集電線路和箱變施工方案

1、第九章、主要施工方案及措施一、施工總體安排在本工程的施工中，我們將遵循35kv集電線路工程的建設(shè)程序，根據(jù)本工程特點及建設(shè)目標(biāo)，選擇先進合理的施工方法，充分利用空間、時間和資源條件，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快施工進度，保證安全施工，盡可能組織均衡施工，同時降低成本。在施工安裝排上主要遵循如下原則：（一）作業(yè)方式1、基礎(chǔ)工程（包括土石方和接地線）施工，以全線一般基坑質(zhì)量數(shù)量為工程量指標(biāo)，以投入的二個施工隊為基層單位，采取平行作業(yè)方式進行分段包干；項目經(jīng)理部對總體進度進行控制，必要時根據(jù)各施工隊實際進度情況及其它特殊情況對施工任務(wù)及施工資源適時調(diào)整，保證基礎(chǔ)工程總體工期按計劃實現(xiàn)。2、桿塔組立施

2、工，以全線桿塔基數(shù)為工程量指標(biāo)，以投入的二個施工隊為基層單位，采取平行作業(yè)方式進行分段包干；項目部對總體進度進行控制，必要時根據(jù)各施工隊實際進度情況及其它特殊情況對施工任務(wù)及施工資源適時調(diào)整，保證桿塔工程總體工期按計劃實現(xiàn)。3、架線施工按工序特點組建1個專業(yè)施工隊進行流水作業(yè)，分別承擔(dān)架線施工準(zhǔn)備、導(dǎo)線展放及緊掛線、附件安裝三道工序的施工任務(wù)，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，各專業(yè)施工隊共同協(xié)調(diào)配合共同完成架線施工；必要時根據(jù)項目實際進度情況，適時加大施工資源投入，保證架線總體工期按計劃實現(xiàn)。（二）施工總體安排與施工方向由于本工程工期緊，項目部施工總體安排是：按基礎(chǔ)（含土石方、接地線施工）、桿塔組立、導(dǎo)

3、地線、光纜架設(shè)三大主工序交叉作業(yè)，各工序的施工方向安排如下：1、基礎(chǔ)施工：各施工隊按所分配的施工任務(wù)全面展開施工（根據(jù)現(xiàn)場施工條件不分順序、可跳躍施工）。2、桿塔組立施工：各施工隊按所分配的施工任務(wù)全面展開施工（根據(jù)現(xiàn)場施工條件不分順序、可跳躍施工）。3、架線施工：按張架線準(zhǔn)備施工隊、導(dǎo)線展放及緊掛線施工隊、附件安裝施工隊進行配置，各專業(yè)施工隊采取流水作業(yè)方式由小號（設(shè)計編號）向大號逐區(qū)段進行架設(shè)施工。 本線路基礎(chǔ)工程和組塔工程采取分段包干施工，基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)序完成后開始組塔施工,組塔工程轉(zhuǎn)序完成后開始架線,架線工程采取流水作業(yè)，架線施工之后全線自檢消缺，最后進行竣工移交。施工過程如下圖：施工準(zhǔn)備

4、3施工施工333準(zhǔn)33備占地賠償復(fù)測、分坑施工面平整基礎(chǔ)施工材料運輸接地鋼材運輸基礎(chǔ)自檢電桿組立準(zhǔn)備備電桿運輸基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序電桿排桿焊接組立接地制作安裝電桿自檢消缺架線準(zhǔn)備架線材料運輸電桿轉(zhuǎn)序通道清理導(dǎo)線架設(shè) 附件安裝 全線自檢消缺電纜施工架線驗收竣工驗收二、分部分項工程的主要施工方法地方性材料、鋼材選場、檢驗、采購基礎(chǔ)接地鋼筋混凝土試配試驗導(dǎo)、地線、金具、絕緣子、電纜進貨檢驗、運輸、儲存；導(dǎo)、地線、電纜、ADSS光纖接續(xù)試驗。施工隊自檢質(zhì)安部復(fù)檢總公司專檢施工隊自檢質(zhì)安部復(fù)檢電桿進貨檢驗、運輸、儲存、排桿施工隊自檢 質(zhì)安部復(fù)檢 總公司專檢施工隊自檢質(zhì)安部復(fù)檢總公司專檢土石方工程基礎(chǔ)澆制電桿組立及接

5、地工程架線、電纜敷設(shè)及附件安裝工程電桿工程中間驗收竣工驗收、移交架線、電纜敷設(shè)工程中間驗收及竣工預(yù)驗收線路復(fù)測基礎(chǔ)工程中間驗收（一）線路工程施工工序流程(二)線路工程土建工程1、土石方工程（1）線路復(fù)測施工方法序號施工項目施工方法備 注1直線方向兩點間定線法，延長直線法等。2轉(zhuǎn)角角度采用普通經(jīng)緯儀或電子經(jīng)緯儀用測回法或方向法進行測量。兩個測回3水平距離一般地段采用經(jīng)緯儀視距法測量，大檔距或交通困難地帶采用全站儀進行測距。往返觀測或測量兩次4高程使用全站測量和計算往返觀測或測量兩次5不通視情況下的復(fù)測采用等腰三角形法、矩形法或任意輔助樁法進行復(fù)測。往返觀測或測量兩次6交叉跨越物采用經(jīng)緯儀綜合測量

6、的方法進行復(fù)測，并用全站儀復(fù)核。7地形凸起點高程用經(jīng)緯儀和塔尺按三角高程測量的方法進行綜合測量。8危險點及風(fēng)偏用經(jīng)緯儀和塔尺按三角高程測量的方法進行綜合測量。（2）土石方施工方法1）復(fù)測分坑 基本方法：用全站儀、經(jīng)緯儀操作；以視距測量距離和高差；以方向法（正倒鏡）復(fù)測線路轉(zhuǎn)角和定線；以正弦定理計算測量拉盤位置。 復(fù)測時應(yīng)以設(shè)計院終勘訂立的兩相鄰直線樁為基準(zhǔn)，桿塔中心樁的橫向偏移應(yīng)50mm； 用視距法復(fù)測檔距時，其順線方向兩相鄰桿塔中心樁間的距離，誤差應(yīng)不大于設(shè)計檔距的1%； 線路轉(zhuǎn)角的角度值在用方向法復(fù)測時，設(shè)計值的誤差應(yīng)小于130； 桿塔中心樁、凸起點及跨越物的高程，對設(shè)計值的誤差可超過50

