機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第五版復(fù)習(xí)提綱楊可楨要點(diǎn)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第五版復(fù)習(xí)提綱（楊可楨）第一部分課程重點(diǎn)內(nèi)容網(wǎng)上找到的資料，然后改正了錯(cuò)誤加注了頁數(shù)一.運(yùn)動(dòng)副的概念和分類 P6 7;運(yùn)動(dòng)副圖形符號(hào) P8;能畫出和認(rèn)識(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖P8 10。平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式 P11；復(fù)合校鏈、局部自由度及簡單的虛約束P1213;速度瞬心及三心定理 P15-171 .所以構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)；2 .兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，平面機(jī)構(gòu)中的低副有移動(dòng)副和轉(zhuǎn)動(dòng)副。兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副；3 .繪制平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖；4 .機(jī)構(gòu)自由度 F=3n-2Pi-Ph,

2、原動(dòng)件數(shù)小于機(jī)構(gòu)自由度，機(jī)構(gòu)不具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；原動(dòng)件數(shù)大于機(jī)構(gòu) 自由度，機(jī)構(gòu)中最弱的構(gòu)件必將損壞；機(jī)構(gòu)自由度等于零的構(gòu)件組合，它的各構(gòu)件之間不可能產(chǎn)生相 對(duì)運(yùn)動(dòng)；5 .計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度的注意事項(xiàng)：（1）復(fù)合餃鏈（圖1-13） （2）局部自由度：凸輪小滾子焊為一體 （3）虛約束（4）兩個(gè)構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)平面高副，各接觸點(diǎn)的公共法線彼此重合時(shí)只算一個(gè)高副，各接觸點(diǎn)的公共法線彼此不重合時(shí)相當(dāng)于兩個(gè)高副或一個(gè)低副，而不是虛約束；6 .自由度的計(jì)算步驟要全：1）指出復(fù)合較鏈、虛約束和局部自由度2）指出活動(dòng)構(gòu)件、低副、高副3）計(jì)算自由度4）指出構(gòu)件有沒有確定的運(yùn)動(dòng)。二.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式及運(yùn)動(dòng)特

3、征P2128;四桿機(jī)構(gòu)類型判定準(zhǔn)則 P29;急回特性P29;壓力角與彳動(dòng)角 P30;死點(diǎn)位置P31;四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)（按給定的連桿位置或行程速度變化系數(shù)設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)，給定兩連桿架與給定點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)不考）P32-34。1 .平面連桿機(jī)構(gòu)是由若干構(gòu)件用低副（轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副）連接組成的平面機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)；按所含移動(dòng)副數(shù)目的不同，可分為：全轉(zhuǎn)動(dòng)副的錢鏈四桿機(jī)構(gòu)、含一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)和含兩個(gè)移動(dòng)副 的機(jī)構(gòu)。2 .錢鏈四桿機(jī)構(gòu)：機(jī)構(gòu)的固定構(gòu)件稱為機(jī)架；與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的構(gòu)件稱為連架桿；不與機(jī)架直接 相連的構(gòu)件稱為連桿；錢鏈四桿機(jī)構(gòu)分為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。3 .含一

4、個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、定塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)，及 其相互之間的倒置。4 .錢鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿和最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和；整轉(zhuǎn)副是最短 邊及其鄰邊組成的；錢鏈四桿機(jī)構(gòu)是否存在曲柄依據(jù)：1）取最短桿為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上有兩個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得雙曲柄機(jī)構(gòu)；2）取最短桿的鄰邊為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上只有一個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；3）取最短桿的對(duì)邊為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上沒有整轉(zhuǎn)副，故得雙搖桿機(jī)構(gòu)。如果錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短邊和最長 邊長度之和大于其余兩桿長度之和，則該機(jī)構(gòu)中不存在整轉(zhuǎn)副，無論取哪個(gè)構(gòu)件作為機(jī)架都只能得到 雙搖桿機(jī)構(gòu)。5 .極位角越大，機(jī)構(gòu)的急回

5、特性越明顯。急回運(yùn)動(dòng)特性可用行程速比系數(shù)K來表示：K=WW1=B/t2/B/tt1/t2=W1/ 32=（180 ° + 0 ）/（180- 0 ）；作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)絕對(duì)速度之間所夾的 銳角叫做壓力角，壓力角是作為判斷機(jī)構(gòu)傳力性能的重要標(biāo)志；壓力角的余角叫做傳動(dòng)角，壓力角越 小，傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越好；壓力角越大，傳動(dòng)角越小，機(jī)構(gòu)的傳力性能越差，傳動(dòng)效率越 低。作圖題：極位角和最小傳動(dòng)角的位置。機(jī)構(gòu)中的這種傳動(dòng)角為零的位置稱為死點(diǎn)位置。三.凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用與類型P41;盤形凸輪基圓、升程、推程運(yùn)動(dòng)角、遠(yuǎn)休止角、回運(yùn)動(dòng)角、近休止角的概念P42。從動(dòng)件按等速運(yùn)動(dòng)、簡

6、諧運(yùn)動(dòng)、正弦加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)構(gòu)的動(dòng)力特性及應(yīng)用范圍P43 44。凸輪機(jī)構(gòu)壓力角與作用力和機(jī)構(gòu)尺寸的關(guān)系P44-P55;圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓 P45-49;解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓P50-511 .凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)凝X輪輪廓，便可使從動(dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊 湊，設(shè)計(jì)方便。缺點(diǎn)是：凸輪輪廓與從動(dòng)件之間為點(diǎn)接觸或線接觸，易磨損，所以通常用于傳力不大的控 制機(jī)構(gòu)。2 .凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成強(qiáng)烈剛性沖擊；做簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)造成柔性沖擊；做正弦加速度運(yùn)動(dòng) 時(shí)沒有沖擊。3 .基圓半徑越小，壓力角越大，傳動(dòng)角越小，有害分力越大，傳動(dòng)效率越低，當(dāng)壓力角達(dá)到一定的程度， 有用分力連

