單元七 鋼材表面處理及船舶二次除銹工藝

1、威海職業(yè)學(xué)院教案第七單元 鋼材表面處理及船舶二次除銹工藝教學(xué)課題鋼材表面處理及船舶二次除銹工藝計(jì)劃課時(shí)6教學(xué)目標(biāo)1.掌握噴丸除銹工藝、酸洗工藝、磷化工藝的原理及操作要領(lǐng)；2.掌握二次除銹的工藝方法及操作要領(lǐng)；3.了解鋼材預(yù)處理流水線不同工位的作用及二次除銹的質(zhì)量要求教學(xué)重點(diǎn)1. 噴丸除銹工藝、酸洗工藝、磷化工藝的原理及操作要領(lǐng)；2. 二次除銹的工藝方法及操作要領(lǐng)；3.二次除銹工藝的質(zhì)量要求。教學(xué)難點(diǎn)噴丸除銹工藝、酸洗工藝、磷化工藝的原理教學(xué)方法講授法，分組討論法，演示法。教學(xué)手段通過(guò)課件多媒體教學(xué)本講主題1.鋼材預(yù)處理流水線及主要工藝參數(shù)；2. 噴丸除銹工藝、酸洗工藝、磷化工藝的原理及操作要領(lǐng)

2、；3. 二次除銹的工藝方法及操作要領(lǐng)；4. 二次除銹工藝的質(zhì)量要求；5.涂裝前表面清理及主要工藝參數(shù)。教學(xué)過(guò)程環(huán)節(jié)方式教學(xué)內(nèi)容一引入實(shí)例簡(jiǎn)單介紹鋼材預(yù)處理流水線，引出本單元的教學(xué)內(nèi)容二提出問(wèn)題1.船舶鋼材表面處理方式有那些？2.如何判定二次除銹工藝的質(zhì)量?三提出要求1.掌握噴丸除銹工藝、酸洗工藝、磷化工藝的原理及操作要領(lǐng)；2.掌握二次除銹的工藝方法及操作要領(lǐng)；3.了解鋼材預(yù)處理流水線不同工位的作用及二次除銹的質(zhì)量要求。四分析解答問(wèn)題一、鋼材預(yù)處理流水線及主要工藝參數(shù)目前，船舶鋼材表面處理方式主要為：原材料拋丸預(yù)處理并涂裝車(chē)間底漆，噴丸處理，酸洗及磷化處理。拋丸處理的效率很高，可在密閉的條件下進(jìn)

3、行，配以粉塵吸收裝置則不會(huì)福染環(huán)境。另一種預(yù)處理流水線則是型鋼預(yù)處理流水線。兩者的工作原理是一致的，只是由于型鋼表面比較復(fù)雜，拋丸機(jī)的拋頭位置安放應(yīng)有一個(gè)特定的角度，而型鋼的寬度則大大小于鋼板的寬度，故型鋼流水線的拋頭數(shù)量較鋼板流水線為少，輥道的寬度亦小于鋼板流水線的輥道寬度。 拋丸預(yù)處理流水線各工位裝備情況如下。（一）鋼板校平鋼板校平，通常采用七星輥和九星輥校平機(jī)，校平機(jī)一般設(shè)置在鋼板預(yù)處理工位之前，但有的鋼板預(yù)處理流水線，將校平機(jī)放在拋丸機(jī)后面，這是為了保護(hù)枝平的軋輥不受鋼板上脫落的氧化皮損傷。鋼板校平機(jī)的能力各有不同，造船鋼板的校平機(jī)以能校平430 mm厚的鋼板為宜。（二）鋼板輸送鋼板上

