第六單元 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

1、第六單元 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)模塊一 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)概述知識(shí)技能要求1.了解智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)的不同。2.掌握智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。 一、傳統(tǒng)停車場(chǎng)的弊端 隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位的矛盾越來(lái)越突出。越來(lái)越多的傳統(tǒng)停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足大量、頻繁的停車需求。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)存在以下幾個(gè)問題：1) 高峰時(shí)段在車道出入口會(huì)有車輛滯留現(xiàn)象出現(xiàn)。2) 泊車者入場(chǎng)后無(wú)法迅速地進(jìn)入泊車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)中人工尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)車道資源，甚至造成場(chǎng)內(nèi)交通堵塞。3) 場(chǎng)內(nèi)究竟還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知。4) 須配備大量的專職場(chǎng)內(nèi)管理人員依

2、靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場(chǎng)形象、增加管理成本。5) 管理者無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。6) 人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。 二、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)的缺點(diǎn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來(lái)越普遍。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，也能提高企業(yè)、物業(yè)管理的檔次，同時(shí)也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其他智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合性系統(tǒng)，適合各種綜合方式的高級(jí)管理。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（見圖61）是現(xiàn)代化

3、停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是一個(gè)以非接觸式IC卡為車輛出入停車場(chǎng)憑證、以車輛圖像對(duì)比管理為核心的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進(jìn)的IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安和管理等進(jìn)行全方位管理。圖6-1 典型的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)示意圖 三、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn) 1.收費(fèi)管理嚴(yán)格人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)計(jì)算機(jī)確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場(chǎng)投資者的利益。 2.管理高度安全 在采取人工發(fā)卡

4、、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時(shí)記錄可查，丟車或謊報(bào)丟車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車場(chǎng)管理帶來(lái)許多不便，也給停車場(chǎng)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。而采用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在計(jì)算機(jī)中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄；月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦；時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。同時(shí)系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。各類停車卡均有車牌號(hào)碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。 3.泊車方便快捷智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的先進(jìn)引導(dǎo)系統(tǒng)， 對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的

5、煩惱。模塊二 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成知識(shí)技能要求1.掌握停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成。2.了解停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車輛進(jìn)出流程。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由入口部分、出口部分、引導(dǎo)系統(tǒng)、管理中心及管理中心軟件等組成。 一、 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的入口部分 1.組成設(shè)備入口部分主要由入口發(fā)卡機(jī)、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、讀卡器、車位顯示屏、刷卡機(jī)箱 、攝像機(jī)及控制主板等組成，如圖62所示。圖62 停車場(chǎng)系統(tǒng)的入口組成入口控制的功能是：當(dāng)停車場(chǎng)有空位時(shí)，使有權(quán)進(jìn)入車庫(kù)的車輛能迅速而安全地通過(guò)入口進(jìn)入車場(chǎng)，并將該汽車的進(jìn)入信息傳至管理中心。 2.工作原理（1）固定停車客戶l 固定車輛行駛至入口控制機(jī)旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛；l 值班崗?fù)?/p>

6、計(jì)算機(jī)通過(guò)攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像；l 司機(jī)刷卡（已授權(quán)的長(zhǎng)期卡），控制機(jī)發(fā)出開閘信號(hào)；l 道閘自動(dòng)升起，同時(shí)該車圖像被抓拍存入計(jì)算機(jī)；l 司機(jī)開車入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。（2）臨時(shí)停車客戶l 司機(jī)將車駛至入口控制機(jī)旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來(lái)車；l 值班崗?fù)び?jì)算機(jī)通過(guò)攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像；l 司機(jī)按下“取卡”按鈕取卡，并在讀卡器前刷卡（或出卡時(shí)自動(dòng)讀卡，無(wú)序刷卡）；l 道閘自動(dòng)升起，同時(shí)該車圖像被抓拍存入計(jì)算機(jī)；l 司機(jī)開車入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 3.車輛進(jìn)場(chǎng)流程 車輛進(jìn)場(chǎng)流程如圖63所示。 圖63 車輛進(jìn)場(chǎng)流程圖 二、 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的出口部分 1.組成設(shè)備出口部分

