大橋上跨村道防護(hù)門(mén)架施工方案

1、XX大橋上跨村道防護(hù)門(mén)架施工方案一、工程概況K7+608XX大橋?yàn)榭缭角痖g谷地及溪溝而設(shè)，為分幅式大橋。左右線橋梁全長(zhǎng)均為 274.48m，最大橋高29.5m。左右線上部結(jié)構(gòu) 均為9-30m簡(jiǎn)支T梁。該橋位于廣元市利州區(qū)雪峰辦事處泡石村4組，其中第七跨上跨XX村道，交叉位置橋高 28米、6#墩邊緣距村道邊緣距離為12米、7#墩邊緣距村道邊緣10米。橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋面系施工時(shí)下 方村道必須保持暢通，為保證施工安全和村道暢通，采用安全防護(hù)門(mén)架進(jìn)行防護(hù)。二、防護(hù)門(mén)架方案為了確保村道安全通行，在上跨公路處設(shè)置安全防護(hù)門(mén)架。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)如下：跨村道安全防護(hù)門(mén)架長(zhǎng) 33m主跨6.5米， 門(mén)架基礎(chǔ)采用

2、鋼筋混凝土，其寬度0.5m，高度0.6m，置于綠化帶上，待完工拆除后修復(fù)綠化帶。門(mén)架凈高4.5m，凈寬6m（詳見(jiàn)：附圖）2.1、防護(hù)門(mén)架基礎(chǔ)防護(hù)門(mén)架立于綠化帶上，采用人工挖孔的形式挖出門(mén)架基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸為:0.5m x 0.6mx 33m,基礎(chǔ)采用 C20混凝土澆筑， 澆筑時(shí)注意設(shè)置鋼立柱預(yù)埋鋼板。2.2、立柱立柱采用直徑為150mm勺鋼管，壁厚為 5mm間距2米。立柱 與基礎(chǔ)連接處采用焊接（預(yù)埋鋼板）的方式進(jìn)行連接，焊縫必須飽 滿，立柱之間用118工字鋼連接成整體，采用M50高強(qiáng)螺栓連接。2.3、頂面防護(hù)門(mén)架橫向主梁采用120a工字鋼，間距2米，主梁與縱向 連接工字鋼采用 M50螺栓連

3、接。主梁上鋪10槽鋼作為分配梁，間 距0.25米，頂面封閉采用1cm厚鋼板。鋼板上鋪竹膠板。封閉鋼 板采用可拆卸式高強(qiáng)螺栓帶夾板連接。2.4、側(cè)面?zhèn)让嬗貌输撏邍o(hù)，防止施工垃圾及雜物落行車范圍從而影響 行車安全。三、防護(hù)門(mén)架施工門(mén)架施工包括型鋼立柱的吊裝、上方橫梁吊裝、連接件的安裝等。其中，立柱的吊裝、上方橫、縱梁的吊裝、面板鋪設(shè)等都需要 進(jìn)行交通管制，必要時(shí)和地方管理部門(mén)聯(lián)系。施工流程：基礎(chǔ)開(kāi)挖-基礎(chǔ)澆筑-吊裝立柱-連接工字鋼安裝 及連接-吊裝橫梁-安裝分配梁-鋪設(shè)面板。3.1、基礎(chǔ)施工在村道綠化帶上按照?qǐng)D示位置將門(mén)架基礎(chǔ)標(biāo)示出來(lái)，與地方管理部門(mén)協(xié)商并取得其同意后，人工開(kāi)挖門(mén)架基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)采

4、用C20混凝土澆筑，澆筑完成后預(yù)埋安裝300*300*20mm預(yù)埋鋼板，鋼板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其頂面高程，確保誤差不超過(guò)3mm3.2、立柱施工立柱安裝采用25t汽車吊進(jìn)行配合作業(yè)，吊裝現(xiàn)場(chǎng)安排專人指 揮。用安全繩捆綁好立柱，配合吊車進(jìn)行安放，與吊車指揮員相互 協(xié)調(diào)作業(yè)。防止在吊裝過(guò)程中立柱晃動(dòng)損壞設(shè)施，立柱就位后與預(yù)埋鋼板焊接。安裝時(shí)用全站儀調(diào)整立柱的垂直度，管底不平時(shí)墊設(shè)薄鋼板調(diào)整。檢查立柱底面及焊接質(zhì)量。立柱安裝完成后馬上安裝縱向連接工字鋼，并用螺栓將縱向連接工字鋼與立柱連接起來(lái)，保證立柱的穩(wěn)定性。3.3、主梁施工在防護(hù)門(mén)架立柱施工完成后，進(jìn)行門(mén)架主梁安裝。 主梁安裝需要起重設(shè)備配合作業(yè)在主

