彩色防滑路面的應(yīng)用及施工工藝控制

1、淺談彩色防滑路面的應(yīng)用及施工工藝控制韓民1 寇軍杰21.河南省交通廳京珠高速公路新鄉(xiāng)至鄭州管理處 鄭州 4500002.河南萬里路橋工程有限公司 許昌 461000摘要 彩色防滑路面具有較高的摩擦系數(shù)可以大大縮短車輛的剎車距離，從而提高行車的安全性，同時較大的構(gòu)造深度有助于吸收聲波噪音；另外因其面層耐磨耗，可以對路面起到延長壽命的作用。因此，在高速公路的某些特殊路段值得嘗試。關(guān)鍵詞 彩色防滑路面； 施工； 注意事項(xiàng)隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 交通流量的爆炸式增長, 交通阻塞、交通事故急劇增長問題在我國更加的令人擔(dān)憂。彩色防滑路面作為交通管理的解決方案之一, 對于減少交通阻塞、降低交通事故率方面起

2、著很重要的作用，必須利用有效的方法來解決日益惡化的交通狀況。當(dāng)前，我國城市特別是大城市的交通問題極其嚴(yán)重，如果不能得到有效解決和根本治理，必將對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中，彩色防滑路面也是一個值得借鑒的方法。1. 概念1.1 防滑路面防滑路面基本上用于類似剎車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數(shù)的各種路面，基本作用就是增加和保持這些區(qū)域的防滑性能，達(dá)到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面結(jié)構(gòu)。1.2 彩色防滑路面彩色防滑路面是一種樹脂基路面防滑技術(shù)，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和各種不同規(guī)格、顏色的骨料，以精確的數(shù)量涂敷

3、于原有的瀝青或水泥路面。2. 彩色防滑路面的主要用途2.1 交通減速、路面防滑彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。     由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)，從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。2.2 交通警示 在彩色防滑路面的鋪設(shè)時,可以選用不同顏色的骨料，從而得到不同顏色道路。在現(xiàn)代的交通管理中最重要的交通理念就是-讓被管理對象各行其道，這樣既可以便于合理的疏導(dǎo)交通最大限度的利用道路資源，同時也使交通的安全性大為提高。 2.3 美化環(huán)境 防滑彩色路面在提高路面性

4、能和功能的同時還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境.3. 彩色防滑路面的優(yōu)點(diǎn)較高的摩擦系數(shù)可以大大縮短車輛的剎車距離，從而提高行車的安全性，特別在雨天路滑和上下坡道的情況下；較大的構(gòu)造深度有助于吸收聲波噪音；同時還能夠降低甚至消除濺水和水霧，增加雨天行車安全性；色彩鮮艷持久亮麗，顏色穩(wěn)定豐富可選。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示駕駛?cè)藛T前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層從而起到很好的防滑效果。駕駛員駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣?，并在緊急情況下，縮短剎車距離，避免惡性交通事故。彩色防滑路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn)，同時因其

5、面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠(yuǎn)的意義。4. 彩色防滑路面適用范圍高速公路/快速道路的主干道以及支路，并道前路段或事故多發(fā)路段；長度大的坡道，一般是50米長,>=5°坡道，或特別需要防滑處理的道；道路分隔帶，靜音降噪路段；回旋處進(jìn)出口，緊急停車帶，停車場。5. 材料要求5.1 黏合劑 （1）材料滿足環(huán)保要求。（2）鋪裝材料粘合劑要求粘合能力持久。粘合劑是鋪裝材料的重要組成部分，粘合劑要求粘合能力持久，能與各種材質(zhì)的道路路面（瀝青、水泥路面）牢固粘合。（3）苯-甲苯，二甲苯參數(shù)要符合：GB18583-2001