7、摩擦力也克服不了。4 .平底從動(dòng)件凸輪壓力角為定值。四.齒輪傳動(dòng)的特 P53,齒廓漸開線形成特性 P55-56。漸開線齒輪正確嚙合及連續(xù)傳動(dòng)的條件P59-61 ;漸開線齒輪成型法與范成法P61-62;根切與最少齒數(shù) P63;斜齒輪與錐齒輪機(jī)構(gòu)P66-70 .（內(nèi)容較多，必須掌握計(jì)算公式與傳動(dòng)中心距的計(jì)算）1 .兩軸交錯(cuò)的齒輪機(jī)構(gòu)：渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)。2 .漸開線：把先纏在圓上，展開，線端的軌跡極為漸開線；漸開線上任意一點(diǎn)的法線均與基圓相切；漸開 線齒廓上某點(diǎn)的法線，與齒廓上該點(diǎn)速度方向線之間的夾角為壓力角。3 .一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比等于兩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度之比，等于兩輪角速度之比，等于兩輪基圓半徑的反比，等于

8、兩 輪節(jié)圓半徑的反比。4 .漸開線齒輪傳動(dòng)的可分性：一對(duì)漸開線齒輪制成之后，其基圓半徑是不能改變的，即使兩輪的中心距稍 有改變，其角速度比仍保持原值不變。5 .齒輪各部分名稱：齒根圓、基圓、分度圓、齒頂圓、齒厚、齒槽寬、齒距、齒寬、齒頂高、齒根高、全 齒Wj。6 .齒輪所有的幾何尺寸都用模數(shù)的倍數(shù)來表示，所以齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的尺寸越大，其承載能力也就越高。D=mz;p=mPai;分度圓是具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角 （20° ）的圓。模數(shù)越大，p越大， 齒輪越大，齒輪抗彎能力越強(qiáng)，所以，模數(shù)是齒輪抗彎能力的重要標(biāo)志。H=ha+hf;ha=mha*;hf=（ha*+c*）m;

9、ha*=1.0;c*=0.25;da=d+2ha;df=d-2hf;db=d*cos20° ;標(biāo)準(zhǔn)齒輪：分度圓上齒厚和齒槽寬相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。7漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。8分度圓和壓力角是單個(gè)齒輪所具有的，而節(jié)圓和嚙合角是兩個(gè)齒輪相互嚙合時(shí)才出現(xiàn)的。標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng) 只有在分度圓和節(jié)圓重合時(shí)，壓力角和嚙合角才相等，否則，嚙合角大于壓力角。9實(shí)際嚙合線段與兩嚙合點(diǎn)間距離之比稱為重合度，因此，齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度大于等于1.重合度表示同時(shí)參加嚙合的齒的對(duì)數(shù)，重合度越大，輪齒平均受力越小，傳動(dòng)越平穩(wěn)。10斜齒輪左旋右旋判斷方法

10、。11 一對(duì)斜齒輪正確嚙合條件：模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角大小相等方向相反（外嚙合）。12斜齒輪的法向模數(shù)和端面模數(shù)之間的關(guān)系：ni=m*cos 3 ；國際規(guī)定，斜齒輪的法向參數(shù)取為標(biāo)注值，而端面參數(shù)為非標(biāo)準(zhǔn)值。13斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)：1）齒廓接觸線是斜線，一對(duì)齒是逐漸進(jìn)入嚙合和逐漸脫離嚙合的，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小。2）重合度大，并隨齒寬和螺旋角的增大而增大，故承載能力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適于高速傳動(dòng)。3）斜齒輪不根切最少齒數(shù)小于直齒輪。五.定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算公式（大小）、如何用箭頭判斷方向，P73-75;周轉(zhuǎn)輪系傳送比計(jì)算公式P75-78;復(fù)合輪系傳動(dòng)比計(jì)算 P78；特殊行星齒輪系傳動(dòng)比的計(jì)算P811

11、 .輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的，這種輪系稱為定軸輪系。至少有一個(gè)輪系的幾何軸線繞另一個(gè)輪系的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。2 .渦輪蝸桿的左右手定則：左旋用左手，右旋用右手，四指彎曲的方向是蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，拇指的反向 是渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。3 .定軸輪系傳動(dòng)比的數(shù)值等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)乘積之比。4 . 一個(gè)周轉(zhuǎn)輪系包括：一個(gè)系桿，系桿上的行星輪，和行星輪直接接觸的所有太陽輪。周轉(zhuǎn)輪系及其傳 動(dòng)比的計(jì)算。5 .復(fù)合輪系及其傳動(dòng)比。六、凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)容較少1 .止回棘爪，防止棘輪向相反方向運(yùn)動(dòng)。2 .槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性系

