路面養(yǎng)護專項工程施工方案及流程

1、路面養(yǎng)護專項工程施工方案及流程1編制依據(jù)"1 -2編制原貝!J - 1 -3施工準備階段質(zhì)量控制 -2 -3.1 設(shè)計文件會審 -2-3.2 施工技術(shù)交底-2-3.3 資源配置與管理 -2 -3.4 原材料的選用-2-3.5 原材料的檢測-3-3.6 申請開工-3 -4路面銃刨重鋪施工方案 -3 -4.1、 施工準備-3 -4.1.1 材料準備-3 -4.1.2 人員配備-3 -4.1.3 機械配備-4 -4.1.4 安全保通設(shè)施 -4 -4.1.5 銃刨重鋪流程 -4 -1.1.1 作業(yè)面準備-5 -1.1.2 銃刨準備-5 -1.1.3 路面銃刨原則 -5 -1.1.4 銃刨注意

2、事項-7 -1.1.5 運輸-8 -1.1.6 清掃、除塵 -8 -1.1.7 路面裂縫處理 -9 -1.1.8 灑布粘油層-10 -1.1.9 聚酯玻纖布鋪設(shè)-10 -1.1.10 玻纖布鋪設(shè)注意事項 -11 -1.1.11 瀝青混合料的拌制 -11-1.1.12 瀝青混合料的運輸、卸料 -13 -1.1.13 瀝青混合料的攤鋪 -14-1.1.14 瀝青混合料的壓實 -16-1.1.15 接縫處理-18 -1.1.16 養(yǎng)生、開放交通 -20 -4.4 檢測及質(zhì)量控制 -20 -4.5 鋪筑試驗段-21 -4.5.1 通過試拌確定-21 -1.1.1 材料準備-22 -1.1.2 人員配備

3、-22 -1.1.3 機械配備-23 -1.1.4 安全保通設(shè)施 -23 -5.2 銃刨加鋪施工流程 -23 -5.2.1 封閉交通-23 -5.3 加鋪路段銃刨 -24 -5.3.1 準備-24 -5.3.2 局部路面銃刨方案 -24 -5.3.3 銃刨注意事項 -24 -5.3.4 清掃除塵 -24 -5.3.5 抗裂貼鋪設(shè)及注意事項 -25 -5.3.6 瀝青同步碎石封層 -26 -5.3.7 施工工藝及注意事項 -26 -5.3.8 橡膠瀝青混合料的拌制 -27 -5.3.10 橡膠瀝青混合料的運輸、卸料 -29 -5.3.11 橡膠瀝青混合料的攤鋪 -30 -5.3.12 橡膠瀝青混

4、合料的壓實-31 -5.3.13 碾壓注意事項 -32 -5.3.14 接縫處理-33 -5.4 檢測及質(zhì)量控制 -36 -6雨季及夜間施工措施 -36 -6.1 雨季施工措施 -36 -6.2 夜間施工措施-37 -1編制依據(jù)1、寧洛高速漫周界段路面養(yǎng)護專項工程路面工程施工招標文件及補充。2、現(xiàn)行與公路相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程；3、相關(guān)試驗檢測成果。4、舊路面狀況調(diào)查與評價，老路建設(shè)及養(yǎng)護資料。2編制原則1、全面貫徹執(zhí)行施工合同文件要求和現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范和驗收 標準；2、依據(jù)本工程的特點，組織專業(yè)隊伍上場，選派有豐富路面養(yǎng)護施 工經(jīng)驗、作風過硬的技術(shù)人員和施工隊伍參加施工， 裝備足夠優(yōu)良的機械

5、設(shè)備，專業(yè)化配套施工，確保施工需要；3、超前施工準備，抓緊施工備料，保障工程施工，抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點；4、科學組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織管理，采取平行、流水作業(yè)， 確保工程工期；5、建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準作業(yè)， 嚴格控制工程質(zhì)量，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)；6、積極推行新工藝、新技術(shù)，實行規(guī)范化、標準化作業(yè)，大面積提 高優(yōu)質(zhì)率，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)；7、確保施工安全，并做好施工過程中及完工后的環(huán)境保護；8、因地制宜，揚長避短，堅持就近取材的原則，并針對工程項目的特點盡量減少臨時設(shè)施，節(jié)約用地;9、充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配

6、置、施工方案等方面綜合考慮并留有余地。3施工準備階段質(zhì)量控制3.1 設(shè)計文件會審在施工合同簽定后，按合同要求，由項目部總工程師組織工程師、 技 術(shù)主管熟悉圖紙，進行設(shè)計圖紙的會審工作，設(shè)計圖紙會審要簽字齊全。3.2 施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底分為設(shè)計單位對施工單位的技術(shù)交底和施工單位內(nèi)部 進行技術(shù)交底。收到施工設(shè)計文件后，及時和設(shè)計單位聯(lián)系，進行技術(shù)交底，并作好 記錄，填寫技術(shù)交底書。工程開工前，由項目部總工程師主持，對所 屬施工單位進行技術(shù)交底，分管技術(shù)人員在各工程開工前要向工班長進行 技術(shù)交底。施工技術(shù)交底的內(nèi)容做到施工方法正確， 各項措施針對性強，重點工 序和重要控制點明確。3.3 資源配

7、置與管理1、配備必要的人員和機械設(shè)備。2、所有進場的計量、檢驗、測量和試驗設(shè)備由項目部試驗人員、測 量人員檢測其精確程度，作好記錄，確保在施工過程中的工作狀態(tài)和工作 環(huán)境符合檢驗、測量和試驗設(shè)備控制程序的相關(guān)要求。對進場材料嚴格按設(shè)計要求及施工技術(shù)規(guī)范要求進行檢測，所有原材 料必須經(jīng)檢驗合格后方可進場，嚴禁不合格材料進場、使用。已進場的材 料按規(guī)范要求進行堆放、儲存。不同粒徑的石料要分倉堆放，嚴禁混料； 原材料堆放、儲存必須要潔凈。3.5 原材料的檢測原材料進場后按公路工程試驗檢測評定標準進行試驗檢測，對于 不同批次進場的材料按規(guī)范規(guī)定頻率進行抽檢并保留原始抽檢資料。 嚴禁 不合格材料進場使用