7、主要由出口遠(yuǎn)距離讀卡器、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、顯示屏、刷卡機(jī)箱、對(duì)講主機(jī)、彩色攝像機(jī)及控制主板等組成。停車場(chǎng)系統(tǒng)的出口組成圖如64所示。出口控制的功能是：對(duì)被授權(quán)允許駛出停車場(chǎng)的車輛放行，使其迅速通過(guò)出口，并同時(shí)將有關(guān)停車數(shù)量減 l等信息送至管理中心。圖64 停車場(chǎng)系統(tǒng)的出口組成收費(fèi)管理處一般也都設(shè)置在停車場(chǎng)的出口，收費(fèi)管理處內(nèi)設(shè)備由收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)（內(nèi)配圖像捕捉卡）、IC卡臺(tái)式讀寫器、報(bào)表打印機(jī)、對(duì)講主機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)顯示屏組成。收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)除負(fù)責(zé)與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)表打印機(jī)和收費(fèi)顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，同時(shí)完成同一卡號(hào)入口車輛圖像與出場(chǎng)車輛車牌的對(duì)比、車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、

8、讀取IC卡信息、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售功能。 2.工作原理（1）固定停車客戶l 固定車輛行駛至出口控制機(jī)旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛；l 司機(jī)刷卡；l 計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，并調(diào)出該車輛的入場(chǎng)圖像進(jìn)行比對(duì)；l 比對(duì)無(wú)誤后，出口控制機(jī)發(fā)出開閘信號(hào)，并存儲(chǔ)該車出場(chǎng)圖像；l 道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車離場(chǎng)。（2）臨時(shí)停車客戶：l 司機(jī)將車駛至出口控制機(jī)旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來(lái)車；l 司機(jī)將卡片交給值班人員，由值班人員在臨時(shí)卡讀卡器上讀卡；l 值班人員根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示收取相應(yīng)停車費(fèi)用；l 道閘自動(dòng)升起，同時(shí)該車圖像被抓拍存入計(jì)算機(jī)；l 司機(jī)開車出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 3.車輛出場(chǎng)流程車輛出場(chǎng)流程如圖65

9、所示。圖65 車輛出場(chǎng)流程圖 三、車位引導(dǎo)系統(tǒng)前兩個(gè)系統(tǒng)解決了汽車進(jìn)出停車場(chǎng)的管理和收費(fèi)問題，但是司機(jī)進(jìn)入停車場(chǎng)后經(jīng)常無(wú)法迅速進(jìn)入泊車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)中人工尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場(chǎng)內(nèi)交通擁堵。這樣，就必須配備大量的專職場(chǎng)內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場(chǎng)形象、增加管理成本。這時(shí)，停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生。車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，節(jié)省泊車時(shí)間。如圖66所示，車位

10、引導(dǎo)系統(tǒng)主要由三部分組成。1) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：它由車輛探測(cè)器和控制器組成。2) 中央處理系統(tǒng)：其功能對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示。3) 輸出顯示系統(tǒng)：它由顯示屏和引導(dǎo)牌組成。圖66 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成圖停車場(chǎng)的每個(gè)入口安裝入口車位信息總顯示屏，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)車位信息。顯示屏接收中央控制器（CCU）的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)。 每個(gè)停車位上均需要安裝一個(gè)車位探測(cè)器和一個(gè)車位指示燈。車位指示燈直接從車位探測(cè)器上接線，施工方便。對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車位上方安裝超聲波探測(cè)器即可探測(cè)到有無(wú)車輛停泊在車

11、位上。如果有車，探測(cè)器控制車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠燈。 停車場(chǎng)內(nèi)部重要的岔道口需要安裝車位引導(dǎo)顯示屏，引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。從而將車流分配到停車場(chǎng)內(nèi)最合適的位置，保證停車場(chǎng)的暢通和充分利用車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)常用設(shè)備如圖67所示。超聲波車位探測(cè)器 LED 車位指示燈室內(nèi)空位顯示屏戶外顯示屏 圖67 車位引導(dǎo)系統(tǒng)常用設(shè)備 四、管理中心管理中心的設(shè)備由管理計(jì)算機(jī)、臺(tái)式讀寫器、對(duì)講分機(jī)、緊急手動(dòng)按鈕等組成。管理計(jì)算機(jī)除負(fù)責(zé)與出入口控制器、發(fā)卡器通訊外，還負(fù)責(zé)對(duì)于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，同時(shí)完成同一卡號(hào)入口車輛圖像與出場(chǎng)車輛車牌的對(duì)比、車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶卡

12、、查詢報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)功能。模塊三 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要設(shè)備知識(shí)技能要求1.掌握停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成。2.理解停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車輛進(jìn)出流程。 一、出入口控制主機(jī)出入口控制主機(jī)（見圖68）是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。主機(jī)必備設(shè)備有：機(jī)箱、控制板、智能卡讀寫器；選配設(shè)備：中文電子顯示屏、語(yǔ)音提示報(bào)價(jià)器、對(duì)講系統(tǒng)、入口控制機(jī)選配自動(dòng)出卡機(jī)、出口控制機(jī)選配自動(dòng)吞卡機(jī)。自動(dòng)出卡機(jī)（見圖69）的作用：臨時(shí)停車時(shí)，按下票箱上的按鈕則自動(dòng)出卡機(jī)可以吐出IC卡；出卡即讀，無(wú)須再次刷卡。 圖68 出入口控制主機(jī) 圖69 自動(dòng)出卡機(jī) 二、車輛檢測(cè)器在停車場(chǎng)出入口使用的車輛檢

13、測(cè)器（見圖610）為環(huán)形線圈檢測(cè)器。環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器由一組地感線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成，與自動(dòng)道閘或控制主機(jī)配合使用。地感線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)控制機(jī)或道閘。閘桿前的檢測(cè)器是輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號(hào)，閘桿后的檢測(cè)器實(shí)際上是與電動(dòng)閘桿連在一起，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)起防砸作用。 1.環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器工作原理車輛經(jīng)過(guò)地感線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進(jìn)行偵測(cè)，得知有車通過(guò)，發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。圖610 車輛檢測(cè)器 2.車輛檢測(cè)器功能車輛檢測(cè)器的作用是保證車到道閘前，開啟道閘；車過(guò)道閘，并通過(guò)感應(yīng)線

14、圈后再關(guān)閉道閘，以便有效保證車輛安全進(jìn)出，又可阻止下一輛車連續(xù)駛出。具體功能如下：1) 有車方可取臨時(shí)卡或讀卡（固定車）；2) 記錄出、入場(chǎng)車輛數(shù)；3) 控制道閘的自動(dòng)降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動(dòng)作，防止砸車現(xiàn)象。 3.地感線圈布線方法1) 線圈電纜：線圈電纜最好采用多股銅導(dǎo)線。導(dǎo)線線徑不小于1.5mm²。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來(lái)，并且放置于防水處。2) 線圈形狀：地感線圈的形狀一般是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與汽車運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距應(yīng)為0.81m。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3m。3) 線圈

15、的匝數(shù)：線圈的匝數(shù)與線圈的周長(zhǎng)關(guān)系如下：地感線圈的周長(zhǎng)小于6m，需要繞45圈；地感線圈的周長(zhǎng)在610m范圍內(nèi)，需要繞34圈；地感線圈的周長(zhǎng)大于10m，需要繞23圈。4) 線圈安裝：線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm，深度3050mm。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。地感線槽切好后，向槽內(nèi)布地感線時(shí)，地感線必須是平鋪或重疊，絕對(duì)不能雙絞。如圖611所示。 圖611 地感線圈的安裝在埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長(zhǎng)度以便連接到地感控制器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過(guò)引出線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式

16、，1米最少20周甚至更多。引線最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)100。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。埋好線圈以后，用水泥或?yàn)r青封上。在車位引導(dǎo)系統(tǒng)中使用的車輛檢測(cè)器多為超聲波車輛檢測(cè)器。將超聲波傳感器安裝在車位的正上方, 向下發(fā)射超聲波, 超聲波經(jīng)過(guò)地面或車輛頂部反射又由傳感器接收, 可獲取超聲波傳輸?shù)臅r(shí)間, 從而計(jì)算出超聲波傳輸?shù)木嚯x。當(dāng)泊位有車時(shí), 超聲波傳輸?shù)木嚯x與無(wú)車時(shí)是不同的, 由此可判斷泊位上有無(wú)車輛停放。 三、自動(dòng)道閘（擋車器）自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、閘桿、電子控制等部分組成。道閘具有