7、0mm； 桿塔中心樁、輔助樁，要補訂齊全，以利于施工及復(fù)查，對施工中保留不住的樁應(yīng)作好實測記錄，以供恢復(fù)時用；桿塔中心樁移樁時要求達到直線距離，兩次測量值之差可超過鋼卷測量1%，移距法測量1/200，角度測量130； 對設(shè)計有位移要求的，應(yīng)先位移，后分坑且注意位移方向和設(shè)計的特殊規(guī)定。 一般礎(chǔ)分坑采用“十”字法，按設(shè)計配置的基礎(chǔ)底板尺寸和坑深，考慮不同土質(zhì)的邊坡與操作寬度，對每基塔位進行地面放樣，并釘立坑口樁。2)基礎(chǔ)土方開挖 一般基礎(chǔ)實行機械開挖，無條件的采用人工開挖。 開挖時，應(yīng)盡量減少開挖土石方量，保留植被，避免沙土流失。 挖掘基礎(chǔ)坑時，尤其是桿塔的中心樁以及輔助樁是不得碰動、挖掉或掩埋

8、的，以利復(fù)測檢查基礎(chǔ)坑位的正確性。 桿塔基礎(chǔ)超深100mm，對于同一基桿的基礎(chǔ)坑在允許誤差范圍內(nèi)應(yīng)按最深一坑操作。 當(dāng)基礎(chǔ)坑深超過允許誤差范圍100300mm時，則其超深部分可采用原土回填，并每填100mm夯實且夯實密度應(yīng)與原狀土質(zhì)相同，如不能做到，則應(yīng)鋪石或灌澆砼。 基坑的開挖，其坑底部預(yù)留的施工作業(yè)寬度，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式、土質(zhì)條件、安裝方法符合下表：基礎(chǔ)型式及土質(zhì)條件預(yù)留寬度m預(yù)制基礎(chǔ)0.2現(xiàn)場澆制基礎(chǔ)0.3掏挖式基礎(chǔ)0水坑及流砂坑（用檔土板）0.62、接地安裝接地體的敷設(shè)形式、長度及敷設(shè)深度，按接地工程技術(shù)要求及有關(guān)圖紙施工。每基桿塔均有獨立的接地裝置接地，按設(shè)計要求盡量沿等高線開挖接地溝

9、，平直、水平敷設(shè)環(huán)形或放射形接地鋼筋，鋼筋焊接連接時按設(shè)計要求長度進行雙面焊接，敷設(shè)后及時回填土夯實。當(dāng)接地電阻不能滿足要求時，采用延長接地體的方法，確保接地電阻達到要求，如按設(shè)計圖紙施工還達不到要求的，應(yīng)及時向監(jiān)理、業(yè)主反映。（三）線路工程桿塔工程一、施工方案1、桿塔組立方法（1）、工程技術(shù)規(guī)定1.1立桿施工應(yīng)遵照110500KV架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB502332005）執(zhí)行。1.235Kv及以下架空電力線路工程施工及驗收規(guī)范(GB 50173-92)1.3在桿坑分坑或桿坑開挖時，若發(fā)現(xiàn)地下管道或光纜等，不得繼續(xù)開挖。1.4轉(zhuǎn)角耐張桿塔基礎(chǔ)預(yù)偏值為減少轉(zhuǎn)角耐張桿架線后向受力方向傾斜

10、，立桿施工時須將受壓腿基礎(chǔ)頂面提高某一預(yù)偏值。1.4.1基坑施工前的定位應(yīng)符合下列規(guī)定:1.4.2直線桿順線路方向位移,35KV架空線路不應(yīng)超過設(shè)計檔距的1;直線桿橫線路方向位移不應(yīng)超過50mm。1.4.3轉(zhuǎn)角桿,分歧桿的橫線路,順線路位移均不應(yīng)超過50mm。1.4.4電桿基坑深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。電桿基坑深度的允許偏差為+100mm、-50mm。同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)應(yīng)按最深坑超平。巖石基礎(chǔ)坑深不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。1.4.5雙桿基坑應(yīng)符合下列規(guī)定:1.4.6根開的中心偏差不應(yīng)超過：±300mm。1.4.7兩桿坑深度宜一致。1.4.8電桿基坑底采用底盤時，底盤圓槽面應(yīng)與電桿中心

11、線垂直，找正后應(yīng)夯實至底盤表面。底盤安裝允許偏差，應(yīng)使電桿組立后滿足偏差規(guī)定。1.5 電桿基礎(chǔ)采用卡盤時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1.5.1安裝前應(yīng)將其下部土壤分層回填夯實。1.5.2安裝位置、方向、深度應(yīng)符合設(shè)計要求。深度允許偏差為±50mm。當(dāng)設(shè)計無要求時，上平面距地面不應(yīng)小于500mm。1.5.3與電桿連接應(yīng)緊密。1.6 基坑回填應(yīng)符合下列規(guī)定：1.6.1土塊應(yīng)打碎、35KV架空電力線路基坑每回填300mm應(yīng)夯實一次。1.6.2軟松土質(zhì)的基坑，回填時應(yīng)增加夯實次數(shù)或采取加固措施。1.6.3回填后的電桿基坑宜設(shè)置防沉土層。土層上部面積不宜小于坑口面積；培土高度應(yīng)超出地面300mm。1.6

12、.4當(dāng)采用抱桿立桿留有滑坡時，滑坡（馬道）回填土應(yīng)夯實。并留有防沉土層。（2）、混凝土電桿的排桿要求、與焊接：排桿應(yīng)達到的要求:1.首先檢查運到樁位的桿段規(guī)格、預(yù)埋孔方向位置,是否符合設(shè)計桿型的要求,與圖紙是否相符。1.1桿段應(yīng)符合GB396-84環(huán)行鋼筋混凝土電桿和GB4623-84環(huán)行預(yù)應(yīng)力混凝土桿的規(guī)定。外觀檢查桿段表面及內(nèi)壁有無裂縫、蜂窩、麻面、漏漿、露筋、混凝土剝落、壁厚不勻、桿身彎曲及縱向、橫向裂紋等現(xiàn)象。如有缺陷超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不得使用。1.2桿段鋼板圈焊口處內(nèi)壁的混凝土斷面與焊口處的距離不得小于10mm。1.3檢查桿段裂縫和彎曲，應(yīng)符合下列規(guī)定：1.3.1普通鋼筋混凝土電桿不

13、得有縱向裂縫，橫向裂縫的寬度不應(yīng)超過0.1mm。1.3.2預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿不得有縱向、橫向裂縫。1.3.3混凝土電桿端頭的局部碰損應(yīng)進行修補。1.3.4電桿的彎曲度不得超過桿長1。1.3.5排桿處地形不平或土質(zhì)松軟,應(yīng)先平整或支墊堅實,必要時桿段應(yīng)用繩索錨固。1.3.6桿段應(yīng)支墊兩點，支墊處兩側(cè)應(yīng)用木楔掩牢。1.3.7滾動桿段時應(yīng)統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人；桿段順向移動時，應(yīng)隨時將支墊處用木楔掩牢。1.3.8用棍、杠撬撥桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人；不得用鐵撬棍插入予埋孔轉(zhuǎn)動桿段。（3）、氣焊焊接質(zhì)量要求1.施焊前對排好的電桿，應(yīng)進行下列檢查：1.1整根水泥桿應(yīng)平直，鋼圈坡口應(yīng)對齊，預(yù)留空隙（一