8、。3.6 申請開工根據(jù)合同要求，在具備開工條件的前提下，填報工程開工報告單， 及時向業(yè)主或監(jiān)理部門遞交開工報告，經(jīng)批準同意后，即正式開工。4路面銃刨重鋪施工方案4.1 、施工準備4.1.1 材料準備施工前備足石料（檢測指標必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆 放，同時為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋， 采用塑料布覆蓋料堆， 石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢較高位置。4.1.2 人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗人員和匹配的試驗檢測儀器。 對現(xiàn) 場技術(shù)、施工管理人員和機械操作手加強質(zhì)量、 安全教育，強化質(zhì)量、安 全意識，開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作 規(guī)程。4.1.3

9、 機械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工 所需的機械設(shè)備。對設(shè)備管理人員和機械操作手進行質(zhì)量、 安全教育，強 化質(zhì)量、安全意識，要求機械操作手嚴格按操作規(guī)程進行施工。4.1.4 安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按保通方案的要求配置所需的安全保通設(shè)施。4.1.5 銃刨重鋪流程1、只銃刨上面層，中下面層沒有破損施工準備一封閉交通一上面層路面銃刨 一清掃、除塵 一 灑布粘油層一貼雙面貼一橡膠瀝青混合料拌和、運輸一攤鋪 一 碾壓一開放交通。2、中面層有破損施工準備一封閉交通一上面層路面銃刨 一中面層路面銃刨 ”清掃、除塵 一灑布粘油層一中面層瀝青混合料拌和、運輸 一攤鋪 f碾

10、壓 一生面層橡膠瀝青混合料拌和、運輸 一攤鋪一碾壓一開放交 通。3、下面層有破損施工準備一封閉交通一上面層路面銃刨 一中面層路面銃刨f下面層路面銃刨一清掃、除塵一灑布粘層油一鋪設(shè)聚酯玻纖布一 f灑布粘油層、米石一下面層瀝青混合料拌和、運輸一攤鋪一碾壓 f中面層瀝青混合料拌和、運輸 一攤鋪一 碾壓一上面層橡膠瀝青混 合料拌和、運輸 一攤鋪一碾壓一開放交通。4.2 封閉交通在施工過程中，銃刨重鋪采用封閉單車道，邊通行邊施工；在擺放安 全標志時，必須在高速交警、高速路政人員的指導下嚴格按照已批準的安 全保通方案進行交通設(shè)施的擺放（具體見保通方案）。4.3 重鋪路面銃刨4.3.1 作業(yè)面準備提前一天檢

11、查施工段落內(nèi)存在的可能會影響到銃刨進度的一切障礙 （例如工作面上是否有影響銃刨的碎石、橋面伸縮縫個數(shù)及路肩邊部路緣 石等），清掃出工作面。4.3.2 銃刨準備在銃刨前，按圖紙要求確定好要銃刨的路段，依照銃刨方案標注出銃 刨深度，用來指導銃刨機操作手調(diào)整銃刨深度。 測量銃刨分界處老路面的 標高，計算與設(shè)計標高的高差，按照設(shè)計銃刨。提前檢查施工段落內(nèi)存在 的可能會影響到銃刨施工的一切障礙，例如防撞墩擺置放時否影響銃刨等， 施工便道等。4.3.3 路面銃刨原則1、若瀝青路面僅上面層損壞時，則只銃刨上面層3.60m寬，滑移清掃機配合人工及時清掃銃刨坑梢，并檢查中面層是否損壞。如中面層沒有 損壞或有輕微

12、病害不致銃刨中面層時， 對中面層的病害加以處理。裂縫處 灌縫并貼抗裂貼后，按0.450.6kg/ nf用量灑布粘層油，四周梢壁貼雙 面貼，在實施重鋪一層4.0cm厚AC-13C型橡膠瀝青混凝土至原路面標高 略高出原路面2mmfc右。2、若瀝青路面損壞至中面層時，則銃刨至瀝青中面層，中面層銃刨 時按照設(shè)計施工要求：挖除瀝青面層時，第一層瀝青面層和第二層瀝青面 層整周開挖臺階寬10-15cm,則中面層銃刨寬度為3.4m,銃刨起訖位置同 樣預(yù)留10-15cm臺階。銃刨完成后，采取同樣方法清掃并檢查下面層損壞 情況。如下面層沒有損壞或有輕微病害不致銃刨下面層時，對下面層的病害加以處理。裂縫處灌縫并貼抗

13、裂貼后，按 0.450.6kg/ nf用量灑布粘 層油，并攤鋪一層4.0cm厚AC-13牌橡膠瀝青混凝土 +5.0cm厚AC-20C 型中粒式瀝青混凝土至原路面標高。上面層攤鋪時必須沿梢側(cè)壁貼雙面貼 密封。3、若瀝青路面損壞至下面層時，則瀝青路面面層全部銃刨。下面層 銃刨時按照設(shè)計施工要求：挖除瀝青面層時，第二層瀝青面層和第三層瀝 青面層僅沿路線方向兩側(cè)下挖臺階寬10-15cm,則下面層銃刨寬度為3.2m對銃刨坑梢清掃干凈后，先噴灑乳化瀝青粘層油后，在鋪設(shè)聚酯玻纖布， 在噴灑乳化瀝青粘層油后再攤鋪一層 4.0cm厚AC-13牌橡膠瀝青混凝土 +5.0cm厚AC-20頤中粒式瀝青混凝土 +6.0

