交通組織施工方案

1、蘇州市中環(huán)快速路北段ZH-LQ02標(biāo) 交通分流組織方案蘇州市中環(huán)快速路北段ZH-LQ02標(biāo)交通組織實(shí)施方案蘇州二建建筑集團(tuán)有限公司蘇州市中環(huán)快速路北段ZH-LQ02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年三月編制目 錄一、工程概況 3二、交通組織實(shí)施方案 3 1、過境車輛分流3 2、主線方向的交通組織3 3、跨蘇虞張公路的交通組織7 4、航道交通組織8 5、交通協(xié)調(diào)方案9 6、交通組織安全管理10附件：1：交通標(biāo)示牌示例 2：交通控制示意圖 3：交通維護(hù)平面圖 4：交通維護(hù)設(shè)施標(biāo)志牌一覽表交通組織分流方案一、工程概況 中環(huán)快速路北段（312國道蘇州段分流線共線段）ZH-LQ02標(biāo)項(xiàng)目位于元和塘大橋東黃埭河大橋東，

2、主線高架樁號為：ZK90+006ZK91+963，全長1957m，該路主線為雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速100km/h。主線高架標(biāo)準(zhǔn)斷面寬16m，上部結(jié)構(gòu)有現(xiàn)澆箱梁、懸澆箱梁、預(yù)制箱梁三種形式：其中元跨老蘇虞張公路大橋采用（28+43+32）m為等截面現(xiàn)澆箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m為變截面現(xiàn)澆箱梁，另外跨元和塘主橋10#-13#墩為（40+60+40）m變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m、30m、31m裝配式箱形連續(xù)梁。 計(jì)劃開工日期：2012年12月8日 計(jì)劃竣工日期：2014年6月30日二、交通組織實(shí)施方案2.1、過境車輛分流實(shí)施原則由于該地區(qū)路網(wǎng)成熟，與該道

3、路平行的北側(cè)有太東路，南側(cè)春申湖路，可以分流過境車輛。同時(shí)為了減小被交道路蘇虞張公路施工期間的交通通行壓力，可利用附近平行道路廣濟(jì)北路進(jìn)行分流。實(shí)施時(shí)在分流道口設(shè)置告知標(biāo)志和過境車輛繞行的標(biāo)志，在廣濟(jì)路口和蘇虞張路口安排專職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)交通指揮協(xié)調(diào)，并通過主要媒體發(fā)布公告。2.2、主線沿太陽路方向的交通組織主線高架橋施工期間，實(shí)行半封閉施工，圍擋封閉太陽路兩側(cè)現(xiàn)有路面各6.5m作為施工便道，施工期間保持中間兩車道，共10米，每車道寬5.0m，中間用虛黃線劃分，在每個(gè)居民及施工出入口均設(shè)置減速駁，并沿路設(shè)置限速標(biāo)志。圍擋設(shè)置范圍從元和塘大橋西側(cè)防撞護(hù)欄至標(biāo)段終點(diǎn)63#墩。施工便道、施工區(qū)和太陽

4、路外側(cè)通行區(qū)采用彩鋼板隔離封閉，外側(cè)居民區(qū)與施工區(qū)采用彩鋼板隔離，非居民區(qū)隔離采用透明隔離欄圍擋，并嚴(yán)格按照要求設(shè)置好各種警示限速標(biāo)牌等安全設(shè)施，并安排專人進(jìn)行維護(hù)。如下圖所示：（圍擋總平面布置圖見附圖）2.2.1施工圍擋設(shè)置及要求 一般路段圍擋設(shè)置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍(lán)形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側(cè)上下設(shè)置兩道橫向拉桿，并采用L型角鋼作斜向拉撐。（具體設(shè)置及工程量見附圖） 交通道口圍擋設(shè)置為方便附近居民出行及施工，全線共計(jì)預(yù)留道口9處，為別位于元和塘大橋至蘇虞張公路之間南北兩側(cè)各1處，

