學(xué)業(yè)水平測(cè)試專題復(fù)習(xí)之一運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)和描述

1、學(xué)業(yè)水平測(cè)試專題復(fù)習(xí)之一運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)和描述學(xué)業(yè)水平測(cè)試專題復(fù)習(xí)之一運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)和描述一選擇題：1、下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的正確說法是 A 研究和觀察日食時(shí)可把太陽看作質(zhì)點(diǎn)B 郭晶晶在跳水比賽中，不能看成質(zhì)點(diǎn)C .研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)可把地球看作質(zhì)點(diǎn)D .電子很小，一定可以把電子看作質(zhì)點(diǎn)2、詩句 “ 滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來迎，仔細(xì)看 山山不動(dòng)，是船行 ” 中， “ 看山恰似走來迎 ”和“是船行 ”所選的參考系分別為 A.船和山B.山和船些C.地面和山D.河岸和流水3、 關(guān)于位移和路程，下列

2、說法正確的是A .出租汽車按路程收費(fèi)B.出租汽車按位移的大小收費(fèi)C.物體的位移是直線，而路程是曲線 D .在直線運(yùn)動(dòng)中， 位移就是路程4、從高為 5 m 處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2 m 處被接住，則這一段過程中 A 小球的位移為 3 m ，方向豎直向下，路程為 7 mB .小球的位移為7 m ，方向豎直向上，路程為C.小球的位移為3 m ，方向豎直向下，路程為D .小球的位移為7 m ，方向豎直向上，路程為5、短跑運(yùn)動(dòng)員在某次百米賽跑中測(cè)得5s 末的速度為9.00m/s，10s 末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為10.2m/s,則運(yùn)動(dòng)員在百C9.60 m/sB 加速

3、度越大，D 物體速度為 0，米全程中的平均速度為 A10.20 m/sB10.00 m/sD9.00 m/s6、.關(guān)于加速度的說法正確的是A 加速度越大，物體速度變化越快 物體速度變化越大C.加速度就是物體增加的速度加速度也必然為 07、若汽車的加速速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則 A .汽車的速度也減小B 汽車的速度先減小后增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D .當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大8、某人從樓頂由靜止釋放一粒石子，如果忽略空氣對(duì)石子 的阻力，利用下面的哪些已知量不能測(cè)量出這棟樓的高度(重力加速度 g 已知)？ A .石子落地時(shí)的速度B.石子下落的時(shí)間C.石子下

4、落最初1s內(nèi)的位移 D.石子下落最后1s內(nèi)的位移9、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了 平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn) 動(dòng)并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn) 和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的 發(fā)…………………& #8230; A .亞里士多穗B.伽利略C.牛頓D 愛因斯坦10、 意大利的物理學(xué)家伽利略提出“ 著名的斜面試驗(yàn) &#8221 ; ，逐漸增大斜面

5、傾角并由此推理得出的結(jié)論是 A .自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng).B .無論物體是否運(yùn)動(dòng)，都具有慣性C.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.D .力是使物體產(chǎn)生加速度的原因11關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說法中不正確的是 ()A.速度均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)B.加速度均勻變化C.速度變化率恒定的直線運(yùn)動(dòng)D .加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)12關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A 物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B .加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C.在自由落體運(yùn)動(dòng)過程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D 物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成反比 13一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它的加速度為2m/s2 ，那么

6、在任何 1s 內(nèi)（）.A .物體的末速度一定等于初速度的2倍B .物體的末速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD .物體的末速度一定比前 1s的初速度大2m/s14我國(guó)自行研制的 “梟龍” 戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)在四川某 地試飛成功。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn) 動(dòng)，達(dá)到起飛速度 v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為 （）A vt B vt /2C 2vt D 不能確定15小李講了一個(gè)龜兔賽跑的故事，兔子與烏龜?shù)奈灰茍D象 如圖所示，根據(jù)圖象判斷，下列說法正確的是（）A 兔子與烏龜是同時(shí)、同地出發(fā)的B 整個(gè)賽程內(nèi)兔子與烏龜

