水泥穩(wěn)定類基層施工中的質(zhì)量控制

1、水泥穩(wěn)定類基層施工中的質(zhì)量控制摘 要:結(jié)合施工、監(jiān)理實踐,從水穩(wěn)混合料、攤鋪、碾壓、施工接縫、養(yǎng)生與交通管制5個方面,介紹了水泥穩(wěn)定類基層施工及監(jiān)理質(zhì)量控制中應(yīng)該注意的幾個問題,以提高水穩(wěn)基層的壓實度和平整度,確保基層的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:基層施工;質(zhì)量控制;平整度;壓實度 Abstract: The article combines and constructs,manages practice,5 with the traffic control from the steady mixture of water,pave,roll,construct the seam,keep in go

2、od health a respect,have introduced the steady kind of basic unit of cement and constructed and managed the question which should be paid attention to in quality control,in order to improve the steady basic unit of water solidity of keeping as roughness,construction quality not to guarantee basic un

3、it. Key words: the basic unit constructs;quality control;roughness;press the solidity 在粉碎的或原狀松散的土(包括各種粗、中、細(xì)粒土)中,摻入適當(dāng)水泥和水,按照技術(shù)要求,經(jīng)拌和、攤鋪,在最佳含水量時壓實及養(yǎng)護(hù)成型,其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求,以此修建的路面基層稱水泥穩(wěn)定類基層?；鶎邮敲鎸拥南屡P層,它主要承受由面層傳遞的行車荷載垂直力,并將它擴(kuò)散和分布到墊層和土基上?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的主要承重層,因此,它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力,足夠的水穩(wěn)定性和較好的平整度。 108國道石嶺關(guān)-新城段路面

4、大修工程,路面結(jié)構(gòu)層基層采用20 cm厚水穩(wěn)碎石基層。下面就該項目基層施工中的實踐,談?wù)勊€(wěn)類基層施工中的質(zhì)量控制。 1 水穩(wěn)混合料的控制 1.1 原材料的控制 (1)集料。集料用做基層時,單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5 cm。粒徑過大,石料易離析,也不利于機(jī)械攤鋪、拌和及整平。集料壓碎值不大于35%。集料的均勻系數(shù)不大于10(即通過量為60%的篩孔尺寸與通過量為10%的篩孔尺寸的比值)。集料中0.6 mm以下顆粒塑性指數(shù)應(yīng)不大于12%,有機(jī)物含量超過2%,硫酸鹽含量超過0.25%的集料不宜使用。 (2)水泥。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于水穩(wěn)碎石基層,但應(yīng)選用

5、初凝時間3 h以上和終凝時間較長(宜在6 h以上的)水泥。不宜用快硬水泥、早強(qiáng)水泥,禁用已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號較低(如325號)的水泥。 1.2 水泥混合料 水泥穩(wěn)定碎石混合料基層采用懸浮密實型配合比設(shè)計,根據(jù)7天抗壓強(qiáng)度試驗確定,水泥穩(wěn)定碎石基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3 MPa4 MPa的要求?；鶎铀喾€(wěn)定碎石的配合比(質(zhì)量比)為,水泥:碎石=694。按重型擊實標(biāo)準(zhǔn),基層水泥穩(wěn)定類材料的壓實度大于或等于98%。 該項目水泥混合料采用WB500型穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌制混和料。正式拌和以前必須先調(diào)試設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求,當(dāng)原材料的顆粒組成發(fā)生變化時,應(yīng)重

6、新調(diào)整生產(chǎn)配合比。配料應(yīng)準(zhǔn)確,拌和應(yīng)均勻;含水量宜略大于最佳值,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值;不同粒級的碎石以及細(xì)集料(石屑)應(yīng)隔離。集料的最大粒徑和集配應(yīng)符合規(guī)范要求。 在鋪筑路面基層前,首先對結(jié)構(gòu)層進(jìn)行強(qiáng)度試驗,對不能滿足其強(qiáng)度要求的不能鋪筑。施工中要按規(guī)范抽檢頻率抽取無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。 試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天,浸水1天后,進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,并計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)(Cv)。 平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求 RRd /(1-1.645Cv)Cv小數(shù)計 工地實際采用的水泥劑量應(yīng)為室內(nèi)試驗確定的劑量的0.5%1.0%。 2 攤鋪的控制 2.1 攤鋪前標(biāo)高

