汽車構(gòu)造上冊復(fù)習(xí)要點及答案

1、1 .汽車行駛應(yīng)滿足的條件是什么？驅(qū)動條件和附著條件2 .什么叫壓縮比？汽油機、柴油機的壓縮比有什么不同？為什么？壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。柴油機壓縮比更高，因為柴油機是壓燃3 .四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)有什么組成？ 一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)幾圈？進氣，壓縮，做功，排氣 兩圈4 .汽油機、柴油機可燃混合氣的形成方式與點火方式有什么不同？汽油機在化油器內(nèi)霧化汽油和空氣混合，點燃式。柴油機在氣缸內(nèi)柴油和高溫壓縮空 氣混合，壓燃式。5 .汽油機、柴油機在總體構(gòu)造上有何異同？柴油機沒有點火系，汽油機燃油供給為化油器，柴油機燃油供給為噴油器和噴油泵1 .為什么有些發(fā)動機采用氣缸

2、套？什么叫干、濕缸套？采用濕缸套時如何防止漏水？ 為了減少材料上的浪費，同時滿足耐磨性的要求。干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。2 .措施：a.在缸套凸緣C下面裝墊片；b.在下支承密封帶裝橡膠密封圈；c.缸套裝入座孔后，通常高出氣缸體上平面 活塞裙部冷態(tài)時一般是什么形狀？為什么？ 變橢圓筒形。為使活塞在工作狀況下接近圓柱形，保持小而均勻的間隙。3 .活塞環(huán)分為幾類？各自的作用及分類是什么？氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)作用：保證活塞與氣缸壁間的密封，防止漏氣，傳導(dǎo)活塞頂部的大部分熱量到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。分類：矩形環(huán)，錐形環(huán)，扭曲環(huán)，梯形環(huán)，桶形環(huán)。油環(huán)作用：油環(huán)用來刮除氣

3、缸壁上多余的機油，并在氣缸壁面涂上一層均勻的機油膜，這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒,又可以減小活塞、活塞 環(huán)與氣缸的磨損和摩擦阻力。止匕外，油環(huán)也起到封氣的輔助作用。分類：普通油環(huán)，組合油環(huán)。4 .連桿大頭一般采用什么結(jié)構(gòu)？斜切口連桿的定位方式有哪些？ 剖分式結(jié)構(gòu)。止口定位，套筒定位，鋸齒定位，定位銷。5 .曲軸的曲拐是按什么布置的？4缸、6缸發(fā)動機常用的發(fā)火次序是什么？列出它們的工作循環(huán)表。布置原則：曲軸的形狀和各曲拐的相對位置取決于缸數(shù)、氣缸排列方式（單列或者V形等）和發(fā)火次序。發(fā)火順序為發(fā)動機工作循環(huán)表。另一種：6 .敘述氣環(huán)的密封原理。A.第一密封面的建立：環(huán)在自由狀態(tài)下，環(huán)外徑缸徑，

4、裝缸后在其彈力P0作用下與缸壁壓緊，形成第一密封面。B.第二密封面的建立：活塞環(huán)在運動時產(chǎn)生慣性力 Pj ,與缸壁間產(chǎn)生摩擦力 F,以及 側(cè)隙有氣體壓力 P1,在這三個力的共同作用下， 使環(huán)靠在環(huán)槽的上側(cè)或下側(cè)， 形成第二 密封面。C.氣環(huán)的第二次密封：竄入背隙和側(cè)隙的氣體，使環(huán)對缸壁和環(huán)槽進一步壓緊、加強 了第一、二密封面的密封。1 .什么叫配氣相位圖？圖中各角度的含義、作用是什么？ 表示進、排氣門的實際開閉時刻及其開啟的持續(xù)時間的相位圖。2 .發(fā)動機的配氣機構(gòu)一般要保留氣門間隙，為什么？其如何調(diào)整和測量?機工作時，氣門及傳動件將因溫度的升高而膨脹，造成氣門關(guān)閉不嚴，氣缸漏氣。調(diào)整：條件：氣

5、門完全處于關(guān)閉，挺住與凸輪基圓接觸。方法：調(diào)整螺釘，調(diào)整墊片。 測量：塞尺。3 .氣門彈簧起什么作用？如何防止彈簧斷裂時氣門落入氣缸內(nèi)？作用：(1)保證氣門自動回位關(guān)閉而密封。(2)保證氣門與氣門座的座合壓力。(3) 吸收氣門在開啟和關(guān)閉過程中傳動零件所產(chǎn)生的慣性力，以防止各種傳動件彼此分離而破壞配氣機構(gòu)正常工作。采用雙氣門彈簧4 .什么叫氣門密封錐面？門芯的錐型面和門座的錐型面的配合面做成錐面，稱為氣門密封錐面。5 .凸輪軸上凸輪相對角位置的確定方法是什么？同名凸輪的相對角位置：與凸輪軸的轉(zhuǎn)動方向、各缸的工作順序和作功間隔角有關(guān)。異名凸輪的相對角位置：同一氣缸的進、排氣凸輪，即異名凸輪的相對

