奧迪汽車(chē)的發(fā)展史及主要車(chē)型介紹

1、奧迪汽車(chē)的發(fā)展史及主要車(chē)型的介紹?奧迪汽車(chē)的介紹奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀?年產(chǎn)轎車(chē)為45萬(wàn)輛左右。奧迪是整個(gè)汽車(chē)歷史中最具神話(huà)而多彩的傳奇之 一，其歷史可以追溯到一白多年以前，是歷史最悠久的德國(guó)汽車(chē)制造商之 一。從無(wú)到有，由衰入興，兩次世界大戰(zhàn)的洗禮，數(shù)次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的磨難， 被前蘇聯(lián)沒(méi)收，被奔馳并購(gòu)，被轉(zhuǎn)售大眾，它經(jīng)歷過(guò)20世紀(jì)30年代的輝煌，也曾走到幾近消失的邊緣，這是一個(gè)古老而乂新銳、歷盡輝煌而乂飽 含滄桑的品牌，幾經(jīng)沉浮和跌宕，白年風(fēng)云變幻，但最終屹立全球高檔車(chē) 之林。?奧迪汽車(chē)的發(fā)展歷史奧迪汽車(chē)屆于大眾血脈一支，其構(gòu)成高貴血統(tǒng)的基因極為獨(dú)特，并有

2、著異乎尋常的超凡生命力，這個(gè)誕生于1899年的貴族品牌，幾乎與白年車(chē)壇同 齡，而這一切都起源于一個(gè)天才的執(zhí)著。奧迪的創(chuàng)始人名叫奧古斯特？霍希，19世紀(jì)末，德國(guó)的無(wú)數(shù)年輕人懷著雄心 和熱情投入到汽車(chē)的新紀(jì)元，霍希就是其中一員。這個(gè)畢業(yè)于薩克森技術(shù) 學(xué)院的年輕工程師，在完成他的學(xué)業(yè)后，曾在多家公司的設(shè)計(jì)部門(mén)任職， 這其中就包括在奔馳公司擔(dān)任車(chē)輛制造部經(jīng)理。然而，年輕人總是對(duì)自己 的夢(mèng)想堅(jiān)持無(wú)疑。在霍希31歲時(shí)，他毅然辭去了工作，邁出了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的 第一步，在萊茵河畔建立自己的汽車(chē)制造公司一奧古斯特 ？霍希公司，這一 年是1899年，也是奧迪元年。1902年，霍希把公司遷移到了德國(guó)的薩克森，很快霍希就

3、用自己的產(chǎn)品和 發(fā)明證明了他的天賦，樹(shù)立了霍希作為汽車(chē)品牌的知名度。1909年6月，一次發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)失敗，導(dǎo)致了霍希和霍希公司其他投資者激烈的爭(zhēng)吵，生 性桀鷲的霍希離開(kāi)了以他名字命名的公司。不到一個(gè)月，另外一家?jiàn)W古斯 特?霍希公司居然在原來(lái)汽車(chē)公司的對(duì)面開(kāi)張了，這當(dāng)然是霍希本人另起爐 灶。這兩家同名公司很快對(duì)簿公堂，互告對(duì)方侵權(quán)。最后霍希本人敗訴， 將新公司的名字更改為“奧迪”。奧迪名字的由來(lái)奧迪這個(gè)名字的由來(lái)還有一個(gè)有趣的故事。公司在侵權(quán)官司中敗訴，不得已 霍希必須為自己的公司起一個(gè)新名字。于是新公司的名稱(chēng)成了令人撓頭的問(wèn)題。 懊惱之極的霍希急忙到他的鐵桿追隨者菲肯徹爾家中與自己的人馬開(kāi)會(huì)商量