14、般3-4mm）應(yīng)符合焊接要求。1.2鋼圈板及其坡口附著的水泥沙漿、油污、漆垢、鐵銹、泥土、水分等，應(yīng)用鋼刷和鐵砂布清除干凈，否則易混進焊縫中形成夾渣、氣孔等缺陷。1.3鋼圈坡口找正后，如中間空隙過大，或鋼圈不正，可用氣割焊炬修整，禁止用焊條或其它金屬填充。1.4氣焊條直徑一般為3-4。焊條過粗，延長了加熱時間，使工件所受熱影響增大，導(dǎo)致焊口周邊混凝土膨脹裂縫。1.5進行焊接與切割作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴專用勞動防護用品。1.6作業(yè)點周圍5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。1.7對兩端封閉的鋼筋混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。1.8施焊時，應(yīng)清除焊口及其附近的鐵銹及污物。對每個焊接頭，要先進

15、行3-4點定位焊，其目的是使電桿鋼圈空隙在焊接過程中保持不變，以防焊接后產(chǎn)生較大的變形。1.9實行定位焊時應(yīng)注意以下幾點：1.9.1定位焊的要求與氣焊焊接要求相同。1.9.2定位焊必須焊透，焊縫熔池不要填滿，不許出現(xiàn)未熔合、夾渣、裂紋等缺陷。1.9.3定位焊焊縫的長度為20-25mm，高度不得超過鋼圈板厚度的1/2，對稱交叉施焊其順序如圖所示：1.定焊位2.木楔3.道木23411.2.3.4施焊序號1.9.4焊接前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，一個焊口宜連續(xù)焊成。焊縫表面應(yīng)以平滑的細(xì)鱗形成與基本金屬平緩連接，其外觀缺陷容許程度及處理方法，按下表進行：焊縫外觀缺陷容許程度及處理辦法缺陷名稱容許程度處理方法焊縫

16、不足不容許補 焊焊縫及熱膨脹區(qū)表面裂縫不容許割開重焊咬 邊母材咬邊深度不得大于0.5mm且不得超過圓周長的10超過者清理補焊1.9.5焊縫應(yīng)有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應(yīng)符合下表：焊縫加強面尺寸焊縫加強面尺寸（mm）鋼板圈厚度S（mm）101020高 度c.寬 度e1.9.6對焊完的電桿接頭，應(yīng)及時進行外觀檢查，因焊口不正造成的分段或整桿彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2。超過時應(yīng)割斷焊口，調(diào)直后重新焊接。1.9.7電桿的鋼圈焊接接頭應(yīng)按設(shè)計要求進行防銹處理。設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)將鋼圈表面鐵銹及焊縫的焊渣、氧化層除凈，先涂上一層防銹漆，干燥后再涂一層灰漆。（4）、立桿1.單吊組立法1.1 主要參數(shù)，

17、單吊組立是一種施工方法，可以起吊多種桿型。常見的有三種桿型，其技術(shù)參數(shù)見表1 常見三種桿型主要技術(shù)參數(shù)注：1)、表中總重是指單根桿重量，不含其他附件。 2)、重心高度是指單根桿的重心高度。1.2 起吊布置圖，見圖一 圖一 單吊分解立桿布置圖 1.抱桿 2.抱桿帽 3.4.5.單輪滑車(30KN) 6.起吊磨繩 7.上吊點繩 7'.下吊點繩 8.雙勾絲 9.中吊點繩 10.抱桿底座墊木 11.抱桿四方拉線 12.砼桿 13.砼桿的臨時拉線 14.底盤2. 施工作業(yè)2.1 施工作業(yè)流程圖，見圖三圖三 單吊分解組立桿施工作業(yè)流程圖2.2 起吊時吊點數(shù)據(jù) 見表22.3 吊點布置圖，見圖四圖四

18、吊點布置圖 吊點布置數(shù)據(jù)表（表2）木子型桿高各 吊 點 位 置(m)a(m)b1(m)b2(m)c(m)h(m)等徑183.735.55.044.731.3等徑214.356.36.04.351.3拔稍212.526.936.515.041.4（本工程桿高大于上述數(shù)值的采用整體立桿法）2.4 主要工器具配置 見表3表3 主要工器具配置表序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1抱 桿鋁合金0.4×0.44×13.5m根12抱 桿 帽項13滑車 單輪30KN個34滑車 單輪50kn個15絞 磨 繩13mmM1806吊點繩上/下19mm 10m 8m條各17雙勾緊線器50KN個18中吊點繩

19、19mm×2.5mm條19絞 磨30KN臺110抱桿拉線13mm×32m條411砼桿拉線13mm×40m條812大 棕 繩26mm×50m條113小 棕 繩16mm×40m條414木 桿120mm×7.5m根215經(jīng) 緯 儀臺1 注：除上表所例必備工具外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際。準(zhǔn)備U型環(huán)、鋼繩套、木抬杠、鐵撬杠、尖頭鐵锨、手錘、尖搬等常用的小型工器具2.5 人員崗位職責(zé)（見表4）表4 人員崗位職責(zé)序號工作崗位職 責(zé)技工民工合計1工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面指揮112安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全 兼管抱桿1123質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)立桿質(zhì)量 兼管砼桿調(diào)直

20、1124絞 磨絞磨牽引 （吊點繩）1345四方拉線抱桿拉線、砼桿臨時拉線48126高空組裝橫擔(dān)、橫梁等組裝(4)(6)合計81321 注：（ ）內(nèi)數(shù)字為桿身起后，一部分人，倒運工器具，作下一準(zhǔn)備，一部進行高空組裝的人數(shù)。3.施工操作要點3.1 分坑 a)、砼桿拉線可一錨二線。但不可與抱桿接線地錨合同。 b)、砼桿的前、后拉線應(yīng)偏離線路中心線2m距離。保證四坑互成90°。 c)、抱桿拉線坑也要偏離線路中心2m，四坑互成90°，并不能影響砼桿接操作。 d)、絞磨地錨坑矩桿位距離為桿高加810m，在特殊地形時也要保證絞磨操作者能直視桿位。3.2 排桿。砼桿可以任意排放但必須遵守。