14、cm厚AC-25C®粗粒式瀝青混 凝土至原路面標高。上面層攤鋪時必須沿梢側(cè)壁貼雙面貼密封。4、銃刨路面時應(yīng)盡量不要破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層。5、面層分層銃刨時應(yīng)銃刨徹底，直至坑梢露出堅實底層為止，專人 負責、嚴格控制銃刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銃現(xiàn)象附：銃刨臺階示意圖。6、對于多種并存且連續(xù)的的路段，應(yīng)按照嚴重的病害采用連續(xù)銃刨 的方法處理。7、路面連續(xù)處理路段的劃分原則：銃刨段落最小長度應(yīng)滿足機械最小施工作業(yè)面，一般不小于50米為宜。當連續(xù)病害長度小于50米時，按照50米長度處理。對于兩病害之間 間隔長度小于50米的路段情況，采用連續(xù)處理。連續(xù)病害路段銃刨后， 對路段內(nèi)的裂縫、唧

15、泥等病害按相應(yīng)的小修處理方案進行處理， 消除病害 隱患后，方可進行下道工序施工。8、嚴格控制銃刨厚度，銃刨速度應(yīng)控制在 1020m/min以內(nèi)，太快 會將坑梢邊緣及底層刮松，給路面帶來隱患，太慢會影響施工進度。運輸 車一律在銃刨設(shè)備前面依次排隊等候，嚴禁碾壓已經(jīng)銃刨完工的工作面， 銃刨廢料由運輸車運至制定的廢料堆放點。4.3.4 銃刨注意事項1、銃刨路面時應(yīng)盡量不破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層；2、面層分層銃刨，銃刨要徹底，直至坑梢露出堅實底層為止，不能 留有夾層；3、銃刨時注意橫坡控制；4、銃刨時要勻速，以確保銃刨后的路面平整度；5、銃刨死角要及時挖出，清理干凈；6、銃刨結(jié)束后將橫、縱向臺階處

16、清理干凈，確保臺階堅固，不松散；7、每天對銃刨作業(yè)進行記錄、拍照，并作為工程技術(shù)資料整理歸檔。4.3.5 運輸銃刨現(xiàn)場機械多，將設(shè)專人指揮運輸車。車輛進入施工區(qū)后，必須服 從管理人員按指定位置停放車輛、按指定線路進出銃刨工區(qū)及指定的次序 接銃刨廢料。車輛指揮人員同時要為接滿料，銃刨料車嚴禁因裝過滿而導 致沿途拋灑造成污染負責，且必須按項目部要求把廢料倒在指定場地。4.3.6 清掃、除塵1、采用人工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銃刨廢料時，采用人工配合滑移清掃車進行。第一清掃梯隊 采用滑移清掃車粗掃，緊隨銃刨機前進，第二清掃梯隊采用人工用掃把、 鐵鍬多組進行精掃；清料過程

17、中配備運輸車2臺，當另一側(cè)尚未銃刨時可 將銃刨廢料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過程中由于用水量控制不好， 在銃刨重疊時部分廢料被履帶壓實，該部分是清掃的重點和難點，需用竹 掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細掃主要以人工清掃為主，對路緣石邊緣處要加大清掃力度，對 局部死角難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銃刨、清理的廢料由自卸車運至附近業(yè)主指定的廢料堆放點。6、灑布粘油層前進行最后一次精掃，精掃時首先采用清掃車對預(yù)灑 布粘油層路段來回2-3次清掃，而后人工采用吹風機對邊角部分重點清掃， 對路面細小廢料、粉塵、雜物等

18、必須清掃干凈。7、清掃完成后，及時對路面清掃質(zhì)量進行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后，方可進行粘油層灑布。4.3,7路面裂縫處理1、路面裂縫處理在路面細掃工序后進行。2、路面裂縫在5m世下的，首先人工用吹風機清除縫中雜物及塵土， 而后采用人工沿裂縫澆筑改性乳化瀝青，并沿裂縫貼抗裂貼及撒布米石， 然后澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在 0.5kg。要求澆 注飽滿，撒布米石要夯實。3、路面裂縫在5mmz上的，首先采用人工對裂縫兩側(cè)的松動石料進 行清除，用吹風機清除縫中雜物及塵土，而后人工沿路面裂縫澆筑改性乳 化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在 0.5kg，撒布米石并采用人工進

19、 行夯實，再澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在0.3kg c裂縫處理后沿裂縫處鋪設(shè)抗裂貼，鋪設(shè)長度為裂縫邊緣外1m鋪設(shè)平整并固定。4、路面裂縫處理完成后，及時對銃刨和清掃質(zhì)量進行自檢、報監(jiān)理 抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序。4.3.8灑布粘油層1、粘油層灑布寬度略寬與坑梢的寬度，改性乳化瀝青撒布量控制在0.5kg 至 0.6kg/ m2。2、粘油層灑布前通知監(jiān)理工程師，對清掃工作進行檢查驗收。灑油 量、溫度條件及灑布面積均在灑布前得到批準認可。3、標定灑布車灑油量：采用搪瓷盤或牛皮紙，先稱出搪瓷盤或牛皮 紙的質(zhì)量，再量出其面積，然后在選定的搪瓷盤或牛皮紙上噴灑改性乳