4、料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥遭間距為50050 mm，在噴漆工序完成之后，為了防止與輥道接觸一面的車(chē)間底漆受到破壞，對(duì)輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，有采用鏈?zhǔn)近c(diǎn)接觸型的結(jié)構(gòu)，這是將一塊帶有數(shù)個(gè)突出點(diǎn)的鋼板，托住經(jīng)過(guò)預(yù)處理和涂有車(chē)間底漆的鋼板，而該承托鋼板則由鏈輪推送前進(jìn)，這種結(jié)構(gòu)型式，僅使突出點(diǎn)與鋼板接觸部位的車(chē)間底漆受到影響，不會(huì)產(chǎn)生大面積的車(chē)間底漆損傷。另一種輾道結(jié)構(gòu)形式是采取“八”字型的輥道，儀使鋼板的兩邊與輥道接觸，則完全不存在車(chē)間底漆在干燥前受到破壞的問(wèn)題。為了保證鋼板在拋丸處理時(shí)不至于變形，在拋丸機(jī)內(nèi)的輥道距離應(yīng)小于其他工位中的輥道距離，通常拋丸機(jī)

5、內(nèi)的輥道距離不應(yīng)大于500mm。（三）預(yù)熱預(yù)熱是為了在拋丸前將鋼板升溫，除去表面水分、部分油污，使鋼板升至一定的溫度以利于噴漆后的干燥。目前國(guó)內(nèi)外在鋼材預(yù)處理流水線上采用的預(yù)熱方式有：中頻感應(yīng)加熱、液化石油氣加熱和熱水噴淋加熱等。不論采用何種方式預(yù)熱，均應(yīng)使鋼板升溫至400左右，升溫太低，不利于除去水分、油污，不利于爾后噴涂的車(chē)間底漆的干燥；而升溫太高，則多耗能量，又易使車(chē)間底漆在于燥過(guò)程中產(chǎn)生起泡的弊病。（四）拋丸拋丸在拋丸室內(nèi)完成。拋丸室安裝有拋丸器（俗稱拋頭）、磨料循環(huán)裝置、磨料清掃裝置、通風(fēng)除塵裝置等。1.拋丸器拋丸器由葉輪、護(hù)罩、定向套、分丸輪、軸承座及電動(dòng)機(jī)等組成。拋丸器根據(jù)葉輪結(jié)

6、構(gòu)不同有雙葉盤(pán)形和單葉盤(pán)形兩種。單葉盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)是可以倒順旋轉(zhuǎn)，葉片拆裝較容易，但葉片由于單邊受力，會(huì)有異物進(jìn)入葉輪或葉片磨薄后容易碎裂。雙葉盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)是安裝位置適應(yīng)性好，主副葉盤(pán)上開(kāi)有聯(lián)結(jié)螺孔，可配合不同位置的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)裝配葉盤(pán)。目前國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品多數(shù)是雙葉盤(pán)型。2.磨料循環(huán)系統(tǒng)磨料循環(huán)系統(tǒng)有機(jī)械輸送及氣動(dòng)輸送兩種形式。國(guó)內(nèi)船廠早期設(shè)計(jì)均采用氣動(dòng)輸送與通風(fēng)除塵合用系統(tǒng)。隨著磨料輸送量的不斷提高，氣動(dòng)輸送的能耗太大，故近期設(shè)計(jì)均采用機(jī)械輸送形式，即螺旋輸送機(jī)加斗式提升機(jī)，采用橫向螺旋輸送機(jī)還可以拋頭直接供料，既能解執(zhí)底拋頭進(jìn)料的斟難，又可大大降低設(shè)備的安裝高度。3.磨料清掃裝置鋼板拋丸處理后表面上積聚

7、大量磨料需要清除，清除磨料的清掃裝置一般由兩部分組成：其整機(jī)吸塵部分有吸塵管直接接人除塵器。4.磨料用于清除鋼材表面氧化皮與銹蝕的磨料有很多種，但用于拋丸處理的磨料既要處理效果好又要便于回收，則大體上有鐵丸、鋼丸、鋼絲段和棱角鋼砂四種。 理想的拋丸處理磨料是鋼丸和鋼絲段或鋼丸加鋼砂，前后兩者的比例為1:1到2:1范圍之內(nèi)。為要達(dá)到處理后鋼材表面粗糙度在4070微米，磨料的直徑以0.81.2mm為宜。（五）噴漆拋丸處理后的鋼材表面需立即涂覆車(chē)間底漆。涂漆以自動(dòng)化方式進(jìn)行。整個(gè)涂漆裝置由高壓無(wú)氣噴漆機(jī)、自動(dòng)噴槍、通風(fēng)去霧裝置等組成。自動(dòng)噴槍的移動(dòng)用鏈條傳動(dòng)或氣缸傳動(dòng)。以行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制噴槍的啟動(dòng)和停