12、數(shù)。第九章機(jī)器零件設(shè)計(jì)概率1 .塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強(qiáng)度極限為極限應(yīng)力；2 .運(yùn)動(dòng)副中，摩擦表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損的能力稱為耐磨性；機(jī)械中磨損的主 要類型：磨粒磨損、膠合、點(diǎn)蝕、腐蝕磨損。膠合：摩擦表面受載時(shí)，實(shí)際上只有部分峰頂接觸，接 觸處壓強(qiáng)很高，能使材料產(chǎn)生塑性流動(dòng)。若接觸處發(fā)生粘著，滑動(dòng)時(shí)會(huì)使接觸表面材料有一個(gè)表面轉(zhuǎn) 移到另一個(gè)表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。第十章 連接1 .螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑（公稱直徑）、小徑、中徑、螺距、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型角、牙側(cè)角。2 .牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。3 .把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通

13、螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。公稱直徑相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖 性能好，但不耐磨、易滑扣。4 . M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑 24,螺距3;M24X1.5:細(xì)牙普通螺紋，公稱直徑 24,螺距1.5。5 .螺紋連接的防松：摩擦防松、機(jī)械防松、挪沖粘合防松。對(duì)頂螺母屬于摩擦放松。6 .螺栓的主要失效形式：1）螺栓桿拉斷；2）螺紋的壓潰和剪斷；3）經(jīng)常裝拆時(shí)會(huì)因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn) 象。7 .螺栓螺紋部分的強(qiáng)度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預(yù)緊力。8 .計(jì)算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。第十一章齒輪傳動(dòng)1 .

14、按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)和開式傳動(dòng)。2 .輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒 輪傳動(dòng)中，齒輪的主要是小型是齒面解除疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā) 生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。一般僅有一對(duì)齒嚙合，即荷載由一對(duì)齒承擔(dān)。對(duì)于開 式齒輪，主要的失效形式有：齒面點(diǎn)蝕和齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度破壞。3 .熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需 性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對(duì)流冷卻。淬火：放在水中或油中冷卻。4 .直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及其各力的

15、方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向。5 .齒面接觸應(yīng)力的驗(yàn)算公式。兩輪的接觸應(yīng)力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應(yīng)力不同，因?yàn)閮奢喌牟牧虾蜔崽幚矸绞讲煌?jì)算中取兩輪中較小者。6 .設(shè)計(jì)圓柱齒輪時(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1）對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn) 行設(shè)計(jì)，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核；2）對(duì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒面的接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核；3）對(duì)開式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，將計(jì)算的模數(shù)適當(dāng)修正。7 .斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，各分力的方向如下

16、：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn) 動(dòng)方向相同；徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心；軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓來決定。8 .螺旋角增大，重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)。第十三章帶傳動(dòng)1 .帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：1）適用于中心距較大的傳動(dòng)；2）帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；3）過載時(shí)，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑， 打滑雖使運(yùn)動(dòng)失效， 但可防止損壞其它零件；4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。 帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大；2）需要張緊裝置；3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變 的傳動(dòng)比；4）帶的壽命較短；5）傳動(dòng)效率較低。2 .若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時(shí)，帶

17、與帶輪將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種 現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的 概念。打滑是指由過載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免。彈性滑動(dòng)是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞 圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的。3 .在即將打滑時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力之間的關(guān)系。4 .運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，帶經(jīng)受變應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應(yīng)力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力。5 .帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證帶不打滑及具有一 定的疲勞壽命。6 .中心距不能過小

18、的原因：中心距過小，帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強(qiáng)。V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時(shí)，由于界面變形使其夾角變小。小輪直徑不能過小的原 因:只經(jīng)過小，則帶的彎曲應(yīng)力變大，而導(dǎo)致帶的壽命減短。第十四章 軸1 .根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對(duì)不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3;當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)變化時(shí)，其等于 0.6;對(duì)于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為 1.2 .軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改錯(cuò)題。第十六章滾動(dòng)軸承1 .滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動(dòng)體和保持架組成。2 .常用滾動(dòng)軸承的類型和性能特點(diǎn)：1） 3:圓錐滾子軸承 能同時(shí)承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對(duì)使用。2） 5:推力球軸承，只承受軸向荷載。3）

19、 6:深溝球軸承4） 7:角接觸球軸承。3 .滾動(dòng)軸承代號(hào)的排列順序：類型代號(hào) +寬度系列代號(hào)（可省略）+直徑系類代號(hào)+內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)+公差等級(jí)代號(hào)，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)乘以5得到內(nèi)徑尺寸。4 .基本額定壽命：一組同一型號(hào)的軸承在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其可靠度為90%時(shí)，能達(dá)到或超過的壽命為基本額定壽命。5 .求軸承允許的最大徑向荷載。23第二部分分類練習(xí)題選擇題1 .若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（ A ）A.面接觸；B.點(diǎn)或線接觸；C.點(diǎn)或面接觸；D.線或面接觸。2 .四桿長度不等的雙曲柄機(jī)構(gòu)，若主動(dòng)曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則從動(dòng)曲柄將作（A ）。A.周期變速轉(zhuǎn)動(dòng)；B.間歇轉(zhuǎn)動(dòng)；

20、C.勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；D,往復(fù)擺動(dòng)。3 .桿長不等的錢鏈四桿機(jī)構(gòu)，若以最短桿為機(jī)架，則是（D ）。A .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.'雙曲柄機(jī)構(gòu)；C.雙搖桿機(jī)構(gòu)；D.雙曲柄機(jī)構(gòu)或雙搖桿機(jī)構(gòu)。4 .錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在（ A ）。A.從動(dòng)件與連桿共線位置；B.從動(dòng)件與機(jī)架共線位置；C.主動(dòng)件與連桿共線位置；D.主動(dòng)件與機(jī)架共線位置。5 .當(dāng)對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有無急回特性和死點(diǎn)？ （ CA .有急回特性、有死點(diǎn)；B.有急回特性、無死點(diǎn)；C.無急回特性、無死點(diǎn)； D.無急同特性、有死點(diǎn)；6 .圖示凸輪機(jī)構(gòu)的推程運(yùn)動(dòng)角是多少？（AB、CD為以O(shè)為圓心的圓弧）（DA . 160

