鐵路運輸收入管理復習題

1、鐵路運輸收入管理復習題第一章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、收入是指企業(yè)在日常活動中形成的、會導致所有者權益增加的、與所有者投 入資本無關的經(jīng)濟利益的總流入。但在金額上并不等于企業(yè)各項經(jīng)濟利益流入的 總和。2、鐵路運輸企業(yè)的提供服務收入，包括線路使用費收入、客運提供服務收入、 貨網(wǎng)提供服務收入、其他服務收入四部分。不包括電力附加費收入。3、企業(yè)為完成其經(jīng)營目標所從事的經(jīng)常性活動實現(xiàn)的收入是.主營業(yè)務收入。4、判斷企業(yè)是否已將商品所有權上的主要風險和報酬轉移給購貨方，應當遵循 實質重于形式原則。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：行李、郵運車輛掛運服務收入：是指在本企業(yè)擔

2、當?shù)穆每土熊嚿霞訏?行李車、郵政車而向行包公司收取的服務收入。2、概念：鐵路運輸收入：是指鐵路運輸企業(yè)在辦理客貨運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中， 向旅客、托運人、收貨人核收的票款、運費、雜費等運輸費用的總稱。3、概念：鐵路建設基金：鐵路建設基金是經(jīng)國務院批準征收的專門用于鐵路建 設的政府性基金，其主要用于鐵路建設項目以及與建設項目有關的支出，具有特定的用途，屬于專項資金。4、簡答：鐵路運輸收入確認與計量原則：鐵路運輸收入應按以下原則進行確認與計量：(1)旅客和貨物(含行包)運輸，無論是否收訖價款，都應當在售出車票或辦 理承運手續(xù)并出具運輸票據(jù)后確認收入。(2)對先運輸后辦理手續(xù)的軍事運輸和政府指令性運輸

3、等特殊運輸業(yè)務，應當以實際運輸后的后付票據(jù)確認收入。(3)兩個及以上企業(yè)聯(lián)合完成的運輸業(yè)務，以及企業(yè)之間互相提供相關服 務，按照國務院鐵路主管部門(目前即為鐵道部，以下稱鐵道部)制定的收入清 算辦法或聯(lián)合運輸合同、協(xié)議，根據(jù)全國鐵路運輸收入清算機構出具的收入結算 憑證，或者企業(yè)間互相認定的結算金額，確認各自的收入。5、簡答：銷售商品收入的確認需同時滿足哪些條件？答：銷售商品收入的確認需同時滿足的條件有：(每小點1分 )(1)企業(yè)已將商品所有權上的主要風險和報酬轉移給購貨方；(2)企業(yè)既沒有保留通常與所有權相聯(lián)系的繼續(xù)管理權，也沒有對已售出 的商品實施有效控制。(3)相關的經(jīng)濟利益很可能流入企業(yè)

4、。(4)相關的已發(fā)生或將發(fā)生的成本的金額能夠可靠地計量。(5)收入的金額能夠可靠地計量。6、簡答：鐵路運輸企業(yè)進款清算的內(nèi)容有哪些？鐵路運輸企業(yè)的進款清算，包括：(1)客運進款清算：鐵路運輸企業(yè)客運進款清算的內(nèi)容，包括客票進款、 行包專列運費進款、列車補票進款，與列車有關的客運其他進款以及客票發(fā)展金(2)普通貨運進款清算：鐵路運輸企業(yè)普通貨運進款清算的內(nèi)容， 包括貨物 運費進款、電氣化附加費、貨車中轉技術作業(yè)費等，但這里僅指普通貨物的整車、 零擔運輸部分，不包括集裝箱、特種貨物運輸?shù)牟糠帧?3)專業(yè)運輸進款清算：鐵路運輸企業(yè)專業(yè)運輸進款清算的內(nèi)容， 包括“客 運運輸進款”項下的行李運費進款、普

5、通包裹運費進款、郵運進款、行郵專列運 費進款，“貨運運輸進款”項下的集裝箱、特種貨物運輸?shù)呢浳镞\費進款、電氣 化附加費、貨車中轉技術作業(yè)費，集裝箱使用費和篷布使用費、延期使用費，特 種車回送費、長大貨物車使用費、長大貨物車延期使用費等。(4)其他運輸進款清算：鐵路運輸企業(yè)其他運輸進款清算的內(nèi)容， 包括“客 運運輸進款”項下的車站客運其他進款，“貨運運輸進款”項下的貨運其他進款， “運輸關聯(lián)進款”項下除客票發(fā)展金外的各項進款，“專項進款”項下的鐵路建設基金等。(5)和提供服務收入清算：鐵路運輸企業(yè)的提供服務收入，包括線路使用費 收入、客運提供服務收入、貨網(wǎng)提供服務收入、其他服務收入四部分。7、簡