20、化 瀝青，隨后再稱出搪瓷盤或牛皮紙的合計質(zhì)量，計算出改性乳化瀝青用量。4、改性乳化瀝青灑布：改性乳化瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車進行灑布，灑布量按照標定的灑布車灑油量由電腦自動控制，并由檢測人員現(xiàn)場檢測校核具準確性。5、灑布時沿路面縱向勻速噴灑改性乳化瀝青，原則上不重疊或少重 疊，但不得漏灑，漏灑處采用人工手持式噴灑設(shè)備進行補灑。噴灑后要求達到噴灑均勻，不留空白，不流淌的效果。6、對夾角部位機械灑布不到位的地方，人工采用刷子進行涂刷。7、灑布過程中，不得將乳液灑布在橋梁防撞護欄和路緣石上。若不 慎造成污染，必須采用刷漆或刷水泥漿進行修復。4.3.9 聚酯玻纖布鋪設(shè)路面銃刨至水穩(wěn)層時必須鋪設(shè)聚酯

21、玻纖布。鋪設(shè)工作在下面層噴灑改 性乳化瀝青后，貼聚酯玻纖布，再灑布乳化瀝青，然后乳化瀝青上均勻覆 蓋一層米石，之后進行攤鋪碾壓。根據(jù)銃刨寬度調(diào)整玻纖布鋪設(shè)寬度， 略 小于銃刨寬度5cm為宜。玻纖布應(yīng)平整、無折皺，并及時鋪設(shè)，接口處應(yīng)相互搭接15cm玻纖布寬度選擇應(yīng)保證裂縫兩側(cè)寬度不小于0.75m。4.3.10 玻纖布鋪設(shè)注意事項1、聚酯玻纖布為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工 人員需佩帶防護手套，以免纖維刺入皮膚。2、瀝青噴灑務(wù)必噴灑均勻，玻纖布鋪設(shè)隨著瀝青噴灑后進行，及時 用毛刷進行整平處理，盡量避免形成折皺。安裝玻纖布的環(huán)境氣溫應(yīng)在 5 c 以上。3、聚酯玻纖布鋪設(shè)后，在瀝青粘

22、層油未冷卻至常溫下，任何車輛或 行人不得入內(nèi)。攤鋪過程中嚴禁攤鋪機和運輸車輛在聚酯玻纖布上急剎車 或轉(zhuǎn)彎。4.3.11 瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料采用日工LB3000型間歇式瀝青拌合機拌制，拌和過程 中加強環(huán)境保護、消防和安全工作。2、拌和機設(shè)備具備分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調(diào) 控和自動記錄功能。3、嚴格控制瀝青混和料的拌和時間，瀝青混合料每盤的實際拌和時 間不少于65s,其中干拌時間不少于 510s,溫拌時間不少于5560s。 以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，正常拌和時 間由試拌得出。4、橡膠瀝青混合料的配制攪拌橡膠瀝青混合料使用必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)檢

23、驗合格方可使用，不得 以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。 橡膠屑應(yīng)在常溫下碎化，不應(yīng)采用冷凍法來制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進行。橡膠屑應(yīng)干燥、無污染，在與瀝青和骨料的拌和中能自由流動而不產(chǎn)生泡 沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用量不能超過橡膠屑質(zhì)量的3%。宜選用不大于2mme圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里 的基質(zhì)瀝青和按照17%-18%混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在 190c至218c之間的環(huán)境中進行冶煉，冶煉的時間至少為45分鐘，橡膠 屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝 青。在施行這一步驟的時候，要特別注意摻入的橡

24、膠屑量，避免使用過多 橡膠屑導致無法順利完成混合料壓實工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再 和滿足檢驗要求的粒料進行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達到規(guī)定標準， 泵送系統(tǒng)將其運送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，具混合料橡膠瀝青摻量 務(wù)必嚴格遵循施工配合比來確定。橡膠瀝青的加熱溫度控制在190218C,集料的加熱溫度控制在180190C,混合料出廠溫度控制應(yīng) 170-185 C,前兩車出料溫度略提高 5C。5、對于密級配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混和料必須均勻 一致，無花白料，無結(jié)塊成團或粗細集料離析現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)異常必須及時調(diào) 整。6、在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當?shù)?

25、調(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 微 機內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗室檢查結(jié)果適當調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整 計量值。7、瀝青混合料出廠時逐車檢測混合料溫度，并目測每車混合料質(zhì)量, 記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。一旦發(fā)現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象 必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對不合格的瀝青混合料予以 廢棄處理，嚴禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。8、拌和站配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器 測定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺 班結(jié)束時打印出本工作臺班的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的 總量檢驗，如有波動，分析原

26、因予以糾正。9、試驗人員按規(guī)范規(guī)定頻率對混合料進行取樣，試驗檢測橡膠瀝青 混合料的油石比、礦料級配、空隙率、流值、浸水等。10、雨季施工時，安排專人收聽天氣預(yù)報，并將結(jié)果每天通報現(xiàn)場管 理人員；現(xiàn)場管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施， 做好料場的排 水工作，疏通排水溝，避免材料被污染。4.3.12 瀝青混合料的運輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運輸，根據(jù) 拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對運 輸車的車廂進行清理，運輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車 廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為 1:3）,無

27、余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運料車上 加蓋保溫防雨篷布，同時四周必要時要用棉被覆蓋，蓬布要遮蓋全車廂， 并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運料車裝料時，根據(jù)“中、前、后，后、 中、前”的原則每盤挪動自卸車位置一次，平衡裝料以減少混合料離析。已離析、硬化在運輸車廂內(nèi)的混合料和低于規(guī)定鋪筑溫度、遭雨淋的混合料必須廢棄。2、運料車在卸料前，揭開蓬布后由專人負責檢查瀝青混合料的溫度， 離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料暫停使用。卸料由現(xiàn)場施工負責人指揮， 運料車緩慢倒車向攤鋪機靠近，嚴禁撞擊攤鋪機；停在攤鋪機前10cm30 cm處，空擋等候，由攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。 這