7、及找平方式 該項目攤鋪水穩(wěn)碎石基層選用RP751攤鋪機(jī)梯隊作業(yè),攤鋪前測量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。放樣時,首先是在已鋪筑的下承層上恢復(fù)中線直線段每10 m設(shè)一樁,曲線段加密到5 m設(shè)一樁,并在兩側(cè)邊緣外0.3 m0.5 m設(shè)指示樁;然后進(jìn)行水平測量,在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計高程及試驗段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑2 mm3 mm的不銹鋼絲,用緊張器拉緊,緊張力不小于800 N,架設(shè)長度不大于200 m,并根據(jù)攤鋪機(jī)特性設(shè)置方向?qū)Ь€,并在每次攤鋪前是攤鋪過程中對導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核測量,確保施工的準(zhǔn)確性?；鶞?zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板,以減少厚度增量值,為保證連續(xù)作業(yè),每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具

8、備有3根200 m250 m的鋼絲,在未走完本段鋼絲之前,下段鋼絲已架設(shè)完成。 2.2 攤鋪機(jī)攤鋪速度 攤鋪機(jī)的作業(yè)速度對攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響極大。正確選擇作業(yè)速度是加快施工進(jìn)度,提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。如果攤鋪機(jī)時快時慢,時開時停將導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁,會對鋪層平整度和密實度產(chǎn)生很大影響。過慢使鋪層疏松,供料困難,停機(jī)會使鋪層表面形成臺階狀,影響平整度。 選擇攤鋪速度的原則是保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè)。合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力,攤鋪寬度和厚度按下式求得: 式中:Q:混合料供給能力,t/h; h:壓實后的攤鋪厚度,cm; b:攤鋪寬度,m; r:水穩(wěn)混合料的壓實密度,t

9、/m3。 2.3 運料車輛注意事項 (1)水穩(wěn)碎石混合料宜采用較大噸位的運料車運輸,但不得超載或急剎車、急彎掉頭使底基層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余,施工過程中,攤鋪機(jī)前宜待候的運料車多于5輛后,開始攤鋪。 (2)運料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機(jī)向運料車上裝料時,應(yīng)多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保水分、防雨、防污染。 (3)運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。 (4)攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100 mm300 mm處停住,空檔等候,由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩卸料,避免撞擊攤鋪機(jī)

10、。 3 碾壓階段的控制 壓實是水穩(wěn)碎石基層施工的最后一道工序,若采用了優(yōu)質(zhì)的筑路材料,精良的拌和與攤鋪設(shè)備,良好的施工技術(shù),可攤鋪出較理想的混合料層,而良好的路面質(zhì)量則需要通過碾壓來體現(xiàn)。如果碾壓中出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷,必將前功盡棄。因此,必須重視壓實工作。碾壓機(jī)械的造型與組合包括2臺20 t以上振動壓路機(jī),1臺18 t21 t靜力光輪壓路機(jī)。 (1)攤鋪混合料整型后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用停振的振動壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)先靜壓1遍2遍,然后打開振動器均勻壓實到規(guī)定的壓實度。碾壓時振動輪必須重疊。通常除路面兩側(cè)應(yīng)多壓2遍3遍以外,其余各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 (2)嚴(yán)禁壓

11、路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。 (3)碾壓過程中,水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層蒸發(fā)過快,應(yīng)盡快灑少量的水。 (4)碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。 (5)在碾壓過程結(jié)束之前,用平地機(jī)配合人工再終平1次,使其縱向順適,路拱和標(biāo)高符合規(guī)定要求。終平時應(yīng)仔細(xì)用路拱板校正。必須將高出部分刮除,并掃出路外。 4 施工橫向接縫質(zhì)量控制 (1)當(dāng)天兩段工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,即先施工的前一段尾部留58不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時,對前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。 (2)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理,工作縫應(yīng)成直線,而且上下垂直。經(jīng)過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定碎石當(dāng)天應(yīng)全部壓實,不留尾巴。第二天鋪筑時為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。 5 養(yǎng)生及交通管制 (1)每一段碾壓完成后應(yīng)立即養(yǎng)生,不得延誤。 (2)在整個養(yǎng)生期間都應(yīng)使水泥穩(wěn)定碎石層保持潮濕狀態(tài),養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。 (3)在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的穩(wěn)定碎石層上,除灑水以外,應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上不能封閉交通時,應(yīng)限制重車運行,其他車輛車