6、答：銷售商品收入同時滿足哪些條件的，才能予以確認？(1)企業(yè)已將商品所有權上的主要風險和報酬轉移給購貨方。企業(yè)已將商品所有權上的主要風險和報酬轉移給購貨方，是指與商品所有權 有關的主要風險和報酬同時轉移給了購貨方。(2)企業(yè)既沒有保留通常與所有權相聯(lián)系的繼續(xù)管理權，也沒有對已售出的商品實施有效控制。通常情況下，企業(yè)售出商品后不再保留與商品所有權相聯(lián) 系的繼續(xù)管理權，也不再對售出商品實施有效控制，商品所有權上的主要風險和 報酬已經(jīng)轉移給購貨方，應在發(fā)出商品時確認收入。(3)收入的金額能夠可靠地計量。收入的金額能夠可靠地計量，是指收入 的金額能夠合理地估計。如果收入的金額不能夠合理估計，就無法確認

7、收入。(4)相關的經(jīng)濟利益很可能流入企業(yè)。相關的經(jīng)濟利益很可能流入企業(yè)， 是指銷售商品價款收回的可能性大于不能收回的可能性，即銷售商品價款收回的可能性超過50%。(5)相關的已發(fā)生或將發(fā)生的成本能夠可靠地計量。通常情況下，銷售商品相關的已發(fā)生或將發(fā)生的成本能夠合理地估計， 如庫存商品的成本、商品運輸 費用等。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述鐵路運輸收入管理的基本任務(1)監(jiān)督客、貨營業(yè)單位正確核收各種運輸費用。(2)負責運輸收入進款資金的管理，確保運輸收入完整和資金的及時繳撥 (1分)(3)對各項運輸收入進行審核和會計核算，編制會計報表，提供準確的運 輸收入數(shù)據(jù)信息。(4)為各經(jīng)濟主體之

8、間的資金結算和運輸收入清算提供準確的運輸收入數(shù) 據(jù)信息。(5)負責鐵路客貨運輸票據(jù)的印制、供應、使用和保管等管理工作，保證 運輸生產(chǎn)的需要。(6)負責編制鐵路運輸收入預算，并組織落實。(7)查處各種侵犯鐵路運輸收入的違章違紀行為。第二章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、印花稅是代收款，印花稅以運費金額按萬分之五稅率分別計算承、托運雙方 的應納稅額。2、按照軍運后付辦理的貨物運輸，每車免費乘坐押運員2名。3、冷藏車送到裝車站后，托運人取消托運，應核收空車回送費。已經(jīng)預冷的機械冷藏車，還應核收一日的制冷費。4、計算貨物運費時，整車貨物以噸為單位。5、零擔貨物運價率表，由2122號組成。6、

9、零擔貨物的起碼運費每批2.00元。7、按貨物運輸類別劃分的運價有整車貨物運價、零擔貨物運價、集裝箱貨物運價和特殊條件運價。8、零擔貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費，即每立方米重量不足500 千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合500千克。9、集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量時，對其超過部分：1噸箱每10千克；10噸箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按該箱型運價率的核收 5%S約金。10、途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或制冷的機械冷藏車，按機械冷藏車運 價率減20%計費。11、整車（含冷藏車）貨物運價號分為 8個。12、自備集裝箱空箱運價率按“鐵路貨物運價率表”規(guī)定重箱運價率的4

10、0%± 13、貨物運價的基本形式是普通運價 。14、需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行 ）的貨物，按運 價率加150%計費。15、確定計費重量的依據(jù)是鐵路貨物運價規(guī)則。16、鐵路運郵運費實行月初預付、月末結算制度，并按權責發(fā)生制列賬。17、一級毒性物質（劇毒品）按運價率加.100%計費。18、鐵路建設基金的計費重量的確定， 整車貨物按該批運費的計費重量計算， 集裝箱貨物按箱計費，貨物運單內(nèi)分項填記重量的貨物，按運費計費重量合并計 算。但是，零擔貨物不按該批運費的金額計算，而是按該批運費的計費重量計算。19、零擔貨物運價率表，由2122號組成 二、下列知識點可出名詞

11、解釋或簡答題類型題1、概念：鐵路貨物運輸收入（簡稱貨運收入，下同），是指鐵路運輸企業(yè)在辦理 貨物運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中，使用鐵路運輸票據(jù)，按規(guī)定向托運人、收貨人核收 的運費、雜費。2、簡答：貨運收入的計算依據(jù)有哪些？貨運收入計算的主要依據(jù)有：(1)鐵路貨物運價規(guī)則(2)鐵路貨物運輸品名檢查表(3)貨物運價里程表(4)鐵路貨物裝卸作業(yè)計費辦法(5)鐵路貨物保價運輸辦法(6)鐵路運輸計費付費辦法(7)鐵道部、鐵路運輸企業(yè)其他計費有關文、電等。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述貨運收入的計算程序鐵路貨物運價規(guī)則對貨運收入的計算程序作了明確的規(guī)定，具體內(nèi)容如 下：(1)按貨物運價里程表計算出發(fā)站至到