28、時卸料車掛空擋并稍帶剎車，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離 去。卸料后的運輸車嚴禁就地起斗卸余料，必須行至指定位置進行處理， 不得污染路面。3、為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量及運距計算后調(diào)配車輛， 施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料。 施工中保證拌合站 與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌合站的生產(chǎn)能力低時，攤鋪機低速攤 鋪，以減少攤鋪機停機待料的情況。4.3.13 瀝青混合料的攤鋪1、瀝青混凝土面層采用一次性攤鋪，分層銃刨，分層攤鋪，上面層 攤鋪厚度4cm中面層出t鋪厚度5cm下面層出t鋪厚底6cm根據(jù)銃刨的 厚度適當調(diào)整攤鋪厚度。原則上攤鋪厚度不超過集料最大粒徑的 3倍。

29、為 保證路面橫坡的一致性，銃刨重鋪采用一臺英格索蘭 6620型伸縮缸攤鋪 機攤鋪。在攤鋪作業(yè)中，必須保持速度均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨 意變換速度或中途停頓。2、將攤鋪機組裝就位后，固定預(yù)熱 30分鐘，使熨平板溫度不低于 100C,并在熨平板下面拉線調(diào)整熨平板，保證熨平板的平整度?；旌狭?的正常攤鋪溫度不低于160C ,由現(xiàn)場監(jiān)理人員對混合料溫度進行檢查，將檢查合格的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按 2-4m/min 速度進行攤鋪，當攤鋪10米以上時，檢查攤鋪厚度和檢查路面橫坡，無 誤后繼續(xù)進行攤鋪。在攤鋪過程中保證攤鋪機來連續(xù)勻速行駛， 中間不得 有停機待料現(xiàn)象，攤鋪機料斗內(nèi)任

30、何時候都應(yīng)保持1/2-1/3以上的混合料, 避免混合料的離析。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和 壓實，加大攤鋪振動夯錘和熨平板的振動力，以減少不平整而影響瀝青混合料的路面平整度，在攤鋪過程中不得有離析的現(xiàn)象，攤鋪機設(shè)專人跟機， 對局部攤鋪缺陷進行修正，如有個別壓碎骨料必須在初壓后及時清除， 用 篩細料法進行填補。3、每車攤鋪時由專人檢查并記錄溫度數(shù)據(jù)，達不到攤鋪溫度的橡膠 瀝青混合料予以廢棄（橡膠瀝青混合料最低攤鋪溫度不低于160C）。4、在攤鋪過程中，由現(xiàn)場攤鋪施工負責人和前場試驗人員隨時檢查 攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時采用人工及時補撒料，換補料。5、攤鋪機、壓路機無

31、法作業(yè)的地方，采用人工攤鋪，小型振動壓路 機碾壓施工。6、超高路段攤鋪時，為防止雨水通過外側(cè)邊緣空隙處滲入，攤鋪時 不得與外側(cè)路緣石留有縫隙。7、對不進行銃刨的橋面，橋兩頭攤鋪時嚴格按照施工圖設(shè)計采用過 渡段施工。8、攤鋪機出現(xiàn)故障時，及時組織機械維修人員及時排除故障，并將 攤鋪機駛出攤鋪現(xiàn)場，把不符合要求的混合料鏟出、 廢棄；對未卸料的運 輸車采取加蓋棉被等保溫措施，確?；旌狭蠝囟炔坏陀谝?guī)范要求。攤鋪機 故障排除后，及時攤鋪，并按照接縫處理措施做好接縫處理。4.3.14 瀝青混合料的壓實經(jīng)過銃刨的路面中、下面層采用基質(zhì)瀝青，上面層采用橡膠瀝青。1、基質(zhì)瀝青的碾壓為縮短碾壓的時間，確保瀝青混凝

32、土在高溫下完成復壓、 終壓，要求 施工隊伍加強組織管理，采用瀝青混合料碾壓新工藝進行碾壓：以50-60m 為一個碾壓作業(yè)段，一臺雙鋼輪壓路機（DD130在前初壓，前靜后震。 后跟一臺膠輪壓路機組成的壓路機組， 兩臺壓路機要保持安全距離，統(tǒng)一 的速度，同步前進，同步后退，壓實4-6遍以上，最后用雙光輪終壓。瀝 青混合料碾壓時，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮碾壓和控制碾壓遍數(shù)， 確保碾壓符 合工藝要求，壓實度滿足設(shè)計要求。壓實度檢查應(yīng)符合：馬歇爾密度不小 于98%口最大理論密度不小于92%2、橡膠瀝青的碾壓橡膠瀝青混凝土成功與否碾壓是關(guān)鍵。碾壓作業(yè)機械配備DD130雙鋼 輪壓路機2臺，30T膠輪壓路機1臺。瀝

33、青混合料的初壓溫度不低于155C , 復壓溫度不低于140C,碾壓終了溫度不低于110C。橡膠瀝青混合料碾 壓遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則，設(shè)專人負責碾壓指揮，嚴格控制 壓路機碾壓速度、碾壓溫度及碾壓順序。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個 階段，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。初壓：采用1臺DD130雙鋼輪振動壓路機緊跟攤鋪機進行高溫初 壓，保持較短的初壓長度，初壓遵循“去靜回振、輕前重后”的原則，從 外側(cè)向中心碾壓。碾壓長度控制在 3050m之內(nèi)，初壓以3km/h速度錯1/2輪靜壓1遍，并保持速度均勻。初壓后設(shè)專人采用 3m直尺及時檢查 平整度，檢查是否離析，若有缺陷，派專

34、人用粉筆劃出處理位置，及時處 理。對局部平整度超標的，指揮壓路機先橫向碾壓再縱向碾壓， 直至平整 度滿足要求為止。 復壓：復壓緊跟初壓進行，復壓采用 1臺30T徐工膠輪壓路機碾 壓，以4km/h速度錯1/2輪碾壓23遍，碾壓溫度控制在140-150 C, 碾壓中設(shè)專人用3m直尺檢測平整度、電子溫度計檢測溫度。 終壓：終壓在復壓后進行。采用1臺雙鋼輪壓路機以4km/h速度 錯1/3輪碾壓2-3遍，碾壓終了溫度控制在不低于 110C。3、邊角部分碾壓不到位的地方，使用平板夯進行夯實。4、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括 加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪

35、的路面上。 路面冷卻至50c以下時方能開放交通。碾壓完成后，路面表面應(yīng)平整、 堅實，不得有剝落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象。5、瀝青混合料碾壓過程中，必須密切注意壓實度的變化情況，既要 達到壓實標準，又要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，壓碎，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。6、碾壓注意事項：、設(shè)專人檢查碾壓作業(yè)，嚴格控制在初壓、復壓、終壓溫度要求范 圍內(nèi)進行碾壓。、壓路機從外側(cè)向路中心碾?yún)^(qū)。相鄰碾壓帶重疊 1/31/2輪寬。、碾壓時，壓路機成階梯形推進，不得在同一斷面結(jié)束、碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替 碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。、驅(qū)動輪

36、面向攤鋪機行駛，防止熱混合料推移。、壓路機在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步換檔要平緩。、壓路機變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端關(guān)閉振動裝置。、壓路機加油加水，應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機械區(qū)進行。、初壓后，應(yīng)立即檢查平整度、路面橫坡，必要時予以適當修整。、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候。 壓路機加水、加油不得在未碾壓成型并冷卻的路段上進行，必須駛出碾壓 路段；加水車、加油車必須停在已碾壓成型并冷卻的路段等候。4.3.15 接縫處理1、橫縫：瀝青混凝土路面的橫向接縫通常是每天的工作縫，也包括 由于多種原因?qū)е聰備佒袛啵闆r消除后再開始攤鋪，瀝青混合料溫度下 降而設(shè)置的接

37、縫。橫向接縫的關(guān)鍵是瀝青混合料的溫度變化。溫度太高， 很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低 510c .瀝青混凝土路面橫向接 縫的好壞，對瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大， 重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至 坑梢開裂等病害，嚴重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。 橫向接縫的處理 有三個要點，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。、接縫位置：由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重 復碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標高低于設(shè)計標高，形成一個 拋物線型的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合

38、料鏟起后再予以碾壓。 在已鋪層 順路中心方向23個位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開 始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與 3m直尺底面開始脫離接觸處），趁尚 未冷透時用切割機或液壓鎬將此斷面切割（鑿）成垂直面，并將切縫靠端 部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。、接縫方式：為保證接縫的壓實度、平整度、外觀美觀，所以采用 垂直的平接縫。、施工方法：平接縫必須做到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順。為 保證橫向接縫的平整度，每道橫縫由專人負責，用3米直尺檢查接縫平整 度，要求平整度不得大于3mm。接縫施工前，搭接處必須清掃干凈，同 時在接縫處，對斷面切口

39、涂刷適量的乳化瀝青， 起到粘結(jié)作用。然后將攤 鋪機就位，攤鋪機熨平板置于已壓實層上，并在熨平板下支墊厚度約1cm 的薄木板，熨平板預(yù)熱充分達到工作溫度（100C）后，開始攤鋪。攤鋪 機起步攤鋪速度達到正常攤鋪速度，不能太慢，否則會使新鋪路面出現(xiàn)拖 痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機振動必須與攤鋪機起步同步進行， 嚴禁停在接 縫處原地不動，從而造成接縫處的混合料與前進方向攤鋪的混合料密實度 不平衡。橫縫碾壓采用高性能的 DD130雙鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓。 碾壓第一遍時，碾壓輪大部分壓成型的路面上，10-15cm壓在新鋪的一側(cè)； 以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 15-20cm,直至全部碾壓在新鋪的一側(cè)，

40、直至接縫處路面平整度達到要求為止。 碾壓時，要求壓路機操作手一定要 精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯輪后再以同樣 方式碾壓接縫，直至壓完這個接縫斷面后再恢復正常碾壓速度碾壓， 這樣 才能保證接縫處的質(zhì)量。接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3米直尺檢查接縫平 整度，當有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理， 以保證橫 向接縫處的路面平整。2、縱縫：冷接縫：冷接縫是在新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，或銃刨重鋪與舊路面拼接。在路面較寬或當半幅施工不能采用熱接縫的特殊情況 下采用冷接縫。冷接縫攤鋪前，采用液化氣噴槍將已攤鋪壓實路面順縱縫 15cm處進行加熱，使其與新鋪路面充分粘結(jié)

41、。碾壓新鋪路面時，第一遍 碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約 20cm30cm處，碾壓 輪大約壓上熱料車道15cm,這種方法被認為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。 第二遍（后退）在原路面上采用振動壓實模式，碾壓輪大部分壓在已成型的 路面上，10-15 cm壓在新鋪的一側(cè)，以后逐漸移向新鋪層，直至全輪寬均 支撐在新鋪層。碾壓過程中，派專人接縫處檢查平整度，不合適處采用開 啟振動碾壓縱縫，直至接縫達到規(guī)范平整度要求。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事前將其接縫 邊緣鏟齊。4.3.16 養(yǎng)生、開放交通橡膠瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然冷卻， 混合料表面低于

42、50 c后, 方可開放交通。需要提前開放交通是，灑水冷卻降低混合料溫度。從前往 后收錐形標和標志牌，清理雜物、清場。4.4檢測及質(zhì)量控制1、所有原材料必須經(jīng)檢驗合格后方可使用，拌和的混合料達到規(guī)范 要求后方可出廠鋪筑。2、按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好混合料的拌和溫度、出廠溫 度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。3、攤鋪后路面國際平整度指數(shù)（IRI）每公里評定值不大于1.4m, 保證寬度、壓實度、透水率、摩擦系數(shù)等各項指標符合規(guī)范要求。4、所有施工工序經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理、業(yè)主檢查驗收，合格后方 可進行下道工序，做到層層把關(guān)、時時控制。4.5鋪筑試驗段瀝青混合料施工開工前做試驗段。試

