優(yōu)秀班組集體事跡推薦材料精選3篇

1、優(yōu)秀班組集體事跡推薦材料精選3 篇篇一：優(yōu)秀班組事跡材料什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業(yè)，在該班組員工的身上得到了充分的體現(xiàn)。每天面對單調(diào)、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學習公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各機臺的生產(chǎn)信息，在轉(zhuǎn)運物料時做到心中有數(shù)，該班組員工沒有因轉(zhuǎn)運不及時而造成機臺缺料。電氣班組全體人員首先感謝上級各部門領(lǐng)導、同事們在這一年中對我電氣班組的支持和幫助，感謝各級領(lǐng)導對我電氣班組工作的肯定。在公司、分場各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導及全體電氣班組人員的共同努力下，克服了設(shè)備老化、缺陷較多，人員思

2、想不穩(wěn)定等多種困難，圓滿地完成了廠領(lǐng)導安排的各項任務(wù)，并多次受到公司的獎勵。為了順利完成廠里下發(fā)的各項任務(wù)，保證我電廠電網(wǎng)及電氣設(shè)備安全經(jīng)濟運行，年伊始，電氣班組針對可能出現(xiàn)的問題及需要進行的工作，制定了詳細的規(guī)章制度，嚴密部署，認真落實。在安全管理方面，我電氣班組清楚的認識到每個班是安全管理的基本環(huán)節(jié)，只有把每個班的工作搞好了，才能把整個電氣班組的安全工作提上一個新臺階。在班組安全教育方面，班組每位成員要從崗位責任制度出發(fā)，明確安全職責，形成班組中的安全責任網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常對班組人員進行安全教育，在設(shè)備檢修作業(yè)及運行值班中，貫徹 “安全第一、預防為主 ”的方針，認真搞好安全知識培訓，班組人員積極參

3、加各項安全活動，按時保量的進行安全日活動，布置安全檢查事項及安全措施對和產(chǎn)中的不良傾向，敢抓、敢管，對其安全負主要責任，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對發(fā)生的障礙、異常等現(xiàn)象，要立即組織搶修和處理，按照 “三不放過 ”的原則，認真調(diào)查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領(lǐng)導，認真組織學習公司和上級下達的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、事故通報和各項規(guī)章制度，協(xié)助值長檢查安全措施的落實并監(jiān)督貫徹執(zhí)行，監(jiān)管有關(guān)人員消除缺陷和隱患，經(jīng)常向領(lǐng)導反映安全生產(chǎn)中存在的問題，改進安全生產(chǎn)和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業(yè)的設(shè)備現(xiàn)場、或在較危險的作業(yè)之前，提出安全技術(shù)措施。認真執(zhí)行 “安全規(guī)程 ”中

4、的有關(guān)規(guī)定，上班前按規(guī)程要求穿戴好工作服，不準酒后上崗，在工作崗位上自覺遵守勞動紀律，不準離崗、串崗、閑談，睡覺，對各管轄設(shè)備嚴密監(jiān)視，不準違章操作，并隨時制止他人的違章操作，對于明顯可能造成人身傷亡、設(shè)備損壞及設(shè)備停運的違章指揮與操作，有權(quán)拒絕并制止，并向有關(guān)負責人及安監(jiān)部門反映，班組成員在工作時，發(fā)現(xiàn)意外不安全情況時，立即采取措施，并匯報上級使其及時得以處理，使電氣班組勞動紀律不斷進步。技術(shù)知識是進行各項操作和事故處理的基本保證，只有使我們電氣值班人員都熟練掌握各項技術(shù)知識，才能順利完成上級安排的任務(wù)和各種特殊情況，為此，班組長制定了各項專業(yè)技術(shù)的學習計劃，并定期檢查和考核專業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)、事

5、故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設(shè)的學習和完成情況，各項學習的具體內(nèi)容。一、專業(yè)技術(shù)：1、認真學習和分析電氣規(guī)程中所規(guī)定的各項規(guī)定，一周或兩周為一個學習時間單元，每個學習單元后進行電氣規(guī)程章節(jié)的內(nèi)容，考試不合格者進行補考并受到處罰，考試優(yōu)異者給予獎勵。并且開展各種形式的學習活動，如：知識競賽活動，積極參加公司組織和局組織的知識競賽活動并且由電氣班組選拔的人員參加的局技術(shù)大比武競賽中也得了知識競賽第一和技能比武第二的好成績。同時，各班利用開、停機及各種重大操作時對本班技術(shù)力量較差的人員進行幫帶，如果本班沒有遇到的操作，要其他班進行操作時，就主動到現(xiàn)場參加學習，但不得干擾其他班組的操作。2、