6、角位置。它是 由發(fā)動機的配氣相位和凸輪軸的轉(zhuǎn)向所決定的。6 .電控汽油噴射系統(tǒng)分類及其定義。(1)按噴油器的數(shù)量分類：單點噴射多點噴射(2)按噴射部位的不同的分類：進氣道噴射直接噴射(3)按汽油噴射的方式分：同時噴射、分組噴射、順序噴射(4)按噴射裝置的控制形式：機械控制式，機電結(jié)合控制式，電子控制式(5)按空氣檢測形式：壓力型，流量型(6)按有無反饋：開環(huán)，閉環(huán)7 .電控汽油噴射系統(tǒng)基本組成，每一部分又具體包含的部件有哪些？燃油供給系統(tǒng)：汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器?？諝夤┙o系統(tǒng)：空氣濾清器、節(jié)氣門體、怠速空氣調(diào)整器、進氣總管、進氣歧管。電子控制系統(tǒng)：傳

7、感器、電控單元、執(zhí)行器。8 .電控汽油噴射系統(tǒng)噴射正時和噴油量如何確定？(1)順序噴射正時控制：工作原理： ECU艮據(jù)凸輪軸位置傳感器(G信號)、曲軸位 置傳感器(Ne信號)和發(fā)動機的作功順序，確定各氣缸工作位置。 當(dāng)確定各缸活塞 運行至排氣行程上止點某一位置時，一般在排氣行程上止點前60-70° o ECU輸出噴油控制信號，接通噴油器電磁線圈電路，該缸開始噴油。(2)分組噴射正時控制：工作原理：以各組最先進入作功的缸為基準(zhǔn)，在該氣缸排氣行程上止點前某一位置，ECU俞出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。(3)同時噴射正時控制：工作原理：噴油正時控制是以發(fā)動機最

8、先進入作功行程的缸 為基準(zhǔn)，在該缸排氣行程上止點前某一位置，ECU俞出指令 信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油?；緡娪土?脈沖寬度)的確定：由發(fā)動機進氣量和轉(zhuǎn)速共同決定的噴射脈沖叫基本噴 射脈沖基本噴射脈沖是表示發(fā)動機(負荷、扭矩)的基本值。噴射脈沖的寬度可按下式計算： 基本噴射脈沖寬度=單位時間發(fā)動機進氣量+發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)X常數(shù) 常數(shù)由發(fā)動機的空氣流量值、缸數(shù)、噴油器共同決定。修正(實際)噴油量的確定： 按發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況由噴油器噴射的燃油量分為兩個部分，即基本噴油量和輔助加濃（減稀）修正量。實際噴油量=基本噴油量十輔助加濃（減稀）修正量實際噴射時間=基本噴射時間十輔助加濃（減

9、?。﹪娚鋾r間噴油持續(xù)時間（噴油量）控制：電控汽油噴射系統(tǒng)對噴油量控制的核心是精確地確定和控制噴油的持續(xù)時間。根據(jù)發(fā)動機的運行特點，噴油持續(xù)時間控制分為起動時噴射持續(xù)時間的控制和起動后噴 油持續(xù)時間的控制。8化油器上有哪幾大系統(tǒng)？各有什么作用。答：主供油系統(tǒng)，供油；怠速系統(tǒng)，保證在怠速和很小負荷時供給很濃的混合氣；加濃系統(tǒng)，在大負荷和全負荷時額外加油，保證在全負荷時混合氣體濃度達到中a二,使發(fā)動機發(fā)出最大功率。1 .柴油機混合氣形成特點是什么？（1）燃料的混合和燃燒是在燃燒室 （氣缸內(nèi)）進行的。（2）混合與燃燒的時間很短秒（氣缸內(nèi)）（3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。（4）可燃混合氣的形

10、成和燃燒過程是同時，連續(xù)重疊進行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。2 .柴油機燃燒室的形狀，一般均按其結(jié)構(gòu)形式分為：直噴式、分開式燃燒室。3 .閉式噴油器的噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對精密偶件。4 .閉式噴油器 按噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，分為孔式和軸針式兩種。5 .孔式噴油器工作原理？（1）噴油泵 高壓油 進油管接頭一噴油器濾芯一噴油器體一針閥體一壓力室一針閥（上升）一噴孔（噴油）（2）調(diào)壓彈簧一針閥（落座）6 .柱塞偶件 是指柱塞套、柱塞出油閥偶件 是指出油閥座、出油閥。7 . A 型噴油泵采用齒桿式供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)，它包括調(diào)節(jié)齒桿、調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒等 零件。8 .柱塞式噴油泵泵油原理？運動過

11、程：當(dāng)噴油泵工作時，隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動，挺柱和柱塞在柱塞的上、下止點之間分別在挺柱孔和柱塞套中作往復(fù)運動泵油過程：柱塞行程：柱塞由其下止點移動到上止點所經(jīng)過的距離，也就是噴油泵凸 輪的最大升程。9 .兩極式調(diào)速器 只在柴油機的最高轉(zhuǎn)速和怠速時起自動調(diào)節(jié)作用。10 .通常把調(diào)速器結(jié)構(gòu)分為感應(yīng)部件、傳動部件和附加裝置三部分。1 .發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)可分為風(fēng)冷與水冷兩類，它們分別以空氣、冷卻液為冷卻介質(zhì)。2 .強制循環(huán)水冷系由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣 缸蓋中的水套以及其它附屬裝置等組成。3 .節(jié)溫器閥關(guān)閉時，冷卻液進行小循環(huán)；節(jié)溫器閥開啟時，冷卻液進行大循環(huán)。4 .發(fā)動機