43、驗段施工分試拌和鋪筑兩個階段， 主要解決以下內(nèi)容：根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則， 確定適宜的施工機械，按生 產(chǎn)能力界定機械數(shù)量與組合方式。4.5.1 通過試拌確定1、拌和樓的操作方式：上料速度、拌和時間和拌和數(shù)量、拌和溫度 等。2、驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性能，確定正 式生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。3、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步壓實的方法和強 度、自動找平方式等。4、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù) 等。5、施工縫的處理方法。6、用水準儀定點測量高程的方法確定橡膠瀝青混合料的松鋪系數(shù)。7、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度。8、全面檢查

44、材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊機指揮方式。10、檢測試驗段施工質(zhì)量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施， 重新鋪筑試驗段，直到滿足要求為止。試鋪路面的質(zhì)量檢測頻率根據(jù)需要比正常施工時增加一倍。試鋪結(jié)束 后，試鋪路面應(yīng)基本無離析和石料壓碎現(xiàn)象， 經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合 規(guī)定后，提交試鋪總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)或總監(jiān)代表確 認并批準后方可作為全段施工的依據(jù)。5路面加鋪施工方案施工前，承包人、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主要共同對路面病害，如翻漿、 唧泥、坑梢、沉陷、擁包、車轍、路面變形等進行詳細調(diào)查，并及時處理。 一般情況下，不

45、進行路面銃刨，平整度較差路段，進行路面精銃刨。5.1 施工準備5.1.1 材料準備施工前備足石料（檢測指標必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆放，同時為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋， 采用塑料布覆蓋料堆， 石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢較高位置。5.1.2 人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗人員和匹配的試驗檢測儀器。 對現(xiàn) 場技術(shù)、施工管理人員和機械操作手加強質(zhì)量、 安全教育，強化質(zhì)量、安 全意識，開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作 規(guī)程。5.1.3 機械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工 所需的機械設(shè)備。對設(shè)備管理人員和機械操作手進行

46、質(zhì)量、安全教育，強化質(zhì)量、安全意識，要求機械操作手嚴格按操作規(guī)程進行施工。5.1.4 安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按高速交警、高速路政及保通方案的要求配置所需 的安全保通設(shè)施。5.2 銃刨加鋪施工流程銃刨加鋪工程主要工作內(nèi)容為：封閉交通、銃刨、清掃、裂縫處理、 抗裂貼鋪設(shè)、灑布碎石封層、攤鋪4cmAC-130t膠瀝青混凝土、碾壓、養(yǎng) 生等。工程采用全幅一次性攤鋪施工工藝，施工按照中央分隔帶開口樁號每2km封閉、施工一幅單幅雙向通行的保通措施，通過高速公路中間緊急出口調(diào)換車道，在京港澳樞紐立交、譚莊服務(wù)區(qū)、周口收費站、周口服務(wù)區(qū) 沈丘收費站、沈丘服務(wù)區(qū)、紙店收費站，采取半幅攤鋪，半幅通行。限速

47、分別為40km/h、20km/h通行。5.2.1 封閉交通在施工過程中，銃刨加鋪采用單幅雙向行駛一次性攤鋪， 在擺放安全標志時，必須在高速交警、高速路政人員的指導下嚴格按照已批準的安全 保通方案進行交通設(shè)施的擺放（具體見保通方案）。5.3 加鋪路段銃刨5.3.1 準備在銃刨前，測量老路高差并明顯標注于路面上（高正低負），依照銃 刨方案標注出銃刨深度，用來指導銃刨機操作手調(diào)整銃刨深度。 測量銃刨 分界處老路面的標高，計算與設(shè)計標高的高差，按照設(shè)計銃刨。提前檢查 施工段落內(nèi)存在的可能會影響到銃刨施工的一切障礙， 例如防撞墩擺置放 時否影響銃刨等，施工便道等。5.3.2 局部路面銃刨方案平整度較差路

48、段應(yīng)對原路面銃刨拉毛，銃刨深度為 0.5-0.7cm;不進 行路面銃刨的路段在施工同步碎石封層之前要對路面舊標線進行清除， 清 除寬度為標線寬度，清除至與原路面標高處。5.3.3 銃刨注意事項1、嚴格控制銃刨厚度，銃刨速度應(yīng)控制在 1020m/min以內(nèi)，太快 會將路表面刮松，對表面層破壞較大給路面帶來隱患， 太慢會影響施工進 度。2、運輸車一律在銃刨設(shè)備前面依次排隊等候，嚴禁將銃刨料倒入中 央分隔帶及邊坡下；嚴禁亂堆、亂放。銃刨完銃刨廢料由運輸車運至制定 的廢料堆放點。5.3.4 清掃除塵5.3.5 工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銃刨廢料時，采用人工配合滑移清掃車進

49、行。第一清掃梯隊 采用滑移清掃車粗掃，緊隨銃刨機前進，第二清掃梯隊采用人工用掃把、 鐵鍬多組進行精掃；清料過程中配備運輸車2臺，當另一側(cè)尚未銃刨時可 將銃刨廢料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過程中由于用水量控制不好， 在銃刨重疊時部分廢料被履帶壓實，該部分是清掃的重點和難點，需用竹 掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細掃主要以人工清掃為主，對路緣石邊緣處要加大清掃力度，對 局部難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銃刨、清理的廢料由自卸車運至附近業(yè)主指定的廢料堆放點。6、灑布封層前進行最后一次精掃，精掃時首先采用清掃車對