5、梁吊裝就位后，主梁和縱連接向工字鋼立即進(jìn)行錨固。3.4、頂面施工主梁施工完畢后，在其上安裝10槽鋼分配梁，安裝完成后再鋪設(shè)1cm厚的鋼板，最后再鋪設(shè) 2cm厚竹膠板。3.5、側(cè)面圍護(hù)架側(cè)面采用彩鋼瓦圍護(hù)，防止施工垃圾及雜物落入公路行車范圍從而影響行車安全。3.6、安裝要求 嚴(yán)格控制各桿件之間的連接方式：梁與柱之間連接的焊縫必須飽滿，焊縫長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。 基礎(chǔ)混凝土澆筑后， 待強(qiáng)度達(dá)到80%后,進(jìn)行門(mén)洞立柱施工。吊裝立柱前先對(duì)立柱位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面偏差控制在10mm以內(nèi)，標(biāo)高限差控制在 3mm以內(nèi)。 立柱拼好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員測(cè)量檢查， 立柱垂直度采用薄鋼 板進(jìn)行調(diào)整。 橫梁與縱梁連接牢固

6、，局部不密貼處用薄鐵皮墊平。 在防護(hù)門(mén)洞兩側(cè)兩端分別進(jìn)行吊裝作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)作好人員的分配和具體分工。四、門(mén)架拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬施工完成后，再拆除門(mén)架。門(mén)架拆除時(shí)， 由上至下依次拆除。先拆除門(mén)架兩端的橫梁，然后再拆除中間橫梁 拆除順序是：門(mén)架頂面清掃-拔鋼釘-取鋼板-拆除分配梁、橫梁 t拆除連接工字鋼t拆除立柱t拆除基礎(chǔ)t恢復(fù)綠化帶。五、門(mén)架施工注意事項(xiàng)5.1、在墩柱施工施工前完成門(mén)架搭設(shè)，在附屬工程施工完成 后及時(shí)組織拆除。5.2、為了確保門(mén)架施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進(jìn) 行固定。5.3、施工期間，加強(qiáng)與公路管理部門(mén)聯(lián)系，交通管制安全防 護(hù)人員配備防護(hù)用品5.4、 加強(qiáng)門(mén)架各組成部

7、分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保 已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。5.5、所有吊裝作業(yè)，都必須在地面上用方向繩控制吊裝材料，保證吊裝材料不傾入和掉入行車道內(nèi)。 作業(yè)人員必須是取得操作資 格證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)的人員， 施工過(guò)程中項(xiàng)目部必須有技術(shù)管 理人員和專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)指揮操作。5.6、鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按照 <GB50205-2001>進(jìn)行制作，大梁制作時(shí)應(yīng)適當(dāng)起拱，以減少大梁實(shí)際產(chǎn)生的撓度。5.7、型材的接長(zhǎng)拼接焊縫及鋼板對(duì)接焊縫應(yīng)采用全融透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)要求。施焊時(shí)，應(yīng)選擇合理的焊接順序， 減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊 接變形，

8、或采用預(yù)熱，錘擊和整體回火等方法達(dá)到同樣目的。5.8、 同一受力區(qū)間內(nèi)各板（管）件對(duì)接焊縫位置錯(cuò)開(kāi)250mm 以上。連接體系的焊接、鉸接要牢固，不能漏焊或鉸接不牢。5.9、在安裝和拆除縱梁、橫梁時(shí)要有專人指揮吊車作業(yè)，控制起吊和牽引速度，起吊到位后要及時(shí)進(jìn)行焊接，要采取措施防止構(gòu)件發(fā)生過(guò)大的彎曲變形。5.10、鋪設(shè)和拆除防護(hù)板時(shí)，施工人員在分配梁上行走時(shí)，要注意防止身體失穩(wěn)從梁上掉落，要逐孔依次鋪裝和拆除。施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結(jié)構(gòu)連接處，焊縫是否脫焊、裂縫等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保體系穩(wěn)定。六、現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、 項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的施工管理領(lǐng)導(dǎo) 小組，成員由