4、起 名。由于霍希公司先下手注冊(cè)了一大批與霍希相近的名字，他們討論了半天仍 沒(méi)有找到能用的名字。這時(shí)，一直在角落里寫(xiě)拉丁文作業(yè)的菲肯徹爾的小兒子 突然喊道“AUDIAUDI力什么不叫霍希？奧迪呢？ ”霍希立刻茅塞頓開(kāi)，因?yàn)榛粝Ｊ?德語(yǔ)中“聽(tīng)”的意思，而拉丁文中的“聽(tīng)”讀作“奧迪”。于是這個(gè)出自孩童 之口的“奧迪”成為新公司的名字。奧迪用這個(gè)更加響亮十脆的名字一“聽(tīng) 吧”，在汽車(chē)白年歷史中回響了一個(gè)世紀(jì)。奧迪的標(biāo)志是奧迪起源最直接準(zhǔn)確的表示。從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四 環(huán)徽標(biāo)（如下圖），它象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并為汽車(chē)聯(lián)盟公司。 四個(gè)半徑相等的緊扣圓環(huán)，象征著公司成員平等、互利、協(xié)

5、作的密切關(guān)系和奮斗向上的敬業(yè)精神，寓示著四家公司像四兄弟一樣手挽手共同進(jìn)退奧迪車(chē)標(biāo)從新公司成立開(kāi)始，霍希下決心在任何情況下只生產(chǎn)大型、大功率、高質(zhì) 量的豪華汽車(chē)，奧迪公司從誕生之日起就秉承了這一理念。1932年，受世界經(jīng)濟(jì)大蕭條影響，奧迪、霍希、漫游者和小奇跡四家汽車(chē)制造商成立了汽車(chē)聯(lián)盟 股份公司。汽車(chē)聯(lián)盟公司的杰作包括霍希830型、850型、930型等。其中最著 名的還有霍希853,當(dāng)時(shí)售價(jià)相當(dāng)丁一座獨(dú)立豪宅的價(jià)格。 直到現(xiàn)在， 無(wú)論在 大眾總部或奧迪總部，或者任何一個(gè)德國(guó)汽車(chē)博物館，一輛霍希853都是鎮(zhèn)管之寶。1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車(chē)聯(lián)盟停止了正常的生產(chǎn)，1945年年底，前蘇聯(lián)宣

6、布沒(méi)收汽車(chē)聯(lián)盟，在發(fā)展了46年后。奧迪先驅(qū)在戰(zhàn)火中遭遇滅頂之災(zāi)。 但是浩劫之后的奧迪人反而堅(jiān)定了重建奧迪的決心，三年后，汽車(chē)聯(lián)盟就成長(zhǎng) 為繼大眾、歐寶、奔馳和歐洲福特之后的德國(guó)第五大汽車(chē)制造企業(yè)，四環(huán)標(biāo)志 重新綻放光芒。1964年12月汽車(chē)聯(lián)盟正式加盟大眾汽車(chē)集團(tuán)，丁1968年研發(fā)出奧迪100,并取得了巨大的成功。1969年汽車(chē)聯(lián)盟與NSU汽車(chē)制造公司合并成立了奧迪汽 車(chē)聯(lián)合公司，并以?shī)W迪作為公司的品牌。1985年改名為奧迪股份公司，奧迪開(kāi) 始了穩(wěn)定快速的發(fā)展期。1993年1月1日，費(fèi)迪南德？波舍爾的外孫費(fèi)迪南德？ 皮耶希成了大眾汽車(chē)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，從此大眾與奧迪分開(kāi)進(jìn)行品牌運(yùn)作，奧迪 重獲獨(dú)立

7、的市場(chǎng)推廣和品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)歷滄桑的今天，作為霍希事業(yè)唯一的繼承者，奧迪公司依然堅(jiān)定不移地 實(shí)踐著100多年前霍?！霸谌魏吻闆r下都只制造高檔豪華轎車(chē)”的理念，不同 的是奧迪品牌已形成一個(gè)從小型高檔車(chē)到頂級(jí)豪華車(chē)共5個(gè)級(jí)別的完整產(chǎn)品系列，并在4個(gè)級(jí)別上擁有S以及RS系列的高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，此外還有跑車(chē)和 頂級(jí)高性能SUM無(wú)論在產(chǎn)品線(xiàn)上，還是在銷(xiāo)售和市場(chǎng)范圍上，都成為世界高 檔豪華轎車(chē)市場(chǎng)首屈一指的領(lǐng)先品牌。奧迪主要產(chǎn)品有A3、A4、A5、A6、A8系列和TT Q7、R8、S Range車(chē)型。 在2005年由德國(guó)權(quán)威汽車(chē)專(zhuān)業(yè)雜志舉辦的“2005最佳汽車(chē)”評(píng)選活動(dòng)中，奧 迪A3、A4、A6、A8首次同