8、止。噴槍在鋼板的上下兩邊各置一把，兩者運(yùn)行的方向相反。噴槍與鋼板之間的距離通常為300 mm左右，下噴槍的距離應(yīng)略小于上噴槍的距離。（六）烘干 鋼板噴漆后，直進(jìn)入烘干爐，促使快速干燥以利迅速搬運(yùn)。烘干爐可以遠(yuǎn)紅外輻射或蒸 汽為熱源，不能采用明火直接加熱。烘干爐應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置，防止?fàn)t內(nèi)溶劑氣體積聚而引起燃爆事故。對(duì)使用干性良好的車(chē)間底漆（如無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆）一般可免除烘干工作。第二節(jié) 噴丸除銹及主要工藝噴丸處理是以壓縮空氣為動(dòng)力，將磨科以一定的速度噴向被處理的鋼材表面，以磨料對(duì)鋼材表面的沖擊和磨削作用，將鋼材表面的氧化皮、銹蝕產(chǎn)物及其他污物除去的一種高效率的表面處理方法。噴丸處理可以直接處理鋼材

9、原材料，在沒(méi)有拋丸預(yù)處理流水線的條件下代替預(yù)處理流水線對(duì)原材料進(jìn)行預(yù)處理，或?qū)︻A(yù)處理流水線難必處理的超厚板材進(jìn)行預(yù)處理，然后配以手工涂裝車(chē)間底漆。但噴丸處理的主要對(duì)象則是對(duì)未經(jīng)過(guò)原材料預(yù)處理的鋼材裝配成的分段、舾裝件、結(jié)構(gòu)件進(jìn)行表面處理，并配以手工涂裝防銹漆。此外，噴丸處理也是二次除銹的重要工藝手段。噴丸處理一般在噴丸房?jī)?nèi)進(jìn)行，由壓縮空氣帶動(dòng)噴丸缸內(nèi)的磨料，經(jīng)噴丸膠管、噴嘴，射向被處理的鋼材表面。 磨料通常使用鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂或由它們按一定比例摻和的混合磨料。顆粒直徑以0.80.2 mm為宜。磨料需反復(fù)回收使用。回收方法有氣力回收和機(jī)械回收兩種。（一）噴丸除銹工藝裝備1.噴丸房噴丸房在造

10、船廠內(nèi)亦稱分段噴丸房（間），主要用于分段噴丸。因此，其長(zhǎng)、寬、高三向的尺度應(yīng)根據(jù)船廠建造的船舶產(chǎn)品的最大分段尺寸而設(shè)定。噴丸房通常由以下系統(tǒng)組成。分段運(yùn)送系統(tǒng)：由卷?yè)P(yáng)機(jī)、軌道、平車(chē)等組成，也可采用液壓頂升運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送分段。有的噴丸房設(shè)計(jì)成可開(kāi)啟的屋頂，則分段運(yùn)送還可利用高架吊車(chē)實(shí)現(xiàn)。噴丸系統(tǒng)：由貯氣柜（俗稱氣包）、空氣過(guò)濾器（也稱油水分離器）、噴丸缸、噴丸膠管、噴嘴等組成。磨料回收系統(tǒng)：由集丸地坑、皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、貯丸箱等組成機(jī)械法回收系統(tǒng)；或由集丸地坑、真空吸丸機(jī)、容積式分離器、吸丸管道、貯丸箱等組成氣力法回收系統(tǒng)。通風(fēng)除塵系統(tǒng)：由離心風(fēng)機(jī)、旋風(fēng)式除塵器、步袋除塵器、吸塵管道等組成。配