21、6; ; B. 130° ; C. 120° ; D. 110° 。7 .錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機(jī)架，則機(jī) 構(gòu)有（B ）。A、一個(gè)曲柄，B、兩個(gè)曲柄，C、無曲柄，D、可能有一個(gè)也可能有兩個(gè)。8 .圖（a）為（B ）;圖（b）為（D ）。A .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)B.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)C.搖塊機(jī)構(gòu)D.定塊機(jī)構(gòu)9 .凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，機(jī)構(gòu)受力（B ）。A無沖擊B有剛性沖擊C有柔性沖擊D不確定沖擊0、e兩點(diǎn)(E )。C )。這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律A.等速運(yùn)動(dòng)B.等加速、等減速運(yùn)動(dòng)C.簡諧運(yùn)動(dòng)D.引起剛性沖擊110E.引起柔性

22、沖擊F.能避免沖擊11.如圖所示齒輪與軸通過過盈配合相連接，若按右圖設(shè)計(jì)比左圖合理，理由是A連接強(qiáng)度高B節(jié)約材料D剛性較好C裝拆方便12.在常用的螺旋傳動(dòng)中,傳動(dòng)效率最高的螺紋是(4(2)梯形螺紋鋸齒形螺紋(1)三角形螺紋(3)(4)矩形螺紋13.在常用的螺紋連接中,自鎖性能最好的螺紋是(1)三角形螺紋(2)梯形螺紋(3)鋸齒形螺紋(4)矩形螺紋10 .圖示為凸輪機(jī)構(gòu)在推程中從動(dòng)件的位移線圖，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為(14 .螺紋連接防松的根本問題在于(1)增加螺紋連接的軸向力(2)增加螺紋連接的橫向力(3)防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(4)增加螺紋連接的剛度15 .在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是(1)矩

23、形螺紋(2)梯形螺紋(3)三角螺紋(4)鋸齒形螺紋16 .三角形螺紋的牙型角a(1) 30° 60°(3)0°17.設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是:a)按輪轂長度選擇鍵的長度b)按使用要求選擇鍵的主要類型c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸d)對(duì)連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是(1) b a c d(2)b-c ad (3) a cbd (4) cfdfb-a18 .鍵的長度主要是根據(jù)(（1）傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 （2）輪轂的長度（3）軸的直徑19 .能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（4 ）（1）楔鍵和半圓鍵（2）平鍵和切向鍵（3）半圓鍵和切向鍵（4）楔鍵和切向鍵20

24、.楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是（4 ）（1）鍵的斜面加工困難（2）鍵安裝時(shí)易損壞（3）鍵裝入鍵槽后，央輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力（4）軸和軸上的零件對(duì)中性差21 .平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使它們沿圓周相隔（4 ）(1)90°120°(3)135°(4)18022 .半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（3）（1）對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕（2）鍵槽的應(yīng)力集中較小（3）工藝性好、安裝方便23 .設(shè)計(jì)時(shí)鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（1 ）從標(biāo)準(zhǔn)中選取（1）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩（2）軸的轉(zhuǎn)速 （3）輪轂的長度軸的直徑24 .普通平鍵的工作面是（3 ）（1）頂面 （2）底面 （3）側(cè)面 （4）

25、端面25 . V帶傳動(dòng)中，帶輪的基準(zhǔn)直徑是右圖上的（2 ）（1） d1（2）d2（3）d3（4） d426.帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下,V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)檠編В? ）（1）強(qiáng)度高（2）尺寸小（3）有楔形增壓作用（4）沒有接頭27.帶傳動(dòng)中，V1為主動(dòng)輪圓周速度,V2為從動(dòng)輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是（(1) V1=V2(2) V1>V2(3) V1VV228 .帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋?）（1）帶的材料不符合虎克定律（2）帶容易變形和磨損（2）帶在帶輪上打滑（4）帶的彈性滑動(dòng)29 .帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椋? ）（1）帶的預(yù)緊力不夠

26、（2）帶的緊邊和松邊拉力不等（3）帶繞過帶輪時(shí)有離心力（4）帶和帶輪間摩擦力不夠30 .帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最火應(yīng)力發(fā)生在帶（1 ）處。（1）進(jìn)入主動(dòng)輪（2）進(jìn)入從動(dòng)輪（3）退出主動(dòng)輪（4）退出從動(dòng)輪31 . V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（4 ）（1）使結(jié)構(gòu)緊湊（2）限制彎曲應(yīng)力（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力（4）限制小帶輪上的包角32 .帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的（3）（1）松弛 （2）顫動(dòng) （3）疲勞破壞（4）彈性滑動(dòng)33 .在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（3 ）（1） 90°（2） 100°（3） 120°

27、（4） 150°34 .在帶傳動(dòng)中用（1 ）的方法可以使小帶輪包角加大。（1）增大小帶輪直徑 d1（2）減小小帶輪直徑 d1（3）增大大帶輪直徑 d2,（4）減小中心距 a35 .對(duì)于漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，一般以（3）處的接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng)力。（1）齒頂（2）齒根（3）節(jié)點(diǎn)36 .對(duì)于制造精度較低的齒輪傳動(dòng)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度通常按全部載荷作用于（1 ）來計(jì)算。（1）齒根（2）齒頂（3）節(jié)圓37 .開式齒輪傳動(dòng)中輪齒的主要失效形式是（3 ）（1）點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷（2）膠合和齒面塑性變形（3）彎曲疲勞折斷和磨粒磨損38 .有一對(duì)傳遞動(dòng)力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，

