倉儲與配送實(shí)訓(xùn)報告

1、倉儲與配送實(shí)訓(xùn)報告目錄目錄 . -1 -前言. - 2 -實(shí)訓(xùn)一物流倉儲配送. - 3 -項(xiàng)目一倉儲配送中心的目的.- 3 -項(xiàng)目二配送管理制度. - 4 -項(xiàng)目三現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性. - 6 -實(shí)訓(xùn)二倉儲配送的考慮要素. - 8 -實(shí)訓(xùn)三自動化立體倉庫. - 9 -實(shí)訓(xùn)四WMS倉庫管理系統(tǒng). - 11 -項(xiàng)目一概念流程. - 11 -項(xiàng)目二倉庫管理系統(tǒng)介紹 . - 13 -前言 倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉

2、儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。 倉儲管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué) ; 故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。實(shí)訓(xùn)一物流倉儲配送項(xiàng)目一倉儲配送中心的目的1扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售

3、店的中介角色.2 以品項(xiàng)齊全大量調(diào)撥方式提供各連鎖店多樣少量高頻率的配送服務(wù).3擔(dān)負(fù)了配送倉儲保管裝卸及分裝的工作.4提供高周轉(zhuǎn)率的貨品同時也傳遞了貨品資訊.5負(fù)責(zé)倉儲配送若尚無配送條件則仍由工廠直接配送 .6 對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?. 配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回 200 公里費(fèi)時 7 小時為半徑考慮 .1. 倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮 1 交通便利最好接近高速公路附近 2 同時考慮倉儲成本買地或租地成本 3 運(yùn)輸成本配送范圍 4 未來擴(kuò)建可能性店的發(fā)展商品集中率 5 連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo) 6 電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi) .2. 設(shè)置規(guī)模

4、倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模包含總配送點(diǎn)數(shù)車輛類型車輛數(shù)倉儲空間車輛停放及回旋空間等其影響因素有下列數(shù)項(xiàng) :1 配送對象 2 配送物品 3 貨品物料來源 儲存空間規(guī)劃要領(lǐng) 1. 原則 1 倉儲空間極大化立體空間的應(yīng)用 2 入出月臺的擴(kuò)充性 3 方便存儲作業(yè) 4 具有通風(fēng)光線濕度溫度等保存商品的條件5 安全性的考慮防水防震防火防盜等 6 減少裝卸空間增加儲存空間7易于先進(jìn)先出的存取方式 8 規(guī)格化單元化 9 儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)10 省力化機(jī)械化自動化的設(shè)計 2. 區(qū)域空間劃分 3. 入出庫區(qū)域采用共用式 4.儲區(qū)儲位安排 1 商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)2

5、 大量儲存區(qū)儲存暢銷品或整箱銷售的商品以棧板堆高方式或一棧板架的方式儲存商品3 小量儲存區(qū)儲存小量零星出貨的商品以流動料架或一般貨品架來儲存商品在大量儲存區(qū)內(nèi)另規(guī)劃特價區(qū)進(jìn)貨暫存區(qū)進(jìn)口品暫存區(qū)等以安置大量進(jìn)貨的貨品或尚未歸位的新商品4商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定 :A. 流動性暢銷性 B. 廠商類別 C. 近似性 D.體積大小重量 E. 特性如易竊易燃易腐一般等 .5 流動性高的體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近以方便檢貨作業(yè) 6 體積太小不易保管或容易失竊的物品以特殊的儲柜架儲存并放置在儲運(yùn)辦公區(qū)的附近以便于保管 7 在大量儲存區(qū)的棧板架上第一二層貨品供整箱配貨之用第三層以上的貨品作存補(bǔ)貨

6、之用 . 項(xiàng)目二 配送管理制度 1. 揀貨作業(yè)管理 1 庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè) 2 依區(qū)域路線將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取 3 依總數(shù)揀取后將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至 待出區(qū)準(zhǔn)備出貨4 分貨時 銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚 5 以先進(jìn)先 出方式揀貨 6 揀貨及銷貨單由司機(jī)攜出作為出貨憑證商品揀貨匯總表由庫務(wù)人員存欄作為出貨依據(jù) . 2. 交貨裝運(yùn)規(guī)定1 配貨時要注意商品包裝是否完好 2 出車時 2人 1 車固定司機(jī)駕駛固定車輛但路線可依組長安排輪流變動3 司機(jī)人員出車時要隨車填寫車輛日報表 4 裝貨上車前應(yīng)由倉儲人員與司機(jī)共同確證無誤后放行5卸貨后單品逐項(xiàng)點(diǎn)交后

7、由銷售網(wǎng)店簽收6 若發(fā)生錯誤時由運(yùn)輸人員全權(quán)負(fù)責(zé)并于下次送貨時補(bǔ)送所需的貨品 . 3. 配送車隊規(guī)劃 1 貨品的配送原則上由公司車輛進(jìn)行2為考慮經(jīng)營效率車隊可考慮下列組合:A. 公司車公司人 : 配送品質(zhì)容易掌握、短期成本低、能樹立企業(yè)形象、可配合公司政策等有助于公司發(fā)展整體物流體系.B.簽約人簽約車 : 配送效率高、可接受較高難度的工作、車輛維修較佳. 說明 : 專注公司發(fā)展配送委由專業(yè)運(yùn)輸人員執(zhí)行 . 5. 配送路線規(guī)劃 1 路線由組長每日出貨時安排 .2 路線要作成路線網(wǎng)才能掌握每條路線的安排是否恰當(dāng)新增的銷售網(wǎng)店加入時也能安排妥當(dāng) .3原則上每條路線所跑的距離應(yīng)盡量相近以提高服務(wù)效率.