11、電照明系統(tǒng)：由電器控制箱、全室照明燈、手提低壓照明燈、輔助工作燈等組成。2.噴丸缸噴丸缸是一種連續(xù)高速度輸送磨料的壓力容器，見(jiàn)圖7-1。3噴丸槍噴丸槍由噴丸肢管、肢管接頭、噴嘴及噴嘴罩組成，新型的噴槍是內(nèi)膽采用接噴砂陶瓷材料的文丘里帶二次補(bǔ)風(fēng)型噴沙槍?zhuān)?jiàn)圖7-2。二次補(bǔ)風(fēng)可以有效地降低噴嘴口因?yàn)閴嚎s空氣發(fā)散而造成的低溫結(jié)露。由于分段噴丸需較長(zhǎng)管路，又考慮到操作的靈活性、柔軟性，噴丸膠管管徑大小受到一定限制。目前船廠常用的膠管管徑為19-125mm(0. 75英寸)和25.5 mm（1英寸）兩種。 噴嘴口徑大小與清理速度關(guān)系很大，也與空氣消耗量，磨料噴射量有關(guān)。常用的噴嘴口徑為9 mm和10 m

12、m兩種。4壓縮空氣系統(tǒng)壓縮宅氣主要用途是供噴丸缸發(fā)射磨料，其次是供噴丸操作者頭盔內(nèi)的呼吸。噴射金屬磨料時(shí)，壓縮空氣壓力應(yīng)不低于0.6 MPa，否則會(huì)影響處理速度。壓縮空氣中通常含有水分和油分，會(huì)造成磨料結(jié)塊且污染被處理的表面，如供操作者呼吸則影響健康。故噴丸房的壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)置有貯氣柜和空氣過(guò)濾器。（二）噴丸處理工藝要求1. 準(zhǔn)備工作進(jìn)行分段噴丸處理以前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備。 清除分段內(nèi)雜物、垃圾和積水。 檢查分段擱置情況，是否平穩(wěn)，是否影響人員進(jìn)出。 根據(jù)操作需要，搭置好腳手架。 排去貯氣柜和空氣過(guò)濾器內(nèi)的積水和油污。 噴丸缸內(nèi)加滿磨料。 接好噴丸腔管及噴嘴，檢查膠管有無(wú)破損，接頭是否牢靠，并使

13、噴槍擺放到位。 接好低壓手提照明燈具。 穿戴好個(gè)體防護(hù)用品，接到帽風(fēng)。 關(guān)閉噴丸房大門(mén)。2.噴丸操作 開(kāi)全室通風(fēng)機(jī)，使室內(nèi)全室通風(fēng)。 開(kāi)皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)（氣力回收裝置則此項(xiàng)可略）。 打開(kāi)缸壓氣閥，再開(kāi)進(jìn)氣閥，然后打開(kāi)出丸閥，并使出丸量與進(jìn)風(fēng)量達(dá)到較佳混合比。 操作應(yīng)分塊進(jìn)行。先下后上、先內(nèi)后外、先難后易，噴槍?xiě)?yīng)與被處理表面形成70°-85°夾角，噴嘴與表面的距離以300 mm左右為宜。 結(jié)束后先關(guān)閉出丸閥，待膠管內(nèi)剩丸排盡再關(guān)閉進(jìn)氣閥，然后打開(kāi)排氣閥，排除缸內(nèi)剩氣。 排除積存在分段內(nèi)的磨料，用真空回收機(jī)將磨料吸人容積分離器，然后將容積分離器內(nèi)鐵丸排放到集丸地坑中。 開(kāi)