28、現(xiàn)設(shè)計(jì)主、從動(dòng)輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級(jí)為7級(jí)。如欲在中一心距和傳動(dòng)比不變的條件下提高其接觸強(qiáng)度，在下列各措施中最有效的是（2 ）（1）增大模數(shù)（相應(yīng)減少齒數(shù)）（2）提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度（3）提高加工精度的等級(jí)（4）增大齒根圓角半徑39.在下列參數(shù)中，影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（1）齒數(shù)（2）模數(shù) （3）齒寬系數(shù)40 . 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（1 ）（1）齒面點(diǎn)蝕（2）輪齒折斷（3）齒面磨粒磨損（4）齒面膠合41 . 一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（2 ）（1）齒面點(diǎn)蝕（2）輪齒折斷（3）齒面塑性變形（4）齒面膠合42 .齒輪因齒面塑性變形

29、而失效最可能出現(xiàn)在（2 ）齒輪傳動(dòng)中（1）高速輕載的閉式硬齒面 （2）低速重載的閉式軟齒面（3）潤滑油粘度較高的硬齒面43 . 一般參數(shù)的開式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是（2 ）（1）齒面點(diǎn)蝕（2）齒面磨粒磨損（3）齒面膠合（4）齒面塑性變形44 .下列措施中， 3對(duì)防止和減輕齒面膠合不利。（1）減小模數(shù)，降低齒高（2）選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油（3）降低齒面硬度（4）大、小齒輪有一定的硬度差45 .設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免（3 ）失效（1）膠合（2）磨粒磨損（3）齒面點(diǎn)蝕 （4）輪齒折斷46 .用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（ C ）。A .模數(shù)

30、過小B .模數(shù)過火C .齒數(shù)過小D .齒數(shù)過多47 .對(duì)于硬度W 3 5 OHBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（ A ）。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算48 .有A、B、C三對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)齒輪相對(duì)兩軸承對(duì)稱布置，B對(duì)為非對(duì)稱布置，C對(duì)為懸臂布置,其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（4）（1） A對(duì)最大 （2） B對(duì)最大（3） A、B、C對(duì)相同 （4） C對(duì)最大49 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa切取決于（2 ）（1）模數(shù)（2）齒數(shù)（3）齒寬系數(shù)（4）齒面硬度50 . 一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪 1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪2用45鋼正火，

31、則它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān) 系是（2 ）（1） H1 < （TH 2（2）（TH1=bH 2（3） （TH1>（TH 251 .有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，齒輪 l和齒輪2的齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Z1< Z2。若兩齒輪的許用 接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力均相同，則（3 ）（1）兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪 2比齒輪1抗彎強(qiáng)度高（2）兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪 2比齒輪l接觸強(qiáng)度高（3）齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等（4）齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高52 .為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（2 ）（1）保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)（2）增大分度圓直徑 ：（3）保持分度圓直徑

32、不變而增加齒數(shù)53 .對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目的是（2 ）（1）提高輪齒的抗彎強(qiáng)度（2）提高齒面的接觸強(qiáng)度（3）提高傳動(dòng)平穩(wěn)性54 .對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是（4 ）(1)提高齒面接觸強(qiáng)度(2)減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率55.56.57.58.59.行星輪60.(3)減小輪齒的切削量(4)保證輪齒的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是(1)增大重合度。提高傳動(dòng)平穩(wěn)性(2)減小齒面發(fā)生膠合的可能性(3)增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度(4)提高齒面接觸強(qiáng)度在設(shè)計(jì)圓柱

33、齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是(1)使小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等(3)為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是(A.模數(shù)過小B.模數(shù)過大C.齒數(shù)過小D .齒數(shù)過多對(duì)于硬度w 350HBs的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般(A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算為了使傳動(dòng)更平穩(wěn)B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算當(dāng)齒輪材料和熱處理等條件一定時(shí)，許用彎曲應(yīng)力在(1)輪齒受單向彎曲(2)齒輪在傳動(dòng)中為中間輪1 )情況下的值較大(3)齒輪雙向運(yùn)轉(zhuǎn)(4)齒輪是一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z 1, “>b2,其接觸應(yīng)力的大小為:

34、3 )。(1) (T H1=(T H 2(2) (T Hl> (T H 2(3) (THl<(TH 2(3) (TH 1 CT H 261 .提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采取(3 )的方法.(1) 采取閉式傳動(dòng)(2)加大傳動(dòng)的中心距(3) 減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)(4)降低齒面的硬度62 .為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度應(yīng)(2 ).(1)增大模數(shù)，但中心距不變(2)增大中心距(3)中心距不變，增大齒數(shù)63 .在蝸桿傳動(dòng)中，通常(1 )為主動(dòng)件.(1)蝸桿(2)蝸輪(3)蝸桿或蝸輪都可以64 .蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中(2 )最易發(fā)生、(1)點(diǎn)蝕與磨損(2)膠合與磨損(3