12、的冷卻強度有哪些調(diào)整元件，如何調(diào)節(jié)？百葉窗：通過改變改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度； 冷卻風(fēng)扇：通過感知冷卻液溫度的變化來改變轉(zhuǎn)速，從而改變冷卻強度； 節(jié)溫器：通過感知冷卻液溫度，來改變冷卻液的循環(huán)路徑。5 .簡述散熱器蓋的工作原理。當(dāng)發(fā)動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高，冷卻液的容積膨脹，使水冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高，當(dāng)壓力超過預(yù)定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。當(dāng)發(fā)動機停機后，冷卻液溫度下降，水冷系統(tǒng)的溫度下降，水冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力也隨之降低。當(dāng)壓力降到大氣壓以下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內(nèi)的冷卻液部分的流回散熱器，可以防止散熱器被大氣

13、壓力壓壞。 6.散熱器的功用和類型。熱交換 按散熱器中冷卻液的流動方向：縱流式散熱器，橫流式散熱器7 .冷卻水的大小循環(huán)路線？大循環(huán)：水泵一分水管一氣缸體水套一氣缸蓋水套一節(jié)溫器一散熱器進水軟管一散熱 器一散熱器出水軟管一水泵小循環(huán)：水泵一分水管一氣缸體水管一氣缸蓋水管一節(jié)溫器一旁通管一水泵8 .冷卻系風(fēng)扇為何不能在任何情況都發(fā)揮作用？汽車在行駛過程中，由于環(huán)境條件和運行工況的變化，發(fā)動機的熱狀況也在改變。因 此必須隨時調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。冬季冷卻風(fēng)扇沒有工作的必要，夏季有工作的必要 1.潤滑系的潤滑方式有哪些？各舉一例？(1)壓力潤滑，用于曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面

14、。(2)飛濺潤滑，較輕的氣缸壁面和配氣機構(gòu)的活塞銷凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等 零件的工作表面(3)潤滑脂潤滑，水泵及發(fā)電機軸承2 .簡述潤滑系的潤滑油路？當(dāng)發(fā)動機工作時，潤滑油從油底殼經(jīng)集濾器被送入機油泵濾清器。如果油壓太高，則 潤滑油經(jīng)機油泵上的溢流閥返回機油泵入口。全部潤滑油經(jīng)濾清器濾清之后進入發(fā)動機主油道。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時，潤滑油不經(jīng)過濾清器濾清，而由旁 通閥直接進入主油道。潤滑油經(jīng)主油道進入五條分述齒輪式機油泵的工作原理。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)(上順下逆)時，進油腔的容積由于輪齒逐漸脫離嚙合而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生 一定的真空，潤滑油從油底殼經(jīng)進油口被吸入進油腔，隨后又被輪齒帶到出油

15、腔。出油 腔的容積由于輪齒逐漸逐漸進入嚙合而減小，使?jié)櫥蛪毫ι?，潤滑油?jīng)出油口被壓入發(fā)動機機體上的潤滑油道。3 .發(fā)動機通常采用哪幾種機油濾清器？它們與主油道應(yīng)該是并聯(lián)還是串聯(lián)？為什么？ 全流式(串聯(lián))與分流式(并聯(lián))全流式濾清器用于濾去機油中粒度較大的雜質(zhì)，機油流動阻力小，它通常串聯(lián)在機油泵與主油道之間。 分流式濾清器用以清除細小的雜質(zhì)，這種濾清器對機油的流動阻力較大，它與主油道并 聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。5 .溢流閥、旁通閥、單向閥各有何功用？溢流閥:是為了防止油壓過高。旁通閥：用來防止濾清器濾芯被雜質(zhì)嚴重堵塞.潤滑油 不能通過濾芯時發(fā)動機斷油不能潤滑的情況。單向閥

16、:防止?jié)櫥蛷臑V清器流回油底殼。6 .汽車發(fā)動機潤滑系 由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、集濾器等零部件組 成。1 .什么是點火提前角？影響點火提前角的因素有哪些？火花塞點火時，曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角稱為 點火提前角。影響因素：發(fā)動機轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度點火過早：燃燒過早，活塞壓縮負功增加，動力性下降。點火過遲：燃燒壓力下降，散熱損失增加，發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性下降。2 .點火系統(tǒng)的基本組成和基本要求是什么？基本組成:點火線圈，分電器，火花塞，點火開關(guān)，電源基本要求（1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓（810kV）（2）火花應(yīng)具有一定的能量（5080m（3）點火時刻要適應(yīng)發(fā)動機的工作狀況（最佳點火時間）1 .起動方式有哪些？人力啟動，輔助汽油機啟動，電力起動機啟動2 .描述起動過程起動時，接通起動開關(guān)