6、電氣班組經(jīng)常統(tǒng)一購買一些專業(yè)、技術(shù)書籍或借一些專業(yè)技術(shù)書籍，從2010 年至 2014 年間，電氣班組每年都有要訂購一至兩套專業(yè)書籍，僅今年內(nèi)電氣班組就訂購了三套專業(yè)書籍，并在電氣班的要求下，我公司重新整理改編了電氣規(guī)程，并針對我公司的機組及各種設(shè)備的原理進行專門學習，熟練掌握各設(shè)備的基本構(gòu)造，分析設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障，制定詳細的處理事項，并學習當前一些先進設(shè)備的專業(yè)知識，結(jié)合到我公司實際工作中去，保證我公司更新設(shè)備時，能以最短的時間了解掌握新設(shè)備性能，并可以熟練操作，保證設(shè)備正常安全運行。二、事故預想：事故預想是保證計劃外操作既事故處理順利進行的重要手段，為了把事故預想的作用真正動用到實際工作

7、中去，為安全生產(chǎn)保駕護航，電氣班組召開全體電氣人員事故預想分析會，例舉電氣運行是最有可能經(jīng)常出現(xiàn)的事故，并針對事故制定最有效、最合理，并能保證人員和設(shè)備安全檢查的事故預案，全體電氣班組共同分享和利用事故預案，讓每個班的人員都清楚了解自己在事故處理過程中應(yīng)該做什么，明確目標，處理迅速果斷，針對其他電業(yè)部門所發(fā)生的事故、通報進行認真學習，分析與我公司電氣設(shè)備的共通處，對于存在的問題，我電氣班組吸取教訓，經(jīng)驗，制定有效的措施，保證此類事故不會再發(fā)生在我公司電氣班。三、安全運行管理 :“兩票 ”和“三制 ”是保證安全生產(chǎn)的重要手段，是保證生產(chǎn)連續(xù)的重要措施，電氣班組在執(zhí)行 “兩票 ”“三制 ”時狠抓落

8、實，注重實效，規(guī)定工作票填寫要字跡清楚，不得隨意涂改，如有必要修改時，修改處由簽發(fā)人修改并簽名，工作票中的工作任務(wù)，要具體明確，安全措施要詳細清楚，設(shè)備用雙重名稱，安全裝置及接地線要寫明實際地點及編號，同時認真向工作負責人交待注意事項，指明危險部位，保持安全距離，認真做好設(shè)備和工作現(xiàn)場的驗收工作。篇二：優(yōu)秀班組事跡材料熔鑄車間熔鑄三組現(xiàn)有員工14 人，其中男員工12 人，女員工 2 人， 35 歲以下青年4 人，組長呂紅桂。熔鑄車間熔鑄三組在 1010 年的生產(chǎn)中在組長呂紅桂的帶動下，全班職工齊心協(xié)力，從扒渣、加料操作中要產(chǎn)量，從嚴把扒皮、碼堆崗上質(zhì)量，爭分奪秒搶生產(chǎn)。同時，該班組從落實各項規(guī)

9、章制度抓起，用制度規(guī)范崗位成員的言行，提高了職工的自覺性和積極性。全年該班組共生產(chǎn)電鋅 15210 噸，鋅錠 0# 鋅品級率達到了 96.3% ，鋅錠外觀達到了國內(nèi)外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。其主要成績?nèi)缦拢阂?、加強班組管理、強化班組建設(shè)年初，該班組根據(jù)廠部和車間下達的電鋅生產(chǎn)任務(wù)，制訂全面了班組生產(chǎn)管理操作制度、班內(nèi)設(shè)備維護保養(yǎng)制度。并對行車和配電特殊操作人員操作范圍和要求作了具體規(guī)定，對電爐感應(yīng)器、直線鑄錠機、行車等重點設(shè)備進行專人維護保養(yǎng)和檢查，責任落實到人。將生產(chǎn)任務(wù)分解到各崗位和個人，在生產(chǎn)過程中，嚴格執(zhí)行 “三不交班 ”制度。較好地做到了班中自查、自檢工作，明確了職