35、)輪齒折斷與塑性變形65 . 一般中速中載條付：下，蝸輪齒圈常用(3 )材料制造.(1)碳鋼(2)合金鋼 (3)青銅 (4)鑄鐵66 .對(duì)于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按(3 )計(jì)算。(1)彎矩(2)扭矩 (3)彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩2，一、267 .按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式Me =，M +(aT) 中，系數(shù)”是考慮(2 )(1)計(jì)算公式不準(zhǔn)確(2)轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同(3)材料抗彎與抗扭的性能不同(4)強(qiáng)度理論的要求68 .增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以(2 )(1)使零件的軸向定位比較可靠(2)降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度(3)使軸的加工方便69 .采用表面強(qiáng)

36、化如輾壓、 噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的(3 )(1)靜強(qiáng)度 (2)剛度(3)疲勞強(qiáng)度(4)耐沖擊性能70 .在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按(2 )初步確定的(1)抗彎強(qiáng)度(2)抗扭強(qiáng)度(3)彎扭合成強(qiáng)度(4)軸段上零件的孔徑71 .角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角a的增大而(1 )(1)增大(2)減小 (3)不變(4)增大或減小隨軸承型號(hào)而定72 . 一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對(duì)圓錐滾子軸承支承，兩個(gè)軸承上徑向支反力的關(guān)系是Fr1>Fr2,則其軸向力的關(guān)系是(2).(1) Fa1>Fa2 (2) Fa仔Fa2(3) Fa1<

37、;Fa2 (4)條件不充分難以確定73 .在下列連接方式中(3 )可以同時(shí)起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。(1)平鍵(2)花鍵 (3)過盈配合(4)半圓鍵74 .代號(hào)為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為(3 ).(1) 10mm(2) 100mm(3) 50mm(4) 310mm(5) 155mm75 .深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列。，直徑系列2,公差等級(jí)為。級(jí)，游隙O組，其代號(hào)為(1 )(1) 60220(2) 6220/P0(3) 60220/PO(4) 622076 . 一批在同樣載荷和同樣工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的型號(hào)相同的滾動(dòng)軸承(3 )(1)它們的壽命應(yīng)該相同(2)它們的

38、平均壽命相同(3) 90%軸承的壽命應(yīng)該相同1 4)它們的最低壽命應(yīng)該相向77 .滾動(dòng)軸承的額定壽命是指(4 ).(1)在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命(2)在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命(3)同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，95%的軸承所能達(dá)到的壽命(4)同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，破壞率達(dá)1 0%時(shí)所對(duì)應(yīng)的壽命78 .滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間的關(guān)系為L= (C/P) 其中P為軸承的(1 )(1)當(dāng)量動(dòng)載荷(2)外載荷(3)徑向載荷(4)當(dāng)量載荷79 .滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間具有如下關(guān)系L= (C/P)其中e稱為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承和球軸承分別為(3 )(1)3/

39、1 0和 3(2) 3/10 和 1 0/3(3)1 0/3 和 3(4) 10/3 和 380 .型號(hào)為30218的滾動(dòng)軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下： 額定動(dòng)載荷Cr=120000N ,判斷系數(shù)e=O. 42, Fa/Fr>e 時(shí)，X=0 . 4, Y=1 . 4。若該軸承承受徑向載荷 Fr=15000N ,軸向載荷 Fa=3950N,轉(zhuǎn)速n=1470r/min ,載 荷系數(shù)fp=1 ,工作溫度t<I00 C,則該軸承的壽命約是(2 )(1) 11470h(2) l1610h(3) 13700h(4) 8000h81 .型號(hào)為7410AC的軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動(dòng)載荷 Cr=77500N ,

40、判斷系數(shù)e=0. 68, Fa/ Fr>e時(shí)， X=0.41 , 丫=0.87。若該軸承承受徑向載荷 Fr=4115N,軸向載荷Fa=3065N ,轉(zhuǎn)速n=3000r/min ,載荷系數(shù) fp=l ,工作溫度t<I 00 C,則該軸承的壽命約為(1 )(1) 31337h(2) 32640h(3)50050h(4)16200h82 .單個(gè)滾動(dòng)軸承的壽命是：(3 ).(1)額定壽命(2)額定壽命的90%(3)達(dá)到額定壽命概率為90%(4) 1 06h83 .在一齒輪軸的滾動(dòng)軸承裝置中，軸承型號(hào)是7307AC ,判斷系數(shù)e=0. 68,當(dāng)Fa/ Fr>e時(shí)，X=0 . 41,Y-

41、=0. 87。已知軸承I上的徑向載荷F門=2100N,軸向載荷Fa1=1470N,則該軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為P= ( 1)(1) 2139. 9N (2) 2110N(3) 1 470N(4) 2110.5N84 .球軸承比滾子軸承的承載能力(1 ),抗沖擊能力(4 ).(1)低 (2)高(3)強(qiáng)(4)差85 .中速旋轉(zhuǎn)正常潤滑的滾動(dòng)軸承的失效形式是(2 ).(1)滾動(dòng)體破裂(2)滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕(3)滾道磨損(4)滾道壓壞86 .有(1) 7220C (2) 7220AC兩種型號(hào)軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的內(nèi)部軸向力 FS1與Fs2比較，應(yīng)是(3 )。(1) FS1>F

42、S2(2) FS1= FS2(3) Fs1<Fs287 .聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是( B )A.補(bǔ)償兩軸的綜合位移B.連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器過載D.緩和沖擊和振動(dòng)88 .下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是( C )。A.萬向軸聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器C.輪胎聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器.填空題1 .根據(jù)滾動(dòng)軸承代號(hào)，分別寫出相應(yīng)的含義6216表示軸承類型 深溝球軸承，內(nèi)徑尺寸 80 mm。30516表示軸承類型圓錐滾子軸承，內(nèi)徑尺寸 80 mm。P2732 .齒輪的齒形系數(shù)與齒數(shù) 有關(guān),齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強(qiáng)度越小 。P1723 .帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪

43、接觸處。P2084 .滾動(dòng)軸承的額定壽命是指可靠度為90%的壽命.P2785 .閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),然后再校核彎曲疲勞強(qiáng)度。6 .閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按 彎曲疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),然后再校核 接觸疲勞強(qiáng)度。P1757 .帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑 和 帶的疲勞損壞 。P2058 .四桿機(jī)構(gòu)中壓力角的余角稱為傳動(dòng)角 。P309 .凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形狀分類可分為尖頂 . 滾子 和平底從動(dòng)件。P4110 .帶傳動(dòng)中小輪包角一般應(yīng)大于120。 P22011 . 一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為重合度-1。 P6112 .在機(jī)構(gòu)中與其他約束重復(fù)而不起限制運(yùn)動(dòng)的約束

44、稱為虛約束。P1313 .對(duì)齒輪系，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)時(shí)各輪軸線位置是否固定可分為定軸輪系 和周轉(zhuǎn)輪系 兩大類。P7214 .三角形螺紋 常用于連接，矩形 、 梯形 、 鋸齒形 螺紋常用干傳動(dòng).P13515 .螺紋連接的主要類型有螺栓 、 雙頭螺柱、 螺釘 和緊定螺釘P13917 .普通平鍵的工作面是兩側(cè)面 . 工作時(shí) 靠工作面的擠壓力 弟轉(zhuǎn)矩.P15818 .帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有 緊邊技力、離心技應(yīng)力和彎曲應(yīng)力.其最大應(yīng)力發(fā)生在 緊邊與小帶輪接觸處。帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞磨損。P209因此，其主要設(shè)計(jì)依據(jù)是：在保證傳動(dòng)不打滑的條件下具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。P21319 . V帶傳動(dòng)

45、中，若小帶輪包角“1過小，易出現(xiàn) 傳動(dòng)能力不夠。. P22020 .在包角口=180。，特定長度，工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通 V帶的基本額定功率 P0的 因素有 帶型、小帶輪轉(zhuǎn)速、小帶輪基準(zhǔn)直徑 P21621 .齒輪輪齒常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損。P16422 .根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸與傳動(dòng)軸。其中轉(zhuǎn)軸受 彎矩 和 扭矩、心軸只受彎矩 、傳動(dòng)軸受扭矩.P24023 .軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算公式Me =4M 2 +9T)2中，%的含義是 根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)P24624 .根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為轉(zhuǎn)軸 ；稱只傳遞

46、轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為 傳動(dòng)軸；稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為心軸P24025 .代號(hào)為6206的滾動(dòng)軸承，類型是 深溝球軸承，內(nèi)徑是 _30mm；代號(hào)為3 0208的滾動(dòng)軸承，類型是圓錐滾子軸承內(nèi)徑是 40 mm,它們的公差等級(jí)是零 級(jí)P274壽命等于基本額定壽命可靠度為90%的滾動(dòng)軸承所能承受的載荷為額定載荷.P27426 .滾動(dòng)軸承代號(hào)為 73 1 5 C,其類型為角接觸 軸承,內(nèi)徑為 75 mm,直徑系列為系列.P27427 .滾動(dòng)軸承部件兩端固定式，用于溫升較 低 ，軸較短 處.P28628 .在下列滾動(dòng)軸承中： 6208、N208/P6、7208C/P4、1208、512

47、08/P5。們的內(nèi)徑 d= 40 ,承 受徑向載荷能力最大的是 N208/P6 ,受軸向載荷能力最大的是 51208/P5。調(diào)心性能最好的是 1208,精度 最高的是7208C/P。 P27429 .選擇聯(lián)軸器和離合器時(shí)用計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc,Tc=KT三Tm.式中T是名義轉(zhuǎn)矩，K是工況系數(shù)。T是聯(lián)軸器或離合器的額定轉(zhuǎn)矩 。P29130 .蝸桿傳動(dòng)的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因?yàn)?蝸桿副的材料不僅要求有足夠 的強(qiáng)度，而具有良好的減摩耐磨性能和抗膠合能力。P19431 .平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應(yīng)按軸徑d從鍵的標(biāo)準(zhǔn)杳取.鍵的長度 L可參照輪毅長度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，必要時(shí)進(jìn)彳T強(qiáng)度校核。P

48、15832 .在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是連架桿及機(jī)架具有一最短桿 和 最短桿加最長桿之和小于或等于另兩桿長度之和。 P2933 .在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越上,所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角越大使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。P4534 .硬齒面的閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是(1)齒面點(diǎn)蝕：(2) 輪齒折斷 。因此其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是先按彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,然后按 接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核。P16435 .兩構(gòu)件通過 點(diǎn) 或 線 接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副;通過 面 接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。P736 .轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)步驟一般是先按許用相切應(yīng)力粗略tf算dmin,然后進(jìn)行彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算，最后選擇危險(xiǎn)

49、截面按校核計(jì)算。P24537 .在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的， 點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在根表面靠近節(jié)線處 。P16438 . 一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是一樣的;而其許用接觸應(yīng)力是不一樣的：小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是一樣的 P16939 .閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕;閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是輪齒折斷。P16440 .在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Ft 1與其回轉(zhuǎn)方向 相反，而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft 2與其回轉(zhuǎn)方向 相同 。P16941 .在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn)點(diǎn)蝕 破壞,故應(yīng)按 接觸 強(qiáng)度設(shè)計(jì);但當(dāng)齒