21、 a)、砼桿上端應(yīng)排在地形較高處，以便起立。 b)、整根砼桿的重心應(yīng)在將立入的坑口旁邊。3.3 立桿 a)、按圖一布置進行立桿，先立好扒桿。 b)、按表二數(shù)據(jù)綁好吊點繩，開始牽引，吊點繩開始受力，立即調(diào)整連接上、下兩吊點繩間的雙勾緊線器（必要時還可停磨）使桿身平直。 c)、當(dāng)桿身離地要做振動試驗。檢查各工器具連接是否牢靠，無誤時才可起立。 d)、因吊點布置在整根桿身的重心以上。故桿稍必須先起。當(dāng)桿身起立到45°以上時，上、下兩吊點將失效。此時可用砼桿臨時拉線（圖一中的13）來調(diào)整并控制桿身豎直。 e)、當(dāng)起到桿根離開地面后，可控制好拉線讓桿根對準(zhǔn)坑底的底盤中心。再徐徐松磨使桿根落入底

22、盤中心。臨時拴好拉線。 f)、轉(zhuǎn)動桿身讓眼孔到符合設(shè)計要求的位置。如系第二根桿時，要控制調(diào)好根開尺寸。再固定桿身的四方拉線。 g)、封土、夯實，做好防沉層。3.8.4 高空組裝。高空組裝應(yīng)先上后下，先內(nèi)后外的原則。即一般先地線橫擔(dān)，導(dǎo)線橫擔(dān)中節(jié)。再兩側(cè)。最后組裝橫梁。3.8.5 放抱桿，在砼桿的臨時拉線未拆除之前，用單輪滑掛在橫擔(dān)上的方法松掉抱桿。4. 整體立桿法4.1 整體立桿法又稱倒落式抱桿法，是配電線路廣泛采用的立桿方法。此法簡單、方便，高空作業(yè)少，安全性高，施工速度快。它是借抱桿的旋轉(zhuǎn)倒落，鋼筋混凝土桿的旋轉(zhuǎn)和吊點系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等設(shè)備共同配合來完成立桿工作的。鋼筋混

23、凝土桿三點起吊整體立桿布置如圖五：圖五：鋼筋混凝土桿三點起吊整體立布置圖1抱桿帽；2抱桿；3牽引滑車組；4底盤；5馬槽；6鋼筋混凝土桿；7-第一吊點滑車；8第一吊點繩；9第二吊點滑車；10第二吊點繩；11制動系統(tǒng)；12臨時拉線 4.2 整體立桿中參數(shù)選用（1）、抱桿的有效高度抱桿的有效高度主要考慮鋼筋混凝土桿起吊的難易和抱桿失效的時間早晚來確定，一般取桿高的0.40.45倍或桿重心高度的0.80.11倍。（2）、抱桿傾角傾角（又稱初始角）的大小對抱桿的有效高度、本身強度、脫帽早遲和桿的受力有直接關(guān)系，一般取600650。（3）、抱桿根至桿坑中心的距離抱桿根至桿坑中心距離的大小影響抱桿失效時間的

24、早遲和吊點合力位置的移動，為了使兩者的變化不影響立桿工作的順利進行，并使鋼筋混凝土在550600間脫帽，抱桿根至桿坑中心的距離根據(jù)本工程具體情況，取0.160.2倍桿高即可。（4）、總牽引地錨的位置總牽引地錨的位置一般以總牽引繩對地夾角小于200來確定；如為平地，一般取桿高加58m來確定地錨坑位置。(5）、制動和后側(cè)控制制動和后側(cè)控制一般距地線支架34m埋設(shè)地錨，臨時拉線應(yīng)綁在上吊點處。（6）、側(cè)面臨時拉線側(cè)面臨時拉線在垂直桿身平面的兩側(cè)，宜取桿高加10m來確定其地錨的位置。4.3 電桿起立（1）、電桿起立前，應(yīng)全面檢查各系統(tǒng)的布置是否正確；各部位綁扎是否牢固、正確；抱桿有無橫向傾斜；滑車懸掛

25、和受力是否正確；鋼繩有無絞扭、掉槽；地錨、角樁是否牢固可靠。永久拉線上把的安裝及鋼絞線的展放是否合適。（2）、檢查無問題后即發(fā)令起吊，當(dāng)桿頭離地0.51m后暫停牽引，再次檢查抱桿受力情況，抱桿腳有無滑動和不正常下沉；和地錨有無走動；鋼繩綁點有無滑動；吊點繩受力是否平衡；主桿彎曲是否正常；制動有無拉直、卡碰彎曲；調(diào)整桿根對準(zhǔn)底盤中心并在桿頭站人顫跳后各部位均無問題。待檢查一切正常后，才可繼續(xù)起吊。（3）、在起吊中，兩側(cè)臨時拉線應(yīng)松緊適度，并隨時調(diào)整，使桿頭始終處在牽引處在牽引地錨、抱桿中心、制動地錨連線的中心上。（4）、隨著桿的起立，兩側(cè)制動繩應(yīng)均勻地松出，亦使桿頭始終處在要求的中心線上。當(dāng)桿起

26、立至35°45°的合適時機，使桿根緩慢、準(zhǔn)確地落入底盤圓槽。（5）、當(dāng)桿起立至50°時，即準(zhǔn)備抱桿脫帽，此時控制抱桿松落系統(tǒng)投入工作。當(dāng)抱桿完全脫離牽引系統(tǒng)后，應(yīng)暫停牽引，以穩(wěn)定的動作將抱桿放落地面，以減少對桿身的沖擊。（6）、隨著桿的起立，應(yīng)少許松出制動繩，以防其壓住桿根。當(dāng)桿起立至70°時，應(yīng)放慢牽引速度，后側(cè)臨時拉線投入工作，并隨著桿的起立緩慢松出。 （7）、當(dāng)桿起立至80°時應(yīng)停止?fàn)恳?，拉緊兩側(cè)面臨時拉線，慢慢松出后側(cè)臨時拉線，當(dāng)牽引繩較松弛時再適度收緊。后側(cè)臨時拉線松出時應(yīng)始終保持有勁，但不能過緊，以防反向倒桿。 （8）、桿立直后，將

27、兩側(cè)及后側(cè)臨時拉線固定，拆除制動繩，進行桿身調(diào)整，當(dāng)整桿調(diào)整后即做永久拉線或安裝按計算法制作的永久拉線下把。永久拉線安裝好后便可登桿拆除立桿繩具，立桿繩具拆除后用永久拉線繼續(xù)調(diào)整桿身至最小誤差進行桿坑回填。5.注意事項5.1用倒落式抱桿整體起立電桿，設(shè)備簡單起立過程平穩(wěn)，是送電線路的主要立桿方法。5.2立桿前做好桿位現(xiàn)場調(diào)查，確切地掌握現(xiàn)場施工條件。5.3根據(jù)桿型合理地選擇抱桿高度、座地點位置、初始角、起吊點位置、數(shù)量、以及起吊、牽引、制動等參數(shù)，按規(guī)程確定安全系數(shù)、動荷系數(shù)和不平衡系數(shù)，以最大受力作為選擇工具的依據(jù)。5.4電桿在起吊中固定支點位置，一般用馬道控制。5.5抱桿有效高度與桿身重心

