白加黑施工方案-

1、施工方案舊水泥硅路面加鋪瀝青硅面層施工方案公司二0一四年五月舊水泥碎路面加鋪瀝青碎面層施工方案1工程概況1.1概況 1 2施工工藝2.1 施工流程 12.2 施工準備 23施工方案及施工方法43.1 對原有舊水泥硅路面進行處理 43.2 加鋪瀝青硅面層施工 53.3 瀝青路面的檢查驗收、開放交通 94質(zhì)量要求和保證措施94.1相關要求及措施 95安全要求和措施105.1 安全要求 105.2 安全措施 111舊水泥碎路面加鋪瀝青碎面層施工方案1工程概況1.1概況1.1.1 本工程路段位于轄區(qū)范圍內(nèi)，原水泥硅路面由于交通量劇增，汽車軸 載日益重型化或設計、施工等方面的原因，而出現(xiàn)露骨、開裂、沉陷

2、、錯 臺、破碎、等路面損壞，影響了道路的使用功能。1.1.2 為保證該路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，有效地改善舊水泥硅路面的使用性能，同時充分利用舊水泥硅路面，造價低，施工方便，且對交通、環(huán)境影響小，特采用在舊水泥硅路面加鋪瀝青硅面層。1.1.3 本次需加鋪瀝青硅面層的路段為電廠路、污水處理廠西側(cè)道路及觀海華庭北門東西路，面積約17279.6m2其中9cm厚瀝青硅為4750.84 m2, 6cm厚瀝青硅為12528.76 m22施工工藝2.1 施工流程施工流程為：設輅安全標志一車輛禁止停放施工道路、清理廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物一道路封閉-標記作業(yè)輪廓線一路面接茬開梢一舊路面進行處理一垃

3、圾外運一噴灑一層瀝青油料透層，噴油量為1KG/itf -瀝青混凝土施工一碾壓密實一開放交通。2.2 施工準備2.2.1 檢查井的起墊與加固因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進行起墊并加固。起墊加固的方法可采用混凝土加固法。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周 3040厘米的區(qū)域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設計高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注C30混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。2.2.2 電廠路安裝了立篦式雨水口，由于路面加高，使立篦斷面減小，影響 收水能力，建議立篦式雨水口抬高。2.2.3 路面障礙物的清理設輅安全標志及指示牌，由辦事

4、處協(xié)調(diào)施工道路范圍內(nèi)車輛停放問題，尤其是觀海華庭北側(cè)路面廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物需及時清理。2.2.4 路面接茬開梢在施工范圍內(nèi)與施工路面交接的各個路口處均需開梢，鑿除硅的寬度不低于300mm深度不低于瀝青硅面層的厚度。垃圾外運，運距為 10KM2.2.5 安裝路緣石污水處理廠西側(cè)路面兩側(cè)約1173.9m路緣石及電廠路（泰薛路南側(cè)）近30m路緣石未安裝，建議安裝路緣石。先用 2cm厚1: 2.5水泥砂漿臥底坐漿，拉通線鋪設路緣石，背面用土回填壓緊。路緣石為成品石材，可予先向石 材廠訂購進場驗收。2.2.6 衛(wèi)生清掃搞好混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作是一項很重要的工作。原舊混凝土路面上的點

5、點滴滴的突出棱角都要清除?！鞍赘暮凇笔┕ず芘掠胁裼?、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴格避免各種機械設備的油料對 混凝土路基的污染。2.2.7 透層(1)為保證瀝青路面結(jié)構層與基層之間的整體性，在半剛性基層上必須噴 灑熱瀝青透層。(2)在基層表面稍干后澆灑。當其層完工后時間較長，表面過分干燥時， 應對基層進行清掃后，在用鼓風機吹除灰塵及砂石，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。 澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻， 當有遺漏時，用人工補灑。(3)澆灑透層前，路面應清掃干凈。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深 度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，當局部地方有多余的透層瀝青滲 入基層

6、，應予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。2.2.8 瀝青攤鋪前，根據(jù)辦事處要求，攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員 和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。2.2.9 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、 設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經(jīng) 調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。2.2.10 進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。 攤鋪作業(yè) 時，應有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。3施工方案及施工方法3.1 對原有舊水泥硅路面進行處理在進行加鋪瀝青硅面層之前必須對原有舊水泥硅路面病害進行認真徹底的處理，只有這樣改造后的路面才能達到良好

7、的預期效果。3.1.1 灌縫原有舊水泥硅路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防 止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。該種改性瀝 青在使用時必須由硅路面嵌縫機加熱至 300 C ,然后通過硅路面嵌縫機注膠 嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下不易老 化變脆，安全經(jīng)濟，又不會給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。3.1.2 嚴重破碎板的修補對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規(guī)的挖補方法對板體進行 更換。將舊板破碎、運走，清掃基層；用15#貧混凝土修復松散基層（如有 松軟的素淤泥塊，還應挖坑切梢，直到堅硬基層），基層表面要平整，并 具有

8、一定的橫坡坡度，然后重新澆筑 C30混凝土板。3.1.3 其他形式損壞其他一些非結(jié)構性破壞，如露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路 面行車舒適性，而當對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形式 的損壞對整個路面結(jié)構承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。但瀝青硅面層的厚度相對增加，特追加 10mnff瀝青混合料面層。3.2 加鋪瀝青硅面層施工3.2.1 瀝青混合料的拌和和運輸(1)在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和 時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。(2)瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫 時受陽光、空氣所造成的氧化及

