第六單元 停車場管理系統(tǒng)

1、第六單元 停車場管理系統(tǒng)模塊一 停車場管理系統(tǒng)概述知識技能要求1.了解智能停車場管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的不同。2.掌握智能停車場管理系統(tǒng)的特點。 一、傳統(tǒng)停車場的弊端 隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位的矛盾越來越突出。越來越多的傳統(tǒng)停車場日漸無法滿足大量、頻繁的停車需求。傳統(tǒng)的停車場存在以下幾個問題：1) 高峰時段在車道出入口會有車輛滯留現象出現。2) 泊車者入場后無法迅速地進入泊車位置停放車輛，只能在場內無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內車道資源，甚至造成場內交通堵塞。3) 場內究竟還有多少停車位可以使用，管理者一無所知。4) 須配備大量的專職場內管理人員依

2、靠人工去引導車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。5) 管理者無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導致停車場利用率低下。6) 人工現金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現金流失。 二、智能停車場管理系統(tǒng)針對傳統(tǒng)停車場的缺點，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關單位的應用越來越普遍。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規(guī)化建設，也能提高企業(yè)、物業(yè)管理的檔次，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其他智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合性系統(tǒng)，適合各種綜合方式的高級管理。智能停車場管理系統(tǒng)（見圖61）是現代化

3、停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。圖6-1 典型的智能停車場管理系統(tǒng)示意圖 三、智能停車場管理系統(tǒng)的特點 1.收費管理嚴格人工現金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現金流失。采用IC卡收費管理系統(tǒng)，因收費都經計算機確認、統(tǒng)計與記錄，避免了失誤和作弊等現象，能有效地保障車場投資者的利益。 2.管理高度安全 在采取人工發(fā)卡

4、、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經濟損失。而采用智能停車場管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在計算機中都有相關資料的詳細記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。同時系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。 3.泊車方便快捷智能停車場系統(tǒng)的先進引導系統(tǒng)， 對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理。系統(tǒng)可實現泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的

5、煩惱。模塊二 停車場管理系統(tǒng)的組成知識技能要求1.掌握停車場管理系統(tǒng)的組成。2.了解停車場管理系統(tǒng)車輛進出流程。停車場管理系統(tǒng)由入口部分、出口部分、引導系統(tǒng)、管理中心及管理中心軟件等組成。 一、 停車場管理系統(tǒng)的入口部分 1.組成設備入口部分主要由入口發(fā)卡機、自動道閘、車輛感應器、讀卡器、車位顯示屏、刷卡機箱 、攝像機及控制主板等組成，如圖62所示。圖62 停車場系統(tǒng)的入口組成入口控制的功能是：當停車場有空位時，使有權進入車庫的車輛能迅速而安全地通過入口進入車場，并將該汽車的進入信息傳至管理中心。 2.工作原理（1）固定停車客戶l 固定車輛行駛至入口控制機旁，車輛感應器感應到車輛；l 值班崗亭

6、計算機通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像；l 司機刷卡（已授權的長期卡），控制機發(fā)出開閘信號；l 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機；l 司機開車入場后道閘自動關閉。（2）臨時停車客戶l 司機將車駛至入口控制機旁，感應器感應到來車；l 值班崗亭計算機通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像；l 司機按下“取卡”按鈕取卡，并在讀卡器前刷卡（或出卡時自動讀卡，無序刷卡）；l 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機；l 司機開車入場后道閘自動關閉。 3.車輛進場流程 車輛進場流程如圖63所示。 圖63 車輛進場流程圖 二、 停車場管理系統(tǒng)的出口部分 1.組成設備出口部分

7、主要由出口遠距離讀卡器、自動道閘、車輛感應器、顯示屏、刷卡機箱、對講主機、彩色攝像機及控制主板等組成。停車場系統(tǒng)的出口組成圖如64所示。出口控制的功能是：對被授權允許駛出停車場的車輛放行，使其迅速通過出口，并同時將有關停車數量減 l等信息送至管理中心。圖64 停車場系統(tǒng)的出口組成收費管理處一般也都設置在停車場的出口，收費管理處內設備由收費管理計算機（內配圖像捕捉卡）、IC卡臺式讀寫器、報表打印機、對講主機系統(tǒng)、收費顯示屏組成。收費管理計算機除負責與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負責對報表打印機和收費顯示屏發(fā)出相應控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數據采集下載、