50、預(yù)灑布 封層路段來回2-3次清掃，而后人工采用吹風機對邊角部分重點清掃， 對 路面細小廢料、粉塵、雜物等必須清掃干凈。8、清掃完成后，及時對路面清掃質(zhì)量進行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后，方可進行粘油層灑布。5.3.6 抗裂貼鋪設(shè)及注意事項1、使用鋼絲刷、吹風機對裂（接）縫進行清潔處理，裂縫表面須平 整（寬度大于3mm勺裂縫須先灌注乳化瀝青），無大的突起、凹陷、松散、 碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑梢，必須填補，如有錯臺情況 應(yīng)先將錯臺鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。2、鋪設(shè)前不得將隔離膜揭開。3、鋪設(shè)抗裂貼時應(yīng)將成卷材料拉緊，將抗裂貼背面的隔離膜揭去, 無粘性物面朝上，以裂（

51、接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上， 鋪 設(shè)寬度不小于20cm （在實際施工工程中用30cm抗裂貼），鋪設(shè)后的抗裂 貼應(yīng)平整，不起皺，不翹邊，不漏貼。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁 紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。4、鋪設(shè)抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少 3遍。5、鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡早的進行瀝青混合料的攤鋪其間隔時間不應(yīng)超過24小時，同時應(yīng)避免施工車輛等機具在材料上行走或抽拉。6、鋪設(shè)抗裂貼后，緊密結(jié)合什么層的施工，避免受潮和雨淋。7、鋪設(shè)抗裂貼后，按照熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布熱瀝青同步 碎石封層。8、在壓實過程中，應(yīng)將壓路機調(diào)整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機振幅過大

52、，可能會在抗裂貼的位置出現(xiàn)少量剝落。5.3.7 瀝青同步碎石封層封層碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、形狀規(guī)整，并具有足夠的強度及耐磨耗型的單級配集料。其中針片狀石料15%以下，不含雜質(zhì)和石料，粉塵含量不大于 1%,壓碎 值小于20%。瀝青為70號基質(zhì)瀝青，加熱溫度在100c左右5.3.8 施工工藝及注意事項1、同步碎石封層石料粒徑1cm左右，用量10 15kg/itf。2、瀝青采用改性熱瀝青，灑布量為1.0 1.5kg/ itf,瀝青灑布時，要 求瀝青噴灑后應(yīng)該形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因瀝青不均勻?qū)е率?料的剝離、斑紋。3、施工時提前將確定好的施工

53、路段進行交通封閉，并對原路面病害 進行處治，然后采用清掃設(shè)備將要施工路段進行清掃。4、采用同步碎石封層車將改性熱瀝青和碎石同步撒布，然后采用輪 胎壓路機進行碾壓，養(yǎng)生時間一般為 12小時。5、開放交通。開放交通初期必須控制車速，一般不超過80km/h。5.3.9 橡膠瀝青混合料的拌制橡膠瀝青混合料使用必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格方可使用，不得 以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。 橡膠屑應(yīng)在常溫下碎 化，不應(yīng)采用冷凍法來制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進行。 橡膠屑應(yīng)干燥、無污染，在與瀝青和骨料的拌和中能自由流動而不產(chǎn)生泡 沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用

54、量不能超過橡膠屑質(zhì)量的3%。宜選用不大于2mme圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里 的基質(zhì)瀝青和按照18%-20%混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在 190c至218c之間的環(huán)境中進行冶煉，冶煉的時間至少為45分鐘，橡膠 屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝 青。在施行這一步驟的時候，要特別注意摻入的橡膠屑量，避免使用過多 橡膠屑導致無法順利完成混合料壓實工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再 和滿足檢驗要求的粒料進行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達到規(guī)定標準， 泵送系統(tǒng)將其運送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，具混合料橡膠瀝青摻量 務(wù)必嚴格遵循施工配合比來確定。5.3.10 膠瀝青

55、混合料拌合遵循的原則1、橡膠瀝青的加熱溫度控制在190 218C,集料的加熱溫度控制在180 190C,混合料出廠溫度控制應(yīng)170-185 C,前兩車出料溫度略提 局5 C。2、對于密級配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混和料必須均勻 一致，無花白料，無結(jié)塊成團或粗細集料離析現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)異常必須及時調(diào) 整。3、在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當?shù)?調(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 微 機內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗室檢查結(jié)果適當調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整 計量值。4、瀝青混合料出廠時逐車檢測混合料溫度，并目測每車混合料質(zhì)量， 記錄出廠時間，簽發(fā)

56、運料單。一旦發(fā)現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象 必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對不合格的瀝青混合料予以 廢棄處理，嚴禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。5、拌和站配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器 測定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺 班結(jié)束時打印出本工作臺班的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的 總量檢驗，如有波動，分析原因予以糾正。6、試驗人員按規(guī)范規(guī)定頻率對混合料進行取樣，試驗檢測橡膠瀝青 混合料的油石比、礦料級配、空隙率、流值、浸水等。7、為防止攤鋪機在攤鋪過程中出現(xiàn)故障，采用保溫性能良好的成品 料倉儲存瀝青混合料，儲存過程中混合料的溫

57、度降低不得大于 10C ,儲存 時間不超過8小時。8、雨季施工時，安排專人收聽天氣預(yù)報，并將結(jié)果每天通報現(xiàn)場管 理人員；現(xiàn)場管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施，做好料場的排水工作，疏通排水溝，避免材料被污染；現(xiàn)場施工應(yīng)集中力量做到每一作 業(yè)段盡量當天完成；施工遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的材 料。5.3.11 橡膠瀝青混合料的運輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運輸，根據(jù) 拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對運 輸車的車廂進行清理，運輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車 廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為 1:3）,無余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運料車上 加蓋保溫防雨篷布，蓬布要遮蓋全車廂，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。 運料車裝料時，根據(jù)“中、前、后，后、中、前”的原則每盤挪動自卸車 位置一次