12、站的運價里程。(2)根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找鐵路貨物運輸品名分類與代碼 表、鐵路貨物運輸品名檢查表，確定適用的運價號。(3)整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車 貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運價率表”中查出適用的運價率(即基價1和基 價2,以下同)。(4)根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則確定計費重量.(5)貨物適用的基價1加基價2與貨物的運價里程相乘之積，再與按確定的計 費重量(集裝箱為箱數(shù))相乘，計算出運費。(6)計算雜費。2、試述按適用范圍劃分，鐵路貨運運價的種類及含義按適用范圍劃分的運價有：(1)普通運價普通運價是貨物運價的基本形式，適用于全國鐵路一般貨物運輸?，F(xiàn)行鐵

13、路 整車貨物、零擔貨物、集裝箱貨物、冷藏車貨物運價均屬于普通運價。普通運價 是計算各種貨物運費的基本依據(jù)。(2)特定運價特定運價是指在一定條件下，對運送一定種類貨物規(guī)定的特殊運價。是普通 運價的必要補充。（3）地方運價地方運價是指地方鐵路、合資鐵路、股份制鐵路、臨時營業(yè)線和特殊正式營業(yè)線等的運價。（4）國際聯(lián)運運價國際聯(lián)運運價是指為國際鐵路聯(lián)運過境貨物規(guī)定的貨物運價。（2分）（5）軍運運價軍運運價是指為運送軍需物資規(guī)定的運價。第三章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、乘坐新型空調列車或新型空調成組列車時，該列車的票價可上浮30%- 50%計算。2、凡兩名以上旅客使用一張代用票，要求分票乘

14、車時，稱為旅客分乘。3、臥鋪優(yōu)惠票價計算，200公里內(nèi)硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的170%+算。4、行李運價率為硬座客票票價率的1%。5、旅客票價率以硬座客票票價率為基礎、其他各種票價率均以其為基準制定。6、凡20人以上,乘車日期、車次、至IJ站、座別、經(jīng)由相同的旅客，可作為團體 旅客。7、簽訂包車合同時，包車人應預付的定金相當于運輸費用的20%。8、每一成人旅客可免費攜帶1名身高不足1.1米的兒童免費乘車。9、臥鋪票價優(yōu)惠條件是：列車運行最后一日（含當日運行）6點以后的空閑臥鋪可以執(zhí)行臥鋪優(yōu)惠票價。10、單獨租用發(fā)電車時，租車費每日每輛為 2100元。11、計算旅客

15、加快票的起碼里程為100千米,臥鋪票白起碼里程為400千米。12、旅客攜帶品免費重量成人（含買全價票的兒童）旅客為20千克。13、計算旅客臥鋪票的起碼里程為400千米14、特殊情況下，辦理改晚乘車簽證手續(xù)最晚不超過開車后 2小時、團體旅客必須在開車48小時以前辦理。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：鐵路旅客運輸收入(簡稱客運收入，下同)，是指鐵路運輸企業(yè)在辦理 旅客運輸業(yè)務和輔助作業(yè)中，使用鐵路運輸票據(jù)，按規(guī)定向旅客、托運人、收貨 人核收的票款、運費、雜費。2、簡答：行李的范圍包括哪些？行李的范圍包括(1)旅客自用被褥、衣服、個人閱讀的書籍。(2)殘疾人用車(每張客票限1輛并不

16、帶汽油)。(3)憑地、市級以上文化行政部門證明和“營業(yè)演出許可證”辦理托運的 文藝團體演出器材。(4)其他旅行必需品。3、簡答：鐵路旅客票價的種類有哪些？鐵路旅客票價是鐵路客運產(chǎn)品旅客位移的銷售價格。旅客票價包括兩部分：一是客票部分：分為硬座票票價、軟座客票票價。二是附加票票價：分為加快票票價、臥鋪票票價、空調票票價。4、簡答：兒童乘坐臥鋪有哪些規(guī)定？兒童乘坐臥鋪的規(guī)定(1)身高不夠1.1米的免費兒童單獨使用臥鋪時，只買全價臥鋪票，有空調 時，還應購買半價空調票。(2)身高1.1至1.5米兒童單獨使用臥鋪時，應買兒童票及全價臥鋪票。(3)成人帶兒童或兒童與兒童可共用一個臥鋪。三、下列知識點可出