8、讀取IC卡信息、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)售功能。 2.工作原理（1）固定停車客戶l 固定車輛行駛至出口控制機旁，車輛感應器感應到車輛；l 司機刷卡；l 計算機自動記錄，并調出該車輛的入場圖像進行比對；l 比對無誤后，出口控制機發(fā)出開閘信號，并存儲該車出場圖像；l 道閘自動升起，司機開車離場。（2）臨時停車客戶：l 司機將車駛至出口控制機旁，感應器感應到來車；l 司機將卡片交給值班人員，由值班人員在臨時卡讀卡器上讀卡；l 值班人員根據計算機顯示收取相應停車費用；l 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機；l 司機開車出場后道閘自動關閉。 3.車輛出場流程車輛出場流程如圖65

9、所示。圖65 車輛出場流程圖 三、車位引導系統(tǒng)前兩個系統(tǒng)解決了汽車進出停車場的管理和收費問題，但是司機進入停車場后經常無法迅速進入泊車位置停放車輛，只能在場內無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內出入主車道資源，甚至造成場內交通擁堵。這樣，就必須配備大量的專職場內管理人員依靠人工去引導車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。這時，停車場引導系統(tǒng)就應運而生。車位引導系統(tǒng)主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理。系統(tǒng)可實現泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，節(jié)省泊車時間。如圖66所示，車位

10、引導系統(tǒng)主要由三部分組成。1) 數據采集系統(tǒng)：它由車輛探測器和控制器組成。2) 中央處理系統(tǒng)：其功能對采集數據進行分析，并在相應輸出設備上進行顯示。3) 輸出顯示系統(tǒng)：它由顯示屏和引導牌組成。圖66 車位引導系統(tǒng)組成圖停車場的每個入口安裝入口車位信息總顯示屏，用于顯示停車場內車位信息。顯示屏接收中央控制器（CCU）的車位統(tǒng)計信息，用數字和文字形式實時顯示當前停車場空閑車位數量，提示準備入場的車輛司機。 每個停車位上均需要安裝一個車位探測器和一個車位指示燈。車位指示燈直接從車位探測器上接線，施工方便。對每個車位的占用或空閑狀況進行可靠檢測。在每個車位上方安裝超聲波探測器即可探測到有無車輛停泊在車

11、位上。如果有車，探測器控制車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠燈。 停車場內部重要的岔道口需要安裝車位引導顯示屏，引導司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位。從而將車流分配到停車場內最合適的位置，保證停車場的暢通和充分利用車位。車位引導系統(tǒng)常用設備如圖67所示。超聲波車位探測器 LED 車位指示燈室內空位顯示屏戶外顯示屏 圖67 車位引導系統(tǒng)常用設備 四、管理中心管理中心的設備由管理計算機、臺式讀寫器、對講分機、緊急手動按鈕等組成。管理計算機除負責與出入口控制器、發(fā)卡器通訊外，還負責對于服務器交換數據和LED顯示屏發(fā)出相應控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數據采集下載、讀寫用戶卡

12、、查詢報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護功能。模塊三 停車場管理系統(tǒng)的主要設備知識技能要求1.掌握停車場管理系統(tǒng)的組成。2.理解停車場管理系統(tǒng)車輛進出流程。 一、出入口控制主機出入口控制主機（見圖68）是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關鍵外部設備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。主機必備設備有：機箱、控制板、智能卡讀寫器；選配設備：中文電子顯示屏、語音提示報價器、對講系統(tǒng)、入口控制機選配自動出卡機、出口控制機選配自動吞卡機。自動出卡機（見圖69）的作用：臨時停車時，按下票箱上的按鈕則自動出卡機可以吐出IC卡；出卡即讀，無須再次刷卡。 圖68 出入口控制主機 圖69 自動出卡機 二、車輛檢測器在停車場出入口使用的車輛檢