9、協(xié)調(diào)經(jīng)理、安全部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、機(jī)材部長(zhǎng)、架子隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)組成。負(fù)責(zé)該工程的施工安排、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、物資供 應(yīng)等工作。組長(zhǎng)：錢(qián)龍飛副組長(zhǎng)：向發(fā)順組員：張德遠(yuǎn)、張菊江、楊崖、袁安斌、冉勇、楊德平七、安全管理措施為確保工程施工和行人、車輛安全，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，建立健全安全管理體系。采取有 效的安全防護(hù)措施，以確?？缇€施工路段正常的交通秩序，保障道路暢通，確保施工安全，根據(jù)施工路段實(shí)際情況我方將采取以下安 全防護(hù)措施：7.1、安全管理小組：組長(zhǎng)：向發(fā)順副組長(zhǎng)：張菊江組員：程喬 羅超袁安斌 楊德平7.2、設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施：警示樁：10個(gè)反光背心：按占道施工時(shí)施工人員

10、及安全網(wǎng)員必須穿著施工標(biāo)志牌：施工路段 50米處設(shè)置施工警告牌、限速牌，施 工路段30米處設(shè)置施工標(biāo)志牌，導(dǎo)向牌夜間施工警示燈：4個(gè)（紅色）反光標(biāo)貼若干安全網(wǎng)：10片（橋梁上部施工）7.3、施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理731 、設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)安全警戒線，并由安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮交通以確保行人、車輛交通安全；7.3.2、施工機(jī)械占道、吊裝作業(yè)時(shí)安全管理成員必須到現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行安全監(jiān)督；7.3.3、確保施工區(qū)域附近路段路面整潔，由專人清掃；7.3.4、 對(duì)施工人員進(jìn)行崗前交通安全學(xué)習(xí)和教育；并要求施 工人員作業(yè)時(shí)必須穿反光背心，不亂穿公路，服從管理；7.3.5、 遇有交通堵塞現(xiàn)象由專人及時(shí)指揮疏導(dǎo)，確保交通暢 通；7

11、.3.6、夜間對(duì)施工區(qū)域設(shè)置夜間施工警示燈；7.3.7、橋梁上部施工懸掛安全網(wǎng)以防止落物；7.3.8、遇有車流量大、交通不暢時(shí)應(yīng)米取停止施工避讓措施。7.4、現(xiàn)場(chǎng)管理：7.4.1、施工時(shí)服從交警、路政部門(mén)的管理，嚴(yán)格遵守交通法 規(guī)；7.4.2、遇有緊急情況應(yīng)立即向交警、路政部門(mén)匯報(bào)，并積極 采取保護(hù)措施和啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；7.4.3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工，做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，禮讓于道 路行人和車輛。八、安全應(yīng)急救援預(yù)案在上構(gòu)T梁架設(shè)及墩柱等施工過(guò)程中，涉及起重吊裝等作業(yè)。 為明確任務(wù)和責(zé)任，針對(duì)發(fā)生潛在的災(zāi)害性事故能實(shí)施快速反應(yīng)， 確保有序、快速、高效地實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，達(dá)到盡快控制事態(tài)發(fā) 展，降低事故造成的危害，減少事故損失，確保險(xiǎn)情區(qū)域及其影響 區(qū)域所有人員的生命及設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全、確保公路運(yùn)營(yíng)安全。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂以下施工安全防護(hù)應(yīng)急救援預(yù)案。8.1、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：錢(qián)龍飛副組長(zhǎng)：向發(fā)順組 員：張菊江、程喬、楊崖、袁安斌、冉勇、楊德平8.2、職責(zé)應(yīng)急救援小組應(yīng)對(duì)突發(fā)事件處理如下 ：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行綜合性事態(tài)評(píng)