28、高度有關(guān)。抱桿越高其下壓力越大，本身穩(wěn)定性越差。但其他工具受力相應(yīng)減少，兩者是相互制約的。相反抱桿越低，各起吊工器具受力增大，失效角提前，危及施工安全。所以抱桿的選擇是施工設(shè)計中的重要一環(huán)，即要兼顧起吊設(shè)備的受力，又要使抱桿不能太笨重。根據(jù)施工實踐，抱桿有效高度以桿身重心高 度（h0）的0.71.1倍為宜。或選擇抱桿用h=0.65×H（桿高）或0.85×H（桿高）。5.6抱桿坐落位置a（如圖61所示），距起吊時的轉(zhuǎn)動支點O的距離增大，各起吊工具受力減小但超過桿身重心至支點O的距離50以上時則牽引力的最大值可能發(fā)生在桿身起立角500以上即抱桿失效且抱桿角失效提前。這樣極不安全

29、，在設(shè)計時應(yīng)盡量避免。根據(jù)施工實踐抱桿坐落點位置至轉(zhuǎn)動支點的距離約為桿身重心至支點距離的2030處。牽引繩起吊鋼絲繩人字抱桿aH0O615.7抱桿失效角（又稱脫帽角）。電桿起立到一定角度時，抱桿就會失效。抱桿失效后牽引力迅述減小，此時除注意防止總牽引錨樁上拔外，其它設(shè)備受力均較小。但應(yīng)注意當(dāng)抱桿失效時（即抱桿脫帽時），桿身會受到一定震動。一般施工實踐表明，抱桿失效角為桿身起立到500560之間為好。5.7.1為了減少牽引動力,一般均利用多門滑車組牽引。引導(dǎo)滑車是將動滑車引出的鋼繩接到絞磨上,其導(dǎo)向角度愈小,則受力愈小,在地形允許的情況下,一般轉(zhuǎn)角為10°左右。5.7.2為了減少牽引力

30、及牽引錨樁的上拔力，牽引系統(tǒng)對地夾角（¤）一般在1015之間，相當(dāng)于總錨樁至抱桿根部的距離為桿身高度的兩倍左右。5.7.3為防止在牽引過程中牽引滑車組翻轉(zhuǎn)，牽引鋼繩互相摩擦，一般在滑車下掛一重物以防止其翻轉(zhuǎn)。5.7.4為防止?fàn)恳^程中滑車組（動滑車與定滑車）相碰，兩輪之間應(yīng)有足夠的距離，可根據(jù)計算或制圖確定。起立24m及以下的電桿時，一般不接總牽引鋼繩。起立27m以上的電桿時，往往需在抱桿頂端聯(lián)結(jié)一根總牽引鋼繩，以縮短滑車組的間距，但滑車間距計算應(yīng)以保證電桿立直時不相碰為原則。也可按桿高的1.11.2倍考慮。5.8吊車選用：根據(jù)桿塔重量及高度合理選擇吊車，本工程應(yīng)選擇50T以上吊車，

31、吊裝選擇后，要對吊車司機進行現(xiàn)場交底、安全交底，交待那部分已停電那部分帶電，并得到吊車司機對現(xiàn)場施工環(huán)境及工作任務(wù)認(rèn)可，方可安排其作業(yè)，使用吊車時要設(shè)專人指揮、專人監(jiān)護、統(tǒng)一信號。吊車操作人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證。5.8.1起吊前，施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員認(rèn)真檢查各自操作項目的現(xiàn)場情況。5.8.2吊點鋼絲繩套應(yīng)綁在適當(dāng)位置，吊點鋼絲繩套采用不小于7分鋼絲繩，吊點卸扣不小于25T。5.8.3桿塔頂部在吊離地面0.8米時，應(yīng)暫停牽引，進行沖擊試驗，全面檢查各受力部位，確認(rèn)無問題后方可繼續(xù)起立。5.8.4起立前桿塔螺栓必須緊固，受力部位不得缺少組件。必要時應(yīng)在吊點處進行補強。兩側(cè)

32、用臨時拉線控制。5.8.5在起吊過程中桿塔側(cè)面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，傳遞信號必須清晰暢通。5.8.6立桿塔時，吊車回轉(zhuǎn)部位、吊臂及吊件下方嚴(yán)禁站人。6、電桿立好后應(yīng)正直，位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：1.直線桿的橫向位移不應(yīng)大于50mm。2.直線桿的傾斜，35V架空電力線路不應(yīng)大于桿長的33.轉(zhuǎn)角桿的橫向位移不應(yīng)大于50mm。4.轉(zhuǎn)角桿應(yīng)向外角預(yù)偏，緊線后不應(yīng)向內(nèi)角傾斜，向外角的傾斜，其桿梢位移不應(yīng)大于桿梢直徑。5.終端桿立好后，應(yīng)向拉線側(cè)預(yù)偏，其預(yù)偏值不應(yīng)大于桿梢直徑。緊線后不應(yīng)向受力側(cè)傾斜。6.雙桿立好后應(yīng)正直，位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：6.1直線桿結(jié)構(gòu)中心與中心樁之間的橫向位移，不應(yīng)大于50mm；轉(zhuǎn)角桿

33、結(jié)構(gòu)中心與中心樁之間的橫、順向位移，不應(yīng)大于50mm。6.2邁步不應(yīng)大于30mm。6.3根開不應(yīng)超過±30mm。6、 臨時拉線的選擇臨時拉線的作用，是防止電桿在整體起立過程中發(fā)生偏斜或傾倒，以保證桿身的平穩(wěn)起立。當(dāng)桿身正常起立時，臨時拉線的受力是不大的，如果桿身發(fā)生較大的傾斜時，拉線受力就會急劇增加。7、拉線安裝1 拉線盤的埋設(shè)深度和方向，應(yīng)符合設(shè)計要求。拉線棒與拉線盤應(yīng)垂直，連接處應(yīng)采用雙螺母，其外露地面部分的長度應(yīng)為500-700mm。拉線坑應(yīng)有斜坡，回填土?xí)r應(yīng)將土塊打碎后夯實。拉線坑宜設(shè)防沉層。2承力拉線應(yīng)與線路方向的中心線對正；分角拉線應(yīng)與線路分角線方向?qū)φ?。防風(fēng)拉線應(yīng)與線路