17、論述題類型題1、試述旅客免費攜帶品的規(guī)定(1)在重量方面旅客攜帶品免費重量成人(含買全價票的兒童)旅客20千克，兒童旅客(含免 費兒童)10千克，外交人員(持外交護照)35千克，新老兵運輸期間新老兵35千克。 (2分)免費重量的幾點說明(1)每件最大重量不超過20千克。(2)包車時，按實際乘車人數(shù)計算免費重量。（3）殘疾人旅行代步的折疊輪椅可以免費攜帶（不帶汽油），不計在免費重 量之內(nèi)。（4）旅客旅行攜帶品中少量的水果、點心、文件袋以及隨身穿著的衣物等 零星細小物品，如超重部分重量少于5千克，可放寬不補運費，但絕不是攜帶品 的免費重量為25千克。（2）在體積方面旅客攜帶品的外部尺寸，每件長、寬

18、、高之和不得超過160cm，乘動車組不超過130cm；桿形物品不超過200cm第四章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、財務預算主要包括現(xiàn)金預算、預計資產(chǎn)負債表、預計利潤表和預計現(xiàn)金流量 表等。2、滾動預算使預算期永遠保持為12個月。3、根據(jù)預算期內(nèi)正常的可實現(xiàn)的某一固定業(yè)務量（如生產(chǎn)量、銷售量等）水平 作為唯一基礎編制的預算稱為固定預算。4、按規(guī)定期限進行的一種分析，對某一預算期（月、季、半年或年）的預算完 成情況做出比較全面的分析和評價的分析方法是定期分析的方法。5、是固定預算與實際結果間的橋梁，按照可預見的多種業(yè)務量水平、適應不同 業(yè)務量的情況而編制的預算稱為.彈性預算。6、運輸總

19、收入預算不包括營業(yè)外收入預算。7、對品種繁多、規(guī)格不一的貨物，如其他品類中的日用工業(yè)品、工業(yè)機械、農(nóng) 業(yè)機械等，在編制發(fā)送量預算時，也可用產(chǎn)值系數(shù)法來測算。8、鐵路運輸收入預算的編制方式采取自下而上、自上而下、上下結合。9、對運輸收入預算完成情況從總體上進行檢查、對比和分析，找出影響運輸收 入完成的主要因素的分析方法是全面分析的方法。10、鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預算由計劃管理部門負責編制。11、在一定時期內(nèi)（年、季、月）鐵路運輸企業(yè)或全路在貨運工作方面所完成的 貨物運輸噸公里稱為貨物周轉量。12、在一定時期內(nèi)（年、季、月）鐵路運輸企業(yè)或全路在貨運工作方面所完成的 貨物運輸噸公里稱為貨物周轉量

20、。13、礦建貨物發(fā)送量預算，通常采用比重法。14、對影響運輸收入某些關鍵因素進行研究和分析， 了解其對運輸收入的影響程 度，提出改進措施的分析方法是專題分析的方法。15、承認過去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預算內(nèi)容上做較大改進的預 算是增量預算。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：增量預算是指以基期成本費用水平為基礎結合預算期業(yè)務量變動情況 和有關成本費用降低任務及其他有關因素，通過調整有關原有成本費用項目及 其數(shù)額而編制的預算。2、概念：平衡法：是指運用物資產(chǎn)、運、銷平衡的原理，根據(jù)調查的管內(nèi)區(qū)域主 要廠礦企業(yè)產(chǎn)運銷資料，確定預算年度鐵路貨物運輸生產(chǎn)指標的方法。3、簡答滾

21、動預算具有哪些優(yōu)缺點？滾動預算具有以下優(yōu)點：(1)透明度高。由于編制預算不再是預算年度開始之前幾個月的事情，而是實現(xiàn)了與日常管理的緊密銜接，可以使管理人員始終能夠從動態(tài)的角度把握 住企業(yè)近期的規(guī)劃目標和遠期的戰(zhàn)略布局,使預算具有較高的透明度。(2)及時性強。由于滾動預算能根據(jù)前期預算的執(zhí)行情況 ，結合各種因素 的變動影響，及時調整和修訂近期預算，從而使預算更加切合實際，能夠充分 發(fā)揮預算的指導和控制作用。(3)連續(xù)性、完整性和穩(wěn)定性突出。由于滾動預算在時間上不再受日歷年 度的限制，能夠連續(xù)不斷地規(guī)劃未來的經(jīng)營活動 ，不會造成預算的人為間斷， 同時可以使企業(yè)管理人員了解未來 12個月內(nèi)企業(yè)的總體

22、規(guī)劃與近期預算目標， 能夠確保企業(yè)管理工作的完整性與穩(wěn)定性。 滾動預算的的缺點是編制預算的工作量較大。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述預算與全面預算預算是計劃工作的成果，是計劃的數(shù)量說明。全面預算就是指企業(yè)全部生產(chǎn) 經(jīng)營活動計劃的數(shù)量表現(xiàn)，它既是規(guī)劃和決策的進一步綜合，又是執(zhí)行和控制的 重要開端。全面預算是由一系列預算構成的體系，概括起來可以分成三個部分：(1)業(yè)務預算，是反映企業(yè)基本業(yè)務活動的預算，包括銷售預算、銷售費 及管理費預算、生產(chǎn)預算、存貨預算、直接材料預算、直接人工預算、制造費用 精 品文 檔預算及產(chǎn)品成本預算等。(2)資本支出預算，是用以規(guī)劃企業(yè)長期投資業(yè)務及與其相關的籌資