7、均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.在0至t6時(shí)間內(nèi)兔子與烏龜?shù)钠骄俣认嗤珼 .兔子與烏龜在賽程內(nèi)曾有兩次相遇16A、B、C 三點(diǎn)在同一直線上，一個(gè)物體自A 點(diǎn)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度為V，到C點(diǎn)時(shí)的速度為2v，則AB與BC兩段距離大小之比是（）A1:1 B1:2 C1:3 D1:417物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第 2s 末的速度是6m/s，則下列說法正確的是（A .物體的加速度為 3m/s2B 物體的加速度為 12m/s2C.物體在2s內(nèi)的位移為12mD .物體在2s內(nèi)的位移為 3m18某物體速度與時(shí)間的關(guān)系為V=(62t) m/s,則下列說法中正確的是 （）A .物體運(yùn)動(dòng)

8、的初速度是 2m/sB .物體運(yùn)動(dòng)的初速度是 2m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為一 2m/s2D .物體運(yùn)動(dòng)的加速度 4m/s2 19下面能正確表示做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體下落的速度隨時(shí)間變化的圖象的是（ ）20月球上沒有空氣，若宇航員在月球上將羽毛和石塊從同 一高度處同時(shí)由靜止釋放，則 （ ）A.羽毛先落地B.石塊先落地C.它們同時(shí)落地D .它們不可能同時(shí)落地21一物體由靜止沿光滑斜面勻加速下滑距離為L(zhǎng) 時(shí)，速度為v,當(dāng)它的速度是v/2時(shí)，它沿斜面下滑的距離是 （）A L 2B L/2CL 4D3L422做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的列車，車頭經(jīng)過某路標(biāo)時(shí)的速度為 v1, 車尾經(jīng)過該路標(biāo)時(shí)的速度是 v2, 則列

9、車的中點(diǎn)經(jīng)過該 路標(biāo)時(shí)的速度是 （）ABCD23.汽車在平直的公路上以20m/s的速度行駛，當(dāng)汽車以5m/s2的加速度剎車時(shí)，剎車2s內(nèi)與剎車6s內(nèi)的位移之比為 （）A 1：lB 3：4C3：lD 4：324一個(gè)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移和時(shí)間的關(guān)系是x=18t 6t2，則它的速度為零的時(shí)刻為（）A 1 5sB 3sC 6sD 18s25甲、乙兩球從同一高度處相隔1 秒先后自由下落，則在下落過程中( )A 兩球速度差越來越小B .兩球速度差越來越大C.兩球距離始終不變D .兩球距離越來越大26自由下落的物體，它下落一半高度所用的時(shí)間和全程所 用的時(shí)間之比是 ( )A1：2B2：1C：2D：

10、 127兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在給定的時(shí)間間隔內(nèi)A .加速度大的，其位移一定也大B .初速度大的，其位移一定也大C.末速度大的，其位移一定也大D .平均速度大的，其位移一定也大28作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)先后經(jīng)過A、B、C 三點(diǎn)，)B .質(zhì)點(diǎn)在AC段運(yùn)D.不能求出上述三AB=BC 。質(zhì)點(diǎn)在 AB 段和 BC 段的平均速度分別為 20m/s、 30m/s，根據(jù)以上條件可以求出：(A .質(zhì)點(diǎn)在AC段的平均速度動(dòng)的時(shí)間C.質(zhì)點(diǎn)的加速度者中任何一個(gè)29根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是(Av0 >0 ，a< 0, 物體做加速運(yùn)動(dòng)B v0&gt

11、; 0 ， a >0, 物體做加速運(yùn)動(dòng)Cv0 <0 ，a >0, 物體做加速運(yùn)動(dòng)Dv0< 0 ，a< 0, 物體做減速運(yùn)動(dòng)30甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向出發(fā)，右圖是甲、乙 兩車的速度圖象，由圖可知( )A 甲車的加速度大于乙車的加速度Bt1 時(shí)刻甲、乙兩車的加速度相等C t1 時(shí)刻甲、乙兩車相遇D . 0t1時(shí)刻，甲車的平均速度大于乙車的平均速度31 物體從 A 點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做 勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá) B 點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過 程中 ( )A 物體通過的路程一定相等B 兩次運(yùn)動(dòng)的加速度大