10、工的責任心。二、狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和班組生產(chǎn)在崗位生產(chǎn)中，面對生產(chǎn)任務(wù)重、繁重的體力勞動情況下，根據(jù)崗位實際合理調(diào)配勞動力，同時嚴格崗位考核，對電爐扒渣、進料、扒皮、打包等重要崗位進行了強化操作。7、8 月份生產(chǎn)注冊鋅時，在組長呂紅桂的帶動下提倡崗位協(xié)作，實行了加料、扒渣、碼堆等崗位輪換制，即做到了重體力勞動崗位的調(diào)節(jié)，又熟練了崗位操作，增強了崗位人員的責任心。 7 月 25 日上晚班，正是生產(chǎn)注冊鋅的關(guān)鍵時候，正在碼堆崗位的譚長淼同志忽聽感應(yīng)器運行響聲偏大又聞氣味異常，憑經(jīng)驗判斷應(yīng)是2# 爐 4# 感應(yīng)體故障，經(jīng)電工檢查發(fā)現(xiàn)感應(yīng)體冷卻風機故障，于是該班組立即抽調(diào)人員協(xié)作電工處理故障，一面組織人員于

11、是在 1# 爐加大產(chǎn)量，根據(jù) 1# 爐溫合理進料，使這個班的生產(chǎn)得以順利進行。由于全體職工的共同努力，該班以班產(chǎn)鋅錠 62.72 噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了班產(chǎn)量最高記錄 ,并以 28.2 噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了單座爐產(chǎn)量最高記錄。鋅錠外觀質(zhì)量達到了規(guī)定要求。保證了注冊鋅錠的順利發(fā)出。 11 月，該班產(chǎn)出電鋅1376 噸，班產(chǎn)量名列第一。班產(chǎn)0# 鋅 97.6% ，鋅錠外觀質(zhì)量達到了最好水平。全年該班組共生產(chǎn)電鋅 15210 噸，鋅錠 0# 鋅品級率達到了 96.3% ，鋅錠外觀達到了國內(nèi)外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。做到了安全生產(chǎn)。因該班組在年度電鋅中生產(chǎn)中成績突出，特推薦為20XX 年度 “先進

12、模范生產(chǎn)班組 ”。篇三：優(yōu)秀班組事跡材料構(gòu)建 “四個一 ”火車頭文化載體 創(chuàng)建學習型班組火車頭，是運用班組的崗位平臺，更是他們自我超越、學習提升、不斷進取的文化領(lǐng)地。作為 “火車頭單位 ”的旗幟，他們率先喊出了“鐵路安全、機務(wù)當先 ”的口號。班長解德忠注重從實際出發(fā)，努力構(gòu)建“四個一 ”火車頭班組文化載體，創(chuàng)建學習型班組?！稗k好一個刊物 ”。創(chuàng)辦了班組汽笛報紙，及時刊登上級精神、班組近期任務(wù)以及先進工作經(jīng)驗，組織職工學習、貫徹和領(lǐng)會。工作之余，班員積極撰稿投稿，介紹學習、技術(shù)竅門，傳播安全理念、技術(shù)經(jīng)驗，暢談人生追求、生活感悟，汽笛學習型班組先進事跡發(fā)揮了信息 “快車道 ”和情感 “連心橋 ”

13、的作用?！皩嵤┮豁椆こ?”。廣泛推進職工素質(zhì)工程。每年至少舉辦4 期內(nèi)燃機車乘務(wù)員培訓班、2 次技術(shù)比武大賽，對技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的職工進行重獎，掀起了 “比、學、趕、幫、超 ”的熱潮，班組員工的技術(shù)素質(zhì)和操作技能有效提升 ;開展讀書自學素質(zhì)提升活動，每年向班組全體職工至少推薦學習兩本書，用最先進的知識武裝職工。今年，該班發(fā)放了為你自己工作、帶著責任感工作等優(yōu)秀讀本，引領(lǐng)職工樹立感悟人生價值，提升自身素質(zhì)?！皠?chuàng)新一套方法 ”。該班組在 “讓安全理念成為行為習慣 ”安全主題活動中，大膽創(chuàng)新思路，將鐵路規(guī)章制度編制成安全行車 “五字訣 ”、安全行車順口溜，用簡單易記的方式，幫助乘務(wù)員掌握安全行車技巧。