5、蘇虞張公路至終點(diǎn)段63#墩之間南側(cè)3處，北側(cè)4處；大型道口預(yù)留25米寬度，全線共有4處（項(xiàng)目部門口南北兩側(cè)、4S店道口、植物園門口），小型道口有5處，寬度為15米（剩余均為小型道口）。為確保車輛在交叉口過彎時(shí)的交通安全，在交叉口及兩側(cè)各16m范圍內(nèi)設(shè)置可通視的金屬網(wǎng)片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌及反光警示牌，并在路口設(shè)置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導(dǎo)向牌等標(biāo)牌。（如附圖附表所示） 公交車站臺段圍擋設(shè)置施工便道占用公交站臺時(shí)（全線有兩個(gè)），彩鋼板圍擋向路邊偏移1.5m設(shè)置為公交臨時(shí)?？空?，并設(shè)置相應(yīng)的減速標(biāo)志及警示標(biāo)志。（如下圖所示）2.2.2 圍擋施工一般要求 圍擋設(shè)置挺直、穩(wěn)固，滿足抗

6、10級以上臺風(fēng)。并確保整齊劃清潔美觀和無破損，外觀與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 占用道路施工的圍擋在道路交叉路口視距15m范圍內(nèi)禁止堆放各類物品。 切斷或緊鄰既有行車道路的圍擋墻面上粘貼反光膜，以利于夜間行車。 圍擋內(nèi)側(cè)1米范圍內(nèi)禁止堆放料具、土石方等物料，圍擋外側(cè)5米范圍內(nèi)保持清潔。禁用圍擋墻做擋土墻和作為廣告牌和機(jī)械設(shè)備等的支撐。 工程未完工前不得撤除圍擋封閉。 2.2.3施工便道設(shè)置及便道管理 元和塘橋東側(cè)1#-11#墩施工時(shí)，在元和塘橋東修筑便道直通至河邊，橫穿蠡口鎮(zhèn)萬里路，橋位兩側(cè)一側(cè)一條，寬度不小于7米，總長660米，約4620平方，屆時(shí)在萬里路上安排專人負(fù)責(zé)交通指揮； 12#-17#墩之間，

7、元和塘橋西側(cè)施工時(shí)，利用老橋北側(cè)現(xiàn)有施工便道(如下圖所示)，老橋南側(cè)施工可從橋下地鐵施工現(xiàn)有施工便道通過。 18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之間施工現(xiàn)場便道設(shè)置根據(jù)太陽路兩側(cè)施工便道設(shè)置，直接從太陽路填筑建筑垃圾至樁位處，并鋪筑鋼板，便道設(shè)置保證施工現(xiàn)場的操作靈活。 在進(jìn)入施工便道后的路側(cè)設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場，請減速慢行”標(biāo)志，同時(shí)設(shè)限速標(biāo)志；從干線公路或地方道路等進(jìn)入施工便道時(shí)，在入口處設(shè)置“非施工車輛，禁止駛?cè)搿钡慕顦?biāo)志。 便道轉(zhuǎn)彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設(shè)高度為80cm，間距為10m的警示樁。警示樁采用直徑10cm的PVC管制作，管內(nèi)填C15混凝土，管外貼紅白相間反光膜，警示

8、樁采用C20混凝土基礎(chǔ)，尺寸為20cm×20cm×30cm。 便道穿越干線公路或地方道路時(shí)在公安交警和公路路政部門的指導(dǎo)下，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB5768-2009）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告、禁令、指示等必要的標(biāo)志和安全設(shè)施，確保道路交通安全。 施工便道設(shè)置里程樁和百米樁，從起點(diǎn)開始對應(yīng)主線樁號在便道外側(cè)路肩埋設(shè)，在本標(biāo)段起、終點(diǎn)處設(shè)置限高門架（寬7.0m×高5.0m）各一道，防止從太陽路東西方向超高車輛進(jìn)入蘇虞張公路，門架上掛貼體現(xiàn)企業(yè)文化的宣傳和歡迎標(biāo)語。百米樁用10cm×10cm×30cm（高）的砼預(yù)制埋設(shè)。3、跨蘇虞張公路的交通組織跨蘇虞張公路大