12、小一定相同C.平均速度一定相同D 所用的時(shí)間一定相同 32有一個(gè)物體開始時(shí)靜止在 O 點(diǎn)，先使它向東做勻加速直 線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5s,使它的加速度方向立即改為向西，加速度 的大小不變，再經(jīng)過 5s，又使它的加速度方向改為向東，但 加速度的大小不變，如此重復(fù)共歷時(shí) 20s，則這段時(shí)間內(nèi)()A 物體運(yùn)動(dòng)方向時(shí)而向東時(shí)而向西B .物體最后靜止在0點(diǎn)C.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢，一直向東運(yùn)動(dòng)D .物體速度一直在增大二、填空題33一物體從距地面 20m 高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，取 g=10m/s2，則物體落到地面所用的時(shí)間是s,物體在下落過程中的平均速度大小是m/s。34在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)

13、驗(yàn)中，某 同學(xué)打出了一條紙帶如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔 0.02s 打一個(gè)點(diǎn)， 他以 0 點(diǎn)為開始點(diǎn)， 以后每 5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)， 依次標(biāo)為 1、2、3、4、5、6。并且測(cè)得：x1=1.40cm，x2=1.90cm，x3=2.39cm， x4=2.89cm， x5=3.40cm， x6=3.90cm.。(1)根據(jù)題中所給的數(shù)據(jù)判斷小車做，判斷依據(jù)是(2)根據(jù)題中所給的數(shù)據(jù)算出小車在計(jì)數(shù)點(diǎn)3 時(shí)的瞬時(shí)速度v3 =m/s。(3)根據(jù)題中所給的數(shù)據(jù)算出小車的加速度為a = m/s2。三、計(jì)算或論述題：35以 10m/s 的速度行駛的列車，在坡路上的加速度為0.2m/s2,經(jīng)過30s到達(dá)坡底。求

14、：（1）到達(dá)坡底的速度； （2）坡路的長(zhǎng)度。 36某市規(guī)定： 卡車在市區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過 40km / h，一次一輛卡車在 市區(qū)路面緊急剎車后， 經(jīng)1.5s停止，量得剎車痕跡為L(zhǎng)=9m， 試判斷這車是否違章行駛 ?37從離地面 500m 的空中自由落 下一小球，取 g =10m/s2。試求：小球經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落回地面？自小球開始下落計(jì)時(shí)，第 1s內(nèi)和最后1s內(nèi)的位移分別為 多少？自小球開始下落計(jì)時(shí)，在前一半時(shí)間內(nèi)的位移是多少？答案一選擇題1-5 BAAAB 6-10 ADCBA 11-15 BCBBD 16-20 CACBC 21-25 CCBAD26-30 CDABD 31-32 CC 二填

15、空題3321034勻加速直線運(yùn)動(dòng)Δx= 恒量 0.2640.50三、計(jì)算題35.答案：（1） 16m/s（2） 390m解析：由題意可知列車在坡路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且 v0=10m/s ， a=0.2m/s2， t=30s。（1）根據(jù)速度公式，得列車到達(dá)坡底的速度為：（2）根據(jù)位移公式得坡路的長(zhǎng)度為：36答案：此車超速行駛解析：設(shè)卡車剎車時(shí)的初速度為V0，則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得于是40km / h所以此車超速行駛。37答案：（ 1）10s （ 2） 5m95m （3） 125m解析：（ 1）由得（2）第 1s 內(nèi)小球下落的位移 前 9s 內(nèi)小球下落的高度 所以最后 1s 內(nèi)小球的

