安全駕駛注意事項109條

1、109 條1 從 2004 年開始的一項研究表明，亞太地區(qū)的車輛占全球的18%， 但其每年交通事故的死亡人數(shù)卻占全球的50% ， 即亞太地區(qū)每年約有60 萬人死于交通事故，其中25%（即 15 萬）是行人，而全球因“非典”死亡為 919 人。2 全球 15%的交通事故發(fā)生在中國。3 在交通事故中，每1 萬輛車的死亡人數(shù)，世界平均水平為2 人，而中國為5.1 人。4 在中國。每年每6 公里高速公路就有1 起死亡事故。交通事故在所有意外死亡事故中排名第1 ，占意外死亡事故的34%。5 開快車只會稍微節(jié)約你的總旅行時間，但超速帶來的風險卻增加很多：罰款、吊銷駕駛執(zhí)照，甚至造成自己、他人的傷亡。對兩名

2、行駛1600 公里的司機進行案例研究，其中一名被告知盡可能快地到達目的地，另一名被告知需避免任何危險。結(jié)果顯示，開快車的只早了31 分鐘到達目的地，而他剎車的次數(shù)是安全駕駛者的2 倍，節(jié)約的時間只占全部旅行時間的2.5%。6 時速從 60 公里增加到90 公里時（增加50%） ，撞車事故時釋放出的能量增加 1 倍。當行人被時速35 公里的車輛撞到時，10 個人中有1 人會喪生；當行人被時速65 公里的車輛撞到時，10 個人中只有1 人能生還。7 統(tǒng)計資料表明，時速160 公里或以上時發(fā)生事故的，不論什么車型、不論車輛價格貴賤、不論是否系有安全帶、不論氣囊是否打開，車上人員的存活率都是 0%。8

3、 每 3 起交通意外事故導致的死亡案例中，就有1 起是因為超速行駛。你不需要覺得自己必須開快車，如果別的司機想要超速就讓他超車好了，珍惜你的生命是你的家人、你的朋友以及公司對你的最基本要求。10 使用安全帶可減少車禍中高達75%的頭部受傷。11 使用安全帶和安全氣囊，可減少車禍中65%的可能嚴重傷亡。12 車禍中喪生的人中，其中 50%的， 如果系了安全帶是可以生還的。13 在車禍中，安全帶是司機避免頭部因撞到方向盤或擋風玻璃而受傷的主要防護措施；安全氣囊是另一個安全措施，但它不能取代安全帶。14 如果兒童不使用安全座椅/安全坐墊、不系安全帶，他們嚴重受傷或死亡的可能性將增加6 倍。15 在時

4、速 50 公里的車禍中，如果你在后座沒有系安全帶，你將以自身重量的30 至 60 倍的力量撞向前座，結(jié)果可能造成你自身和前座乘客的傷亡。如果你沒有系安全帶，車禍后的保險賠款可能會減少。16 駕駛員必須確認車上所有乘客系好安全帶后才啟動車輛，對拒絕系安全帶的乘客要耐心說服，這是對乘客的愛護也是對駕駛員的愛護。17 請檢查安全帶有無損壞，若發(fā)現(xiàn)被切割、有破損、撕裂，應立即更換。18 確保安全帶緊緊地橫跨你的胯部，而不是你的腹部；肩帶應跨過你的鎖骨，從你的肩膀斜向腰部。19 安全氣囊開啟時，將以每小時320 公里的速度充氣、膨脹。你的胸部正中距離方向盤應至少25 厘米或盡可能往后更遠，你可以通過將座

5、位往后移并略微讓座椅靠背向后傾斜來做到這點。20 從安全距離無法夠到剎車踏板的人，應與其汽車經(jīng)銷商聯(lián)系安裝腳踏板延伸器。21 平均來說，48%的交通意外，是在剛下雨后的濕滑的道路上發(fā)生的。22 研究顯示，25% 至30% 導致嚴重受傷的交通意外，都是因為輪胎打滑引起的。23 “輪胎打滑”的情形，是輪胎不能與路面保持接觸，導致汽車如同在水面行走，這種情況可能令駕駛員感到十分驚恐。這是的正確處置是：放松油門，讓汽車漸漸減速，直至恢復輪胎與地面的摩擦力，一般來說，車輛的時速要減至5 至 10 公里。24 雨天行駛，請?zhí)崆按_認擋風玻璃雨刷能正常工作，并有足夠的擋風玻璃清潔液。25 大雨滂沱會降低能見度