23、業(yè)務的預算。(3)財務預算，是企業(yè)未來一定預算期內(nèi)預計財務狀況和經(jīng)營成果，以及 現(xiàn)金收支等價值指標的各種預算，具體包括現(xiàn)金預算、預計利潤表、預計資產(chǎn)負 債表和預計現(xiàn)金流量表等內(nèi)容。第五章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、站臺票不屬于客運運輸用票據(jù)。2、鐵路客貨運輸票據(jù)賬保管期為過年。3、車票的附加票分為加快票、臥鋪票、空調票。部分不包括軟座票。4、站段應在每年11月份提出次年客貨運輸票據(jù)的印制計劃、 經(jīng)本企業(yè)的收入管 理部門審核匯總后，向鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。5、站段根據(jù)客貨運輸票據(jù)使用量，按24個月的儲備量，填報“票據(jù)請領單” 向本企業(yè)收入管理部門請領客貨運輸票據(jù)。6、貨票

24、各聯(lián)分別有各自的用途，丙聯(lián)為承運證。7、貨物運單和貨票根據(jù)用途，以顏色區(qū)分，現(xiàn)付貨票用黑色油墨印刷。8、將鐵路客貨運輸票據(jù)按照運輸業(yè)務不同分類，分為客運票據(jù)、 貨運票據(jù)兩大類。9、客貨運輸票據(jù)的格式、底紋、規(guī)格、墨色、用紙等標準由鐵道部規(guī)定。10、貨票各聯(lián)分別有各自的用途，丁聯(lián)為運輸憑證。11、客貨票據(jù)賬登記時不能使用藍圓珠筆填寫。12、票據(jù)整理報告的保管期限為154。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：行李票：行李票是鐵路行李運輸合同，是承運人與托運人、收貨人之 間明確行李運輸權利義務關系的協(xié)議。2、概念：鐵路客貨運輸票據(jù)是鐵路辦理客貨運輸使用的各種車票、行李票、包 裹票、貨票

25、、客貨運雜費收據(jù)、定額收據(jù)、有價表格等的統(tǒng)稱。3、概念：客運票據(jù)：客運票據(jù)用于旅客和行李、包裹運輸以及隨其發(fā)生的有關 收款時使用的票據(jù)。4、簡答：貨票丁聯(lián)的背面要加印的項目有哪些？貨票丁聯(lián)的背面要加?。贺浳镞\輸變更事項欄目；關于記錄事項欄目；交接站日期欄目；貨車在途中站摘車事項欄目。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述各種收入票據(jù)在運送旅客和貨物過程中具有哪些作用？各種收入票據(jù)在運送旅客和貨物過程中具有如下作用：(1)是鐵路(即承運人)與旅客、托運人和收貨人按鐵路旅客運輸規(guī)程 和鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī)定簽訂的運輸合同或稱其為合同副本。(2)是鐵路企業(yè)內(nèi)部車站與車站之間，車站與列車之間，運送旅客

26、、行李、 包裹和貨物的運輸憑證。(3)是鐵路車站和列車在運輸過程中計算與核收旅客票價、行李、包裹、 貨物運費和客貨運其他雜費的收款收據(jù)。(4)是鐵路財務(收入)部門會計核算和客貨運輸部門業(yè)務核算的原始憑證。(5)是鐵路企業(yè)統(tǒng)計分析完成客貨發(fā)送量、計算換算周轉量的原始統(tǒng)計資 料的一部分。(6)是旅客、托運人和收貨人報銷鐵路運輸費用的憑證。(7)是鐵路與旅客、托運人和收貨人處理運輸事故賠償和清算債權債務的 依據(jù)。(8)車票還是鐵路企業(yè)支付旅客意外傷害保險金的依據(jù)。第六章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、多、少收款超過180天無法處理時，少收款由責任者賠償，責任者無力賠償 或少收款屬單位責任

27、的，由單位負責賠償，在責任單位營業(yè)外支出科目列支。2、車站每日辦理運輸收入講款收支活動的總結性報告稱為運輸講款收支報告。3、運輸收入進款事故為大事故的是指事故損失金額在 1萬元及其以上，不足10 萬元。4、軍事運輸費用的結算方式有現(xiàn)付和后付Q5、 ”車站退款證明書” 一式五聯(lián)，內(nèi)聯(lián)為隨“運輸講款收支報告”報鐵路運輸企業(yè)收入管理部門。6、站、段的運輸收入進款必須在收款次日12_A前送存銀行。7、日均現(xiàn)金收入超過1萬元時應使用機動車輛送存銀行。8、運輸收入進款事故分為現(xiàn)金事故、票據(jù)事故、壞賬損失。9、站、車、班組收到票價訂正通知書后，應立即登入票據(jù)進款差錯登記簿，查對原票據(jù)，復查確實后，自收到日起