9、瀝青混合料溫度的降低。3.2.2 瀝青混合料的攤鋪(1)平整度的控制為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝輅需要有一個準確 的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面(線)控制的方法有：基準 鋼絲繩法、浮動基準梁法等。(2)攤鋪溫度控制攤鋪時的溫度不得低于110130C,也不得高于165C。實際施工過程中, 可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過 冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。(3)攤鋪速度控制攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進，不得時慢時快或中途停頓；否則會破 壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。3.2.3 瀝青

10、混和料的碾壓壓實成型的瀝青路面必須符合壓實度及平整度的要求。壓實工作的重要 內(nèi)容包括碾壓機械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的碾壓（彎道與陡坡等）?；旌狭蠑備佂瓿珊?，立 即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進行調(diào)整， 按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的 邊角輔以小型機具夯實。（1）瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。初 壓（1-2遍）為靜壓穩(wěn)定混合料，為復壓創(chuàng)造條件；復壓（2-3遍）最為重 要，復壓使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實度平整度取決于這一 道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能

11、在高溫下進行；終壓（1-2遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。壓實溫度應符合“瀝青混合料的施工溫 度”的要求。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合 表“壓路機碾壓速度”的規(guī)定。（2）壓實機械組合和壓實程序（步驟）瀝青硅下面層壓實使用重型雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓。在 高溫下進行初壓，并不得產(chǎn)生推移，碾壓結(jié)束前混合料的溫度應不低于 115C。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面， 采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，壓路機的臺數(shù)與攤鋪速度相匹配。（3）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交 替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以

12、上，并應駛出壓實起始線3m以 外。（4）壓路機不得停留在溫度高于50c的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應 采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或 停放期間掉落在路面上。(5)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫) 的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫 度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合 料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。(6)在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。(7)碾壓方法a)應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，壓實過程中，不允許突然

13、加速、急 剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進。在回程中，應慢停車、慢起步、慢回 程，如是振動壓路機，必須先停振、慢停車，再啟動回程后才起振，回程 時沿前進時碾壓的輪跡行駛，嚴禁在靠近攤鋪機處打方向，防止瀝青混合 料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。b)壓路機從低處向高處碾壓，前進后退往返一次為一遍，每次錯 1/2到 1/3輪寬，最后碾壓至路中或全寬為一遍。當邊緣無支擋時，在邊緣先空出 1020cm寬，不進行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓 實過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。c)壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于1mS巨離。 初壓、復壓和終壓的回

14、程應不在相同的斷面處，前后相距應在510m范圍內(nèi)。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于 5m壓路機改變方向進退，應 在已壓實面上進行。(8)碾壓注意事項a)壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高、風速小時，碾壓段宜長，氣溫低，風速大時宜短。b)在碾壓過程中應保持清潔，有混合料粘輪應立即清除。對膠輪可涂刷 隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。當采用向鋼輪噴水(可添加少量表面 活性劑)的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合 料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，并 先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。c)壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向

15、調(diào)頭、加水或停留。在當天成 型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等污染 物。d)壓路機在前進時應慢打方向，嚴禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中 盡量不要碰撞附屬結(jié)構物，以免影響平整度。3.2.4 接縫的處理及修邊3.2.5 工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設 備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相 同。(2)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位 1m以上，橫向接縫嚴禁 采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。(3)平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接 頭，灑粘層油后接著攤鋪。(4)橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，

16、碾壓時壓路機應位于已壓實 的面層上，錯過新鋪層15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動15 20cm,直至 全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。(5)當無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可 在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采 用切割機切縫作縱向冷接縫。(6)上下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)， 表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位輅上。(7)修邊應將攤鋪層的外露邊緣準確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應及時清除，妥善處理，不得隨地丟棄。3.3 瀝青路面的檢查驗收、開放交通應待攤鋪的下面層完全

17、自然冷卻，混合料表面溫度低于50c后，立即對厚度壓實度平整度等指標檢測后，需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。每天施工完畢后，及時撤除標志開放交通。4質(zhì)量要求和保證措施4.1 相關要求及措施4.1.1 工程質(zhì)量保證措施 為保證質(zhì)量，成立專門質(zhì)量領導小組4.1.2 施工準備過程中質(zhì)量保證 1)明確技術要求，層層落實。2）作好技術交底工作，對有關人員進行施工前的上崗培訓。3）作好各種原材料進場、復檢、驗收準備工作。4）各種施工設備維護、調(diào)試，做到各種設備完好，不帶病作業(yè)。4.1.3 施工過程中質(zhì)量保證1）嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程施工。2）由質(zhì)檢員、技術員對每道工序進行跟蹤、檢查，及時解決施工中

18、出現(xiàn)的 問題，并嚴把施工質(zhì)量關。3）建立以班組自檢，技術人員檢查，監(jiān)理及建設單位人員驗收的三級驗收 辦法。4）實行技術員、質(zhì)檢員一天一交流、一天一總結(jié)制度，及時查漏補缺。5）對進場的商品混凝土檢查其性狀，按規(guī)定進行塌落度測試，不符合要求、 和易性不好時，不得使用，退回混凝土攪拌站進行處理，以保證樁體質(zhì)量。5安全要求和措施5.1 安全要求5.1.1 施工過程中，注意保護周圍道路、建筑物和地下管線的安全。5.1.2 施工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本工程特點，制訂安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全教育活動。5.1.3 機械在工作前應按規(guī)定對機械的剎車、轉(zhuǎn)、傳動等部位進行檢查無 誤后，方可進入施工現(xiàn)場工作。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)。5.1.4 要向全體職工做好現(xiàn)場地上，地下障礙物交底。5.1.5 現(xiàn)場施工機械多，配合工種多，工作面較窄，各類機械、各工種要 遵守安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離。5.1.6 非施工人員一律不準進入施工現(xiàn)場，