《關于電子的實習報告4篇》

1、關于電子的實習報告4篇 電子的實習報告 篇1 在一周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，能夠說是務必要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一

2、過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白。焊接挑戰(zhàn)我的動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消

3、化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的

4、知識尚不健全，動手設計潛力有待提高。透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲:一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導好處，在日常生活中更是有著現(xiàn)實好處。二、對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，

5、但是我還是完成了任務。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過! 電子的實習報告 篇2 一、實習的目的及意義1、鍛煉實際動手能力。2、簡單了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，培養(yǎng)一名大學生應有的素質和思維方式。3、了解常用電子器件的類型、規(guī)格，性能等，并且要求能夠鑒別電子器件參數(shù)大小。4、了解手工焊錫的常用工具，對工具要會修理和維護。掌握手工電烙鐵的焊接技術。5、了解了PCB板的制作工藝及用軟件化電路圖的方法二、實習時間大二下學期第十一、十二周。三、實習內容我們自動化專業(yè)進行了為期兩周的實習，在前兩天的上午的時間里我們觀看了電子產(chǎn)品制造技術錄像，通個這個

6、錄像初步了解了PCB板的制作工藝以及表貼焊技術工藝流程。同時制版布局要求整體美觀均衡，疏密有序，走線合理，防止相互干擾，盡量減少過線孔，減少并行線條密度等。通過觀看此次錄像，我初步了解了PCB板的制作方法以及表貼焊技術工藝流程，為以后的實踐操作打下了基礎。我們實習的第一天和第二天的下午是在實驗室里練習好焊錫，首先是清點自己的工具，接著老師給我們講了一些實習時的注意事項。1、對焊錫絲、導線、各類元器件不能浪費，要保存好，切記丟失。2、烙鐵要離自己和導線遠一些，不要燙傷自己也不要把導線燙斷。3、一天的實習結束后。要把桌面清理干凈，并每天有人打掃衛(wèi)生。接著我們根據(jù)老師的示范，開始進行焊接電阻。在視頻

7、里看起來多么簡單很容易操作，可是當我真正拿起電烙鐵的時候，并不是我想象的那樣輕松和簡單。最重要的是控制好溫度，將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫濕潤，這是不可缺少的操作。放電烙鐵的地方，以及焊錫的多少，這些都是要思考和練習。不過熟能生巧，一天過去之后，我們焊的拐角還算美觀，對于電阻的焊角已經(jīng)有一定的熟悉程度了。我認為焊接時應該掌握好加熱時間，在保證焊料濕潤焊件的前提下時間越短越好。保持合適的溫度，保持熔鐵頭在合理的溫度范圍。第三天下午，我們進行了實習以來的第一次考試焊接造型。這是對我的一個極大的考驗，看了下以往同學做的，可謂是琳瑯滿目，各種創(chuàng)新，各種精致。自己絞盡腦汁也沒想起好的東西來，由

8、于我實在想不出應該焊什么，所以只能焊了一朵花，很普通而且也不美觀。我想做一件事情之前，應該考慮清楚做什么并且具體步驟是什么。只有這樣才能把事情做好。就像這次的焊接造型。第四天，這是我們最累的一天，也是收獲的一天。我們開始里焊接電路板的考試和立方體的考試。對于電路板的焊接，還是比較簡單的，就像前兩天練習的一樣，在板子上焊接電阻，電容等元器件。只要我們小心謹慎就不會出錯。但是對于立方體的焊接就比較難了。記得當時老師一再強調，要把焊點做成內凹三角形的形狀，以為很簡單的，可是后來發(fā)現(xiàn)做出來的就像小饅頭，當時挺著急的，就看身邊的同學做的，發(fā)現(xiàn)原來這主要不是技術上的問題，而是細不細心，有沒有耐心，認不認真