16、位移（3）自小球開始下落計(jì)時(shí)，在前一半時(shí)間內(nèi)的位移為：學(xué)業(yè)水平測(cè)試專題復(fù)習(xí)之相互作用和牛頓運(yùn)動(dòng)定律 一填空題：1、下列關(guān)于力的說法中正確的是A. 只有直接接觸的物體之間才可能發(fā)生力的作用B. 開槍射擊時(shí) , 只有槍對(duì)子彈有作用力 , 并沒有子彈對(duì)槍的 作用力C. 力有可能離開施力物體或受力物體而存在D. 一個(gè)物體對(duì)另一物體施力時(shí) , 同時(shí)也受到另一物體對(duì)它 施的力2下列說法中正確的是 A 凡是地球表面附近的物體，一定受到重力；B .重力的方向一定是垂直地面向下；C.任何有規(guī)則形狀的物體，其幾何中心必與其重心重合；D .物體的形狀改變時(shí)，其重心的位置一定改變。3 下列說法正確的是 A. 兩物體間

17、有彈力時(shí)，一定有摩擦力B.兩物體間有摩擦力時(shí)，就一定有彈力C. 同一接觸面處彈力和摩擦力的方向不一定相互垂直D. 靜止的物體一定不可以受滑動(dòng)摩擦力4、用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向上靜止，如果握力加倍，則手對(duì)瓶子的摩擦力 A .加倍B .保持不變C.方向由向下變成向上D .方向由向上變成向下5、 關(guān)于靜摩擦力，下列說法錯(cuò)誤的是A .兩個(gè)相對(duì)靜止的物體間一定有靜摩擦力的作用B .受靜摩擦力作用的物體一定是靜止的C.靜摩擦力方向總是與物體運(yùn)動(dòng)方向相反D .靜摩擦力可能是阻力6、 在光滑的斜面上自由下滑的物體受到的力是A .重力和斜面的支持力B.重力、下滑力和斜面的支持力C.重力和下滑力D.重力、支

18、持力、下滑力和下壓力7、一個(gè)物體放在斜面上，如圖所示，當(dāng)斜面的傾角逐漸增大而物體仍靜止在斜面上時(shí)，則物體所受 A .重力與支持力的合力逐漸增大B .重力與靜摩擦力的合力逐漸增大C.支持力與靜摩擦力的合力逐漸增大D .重力、支持力、靜摩擦力的合力逐漸增大8、水平桌面上放著一個(gè)靜止的物體，下列說法中正確的是 A .物體對(duì)地面的壓力和它所受到的重力是一對(duì)平衡力B .物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力C.物體受到的重力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力D .物體受到的重力和地面的支持力是一對(duì)作用力和反作用 力9、馬拉車由靜止開始作直線運(yùn)動(dòng)，先加速前進(jìn)，后勻速前 進(jìn)以下說法正確的是 A 加速

19、前進(jìn)時(shí)，馬向前拉車的力，大于車向后拉馬的力B .只有勻速前進(jìn)時(shí)，馬向前拉車和車向后拉馬的力大小相等C.無論加速或勻速前進(jìn)，馬向前拉車與車向后拉馬的力大 小都是相等的D .車或馬是勻速前進(jìn)還是加速前進(jìn)，取決于馬拉車和車?yán)?馬的這一對(duì)力10、用輕質(zhì)細(xì)繩把兩個(gè)質(zhì)量未知的小球懸掛起來，如圖所示，今對(duì)小球a持續(xù)施加一個(gè)水平向左的恒力，并對(duì)小球b持續(xù)施加一個(gè)水平向右的同樣大的恒力，最后達(dá)到平衡，表示平 衡狀態(tài)的圖可能是圖中的 11、物體在外力作用下做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)， A.當(dāng)合外力增大時(shí)，加速度增大B .當(dāng)合外力減小時(shí)，物體的速度也減小C. 當(dāng)合外力減小時(shí)，物體的速度方向與合外力方向相反D. 當(dāng)合外力不變時(shí)

20、，物體的速度也一定不變12、一人站在醫(yī)用體重計(jì)的測(cè)盤上不動(dòng)時(shí)稱得重為G,當(dāng)此人突然下蹲時(shí)，在整個(gè)過程中，體重計(jì)的讀數(shù) A. 先大于G,后小于G,最后等于GB. 先小于G,后大于G,最后等于GC. 大于 GD. 小于 G13下列說法中正確的是（）A 不相接觸的物體之間也會(huì)產(chǎn)生力的作用，可見力是可以 離開物體而獨(dú)立存在的B .只要確定了力的大小，那么這個(gè)力就完全確定了C.做某個(gè)力的圖示時(shí)，選定的標(biāo)度不同，那么表示這個(gè)力 的線段的長(zhǎng)度也不同，但箭頭的指向是相同的D 日常生活中，人們常用桿秤來測(cè)量力 14下列關(guān)于重力、重心的說法，正確的是： （）A.重力是由于地面附近的物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的B .