14、啟氣力回收裝置、回收集丸坑內(nèi)磨料（機(jī)械回收裝置則此項(xiàng)可略）。 關(guān)閉磨料回收裝置（機(jī)械回收裝置應(yīng)先關(guān)皮帶輸送機(jī)、后關(guān)斗式提升機(jī)）。 關(guān)閉全室通風(fēng)機(jī)。 質(zhì)量檢查及進(jìn)行缺陷修補(bǔ)；拆除噴丸膠管與低壓照明系統(tǒng)，開(kāi)啟噴丸房大門(mén)。 第三節(jié) 酸洗工藝及操作要領(lǐng)酸洗是應(yīng)用無(wú)機(jī)酸或有機(jī)酸與鋼鐵表面的氧化皮、鐵銹（氧化鐵和氧化亞鐵的復(fù)合水合物）進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成可溶性鐵鹽，然后將其從鋼鐵表面清除的工藝手段。酸洗處理應(yīng)用較多的是舾裝件和零部件的除銹。（一）酸洗方法酸洗常用無(wú)機(jī)酸和有機(jī)酸。無(wú)機(jī)酸有硫酸、鹽酸、磷酸、硝酸、氫氟酸等，有機(jī)酸有檸檬酸、葡萄糖酸、低碳脂肪酸等。無(wú)機(jī)酸作用力強(qiáng)、除銹速度快、原料來(lái)源廣、價(jià)格低廉，

15、而缺點(diǎn)是易產(chǎn)生過(guò)蝕現(xiàn)象，即使加入緩蝕劑亦往往難于幸免，且殘余酸如清洗不徹底，會(huì)繼續(xù)腐蝕鋼鐵，使鋼鐵表面涂層起泡甚至脫落。這些缺點(diǎn)以硫酸酸洗為最嚴(yán)重。有機(jī)酸酸洗速度緩慢，殘余酸亦無(wú)嚴(yán)重后患，不易重新銹蝕，而且酸洗過(guò)程中易形成緩沖溶液，便于pH值控制，處理后基材表面干凈，酸洗液的使用期則較長(zhǎng)。但有機(jī)酸較無(wú)機(jī)酸貴得多，且化學(xué)作用力小，故多用于動(dòng)力容器內(nèi)部清理及其他有特定要求的酸洗場(chǎng)合。為了改善酸洗處理過(guò)程，縮短酸洗時(shí)間，提高酸洗質(zhì)量，防止產(chǎn)生過(guò)蝕和氫脆，減少酸霧的形成，可在酸洗液中加入各種酸洗助劑，如緩蝕劑、潤(rùn)濕劑、消泡荊等。（二）緩蝕劑酸洗被中加入少量緩蝕劑，可大大減慢金屬鐵的溶解和氫的產(chǎn)生，而對(duì)

16、清除氧化皮與鐵銹的速度無(wú)顯著影響。1.緩蝕效率緩蝕效率是緩蝕劑作用好壞的標(biāo)志。在同一酸介質(zhì)和同等條件下，無(wú)緩蝕劑時(shí)金屬（鐵）的失重為Wi，有緩蝕劑時(shí)金屬（鐵）的失重為Wz，它們與緩蝕效率之間的關(guān)系如下式所示： 2.緩蝕劑種類(lèi)與特點(diǎn)緩蝕劑品種較多，大多為有機(jī)化合物。國(guó)產(chǎn)的常用緩蝕劑主要有“KC”緩蝕劑、烏落托品（六次甲基四胺）、沈l-D緩蝕劑、4502緩蝕劑（氯化烷基吡啶）、9號(hào)緩蝕劑、B-5緩蝕劑、PD-A型緩蝕劑等。（三）潤(rùn)濕劑酸洗中采用的潤(rùn)濕劑，大多是非離子型和陰離子型表面活性劑。利用表面活性劑所具有的潤(rùn)濕、滲透、乳化、分散、增溶和去污等作用，能大大改善酸洗過(guò)程，縮短酸洗的時(shí)間。常用潤(rùn)濕劑