9、橋施工期間為保證區(qū)域內(nèi)的南北向交通，需預(yù)留機(jī)動(dòng)車及人非通行孔，擬預(yù)留4個(gè)臨時(shí)通行孔，車道寬分別為5米、4米、4米、5米，限高5米,設(shè)置4個(gè)限高架（蘇虞張公路南北向各一道，太陽路東西向各一道）及防撞墩、標(biāo)志標(biāo)牌、夜間指示燈、減速駁等安全設(shè)施。通行孔采用“門”式預(yù)留通道，預(yù)計(jì)2013年7月中旬在現(xiàn)澆支架搭設(shè)階段實(shí)施，通道立柱基礎(chǔ)采用砼條形基礎(chǔ)，立柱采用鋼管樁，通道梁采用工字梁。立柱上持紅燈警示，基礎(chǔ)前設(shè)防撞墩，立柱和防撞墩上貼反光膜，迎車面工字梁上掛紅燈警示，通道口迎車面前20米設(shè)減速駁一道，通道口前30米設(shè)限高限寬門架一道，門架上持紅燈警示并貼反光膜，掛限高、限寬標(biāo)志，門架邊設(shè)太陽能警示燈一個(gè)，

10、門架前20米設(shè)減速駁一道，門架前500米設(shè)減速和施工告知標(biāo)識，前300米開始逐步設(shè)限速標(biāo)志，最終限速5公里通過限高門架和預(yù)留通道。施工期間預(yù)留通道口安排專人日夜值班，夜間設(shè)置照明設(shè)施。交叉口的交通通行及維護(hù)設(shè)置見下圖： 通行門洞的設(shè)置示意圖 4、航道交通組織本工程主橋施工跨越元和塘河，在施工中需要密切注意對航道的交通引導(dǎo)，通航凈寬為38*5m。施工中，將密切與航道部門聯(lián)系，在施工處前方設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛警示燈，夜間點(diǎn)亮警示燈，在承臺施工時(shí)，懸掛警示燈，避免船只撞擊。（1）與當(dāng)?shù)睾降拦芾聿块T聯(lián)系，我部元和塘大橋樁全部位于水中，在樁位兩邊各5米位置打設(shè)一根鋼管樁，設(shè)置好防撞裝置，在護(hù)樁上掛設(shè)紅燈，

11、以起警告作用，并在河兩側(cè)上、下游各100m醒目位置處設(shè)置慢行標(biāo)志牌。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側(cè)設(shè)置防撞導(dǎo)向樁及紅閃燈。（如圖所示）（2）除在水中每排樁外側(cè)打設(shè)防撞墩外，在防撞墩上掛防護(hù)燈。在現(xiàn)橋梁下緣裝霓虹燈，利于晚間船只通行時(shí)識別航道的限界空間。在航道航道夜間要有照明，并按航道部門規(guī)定設(shè)置各種信號、標(biāo)志，在航道凈空上部限界之外不但要懸掛安全密布網(wǎng)，還要用薄鐵皮全封閉，防止拆卸飛石和墜物襲擊過往船只。5.交通協(xié)調(diào)管理方案(1)實(shí)施前先對現(xiàn)有的交通條件（主要是交通流量、現(xiàn)有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對位置）、沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查

12、，制定出交通疏解方案。(2)請地方有關(guān)部門（主要是沿線地方政府、交警部門、路政、對其出行影響較大的企事業(yè)單位）、專家、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同對方案進(jìn)行論證。提出建議和要求，調(diào)整后修改，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)執(zhí)行。(3)在實(shí)施前提前7日在通過媒體、直接告知、主要路口設(shè)置告示和交通疏導(dǎo)圖等方法向外界告知。(4)在實(shí)施前各類引導(dǎo)標(biāo)識、告知標(biāo)識、安全標(biāo)識、安全設(shè)施、信號燈、新建的臨時(shí)通行道路先行設(shè)置。(5)實(shí)施時(shí)和交警路政部門溝通，并由其配合實(shí)施。(6)實(shí)施過程中派專門的維護(hù)人員進(jìn)行交通維護(hù)、值班。主要路口在車流高峰時(shí)安排專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。(7)實(shí)施完成后設(shè)專門的隊(duì)伍進(jìn)行設(shè)施的維護(hù)、路面保潔、交通指揮。(8)制