28、 30_M內(nèi)處理完畢10、”車站退款證明書” 一式五聯(lián)，甲聯(lián)為 車站存查。11、按到付辦理的貨物運雜費由到站負責計費收款，到達運輸企業(yè)審核列賬。12、事故損失金額的計算，代用票按每組 1000元計算。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：車站退款證明書：是車站向旅客、托運人、收貨人辦理退還多收 運雜費時使用的付款證明。2、簡答：鐵路運輸收入進款事故的種類和等級分為哪幾種？(1)運輸收入進款事故的種類有：運輸收入進款事故分為現(xiàn)金事故、票據(jù)事故和壞賬損失三種。(2)運輸收入進款事故的等級有：運輸收入進款事故分為一般事故、大事故和重大事故三種。3、簡答：鐵路運輸收入進款的具體核收方式有哪

29、幾種？其中最常用的是哪一種？鐵路運輸收入進款的具體核收方式有現(xiàn)付、后付、到付、預付四種，其中最常用的是現(xiàn)付方式?，F(xiàn)付是指旅客票價，行李、包裹、貨物運費以及發(fā)站發(fā)生的雜費實行發(fā)送核 算制，由發(fā)站負責計費收款，發(fā)送運輸企業(yè)審核列賬。到付是指批準按到付辦理的貨物運雜費、 中途站和到站發(fā)生的雜費，由到站 負責計費收款，到達運輸企業(yè)審核列賬。后付是指符合后付范圍的軍事運輸發(fā)生的票款、運費、押運人乘車費，以及鐵道部批準的按后付辦理的貨物運輸費用，由發(fā)站負責制票，發(fā)送運輸企業(yè)集中 審核、列賬，并按鐵道部制定的結算辦法向指定單位進行結算。預付是指鐵路客貨運輸費用在付款人和收款人雙方自愿的原則下可簽訂協(xié)議按預付

30、辦理。4、簡答：鐵路運輸企業(yè)哪些情況下可采用現(xiàn)金結算方式？可采用現(xiàn)金結算方式情況有：(1)鐵路運輸企業(yè)對發(fā)售車票、承運行李和個人托運的包裹、貨物發(fā)生的 運輸費用應核收現(xiàn)金，采用現(xiàn)金結算方式。(2)對企業(yè)、事業(yè)單位、機關團體在中國人民銀行規(guī)定結算起點以下的票款和運雜費應 核收現(xiàn)金，采用現(xiàn)金結算方式。5、簡答：鐵路運輸收入進款的具體核收方式分為哪幾種？其中哪種方式是由到 站負責計費，到達運輸企業(yè)列賬？鐵路運輸收入進款的具體核收方式分為現(xiàn)付、到付、后付、預付四種?，F(xiàn)付是指旅客票價，行李、包裹、貨物運費以及發(fā)站發(fā)生的雜費實行發(fā)送核 算制，由發(fā)站負責計費收款，發(fā)送運輸企業(yè)審核列賬。到付是指批準按到付辦理

31、的貨物運雜費、 中途站和到站發(fā)生的雜費，由到站 負責計費收款，到達運輸企業(yè)審核列賬。后付是指符合后付范圍的軍事運輸發(fā)生的票款、 運費、押運人乘車費，以及 鐵道部批準的按后付辦理的貨物運輸費用，由發(fā)站負責制票，發(fā)送運輸企業(yè)集中 審核、列賬，并按鐵道部制定的結算辦法向指定單位進行結算。預付是指鐵路客貨運輸費用在付款人和收款人雙方自愿的原則下可簽訂協(xié)議按預付辦理。到付方式是由到站負責計費，到達運輸企業(yè)列賬。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述鐵路運輸收入進款的動支范圍鐵路運輸收入進款的動支范圍(1)鐵道部規(guī)定支付的待結算款。(2)墊付旅客和路外人員意外傷亡、急救或埋葬費。(3)鐵路運輸企業(yè)批準墊付

32、自然災害急需款。(4)墊付托運人責任的途中貨車整理換裝費和包裝補修費。(5)墊付保價行李、包裹賠償款。(6)支付代收款。(7)支付行李、包裹、貨物運到逾期違約金；支付鐵路運輸企業(yè)批準的運 輸計劃違約金。(8)退還旅客和托運人、收貨人的客貨運輸費用。2、試述鐵路運輸收入進款管理人員在工作中必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)章制度，遵守 的工作紀律鐵路運輸收入進款管理人員在工作中必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)章制度，遵守的工作紀律有：1.專職進款會計員和進款檢查員不得直接從事客貨業(yè)務。2.禁止壓裊玉成，禁上以支票套取現(xiàn)金.、3.禁止出現(xiàn)賬外進款，嚴禁挪用、轉移、截留、逾期列報運輸收入進款。4.禁止弄虛作假，混列、亂列運輸收入