17、感應(yīng)自控和按鈕控制等多種方式，具有感應(yīng)探測(cè)防砸功能，車輛過(guò)后自動(dòng)復(fù)位，如道閘下落過(guò)程中遇到車輛經(jīng)過(guò)，會(huì)立刻停止下落返回，以防砸車。自動(dòng)道閘其種類按外形分鍍鋅板噴板噴塑標(biāo)準(zhǔn)型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型，如圖612。圖612 自動(dòng)道閘 四、圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可增加圖像對(duì)比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場(chǎng)出入口各安裝一臺(tái)攝像機(jī)，值班人員根據(jù)計(jì)算機(jī)提供的圖像，通過(guò)車輛的特征及號(hào)碼等來(lái)識(shí)別。抓拍系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。抓拍系統(tǒng)的工作原理

18、如下：車輛進(jìn)場(chǎng)：當(dāng)在車主讀卡的瞬間（系統(tǒng)檢測(cè)到車輛的存在時(shí)方可讀卡），系統(tǒng)同時(shí)抓拍該車圖像，并將圖像存入計(jì)算機(jī)，道閘開啟，車輛進(jìn)入小區(qū)，道閘回落；車輛出場(chǎng)：當(dāng)車主在出口讀卡的瞬間（臨時(shí)車在臨時(shí)讀寫器上讀），同時(shí)系統(tǒng)抓拍該車出場(chǎng)圖像，并存入計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)時(shí)馬上調(diào)出先前所抓拍的圖像，供值班人員進(jìn)行進(jìn)出車輛圖像對(duì)比，并識(shí)別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘開啟，車輛出場(chǎng)，道閘回落，進(jìn)出車輛的圖像全部存入計(jì)算機(jī)以備查看。 五、某停車場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用下面是某一進(jìn)一出停車場(chǎng)的實(shí)際設(shè)備配置情況。 1.入口設(shè)備和出口設(shè)備入口設(shè)備和出口設(shè)備配置見表61.表61 入口設(shè)備和出口設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量序號(hào)設(shè)備名稱單

19、位數(shù)量 入口設(shè)備 出口設(shè)備1自動(dòng)道閘臺(tái)11自動(dòng)道閘臺(tái)12車輛檢測(cè)器個(gè)22車輛檢測(cè)器個(gè)13標(biāo)準(zhǔn)型入口票箱個(gè)13出口票箱個(gè)14自動(dòng)吐卡機(jī)個(gè)14出口控制板個(gè)15入口控制板個(gè)15收費(fèi)顯示條屏個(gè)16車位顯示條屏個(gè)16讀卡器個(gè)17讀卡器個(gè)17長(zhǎng)距讀卡器個(gè)18長(zhǎng)距讀卡器個(gè)18系統(tǒng)線性電源個(gè)19系統(tǒng)電源個(gè)19對(duì)講分機(jī)臺(tái)110對(duì)講分機(jī)臺(tái)110彩色攝像機(jī)臺(tái)111彩色攝像機(jī)臺(tái)111自動(dòng)光圈鏡頭個(gè)112自動(dòng)光圈鏡頭個(gè)112室外防護(hù)罩套113攝像機(jī)防護(hù)罩套113攝像機(jī)立柱根114攝像機(jī)立柱根114攝像機(jī)電源臺(tái)115攝像機(jī)電源個(gè)1 2.管理工作站設(shè)備管理工作站設(shè)備配置見表62。表62 管理工作站設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)

20、量1管理計(jì)算機(jī)臺(tái)12報(bào)表打印機(jī)臺(tái)13不間斷電源臺(tái)14系統(tǒng)管理軟件套15系統(tǒng)發(fā)卡機(jī)臺(tái)16對(duì)講主機(jī)臺(tái)17系統(tǒng)線性電源個(gè)18通訊轉(zhuǎn)換卡塊19視頻捕捉卡塊1模塊四 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件應(yīng)用知識(shí)技能要求 會(huì)使用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一個(gè)非接觸式智能IC卡為車輛出入停車場(chǎng)憑證、以車輛圖象對(duì)比管理為核心的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)，用以對(duì)停車場(chǎng)車道入口及出口管理設(shè)備實(shí)行自動(dòng)控制、對(duì)在停車場(chǎng)中停車的車輛按照預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行自動(dòng)收費(fèi)，該系統(tǒng)將先進(jìn)的IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖象存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖象處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安和管理等進(jìn)行全方位管理。停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能