6、（室內(nèi)裝飾裝修材料膠黏劑中有害物質(zhì)限量）中的指標(biāo)要求。5.2骨料（1）為了保證鋪裝色彩效果，要求采用的石料必須干凈無雜物。內(nèi)外色彩均勻一致，無明顯色差。（2）主要指標(biāo)：莫氏硬度: 7級 堅固性: 12% 壓碎值:12%6. 施工工藝及注意事項(xiàng)6.1 施工步驟（1）路面清理（包括清理路面污漬，找平）（2）用膠帶界定施工區(qū)域（3）粘合劑的攪拌、攤鋪（4）防滑骨料的撒布和回收（5）路面清理6.2 溫度和濕度15以上為佳，路面應(yīng)保持干燥，下雨施工暫緩。6.3 材料的存放（1）粘合劑基料和激活劑須存放在室內(nèi)，不可放在戶外暴曬或風(fēng)吹雨打。否則是影響產(chǎn)品質(zhì)量。（2）骨料須存放在有上蓋通風(fēng)的地方。6.4 施工

7、前地面的清理和注意事項(xiàng)（1）施工前, 用打磨機(jī)打磨要施工的路面，再撒粒徑為0.5毫米的骨料填縫后用掃帚打掃干凈。路面有油污, 可以用去油污劑或洗潔劑清洗路面,或用鋼絲球打磨地面?；覊m用吹氣機(jī)打掃。（2）路面必須是干燥的。6.5 粘合劑施工施工現(xiàn)場基料的激活劑隨施工車，骨料放置在工作區(qū)內(nèi)的緊急停車帶。（1）粘合劑攪拌首先把膠桶放置在施工車下，從不同的桶內(nèi)按1：1的比例放出基料和激活劑至膠桶內(nèi)，混合物為粘合劑。用電動攪拌機(jī)上下攪拌粘合劑大約2分鐘, 確保所有混合物完全攪拌均勻。（2）如果戶外施工溫度在攝氏3至10之間, 基料變得稠結(jié)?？梢杂脽崴莸姆椒?，增加基料的流動性。操作方法如下用大鐵桶將水

8、加溫到100, 然后把基料桶放在熱水內(nèi)浸泡2-3分鐘，增加基料的流動性。注意千萬不要用火直接加溫基料。（3）粘合劑倒在路面后，立即用鋸齒狀的橡膠刮板刮平。在攝氏20時，粘合劑的使用時間大約是20分鐘內(nèi)；超逾30分鐘之后，粘合劑變得稠結(jié)的丟棄。（4）粘合劑的覆蓋率在2.0±0.2kg/。（5）在寒冷的天氣條件下施工，粘合劑變得稠結(jié)，會導(dǎo)致粘合劑的用量增加。因此,建議氣溫低于攝氏0以下時不施工。（6）無論粘合劑的覆蓋率是多少, 最理想的覆蓋情況是有2/3的骨料被粘合劑包裹。過薄的粘合劑層, 會導(dǎo)致骨料脫落；過厚的粘合劑層, 浪費(fèi)材料，增加成本。6.6 骨料的撒布和回收（1） 骨料用骨料專

9、用小車推至工作面旁邊后鐵锨均勻地撒布在粘合劑上面，撒布的骨料以完全覆蓋粘合劑為準(zhǔn)。（2） 施工完畢后，大約1個小時,用軟性掃帚將表面多余的骨料清除。（3） 在2-3個小時之后，用硬毛掃帚或真空掃除器將表面多余的骨料清除。（4） 骨料回收過程中, 盡量避免與其它顏色的骨料混合，保持骨料的干凈和純正。（5） 骨料回收后, 用篩網(wǎng)將骨料重新過篩一遍, 把骨料粘合在一起的大塊篩掉, 這樣骨料方可重新使用。6.7 施工注意事項(xiàng)（1） 施工前，用膠帶按施工圖紙封貼施工范圍。（2） 施工完畢后, 馬上撕掉膠帶。撕掉的膠帶,裝在垃圾袋內(nèi)。6.8 施工后地面的清理（1） 施工完畢后, 需將路面施工垃圾清理, 不能留在施工現(xiàn)場。（2） 通車前, 再次打掃彩色路面一次, 將表面多余的骨料掃走。6.9 彩色警示防滑路面技術(shù)指標(biāo)防滑系數(shù):70；構(gòu)造深度:>1.2mm 厚度:>3-5mm 表面平整度：