9、的問題。然后自己嘗試著放慢速度，兩只眼睛直盯著焊點，小心翼翼地讓焊絲和電烙鐵在焊點處結合，然后迅速抽掉焊絲，接著就是電烙鐵，標準的內凹三角形就這樣成型了。第五天，是我們最有成就感的一天。我們喊了一只能感光能感聲音的會動會叫的機器狗。在焊接機器狗的電路板的時候，我很緊張，因為有一些特殊的元件只有一個，元器件給焊壞了的話，這只狗也就不能叫了。另外，板子的焊空也比以前練得小很多，當時把一個電阻的位置焊錯了，弄了很久才弄好。不過，最后我的機器狗也成功了，很有成就感。最后的三天，我們做的是PCB板的設計，首先是用軟件畫電路圖檢查無誤后，接著連接飛線，連接飛線的步驟很繁瑣。在根據(jù)電路圖連接的基礎上，還需要

10、考慮整體美觀，在一個PCB板上，元件的布局要求要均衡，疏密有序。同時還要注意以下問題：1走線要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干擾。最好的走向是按直線，避免環(huán)形走線。2線條要盡量寬，盡量減少過線孔，減少并行的線條密度。3要設置好導線的寬度。最后是焊接51單片機，我們根據(jù)51單片機的實驗原理圖焊接好后，對單片機輸入程序，檢查單片機的功能是否完好。我的單片機沒有出問題，不過有一些人的單片機功能不完整，我很好奇這是什么原因。四、實驗收獲通過這次電子工藝實習，我掌握了常用元器件及材料的類別、型號、規(guī)格、符號、性能及一般選用知識，掌握了電子產(chǎn)品安裝焊接的基本工藝知識，掌握了手工焊接技術，并且能夠獨立

11、的焊接電子產(chǎn)品。對于印制電路板的制作工藝及生產(chǎn)流程也有了一定的了解，掌握了印制電路板的計算機繪制方法，能設計出簡單的印制線路板布線圖。實習將書本上的知識運用到實際的生活工作中，自己的動手能力有很大的提高，而且覺得面對困難時會思考了。提高了解決問題的能力。五、實驗體會這三個星期的課程設計中，讓我收獲了很多。讓我有一種成就感，更能體會其中的樂趣，以往我們都是學習理論知識，在這三個星期中讓我了解了應該如何實際與理論相結合。在我們學習的過程中不僅考驗了我們對知識的吸收和掌握，而且也考驗了我們的細心和耐心。特別是電路的設計方案、焊接電路板、調試過程中對參數(shù)的改進，我深有體會。如果沒有細心和耐心，想做好電

12、子工藝實習真的是件很難的事情。追根究底，還是態(tài)度是不是端正的問題，不管面前的知識是不是枯燥，都要積極得去學習，去實踐，這樣才能學到知識。 電子的實習報告 篇3 XX級空中乘務1班 XXX我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航

13、空客運前五強，國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡

14、美的航空運輸服務。中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆

15、利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一

16、職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動

17、的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不

18、僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂

19、得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種

20、人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。從第一次帶飛到通過放

21、單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經(jīng)能完全得心應手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留

22、意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責?？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。轉眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心

23、態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了 電子的實習報告 篇4 一、實習時間：20xx112320xx1129二、實習地點：x

24、x電工電子實驗室三、指導老師：xxx老師四、實習目的：短暫電工實習期很快的就過去了，這短暫的一星期里，使我從理論到實踐上的一個飛躍，這次電工電子實習，使我深刻地理解了實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，此刻最后明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。本次電工實習的目的是使我們隊電工工具、電器元件及線路安裝有必須的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理以及透過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手潛力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手潛力，能分析問題和解決問題的

25、高素質人才。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。4、熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5、能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表以及示波器。6、了解電子產(chǎn)品的焊接、調試與維修方法。五、對焊接實習的感受：在

26、一周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，能夠說是務必要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非

27、如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1、為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白；2、待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經(jīng)常出現(xiàn)焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。六、對印制電路板圖的設計實習的感受：焊接挑戰(zhàn)我的動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時