34、方向垂直。3跨越道路的拉線，應(yīng)滿足設(shè)計要求，且對通車路面邊緣的垂直距離不應(yīng)小于5m4 當(dāng)采用UT型線夾及楔形線夾固定安裝時，應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1安裝前絲扣上應(yīng)涂潤滑劑；4.2線夾舌板與拉線接觸應(yīng)緊密，受力后無滑動現(xiàn)象，線夾凸肚在尾線側(cè)，安裝時不應(yīng)損傷線股；4.3拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯松股，拉線斷頭處與拉線主線應(yīng)固定可靠，線夾處漏出的尾線長度為300-500mm，尾線回頭后與本線應(yīng)扎牢；4.4當(dāng)同一組拉線使用雙線夾采用連板時，其尾線端的方向應(yīng)統(tǒng)一；4.5.UT型線夾或花籃螺栓的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有不小于1/2螺桿絲扣長度可供調(diào)緊，調(diào)整后，UT型線夾的雙螺母應(yīng)并緊，花籃螺栓應(yīng)封固。4.6 當(dāng)一基電

35、桿上裝設(shè)多條拉線時，各條拉線的受力應(yīng)一致。（5）、質(zhì)量控制5.1 核對各部數(shù)量、規(guī)格、尺寸、強度要求等是否與設(shè)計圖紙相符。5.2 檢查各段焊接質(zhì)量，焊肉應(yīng)高出平面23mm，每邊超過剖口23mm。5.3 檢查桿身不許有縱向裂縫，橫向裂紋不超過0.1mm。5.4 用經(jīng)緯儀檢查砼桿。（1）、 結(jié)構(gòu)傾斜小于3。（2）、 桿身整根彎曲小于2。（3）、 雙桿根開誤差±30mm。（4）、 雙桿結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)（即邁步）不超過30mm。（5）、 對相橫線路位移不超過50mm。（6）、 橫擔(dān)連接主柱處高差應(yīng)小于5。5.5 螺栓要求（1）、外觀檢查螺桿或螺母的螺紋有滑牙或螺母棱角廢損達大者應(yīng)更換。（2）、螺栓穿

36、入方向必須全乎規(guī)范要求。（3）、 螺母擰緊后單個者應(yīng)讓螺桿露出二個螺距，雙螺母者可以相平。且螺桿與物垂直螺栓頭平面與結(jié)構(gòu)平面間不能有間隙。（4）、 螺栓緊固情況，應(yīng)符合表5要求。表5 螺栓扭矩值螺 栓 規(guī) 格扭 距 值 （N. cm）M168000M20100005.6 基坑回填（1）、 電桿埋深誤差100mm50mm（2）、 電桿基坑回填應(yīng)做到以下幾點： A、每次回填300mm夯實一次，要求達到原狀的80%密實度。 B、回填土中不能夾雜樹根、雜草、冰雪塊和粒徑大于150mm的凍土塊，但可摻石料。 C、回填時坑中不能有積水。 D、如遇大孔性土、流沙、淤泥等松軟地層要依照設(shè)計特殊措施進行。 E、

37、回填到地面上時應(yīng)設(shè)防沉層，并高出地面300mm，周圍大于坑口200mm。（6）. 安全要求 6.1 施工前對現(xiàn)場進行調(diào)查，根據(jù)地形、地貌、結(jié)合桿塔形式和高度，制訂施工方案。 6.2 清理施工場地，選好桿塔材料堆放位置，埋設(shè)務(wù)類地錨。 6.3 整體立桿組裝完畢后應(yīng)進行全面檢查，必須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求。桿塔身上不得留有活動的鐵件、螺栓和工具等物。 6.4 所用的機具設(shè)備必須按規(guī)定選用，不得以小代大。每次使用前必須進行檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 6.5 在水田等松軟地質(zhì)上整立桿塔時，要對抱桿采取防沉、防滑措施。 6.6 施工現(xiàn)場由工作負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。起吊前，指揮人應(yīng)對現(xiàn)場的布置和各崗位人員情

38、況檢查一次，無誤后才可發(fā)令起吊；當(dāng)桿（塔）頂離地0.5m時暫停牽引，檢查各部位受力情況，并在橫擔(dān)上站23人進行顫動。 6.7 在整立或吊裝作業(yè)中，除工作人員外，其余人員均要撤離倒桿距離的1.2倍以外。作業(yè)人員必須戴安全帽，身著符合安全規(guī)定的服裝。 6.8 立桿時指揮人應(yīng)站在桿塔正面，隨時注意抱桿頂?shù)奈恢谩⑹芰η闆r和桿頭的中心位置是否重合。側(cè)面應(yīng)指派專人協(xié)助監(jiān)視桿身彎曲和兩側(cè)臨時拉線的受力狀況，尤其時在林區(qū)，以防止被障礙物掛住。 6.9 在立桿過程中，坑內(nèi)禁止下人作業(yè)，不得已時應(yīng)暫停牽引，并對牽引絞磨的尾繩和兩側(cè)臨時拉線進行固定，以防倒桿。 6.10 抱桿失效脫帽后用控制繩慢慢將其放落至地面。在

39、放落的過程中需防止其水平旋轉(zhuǎn)面碰傷作業(yè)人員。 6.11 抱桿脫落后應(yīng)及時將防傾繩投入使用，并配合桿塔的起立而慢慢松出。 6.12 電桿立直，并安裝好四側(cè)永久拉線后，方可派人登桿拆除吊點鋼繩和臨時拉線。 6.13 在林區(qū)整立桿塔時，嚴(yán)禁以樹木代替牽引地錨和制動地錨；當(dāng)用作臨時拉線或絞磨地錨時，必須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查鑒定后才可使用。 6.14 遇有6級以上大風(fēng)和雷雨天氣時，不準(zhǔn)登高和立桿等吊裝作業(yè)。（四）線路架線工程1、架線施工流程圖緊線準(zhǔn)備導(dǎo)、地線壓接試驗架線施工技術(shù)文件編制報審牽張場優(yōu)選展放導(dǎo)引繩牽放牽引繩放線設(shè)備進場施工通道清理放線滑車懸掛施工準(zhǔn)備牽放導(dǎo)地線導(dǎo)地線接續(xù)錨線轉(zhuǎn)場導(dǎo)地線運輸進場布線

40、緊線設(shè)備進場兩放線段直線接續(xù)、升空過輪臨錨錨線畫印緊 線操 作弛 度觀 測導(dǎo)地線附件2、施工方案（1） 越線架的搭設(shè)見后跨越架搭設(shè)施工作業(yè)指牽書（2）滑車懸掛 由于我段直線塔全部采用復(fù)合絕緣子，人力懸掛地線、光纜放線滑車與牽線單輪放線滑車；采用絕緣子串和單輪直接掛在牽線掛線點金具上。 （3）牽、地線展放與緊線地線架設(shè)的施工段和牽線基本相同。ADSS光纜架設(shè)見ADSS施工作業(yè)指牽書。（4）牽線展放 人力展放牽引繩 牽引繩“一牽一”張力展放牽線，帶電交跨時，由小張力機控制保持適當(dāng)張力。（5） 緊牽線 每相牽線由一臺機動絞磨控制收緊，逐相進行緊線施工，緊好線后用6噸手搬葫蘆微調(diào)弛度。 弛度觀測，用經(jīng)