13、測器（見圖610）為環(huán)形線圈檢測器。環(huán)形線圈車輛檢測器由一組地感線圈和電流感應數字電路板組成，與自動道閘或控制主機配合使用。地感線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制機或道閘。閘桿前的檢測器是輸給主機工作狀態(tài)的信號，閘桿后的檢測器實際上是與電動閘桿連在一起，當車輛經過時起防砸作用。 1.環(huán)形線圈車輛檢測器工作原理車輛經過地感線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據磁通量的變化量進行偵測，得知有車通過，發(fā)出檢測信號。圖610 車輛檢測器 2.車輛檢測器功能車輛檢測器的作用是保證車到道閘前，開啟道閘；車過道閘，并通過感應線

14、圈后再關閉道閘，以便有效保證車輛安全進出，又可阻止下一輛車連續(xù)駛出。具體功能如下：1) 有車方可取臨時卡或讀卡（固定車）；2) 記錄出、入場車輛數；3) 控制道閘的自動降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動作，防止砸車現象。 3.地感線圈布線方法1) 線圈電纜：線圈電纜最好采用多股銅導線。導線線徑不小于1.5mm²。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。2) 線圈形狀：地感線圈的形狀一般是長方形。兩條長邊與汽車運動方向垂直，彼此間距應為0.81m。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3m。3) 線圈

15、的匝數：線圈的匝數與線圈的周長關系如下：地感線圈的周長小于6m，需要繞45圈；地感線圈的周長在610m范圍內，需要繞34圈；地感線圈的周長大于10m，需要繞23圈。4) 線圈安裝：線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm，深度3050mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。地感線槽切好后，向槽內布地感線時，地感線必須是平鋪或重疊，絕對不能雙絞。如圖611所示。 圖611 地感線圈的安裝在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到地感控制器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式

16、，1米最少20周甚至更多。引線最大長度不應超過100。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。在車位引導系統(tǒng)中使用的車輛檢測器多為超聲波車輛檢測器。將超聲波傳感器安裝在車位的正上方, 向下發(fā)射超聲波, 超聲波經過地面或車輛頂部反射又由傳感器接收, 可獲取超聲波傳輸的時間, 從而計算出超聲波傳輸的距離。當泊位有車時, 超聲波傳輸的距離與無車時是不同的, 由此可判斷泊位上有無車輛停放。 三、自動道閘（擋車器）自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、電子控制等部分組成。道閘具有

17、感應自控和按鈕控制等多種方式，具有感應探測防砸功能，車輛過后自動復位，如道閘下落過程中遇到車輛經過，會立刻停止下落返回，以防砸車。自動道閘其種類按外形分鍍鋅板噴板噴塑標準型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型，如圖612。圖612 自動道閘 四、圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可增加圖像對比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，值班人員根據計算機提供的圖像，通過車輛的特征及號碼等來識別。抓拍系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。抓拍系統(tǒng)的工作原理

18、如下：車輛進場：當在車主讀卡的瞬間（系統(tǒng)檢測到車輛的存在時方可讀卡），系統(tǒng)同時抓拍該車圖像，并將圖像存入計算機，道閘開啟，車輛進入小區(qū)，道閘回落；車輛出場：當車主在出口讀卡的瞬間（臨時車在臨時讀寫器上讀），同時系統(tǒng)抓拍該車出場圖像，并存入計算機，系統(tǒng)時馬上調出先前所抓拍的圖像，供值班人員進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘開啟，車輛出場，道閘回落，進出車輛的圖像全部存入計算機以備查看。 五、某停車場實際應用下面是某一進一出停車場的實際設備配置情況。 1.入口設備和出口設備入口設備和出口設備配置見表61.表61 入口設備和出口設備配置序號設備名稱單位數量序號設備名稱單

19、位數量 入口設備 出口設備1自動道閘臺11自動道閘臺12車輛檢測器個22車輛檢測器個13標準型入口票箱個13出口票箱個14自動吐卡機個14出口控制板個15入口控制板個15收費顯示條屏個16車位顯示條屏個16讀卡器個17讀卡器個17長距讀卡器個18長距讀卡器個18系統(tǒng)線性電源個19系統(tǒng)電源個19對講分機臺110對講分機臺110彩色攝像機臺111彩色攝像機臺111自動光圈鏡頭個112自動光圈鏡頭個112室外防護罩套113攝像機防護罩套113攝像機立柱根114攝像機立柱根114攝像機電源臺115攝像機電源個1 2.管理工作站設備管理工作站設備配置見表62。表62 管理工作站設備配置序號設備名稱單位數