8、6. 庫存管理 1 每一單品引進(jìn)后須由倉儲人員設(shè)立存貨卡 . 目的在于記錄該貨品的儲位大小特性供應(yīng)廠商每批采購量等 2 貨品進(jìn)倉即應(yīng)定位并于各儲位設(shè)立看板將貨品的名稱或代號標(biāo)明以利尋找與歸位 4 每日對存貨做盤點(diǎn)未來貨品增加時可分區(qū)盤查 5 儲區(qū)內(nèi)應(yīng)限定倉儲人員出入以確保管理并作好整理整頓保持清潔及設(shè)備貨品定位 項(xiàng)目三 現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性意義 :1 、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性 在社會生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是

9、倉儲的最基本意義。 2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通 隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場需求逐漸個性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升，例如對運(yùn)輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。 3、化解供求時間矛盾必要性 : 將倉儲在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個方面 :1 、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 雖然建立產(chǎn)品的倉儲會增加費(fèi)用，但它同時也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效

10、率，相對的降低了兩者的成本，在市場需求不確定，難以預(yù)測的情況下，儲備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運(yùn)行，使得生產(chǎn)計劃能夠很好的實(shí)施，降低了生產(chǎn)成本，同時倉儲可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)集中，進(jìn)行整合，有利于形成整擔(dān)運(yùn)輸以及運(yùn)輸線路的整體優(yōu)化，從而降低了運(yùn)輸成本。因此雖然建立倉儲會形成新的成本，但它同時會減少其他方面的運(yùn)作成本，只要最終的成本降低，倉儲的設(shè)立就有必要。 2、調(diào)節(jié)供求 之前談到倉儲對于現(xiàn)代物流的意義時已經(jīng)講過這一點(diǎn)，例如某些產(chǎn)品的生產(chǎn)由于原材料等方面的原因而具有季節(jié)性的特點(diǎn)，但產(chǎn)品需求卻是連續(xù)的，因此倉儲在這里就有助于調(diào)節(jié)這一存在的供

11、需之間的矛盾。在例如當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)所需的某種原材料在某一時間內(nèi)價格較低，那么產(chǎn)品生產(chǎn)商可以預(yù)先購買一定量的原材料進(jìn)行儲存以備往后生產(chǎn)的需要。3、生產(chǎn)的需要不僅僅是在產(chǎn)品流通的過程中需要 ?執(zhí)?誆飛討型嬖誆執(zhí) ?繚諫锪髦形頤薔 ; 崽岬皆謚破返腦荽媯材料的儲存等等，倉儲同樣是生產(chǎn)物流所不可缺少的環(huán)節(jié)。4、營銷的需要現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施必須借助倉儲的作用。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。 實(shí)訓(xùn)二 倉儲配送的考慮要素 1 倉儲配送中心的目的 1 扮演

12、著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色 .2 高頻率的配送服務(wù) .3 擔(dān)負(fù)了配送倉儲保管裝卸及分裝的工作 .4 提供高周轉(zhuǎn)率的貨品同時也傳遞了貨品資訊 .5 負(fù)責(zé)倉儲配送若尚無配送條件則仍由工廠直接配送 .6 對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?.2 倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮 1 交通便利最好接近高速公路附近 2 同時考慮倉儲成本買地或租地成本 3運(yùn)輸成本配送范圍 4 未來擴(kuò)建可能性店的發(fā)展商品集中率 5 連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo) 6電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi) .3儲存空間規(guī)劃要領(lǐng) 原則 1 倉儲空間極大化立體空間的應(yīng)用2 入出月臺的擴(kuò)充性3方便存儲作業(yè) 4具有通風(fēng)光線

13、濕度溫度等保存商品的條件5 安全性的考慮防水防震防火防盜等 6減少裝卸空間增加儲存空間 7易于先進(jìn)先出的存取方式 8 規(guī)格化單元化 9 儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)10 省力化機(jī)械化自動化的設(shè)計4配送管理制度 1.揀貨作業(yè)管理 1 庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè)2 依區(qū)域路線商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取3 依總數(shù)揀取后將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨 4 分貨時 銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚 5 以先進(jìn)先出方式揀貨 6 揀貨及銷貨單由司機(jī)攜出作為出貨憑證商品揀貨匯總表由庫務(wù)人員存欄作為出貨依據(jù) 實(shí)訓(xùn)三 自動化立體倉庫 項(xiàng)目一 1 發(fā)展 : 倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大

14、戰(zhàn)之后 50 年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫 ;1963 年美國率先在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)。并 60 年代中期，日本開始興建立體倉庫 1973 年開始研制我國第一座由計算機(jī)控制的自動化立體倉庫。該庫 1980 年投入運(yùn)行。 2 組成 : 自動化立體倉庫 (AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。 3 優(yōu)點(diǎn) : 節(jié)約用地、減輕勞動強(qiáng)度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和

15、操作人員素質(zhì)、降低儲運(yùn)損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)組成部分貨架 托盤 ( 貨箱 ) 巷道堆垛機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng) 自動導(dǎo)向小車 自動控制系統(tǒng)儲存信息管理系統(tǒng)確定自動化立體倉庫的主要形式及相關(guān)參數(shù) 1 對整個庫區(qū)的出入庫總量要求 .2 貨物單元的外形尺寸及其重量 .3 倉庫儲存區(qū) ( 貨架區(qū) ) 的倉位數(shù)量 .4 結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲存區(qū) ( 貨架廠 ) 貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷道數(shù)目其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖 自動化立體倉庫包括 : 入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。 實(shí)訓(xùn)四 WMS倉庫管理系統(tǒng) 項(xiàng)目一 概念流程 1 概念 倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。2 庫管理流程 3 WMS銷售發(fā)運(yùn)，揀