41、緯儀采用角度法觀測弛度監(jiān)測、調(diào)平。地形條件好時，可采用平行四邊形法。（6） 附件安裝 直線塔：地線使用雙線提線器對稱安裝線夾，牽線采用5T手搬葫蘆（鏈條）和雙線提線器配合安裝線夾； 耐張塔采用空中臨錨，平衡掛線或半平衡掛線； 跳線采用模擬法和計算相結(jié)合的方法確定跳線長度。（7） 牽、地線連接牽線、地線的連接采用液壓方法進行施工，在張力場與斷線點集中壓接。具體見液壓作業(yè)指牽書。3、張力放線施工（1）張力放線工藝流程圖（2）牽張場的選擇a、張力放線區(qū)段長度決定于地形、高差、區(qū)段內(nèi)的跨越物及可供選擇牽、張場的數(shù)量，設(shè)備的性能，牽則規(guī)定以58公里，牽線連續(xù)通過16個滑車為宜；b、施工段長度與牽線盤牽線

42、累計長度相接近，以減少壓接管的數(shù)量；c、選擇牽、張場施工區(qū)段的代表檔距與所在耐張段或主要耐張段的代表檔距相接近的方案，便于緊線；d、 選擇牽張場應(yīng)避開檔內(nèi)主要交叉跨越及不許接頭檔，相臨樁位的懸點與牽張機出口的高差在牽則允許的范圍內(nèi)，避開高差較大的地方；e、 選擇牽張場的交通方便、場地地形滿足設(shè)備、牽線布置及施工操作要求，相臨直線塔允許做過輪臨錨和直線塔緊線操作；f、 牽張機一般布置在檔距中央，牽線出口與相臨塔的懸點高差角不超過15度，接近水平方向為最佳位置。（3）牽、張場的現(xiàn)場準(zhǔn)備a、 牽引場的布置及準(zhǔn)備工作牽引機盡量布置在選定牽引場樁號位置所在檔距的1/2順線路的中心線上，過輪臨錨對地夾角2

43、5°，保證牽引機出口的仰角在15°以下。牽引場平面布置圖：牽引場平面布置示意圖1主牽引機；2主牽引機臨錨裝置；3小張力機；4小張力機臨錨裝置； 5臨錨架； 6牽引繩； 78T吊車； 86T鏈條葫蘆 9牽線卡具張力場平面布置示意圖 1主張力機； 2張力機臨錨； 3線軸架； 4牽線； 5牽引繩； 6小牽引機； 7牽引機臨錨； 8牽引繩； 9臨錨架； 1025t吊車； 116T鏈條葫蘆；12牽線卡具b、 張力場布置及準(zhǔn)備工作張力機布置在選定張力場樁號位置所在檔距的1/2順線路的中心線上；順線路兩側(cè)落地臨錨相距80m,過輪臨錨對地夾角25°，保證張力出口仰角在15

44、6;以下。張力場平面布置圖見上頁。張力場的準(zhǔn)備工作分為：機械固定張力機進場、就位、錨固、接地、固定線盤尾車、吊裝牽線線盤就位到線盤尾車架上； 穿引牽線用尼龍繩將牽線引入各自的張力輪；連接走板牽引繩、走板、牽線用旋轉(zhuǎn)連接器按順序固定連接，（牽線的端部套入50kN的蛇皮套作為連接用），示意如下： 牽引繩 14t旋轉(zhuǎn)器 平衡繩 5t旋轉(zhuǎn)器 單籠套 牽線 走板 節(jié)鞭錘 小牽引機錨固、固定繩盤、穿牽引繩連接； 其他工作調(diào)試通訊、輔助接地等準(zhǔn)備工作。 接地滑車每一根牽線上安裝一組。張力場設(shè)置指揮臺、配備車載式報話機一部，擴音器及高音喇叭、望遠鏡；牽、張放線區(qū)段內(nèi)沿途各樁號、重要交叉跨越處、轉(zhuǎn)角耐張塔均需要

45、設(shè)置信號員或監(jiān)視員各配備手持式報話機一部。張力機出口至放線軸架段需設(shè)專人監(jiān)護牽線。 通訊指揮由張力場指揮臺統(tǒng)一指揮、呼叫、沿途各信號員應(yīng)答，發(fā)生意外情況信號員可以緊急呼叫指揮臺，由指揮臺處置。c、 牽線上揚的處理措施如放線滑車的垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車?yán)锏木€繩上揚。牽引繩、牽引繩上揚，以單輪鋼質(zhì)壓線滑車壓繩。小轉(zhuǎn)角及無轉(zhuǎn)角耐張塔牽線上揚，用專用壓線放線滑車或以倒掛放線滑車壓線。倒掛滑車應(yīng)拆掉滑車橫梁板，使?fàn)恳迥苤苯油ㄟ^。如圖示：控制牽引繩、牽線上揚壓線滑車布置圖（4）牽引放線施工牽引放線作業(yè)開始必須具備的條件是：施工組織落實，準(zhǔn)備隊和放線隊已經(jīng)開展工作；張力架線的施工準(zhǔn)備工作必須全

46、部進行就緒或正在就緒，牽引放線施工按以下工序展開。a、 展放牽引繩牽引繩的布線長度為牽、張放線區(qū)段長度的1.21.3 倍，采取按每盤長度8001200m分段布線，人力展放，展放時要沿各相牽線的線路方面，不得相互交錯，分段之間的牽引繩用鋼繩連接器連接，牽引繩通過單輪滑車，采用10棕繩引渡；放通后牽引繩分別與小牽、張機系統(tǒng)連接；不能連續(xù)作業(yè)時牽引繩放通后臨錨，對地3m或離開越線架1m。牽引繩臨錨采用隨機所帶的15鋼繩卡線器。牽引繩系編織無扭結(jié)構(gòu)，使用中不得打背扣或做起重繩用；連接器不得有斷裂，變形等；各段牽引繩的連接必須有專人負(fù)責(zé)，連接應(yīng)牢固可靠。牽引繩盤放在專用的繩盤上，繩盤采用專用的拖架，繩盤

47、和拖架在使用中不得野蠻裝卸以防止變形。牽引繩經(jīng)過越線架時，用小繩引過，通過帶電越線架時，必須用14×80米絕緣繩引渡，并注意將接頭連接牢固。牽引繩展放完畢后，檢查抗彎連接器是否牢固，并及時升空錨固，沿線監(jiān)視人員注意余線（防止金勾）以及樹木、巖石、越線架等是否被掛住等現(xiàn)象。展放時，要調(diào)整好金具及滑車的方向，以免放線時走板打傷金具螺栓。牽引繩展放完畢后，應(yīng)將所有空盤送回張力場，以備回收牽引繩用。b、施工方法 在張力場按要求將牽引繩纏繞于牽引機牽引輪，并將繩頭與牽引繩空盤聯(lián)接固定。在牽引場按要求將牽引繩在張力機張力輪纏繞后，將牽引繩頭引出，經(jīng)15噸旋轉(zhuǎn)器與牽引繩頭連接牢固。分別在牽引機、張