13、定好交通事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事件。6.交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區(qū)域內(nèi)附近居民的交通通行，安全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取以下措施：6.1組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為領(lǐng)導(dǎo)，以專職安全員、各科室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)長為成員的交通安全維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織編制交通安全維護(hù)方案，對所有的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和思想教育工作，組織各類安全設(shè)施到位，監(jiān)督各施工隊(duì)按方案的要求實(shí)施交通安全維護(hù)，進(jìn)行定期的檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時(shí)的進(jìn)行處理，消除安全隱患，對存在嚴(yán)重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達(dá)到規(guī)定后方準(zhǔn)重新開工

14、。成立專門的道路交通安全維護(hù)隊(duì)，成員包括值班人員、設(shè)施維護(hù)人員，專門負(fù)責(zé)各交叉口和分流點(diǎn)的車輛引導(dǎo)，防止社會(huì)車輛和人員誤入施工現(xiàn)場以及安全設(shè)施的日常維護(hù)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：韋新華副組長：王華東 彭雪峰 成 員： 楊 青 夏 靜 王耿銳 酈 輝 安全組織機(jī)構(gòu)見下圖： 安全組織機(jī)構(gòu)說明：項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全

15、隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全交底的落實(shí)工作。項(xiàng)目總工程師：對本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程技術(shù)安全工作負(fù)主要責(zé)任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術(shù)安全培訓(xùn)、安全隱患等級確認(rèn)、安全資料審核等工作。安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定、各分部分項(xiàng)工程安全生產(chǎn)技術(shù)交底的制定、安全資金使用計(jì)劃的編制、安全方案制定、安全預(yù)案制定、安全教育、安全培訓(xùn)、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。安全員：負(fù)責(zé)中環(huán)快速路北段二標(biāo)相關(guān)施工安全管理制度及安全交底內(nèi)容的具體落實(shí)，負(fù)責(zé)全線臨時(shí)用

16、電的安全管理、防火安全管理及相關(guān)監(jiān)督、檢查、復(fù)查落實(shí)、安全記錄工作。6.2思想保證措施對所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行定期安全教育，使其充分認(rèn)識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安全維護(hù)隊(duì)全體人員，進(jìn)行交通安全基本知識培訓(xùn)，并進(jìn)行上崗前的考核，以適應(yīng)工作需要。所有施工人員需經(jīng)過三級安全教育。6.3制度保證措施我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責(zé)任制度、值勤制度、檢查制度、例會(huì)制度、獎(jiǎng)罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管理制度。根據(jù)各個(gè)施工段落的特點(diǎn)制定上路作業(yè)的各類規(guī)定。通過這些制度和規(guī)定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。6.4技術(shù)保證措施開工前要制定專門的交通分流

17、方案和交通維護(hù)方案，并積極和地方政府、交警、路政部門、指揮部溝通，廣泛征求各方面意見和建議，細(xì)化和完善方案，并到有關(guān)部門進(jìn)行審批和備案。按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，堅(jiān)決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行事前演練。6.5資源保證措施各種交通安全設(shè)施必須按方案規(guī)定的要求全部配備到位，并要通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，主要是涉及到交通標(biāo)識、標(biāo)牌、圍欄、安全設(shè)施。制定專門的交通安全維護(hù)經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃，確保該筆經(jīng)費(fèi)不折不扣的用于交通安全維護(hù)和管理。給施工人員配齊各類勞動(dòng)保護(hù)用品 做好自身的保護(hù)。6.6其他措施a、按要求設(shè)置告示、標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施，經(jīng)常檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時(shí)調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排專人進(jìn)行交通指揮。c、施工區(qū)域設(shè)置照亮燈光保證目標(biāo)明顯。d、對臨時(shí)故障