6、，車輛駛過積水導致水花濺向擋風玻璃也會降低能見度。當能見度低于10 米時，請將車駛離道路，停在安全地方等候天氣改善。26 霧天行駛，請你只打開前后霧燈，因為其他的燈光可能會分散其他駕駛員的注意力。另外，如你的車輛安裝有除霧器，請確保啟用。27 在冰雪道路上，你應該沿著前面車輛留下的痕跡行駛，因為這里比剛下雪的地方有更好的摩擦力。28 你可以在一個安全地點，先測試剎車和轉(zhuǎn)彎等駕駛操作，感受一下道路情況。29 最安全的是，每次只進行一個駕駛操作程序，舉例來說，到達彎路之前，在直道上進行剎車把車速降低；車速降低后再進入彎道，在彎道上平順地轉(zhuǎn)彎；通過彎道后，再慢慢加速、平順駕駛。30 冬天駕駛，要避免

7、將車內(nèi)溫度調(diào)得過高。研究顯示，車內(nèi)的高溫能影響駕駛員的反應時間并增加犯錯機會。31 冬天駕駛，車上應備有保暖的衣服和一個鏟子，萬一被困在大雪中可用來自救。32 大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車前、后擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。最好在手邊預備一塊棉布，可在行駛途中停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧汽和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹除霧產(chǎn)品。33 車身較高的汽車容易受大風影響，在大風吹襲的無遮攔的路段，或天橋或障壁間的空隙，強勁的陣風可能將車輛吹離車道。34 炎熱天氣下，你要保持車內(nèi)空氣流通以避免睡意。35 路面可能因高溫而變軟，或者因下雨而濕滑，從而影

8、響車輛的方向控制和剎車性能，這時你要特別小心！36 在惡劣天氣環(huán)境下，你應該將“安全距離”增加 1 至 2 倍，即尾隨距離為按你的車速行駛4 至 6 秒的距離 （正常環(huán)境下的尾隨距離是2 秒的行駛距離）；同樣重要的是，你要做好心理準備，隨時應對意外情況的發(fā)生。37 如果你的車有定速巡航功能，當天氣狀況不佳時，我們不建議你使用此功能；當路面濕滑、結(jié)冰、或有霧時，請千萬不要使用定速巡航38功能。搶行是造成撞車事故的最常見原因，駛近交叉路口時，要記住以a）駛近交叉路口時，應給已在路口的其他車輛和行人讓路；b）左轉(zhuǎn)時，應給交叉路口的車、或離得過近的、足以構(gòu)成撞車危險的車讓路。39 除交叉路口外，以下情

9、況下也必須讓行：a）從匝道進入高速公路時，應給已經(jīng)在高速公路上的車輛讓路；b）在輔路上行駛時，應給從高速公路上駛出的車輛讓路；c）從私人車道或停車位進入公共道路時，應給所有車輛和行人讓路；d）給正在駛離公交車站或路邊的公交車讓路；e）當閃著信號燈、拉著警報的應急車輛駛近時，應將車輛靠右側(cè)停下，直到應急車輛通過；如果你正位于交叉路口，則應過路口后再靠右側(cè)停車等候。40 避免因搶行而造成撞車事故，要讓周圍的駕駛員和行人看到自己：a）用燈光向其他駕駛員表明你的意圖，這一簡單方法可以讓你避免因未能讓路引起的撞車事故；b）鳴笛是另一個好方法，短促的笛聲可以讓其他駕駛員知道你的存在，但不要在禁止鳴笛區(qū)鳴笛

10、。41 一般的駕駛員，花在倒車駕駛的時間少于總共駕駛時間的1/10，由于疏于練習，容易引發(fā)事故。42 停車場發(fā)生的撞車事故中，在斜角停車位發(fā)生意外的幾率比較43 停車時，必須注意固定物體，例如路燈柱、路緣石（馬路牙子）和周圍的車輛；必須注意周圍的行人，特別是兒童，因倒車撞倒兒童的事故時有發(fā)生。44 把車停在安全的位置a）不要在禁止停車地段停車；b）不要在窄路、彎道、隧道、橋梁、匝道停車；c）不要在距離路口 50米內(nèi)、距離公交車站15米內(nèi)停車；d）除非有明確畫出的停車位，否則，不要在道路上停車；e）在道路邊停車時，應預留足夠空間，讓你可以開門和讓其他車輛通行, 并確保不阻礙消防龍頭。f）在大型車