21、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對(duì)停車場(chǎng)管理中的各種控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、IC卡掛失和恢復(fù)，可以進(jìn)行分類查詢和打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并能夠?qū)ν＼噲?chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有圖像對(duì)比功能，通過(guò)該功能可以將入場(chǎng)的車輛外形和車牌編號(hào)攝錄下來(lái)并保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)車輛出場(chǎng)讀卡時(shí)，屏幕上自動(dòng)出現(xiàn)車輛在出口處攝錄圖像和在入口處攝錄的圖像，操作人員可以將出場(chǎng)的車輛與服務(wù)器中記錄的IC卡號(hào)和攝錄的圖像進(jìn)行對(duì)比，在確定卡號(hào)、車形、車牌編號(hào)等與記錄相符后，啟動(dòng)自動(dòng)道閘升起閘桿，放行車輛。下圖為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的軟件界面。停車場(chǎng)管理軟件菜單欄中有“出入管理”、“聯(lián)機(jī)通訊”、“IC卡管理”、“查詢管理”、“報(bào)表打印”和“輔助管理

22、”等功能，工具欄中有“出入管理”、“讀取記錄”、 “讀寫器設(shè)置”、 “IC卡檢測(cè)” “系統(tǒng)設(shè)置”和“退出”等常用工具。 一、出入管理點(diǎn)擊菜單中的<出入管理>或點(diǎn)擊工具欄內(nèi)的相應(yīng)的圖標(biāo)后，出現(xiàn)“出入管理”監(jiān)控界面，如圖613所示。圖613 出入管理監(jiān)控界面顯示屏上將顯示進(jìn)出車輛的圖像、IC卡的卡號(hào)、卡的類別、扣除金額和剩余金額、入場(chǎng)日期及時(shí)間、出場(chǎng)日期及時(shí)間、車牌號(hào)碼、以及操作人員的姓名及卡號(hào)、停車場(chǎng)內(nèi)的各種車輛的數(shù)量等信息。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，車主通過(guò)入口控制機(jī)讀卡，并自動(dòng)攝錄車輛的圖像，所讀到的IC上的有關(guān)信息和攝錄的入口車輛圖像被傳送到工作站，并在屏幕上顯示上述的信息。在車輛要

23、出場(chǎng)時(shí)，通過(guò)出口處的控制機(jī)讀取IC卡號(hào)，并自動(dòng)攝錄車輛圖像，計(jì)算機(jī)屏幕的左邊顯示出場(chǎng)車的圖像，在出場(chǎng)車圖像的右邊顯示使用該卡進(jìn)場(chǎng)時(shí)的車輛的圖像，在屏幕上顯示上述的信息，管理人員可以根據(jù)進(jìn)出車輛的圖像對(duì)比來(lái)判斷進(jìn)出的車輛是否為同一輛車。 二、聯(lián)機(jī)通訊聯(lián)機(jī)通訊是通過(guò)工作站對(duì)入口控制機(jī)或出口控制機(jī)內(nèi)的IC卡讀寫器進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫設(shè)置，對(duì)IC卡進(jìn)行掛失，對(duì)IC卡讀寫器內(nèi)的記錄進(jìn)行讀取和清空，工作站將服務(wù)器內(nèi)的IC卡掛失等數(shù)據(jù)下載到IC卡讀寫器中；IC卡讀寫器中儲(chǔ)存的讀卡記錄又通過(guò)工作站上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。 三、IC卡管理 1.IC卡掛失由于不慎將IC卡丟失或暫時(shí)找不到所使用的IC卡時(shí)，為避免造成損失，需要將該IC卡進(jìn)行掛失。 2.IC卡恢復(fù)點(diǎn)擊菜單中的<IC卡恢復(fù)>后，出現(xiàn)圖 “IC卡恢復(fù)”窗口， 在窗口中選擇要恢復(fù)的IC卡，點(diǎn)擊“恢復(fù)”按鈕，就完成了IC卡的恢復(fù)。 3.IC卡檢測(cè)將要檢測(cè)的IC卡放在與計(jì)算機(jī)連接的IC卡發(fā)行器上讀卡，讀卡后，該窗口則顯示卡中相關(guān)的信息，如卡號(hào)、卡類、車牌號(hào)、卡的有效日期、現(xiàn)在是否已經(jīng)在場(chǎng)內(nèi)、入場(chǎng)時(shí)間、剩余金額等。 四、查詢管理通過(guò)查詢管理可以查詢場(chǎng)內(nèi)車輛的情況、收費(fèi)的情況以及IC卡的掛失情況。在“查詢條件”頁(yè)中可以按“時(shí)間”、“字段名”、