50、面硬度>350HBS時(shí)，則易出現(xiàn) 輪齒折斷破壞,故應(yīng)按 彎曲強(qiáng)度強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。P16442 . 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若Z1=18, Z2=72 ,則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力（tf1 >（tf2。P172（11-5）43 .設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑d1 一定時(shí)，應(yīng)取 /的齒數(shù)Z1,使 模數(shù) 增大,以降低輪齒的彎曲強(qiáng)度。P17244 .圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑d1 一定時(shí)，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則可以提高傳動(dòng)平穩(wěn)性 。（增大了重合度）45 .在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)Yfs與模數(shù) 無關(guān)。P17246 . 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因

51、是保證輪齒具有足夠的嚙合寬度 。P17547 .斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z與模數(shù)聊不變，若增大螺旋角3 ,則分度圓直徑d 不變 。P17748 .設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比i與齒數(shù)和Ze = Z1 +Z2不變，而增大模數(shù) m,則齒輪的彎曲強(qiáng)度 增加,接觸強(qiáng)度 不變。 P17149 .在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是大齒輪齒寬 和小齒輪分度圓直徑;而影響極限接觸應(yīng)力 bH1im的主要因素是 齒面硬度 。P17150 . 一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí)，其齒面接觸應(yīng) 力將 不變。（見上一題）51 . 一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)

52、力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng) 度 小 ;兩齒輪的接觸應(yīng)力相同 。52 .在一般情況下，齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力（TF1與bF2是不相等 的;許用彎曲應(yīng)力ui1與二,2是 不一樣 的。其原因是 小齒輪齒寬必須加大 5-10mm 以保證嚙合寬度 。 P17553 .平鍵的兩側(cè)面是工作面，普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰,若強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按180 布置。P15854 稻草人 .對(duì)于某一個(gè)軸承來說，正常的實(shí)際使用中，未達(dá)到額定壽命而提前發(fā)生疲勞 點(diǎn)蝕的概率是10%。 P278三.判斷題（命題正確在括號(hào)內(nèi)填 T,命題不正確在括號(hào)內(nèi)填F）1 .帶傳動(dòng)中，帶在大小

53、輪上的應(yīng)力不等，帶在小輪上的彎曲應(yīng)力較大，而在大輪上的離心應(yīng)力較大。（F ）2 . V帶的公稱長度是基準(zhǔn)長度.（T ）3 . V帶剖面中兩工作面的夾角為 40° ,所以帶輪槽相應(yīng)的夾角也是40° .（ F ）4 . V帶（三角帶）傳動(dòng)中，若不改變ni, i, a/d2,而增大di,可使傳遞功率增加.（T ）5 .為使帶傳動(dòng)能正常工作，傳動(dòng)帶的初拉力應(yīng)越大越好。（F ）6 .帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是可以防止的。（F ）7 .由雙速電機(jī)帶動(dòng) V帶（三角帶）傳動(dòng)，設(shè)傳遞功率一定，則 V帶（三角帶）應(yīng)按速度高的情況進(jìn) 行設(shè)計(jì)。（T ）8 . 一般帶傳動(dòng)中傳遞功率 PW50kW,帶速v=

54、52 5m/s。（ T ）9 .齒輪傳動(dòng)在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的模數(shù)和較多的齒數(shù)，以便改善傳動(dòng) 質(zhì)量、節(jié)省制造費(fèi)用。（T）10 .在漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以兩者的齒根彎曲應(yīng)力以及齒面 接觸應(yīng)力也分別相等。（F ）11 .斜齒圓柱齒輪的分度圓直徑d= mnz（ F ）12 . 一對(duì)嚙合的贏齒圓柱齒輪材料相同，Z1=18 , Z2=4 4,兩輪齒根彎曲應(yīng)力相同.（F ）13 .增大齒輪的模數(shù)，可以提高齒輪的接觸強(qiáng)度。（F ）14 .齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的目的是為了防止齒面點(diǎn)蝕失效和輪齒根部的疲勞折斷。（F ）15 .在齒數(shù)一定的條件下，若模數(shù)

55、m大則輪齒的承載能力強(qiáng)，抗彎強(qiáng)度高。（T ）16 .漸開線齒輪傳動(dòng)齒廓間正壓力方向不變，始終沿嚙合線。（F ）17 .閉式齒輪傳動(dòng)中的軟齒面齒輪，常因齒面點(diǎn)蝕而失效。（T ）18 .節(jié)圓就是分度圓。（F ）19 .螺紋的螺旋升角愈小，螺紋的自鎖性能愈好。（T ）20 .在軸的設(shè)計(jì)中，選擇鋼的種類和決定鋼的熱處理方法時(shí)，所根據(jù)的是軸的強(qiáng)度和耐磨性而不是軸 的彎曲或扭轉(zhuǎn)剛度.（F ）21 .合金鋼與碳素鋼相比有較高的強(qiáng)度和較好的熱處理性能，因此用合金鋼制造的零件不但可以減小 尺寸而且還可以減小斷面變化處過渡圓角半徑和降低表面粗糙度的要求.（F ）22 .鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件。（T ）23 .同時(shí)作用有彎矩和扭矩的轉(zhuǎn)軸上當(dāng)載荷的大小、方向及作用點(diǎn)均不變時(shí)，軸上任意點(diǎn)的應(yīng)力也不 變。 （F ）24 .平鍵是靠鍵的兩側(cè)面來傳遞載荷。（T ）25 .滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。26 .角接觸球軸承的接觸角