17、有平平加、OP乳化劑、曲通X-IOO、吐溫-80、601洗滌劑等。（四）酸洗工藝過(guò)程酸洗工藝方法有浸潰法、噴射法和酸膏法。造船鋼材（板材、型材、管材）及舾裝件、零部件的酸洗，均采用浸漬法，其工藝過(guò)程大致如下：1除油除油采用堿液加乳化劑。2熱水浸洗 除油后，除去堿液，將工件浸入熱水槽，熱水溫度在80- 90，時(shí)間約2 min。3酸處理從熱水槽吊出的工件，立即浸入酸槽，酸槽內(nèi)配以酸、緩蝕劑、潤(rùn)濕劑等。酸液溫度一般在4060，浸漬時(shí)間根據(jù)工件銹蝕情況控制，一般為0.54 h，應(yīng)避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起過(guò)蝕現(xiàn)象。隨著酸槽內(nèi)酸的工作時(shí)間的延長(zhǎng)，酸度降低，緩蝕劑亦會(huì)消耗，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。4冷水浸洗工件從酸槽吊出，應(yīng)

18、進(jìn)人清水槽，用冷水浸洗，除去附著在上面的酸液。浸洗時(shí)，應(yīng)讓工件上下運(yùn)動(dòng)以提高清洗效果，浸洗時(shí)間約12 min。5中和處理經(jīng)冷水浸洗的工件，表面仍帶有少量的稀酸，應(yīng)進(jìn)入稀堿渡中中和。稀堿液可用堿粉或水玻璃配制，濃度視需要而定（水玻璃濃度可取0.5%）。6冷水漂洗經(jīng)中利處理后，工件還得用冷水再次漂洗，洗去中和液和表面形成的少量鹽分。7.磷化處理酸洗過(guò)的鋼鐵表面呈話化狀態(tài)，極易在空氣中腐蝕，通常應(yīng)做磷化赴理，使鋼鐵表面形成一層不溶于水的金屬（鐵）磷酸鹽膜，保護(hù)鋼鐵不在短時(shí)期內(nèi)銹蝕。磷化液采用酸式磷酸鹽和磷酸并添加緩蝕劑。磷化液的配比應(yīng)根據(jù)所需磷化膜的厚度決定。（五）廢酸處理酸洗液使用到一定的程度后，

19、溶液中鐵離子濃度大人增加，清洗能力大大下降，便不能繼續(xù)應(yīng)用，應(yīng)更換新的濃酸。由此，產(chǎn)生廢酸處理問(wèn)題。 廢酸處理方法可歸納為兩大類(lèi)：一是用鐵屑吸收廢液中的殘酸，制取亞鐵鹽類(lèi)，或以堿液中和；二是采用離子交換樹(shù)脂法、電滲析法、氧化沉淀法等清除廢酸中的亞鐵離子，使廢酸新生。第四節(jié) 磷化工藝及操作要領(lǐng)鋼鐵的磷化是指在鋼鐵表面通過(guò)化學(xué)方法處理，生成各種不溶于水的金屬磷酸鹽膜層的過(guò)程。磷化的目的主爵是提高鋼鐵表面的抗腐蝕能力并作為涂料保護(hù)的底層，還可提高滑動(dòng)面耐磨耗性能。磷化化處理的方式方法有多種。 根據(jù)處理液組分分類(lèi)，有磷酸鋅系、磷酸鋅鈣系、磷酸錳系、磷酸鐵系。 根據(jù)處理溫度分類(lèi)，有高溫磷化（8090）、

20、中溫磷化(50 70)、低溫磷化(2030)。 根據(jù)處理工藝分類(lèi)，有槽浸式磷化、噴淋式磷化、涂刷磷化。采用不同方式的磷化，可獲得各種不同厚度、不同成分的磷化膜，以適應(yīng)不同的需要。（一）磷化工藝磷化處理工藝主要有三類(lèi)，即槽浸法，噴淋法和涂刷法。三種方法的特點(diǎn)見(jiàn)表7-2。磷化處理的工藝流程見(jiàn)表7-3.第五節(jié) 二次除銹工藝的方式方法經(jīng)過(guò)預(yù)處理的鋼材組成分段后，總有一部分鋼材表面的車(chē)間底漆由丁焊接、切割、機(jī)械碰撞或因自然原因受到破壞，導(dǎo)致鋼材表面重新銹蝕。分段合攏后，在區(qū)域涂裝階段，也總有部分分段上涂裝好的涂層，由于同樣的原因遭受到破壞發(fā)生重新銹蝕。這樣，分段涂裝也好，區(qū)域涂裝也好，都有一個(gè)再次進(jìn)行表