11、輛旁停車會增加風險，因為你的視野被遮擋，你看不到被遮擋的障礙物、車輛和行人，行人可能也看不到你。如有可能，請選擇更安全的地點停車。g）停車后，不要把貴重物品留在車內(nèi)，以防車輛受損、物品被盜。如果你必須把貴重物品臨時留在車廂內(nèi)，建議把它放在不顯眼處，如后備箱內(nèi)、座椅下面，同時不要把車停放僻靜處。45 倒車時，必須有耐性，這很重要！46 倒車前， 所有車窗玻璃必須清潔透明，清除所有阻礙視線的東西，例如雜物、裝飾物。47 后視鏡、 側(cè)視鏡和倒車雷達并不能在倒車時提供足夠的視野和預48警，在倒車前，應該走到車后，看清四周環(huán)境并記住障礙物的位置。要留心其他車輛預備倒行的線索，例如剎車燈、倒車燈或排氣管的

12、煙霧。49 請記住， 每一次倒車都是獨特的，就算是每天你從同一車位把車倒駛出來。50 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2001 年 36%的撞車事故發(fā)生在交叉路口。51 城區(qū)最危險的時段是晚高峰。交通高峰期在交叉路口一定要格外小心，這時最容易發(fā)生交通事故的時間和地點！52 在交叉路口轉(zhuǎn)彎時，你在自己的車道上減速，等待時機進入其他車道，這時容易遭遇兩大類撞車事故：尾部被撞和側(cè)面被撞。在沒有控制的交叉路口尤其如此。53 行人經(jīng)常在交叉路口穿行或者在附近走動，孩子特別容易遭受嚴重傷害或喪生，因為小孩可能突然改變行進方向或行進速度。54 你前面的車輛可能會停下來等行人穿過路口，很多追尾事故就是這樣造成的。55 在交叉路

13、口附近，側(cè)面撞車十分常見。駕駛員必須非常謹慎，確保自己不在其他駕駛員的“盲區(qū)”內(nèi)， 所謂“盲區(qū)”就是駕駛員在后視鏡和側(cè)視鏡中看不到其他車輛的區(qū)域。56 駛近有交通信號燈控制的路口時，如果綠燈已經(jīng)保持了一段時間， 請你把腳從油門拿開，放在剎車踏板上，為可能的急剎車做好準備。57 遇到行人橫穿道路時，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止，因為我們無法判斷行人的具體動態(tài)；此外還要特別注意老人、兒童、打手機過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等。58 在環(huán)形道/環(huán)島處發(fā)生的相撞事件，71% 的原因是沒有讓行。59通過環(huán)形道/環(huán)島是要特別謹慎，要隨時觀察其他車輛和自行車在速度和方向上的變

14、化，以及路上是否有行人。60 環(huán)形道/環(huán)島上最常見的事故是，機動車駛?cè)氕h(huán)形道/環(huán)島時，沒有看到環(huán)形道/環(huán)島上的自行車。61 進入環(huán)形道/環(huán)島前，應察看是否有任何車輛示意要離開環(huán)形道/環(huán)島，請給你左側(cè)的車輛讓行。62 進入環(huán)形道/環(huán)島時，要與前方車輛保持較遠車距以避免追尾。63 在中國，追尾事故是最常見的相撞類型之一，80% 的原因是駕駛員與前車距離過近。64 你必須使自己的車輛周圍（不僅僅是正前方）有一個“安全緩沖區(qū)” ， 即在你的行進過程中，使你的車輛與其他任何車輛之間都有一個“安全距離” ， 這樣，你才有足夠的時間和距離來安全地操縱車輛，避免發(fā)生危險。65 需要緊急停車時，駕駛員約在0.7

15、5 秒后才能反應過來，如果車輛以 50 公里/小時的速度行駛，汽車已經(jīng)行駛了約10 米；車輛反應又需要約 0.75 秒， 再過約 1.5 秒后才能完全停下，停下前車輛已經(jīng)行駛了約 24 米。66 建立“安全緩沖區(qū)”的方法：不斷觀察前方路況，并且每 6 至 8 秒觀察 1 次后視鏡和側(cè)視鏡，掌握周圍車輛動態(tài)，及早察覺潛在危險，及時調(diào)整自己的車速和位置，保證自己和周圍車輛之間有足夠的安全距67離。安全行車的另一個要點就是，隨車流行駛并遵守車速限制，在沒有速度限制標志的道路，也要隨車流行駛。如果你的車速比其他車輛快、或者比其他車輛慢，那么你就成為道路上的危險因素，因為這導致自己與周圍車輛之間的安全距