33、科目。5.禁止在運輸收入進款專戶內(nèi)辦理未經(jīng)上級批準與運輸收入進款無關款項 的收付業(yè)務。第七章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、參加國際鐵路貨物聯(lián)運的各國鐵路共同簽訂了國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定。2、我國鐵道部和國家計委批準的旅行社代理售票手續(xù)費標準為國際列車50元/人。3、對在國外學習的年齡超過12周歲的學生,當其回國或返程乘車時，憑學生證 和學校證明，客票減成25% 。4、截止到2005年年底，我國鐵路辦理國際聯(lián)運業(yè)務的鐵路運輸企業(yè)有 18個。5、2005年通過國際聯(lián)運進出口貨物運量 4580.3萬噸。6、國際旅客聯(lián)運往程冊頁票本和往程卡片客票有效期為2個月。7、參加國際鐵路貨物聯(lián)運的各國

34、鐵路共同簽訂了國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定。8、國際貨物聯(lián)運，20英尺、40英尺集裝箱空箱按其適用重箱費率 50%+算。9、參加國際旅客聯(lián)運的各國鐵路和有關輪船公司共同簽訂了國際旅客聯(lián)運協(xié) 定。10、國際旅客聯(lián)運 填寫乘車票據(jù)時，應使用圓珠筆或打字機（如不違反國內(nèi)規(guī)章）以英文文字拉丁字母填寫。11、一張國際旅客聯(lián)運客票的有效期延長不得超過2_次。12、國際貨物聯(lián)運發(fā)貨車站帶號碼的補充運行報單，必須由發(fā)站填寫。13、截止到2005年年底，我國鐵路辦理國際聯(lián)運業(yè)務的車站有 5752個。14、國際聯(lián)運中規(guī)定的乘車票據(jù)不包括加快票。15、國際旅客聯(lián)運對年滿4周歲至12周歲歲的兒童發(fā)售卡片客票時，應順客票 的切

35、線將兒童票角剪下，留存在客票發(fā)售處，以便隨同售票報告表提出。16、國際旅客聯(lián)運用的卡片客票可只用發(fā)送國文字和到達國文字印制17、我國國際鐵路聯(lián)運的領導和管理機關是鐵道部。18、換裝需要加固時，核收加固材料費，按所用材料成本價加30%計算。19、國際貨物聯(lián)運，20英尺、40英尺集裝箱空箱按其適用重箱費率 502計算 二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、概念：國際旅客聯(lián)運：凡兩個國家或兩個以上國家鐵路間按國際聯(lián)運票據(jù)辦理 的旅客、行李和包裹的運送，即為國際旅客聯(lián)運。2、簡答：國際鐵路貨物聯(lián)運的特點有哪些？國際鐵路貨物聯(lián)運的特點有：(1)涉及面廣、要求標準高。(2)使用一份鐵路聯(lián)運票據(jù)完成貨

36、物的跨國運輸、節(jié)省人力、減少貨損。(3)在運輸責任方面采用統(tǒng)一責任制，減少中間環(huán)節(jié)、簡化手續(xù)。(4)僅使用鐵路一種運輸方式，時間性強。3、簡答：國際貨物聯(lián)運對超限和超限并限速的貨物運價率加成是如何規(guī)定 的？國際貨物聯(lián)運對超限和超限并限速的貨物運價率加成包括：(1)級超限貨物，運價率加50%(2)二級超限貨物，運價率加100%(3)超級超限貨物，運價率加150%(4)需要限速運行的超限貨物，只收取限速運價率加成。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述國際貨協(xié)運單具有的功能國際貨協(xié)運單具有如下功能：是發(fā)、收貨人(貨主)與鐵路間締結的運送契約，具有法律效力，發(fā)貨 人填制好運單，蓋上發(fā)貨人章交付車站，

37、發(fā)運站蓋上帶有日期的發(fā)運章后，即為 簽訂運輸合同。是國際鐵路貨物聯(lián)運鐵路連帶責任的確認，在發(fā)運國鐵路、通過國鐵路 和到達國鐵路(應都是國際貨協(xié)的參加路和適用路)在接受運單后，都應對 運輸承擔國際貨協(xié)和連帶責任的義務。是用以銀行議付貨款、信用證核銷的法律文件。是發(fā)貨人用以報銷運費的財務文件。第八章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、站段銀行存款日記賬不需要與運輸收入收支匯總表核對，但應與銀行對賬單、現(xiàn)金或轉賬支票進賬單、現(xiàn)金存款單核對。2、代收款的核算不能分管內(nèi)、直通進行核算。3、根據(jù)轉賬支票進賬單應編制銀行收款憑證憑證。4、常用的總賬格式有三欄式和多欄式 o5、臥鋪訂票費由收款鐵路運輸企