21、面處理的任務(wù)，這相對(duì)于原材料處理來(lái)說(shuō)是再一次除銹，在造船涂裝工程中稱之為“二次除銹”。在二次除銹時(shí)，車(chē)間底漆或原來(lái)已有的涂裝雖然沒(méi)有損傷，但不免發(fā)生污染，如其表面需要進(jìn)行涂裝的話，則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的清理處理，稱之為“涂裝前的表面清理”。新造船的二次除銹通常采用噴射磨料（噴丸或噴沙）處理和動(dòng)力工具打磨處理兩種方式。（一）噴射磨料處理噴射磨料處理通常分為噴丸處理和噴砂處理兩種。噴丸處理的磨料一般為鋼丸、鐵丸、鋼絲段、棱角鋼砂等。噴沙處理的磨料有河砂、石英砂、銅礦砂等，由于噴石英砂易使操作工人得矽肺病，故一般都禁止使用。噴丸處理一般都在磨料能夠回收的噴丸房?jī)?nèi)進(jìn)行，故適合于分段的二次除銹。噴砂處理的磨料大

22、多不回收，因此可在室內(nèi)進(jìn)行分段二次除銹，也可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域涂裝前的二次除銹。成品油船和化學(xué)品船貨油艙、液艙的特涂工程，均采用艙內(nèi)噴沙處理。（二）動(dòng)力工具打磨處理動(dòng)力工具打磨處理，是指采用各種風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)的除銹工具，依靠動(dòng)力馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)打磨器具（砂輪、砂輪盤(pán)、鋼絲刷盤(pán)、氣鏟等）打擊或磨削需要涂裝的表面，達(dá)到清除鐵銹及其他雜物的一種機(jī)械清理方式。動(dòng)力工具體積較小，質(zhì)量較輕，便于個(gè)人攜帶和操作，應(yīng)變能力較強(qiáng)。與陳舊的手工工具敲鏟除銹相比，動(dòng)力I具打磨處理具有除銹質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是比噴射磨料處理的生產(chǎn)效率低，除銹質(zhì)量差，表面粗糙度小，所以受到一定的限制，特別是對(duì)于一些高性能涂

23、料，動(dòng)力工具打磨處理不能適合涂料對(duì)表面處理的質(zhì)量要求。動(dòng)力工具的動(dòng)力源有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種，電動(dòng)工具的能源供應(yīng)方便，但船廠為防止漏電引起觸電事故，一般均使用氣動(dòng)工具。為有效發(fā)揮工具能力，壓縮空氣的壓力應(yīng)大干0.5 MP。1動(dòng)力除銹工具造船廠常用的氣動(dòng)除銹工具有柄砂輪機(jī)、端型平面砂磨機(jī)、帶錐齒輪的平面砂磨、氣鏟等。此外，還有風(fēng)錘、敲銹槍和旋轉(zhuǎn)式敲銹輪等，大多用于修船除銹作業(yè)。2動(dòng)力工具打磨處理的工藝要點(diǎn)動(dòng)力工具打磨處理的工藝要點(diǎn)如下： 觀察打磨作業(yè)環(huán)境，做好腳手架、照明等輔助工作，準(zhǔn)備好打磨工具，風(fēng)管接頭和個(gè)體勞動(dòng)保護(hù)用品。 清理周?chē)h(huán)境（包括分段內(nèi)的垃圾、雜物與積水）。 杠端型平面砂磨機(jī)或帶錐齒輪