14、并通過調(diào)看行車錄相、領(lǐng)導跟車添乘、職工代表安全巡視等形式，對安全行車進行強化監(jiān)督，和諧班組事跡 “車動集中看、瞭望不間斷 ”已內(nèi)化于心，成為乘務(wù)員的作業(yè)習慣，推助員工道德、技能和安全素質(zhì)的養(yǎng)成?！伴_展一項活動 ”。廣泛開展名師帶高徒活動，有重點的對技術(shù)進行培養(yǎng)，該班形成了擁有徐州市、大屯公司、鐵路管理處的三級勞模群體班組。班長解德忠作為連續(xù)三年的鐵路處勞動模范，在他的帶領(lǐng)下， 7694 機車司機長胡九明脫穎而出，成長為機務(wù)段安全行車、故障處理、節(jié)能減排的好手 ;司機高向彬、副司機張朝勤拜技術(shù)室專家為師，勤學苦練，短短一年時間，高向彬成長為一名最年輕的司機長，副司機張朝勤安全趟數(shù)在全體乘務(wù)員中名

15、列前茅。樹立 “零事故 ”安全行車理念 創(chuàng)建安全型班組鐵路處自營線路全長181 公里，由于運輸環(huán)境復雜，服務(wù)班組先進事跡僅無人值守道口達 120 余處，隱藏著極大的安全隱患。該班全體員工牢記 “安全為天、生命至尊 ”安全核心理念，以 “零事故 ”為目標，以執(zhí)行力為責任保證，筑牢安全生產(chǎn)的大堤。該班堅持 “一切事故都是可以預防的”科學理念，深入開展了每日一題、每周一案、每月一考 “三個一 ”活動，班組培訓、班組危險預知、危險源辨識、事故隱患排查整改、黨員安全聯(lián)保、夫妻安全聯(lián)保、防止路外事故專項治理等活動，“寧可錯停，不可錯開 ”、“視道口為家門，視行人為家人”等安全行車理念根植于班組每位成員心中

16、。為確保運輸安全，機車運用班組結(jié)合工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)特點，建立完善了班組安全生產(chǎn)責任制、崗位責任制、質(zhì)量檢查驗收制度、隱患排查制度等十個方面的制度，推行管理精細化、作業(yè)標準化、現(xiàn)場定置化、行為規(guī)范化的 “四化 ”管理，成立了 “110應(yīng)”急搶修小組，當機車在運行途中出現(xiàn)故障時，食堂班組先進事跡 “110小”組會快速趕到現(xiàn)場協(xié)助處理。文化管理與制度管理雙軌運行，使得該班組管理水平、員工行為規(guī)范、日常行車與應(yīng)急處理能力得到有效提升。 2010 年 3 月 25 日,0079 機車司機高向彬 ,副司機祁志榮 ,擔當沛屯站到姚橋礦牽引任務(wù)。一路按規(guī)定鳴笛，行駛至 7 公里一岔道口處，突然發(fā)現(xiàn)一翻斗車侵線運

17、行，鳴笛警示后，駕駛員仍無反映 ,司機立即采取了緊急停車措施 ,停車后距該車不足 10 米處 ,避免了一起路外交通事故。一年來該班組共防止各類路外交通事故 250 多起，杜絕了事故的發(fā)生，綠化班組先進事跡保證了行車安全，保障了一方平安。推行 “567特”色工作法 創(chuàng)建創(chuàng)新型班組機車運用班組發(fā)動員工以學習為動力，以問題為課題，不斷創(chuàng)新思路、管理、工藝和方法，追求一流的績效。幾年來，他們總結(jié)多年行車經(jīng)驗，形成了一套切實可行的 “五多、六不、七個有數(shù) ”鐵路 “特色 ”班組工作法 “五多 ”：多看一眼，多喊一聲，多敲一錘，多問一句，多鳴一笛。 “六不 ”：徹底瞭望不漏一眼，呼喚應(yīng)答不少一字，精檢細修不馬虎一點，檢查機車不漏看一處，出房機車不誤一點，執(zhí)行作業(yè)標準不簡化一條。 “七個有數(shù) ”：機車狀態(tài)有數(shù)，線路狀態(tài)有數(shù)，站場設(shè)備有數(shù)，調(diào)車計劃有數(shù)，停留車位置有數(shù)，關(guān)鍵地段有數(shù)，對作業(yè)有關(guān)人員有數(shù) ) ，做到一點都不能差，差一點都不行。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合 ”“十六字 ”呼喚應(yīng)答制度，即： “徹底了望 ”、“確認信號 ”、“高聲呼喚 ”、 “手比眼看 ”。形成了 “42