21、物體的重心一定與它的幾何中心重合C.用一繩子將物體懸掛起來，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該物體的重心不一定在繩子的延長(zhǎng)線上D .任何物體的重心都在物體內(nèi)，不可能在物體外15下列關(guān)于彈力產(chǎn)生的條件的說法中，正確的是（）A 物體間不相互接觸，也能產(chǎn)生彈力；B .只要兩物體接觸就一定會(huì)產(chǎn)生彈力；C.只有彈簧才能產(chǎn)生彈力；D 兩個(gè)物體直接接觸且相互擠壓發(fā)生形變才會(huì)產(chǎn)生彈力。 16下列說法中，正確的是 （）A .物體越重，越難使它滑動(dòng)，所以摩擦力跟物重成正比B .滑動(dòng)摩擦力可以跟物體的重力無關(guān)C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是跟物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D .滑動(dòng)摩擦力總是對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)起阻礙作用17用天平和彈簧測(cè)力計(jì)分別在地球和

22、月球上測(cè)同一物體， 測(cè)量的結(jié)果是（ ）A .天平、彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)的都相同B .天平測(cè)的相同，彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)的不同C.天平測(cè)的不同，彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)的相同D .天平、彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)的都不同18一本書放在水平桌面上靜止，則（）A .書對(duì)桌面的壓力就是書受到的重力B .書對(duì)桌面的壓力，施力物體是地球C.書對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于它受到的重力D .因?yàn)樽烂鎸?duì)書的支持力與書對(duì)桌面的壓力大小相等，所 以書才處于平衡狀態(tài)19. 在下圖所示的四種情況中，物體 A、 B 之間一定有彈力 的是（ ）20. 運(yùn)載火箭在發(fā)射過程中，若不計(jì)空氣阻力，則下列 說法中正確的是（ ）A .點(diǎn)火前火箭豎直立在發(fā)射臺(tái)上時(shí)，只受重力作用B

23、.點(diǎn)火后火箭升空時(shí)，受到重力和向上推力的作用C.點(diǎn)火后火箭升空時(shí)，只受重力作用D .點(diǎn)火后火箭升空時(shí)，只受向上推力作用二填空題21、有大小分別為 5N、10N、14N 的三個(gè)力 , 它們的合力最大值為 N, 它們的合力最小值為 N.22、如圖所示是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 加速度實(shí)驗(yàn)中所得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔已知為T=0.10s，據(jù)圖中清晰的一段紙帶上 A、B兩點(diǎn)和C、D兩點(diǎn) 間距的測(cè)量值，可求出加速度大 a=；C 點(diǎn)處的瞬時(shí)速度大 =23、現(xiàn)有下列物理量或單位，按下面要求選擇填空；A、密度：B、rad/s C、牛頓：D、加速度；E、質(zhì)量；F、 秒；G、厘米；H、長(zhǎng)度，I、時(shí)間：J、千克。屬于物理量的是 在國(guó)際單位制中，作為基本單位的物理量有 在國(guó)際單位制中，屬于基本單位的是 屬于導(dǎo)出單位的是 三.計(jì)算與說理題：24、如圖所示，繩AB和BC懸掛一物體，物重100N, BC繩與天花板夾角 60°. AB 繩與豎直墻垂直 , 則重物處于靜 止?fàn)顟B(tài)時(shí) , BC 繩的拉力？ AB 繩的拉力？ (都保留一位小數(shù) )25、水平面上一物體，其質(zhì)量為m,在水平恒力F作用于由靜止開始運(yùn)動(dòng).經(jīng)過t秒后撒去水平恒力 F,又