24、的平面砂磨機(jī)上裝妥砂紙盤(pán)，對(duì)焊縫區(qū)、火_燒損區(qū)、自然銹蝕K作徹底打磨至呈現(xiàn)金屬本色。打磨作業(yè)應(yīng)遵循先難后易，先下后上的原則。 對(duì)車(chē)間底漆完好的部位作輕度打磨，除去表面的鋅鹽（對(duì)含鋅車(chē)間底漆而言）或表面老化層（對(duì)幣含鋅的車(chē)間底漆而言）。 對(duì)于區(qū)域二次除銹來(lái)說(shuō)，應(yīng)將焊縫兩側(cè)和燒摜區(qū)、自然銹蝕區(qū)的周?chē)繉哟虺善露?，以利于修補(bǔ)涂層疊加時(shí)的附著。 換裝碗型或碟型鋼絲刷盤(pán)，對(duì)焊縫、燒損區(qū)和自然銹蝕區(qū)進(jìn)行徹底的旋刷，除去細(xì)孔內(nèi)的黃銹。 用直柄砂輪機(jī)（小規(guī)格）裝妥束狀（筆型）鋼絲刷，對(duì)角縫，小孔周?chē)耙陨瞎ぞ唠y以到達(dá)的部位進(jìn)行旋刷，除凈黃銹。 用風(fēng)鏟將焊縫周?chē)阈氰F鱗與少量焊縫夾渣除凈。 清掃垃圾和積灰。 用

25、碎布或紗團(tuán)蘸取溶劑除去表面油跡。 提交質(zhì)量驗(yàn)收。（三）其他方法處理除了噴射磨料處理和動(dòng)力工具打磨處理兩種主要方式以外，二次除銹還有許多方式，現(xiàn)分述如下：1真空噴丸（砂）真空噴丸（砂）處理需要專(zhuān)用的真空噴丸（砂）機(jī)。真空噴丸（砂）機(jī)由磨料室、真空回收室、真空引射器，噴槍及錐形罩和吸丸軟管等組成。真空噴丸（砂）處理是利用壓縮空氣引射，將真空室內(nèi)空氣抽去，使與真空室相連的吸丸管與噴槍錐形罩內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓差，從而將噴槍內(nèi)噴出的磨料和除下的鐵銹一起吸人真空器內(nèi)。真空噴丸（砂）處理雖大的優(yōu)點(diǎn)是不污染環(huán)境，尤其是在船舶舾裝階段，一般噴砂處理不僅要影響其他工種的作業(yè)，而且對(duì)已經(jīng)安裝好的機(jī)械、儀表會(huì)帶來(lái)?yè)p害，采用真

26、空噴砂就無(wú)這些顧慮。但是，真空噴丸（砂）效率較低，對(duì)于凹凸不平的表面和角落別難以回收磨料和塵埃埃。2濕式噴砂處理濕式噴砂處理是一種（二次）除銹的新技術(shù)，在磨料（砂）中添加一部分水，以全濕的磨料噴射到被處理的表面，可有效地除去氧化皮、銹蝕、舊涂層等，其優(yōu)點(diǎn)是可大大減少噴砂現(xiàn)場(chǎng)的塵埃飛揚(yáng)，有益于環(huán)境保護(hù)和操作者的健康。3水（磨料）噴射處理水（磨料）噴射處理也是一種（二次）除銹的新技術(shù)，是利用夾帶磨料（砂）的水，在0.60.8 MPa的空氣壓力下噴射到被處理的表面，能有效地除去氧化皮、銹蝕、舊涂層等。其優(yōu)點(diǎn)是不僅可大大減少噴砂現(xiàn)場(chǎng)的塵埃飛揚(yáng)，有益干環(huán)境保護(hù)和操作者的健康，還能避免磨料與金屬打擊時(shí)產(chǎn)生火花，有利于安全作業(yè)。此外，水（磨料）噴射處理時(shí)可同時(shí)除去被處理表面水溶性鹽類(lèi)，在修船表面處理時(shí)，