38、業(yè)按所屬車站發(fā)售的各次旅客列車票價中臥鋪訂票費的70%核算擔當鐵路運輸企業(yè)臥鋪訂票費收入。6、記賬憑證的基本內(nèi)容不包括數(shù)量、單價。7、鐵路運輸收入會計核算實行鐵道部、鐵路運輸企業(yè)兩級會計核算制。8、鐵路運輸收入會計核算的內(nèi)容不涉及資金形態(tài)轉化方面的業(yè)務。9、站段銀行存款日記賬不需要與運輸收入收支匯總表核對。11、發(fā)生現(xiàn)金轉存銀行，或從銀行提取現(xiàn)金業(yè)務時，只編制付款憑證。12、運輸收入科目發(fā)生核算確認差錯時,應在原科目進行調整。13、按鐵路局運輸收入進款專戶實際收到的站段匯繳的運輸收入進款的金額，借記“銀行存款”科目，貸記“其他貨幣資金一一車站在途款”科目 。14、鐵路運輸企業(yè)核收其他單位的代收

39、款由收款鐵路運輸企業(yè)的收入管理部門負責審核列賬。15、行包運費不屬于貨物運費收入。16、會計人員根據(jù)審核無誤的原始憑證或原始憑證匯總表填制的、用來確定會計分錄，并據(jù)以登記會計賬簿的會計憑證是記賬憑證。二、下列知識點可出名詞解釋或簡答題類型題1、鐵路運輸收入會計的原始憑證：鐵路運輸收入會計的原始憑證是鐵路運輸企 業(yè)在辦理客貨運輸業(yè)務時填制或取得的，是證明客貨運輸業(yè)務發(fā)生或完成的書面 證明，是進行運輸收入進款會計核算的依據(jù)。2、簡答：按歸屬不同所劃分的鐵路運輸收入會計的核算內(nèi)容有哪些？按歸屬不同所劃分的鐵路運輸收入會計的核算內(nèi)容有 ：(1)國家鐵路(各鐵路局、廣鐵集團公司、青藏鐵路公司，單獨核算的

40、臨管線 鐵路，集裝箱、特貨等專業(yè)運輸公司，以下簡稱國鐵 )運輸收入；(2)股改鐵路(國鐵股份制改造后的公司，指中鐵快運、大秦鐵路公司、廣深 鐵路公司、沙簸鐵路公司等，以下簡稱股改鐵路 )運輸收入；(3)合資鐵路(指國鐵控股鐵路和參股鐵路，以下簡稱合資鐵路 )運輸收入； (4)地方鐵路運輸收入。三、下列知識點可出論述題類型題1、試述鐵路運輸收入會計的核算原則鐵路運輸收入會計的核算原則是：(1)運輸收入會計核算以實際發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務為依據(jù)，按照權責發(fā)生制的原 則處理各項經(jīng)濟業(yè)務，如實反映運輸收入動態(tài)。(2)運輸收入進款的核收實行發(fā)送核算制，由承運的車站負責計費收款，由 收款鐵路運輸企業(yè)負責按照運輸收

41、入分項審核、并按其歸屬核算列賬。(3)運輸收入實行專戶核算。(4)收入審核是會計核算的基礎和組成部分，對運輸收入原始憑證必須進行 全面審核，未經(jīng)審核的憑證不得作為列賬的依據(jù)。(5)正確設置和運用會計科目，按月匯總、分項填制記賬憑證、登記賬簿和 編制會計報表。第九章一、下列知識點可出填空或單項選擇類型題1、稽查清點現(xiàn)金時，一般情況下應由經(jīng)辦人自行清點，必要時稽查人員也可親 自進行，同時應有第三人進行監(jiān)點。3、針對運輸收入工作的某個方面或某項內(nèi)容所進行的專門稽查屬于專題稽查。4、進款加算是對運輸收入票據(jù)及憑證進行逐張加算核對,確認應繳款與運輸票 據(jù)整理報告、運輸進款收支報告所列款額是否相符，發(fā)現(xiàn)錯誤按多繳款或少繳款 處理。5稽查人員每月深入站、車執(zhí)行稽查任務的時間應不少于工作日的三分之。6、對被杳單位的運輸收入工作的某個部分所講行的稽杳屬于部分稽查。7、發(fā)現(xiàn)漏收、少收款時，根據(jù)漏收、少收款發(fā)生的具體情況確定處理期限，處理期限應限定在該項漏、少收款自發(fā)生之日起的 儂天內(nèi)。8、稽查人員在執(zhí)行任務時原則上不得少于，9、稽查人員與已經(jīng)初步判明有嚴重收入違紀行為或有舉報的稽查對象進行稽查時，不需要回避的是有同事關系的。 但要回避有直接利害關系的、有近