20、量1管理計算機臺12報表打印機臺13不間斷電源臺14系統(tǒng)管理軟件套15系統(tǒng)發(fā)卡機臺16對講主機臺17系統(tǒng)線性電源個18通訊轉換卡塊19視頻捕捉卡塊1模塊四 停車場管理系統(tǒng)軟件應用知識技能要求 會使用停車場管理系統(tǒng)軟件。停車場管理系統(tǒng)是一個非接觸式智能IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖象對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)，用以對停車場車道入口及出口管理設備實行自動控制、對在停車場中停車的車輛按照預先設定的收費標準實行自動收費，該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖象存儲比較相結合，通過計算機的圖象處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。停車場系統(tǒng)具有功能

21、強大的數據處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數進行設置、IC卡掛失和恢復，可以進行分類查詢和打印統(tǒng)計報表，并能夠對停車場數據進行管理。停車場管理系統(tǒng)具有圖像對比功能，通過該功能可以將入場的車輛外形和車牌編號攝錄下來并保存在服務器數據庫中，當車輛出場讀卡時，屏幕上自動出現車輛在出口處攝錄圖像和在入口處攝錄的圖像，操作人員可以將出場的車輛與服務器中記錄的IC卡號和攝錄的圖像進行對比，在確定卡號、車形、車牌編號等與記錄相符后，啟動自動道閘升起閘桿，放行車輛。下圖為停車場管理系統(tǒng)的軟件界面。停車場管理軟件菜單欄中有“出入管理”、“聯機通訊”、“IC卡管理”、“查詢管理”、“報表打印”和“輔助管理

22、”等功能，工具欄中有“出入管理”、“讀取記錄”、 “讀寫器設置”、 “IC卡檢測” “系統(tǒng)設置”和“退出”等常用工具。 一、出入管理點擊菜單中的<出入管理>或點擊工具欄內的相應的圖標后，出現“出入管理”監(jiān)控界面，如圖613所示。圖613 出入管理監(jiān)控界面顯示屏上將顯示進出車輛的圖像、IC卡的卡號、卡的類別、扣除金額和剩余金額、入場日期及時間、出場日期及時間、車牌號碼、以及操作人員的姓名及卡號、停車場內的各種車輛的數量等信息。在車輛進入停車場時，車主通過入口控制機讀卡，并自動攝錄車輛的圖像，所讀到的IC上的有關信息和攝錄的入口車輛圖像被傳送到工作站，并在屏幕上顯示上述的信息。在車輛要

23、出場時，通過出口處的控制機讀取IC卡號，并自動攝錄車輛圖像，計算機屏幕的左邊顯示出場車的圖像，在出場車圖像的右邊顯示使用該卡進場時的車輛的圖像，在屏幕上顯示上述的信息，管理人員可以根據進出車輛的圖像對比來判斷進出的車輛是否為同一輛車。 二、聯機通訊聯機通訊是通過工作站對入口控制機或出口控制機內的IC卡讀寫器進行數據讀寫設置，對IC卡進行掛失，對IC卡讀寫器內的記錄進行讀取和清空，工作站將服務器內的IC卡掛失等數據下載到IC卡讀寫器中；IC卡讀寫器中儲存的讀卡記錄又通過工作站上傳至服務器數據庫。 三、IC卡管理 1.IC卡掛失由于不慎將IC卡丟失或暫時找不到所使用的IC卡時，為避免造成損失，需要將該IC卡進行掛失。 2.IC卡恢復點擊菜單中的<IC卡恢復>后，出現圖 “IC卡恢復”窗口， 在窗口中選擇要恢復的IC卡，點擊“恢復”按鈕，就完成了IC卡的恢復。 3.IC卡檢測將要檢測的IC卡放在與計算機連接的IC卡發(fā)行器上讀卡，讀卡后，該窗口則顯示卡中相關的信息，如卡號、卡類、車牌號、卡的有效日期、現在是否已經在場內、入場時間、剩余金額等。 四、查詢管理通過查詢管理可以查詢場內車輛的情況、收費的情況以及IC卡的掛失情況。在“查詢條件”頁中可以按“時間”、“字段名”、