8、時(shí)在4個(gè)最主要的級(jí)別車(chē)系評(píng)比中戰(zhàn)勝了來(lái)自全球 的對(duì)手。作為一個(gè)最古老的高檔豪華型汽車(chē)品牌，奧迪尊貴、動(dòng)感、技術(shù)領(lǐng)先的血 脈源遠(yuǎn)長(zhǎng)流，生生不息，作為一個(gè)歷經(jīng)輝煌、劫難和復(fù)興的企業(yè)，奧迪品牌在 汽車(chē)業(yè)界大放光彩。?奧迪汽車(chē)的主要車(chē)系介紹奧迪TT奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車(chē)，它向世人傳遞了 “純粹、開(kāi)放、可靠、完 美、簡(jiǎn)潔和強(qiáng)勁”等設(shè)計(jì)理念，給人帶來(lái)一種耳目一新的感覺(jué)。比起其他 豪華車(chē)品牌，奧迪進(jìn)入跑車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間較晚，但是奧迪TT一經(jīng)面世，便引起了世人的普遍關(guān)注。最值得驕傲的是，奧迪TT榮獲德國(guó)1999年“最佳跑車(chē)”稱(chēng)號(hào)，結(jié)束了保 時(shí)捷盤(pán)踞了23年之久的霸主地位。對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師們來(lái)說(shuō)，TT的造型沒(méi)有

9、任何框框，他們的目標(biāo)只有一個(gè)： 要設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的奧迪跑車(chē)。他們大膽的將車(chē)輪作為重點(diǎn)來(lái)塑造其外形， 從側(cè)面來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)看起來(lái)像是漸漸由車(chē)輪向外“擴(kuò)展”出來(lái)的。奧迪R8奧迪R8是奧迪公司推出的一款純粹超級(jí)跑車(chē)，它是奧迪品牌中激動(dòng)人心的 一款作品，也是奧迪跑車(chē)中的巔峰之作。不可否認(rèn)，在R8的身上我們可以看到一些來(lái)自蘭博基尼的影子，所以對(duì)于其200萬(wàn)左右的售價(jià)以及“超級(jí)跑車(chē)”的定位和性能而言，R8絕對(duì)是一款值得入手的跑車(chē)。它的白公里加速時(shí)間僅為3.9秒！每一個(gè)聽(tīng)到R8呼嘯的人也許會(huì)說(shuō)：“喔， 我想那輛車(chē)一定非常棒！”奧迪A8作為代表奧迪頂尖設(shè)計(jì)與科技實(shí)力的旗艦產(chǎn)品，全新奧迪A8并非世界最貴的車(chē)型，

10、但絕對(duì)是是最好的車(chē)型之一。它沒(méi)有在表面化方面來(lái)顯示車(chē)主的富有，而是先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的堆砌；它的 豪華也絕對(duì)不是裝裝門(mén)面，而是希望車(chē)主買(mǎi)回去不要只做乘客。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格典雅，做工精良，符合典型的奧迪設(shè)計(jì)理念。其中最引 人注目的設(shè)計(jì)為“包裹設(shè)計(jì)”理念，即使用弧線(xiàn)形成一個(gè)優(yōu)雅的線(xiàn)條，將 儀表盤(pán)收納其中。整潔的前儀表臺(tái)造型猶如一波平緩的波浪；兩個(gè)大尺寸 的顯示屏分別位于儀表盤(pán)、中控臺(tái)上，作為汽車(chē)的控制中心，以高活晰度 的3D圖像顯示有關(guān)信息；盡管功能繁多，但操縱非常直觀、簡(jiǎn)便。雖然車(chē)身龐大，卻能在5.2秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一白公里。奧迪Q5奧迪Q5是以?shī)W迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV車(chē)型。Q5的時(shí)尚外形延續(xù)了Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格一奧迪招牌式的鍍咯“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同任何一款?yuàn)W迪車(chē)一樣，Q5的動(dòng)力活單上也有非常豐富的動(dòng)力配置。但在內(nèi)部空間上