16、離被破壞。68 分心是指在駕駛過程中，駕駛員的注意力暫時被車內(nèi)外的一些活動、物體或人所分散，走神是指在駕駛過程中，駕駛員在想與駕駛當前駕駛無關(guān)的事情，進而身體或心理方面無法集中精力駕駛。飲酒、服用藥物或疲勞影響駕駛的情況不屬于分心駕駛。這些都是駕駛前就已經(jīng)出現(xiàn)的狀態(tài)。69 雖然分心/走神本身不會造成諸如撞車之類的直接后果，但會大大增加發(fā)生這些后果的風險。70 大多數(shù)人認為自己可以一心多用，然而， 我們的大腦是按照先后順序處理信息的，這就意味著無法實現(xiàn)一心多用。71 駕駛是一項復雜的活動，我們每時每刻都被迫不停地處理大量信息，并隨時準備應對突發(fā)事件。72 駕駛員的心理狀態(tài)本身可能就是分心的根源。

17、如果你心神不安或一直想著其他事情，最好不要開車。73 有研究顯示，開車接聽手機，其危險程度不亞于酒后駕駛。74 駕駛員分心的原因：55%是駕駛員自身的原因，30%是因為車外事物，15%是因為車內(nèi)其他事物。75 開車時抽煙，低頭按點煙器、拿點煙器點煙的時候很容易分心。一個老司機說過，以前他開車抽煙，煙灰飛進了眼睛里，差點釀成大禍。76 車輛越大，盲區(qū)越大。貨車、SUV 的盲區(qū)比轎車的大，變換車道時應注意你車旁的小型車輛或摩托車；同樣，當你駕駛小型車輛在貨車旁行駛時，貨車駕駛員也不容易看到你，你需要通過燈光、鳴笛等讓貨車駕駛員感知到你的存在。77 視線盲區(qū)一直在變化，變換車道時，如果距上次查看盲區(qū)

18、已超過1 秒鐘，請再檢查一次。78 留意其他想切入同一車道的車輛。79 防范那些未打轉(zhuǎn)向指示燈卻變換車道的車輛。80 安全變換車道的步驟：a）與前車保持安全距離，保證你有 2秒鐘的反應時間；b）變換車道前幾秒鐘打轉(zhuǎn)向指示燈，表明你的意圖；c）察看后視鏡和側(cè)視鏡；d）檢查盲區(qū)，確保要切入的車道通暢；e）如果安全無虞，請變換車道并與前車保持安全距離，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。81 車道規(guī)則a）一般而言，最好在右車道行駛，而用左車道超車；b）在雙車道的公路上，請用左車道超車；在三車道的公路上，可以用中間車道或者左車道超車。c）超車后，一旦安全狀況允許，并確認你在側(cè)視鏡中看到整個被超的車輛后，再回到原先行駛

19、的車道上。d）與前車保持安全距離，保證你有 2秒鐘的反應時間。e）如果每個車道的車流都很慢，請留在原車道。f）如果旁邊車道的車輛擁擠，請留在原車道。g）非緊急情況不要占用緊急停車道。82 在以下位置、以下時刻不要超車：a）交叉路口、彎道、坡道、橋上、隧道、人行橫道、任何出入口、道路窄縮處、交通擁擠處、任何視線欠佳的地方；b）前車要左轉(zhuǎn)或調(diào)頭；c）前方有承擔急救任務的急救車輛；d）前方有多輛汽車，超車沒有意義；e）施工區(qū)；f）前方車輛已達道路規(guī)定時速上限；g）天氣惡劣；h）你不熟悉所駕駛車輛的性能。83 因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故的高峰期為凌晨2 點至 6點、下午3 點至 5 點；而這類

20、事故又以獨自一人開車的男性居多。84 與其他相撞事故相比，在開車時打瞌睡的駕駛員，其死亡或重傷的可能性會高出50%， 這是因為打瞌睡的駕駛員在相撞時不能踩剎車或采取其他躲閃措施。85 因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故，大部分是發(fā)生在高速公路上的嚴重追尾或正面相撞，駕駛員在開車時睡著往往導致車輛漸漸偏離車道。86 打瞌睡是事前沒有征兆或無法控制的情況下短時間入睡，持續(xù)時間可能不足一秒或長達幾秒鐘，從而進入“間斷駕駛”情形87研究表明，將 60 名男性駕駛員置于汽車駕駛模擬器中兩小時后，有三分之二的人都曾出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象。88 只有在安全的地方停車休息，才是解決疲勞駕駛的唯一辦法。89 出行前，特

