和任務(wù)，根據(jù)放行原則，確定運(yùn)行線路。（安全要點(diǎn)：在交叉巷口不能同時(shí)開放兩條及以上進(jìn)路）。7、采用“信，集，閉”系統(tǒng)控制車輛運(yùn)行時(shí)，按區(qū)段開放進(jìn)路，只有當(dāng)車輛通過該區(qū)段后，方可允許下一列車通過。8、無自動(dòng)控制裝置的，要提前發(fā)出信號(hào)，合理安排會(huì)車地點(diǎn)，一般情況要執(zhí)行空車、讓重車的原則。9、運(yùn)行線路上有施工或維修時(shí)，通知司機(jī)在經(jīng)過施工或維修地點(diǎn)時(shí)，提前停車或慢速通過。10、運(yùn)輸作業(yè)中要精力集中，注意觀察設(shè)備及信號(hào)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即通知有關(guān)人員進(jìn)行維修。11、認(rèn)真記錄各車輛的運(yùn)行記錄及使用情況。四、六必須六不準(zhǔn)必須試指示燈按鈕完好，不準(zhǔn)設(shè)施不完好下操作；必須區(qū)段車輛依次通過，不準(zhǔn)自行解鎖發(fā)送進(jìn)路；必須了解車輛用車情況，不準(zhǔn)當(dāng)班車輛或多或少；必須掌握機(jī)車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)同一線路車輛積壓；必須觀察信號(hào)轉(zhuǎn)換情況，不準(zhǔn)操作人員強(qiáng)行轉(zhuǎn)換；必須做好當(dāng)班運(yùn)行記錄，不準(zhǔn)崗位交接運(yùn)行不明。五、常見故障原因出現(xiàn)假車，分站斷電。六、可能