48、力機前方的牽引繩、牽引繩上裝設(shè)鋼質(zhì)接地滑車，并插好接地體。開始牽引繩前，指揮人員應(yīng)進行下列檢查：遺留問題是否處理完畢，監(jiān)護及操作點人員是否就位；各監(jiān)護點通訊設(shè)備是否完好，通訊是否清晰；牽、張機錨固是否牢固，各部轉(zhuǎn)動是否正常；牽引繩是否在放線滑車中輪，上撥塔位壓線滑車是否已裝，接地線是否安裝妥善；當(dāng)一切檢查無誤后方可進行牽引。牽、張機的任何一次啟動，必須得到現(xiàn)場總指揮的通知，指令不清楚時，應(yīng)詢問清楚。啟動的程序是：先啟動張力機，后啟動牽引機，停機的程序是先停牽引機，后停張力機。開始牽引時應(yīng)以慢速牽引，待整個區(qū)段內(nèi)牽引繩余繩抽完，牽引繩帶上張力后，停止?fàn)恳?。指揮人員應(yīng)詢問跨越檔、近地檔、轉(zhuǎn)角塔及各

49、監(jiān)護點的運行情況，一切正常再繼續(xù)牽引，當(dāng)牽引繩與牽引繩接頭通過第一基塔位后，可將牽引速度控制在4060米/分之間。牽、張機的牽張力按各區(qū)段施工作業(yè)圖控制。牽引機司機接到任何點的停機訊號，均應(yīng)立即停機，并在停止操作后馬上報告現(xiàn)場指揮，以通知張力機司機。牽引繩展放完畢，在牽、張場兩端用專用卡具進行監(jiān)錨，以保證牽引繩對地及跨越物的距離。C、地線展放利用展放牽引繩，用一牽一牽引機展放地線，展放方法與牽放牽引繩相同，集中壓接直線管?？缒蛷埗尉o線，以各自耐張段的緊線應(yīng)力進行弛度觀測。耐張塔高空平衡掛線。直線塔使用專用提線器附件安裝。附件安裝見金具串組裝圖。人力出線安裝防震錘。施工過程中注意事項、方法、要求

50、同后述牽線展放過程相同，施工工藝按照其所述的規(guī)定執(zhí)行。（5）牽線線端臨錨和措施當(dāng)一相牽線牽放完成，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨時應(yīng)在卡線器后用600MM膠管對牽線進行保護設(shè)置線端臨錨的規(guī)定：1）牽線展放完畢后，放線段的兩端牽線必須臨時收緊連接于地錨上，保持牽線對地面有一定的安全距離。此種錨線稱之為線端臨錨。2）線端臨錨的水平張力不得超過2.2T，另外線端臨錨還將作為緊線臨錨用，因此線端臨錨的設(shè)計受力應(yīng)為最大緊線張力。3）線端臨錨的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)每條子牽線單獨設(shè)置，但地錨可以共用，其構(gòu)成如下頁圖示： 卡線器尾部一段牽線上應(yīng)套上膠管，防止損傷牽線。 臨錨時牽線對地夾角不應(yīng)大于25°，錨線后

51、的牽線距離地面不應(yīng)小于5m。 一根牽線若不能當(dāng)天放完，應(yīng)做好牽引繩、牽線的錨固工作，并設(shè)專人看管。 （6）連續(xù)直通放線時走板過轉(zhuǎn)角滑車的措施1）直線轉(zhuǎn)角和耐張轉(zhuǎn)角滑車的滑車預(yù)偏，經(jīng)計算確定，用鋼繩將五輪滑車控制到預(yù)偏角度；2）當(dāng)走板接近轉(zhuǎn)角滑車時以15m/s速度牽引，待走板正常通過轉(zhuǎn)角塔30m后再提速牽引；3）牽引繩掉槽、走板翻轉(zhuǎn)應(yīng)停止?fàn)恳?，安排人妥善處理?、牽線緊線、平衡掛線（1）緊線施工1）緊線施工是以牽、張場作為緊線場地，以張力放線施工區(qū)段作為緊線區(qū)段。緊線技術(shù)要求:緊線區(qū)段的張力放線已經(jīng)完成，張力放線施工區(qū)段牽線的線端臨錨已完成，上一緊線段過輪臨錨及反向臨錨（平衡臨錨）已完成，作為緊

52、線施工用的場地原牽、張場，設(shè)備轉(zhuǎn)場，具備布置緊線施工機械和工具的條件。緊線分兩步進行，即緊線和馳度細(xì)調(diào)： a. 緊線：用機動絞磨通過11滑車組逐根將牽線緊到規(guī)定弛度，并用GJ-100鋼絞線、6噸鏈條葫蘆將牽線錨固，緊線布置見下圖示意：橫擔(dān)5噸絞磨2008噸滑車8t地錨15.5鋼絲繩5噸滑車導(dǎo)線卡具8噸地錨5噸滑車直線塔導(dǎo)線緊線布置b. 馳度細(xì)調(diào)：每相導(dǎo)線弛度緊到設(shè)計要求值經(jīng)牽線自身臨錨、過輪臨錨后，可開始導(dǎo)線弛度細(xì)調(diào)。細(xì)調(diào)的方法是：以一相牽線為標(biāo)準(zhǔn)馳度，以剎車器為調(diào)節(jié)工具，通過牽線卡線器，D6鋼絲繩調(diào)節(jié)其余三根子牽線的馳度。調(diào)線的方向為由后向前，即由緊線的遠方至近方，當(dāng)檔距較小時應(yīng)視具體情況多檔細(xì)調(diào)，當(dāng)檔距較大時應(yīng)逐檔細(xì)調(diào)。調(diào)線時應(yīng)配經(jīng)緯儀監(jiān)測，調(diào)好的線應(yīng)及時劃印，進行附近安裝。2）過輪臨錨和反向臨錨的規(guī)定： 在緊線前，為了保證已緊線段的牽地線不致跑線，在操作端的直線塔上一般增加一套過輪臨錨，為保證受力平衡，操作塔還應(yīng)增設(shè)反向臨錨（平衡臨錨）。 第一個緊線段完成緊線，操作塔不進行附件安裝且相臨檔不安裝間隔棒，已便在操作塔上進行過輪臨錨。 過輪臨錨布置如下圖：錨 線 端 臨 錨 布 置 圖1線端臨錨 2過輪臨錨 圖中過輪臨錨是在第一緊線段的操作端進行的，而且又是第二緊線段的錨線端，因此稱之為錨線端臨錨布置。線端臨錨布置圖見第三部分5的規(guī)定。 過輪臨錨的