21、別是上高速公路前，要仔細檢查輪胎，輪胎的質(zhì)保期是 3 年或 6 萬公里，這兩個中的任一指標達到時都應立即更換輪胎；如果經(jīng)常行駛在劣質(zhì)路面，應按輪胎使用說明及時檢查、更換輪胎。90 上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿燃油，并保證手機的電池和資費充足，萬一給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門！91 高速公路平均50 至 60 公里就會設(shè)置一個服務區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您堅持到服務區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。92 不要在高

22、速公路上丟棄廢物。從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！93 不要在高速公路上停車搭載或放下乘客！這樣將使車輛和上、下車的乘客都處于十分危險的境地。94 前后車窗的升降應由駕駛員控制。行駛中車窗的突然開啟，車輛會因氣流突變出現(xiàn)方向擺動。95 發(fā)生爆胎時，車輛會往爆胎的一側(cè)突然傾斜，這時不要踩剎車，而要緊握方向盤控制車輛的行駛方向，然后松開油門，使車逐漸減速。當車速變慢，能夠用方向盤控制車輛行駛時，請打轉(zhuǎn)向燈，然后輕踩剎車， 并在安全的

23、情況下將車停靠在右側(cè)路肩。為了控制車輛的行駛方向，請雙手抓好方向盤。96 如果車輛在行駛時出現(xiàn)故障，一定要先打轉(zhuǎn)向指示燈，然后察看后視鏡、側(cè)視鏡并檢查視線盲區(qū)，最后在安全的情況下將車停靠在右側(cè)路肩。打開緊急停車燈，在車后至少150 米處放置反光三角警示牌。然后打電話求助。97 如果車輛在行駛時出現(xiàn)故障，無論是大霧、刮風、下雨、大雪還是冰雹，車上人員應全部、立即轉(zhuǎn)移到道路外的安全地帶，千萬不要停留在故障車內(nèi)，越是天氣惡劣，越應該從故障車內(nèi)立刻轉(zhuǎn)移，直到你的車后排上了七、八輛以上的大型貨車后再回到你的車上！98 交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非

24、你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警，這才是最重要的。99 盡最大可能避免夜間行車。夜間大貨車數(shù)量是白天的5 倍， 且大部分涉嫌疲勞駕駛、嚴重超載、證駕不符、違法駕駛，給道路交通安全造成極大隱患。100 夜間安全行車的三大原則：第一，燈光不全不上路。燈光是夜間行車安全的生命保障，絕不能有半點馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈，因此夜間上路之前務必對燈光進行全面檢查，確認良好方可上路。第二，疲勞駕車是大忌

25、。夜間開車最常遇到的問題就是“困”， 所以，即使技術(shù)再好而疲勞駕車，也會因一時困怠而鑄成大錯。因此絕不要強打精神，勉強上路。第三，控制車速是根本。夜間由于路上行人、車輛相應減少，駕駛急于趕路，所以車速都比較快。在彎道、坡道、窄路、雨霧天都會嚴重影響視力，遇有緊急情況極易發(fā)生危險，一定要降低車速。101 夜間安全行車的九項注意：第一，密切注意路面變化。夜晚駕車能見度差，更需要注意觀察道路變化。要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，如光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼。第二，注意經(jīng)常變換遠近燈光。經(jīng)常變換遠近燈光對夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，有利于及時發(fā)現(xiàn)隱患；其次，有利于視神經(jīng)減輕疲勞；再次，有利于及早引起來車的注意。第三，禮貌會車注意右側(cè)距離。利用對面來車的燈光對路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，比開遠光燈的效果更好，但一定要充分估計右側(cè)的距離，不可只顧躲對面的車而忽略右側(cè)。對“獨眼燈”車，要放寬會車距離 第四，謹慎超車，注意直線距離。夜間超車一定要有足夠的直線距離， 無論如何不要在彎道超車。當接近前車時，應變換燈光以提醒前車減速 讓道，待對方做出讓行動作時再加速。第五，細心觀察，注意路標提示。在有標線的道路上行駛時較容易判斷 道路的路形，但如果是夜間行駛在無標線的道路上，就要仔細觀察